Al acelerar estaba ruidoso y el ralenti inestable, le cambie todas ligas del pleno, tps, IAC, banda de accesorios, ligas del cuerpo de aceleracion... El problema se soluciono poniendo a tiempo el motor y cambiando la banda de distribucion (aunque estaba buena, por cualquier cosa aproveche para el cambio) con el quit especial para este tipo de motor, el mecanico me comento que tenia un diente brincada la banda y si hubiera tenido mas se hubiera dañado válvulas y cabeza, por si alguien tiene el mismo problema ahí esta, poner a tiempo este tipo de motor renault es muy importante...

Cuando esta caliente, en ralentí esta inestable el motor y además cuando quiero acelerar a fondo se sienta y disminuye su velocidad. Un técnico me recomendó cambiar el filtro de combustible pero se lo cambie y sigue igual. Las bujías las revise y están buenas... me pueden echar la mano

Gracias

Recientemente se revento la banda de distribucion, se doblaron las valvulas de escape. Bueno le repararon la cabeza y pusieron la banda nueva pero en marcha minima tiembla mucho y no empareja pero en carretera despega bonito el problema es en ralenti alguien me podria ayudar, se le cambiaron bujias , filtro de aire , filtro de gas y checaron bujias...

Buenos días, espero me puedan ayudar, a mi platina se le rompió la banda, se cambio y unas valvulas tambien, despues de eso el carro al encenderlo tengo que acelerar por unos minutos para que no se apague, después se mantiene encendido pero el motor inestable al igual que las revoluciones, el carro corre bien, solo ese es el problema, y en primera tengo que mantener acelerando o con el clutch sin sacarlo por completo para que no se apague por lo mismo que se bajan las revoluciones. Le cambien la válvula IAC y no pasa nada.

Al encenderlo arranca normal, con 750 rpm en baja y al meter cambio se bajan a cero queriendose apagar, huele a gasolina en el escape y como que no está pareja la combustion como que pedorrea mucho ademas de que gasta demasiada gasolina, ya cuando voy a 50 km/h vibra mucho el motor y se siente hasta el volante y le piso al acelerador y no acelera tengo que aflojar y acelerar de nuevo para que acelere, se oye un ruido como si al acelerar aventara aire en lugar de gasolina. Le cheque bobinas y la 1 y la 4 cortan bastante mientras que la 2 y 3 cortan menos, lo escanie y salio el TPS, se lo cambié, la bomba de gasolina es nueva, le cambie bujias ngk,la valvula iac se la calibré, ya cheque cableado de bobinas y esta bien, que mas puede ser ayuda.

Tengo un problema con mi carro lo acabo de llevar a que lo chequen con la computadora y me señalan q es un cilindro me piden cambie dos bobinas las cambio y el problema sigue igual que me recomiendan hacer??

Empezó no arrancando se ajustl el selector tr y encendió despues al manejarlo perdia fuerza y se ponia inestable dejaban de trabaajar los ciçindros 2y3 ya que al hacer la falla el motor temblaba y al quitar lls arneces no abia ningun cambio al dejar un rato que se enfrie arranca y puede abanzar pro buelbe a estar inestable Ya le cambiaron Las 4 bobinas,maf,bujias,limpiaron inyrectores,la válvula iac se cambio,se limio cuerpo de aceleracion el motor sigue inestable y parese que se aoga y tiembla el motor podrian ayudarme o un mecanico confiable estoy e zona norte del df

Buen día, después de limpiar el cuerpo de aceleración y cambiarle las ligas las RPM de mi platina 2004 subieron a 1,000 RPM en ralentí, estando estables. Al conducir el carro y frenar para un tope o semáforo, las RPM suben a 1,500 después bajan a 800 para finalmente quedar en 1,000 otra vez. Qué puede ser? Teniendo en cuenta que lo normal en ralentí es 750 RPM

Hola amigos tengo el grande problema de que mi platina al estar parado tiembla mucho y el mofle esta inestable al ir cambiando velocidades se tironea un poco almenos que acelere poquito a poquito no lo ace ya cheque las bobinas y las bujias al principio crei que hay estaba la falla por que al sacar cada bobina solo una no iso ninguna diferencia en el motor cambie bujias y bobinas de posición y siguio el problema en la misma posicion lo que quiere decir hay no esta el problema algjien me puede ayudar con este problema

Les voy a contar mi mala experiencia con el platina, hace 3 meses me compre este coche, desde entonces el motor vibraba mucho lo he llevado con varios mecánicos y nadie logra dar con el problema, los síntomas son:
Jaloneo/tirones del motor
Ralenti inestable.
Explosiones en el escape.
Los tirones ya no se sienten cuando revasa las 2000 revoluciones, ya se anillo, se le cambiaron y asentaron las válvulas, se cambiaron bobinas, todo el sistema de distribución y nada.

