Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Cambio de termostato

Nissan Platina 2004 kplus 115 kms
Es posible que tu termostato no este funcionando, motivo por el cual el sensor de temperatura no funciona y no manda la señal al ventilador, o en su defecto puede ser tu sensor de temperatura que no detecte temperatura, cuando enciendes el AC se activa el ventilador por tal motivo se enfria el motor, otra falla es que tengas fuga por alguna manguera de anticongelante que no permite que se detecte la temperatura adecuada espero te sirva
alberto de México hace 8 años  
AL
3 casos 
Jose Rodriguez de México hace 8 años
Fíjate bien con el carro prendido si tu desconectas el bulbo de temperatura el ventilador encenderá si esta bueno el bulbo si no enciende cambia el Bulbo hay que checar la resistencia de baja del moto ventilador lleva dos reley uno de alta a/C y el normal.
Grumpy de México hace 8 años
Gracias por tu respuesta
paco de México hace 8 años
Donde lleva las resistencias
Antonio González Garcia de México hace 4 años
En el radiador del platina se debe dar servicio de lavado?
Es 2005.
Jose Rodriguez de México hace 4 años
Yo lo realizó cada 6 meses pero recorro 2000 km por mes solo cambio del anticongelante y termostato revisión de mangueras
Ricardo de México hace 4 años
Buenas noches mi platina se calienta de hecho re rompio el tubo del refrigeraante pero si prende el motovwntilador y se sigie calentando
Jose Rodriguez de México hace 4 años
Si se calienta puede estar bypass algún cilindro
En mi caso se calentaba muy rápido en cualquier subidita se calentaba mucho baje la cabeza tenía todas las válvulas de escape dobladas se remplazaron todas y se aventaron hoy trabaja muy frio
Juan Martínez gomez de México hace 3 años
Mi platina no se calienta solo no marca la temperatura cheque los medidores y todos funcionan el ventilador enfria normal
Fabian de México hace 2 años
Le cambié el termostato pero que posición debe de tener el termostato porque cuando lo quité tenía el cuerpo por así decirlo en la parte de la nariz y la parte ovaladita hacia la la parte donde va ensamblado no sé si me explique
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Termostato roto SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2006  40000 kms
Ayer abrí mi coche para cambiar el termostato , pero a la hora de abrir la manguera , solo estaba la carcasa del termostato es decir la tapa de. Arriba , no tenía ni muelle , ni resorte ni nada más , solo la carcasa ya oxidada , que podría haber. Pasado con el muelle y las. Demas piezas es posible que se hayan ido al motor o al radiador , o salido por el escape ??es algo que me deberia depreocupar? Ya que no quise dar marcha ya al carro por temor a que si alguna pieza se quedó no vaya a fregar el motor o el radiador o algo en el coche , ayuda por favor , el carro tiene un mes que lo compre y n… Leer completa
Victoria de México hace 3 años  
VI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Victoria)
Marco de México hace 3 años
El anterior dueño tal vez se lo quito, es difícil que se desarme y se vallan por lo tubos, de todos modos revisa con una lámpara.
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Tapa del termostato

Nissan Platina 2004 4 puertas platina  123131 kms
El fin de semana cambie el termostato de mi platina 2004, pero uno de los tres tornillos que lleva se quebro dentro de la ranura y no se puede sacar, ahora tenia en mente quitar la pieza completa que esta atornillada al motor pero no se que tenga adentro y si sea combeniente
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david labra de México hace 5 años  
DA
4 respuestas 
jerbardur de México hace 5 años
En este caso lo qué hay que hacer es introducir un tornillo por el otro extremo si es que tiene abertura, si no introduce un gusano o cola de cerdo, es como una broca pero más pequeña y tiene forma de cola marrano o extractores de tornillos venden un kit de varias medidas
Julio vial de México hace 5 años
Yo te recomiendo quitar la pieza y llevarla al torno a que la saquen ya que si le intentas hacer tu el hoyo se puede llegar a romper porque es de aluminio
Saludos
Emmanuel de México hace 5 años
Yo creo que la forma mas sencilla es soldando una tuerca a ese pedazo de tornillo que quedó y lo sacas girando normalmente y te evitas el uso de mas herramientas
Benjamín reyes de México hace 4 años
Hola buenas tardes mi platina 2005 automático se calienta muy rápido ya se cambió el termostato y el ventilador se lo puse directo para traer prendido el ventilador que solución podrían darme a eso para que no se caliente
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Se calienta y prende el testigo del aceite SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2002 k 1634000 kms
Hola tengo un platina 2002 standard y aunque lo compre usado, durante un buen tiempo no me dio ningún problema, hace como 2 meses se me reventó una manguera de la calefacción y ahí empezó mi calvario, el carro se calienta, le cambie todas las mangueras (radiador, alimentacion y retorno del tanque de recuperacion), sensor de temperatura, el ventilador por uno mas potente ( de uno con A. A), le quite el termostato el ventilador entra a 3/4 del marcador, y el testigo del aceite se enciende una vez que el carro se calienta, aceleras y el testigo se apaga,te paras y se prende, antes apagabas el carro y el ventilador continuaba trabajando y ahora ya no, me dicen que puede ser el bulbo del aceite, alguien que me ayude por favor
popeye de México hace 8 años  
PO
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según popeye)
popeye de México hace 8 años
Buen les comento, el problema del testigo del aceite ya quedo resuelto, solución: SE CAMBIO EL ACEITE Y EL BULBO, lo de la temperatura persiste pero es funcional ahí les dejo esa información por si a alguien le sirve saludos
Olaf H de México hace 8 años
Me pasa lo mismo se prende el testigo del aceite y marca stop y acelero y se quita, mi platina es 2004 automatico
Javi de México hace 5 años
Hola olaf... yo tengo ese mismo problema ,lo pudiste resolver ?
bReTT de México hace 8 años
Yo realice esos cambios y la falla persiste...alguien tiene otra solución?
Olaf H de México hace 8 años
Hola que tal me encendio es foquito del tablero con la palabra, serv alguien me puede ayudar
lalo de México hace 8 años
El mecanico dice que puede ser desgaste de la cabeza xk hay poca presion de aceite pero no le pasa nada solo estar checando el nivel a que no le falte
bReTT de México hace 8 años
Pues la cabeza es nueva al igual que pistones, anillos, bancadas, filtros, bandas, bombas de agua y aceite y me sigue haciendo lo mismo de titilar Aceite y stop, lo curioso es que se hacen más notorias cuando pongo D o R en alto total
armando rivera de México hace 7 años
Tengo un platina 2003 y el sensor de temperatura no activa el ventilador la aguja rebasa mas de la mitad en el tablero. Alguien me puede decir de que grado es el bulbo que lleva?
Eliacim de México hace 6 años
Que tal Armando Rivera pudiste resolver el problema ya que tengo la misma falla q me marca la temperatura pero no entra el ventilador desconecto el arnés del bulbo y función tengo ese problema
Martin de México hace 4 años
Yo tenia ese problema no entraba el ventilador... Le cambiaron el bulbo y tampoco le cambiaron a otro de menor temp. Y tampoco el problema estaba en una pieza que se ubica en donde esta el ventilador en la moldura de este mismo arriba del lado derecho... Creo es una resistencia... Se le cambio y quedo muy bien... Espero les sirva... Espero les sirva
Eddy de México hace 2 años
Obviamente ay un problema se tiene que descartar ay que medir presión para descartar bomba de aceite. Si la lectura es correcta entonces es el bulbo del aceite. Si ay calentamiento puede ser por fuga de anticongelante falla en ventilador o sensor de temperatura
popeye de México hace 2 años
Pues yo para evitarme problemas de calentamiento y estarle buscando cambiando bulbos, opte por hacer una modificación al sistema de enfriamiento, la cual consiste en cortar la manguera que va de la toma donde está el termostato hacia el radiador, ponerle un pedazo de tubo de cobre con un Bulbo de temperatura de caribe (70-75°), esta modificación la puede hacer tanto el mecanico como un electrico, cabe hacer mención que el tubo para la modificacion la hace un taller para radiadores que esta en la noria xochimilco d. F. No se si en todos los talleres de. Radiadores la hagan o tu mecánico o electrico de confianza también lo pueda hacer, esta modificación se languidez hacer a cualquier auto o camioneta que tenga problemas de calentamiento y así evitar ese problema
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Calentamiento motor y falla en revoluciones

Nissan Platina 2005 K plus automatico 266000 kms
El problema del platina es que le cambie las ligas del cuerpo de aceleración, las ligas del multiple de admisión, la válvula IAC, y al estar en semaforo o alto, se bajan las revoluciones del auto al modo de apagarse, si se enciende, pero a veces se batalla, cambie al motor, el termostato, el tapon original del deposito de anticongelante, el sensor de temperatura y solo enciende el ventilador si se prende el aire acondicionado, tiempo atras no encendia solo aplicandole gas, se substituyo el sensor del cigueñal y el motor de arranque por dichos fallos y actualmente enciende por las mañanas no tiene ningun problema pero llegada la temperatura arriba de la mitad, inician los problemas, que sera lo que requiere el auto?
Daniel de México hace 8 años  
DA
25 casos 
Roger de México hace 8 años
Hola. ¿Y antes de que le cambiaras la válvula IAC presentaba ese fallo de quererse apagar? ¿Se calibró la válvula IAC nueva?
Roger de México hace 8 años
¿Ya probaste con otra computadora?
Daniel de México hace 8 años
Si se calibro la nueva desconectando toda la informacion de la computadora y se realizo el proceso de calibracion con el encendido, funciono bien recien instalado al dia siguiente continuo con el mismo fallo
David garcia de México hace 6 años
Tengo un nissan platina 2003 automatico pierde potencia le meto todo el acelerador y no avanza que problema pidria ser
Roger de México hace 8 años
Son muchas cosas las que mencionas, revisar y realizar pruebas solo resta.

