Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Platina ya se reportaron 30 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Hola tengo un platina 2002 standard y aunque lo compre usado, durante un buen tiempo no me dio ningún problema, hace como 2 meses se me reventó una manguera de la calefacción y ahí empezó mi calvario, el carro se calienta, le cambie todas las mangueras (radiador, alimentacion y retorno del tanque de recuperacion), sensor de temperatura, el ventilador por uno mas potente ( de uno con A. A), le quite el termostato el ventilador entra a 3/4 del marcador, y el testigo del aceite se enciende una vez que el carro se calienta, aceleras y el testigo se apaga,te paras y se prende, antes apagabas el carro y el ventilador continuaba trabajando y ahora ya no, me dicen que puede ser el bulbo del aceite, alguien que me ayude por favor
Buen les comento, el problema del testigo del aceite ya quedo resuelto, solución: SE CAMBIO EL ACEITE Y EL BULBO, lo de la temperatura persiste pero es funcional ahí les dejo esa información por si a alguien le sirve saludos
Pues la cabeza es nueva al igual que pistones, anillos, bancadas, filtros, bandas, bombas de agua y aceite y me sigue haciendo lo mismo de titilar Aceite y stop, lo curioso es que se hacen más notorias cuando pongo D o R en alto total
Tengo un platina 2003 y el sensor de temperatura no activa el ventilador la aguja rebasa mas de la mitad en el tablero. Alguien me puede decir de que grado es el bulbo que lleva?
Que tal Armando Rivera pudiste resolver el problema ya que tengo la misma falla q me marca la temperatura pero no entra el ventilador desconecto el arnés del bulbo y función tengo ese problema
Yo tenia ese problema no entraba el ventilador... Le cambiaron el bulbo y tampoco le cambiaron a otro de menor temp. Y tampoco el problema estaba en una pieza que se ubica en donde esta el ventilador en la moldura de este mismo arriba del lado derecho... Creo es una resistencia... Se le cambio y quedo muy bien... Espero les sirva... Espero les sirva
Obviamente ay un problema se tiene que descartar ay que medir presión para descartar bomba de aceite. Si la lectura es correcta entonces es el bulbo del aceite. Si ay calentamiento puede ser por fuga de anticongelante falla en ventilador o sensor de temperatura
Pues yo para evitarme problemas de calentamiento y estarle buscando cambiando bulbos, opte por hacer una modificación al sistema de enfriamiento, la cual consiste en cortar la manguera que va de la toma donde está el termostato hacia el radiador, ponerle un pedazo de tubo de cobre con un Bulbo de temperatura de caribe (70-75°), esta modificación la puede hacer tanto el mecanico como un electrico, cabe hacer mención que el tubo para la modificacion la hace un taller para radiadores que esta en la noria xochimilco d. F. No se si en todos los talleres de. Radiadores la hagan o tu mecánico o electrico de confianza también lo pueda hacer, esta modificación se languidez hacer a cualquier auto o camioneta que tenga problemas de calentamiento y así evitar ese problema
Hola, tengo un problema con mi platina 2004. Cuando lo arranco en frio todo anda normal, despues de unos 10 min. O cuando ya lo he corrido varios kms.se prende intermitente la luz de aceite y stop cuando hago alto en un semaforo, tambien cuando piso el clutch y las revoluciones bajan a 1000 si piso el acelerador las luces se apagan. Si alguien ha tenido una experiencia similar por favor,comparte,mi ultimo carro era un dodge y no tenia ningun tipo de sensores electronicos, asi que soy nuevo en esto
Pues lo basico, revisa que el nivel de aceite este bien, la bayoneta esa abajito del riel de los inyectores, tiene que meter la mano entre el ventilador y una tapa gris de aluminio, veras el filtro del aceite, aun lado esta la bayoneta se ve algo amarillo con un aro para jalar.