Buenas quiero saber si alguien me puede ayudar amigos, tengo un platina 2005 estándar que no lo saco lejos porque después de arrancarlo se pone inestable las rpm sube de cero hasta diez de arriba abajo hasta que aveces se apaga pasa más. Cuando lo saco un poco lejos y de día en el sol ya por la noche también lo yace pero menos alguien tiene el mismo problema

Que tal amigos espero me puedan orientar ya que no hay mecánico o eléctrico que pueda reparara el problema de revoluciones de mi platina les comento que ya le cambie válvula iac varias veces y sigue sin mantenerse ya checaron que el cuerpo de aceleración no tenga fugas de aire e incluso hasta silicon le pusieron para sellarlo mejor y nada en frió ´prende y varia entre 10.000 y 5.000 revoluciones y cuando transitas en el al frenar se queda en 1500 y después de algunos segundo cuando haces alto total vuelve a bajar a 10 o 5 mil revoluciones y la aguja sube y baja sin quedarse quieta ojala alguien pueda ayudarme o orientarme soy de ixtapaluca. Edo de mex. Saludos espero pronta respuesta gracias por su atención !!!

Después de que el auto llega a la temperatura adecuada cuando me paro en un semáforo o al pasar un tope se me apaga y la aguja de medidor de revoluciones no se estabiliza

Hola todos, tengo un platina 2005, el aire acondicionado enfria muy bien y si se usa un poco no pasa nada, sin embargo la gran mayoría de las veces, al encenderlo, el ralentí se pone inestable, cuando acelero sale normal, sin embargo al detenerse el auto, en algún semaforo o se pone en neutro, el ralentí se pone inestable, sube casi 2000 revoluciones para bajar despues casi a cero, se pone inestable y se apaga, tambien luego da como pequeños tirones y se apaga, le he cambiado valvula IAC, bobinas originales y tambien bujías originales, pero el problema persiste ¿Alguna idea? Adicional tengo el… Leer completa

El auto enciende pero esta inestable ya lo escanearon soli arroja falla en sensor de oxigeno tiembla mucho contradispara y cuando le meto velocidad tiende a apagarse y tengo pisar el acelerador y nada no acelera tambien checaron las bobinas estan bien pero cilindro 1y 4 no trabajan
Alguien podria aconsejar que podra ser

Todo por cambiar clutch para caja standar, y afinacion completa

INGRESA con válvulas dobladas se remplazaron las 16. Se asentaron válvulas. Se puso a tiempo con la herramienta especial. Al terminar y encenderlo precenta inestabilida en marcha relenti probé bobinas inyectores bujias limpie conectores probé con otros sensores de cigueñal de temperatura de aire tps le hice pruebas de fuga de motor para checar fugas en vabulas compresión. Sensores de oxigenos los dos. Le puse otros arboles de levas. Y sigue igual inestable en relenti

Enciendo mi auto en unos 5 min al llegar la temperatura a la mitad inmediatamente se vuelve a poner como a un cuarto y empieza a subir hasta llegar ala mitad
Aveces despues de unos 10 min andando sube un poco arriba de la mitad y enciende el testigo de temperatura por unos 3 segundos y se vuelve a apagar. Alguien ha tenido ese problema porque es todos los dias,

Hola buenas tarde tengo platina 2006era automático se le hiso la combercion a estándar jala bien y todo pero cuando se calienta se pone inestable el motor se acelera o bajan las revoluciones a casi 500 rpm mi pregunta es que si devido a q no tiene la computadora de la transmisión puede afectar en Cuánto lo inestable gracias por su atención me pueden echar la mano con eso gracias

Buenas tardes me presento, mi nombre es José soy de mexico y tengo un problema con mi Nissan platina, el carro estuvo parado por 7 años y ahorita que lo enciendo ( después de hacer afinación mayor cambio de bandas y limpieza de inyectores con laboratorio) ------mi carro en altas revoluciones no se mantiene estable-----, en el tablero cuando aceleró prende el stop y el foco de la temperatura, ya lleve la computadora, módulo de encendido y llave para que me la probaran y en otro carro funciona bien (descartando posibilidad de que ese sea el fallo)

Agradecería mucho si me pueden ayudar

Cosas eléctricas que se cambiaron:

Las 4 bobinas
Sensor de posicionamiento del cigüeñal

Que tal amigos espero me puedan orientar ya que no hay mecánico o eléctrico que pueda reparara el problema de revoluciones de mi platina les comento que ya se le cambie válvula iac varias veces y sigue sin mantenerse ya checaron que el cuerpo de aceleración no tenga fugas de aire e incluso hasta silicon le pusieron para sellarlo mejor y nada en frió ´prende y varia entre 10.000 y 5.000 revoluciones y cuando transitas en el al frenar se queda en 1500 y después de algunos segundo cuando haces alto total vuelve a bajar a 10 o 5 mil revoluciones y la aguja sube y baja sin quedarse quieta ojala alguien pueda ayudarme o orientarme soy de ixtapaluca. Edo de mex. Saludos espero pronta respuesta gracias por su atención !!!