¿Dónde radicas? Si estás en Qro. Nos podemos ver, esa falla me intriga.
atoxiko de México hace 5 años
Hola en que parte esta el termostato de platina 2007 y como lo quito gracias
Claudia p. de México hace 3 años
Disculpa Roger donde te ubicas en qro.
Gali de México hace 8 años
A mi me paso algo similar checa que la liga u o-ring que va entre la pieza donde va la valvula iac y la mariposa sea la misma, yo tambien la cambie pero era ligeramente mas chica por lo que volvi a colocar la que traia y asi se soliciono lo de las revoluciones. Lo de la temperatura se me daño el sensor de temperatura que esta pegado al motor, esta entre motor y bateria, este se me daño y me marcaba temperatura normal por eso no entraba el ventilador
Daniel de México hace 8 años
Buenas tardes, continuando con la explicación del fallo informo que detecte una bujia manchada de aceite, por lo que se cambiaran los hules de las valvulas, y la resistencia del abanico, esperando se resuelva el problema.
Roger de México hace 8 años
Supondo que ya se resolvió tu falla, finalmente nada tenía que ver con el cuerpo de aceleración, sino con la alta temperatura.
Daniel de México hace 8 años
En efecto nada tenia que ver el cuerpo de aceleracion sino que es el aceite que le esta entrando al cilindro, como es minima la cantidad que ingresa es la que produce la falla en la combustión, por lo que respecta al calentamiento ocurre que el motoventilador al estar en temperatura normal no entraba el mismo, debido al desgaste de los carbones, aun no le he comprado uno nuevo, porque no se que sea menor comprar uno usado o reconstruirlo, asimismo para cambiar las gomas de las válvulas no se cuanto tiempo tarden en hacerlo y como lo requiero para el trabajo, me esperare para mi periodo vacacional, la pregunta del millón sera si cambiando las gomas aun ingresa aceite, tendré que anillar el pistón?
FRANCO de México hace 6 años
Amigo si resuelves tu problema a avísame, tengo esactamente el mismo problema y quisiera saber que es
Roger de México hace 8 años
Lo mejor que puedes hacer es cambiar los sellos de las válvulas y realizar la prueba de compresión de los cilindros, eso tarda un día completo.
Puedes comprar los carbones, eso es económico, de lo contrario compra uno nuevo, existen de 1/2 uso pero es dejarlo a la suerte.
Daniel de México hace 8 años
Buenas noches continuando con mi viacrucis les comento que lo lleve a un taller donde tenian la herramienta para quitar los sellos de valvula, y me preguntó el mecanico de cual color era el humo que lanzaba en las mañanas la unidad, le informe que de ninguno, por lo que checho las bujias y todas estaban en buen estado, por lo que me recomendo llevarlo a un taller para que le hicieran el servicio a los inyectores, otra falla que detecte en la mañana es que consume mucha gasolina y el escape sale aroma a gasolina, les informare como me fue en el taller de inyectores
Daniel de México hace 8 años
Buenas tardes, en relación al problema que tengo con el carro les actualizo, le hice el servicio a los inyectores con cambio de bujias y mejoro mucho la falla, pero el gusto me duro una semana, porque el empaque de la cabeza, paso agua al motor, por lo que tuve que mandar a reparar completamente el motor aun no me lo entrega el mecanico, pero espero que eso sea y no continue con las fallas
José de México hace 7 años
Hola buenas noches, tengo un platina 2005, el cual trae un problema similar al de Daniel, el carro por la mañana arranca bien a buenas revoluciones y estables pero cuando llega a su temperatura normal de trabajo comienza a temblar y llega un momento que pierde fuerza encendiendose el testigo(check engine) al escanearlo marca el codigo P0301 (falla en pistón 1). Lo dejo enfriar y arranca normal sin problemas. Cabe mencionar que ya le cambie la bomba de gasolina, la valvula IAC, la bobina del piston 1, el sensor de temperatura, se le hizo la afinación completa y continua la falla alguien me puede ayudar, a saber que pueder ser.
Roger de México hace 7 años
Hola. Lo primero es dejar de hacerle caso al mecánico de andar comprando cosas para ver si cambiando se compone y comenzar a diagnosticar correctamente.

Realiza un servicio de los inyectores en laboratorio, ellos te dirán el estado de los mismos y le quitarán lo obstruido, costo $200.00 aprox. Y es parte de la afinación, no es un gasto tonto.

Te pregunto si esa falla vino de la nada o se te calentó el carro, pues parece ser problema de la cabeza, ya sea de su empaque (junta) o una válvula mal asentada, realiza pruebas de compresión y vacio.

Suerte.
Daniel de México hace 7 años
Efectivamente el problema concluyo por el empaque de la cabeza, que derivo en que pasara agua al motor, en consecuencia tuve que mandar rectificar la cabeza y de nueva cuenta empacar el motor, le haré el servicio a los inyectores para ver si mejora el vehiculo
Giovanni de México hace 7 años
Necesito ayuda mi tia tiene un platina y decenas y se va el pedal para abajo
[email protected] de México hace 3 años
Ola tengo un platina 2006 con el mismo problema que Jose ya se le cambió válvulas cadena del tiempo bomba de agua sensor de temperatura lequite termostato asé lanmisma falla nomás llega la aguja ala mitad i falla
GermanLopez de México hace 7 años
Hola Roger, disculpa, tengo un problema con mi platina 2003 automático, enciende bien y todo en frío, se calienta normal , no pasa de la mitad en el indicador de temperatura nunca pero cuando está caliente y lo apago al encenderlo es como si la batería estuviera descargada pero le dejó así para que siga intentando y le cuesta girar a la marcha hasta que arranca , aveces tarda más aveces no, que puede ser? Algún sensor o la marcha? Gracias
Roger de México hace 7 años
Hola. Es muy posible que solo sean los carbones, el precio por una buena refacción ronda los $180.00 en valeo.
Suerte.
Borre de México hace 4 años
Hola tengo un pltina 2005 k se calienta ya cambie el termostato el empake de la cabeza la cepillaron y centaron valvulas y cuando prendo el clima se calienta el abanico esta directo en la velocidad mas alta
Daniel de México hace 4 años
Bueno hay que descartar por partes el problema que tiene tu platina, en primer orden cambiaste la bomba del agua, dos el radiador no esta tapado, tres utilizas anticongelante para tu carro, y lo mas importante, el deposito del agua como el tapón del mismo debe de ser el original ya que el motor funciona con dos cuestiones la primera temperatura y la dos presión esta se da con un tapón del anticongelante en perfecto estado, finalmente verificar que tu ventilador entre con las revoluciones requeridas para el motor, finalmente recomiendo que antes que avances con toda esta lista verifica que este correctamente purgado el sistema de enfriamiento o sea que el motor cuente en su totalidad el anticongelante, para que no queden espacios para dicha función, esperando sea la solución a tu carro te envío un cordial saludo
Fery64 de México hace 7 años
Hola Roger, disculpa, tengo un problema con mi platina 2005 automático, enciende bien y todo en frío, se calienta normal , no pasa de la mitad en el indicador de temperatura nunca pero cuando está caliente y lo apago al encenderlo es como si la batería estuviera descargada la marcha se arrastra solo dejando unos 15 o 20 minutos el motor arranca con normalidad ya se le camviaron carbones , campos , armadura automatico en fin toda las partes de la marcha y sigue presentando el fallo solo cuando esta caliente. Que puede ser? Algún sensor o la marcha? Gracias
Roger de México hace 7 años
Hola. Lo principal es cambiar de eléctrico, pues si teniendo el carro defrente no encuentra la falla pues...

Primero lija, limpia y revisa el cable de masa o tierra del motor, las terminales de tu batería y por último la batería del automovil.

En los platinas a veces la batería así comienza a fallar.

Suerte.
Daniel de México hace 7 años
Buenas tardes:

Continuando con mi historia del platina atendí la recomendación de limpiar los inyectores, el problema mejoró y le puse gas al aire acondicionado, bueno volvio el problema porque quedandome en los semaforos aumenta la temperatura y bajan las revoluciones del motor, que sera
GermanLopez de México hace 7 años
Gracias, se le cambiaron los carbones y portacepillos y quedó excelente. Gracias
Joaquin de México hace 6 años
Me pasa lo mismo Daniel al encender el aire acondicionado sube la temperatura y las revoluciones bajan y el carro al encenderlo en caliente enciende a la primera pero cuando está caliente le cuesta trabajo quisiera saber si ya solucionaste el problema
Danyael de México hace 7 años
Hola, buenas noches. Tengo un platina 2006, en mi caso el auto estaba bien y de un día para otro se apaga al llegar a un cuarto de temperatura, al encenderlo debo mantener un poco el acelerador para que no se apague, después de esto anda sin problemas aunque al cambiar las velocidades o llegar a un semáforo la manecilla de las revoluciones se va hasta abajo y el motor tiembla un poco, mi mecánico me dijo que posiblemente era la válvula Iac, pero quisiera saber sus comentarios antes de comprarla
Oscar de México hace 5 años
Disculpe como se arreglo su coche
Ezau de México hace 6 años
Buen día, para no estar como locos cambiando piezas, siempre revisen primero la sincronización del motor me refiero a la puesta a tiempo usando las herramientas adecuadas, después de esto revisar la compresión, verán que encontrarán los defectos mas rápido y en orden. Nota: recomiendo siempre que aflogen o retiren el tornillo de la polea del cigüeñal, lo cambien por uno nuevo e instalarlo en seco y apretar en una sola ovación a 98 lib/pie.
IVAN de México hace 6 años
Cómo desmontar motoventilador del platina 2005
Daniel de México hace 6 años
Es sencillo, para empezar deberás de quitar la parrilla del platina, dado que el espacio es demasiado pequeño, posteriormente en la parte del marco del radiador tiene dos tuercas, una vez retiradas sale el moto ventilador pues esta puesto sobre una base y listo.
IVAN de México hace 6 años
Y cómo se quita la parrilla 😀
Daniel de México hace 6 años
Si es original de agencia son unos clips se retiran con un desarmador, al retirarlos hazlo con cuidado porque son de plástico y si se dañan tendrás que reponerlos con tornillos
IVAN de México hace 6 años
Gracias por tus comentarios Daniel aún no lo he intentado pero apenas lo haga Te comento que pasó
Delfino godinez solus de México hace 5 años
Mi platina 2007 hace tiempo se apago de repente da marcha pero no arranca ya le an hecho de todo y sigue haciendo lo mismo da marcha pero no arranca alguien q m pueda ayudar se lo agradeceria
Daniel de México hace 5 años
Buenos dias, normalmente debes revisar que la banda de tiempo este en su lugar, es muy común en este tipo de autos que se rompa debido a que cuentan con una polea que no da mucha resistencia y provoca daños al motor, cuando se haga el cambio de la banda de tiempo, debes de cambiar la bomba del agua porque es el momento en el que desarman todo el sistema para evitar mayores gastos, afortunadamente existen en el mercado opciones mas económicas en paquete, antes de que gastes en mecánico debes de revisar que el sensor de punto muerto este en buenas condiciones recomiendo comprar el de agencia y así te evitas el estar comprando a cada rato, existe una forma provisional para echar a volar tu carro que es inyectando liquido o gas arrancador si no prende inicia con el sensor que comente, aquí le dicen cranshaft (sensor de cigüeñal), si es la solución no dudes en hacer comentario al respecto.
fany de México hace 4 años
Hola buen dia, tengo una duda, porque se quema la marcha de un nissan platina 2005?
Daniel de México hace 4 años
Buenos días, la marcha se quema por el desgaste que tiene el motor de arranque que tiene un tiempo de vida útil, para los eléctricos no les agrada trabajar en esta pieza ya que muy difícil de acceder, suerte con tu reemplazo de la pieza
Gibran de México hace un año
Buenas Tardes. Tienes que revisar, nuevamente las ligas del pleno o múltiple de admisión, y los Orín del cuerpo de aceleración, limpia muy bien donde se colocan las ligas, desafortunadamente las ligas ya no son originales, no sellan bien. Ponle silicón para que selle. No debería ser así, pero al no tener otra opción se utiliza el silicón, pegamento, no se como lo conocen en tu país. Se darán cuenta que las RPM se estabilizan, y se reduce el consumo de gasolina.
Jesus2395 de México hace 9 días
Hola amigos, tengo un platina 2004, funciona normal, la temperatura es normal, pero en las subidas se calienta y me esta evaporando anticongelante. Me podrían ayudar?
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El ventilador dura mucho prendido despues de apagarel motor SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2006 Kplus automatico 86000 kms
Hola agradecería si alguien me pudiera orientar : cuando llego a un lugar y dura el auto con el motor prendido en neutral prende el ventilador al apagar el motor el ventilador sigue ecendido por varios minutos tal vez 5 o mas si vuelvo a encender el motor se escucha que entra la velocidad alta del ventilador ,por logica como circula el agua en menos de un minuto apago el motor y ya el ventilador se apaga. Otro detalle que e notado que el indicador de temperatura solo llega a un poco abajo de la mitad y no lo veo oscilar arriba y abajo , tengo una pequeña fuga por el tapon de el tanque de recup… Leer completa
gato# de México hace 9 años  
GA
5 casos 
angel de México hace 9 años
Cambiale el tapon se sta escapando la presion
CHARLY de México hace 9 años
Ya le cambie el sensor de temperatura, termostato, anticongelante nuevo a mi Nissan platina 2004, y en el depósito del anticongelante como que hierve y se derrama por el tapón, ( el tapón también es nuevo), que podra ser, ( el ventilador si activa)????
quino de México hace 9 años
Me paso lo mismo y despues de varias reviciones , un distribuidos de partes me dijo : " a tu carro le hace falta PURGARLO"...el mismo me lo purgo (del liq. Anticongelante) y me puso anticongelante BARDHAL el CONCENTRADO y listo...quedo muy bien. Saludos.
CHARLY de México hace 9 años
En su momento tambien le puse ese anticongelante, pero hacia lo mismo, y ahora pues uso uno que no es de marca, pero sigue haciendo lo mismo, y lo que si he notado que las mangueras que salen del deposito del anticongelante, se calientan demasiado, y ahora igual aunque prenda el clima que esta a su vez funcionando el ventilador, igual se calienta el anticongelante y lo derrama por la tapa del deposito,
Que podra ser?
gato# de México hace 9 años
Hola todos gracias por sus comentarios : ya resolví en parte el problema,cambie el tapón de el deposito de recuperación y le coloque el termostato y ya la perdida de refrigerante es casi nula. Esto mejoro mucho el arranque en frio y el consumo de combustible se mejoro , ya que el motor alcanza temperatura ideal mas pronto. Pero
Sigo teniendo dudas de el indicador de temperatura , cuando conecto el scanner este me marca una variacion aproximada entre 94 y 104 °C y el indicador de mantiene fijo poquito abajo de la mitad el ventilador entra ya normalmente de acuerdo a los cambios de temperatura. Pienso que es importante que el sistema este bien sellado esto evita que el refrigerante se evapore y que absorba aire
Solucionado
Mejor respuesta (según gato#)
gato# de México hace 9 años
Hola ya corregi el problrema de la fuga encontre otra en la bae de el alojamiento del termostato no se notaba aun tiene un pequeño consumo de refrigerante el cual me comento un mecanico que puede ser la bomba de agua pero que por lo general estas fugas no se notan en cuanto tenga dinero se la cambio junto con la banda
Pollito cuerna de México hace 5 años
Hola me pasa lo mismo con mi platina , le acabo de cambiar el sensor de temperatura, le voy a poner anticongelante, tengo entendido que el termostato se lo quitaron y veo que mi deposito de agua tiene una pequeña fuga, puede ser eso?
Fern de México hace 4 años
Buenas noches disculpe tengo dudas el platina que tengo pues no enciende el ventilador , pues se calienta el motor , me podrían ayudar por favor y gracias
Jose Alberto García Torres de México hace 2 años
Hola Buenos días yo tengo un platina 2002 el problema es que cuando al llegar a un lugar apagó el vehículo pero el ventilador se queda prendido por mucho tiempo y lo que yo hago es desconectar la pila para que se apague el ventilador
Humberto de México hace un año
Buenas tardes disculpa encontraste el problema? X q m está pasando lo mismo
Irais de México hace 2 días
A mi me pasa lo mismo. Dura 5 min prendido
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Falla de motor en baja y se calienta no circula el agua SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2005 4 puertas 160000 kms
Cambié bomba de agua ya que se comenzo a calentar cuando armé y he hecho a jalar comienza una falla se baja de revoluciones y tiembla mucho
Y de igual forma se sigue calentando ya le quite termostato y aún así que le puedo hacer
Trejo de México hace 3 años  
TR
22 respuestas 
Ay que revisar sino está quemada la junta de cabeza por eso tienes fallo de motor y empieza a calentar.
Trejo de México hace 3 años
Gracias por la ayuda un saludo afectuoso
VikSkywalker de México hace 3 años
Checa el tiempo, suerte
Trejo de México hace 3 años
Según yo está bien sincronizado de cualquier forma te agradezco y voy a revisar antes de quitar la cabeza
VikSkywalker de México hace 3 años
De lo del calentamiento, checa radiador tapado, checa el anticongelante y el aceite si se estan mezclando entre ellos, ya sea el el bote del anticongelante, en el carter o en algun cilindro, checa si saca humo blanco azuloso, seguro se madreo tu junta de cabeza, suerte
Trejo de México hace 3 años
No se mezcla agua con aceité ni arroja humo el radiador ya lo cambié nuevo,
Si será la junta de la cabeza que esta mal??
Trejo de México hace 3 años
Únicamente es que el carro con se calienta únicamente el agua se regresa al depósito y hace ebullición
Solucionado
Mejor respuesta (según Trejo)
VikSkywalker de México hace 3 años
Le estas poniendo agua o anticongelante? Si es agua cambiaselo a anticongelante no se le debe poner agua
Trejo de México hace 3 años
Algún anticongelante en especial recomendado para esté tipo de carros?
VikSkywalker de México hace 3 años
Debe llevar orgánico, compra Prestone del listo para usar una garrafa amarilla con letras azules, en Autozone lo encuentras, ese sale muy bueno
Trejo de México hace 3 años
Te agradezco mucho voy a hacerlo y ya te comento que resultado me dio
Trejo de México hace 3 años
El calentamiento ya quedó , solo la falla persiste se baja de revoluciones una ligera falla en baja ya que en alta trabaja a la perfección
VikSkywalker de México hace 3 años
Limpiale la IAC y si sigue cámbiala
Trejo de México hace 3 años
Ya la limpie y sigue igual de hecho la desconectó y el carro queda como si nada , opte por cambiarla en cuánto me llegué haré el cambio y ojalá quede ya
Trejo de México hace 3 años
Cambié la válvula IAC nueva y el carro sigue igual con la falla en baja , tengo curiosidad porqué al colocar la palanca en D o en R el carro se empareja
Esmeralda de México hace 3 años
@VikSkywalkerHola tengo una mazda tribute 2002 le repararon el motor y tiembla hace pequeñas explosiones y nos dimos cuenta que no tienen chispa 2 bujias que será lo que tiene ayuda por favor
VikSkywalker de México hace 3 años
@EsmeraldaLlevalo a escanear con un buen mecánico, cuando no tiene chispa en un cilindro pero en los demas si por lo regular es la bobina que ya esta mala, suerte
Trejo de México hace 3 años
Muchas felicidades a todos Hoy día del mecánico
Trejo de México hace 3 años
En alta el carro trabaja perfectamente solo en baja tiene muy bajas las revoluciones
Óscar Arce de México hace un año
Acabo de comprar un Volvo S60 1.6 mod. 1
2011, le siento una pequeña falla en el motor en baja, ocasional iniciar la aceleracion, como que se revoluciona mucho después se quita y en alta se maneja muy bien
Agradezco de antemano su orientación, gracias
Soluciones en diagnóstico de México hace un año
Empiece realizando un servicio de mantenimiento
Óscar Arce de México hace un año
@Soluciones en diagnóstico Servicio en general ñ, afinación cambios de bujías, limpieza inyectores etc???
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Problema de calentamiento SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2002 Platina k 185000 kms
Ya tengo dias batallando con esta falla despues de manejarlo x 1 ora con clima se empieza a cslentar aunque enten prendidos el abanico ya le quite el termostato le cambie los reley del abanico y sensor lo unico k me queda x cambiar es la resistencia de la tolva
Abraham de México hace 7 años  
AB
16 respuestas 
Roger de México hace 7 años
Hola. ¿Ya revisaste que el gas este correcto? Si hay falla de gas el compresor trabajará mucho más de lo que se requiere. Solo llevalo para que lo chequen y recuerda ser específico con el técnico. Quieres saber si el gas esta correcto y si le hace recarga o lo que sea que te jure por escrito que con eso se repara.

Del estado del radiador ni hablamos, supongo que ya verificaste que no esten obstruidos los panales.

Suerte.
Abraham de México hace 7 años
De echo el compresor nunca corta pero la falla la ace igual sin clima pero namas en subidas estoy x cambiarle la resistencia pero no se realmente ke es lo k ace no se si ayude cambiarla
Roger de México hace 7 años
Ya. No, no creo que cambiar la resistencia ayude.

1. - Si tiene antifaz tu auto te recomiendo que lo retires.
2. -Tu carro es 2002, revisa que las mangueras no estén cuarteadas, rajadas, duras o muy suaves (esponjosas), ¿Cuándo fue la última vez que cambiaste las mangueras?
3. - Al apagar el carro ¿El agua hierve o se sale por la tapa del depósito de recuperación? Fuga de presión ocasiona que el agua forme burbujas y el aire no contribuye al enfriamiento del motor.
4. - ¿Cada cuánto le rellenas con anticongelante? En ocasiones las fugas no se ven y el platina tiene un sitio donde comúnmente se da una fuga y no se ve jamás a simple vista.
5. -El radiador se llena de sarro internamente, ¿Cuándo fue la última vez que le sacaron todo el saro? Estos depósitos de calcio y sarro obstruyen los delgados conductos y el agua jamás se enfriará.
6. - Aletas de la bomba de agua inservibles, el agua no es impulsada con fuerza y no alcanza a circular eficazmente y si a eso le sumas un radiador tapado pues… ¿Cuándo la cambiaste por última vez?