El problema continúa, un poco menos, noté que cerca de la banda un tipo de aceite espeso que cuando se calienta tal ves hace contacto con la banda, y tal vez afecte a la bomba del aceite, tal vez se patine un poco
Saludos amigo el que encienda luz de stop y aceite son distintos checa primero el nivel de liquido de frenos ya que el foco de los frenos puede encender si es que esta con nivel bajo y en cuanto a el foco de aceite puede ser que tu bomba de aceite de motor se encuentre ya perdiendo fuerza por lo que tendras que sustituirla por una nueva. Espero te haya ayudado estas fallas a mi me sucedieron y esas fueron las soluciones.
Buenas tardes...
Mi carro es un platina 2007
Cuando lo prendo y ya en la carrera nomás da un chicotazo y se baja de velocidad o se tarda mucho para hacer el cambio de velocidades y a veces la tercera ya no quiere hacerla o meterla. Adentro en el tablero me prende el stop y el círculo de brake.
Ayuda por favor!!! empezó parpadeando el testigo de aceite y stop después no desbocaba, el mecánico le cambio bomba de aceite, sensor de oxígeno, sensor posición del cigüeñal, le cambio dos válvulas de un cilindro, las cuatro bobinas originales, la válvula iac, la bomba de gasolina, no tiene fuga de aire, el sensor te temperatura del aceite, en fin de todo le termine cambiando el convertidor catalítico q tenía sólo cuatro meses y con eso mi coche desboco y volvió a hacer sus cambios normales pero sigue parpadeando los testigos en baja ya no se que mas hacerle le han escaneado y no sale nada,ba… Leer completa
Estoy deacuerdo con Alberto, cambia de mecanico, el platina tiene sus detalles pero aveces es solo una cosa y bien sencillas, despues de todo eso que dices tu carro deberia de volar, ademas un catalizador dura minimo 10 años por que te lo cambio?, los mecanicos honestos prueban cada pieza y al momento saben si esta bien o falla, no andan cambiando todas si estubieran mal todas por que aun jalaba antes de cambiarlas? te aseguro que estaban en buenas condiciones, por lo regular el platina tiene fallas pero son muy sencillas y faciles de arreglar y no pasa de una o dos cositas, pero haberle cambiado todo eso te quiso estafar. LLevo años con mi platina y y en el trasncurso de los años le ha pasado muchas cosas pero faciles de arreglar.
En una ocasion cacabeleaba mucho, era el inyector #3 y con el scanner salio, se cambio y todo de lujo, el otra volvio a cascabelear y era las bujias una estaba mal calibrada, revisamos todas debian terner como un militro de espacio y esta tenia como 4 milimetros y la chispa no era suficiente, otrea causa el una bobina desgastada compra solo dos, asi son cosas sencillas, solo un mecanico con experiencia sabe y honesto...
Ademas de verificar las masas del motor y carroceria , tambien ver que el alternador esta cargando ( mas de 13 volts y menos de 15 volts. ) que es lo normal... tambien ver el catalizador , algunos presentan obstruccion y este tipo de fallas...