El motor tiembla mucho en baja si desconecto la bobina 2 y 3 el carro no se apaga ya cheque las bobinas y estan bien cheque tambien que produscan chispa y si ay no se que sea el carro tiene mucha inestabilidad pues tiembla mucho lo raro es que el carro jala bien el problema es cuando freno o esta en neutral a veces se apaga pero no batalla para volver a prender alguien podria ayudarme por favor

Hola comunidad antes que nada saludar y agradecer la ayuda ante tal problema,

Mi carro es un platina y desde hace unos meses tengo el problema que cuando lo enciendo hay veces que las revoluciones están inestables al acelerar hay veces que caen hasta abajo y por consecuencia se apagan hay veces que no pues quedan estables también hay veces que al acelerar caen a cero y se prende momentáneamente la luz del stop y la luz de la Bateria ( recalco es algo súbito no se queda prendidas es solo cuan el carro se bajan las revoluciones a cero) otra cosa que e notado que al pisar el freno se acelera y también que hay veces que acelera y desacelera solo espero me puedan ayudar ya lo lleve al scanner y n oarroja nada de antemano espero puedan ayudarme gracias

Tengo mi platina 2006 el cual el dia de hoy derrape en el asfalto llevando con esto ir a golpear con el camellón para esto la transmisión ya no le entraron las velocidades 1,2,3y4 pero la 5ta velocidad si, que tengo que hacer para destrabar o que entren las demás velocidades.

Paulino MéndezInestabilidad al encenderlo tirones y si intento acelerar se apaga si enciende pero dirían bailotea tes inestable

Mi platina presenta una falla en relenti, inestabilidad cuando no está en movimiento ya se le ha realizado la calibración en la válvula Jack, ya se revisó inyectores e incluso se cambió sello en el cuerpo de aceleración, se le conectó para revisar la falla y no da ninguna indicativo, también se revisó sensores de oxígeno, según el mecanico es un fallo del cilindro dos, pero lo curioso es el escaneor no lo señala, alguien le ha surgido este problemas tambien

Tiene un ruido raro como si fuera un balero pero la distribución está bien y está muy inestable ya se le cambió la válvula iac las bobinas están bien y no se que pueda ser

Me da rendimiento de 5km lto... le pase la computadora y no da el senor map falla... puede ser que no lo detecte la computadora??... otra cuestion es una valvula no asienta bien,, y el carro esta poco inestable... ya se le hizo la afinacion y limpieza de inyectores.

Compre mi Platina grado A en mayo de 2002. Fue de los primeros que salieron a la venta. Actualmente ya llevo 102,500km recorridos y debo decirles que sigo satisfecho con él. Sigue corriendo muy bien, lo levanto a un poco más de 190km/h sin problemas. En potencia se la lleva con coches con motores más grandes (2 ltrs)como el Jetta, Córdoba, Pointer GTI, Focus, etc. Tiene excelentes frenos y muy buena estabilidad en curvas. Pero como a todo coche hay que cuidarlo y conocerlo para evitar problemas. Con respecto a las bobinas el mío salio de agencia con las bobinas Japonesas (son todas negras) y N… Leer completa

Tengo un Nissan platina 2006 y desde hace unos días (7 aprox. ) Siento "inestable" la dirección, al salir a carretera siento como que se quiere ir a un lado o al otro, como muy "floja" la dirección podrían orientarme que puede ser?

Hola mi problema es el siguiente, las revoluciones del carro son inestables bajan y suben y huele a gasolina me dijeron que podía ser el sensor "map"

Mi platina se jalones y relanti inestable no jala los pistones 4 y 3 y hay chispa y combustible

Hola buenas tardes. Mi problema esque no entran las velocidades más que solo 5ta. Cabe mencionar que tuve un accidente, derrape y tope en un muro de contension golpeándose el lado de la llanta del copiloto.

Mi carro ya no quiso encender normalmente, se tiene que acelerar para que lo haga y al encender esta totalmente inestable, también se escuchan como explosiones y al dejar de acelerar se apaga de inmediato, espero me puedan ayudar, un mecánico vino a revisarlo me dijo que tal vez es el tiempo que la banda se ha de ver brincado.