Comenta para encontrar la solución y dejes de gastar, por cierto no es nada recomendable que quites el termostato, en cuanto arregles este fallo coloca el termostato.
Abraham de México hace 7 años
Buenas noches royer hoy dandole otra revisada al carro ya sin el termostato jalaron bien los abanicos con el carro parado y lo acelere unos minutos para ke se calentara mas rapiro me percate ke el deposito empezó a subir el nivel del refrigerante lo cerre mas y empezó a salir x la rosca cambie el deposito y tapon tu cres ke este podria ser la falla original
Roger de México hace 7 años
Hola de nuevo. Si, el anticongelante requiere estar en un circuito hermético para que el agua no hierva —las burbujas de aire pegadas al metal evitan que el agua realice su transferencia térmica y el calor se acumula— excelente idea el cambiar el depósito y el tapón. Ahora compra un nuevo termostato, la apertura comienza a los 89° C y abre al 100% a los 101° C y lo colocas en su lugar.

Si tus mangueras, bomba de agua y radiador están correctos el problema se solucionó al 100%.

Gracias por comentar.
Abraham de México hace 7 años
Ok bueno mañana lo checare todo el dia si se corrige volvere a colocar el termostato mañana te platico como me fue
Roger de México hace 7 años
¿Ya checaste el funcionamiento del termostato? Mételo en un recipiente con agua y ponlo a hervir, se debe de comenzar a abrir poco antes de que hierva el agua y totalmente cuando hierva.
Si tienes un termómetro de cocina será mucho mejor la prueba.
Abraham de México hace 7 años
Prueba no superada carnal ni el dia d3l padre me la perdono el carro jalo muy bien x media hora y despues empezó a calentarse cada semaforome arrancaba del semaforo y bajaba la aguja me paraba y pa arriba otra ves no se tu ke opinion me des pero para mi sigue la bomba de agua
Roger de México hace 7 años
Si, es correcto en el punto 5 y 6 (radiador tapado y aletas de bomba de agua inservible) son a considerar.

Aprovecha para cambiar la bande a de la distribución y las poleas.

Gracias por comentar.
Abraham de México hace 7 años
Muchas gracias a todos los k apoyaron en mi problema era el radiador tenia muchas lineas blokeadas se sondeo y listo solo me keda otra pregunta cren ke sea neseario poner el termostato xke soy de monterrey y casi diario estamos a 40 c
Roger de México hace 7 años
Si es conveniente dado que el termostado a los 89°C empieza a dejar que el agua pase y llegue al radiador, aproximadamente a los 100°C su apertura es total.

El termostato trabaja sin que te des cuenta es como la plancha que usas para desarrugar tu ropa, se prende y apaga sola, tú solo notas que la temperatura se mantiene correcta... así pues el termostato de tu carro.

Un termostato de buena calidad Gates, Mahle te servirán al 100%. Nunca se quita el termostato, porque los inviernos allá son muy crudos y además ¿Qué caso tiene quitar algo que su función es precisamente ponerse o quitarse SOLA del paso? Lo que si puedes hacer es buscar un radiador nuevo con una superficie más amplia o que tenga un número mayor de conductos.

Suerte.
Jesus de México hace 6 años
Buenas tardes el abanico del radiador de cuantas velosudades es yo engo un platina 2007 y solo prende la alta le arreglaron el aire y me comento el tecnico que lo tenia que yebar con un electrico para que lo revise por que solo entra en la veloaidas mas alta
Solucionado
Mejor respuesta (según Abraham)
Roger de México hace 7 años
Y una última recomendación: Compra anticongelante de calidad, es decir de una buena marca. Y sí, es un poco más caro, pero la ventaja es que el agua utilizada para su elaboración es "suavizada" o destilada y al no llevar minerales los conductos de los radiadores no se tapan, ni se friegan las bombas de agua tan rápido. El que venden a mitad de la calle a dos galones por $70.00 pesos si llevan etilenglicol, pero están elaborados con agua de la llave y posiblemente tampoco contengan anticorrosivo. Evita comprar ese.

El listo para usarse es adecuado, utilizar uno concentrado en donde hace mucho calor solo hará que el carro se sobrecaliente, pues el etilenglicol no es el mejor líquido para transferir el calor, es el agua. Se agrega este químico para bajar el punto de congelamiento del agua, pero también se agregan otros químicos más para evitar oxidación, corrosión, evaporación excesiva, etc.

A este tema la inmensa mayoría de las personas le da poca importancia, pero el anticongelante debe ser tan importante para el motor como el aceite, se debe cambiar el anticongelante cada 40,000 km o 2 años, el rojo puede ser el doble, (revisa lo que dice el fabricante del producto). Tomando en cuenta el periodo de cambio y el precio de uno de excelente calidad el costo de este mantenimiento es mínimo. Reparar el sistema por depósitos de minerales y en el peor de los casos ruptura de la banda de la distribución por “amarre” de la bomba de agua es lo caro.

Un sistema en buen estado pierde líquido tan lento que solo es necesario rellenar con un poco cada cuatro meses, a veces cada medio año. Si pierdes nivel muy rápido es conveniente buscar la falla y reparar.

Gracias.
Aibaras de México hace 6 años
Hola tengo un problema con mi platica 2004 se calienta ya le cambié el sensor le compre el original por que seguro n era eso y aún así se sigue calentando ,ahora me comentan que puede ser el relevador de temperatura trae una genérico y uno original. Que pasa con el coche es eso o no?
Jona de México hace 4 años
Muy buenas noche o dias una pregunta si mi carro que es un platina 2007 automatico le acavo de comprar la bomba del agua y el termostato y aun asi se sigue calentando y sube muy rapido lo caliente con el abanico prendido que mas puede ser si me puen ayudar
Zamora de México hace 3 años
Amigo checa el tapón del depósito o alguna manguera rota o el radiador ti termostato si después de todo esto continúa la falla posiblemente tu junta de cabeza este mal
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Anticongelante de platina se calienta mucho SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2005 1.6 198000 kms
Hola, espero que alguien que haya pasado por lo mismo pueda ayudarme. Tengo un platina y cuando estoy en el tráfico se calienta el anticongelante. El sensor de temperatura marca a la mitad, pero el coche empieza a ponerse lento. Y empieza a salir vapor por el depósito de anticongelante. Ya se le cambió el tapón y depósito 3 veces. El sensor de temperatura también. El ventilador si entra bien, pero dura poco tiempo encendido, no se si sea normal. Se le quitó el termostato y ni aún así. No se si a alguien le haya pasado lo mismo con el platina. Agradezco de antemano su ayuda.
Daniel de México hace 3 años  
DA
2 casos 
Marco de México hace 3 años
Cambia tu depósito completo, revísalo debe tener una fuga y eso hace que pierda liquido es el que ves como vapor, el termostato nunca se quita, hay fugas pequeñas que hacen que no funcione bien, el tiempo de encendido del ventilador es panasando un poco la mitad del medidor y se apaga regresando a la mitad, enciende en 99 grados y se apaga cuando baja a 96 grados, por lo que dices todo está bien, solo busca la fuga y vuelve a ponerle el termostato.
Daniel de México hace 3 años
Hola Marco, muchas gracias por tu respuesta. El depósito y el tapón ya se cambiaron en 2 ocasiones y hace lo mismo. El problema es que se genera muchísimo vapor, tanto que en algunas ocasiones ha llegado a botar el tapón del anticongelante. Para hacer una comparación es como una olla exprés. Llega un momento que se llena tanto de presión que sale el vapor con todo y anticongelante por el depósito en pleno tráfico. Cómo dato adicional, la manguera de arriba del radiador se pone muy dura e inchada, no se si sea normal.
Marco de México hace 3 años
@DanielEntonces si se esta pasando de temperatura, se debe checar su sensor de temperatura que sea original, el ventilador entra a los 99 grados y se apaga cuando baja a 96 grados, esto le lleva de 2 a 3 min de encendido el ventilador. Tambien cambia los relevadores del ventilador, estan junto a la batería, solo quita la tapa de aun lado, son los tres que estan mas cerca del foco.
Daniel de México hace 3 años
@MarcoMuchas gracias nuevamente amigo por la repsuesta. El coche no se calienta, la temperatura está a la mitad. El sensor es el original, lo acabo de cambiar y siguió igual. El problema no es que se caliente, es el vapor dentro del sistema de refrigerante que por la presión. El ventilador entra bien. Ya se cambió el tanque y tapón 2 veces y sensor de temperatura. El problema es que hay mucha presión en el sistema de refrigeración que bota el líquido.
VikSkywalker de México hace 3 años
Si aun sin termostato se calienta debe tener obstruido el circuito de refrigeración o el radiador, intenta haciéndole un flush, es como un lavado del circuito, lo venden en autozone, hay una marca Rislone, es una botella amarilla, suerte
Elizabeth de México hace 3 años
Yo tengo un platina 2005 y últimamente se calienta muchísimo, ya le cambié el termostato, el sensor de temperatura, el depósito de anticongelante y éste ya hasta lo hizo explotar, ya no lo puedo sacar porque en cualquier momento se calienta y saca todo el anticongelante, alguien me podría ayudar por favor
Marco de México hace 3 años
Se me hace que la bomba de agua ya no sirve he visto videos donde abren la bomba y esta esta desecha o calmomida por el oxido, esto hace que ya no impulse el agua por todas las tuberias. Si requiere una revisión mas detallada.
Elizabeth de México hace 3 años
Si me gustaría que lo revisara alguien que de verdad sepa porque todos solo le cambian el sensor de temperatura y el termostato
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de México hace 3 años
El problema fue que estaba fugando compresión la cabeza del motor al sistema refrigerante. Por eso reventaba los tapones de anticongelante. Fue por un calentón que se dió donde yo no me di cuenta. Aparte de eso el dueño anterior ya le había dado un calentón. Se tuvo que cambiar la cabeza, fue una reparación de aproximadamente 8 mil pesos mexicanos. Pero quedó muy bien.
Jonás de México hace un año
Justamente me está pasando lo mismo a mi, llega a 3/4 y el ventilador entra y dura poco, pero en mi caso, ya se cambio termostato, radiador, sensor temperatura, recipiente del anticongelante, tapon del recipiente, el empaque de cabeza, se checo la bomba de agua y está buena, se purgó el sistema y no queda, ¿alguien me podría ayudar?