Tengo un platina 2005 automático y cuando lo compre le prendía el sensor de la caja me dijeron que era por qué la habían reparado y no pusieron bien el sensor pero que servía bien y efectivamente jalaba bien lo compre con 135000 y ahorita tiene 150000 pero hace unos meses le empece a escuchar un ruido en la parte de atrás no sé si sean las llantas o el escape y de repente empezó a jalonearse y a apagarse yo lo tenía que verificar. Entonces lo lleve y no pasó por qué se pasaba en lambda por unos dos puntos total que se le hizo la afinación y se sintió mejor de hecho pasó la verificación pero el de el taller me dijo que el carro andaba mal y que no eran mis bobinas sino que real la presión del motor que dos daban 120-130 y dos 60-80 psi. Posteriormente hizo la prueba frente a mí y no hizo ninguna falla el vehículo así que me lo llevé ahora al circularlo noto que se prende el check in de el que parece como motor oro y l de la caja y no siento que de potencia de hecho le cuesta mucho una subida o de plano no la da, lo lleve al autozone y me aventó tres posibles fallas que son. El sensor maff, el sensor de oxígeno o el sistema de inyección , se le hizo una afinación otra vez pero ahora ni así pasó la verificación y otra vez fue por qué se pasó de Lamba y lo lleve con el Cancio pero la falla no la hace y ya no sé qué hacer que opinan por qué él dice que la única forma es abrir el motor ya que la falla no la a hecho enfrente de él pero ami si me la hace y yo siento como pierde potencia y no da más
El platina le pasa de todo, pero increíblemente fácil de reparar, en tu caso si cambia los tres sensores que te indican que están mal, el primero en MAF es el que le indica a al computadora que tanto le estas pisando al acelerador, si esta mal no te hace loa cambios y no revoluciona o se escucha sobre revolucionado, así de importante es ese sensor, debes poner el original, puse uno que era compatible y no sirvió aunque era nuevo, pero hasta uno de deshuesadero pero original funcionan bien, 2:- el sensor de oxígeno, también es fácil cambiar ese le indica a la computadora como esta la mezcla de oxígeno y combustible si falla quemará mal la Gasolina y no pasarás la verificacion. 3:- el sistema de inyección empezaremos por checar la presión de la bomba de combustible, hay que descartarla, el filtro de gasolina, y por último los inyectores que estén limpios. Yo te recomiendo primero que nada cambiar el sensor maf, original es facilisimo cambiarlo sin desarmar nada extra solo elnpuro sensor y se pone el nuevo en 5 min máximo, pruebalo y veras que hará lpa cambios bien y la velocidad o fuerza del carro volverá, el sensor de oxigino si tienes dinero cambialo pero otro día solo para que notes como jala con el sensor maf nuevo, platicanos si te funciono o que mas te dicen los mecanicos
Me confundí el sensor que te digo que. Cambies es el TPS que es el del sensor que mide que tanto le pisas al acelerador. El sensor MAF esta ahí cerca pero ese mide el flujo de aire que entra.
Tengo un platina 2005 automático de repente parpadean los testigos del stop y del aceite y los cambios de velocidad las hace muy forzadas sobre todo de 3ra a 4a , me dice el mecánico que necesita el mantenimiento de la transmisión , el carro tiene 74500 kms, que tipo de aceite es el que tiene que llevar para la transmisión. Alguien me podría aconsejar que hacer?
Cada que freno parpadea el icono de aceite qué le sucede? aparte cuando voy a revoluciones altas comienza a cascabelear... Alguien me puede ayudar! apenas tiene 2 semanas de que se anillo
Cada que esta andando mi coche se enciende el icono del aceite... hace poco se le hico el mentenimiento... alguien me puede decir que aceite es bueno para el motor es un platina 2005
El original trabaja a .2bares el que te venden trabaja a 5 bar el motor solo te dará esos en alta 2500 en ralentí da 1bar de presión de aceite con bomba nueva solo busca un bulbo que sea a .2bares y asunto arreglado
Rectificado de cigüeñal bielas pistones nuevos cabeza rectificada asientos guías válvulas puse aceite 20 50 de varias marcas y siguió la falla del testigo después puse aceite nisán 20w 50 y se apago el testigo por si solo
Parpadean los testigos del tablero del aceite y del estop cuando estoy en un alto o relenti y el auto esta a temperatura de trabajo los primeros 10 minutos no prenden aunque este en relenti se le hizo ajuste completo y se cambio el catalizador a cuando ando circulando no parpadean que podra ser
No hay buena presión de aceite, que se la chequen por donde va el bulbo del aceite con un compresometro, obviamente cuando aceleras sube la presión y se apagan los focos porque estás acelerando y sube la presión, pero no lo corras así, se te puede desvielar
Recién anille mi platina cambie válvulas anillos retenes todo se rectificó y cepillo la cabeza etc. Le puse aceite del Castrol del 60 pero al momento de traerlo un rato y me detengo en un tope parpadean los testigos de stop y aceite... Ya cambié la válvula iac y el bulbo de aceite dejo de hacerlo unos dias y después... volvió hacer lo mísmo. Con los testigos
Me pasó lo mismo y se corrigió el problema cambiando dos sensores el de la temperatura del agua y el del aceite que está en el frente por dónde están los inyectores a marca beru franceces o brasileños y se quito el parpadeo de los testigos
Cuando se calienta el carro despues de unos minutos de estar utilizandolo empieza a parpadear las luces de testigo del aceite y el stop como si estuvieran apunto de fundirse,pero si presiono el acelerador se apaga dejo de acelerar y vuelven a parpadear.
