Realice el cambio de varilla selectora y limpie el iac porque lo sentía sin fuerza , ahora ya esta muy mal en cuanto empiezo a acelerar , no avanza se queda sin fuerza la revoluciones no pasan de 2000 aun con el pedal a fondo , tiene un olor a como si estuviera caliente y el indicador de temperatura marca bien hice prueba de bobinas desconectado una por una y si presenta cambios al desconectarlas el motor tiende a cabecear como si se fuera a apagar lo lleve a escanear y me presenta falla DF110 multiple falla de disparo de los cilindos yo supongo que serian las bobinas pero porque no fallan con el motor en neutal ni en ralenti cuando acelero a fondo en neutral amas de 3500rpm se se suben y se bajan las rpm como que se cortara la inyección tan bien me marca los codigo de la caja :DF054 P/N contacto información swuich error ,DF 095 circuito electro magneto de la palanca del selector circuito abierto o en corto,DF 114 multiplexed pedal ,DF055 interfase de la transmision automatica

Hola ayuda urgente: ya cambie bobinas ,válvula IAC ,revise bujías revise sensor TPS ,sensor MAF todos responden bien a pruebas de eléctricas el motor se ve estable en parkig , al poner drive arranca sin fuerza asta 2000 RPM si piso a fondo el acelerador se caen las RPM quisiera saber si puedo checar la sincronía sin desarmar o de plano empezar a checar la caja de cambios solenoides, presion etc.
Tan bien no encuentro el tapon para checar nivel de aceite de la caja disculpen mi ignorancia pero es la primera vez que tengo un platina