También sale mucho vapor del depósito y a reventado varios tapones y como se evapora
Alfonso de México hace un mes
Soluciono su problema
Jonás de México hace un mes
@AlfonsoNo amigo, y ya se mandó a rectificar y todo el motor
alberto de México hace 5 meses
Lo mismo me esta pasando , me puedes orientar si ya resolviste tu problema?
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Ventilador prende a 3/4 de temperatura

Nissan Platina 2007  0 kms
Tengo un platina 2007, se calienta a 3/4 de temperatura y es hasta cuando enciende el ventilador por lo que ya es mucha temperatura y empieza a hervir el agua del recuperador ya le he cambiado termostato, tapa del recuperador y no he visto cambios que podria ser?
Anonimo de México hace 8 años  
AN
5 casos 
Marco de México hace 8 años
Hola anonimo, ya le cambiaste lo mas comun, aveces me comentan que el termostato debe ser original para encienda el ventilador a la mitad del medidor en el tablero, aveces se traba el termostato, es facil revisarlo cuando ya se sabe como sacarlo, lo ultimo es purgar el sistema, y cambiar bomba de agua... palticanos como te fue...
Anonimo de México hace 8 años
Marco... cambie el termostato y es original de la agencia a menos que falle pero aun asi sigue con el problema no se que funcion tenga del todo el bulbo de temperatura si solo acciona que suba la aguja del tablero o sea como un switch que enciende el ventilador?
Roger de México hace 8 años
Hola. Si ya cambiaste el termostato por uno original es posible que exista aire en el sistema, si lo llenas con agua en lugar de autocongelante esa puede ser una causa.

¿Ya probaste con cambiar el sensor de temperatura?

Suerte.
Anonimo de México hace 8 años
Le cambie el termostato original y siguio la falla, purge el sistema por si tenia aire y aun no,
No se donde se ubique el sensor de temperatura si me podrias decir donde lo encuentro y que funcion tiene ese sensor gracias
Roger de México hace 8 años
Hola. Su nombre lo indica, es quien recaba la información de la temperatura del motor y se lo envia a la Computadora del carro.

El sensor de temperatura esta montado en la pieza que esta junto al termostato, justo debajo de los tapones del árbol de admisión y escape en la cabeza del motor.
Suerte.
Carlos N. Magaña de México hace 8 años
Revisa que no haya falso contacto en el cable que conecta el ventilador hace que el ventilador gire lento o prenda tarde en el peor de los casos que no trabaje, tambien checa el ventilador no se le escuchen ruidos extraños cuando trabaja que puede ser indicador de trabajar forzado por desgaste.
Roger de México hace 8 años
Hola. También es muy probable que tengas una fuga pequeña en el sistema de refrigeración, revisa muy bien porque son síntomas de una fuga de anticongelante.
Anonimo de México hace 8 años
Ya cheque si tiene fugas y no para nada esta perfecto, y el ventilador siempre entra a la misma altura de la aguja casi a los 3/4 ya cuando empieza a hervir el anticolgelante al parecer nada de lo que le he echo funciona y sigue con el mismo problema
Roger de México hace 8 años
Ok. Un poco de teoria.

Sonda de temperatura del agua (inyección e indicación de la temperatura del agua en el cuadro de instrumentos).
Sonda de 3 vías (cables), dos para la información de la temperatura del agua y una para la indicación en el cuadro de instrumentos.

Este sistema está equipado de una única sonda de temperatura del agua que sirve para la inyección, el motoventilador y el testigo de temperatura en el cuadro de instrumentos.
La sonda permite:
– indicar la temperatura del agua en el cuadro de instrumentos,
– informar al calculador de inyección de la temperatura del agua del motor.
El calculador de inyección, en función de la temperatura del agua, gestiona:
– el sistema de inyección,
– los relés del motoventilador,
● el Grupo Motoventilador es activado a velocidad lenta si la temperatura del agua sobrepasa los
99 °C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 96 °C,
● el Grupo Motoventilador es activado en velocidad rápida si la temperatura del agua sobrepasa los 102 °C y se corta si la temperatura desciende por debajo de los 98 °C,
● el Grupo Motoventilador puede ser activado a velocidad lenta para el dispositivo antipercolación y a velocidad rápida o lenta para el acondicionador de aire. – el testigo de temperatura.

Lo anterior nos indica que sí el sensor de temperatura funciona adecuadamente y envía señales al ECM y al testigo de temperatura, entonces podemos deducir que:

-Existe un falso contacto en las terminales de la computadora pudiendo no llegar la información correcta al módulo ECM o que no pueda ser enviada al grupo motoventilador,
-El ECM esta dañado,
-El relay de baja velocidad no funciona o existe un cable dañado.
-Algún conector o arnés presenta daño y/o mal contacto.
-El ventilador tiene dañado un embobinado.

Suerte.
Anonimo de México hace 8 años
Muchas gracias por dicha información, ya tome en cuenta todas las opciones cambiando todo lo se le puede cambiar y aun asi no veo resultados ya cambie el recuperador, termostato, cheque cableado y fusibles asi como la computadora, bomba de agua ventilador y creo que no hay nada que cambie el comportamiento del sobre calentado
Roger de México hace 8 años
Hola. Amigo, no se trata de cambiar solo por cambiar, se trata sobre aislar la falla, encontrar el porque y solucionar, eso es lo que intentamos todos aquí para ayudarte.

¿Ya revisaste el relevador de baja? Si prendes el Aire acondicionado seleccionando frio, el ventilador se debe de prender en baja velocidad de manera inmediata.

Tambien existe la posibilidad de que el instrumento del tablero marque erroneo.

Comenta el resultado de la prueba.
Anonimo de México hace 8 años
Si gracias bueno lo que pasa que al no ver alguna solucion opta uno por buscar todas las soluciones posibles y si asi es, si prende el ventilador cuando acciono el aire acondicionado, y no creo que el tablero marque algun error por que el problema es que no entra a tiempo el ventilador por lo cual entra ya que el anticonjelante esta hirviendo
Roger de México hace 8 años
Ok. Ya sabes que el ventilador no es. No has comentado si ya cambiaste el sensor de temperatura, el termostato no es lo mismo. Si ya le cambiaste el Sensor de temperatura por el original o OEM deberás centrarte en el ECM que en teoria no manda la señal a tiempo.

Suerte.
Anonimo de México hace 8 años
Si ya cambie el sensor de temperatura y aun asi no veo respuestas le cambie por uno economico y despues le puse un original de la nissan y aun asi no ay cambios... si me podria dar mas informacion sobre que es el ECM tal ves es eso lo que falle podria orientarme gracias
Anonimo de México hace 8 años
Si ya cambie el sensor de temperatura y aun asi no veo respuestas le cambie por uno economico y despues le puse un original de la nissan y aun asi no ay cambios... si me podria dar mas informacion sobre que es el ECM tal ves es eso lo que falle podria orientarme gracias...
Roger de México hace 8 años
Hola. Es la computadora el carro, esta junto a la batería. Ahí llegan la señales del sensor y ella se encarga de controlar el auto.
Jhonatan de México hace 5 años
Lo mas problable es que se el relay de el abanico de baja temperatura... era el amarillo y lo reemplace por otro y ya quedo este platina... esta debajo de una tapadera de plástico a un lado de la bateria... espero y a alguien le sirva la información
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Alexis1103 de México hace 3 años
Si ya cambié el termostato sensor de temperatura y depósito nuevo del anticongelante pero me sigue tirando el anticongelante por el depósito nuevo por la tapa que puede ser
Giil de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema y acabo de encontrar una posible solución en un vídeo de Youtube, la resistencia de el motoventilador, se la cambaire y te cuento como me va. Saludos.
Ppls de México hace 3 años
Que paso giil?se arreglo?
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Se calienta y derrama agua por deposito SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2004 4puertas  253685 kms
Buenas noches mi platina 2004 se calienta muy pronto hasta hervir y se derrama el agua o anticongelante por el deposito, le cambie la toma de agua puesto que tenia fuga y coloque termostato nuevo pero aun asi continua calentandose demasiado, incluso en distancias cortas
Manu de México hace 6 años  
MA
3 casos 
Beto de Panamá hace 6 años
Fíjate que todas la polea del motor estén trabajando bien y que no tenga fuga ninguna manguera
Solucionado
Mejor respuesta (según Manu)
Manu de México hace 6 años
Ya lo resolví er el sensor de temperatura que estaba fallando
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Falso Contacto en Ventilador SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2008 Custom AC 236000 kms
Saludos, les platico mi problema con un platina 2008 estandar, hace 3 días circulando el indicador de temperatura subió 3/4 de su rango de medición hasta alli todo bien, pero a los minutos empece a notar que no descendía la temperatura, entonces opte por detenerme y checar en el motor por alguna fuga de anticongelante pero nada, pero la temperatura seguía subiendo; el ventilador no trabajaba, hasta que de repente encendió, el ventilador tenia meses de haberse cambiado era nuevo, cuando deje que se enfriara el motor desconecte el conector del cable del ventilador lo revise, estaba agrietado y l… Leer completa
Carlos N. Magaña de México hace 8 años  
CA
5 casos 
ricolca38 de México hace 6 años
A mi experiencia se a degradado tu sensor de temperatura tienes que cambiarlo solo cerciorarte cual es ya que algunos modelos tienen dos sensores uno para la aguja y el otro para encender el ventilador una prueba rápida para tu conexión del ventilador es desconectar el sensor de la temperatura enciendes el carro y tardara unos 20 o treinta segundos en encender si trabaja enseguida tu ventilador ya no pierdas tiempo en el sigue otro paso una forma de checar tu termostato es meterlo en agua y ponerlo a hervir cuando hierve se abre en automático si esas dos pruebas son positivas cambia tu sensor yo realizaría las dos pruebas antes de gastar en el sensor
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos N. Magaña)
Carlos N. Magaña de México hace 6 años
No amigo, solo era el conector del ventilador el que esta dañado, el calor ya le había hecho estragos, no era ni sensores ni termostato ni nada más que eso, pero gracias por tu aporte.
Tonic de Argentina hace 3 años
Gracias por compartirme tu caso. Me sirvió !
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Platina 2004 Inestable en Baja SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2004 4 puertas 0 kms
Hace 1 año mi platina tiene problema de agua, tenía que rellenar el depósito a diario, hace 1 mes le subió la temperatura un punto más arriba de lo normal y al rellenar el depósito lo deje descansar por tres horas, cuando lo prendí tembló el motor al acelerar, posterior a ello el coche funcionó bien, para asegurarme que mi platina no fuera a empeorar, Hace dos semanas mande a que le cambiaran la toma de agua por la de aluminio, termostato, depósito y tapón nuevos, ese mismo día del cambio, me lo lleve a carretera y al llegar a mi destino (aprox 31 km) abro el cofre y noté que no tenía nada de… Leer completa
CovarrubiasLc de México hace 4 años  
CO
5 respuestas 
VikSkywalker de México hace 4 años
Le pones agua o anticongelante?
CovarrubiasLc de México hace 4 años
Agua, ya que a diario la tiraba, entonces era inútil ponerle anticongelante
VikSkywalker de México hace 4 años
El pedo del agua es que corroe todo por dentro, igual ya se carcomio la junta de la cabeza, checa si saca humo blanco, tienes que llenarlo y darle marcha y revisar por donde tira, revisa del lado de la bomba del agua donde esta la banda de distribución, si no se ve pero si consume el agua se le esta yendo a la combustión, abre el tapón del reservorio va el agua y fíjate si burbujea o saca humo por ahi y si al acelerar bota mas ya se quemo tu junta de cabeza o esta carcomido el monoblock, suerte
Porfirio Cabrera de México hace 4 años
Hola no se si te sirva mi opinion pero si no hecha humo podrias revisar atras del alternador hay un tubo de plastico que se incrusta de freste a la bomba y solo lleba un oring y habeces tira el anticongelante y no se ve. Me paso con mi platina hasta que me di cuenta que por ahi tiraba el aticongelante. Te paras de frente al carro y por donde esta el riel de inyectores lleva el tubo y se contecta a las mangueras y el otro extremo a donde esta la bomba. Saludos y suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según CovarrubiasLc)
CovarrubiasLc de México hace 4 años
Gracias por tu opinión amigo, resultó ser un calentón y rectificaron totalmente el motor por problemas atrasados que traía y le siguen saliendo más
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Calentamiento de motor SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2005  1000000 kms
Alguien que me de su opinion por favor, lo que pasa es que mi platina al estar como 1 hora encendido lo apago y ya no quiere encender, como si se hubiera calentado, al darle marcha suena como si se hubiera bajado la bateria, pero le acabo de llevar con el electrico y me soluciono ese problema asi que eso no es, abro el cofre y huele como a aceite quemado donde esta demasiado caliente, lo dejo reposar unos minutos a que se enfrie y ya da marcha, el problema es ese, que ya no enciende despues de que lo apago, y tengo miedo que vaya a pasar algo peor al calentarse, hace un mes le puse termostato… Leer completa
Ab avila de México hace 7 años  
AB
1 caso 
Roger de México hace 7 años
Hola. Llevalo a que le laven el motor solo de la mitad hacia abajo, que NO mojen la parte superior, que lo levanten con plataforma y lo laven muy bien. A partir de ahí, revisa por dónde tira aceite o pierde anticongelante, si es el caso.