Puede que este bajo el relenti, limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio del motor, conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Que tal buenas noches mi platina 2005 tiene algo parecido parpadea luz del aceite al detenerme en un semáforo o tope y ai ratos que el carro se apaga en baja despues de un rato que está trabajando ya se le iso su afinacion me dijo el mecánico que era por el sensor de golpe pero ya se lo cambié y no ai solución alguien me puede ayudar
Comprueba que el tipo de aceite que llevas sea compatible con el motor y el clima de tu país (cuanto más calor más pesado) si es el correcto puedes tener fugas de presión en los metales de biela o en la bomba de aceite
Recién anille mi platina cambie válvulas anillos retenes todo se rectificó y cepillo la cabeza etc. Le puse aceite del Castrol del 60 pero al momento de traerlo un rato y me detengo en un tope parpadean los testigos de stop y aceite... Ya cambié la válvula iac y el bulbo de aceite dejo de hacerlo unos dias y después... volvió hacer lo mísmo. Con los testigos
Mi Clio automático se prenden los testigos de aceite y stop como si se fueran a fundir cuando estoy pisando el freno y cuando aceleró se apagan y en ocasiones al estar detenido pisando el freno se me a apagado que sera
Hola qué tal comento mi problema cuando prendo el coche todo bien, pero toma temperatura como 5 0 10 minutos y prende el indicador de aceite cuando es totalmente en baja (neutro, con clutch)y cuando aceleró se apaga el indicador de aceite. Le cambié el bulbo de presión de aceite ( genérico) 2 veces y cambie el aceite y sigue el problema. Lo lleve con un mecánico y dice que la presión se ve bien puesto que el carro no mete ningún ruido extraño y quito el tapón de aceite y se veía que si lanzaba aceite
Que le midan la presión del aceite con manómetro para estar seguro, puede ser que este algo tapada la coladera de la bomba de aceite o alguna vena de lubricación, por eso en ralentí marca baja presión y al acelerar que hace girar más rápido la bomba de aceite se le quita, si sale bien de presión de aceite con el manometro consigue el bulbo de aceite original, suerte
Buenas tardes, su ayuda mi foco del aceite se enciende cuando se calienta y cuando acelero se apaga ya se le cambio filtro, aceite bulbo y hasta bomba pero sigue igual,que puedo hacer por otro lado lo lleve al mecánico para reparar la suspensión y trae un ruido del lado derecho lo vuelvo a llevar no se si le aprieten algo y deja de sonar por un tiempo pero después suena y pega mas fuerte que me pueden recomendar gracias ya le hicieron cambio de amortiguadores baleros y unos que les llaman cacahuates.
Tengo un platina 2010 recién cambié banda de distribución y a los 2 días parpadeó el testigo de aceite sin embargo se apago. Al día siguiente arranqué el auto y no indicó nada, hasta como a la hora de uso se volvió a encender y a apagar. Al tercer día encendía y apagaba por momentos hasta que permaneció encendido y se oyó como un golpeteo del lado de las bandas, me orille y lo apague. Como a la hora lo encendí para llegar a casa y ya no se oía el golpeteo y de arranque no se prendió el testigo sino pasados 5 minutos. Qué debo revisar?