Yo quitaría el radiador y lo lavaría muy bien, compra el sensor de temperatura en refaccionaria Mendoza, solo compra el MTE-THOMSON que anda por los $170.00

Si andas por Qro. Yo te puedo echar la mano, por diagnosticar no se cobra, por arreglar si.

Suerte.
Ab avila de México hace 7 años
Ok gracias ya el sensor de temperatura se lo pusieron nuevo y aun asi sigo con el problema, no si sea esa la solucion de lavarle el motor no me quiero arriesgar xk no cuento con mucho efectivo :( de todas maneras gracias amigo
Roger de México hace 7 años
Ok. Te comentaba del sensor de temperatura porque si no es original o esa marca luego no funciona correctamente.

Si tu carro se calienta mucho o demasiado puede deberse a mangueras ya muy oxidadas por dentro, radiador muy sucio que ya no realiza bien su función o que la cabeza del motor ya este en el límite de su altura (137 mm).

Requieres hacer pruebas, comienza con lo anterior y observa que tenga anticongelante listo para usarse, no concentrado en el sistema.

Suerte.
Ab avila de México hace 7 años
Ok gracias amigo espero alguna de estas sea la solucion
julio bello de México hace 7 añosContactar profesional
Si eres de la CDMX podria revisarlo al igual revisa tus mangueras, bomba de agua incluso hasta el relevador del ventilador
Ab avila de México hace 7 años
Lo siento soy de coahuila amigo, gracias les echare un vistaso a las mangueras
Solucionado
Mejor respuesta (según Ab avila)
Roger de México hace 7 años
Hola nuevamente, un amigo aquí en el foro tuvo un problema igual que no encendía después de calentarse, la solución fue cambiar los carbones a la marcha y asunto arreglado, no son caros como $250.00 de buena calidad, tu carro es 2005 así que tal vez esa pueda ser tu solución.

Lava el motor solo por debajo, NUNCA ARRIBA por las bobinas, para que tengas un panorama más claro de donde tira aceite.

Suerte.
Ab avila de México hace 7 años
Orale gracias eso hare a ver que tal, gracias por tomarte tu tiempo amigo
Raul de México hace 7 años
Tengo un platina 2004, tengo problemas de sobrecalentamiento el medidor de temperatura aumenta hasta 3/4 de la escala y es en ese momento que se activa el ventilador, cuando lo compre el ventilador aventaba el aire en dirección al radiador llevándolo a revisar dijeron que eso era el problema y lo invirtieron pero aún así la temperatura no baja de 3/4 de la escala podrían indicarme que hacer?
Roger de México hace 7 años
Hola. Lo primero es revisar si hay fugas de anticongelante, si el nivel baja como para que tengas que agregar cada semana es indicativo de fuga. Requieres retirar el metal que cubre los inyectores y Resuelve esto y tendrás la mitad del problema resuelto.

Puede ser que el problema sea el sensor de temperatura. Este dispositivo en el platina tiene dos sensores encapsulados en la pieza física, por eso tiene tres cables, uno envía la señal a la computadora y el otro al tablero. Si optas por cambiarlo que sea de la marca Beru, Mte Thomson o el original.

Prueba el termostato. Enciende el carro frio y toca la manguera superior. El termostato debe permanecer cerrado hasta que la aguja del tablero llegue a la mitad, poquito más o poquito menos. La manguera se comenzará a sentir caliente al llegar la aguja a esta posición, si así se comporta la manguera el termostato funciona correctamente. Pega un termómetro de cocina a la manguera para checar la temperatura del anticongelante y determinar con esa información si es el sensor el que está mal.

Suerte.
Raul de México hace 7 años
Buenos días:

Ya identifique una fuga de anticongelante en la toma de agua, esta es la segunda que voy a cambiar. Comprobe que cuando el medidor de temperatura llega casi a media escala se siente el paso del anticongelante caliente. También hice el cambio del sensor de temperatura thomson pero sigue activando el ventilador como a 3/4 de la escala.
Cuando saque el carro en un dia muy caluroso el ventilador prendio como siempre a 3/4 de la escala pero no fue capaz de disminuir la temperatura hasta un punto que la presión del vapor salio por la toma de agua.
Una duda que tengo es sobre el ventilador, dice el eléctrico que estaba mal conectado y enviaba el aire hacia afuera
Roger de México hace 7 años
Hola. Es importante entender que mientras el sistema no se encuentre hermético el carro jamás podrá mantener una temperatura correcta y siempre estará elevada.

Las burbujas de aire aíslan el metal del agua y no hay transferencia de calor por lo que el motor se sobrecalienta. También las burbujas afectan el sensor de temperatura.
La única solución real es eliminar la fuga y de ahí partir. Bruck tiene muy buenas tomas de agua y soportes, en lo demás es una basura.

Una vez eliminada la fuga, resta ver si se solucionó el problema, si no quedó al 100, entonces es recomendable sondear el radiador o cambiarlo que ya los hay muy baratos y buenos.

Suerte.
Raul de México hace 7 años
Buenas tardes voy a hacee el cambio de la toma de agua y conseguir el termometro para ver a que temperatura prende el ventilador y en unos dias estare informando si hubo algun progreso. Le agradezco por su orientacion
Roger de México hace 7 años
Hola de nuevo. La temperatura donde enciende el ventilador es promedio a los 94° en baja y 99° en alta.

Verifica si no es la base de aluminio y no la toma la que tiene una grieta.

Suerte.
Raul de México hace 7 años
Buenas noches:

Aun sigo resolviendo la fuga en la toma de agua, hoy que la iba a cambiar no se pudo. Comop el deposito estaba vacio quise llenarlo un poco pero por error le puse aceite de transmision el el depositpo del anticongelante, casi enseguida quite las mangueras y lo saque,de la manguera que sale del deposito deje salir el anticongelante hasta que salio sin aceite y enjuague el deposito con agua, me dice una persona que no lo prenda. Me podria orientar en que hacer ?
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Se calienta el motor SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2006 K Plus 104355 kms
Buen día mi platina se calienta de manera exagerada ya le cambiaron el termostato. Y todo el anti congelante y aún así en tramos como de 30 minutos de conducción empieza la ebullición del anticongelante y por lógica a tirarlo agradecería sus comentarios y como siempre un saludo y gracias de antemano
Rodolfo de México hace 7 años  
RO
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodolfo)
Roger de México hace 7 años
Hola. Ok, si la aguja (en el tablero), llega a la mitad o un poco más y comienza a hervir el líquido refrigerante, eso te indica una pérdida de presión y requieres empezar a buscar por dónde la pierde; así que toma una manguerita, coloca un extremo en tu oído y la otra punta utilízala para rastrear por el sonido dónde se fuga el agua. ¡Cuidado, el motor está caliente!

Calienta el carro, apágalo y a revisar. Los puntos a inspeccionar son el tapón del depósito de recuperación, todas las conexiones de las mangueras, el termostato, la toma del agua, debajo del tablero en el radiador de la calefacción y el tubo que está debajo del riel de inyectores, el lugar específico es de difícil acceso. (Ver foto)

Sí todo falla, el problema es la bomba del agua que ya se dañó y requieres sustituir… ya que estés en esas aprovecha y cambia la banda de la distribución y verifica las poleas de la banda de accesorios.

Me supongo que ya lavaste el radiador y te aseguraste que no esté tapado.

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1
Lureyes de México hace 7 años
Hola tengo un platina 2006 no deja de calentarse ya le cambiaron el termostato.la bomba de agua. Y labaron el radiador aun asi avanza 20 mnts y sube la temperatura bastante no puedo moverlo que pueda ser ahora ya le an puesto las cabezas del motor en dos ocasiones😢
Rodolfo de México hace 7 años
Te comento tiene 4 días que se le cambio el kit de distribucion y la bomba de agua pero ya desde antes se calentaba boy a a ser lo que me comentas y te notificó el resultado de ante mano gracias por la orientación
Fernando de República Dominicana hace 4 años
Tengo un nissan platina 2008,se dió un calenton enorme. Que daños pudo Causar
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Falla en la transmision automatico corregido

Nissan Platina 2004 k plus A  110000 kms
No soy mecánico pero me gusta hacerle todo a mi coche. Me paso la falla de los 100,000 Km, es decir que cuando se calentaba el coche pateaba la llegar a un un semáforo o alto, en seguida se recuperaba. Antes que nada chequen que el termostato no este atascado, esto fur lo que daño mi caja y no se veía en el tablero el aumento de temperatura. Cambia el termostato. Regresando a la falla: Si solo quieres corregir esta falla mencionada, son los anillos de 1 y 2. Que hice: Realice el servicio mayor a la caja. Reconstrucción de turbina Cambio de anillos (Cómpralos en agencia) Cambio de todos l… Leer completa
usuario de México hace 9 años  
US
5 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Que buena aportacion ala pagina saludos
piter de México hace 9 años
Tengon un platina 2004 me tira aceite por los retenes ya se los reemplasaron pero sigue tirando cuantos retenes hay que reemplasar
Montero de México hace 9 años
Tengo exactamente ese mismo problema, después de andar un rato, al llegar a un semáforo la caja empieza a patear un poco, con un platina 2006, pero solo tiene 32000 kms,
pablo arauz de México hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo tengo un platina 2004 automatico despues de andar unos 30 min en el y llegar a un semaforo ya no acelera y de repente pum patea, es bueno sabes lo que hay que hacer, pero de momento no cuento con el dinero , mi pregunta es si puede a llegar a dañarse algo mas si no atiendo rapido a falla?
Ezequiel de México hace 6 años
Hola mi platina es automatico y tengo el problema que tira aceite por una manguera me comentan que es un respiradero pero me tira mucho le pongo muy seguido pero es muy molesto alguien me pude ayudar les comento que las velocidades entran bien
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Hierve el agua y se sale por el depósito

Nissan Platina 2004 4 puertas 41000 kms
Amigos buenas noches, quiera que me orientarán con el problema de mi carro, ya que se calienta un poco y sale el agua por el depósito, la temperatura me marca arriba de la mitad , el abanico entra pero no logra bajar la temperatura. Ya le lavé el
Radiador de la calefacción , ya lavé el radiador ya cheque el termostato y el sensor de temperatura, sólo me falta checar la bomba de agua , alguien tendrá otra idea de que podrá ser ? Se los agradecería... saludos
ismael de México hace 6 años  
IS
4 casos 
Enigma de México hace 6 añosContactar profesional
Verifica la bomba de agua de estar dañada hay que remplazar o hacer un sondeo al radiador para ver si no esta tapado y también verifica o cambia el tapón de radiador
Andres de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo y solo cambie el tapon del deposito del anticongelante. Se soluciono
Jose j de México hace 3 años
Hola y deberás se solucionó. En que influye el tapón del depósito del anticongelante
MoisesGC de México hace 3 años
La presión la contiene adecuadamente tiene un mecanismo que con el paso del tiempo falla y sale la presión que ejerce el anticongelante caliente y pro eso entra aire frio y hierve y s ele mete mas aire.
Carcharias69 de México hace 3 años
El refrigerante en el sistema de enfriamiento se comporta como en una olla de presión: si el sistema está cerrado herméticamente, la propia presión del agua al calentarse evita que hierva y aumente de volumen. Si el tapón no sella herméticamente, al calentarse el agua, la presión y parte del líquido escapan por la tapa, y poco a poco el sistema se queda sin refrigerante, y se calienta. Es obvio que el tapón debe tener un sistema de seguridad para desfogar la presión si el motor se calienta demasiado, pero en condiciones normales, no debe haber fuga de presión. Yo solucioné el problema con un aro de plástico debajo (oculto) del sello de goma de la tapa del depósito de refrigerante del platina, y como eso no fue suficiente, igual en el taponcito que está en el centro de la tapa, lo que puede hacerse con un poco de curiosidad y cuidado, y se resolvió mi problema de que al calentarse, hervía el agua y se tiraba. Lleva una semana trabajando sin problemas.
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Mi auto Nissa v 16 SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2005 4 puertas nissav16 22500 kms
Porqué no circula el agua se le cambió el termostato y se calienta mas se le cambió el rayador se recalienta
Mireya de Chile hace 8 años  
MI
2 casos 
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Mejor respuesta (según Mireya)
Roger de México hace 8 años
Hola. Puede ser tu bomba de agua o que el radiador este obstruido, caso estremo que este obstruido el bloque del motor por donde circula el agua.

Con el carro encendido y la temperatura a la mitad o un poco más arriba toca con cuidado la manguera (usa un guante, esta caliente) que sale del termostato, si esa está dura y la que sale de abajo no, si no está blandita, indica que el radiador esta tapado.

Suerte.
Mireya de Chile hace 8 años
Hola que pasa si le sacó el termostato ya que mi auto sigue con la temperatura alta y muchas gracias por ayudarme
Roger de México hace 8 años
Pues si hace mucho calor donde vives no pasa nada malo, de lo contrario al no llegar a su temperatura normal gastará más gasolina de la normal.

Suerte
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2004  140002 kms
Hola alguien conoce a un buen mecanico que revise mi platina se calienta ya se reviso y cambio el termostato la bomba de agua el deposito y en subidas se calienta y ya que esta en plano se normaliza y ahora enciende anda un poco y se apaga sin razon aparente. Vivo en los reyes la paz estado de mexico
TRINO21 de México hace 8 años  
TR
9 casos 
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Mejor respuesta (según TRINO21)
Roger de México hace 8 años
Hola. Gabriel anda en estos foros y quizá te pueda recomendar a alguien 5541024619 allá en el DF.

Puede ser que sea tu radiador y a veces cambiando las mangueras el problema se soluciona. En casos extremos se requiere quitar la cabeza y mandarla limpiar junto con la pieza metálica donde esta montado el termostato, sucede que en ocasiones se acumula sarro en los conductos y este sarro actúa como aislante térmico.

Suerte
TRINO21 de México hace 8 años
Hola ese telefono esta desconectado o sin servicio desde ayer algun otro numero alguien conoza un mecanico muy bueno
Roger de México hace 8 años
Este me lo pasaron pero no sé si sean buenos, yo NO los conozco. (0155) 56133628 estan por iztapalacra...
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Mi platina se recalienta y el ventilador enciende tarde

Nissan Platina 2005 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Mi platina se calienta demasiado y el ventilador enciende cuando la temperatura esta a 3/4 cada vez que se enciende el ventilador la aguja de la temperatura baja a su nivel normal pero luego vuelve a elevarse mucho , le hicieron cambio de anticongelante, cambiaron el radiador, termostato, bomba de agua y deposito del anticongelante, el termostato se lo habian eliminado pero cuando iba en carretera y con el aire acondicionado encendido la temperatura permanecía muy baja casi en el minimo, asi que decidi que se lo pusieran de nuevo pero ahora se calienta demasiado, varios personas me comentan que el termostato no es el adecuado ya que dejar pasar el anticongelante en una temperatura mas alta de lo normal, donde compre el termostato me dijeron que según es el original del platina.
ivan de México hace 8 años  
IV
3 casos 
ozzkar de México hace 8 años
Y que pasa si hace lo mismo y no tiene termostato que otra cosa podria ser
Ab avila de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo con el mismo modelo, mi auto no traia termostato, le puse uno y siguio igual, un mecanico me comento que puede ser un problema electrico, ya que no esta mandando la señal de que el auto esta caliente, alguna solucion?
Surbuca de México hace 6 años
Hola, mi platina presenta calentamiento pero tiene un dato curioso, la aguja del tablero coincide con la ebullicion del refrigerante pero la lectura de temperatura con el escaner es distinta, mucho menor, entonces no entra el ventilador a tiempo... alguien tiene algo parecido?
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Tarda mucho en mantener su temperatura el motor SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2002  300000 kms
El motor tarda demasiado en subir la temperatura y una vez llegada a su punto se siente demasiado caliente el motor será el termostato o el sensor de temperatura
Héctor de México hace 7 años  
3 casos 
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Mejor respuesta (según Héctor )
Roger de México hace 7 años
Hola. Lo primero es revisar si tiene termostato o se lo quitaron, me inclino a que no lo tenga, pues como tú señalas tarda mucho en llegar a su temperatura normal de operación.

La pregunta es si tu carro siempre a usado anticongelante de buena calidad, agua o anticongelante de esos de 2 galones por $50 pesos, parece ser que tu carro tiene muchos depósitos de sarro así que o lo llevas con un profesional o lo haces tú:

Lo único seguro dado el kilometraje de tu carro es purgar con agua de la llave el sistema, después quitar el radiador, vaciarlo y agregar vinagre, creolina o algún otro limpiador que puedes comprar un boutiques, llenarlo con este liquido y dejarlo actuar, esto para evitar que si se desprende algún sedimento no te tape algún conducto interno del motor. Dejas actuar un buen rato y enjuagas normal, coloca el radiador. Te aconsejo cambiar las dos mangueras del radiador una buena vez.

Coloca anticongelante de calidad, pues estos llevan agua destilada.

También revisa que no existan fugas, eso provoca un deficiente enfriamiento del motor y que se sobrecaliente.

Suerte.
Héctor de México hace 7 años
El radiador es nuevo y el anticongelante es de calidad pero igual checare el termostato y en dado caso que no cuente que puede ocurrir
Roger de México hace 7 años
Hola de nuevo. Si no tiene termostato el carro tarda bastante en llegar a su temperatura normal de operación, lo cual hará que gaste más gasolina y el motor no alcance su máxima eficiencia, el sensor de oxígeno sufre las consecuencias y también el catalizador en unos meses. Además de que se depositarán exceso de carbón en la cámara de combustión, eso te afectará aún más en la potencia del motor.

Es recomendable si tiene termostato que cambies el sensor de temperatura, utiliza uno de marca Sagem, Beru, Reanult, Magnety Mirelli, MTE Thomson.