A mí me pasó lo mismo me dijo un mecánico que se había desvelado alguien me podría decir otra razón por la que hizo eso ojalá y no sea lo que dijo el mecanico
Tengo un platina 2003 lo compré su usado hace poco en las subidas batalla para subir...patea y Enciende la luz testigo de aceite. Lo lleve a escanear y salió df049. Que podria ser la caja de valvulas o la presión dek aceite i una electrovalvula...Después fui a pedir una segunda opinión y me dijo que no le salió nada en el escáner que era algo mecánico y tenía que abrir la transmisión. Otro me dijo que era el aceite que le avia falta más y un cambio... así que no se que hacer... ayuda por favor
El auto estaba bien cuando lo compre lo lleve al mecanico para que le cambiara la banda de distribucion y para la afinacion (lo hice para estar seguro tiene casi un año que lo compre) enciende bien y al acelerarlo se le quita el del aceite' el mecanico dice que no hay problema que es por el tipo de aceite que le puse le puse sinteticodel 15a25 o algo asi
Hola espero me puedan orientar, mi carro platina 2004, cuando ya está caliente el carro entre ratos me parpadea el testigo de aceite y luego, luego se quita una vez que apago el motor cuesta para arrancar. ?? Que podrá ser …??
Hola mi duda es cuantos litros de aceite debe tener el motor lo acabo de anillar y quedo muy bien y el mecánico me dijo q le pusiera 4 litros se los puse pero a veces me parpadea el indicador de aceite cuando el auto esta en neutral, si estoy en primera detenido no parpadea solo en neutral sera q le falta aceite o falla el bulbo presión de aceite o que sera ?
Checa lo en el manual de tu coche, viene todo relacionado con los líquidos que utiliza, como aceite, refrigerante, liquido de frenos, aceites de transmision ya sea automática o manual. Si no lo tienes en un rato mas te digo cuantos litros lleva.
Saludo dónde consigo los rociadores de aceite que van dentro del monoblock que lubrican el pistón, lleva 4 y donde consigo la varita que me indica el nivel de aceite que va a la altura del carter
Alguien me puede ayudar? En el tablero de mi coche me indica algo del motor pero no sé si está mal solo cuando parpadea o ya trae un problema por qué me aparece encendido siempre muchas gracias
Se le escucha un papaloteo y enciende el icono del aceite del tablero aún teniendo su aceite a su nivel, lo lleve al mecánico y me dijo que eran las bielas, que se tiene que ajustar, podría ser otra cosa.
Ayuda al querer dar marcha solo se escucha un cli, clic y la marcha ni siquiera arranca y los indicadores de revoluciones, velocimetro y gasolina seban a cero asi como los indicadores de aceite ,stop, se apagan. Pero siempre arranca con un empujon, en dos ocasiones solo movi un poco la llave y pudo arrancar. Sensor de cigüeñal no creo que sea por que no permanece encendido el led rojo. El chip no creo por que el led rojo no parpadea rapidamente y tengo entendido que parpadea rapidamente solo cuando no reconoce el chip o en ausencia de este... Sera la pastilla de encendido o en su defecto todo lo que compone el switch?. Ayuda por favor.
Hola, a mi me paso despues de que le cambiaron la banda del tiempo, arranco al momento pero al otro dia ni hacia ni clic, movia la palanca de P a 1 es automatico y volvia intentar prenderlo y ya arrancaba bien, al otro dia igual. Resulta que el chicote de la caja estaba mal calibrado en la parte que esta sobre la caja de cambios, tiene ahi un ajustador que va a presion, solo se aprieta y el cable lo mete o se saca de su lugar y listo eran como 5milimetos que estaba fuera de su lugar, con eso ya no reconocia que estuviera en parking, ya que eso es por milimetros. Desde entonces ya prende a la primera. Cosas del platina son cosas bien sencillas que ni los mecanicos se dan cuenta.
Tu auto necesita bateria nueva, carga la bateria o adquiere una nueva, esos clic es por que no hay suficiente corriente, es por eso que tu marcha ni si quiera arranca y solo arranca con empujones, por otro lado aveces arranca por que tu bateria se cargo ligeramente por no usar... es probable que despues de que cargues tu bateria o compres una bateria nueva, revises tu alternador... si fuera por que la banda estuviera fuera de tiempo, tu auto aun asi lograria encender pero no quemaria la gasolina de manera adecuada ya que golpetearon las valvulas, y arrancaria como si fuera un auto de carburador de esos viejitos...
Al subir la temperatura arriba de la mitad se enciende el foco de aceite y stop si entra el ventilador pero no baja la temperatura y se empieza a apagar si no hay trafico el coche corre y empieza a bajar la temperatura pero con trafico se apaga
Se trabo el termostato, se bebe cambiar por uno nuevo cuesta maximo $150, el temostato esta en una toma de agua que esta junto al silenciador del aire, tiene tres tornillos y si tienes herramienta y silicon gris, lo cambias en 5 minutos.
Lo lleve al mecanico le quito el termostato dice que en el d,f. No se necesita pero el problema sigue sube arriba de la mitad y empieza a apagarse ahora dice que es el radiador
Hola lalo, cuidado con los mecanicos que empiezan a querer quitar piezas, todo es util, el temostato si te lo enseño es como unas tapa con resorte, hay que cambiarlo cada 2 años o antes, falta checar 1. - el bulbo de temperatura que envia la medida de la temperatura a la computadora y al tablero, hay que checarlo si no funciona cambiarlo, es barato entre $120 a $180 se atornilla con una llave o perico, tiene una conexion de tres alambres hay que checar que los tres cables esten haciendo contacto. 2. - despues en el radiador hay otro sensor que tambien hace que se active el ventilador, estas ultima pieza es electrica, hay que revisar que este bien conectada y funcione con un multimetro, 3. - purgar todo el sistema de enfriamiento, sacar todo el liquido y rellenar con anticongelante de calidad,
A mi pe pasaba lo mismo y fue porque lo lleve con un mecanico cuando se me aceleraba y quito la llave yak le movio y eso produjo q entrara mas aire, lo q hice fue cerrar la llave yak hasta q se dejo de apagar
Mi carro se le acaba de cambiar, Banda de distribución y juntas o sea medio ajuste, aceite etc, pero tiene unos días que parpadean juntos los testigos de Aceite y Stop, esto lo hace después de que el carro ya tiene un rato caminando o sea como que se calienta y empiezan a parpadear en el momento del frenado, que puede ser?
Hola silvia, los mecanicos luego son bien mal hechos, mueven por todos lados y safan o rompen cables que no fallan al momento pero si en unos dias despues. Te doy un tip, creo que lo que le pasa a tu carro, el sensor el aceite esta detras del muttiple de escape, abajo, se me hace que esta suelto, hay que solo presionarlo bien en su lugar, estando frio que alguien le meta mano por la parte de donde esta la banda hasta atras hay un hueco muy grande y pueden meter la mano y tocar el conector del sensor, ese se suelta y solo hay que empujarlo hacia abajo, si tiene un seguro como un alambre, solo hay que presionar el alambre y entra suavemente en su lugar el conector. Si ve con alguien de confianza, ya que aveces solo son cosas muy sencilla, platicanos si lo resolviste y como, saludos
Lleve mi carro al taller por que se estaba jaloneando, el mecanico cambio dos válvulas y mencionó una anillada, ya destapado el carro cambio el kit se distribución, el problema empieza cuando cuando el testigo de aceite prende cada vez que dejo de acelerar esto inicia cada vez que llega la temperatura a los 90, antes de eso no pasa nada, el mecanico lo revisa, posteriormente menciona que se le descompuso el carro que una válvula de capo y al caparce la válvula rompió el pistón y todas las válvulas de echuecaron, total. Cambio las válvulas y el pistón menciono que rectifico, al entregarme el ca… Leer completa
Te dire lo que siempre digo en estos casos: Cambia de mecánico.
¿Cómo es posible que le cambie dos válvulas y haga todo ese cagadero? En mi opinión no sabía lo que estaba haciendo y solo te dijo eso para sacar lana. Es el clásico mecánico que al no tener ni idea de cómo funciona el K4J dice que esos carros son malos y que nunca quedan bien.
¿Evidencia? El tipo destapa el motor y no se da cuenta de nada.
Cuando quitas la cabeza el platina solo se queda el bloque donde están los pistones y el cigüeñal. Solo basta con girar un poco el cigüeñal para que el aceite comience a ser impulsado y salga por donde debe, de lo contrario se cambia la bomba de aceite. Estoy casi seguro que montó mal la banda o no colocó correctamente los seguros de las válvulas, si es que las cambió.
Ahora, en el bloque donde están los pistones cerca del filtro de aceite del lado izquierdo, si no me equivoco, esta el bulbo del aceite. Revisa el cable y si no cambialo. En la refaccionaria Mendoza esta en $30 pesos. Llevalo a otro lado y verifica que la presión de aceite sea la correcta Ralenty (750RPM) 14.5 PSI; a 3,000 RPM = 43.5 PSI.
Gracias César, voy a checar todo,,, ahora el problema es que ya desde que prendo el carro esta acelerado, francamente no lo habia movido por que lo revisaría el mecanico pero ya tengo 4 dias y nada. Cambie la valvual IAC y sigue acelerado a tope... ya estoy buscando mecanico, solo que la chamba y los tiempos no me ayudan... Muchas gracias me diste mucho en que pensar
Hola. Si esta muy acelerado se puede deber a que chupa aire a travez del cuerpo de aceleración, osea una fuga. Pueden ser las ligas, que la mariposa este muy abierta, una manguera mal colocada o cuarteada, el caliper no conectado correctamente, que esta mal siliconada la cabeza, que la pieza donde esta montada la válvula IAC tenga una rajadura, que en el multiple de admisión le falte el empaque o que este en mal estado, que tenga una fisura la cabeza, etc. En fin pueden ser varios factores, los que te mencioné son solo por fuga de aire.
A mi me pasa lo mismo con mi platina 2006 cuando voy andando como 10 minutos prenden las luces del stop y del aceite pero de repente ya después de un tramo freno y ya no prenden las luces del stop ni del aceite y jala bien y hace sus cambios de velocidades bien sin ningún problema que crees que sea
El carro andando al pasar un tope como que se frena y avanza esto en segundos, posteriormente escuche como si lo hubiera puesto en neutral pero si avanzaba solo que no hacia cambios, continúe avanzando y se normalizaron los cambios, hoy al encenderlo se escucha como tronido y rechinidos. Al meter Drive avanza se escucha como si algo raspara al acelerar, en 40 kms q lo use, sentí ese como jaloneo que hizo ayer 2el ruido solo lo hizo mientras estaba frío. También falla que al usar el vehículo por 15 kms destella el testigo del aceite y del stop, le han cambiado aceite, filtro, el bulbo del aceite y continua, esto al frenar y vibra un poco, lo dejo enfriar y avanza normal, cuando le cambio el aceite deja de hacerlo por 3 días aproximadamente. Gracias
Abria que revisar la presión de la bomba de aceite del motor por que no es normal que este marcando el tesigo del aceite y revisar cual es la causa de tu problema en la transmision en mi caso yo solo me dedico alas transmisiones
Gracias por ayudarme, hoy en la noche al abrir el switch me indicaba q estaba en Drive el tablero, cuando estaba en parking, cambie la palanca si cambiaba pero en el tablero continuo en D, posteriormente parpadeo el testigo de la caja, lo apague volví a abrir el switch y ya no marco error
Llegue a la casa y pare mi platina pasaron 5 min y lo quise prender pero daba marcha y se prendiero los testigos de aceite stop y bateria y ya no prendia intente como 5 veces y nada que podra ser si la afinacion se la hice apenas 1 semana
Tengo un Platina y le desconecte el sensor que marca la presion del aceite y se le quito el aceite stop, le cheque presion de aceite y estaba muy baja caso cero, le tumbe el carter y me encontre que se le habia caido un rociador lubricador del piston que salio dañado y no he podido encontrar su reemplzo, la agencia por aca no los vende...saludos
Pues podría ser tu banda de distribución quita el tapón de aceite de motor y le das un piquetito de marcha si no se mueve el árbol de levas tu banda se rompió
Se cambió banda de tiempo y anduvo bien hasta que se prendió el foquito del aceite y a golpear en el motor por dentro me dicen que la bomba no está subiendo el aceite ya revisándolo se daño un pistón compre otra cabeza se mando a rectificar, es decir se daño la bomba de aceite... La pregunta es por qué se daño la bomba si fue el cambio de la banda?
Claramente te estan timando, jamas había escuchado eso de que "la banda se calentó" pero si la banda esta mal puesta o se aflojo por no estar bien torqueado todo pasa eso que le sucedió a tu auto, cambia de mecánico
Buenas noches camaradas tengo un
Platina 2006 y por las mañanas lo arranco y todo bien pero al recorrer 10 km se enciende el indicador de aceite y stop si alguien resolvió el fallo si podrían compartir como gracias
Buenas tardes Ciro mil deñisculpas por no contestar pronto
Pero mi platina sigue igual si tiene líquido de frenos pero pasa lo
Siguiente lo arrancó todo bien pero alrrecorer 10 km comienza a parpadear los indicadores de stop y aceite en baja y aceleró a 1100 rpm y se apagan
Suena un golpeteo cuando acelero a 2500 revoluciones como si fuera válvula o biela me comentaron que era falta de lubricación le cambie el aceite por un monogrado 40 y el carro se escucho mas el ruido de echo encendía el foco del aceite antes de hacer el cambio y cuando se lo hice ya no encendio pero persiste el sonido solo cuando esta en 2500 revoluciones no hubico si suena en la maquina o en la cabeza de echo yo lo escucho mas en la cabeza
Mira lo que pregunto es como cambiar el bulbo ello implica donde se encuentra en qué parte del motor y como quitarlo Pdta: ya lo tengo nuevo y quiero sustituirlo x el usado pero no sé en qué parte se encuentra. X su atención gracias
Jala muy bn un rato ya cuando la aguja de la temperatura llega asta la mitad empiezan a parpadear los focos del aceite y pila y lo apago y ya no me quiere encender asta k se enfria m podrían ayudar
Aunque que la aguja de temperatura solo suba hasta la mitad puede que se caliente el aceite se motor y pues da presión haria ruidos metálicos, o estar mal el sensor y medir mal
Buenas tardes tengo un platin 2005 y anda jalando pero no me gusta como se escucha xq como k cascabelea y se enciende y se apaga el foco del aceite en el tablero y el mofle huele mucho a gasolina alguien me puedr decir k es xq me preocupa k salga muy caro el arreglo
Hola bns tardes, tengo este platina automatico 2006, la falla que hace es que al arrancar el coche trabaja muy bien pero cuando la aguja de la temperatura llega a la mitad, se enciende la luz del stop y la luz del aceite al mismo tiempo y empieza a parpadear ya posteriormente se empieza a patinar la transmision, asi que tengo que dejar que se enfrie para poder moverlo nuevamente y vuelve a trabajar normal hasta que se vuelve a calentar y hace otravez la falla, si alguien me dala mano pprque estoy desesperado