Suerte.
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Mi platina se calienta mucho

Nissan Platina 2004 4 puertas 104574 kms
Hola quisiera saber por que mi platina 2004 se caliente mucho ya le cambiaron termostato con todo y base, le cambiaron todo el anticongelante y gasta mucha gasolina.
rafael de Guatemala hace 11 años  
RA
1 caso 
Enrique de México hace 11 años
Cambiale la bomba de agua y ponle el anticongelante adecuado. Saludos
pedro de México hace 7 años
Bueno te voy a responder aunque ya hace mucho tiempo de tu pregunta a alguien le puede servir, en mi caso tenia el mismo problema y todo lo que ocasionaba que se calentara era que el ventilador solo funcionaba en primera velocidad y la segunda nunca entraba por lo que no era suficiente aire para enfriar el motor yo lo resolví checando los reley que están en una caja cerca de la batería estaba haciendo falso contacto una terminal, revisen eso la primera velocidad entra cuando la aguja de la temperatura llega a la mitad y la segunda un poco después o cuando pones el clima, saludos a todos espero y ser sirva esta información.
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Sistema de Enfriamiento SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2003  74455 kms
La temperatura sube a 3/4 y llega sin anticongelante.
Tengo un Platina 2003 el cual tiene una falla la cual no se a podido solucionar que trata, que en el tablero sube a 3/4 y entra el ventilador, cuando salgo a un lugar no muy lejos llego sin anticongelante o con un poco, lo cual se nota que el anticongelante sale por una presión, ya que no hemos encontrado fugas pero sale manchado la tapa y la parte del cofre en color blanco.
A todo esto, ya hemos cambiado termostato, radiador, depósito de anticongelante, tapa del depósito de anticongelante, sensor de temperatura, relevador del ventilador, junta de cabeza, se ha purgado el sistema muchas veces, pero el problema sigue, espero me puedan ayudar ya que hemos ido a varios talleres y no queda.
Jonás de México hace un año  
JO
2 respuestas 
sRodriguez de México hace un año
Hola, yo tengo uno mod. 2002 y he batallado mucho con una situación similar, después de batallar con algunos talleres resulto que le habían reparado en tubo de enfriamiento, esta debajo de los inyectores, se cambió y sello correctamente y ahora no tira nada de anticongelante y la temperatura se mantiene optima. Pero debes asegurarte de identificar el lugar por donde escapa,
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonás)
Jonás de México hace un año
Buenas amigo, pero en mi caso no se ha notado algo fuga en concreto, es como si el
Anticongelante saliera a presión por la tapa del depósito de hecho al abrirlo se escucha aire y presión que sale del depósito , ya que hemos buscado fugas y no hayamos, pero tomaré en cuenta eso ya que no he hemos checado el tubo de enfriamiento.
Te dejo unas fotos para que veas como se ve después de correr una tramo corto. Espero me puedas ayudar
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No entra el ventilador y sube demasiado la temperatura

Nissan Platina 2005  560896 kms
Ya cambie radiador quite termostato y se sube mucho la temperatura de echo al igual cambie fusibles
Junior de México hace 9 años  
JU
2 respuestas 
hectormart de México hace 9 años
Atrás del termostato lleva un bulbo de temperatura es el que activa y desactiba el ventilador cambialo. Si no funciona debes de purgar bien el motor por que puede tener mucho aire dentro otra forma de saber que no sean la computadora es calentando el motor lo mas que puedas y desconectar el cable del bulbo que te digo y debe prender el ventilador por emergencia y protección si no entra es tu computadora
Nancy de México hace 9 años
A mi me pasa igual con mi platina 2002, y ya me desespero por que se cambio el sensor de temperatura y debo encender el ventilador manual, lo raro es que en el tablero no marca la temperatura, me pueden ayudar...
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Se calienta

Nissan Platina 2007 platina grado k 150000 kms
La aguja de la temperatura cuando se calienta nunca permanece en medio si no 1 o 2 franjas por encima de la mitad, si prendo el aire acondicionado anda bien un rato y despues se calienta, mi carro ya no tiene termostato y ya le sondiaron el radiador sin presentar fallas. Ayuda!!!
arturo_de_leon de México hace 10 años  
AR
4 respuestas 
Carlos N. Magaña de México hace 10 años
Tenemos un Platina custom 2008 estándar y siempre a trabajado así con dos rayitas arriba de la mitad, según el manual tiene un rango de trabajo y varia según el manejo clima y lugar donde se conduce, lo único que se debe evitar es que suba hasta las ultimas dos rayas que es cuando esta muy alta la temperatura, claro antes de eso prenderá el testigo de temperatura. Si tu coche ya se calienta y no tienes lineas del refrigerante tapadas así como que hayas checado el funcionamiento de la bomba de agua; entonces es probable que este dañada la junta de la cabeza y este pasando un pistón compresión al sistema de enfriamiento y te eleva la temperatura mas allá de lo normal, no necesariamente sera mucha la entrada de compresión, varia mucho, puede solo subir la temperatura en el mejor de los casos, tal vez romper una marguera el deposito del anticongelante o hasta combinarse con el aceite. A mi me paso con una nissan pick up, se me calentaba, después empezó con fugas de agua, hasta que después me reventaba mangueras, pero bueno a veces a la mala aprende uno. Llévalo con un mecánico de confianza y bueno que te cheque tu vehículo a conciencia para que te detecte tu falla.
anuhar88 de México hace 10 años
Ami platina k plus 2006 le pasaba lo mismo la temperatura llegaba hasta dos rallitas arriba de la mitad lo que le hice es que desarme el abanico para darle mtto y solo remplaze los carbones y listo ya no pasa de la mitad la temperatura
George de México hace 9 años
Mira yo tengo un Platina 2004, y me pasaba lo mismo, ataque el problema de raiz, lo que hice fue primero quitar el termostato viejo por uno nuevo, en el manual viene como purgar el sistema de enfriamiento para quitar residuios y oxido del motor, cambio de anticongelante, agregar nuevo, luego cambie tambien el deposito del anticongelante nuevo ya que el viejo presentaba grietas y escapaba liquido, tambien el tapon del deposito ya no sellaba, cambialo por uno original no copia, si se te hace caro compralo en un yonque, y por ultimo cambie el sensor de temperatura por uno original tambien lo consegui en el yonque, ya que es caro, y por fin mi auto ahora si se enfria correctamente, lo notas el en marcador del tablero no pasa de la mitad, parado y encendido el motor prende el abanico y corta cuando enfria, ademas al correrlo por un tiempo lo apagas y prende el abanico, eso quiere decir que si esta trabajando bien el sistema de enfriamiento del motor
Araceli de México hace 6 años
Hola tengo un cruze 2010 me le cambiaron el termostato pero al encender el carro me marca la temperatura a 2 rallitas antes de la mitad que puedo hacer
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Agua hierve y sale por el Depósito

Nissan Platina 2003 Automático, 4 puertas, Motor 1.6 140000 kms
Mi Platina 2003 ATM, el agua hierve y comienza a salir por el depósito, con tan solo dar unos cuantos minutos de recorrido; el electroventilador entra perfectamente (a la mitad del indicador) el sensor de temperatura funciona bien (cheque temperatura con pistola de calor) el termostato abre perfectamente. He notado que se siente demasiado caliente desde la parte trasera del motor (Múltiple Escape)

Cómo dato curioso eso sucedió un día después que soldaron el escape que se había caído. Espero y puedan orientarme.
RubenCG de México hace 4 años  
RU
5 respuestas 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno lo que esta pasando que ya no sirve la tapa y por hay deja salir la presion lo que origina que el agua hierve, el multiple no puede ser ya que si estuviera tapado eso haria que tu auto no despegue y se sienta torpe y lento, cambia el deposito o la pura tapa y con eso contendras la presion que hay dentro y solucionaras tu mal, mucha suerte
RubenCG de México hace 4 años
Ya se la ha cambiado la depósito y tapón, además del sensor de temperaturaha mejorado un poco, pero sigue calentando en trayectos más largos.
Carcharias69 de México hace 3 años
@RubenCGEl refrigerante en el sistema de enfriamiento se comporta como en una olla de presión: si el sistema está cerrado herméticamente, la propia presión del agua al calentarse evita que hierva y aumente de volumen. Si el tapón no sella herméticamente, al calentarse el agua, la presión y parte del líquido escapan por la tapa, y poco a poco el sistema se queda sin refrigerante, y se calienta. Es obvio que el tapón debe tener un sistema de seguridad para desfogar la presión si el motor se calienta demasiado, pero en condiciones normales, no debe haber fuga de presión. Yo solucioné el problema con un aro de plástico debajo (oculto) del sello de goma de la tapa del depósito de refrigerante del platina, y como eso no fue suficiente, igual en el taponcito que está en el centro de la tapa, lo que puede hacerse con un poco de curiosidad y cuidado, y se resolvió mi problema de que al calentarse, hervía el agua y se tiraba. Lleva una semana trabajando sin problemas.
VikSkywalker de México hace 4 años
Purga el sistema de enfriamiento y revisa que este hermético, suerte
RubenCG de México hace 4 años
Ya se ha cambiado tapón y de depósito, se puso anticongelante y purgado el sistema, haejorado un poco pero sigue calentando en trayectos más largos.
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Problema de temperatura

Nissan Platina 2008 1.6 sedan 160000 kms
Hola tengo un problema con un platina. Cada 3 a 5 días de uso salta la manguera del depósito del agua y al detenerlo sigue el electroventilador funcionando. Ya se reparo culata y cambio de distribución completa. Antes de eso reventó dos depósitos. Ya solo me queda cambiar el radiador y el sensor de temperatura. El termostato lo eliminé después de la culata pero el problema persiste. Alguna idea
Oscar de Chile hace 4 años  
OS
4 respuestas 
VikSkywalker de México hace 4 años
No tendrá el radiador tapado? Checalo
Oscar de Chile hace 4 años
Lo último que me queda por chequear. El problema de estos autos es que traen la entrada y salida en un mismo lado del panel obviamente separado por una pared para direccionar el agua. Gracias por su consejo
VikSkywalker de México hace 4 años
Mas facil desmontandolo, suerte
Oscar de Chile hace 4 años
Al final opte por cambiar radiador y la tapa del deposito. Lo tengo a prueba sin termostato. Si el vehículo no falla nuevamente colocaré el termostato para que vuelva a la normalidad. Gracias por los consejos
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Sobrecalentamiento

Nissan Platina 2005 K plus, AA, 4 puertas, manual 148000 kms
Igual me pasó algo similar, un día se me sobrecalentó viniendo de carretera, no me di cuenta y reventó una manguera. Desde ese día es un calvario. Ya le cambiaron varias mangueras, el ventilador por un más potente, porque realmente fallaba el mismo, pero aún así no queda. Se calienta mucho. No puedo transitar más de 15 km con tráfico. Sólo falta cambiar termostato, radiador y algunas otras mangueras.
Alex de México hace 8 años  
AL
2 casos 
Mike Luna de México hace 8 años
Checa el termostato, es de las primeras cosas que se le cambian. También checa que la tapa del depósito del radiador este bien, sin fugas.
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Aumento de temperatura

Nissan Platina 2003 4 puertas  150000 kms
El abanico de mi carro enciende asta q la temperatura llega a 3/4 y se apaga muy rápido casi no lo enfría desconecte el sensor del termostato y se enciende el abanico y si se enfría rápido con unos 3 minutos a que se deberá q encienda a temperatura muy alta
Isaias de México hace 7 años  
IS
6 respuestas 
Luis Rey Elias Labastida de México hace 7 años
Cambia el sensor de temperatura y el termostato alo mejor ya se esta quedando pegado espero te sirva mi respuesta saludos desde Reynosa Tamps
Ostos de México hace 7 años
Luis Rey Elias Labastida, sabes de algun mecanico aqui en reynosa, que sea bueno para los platina, o algun lugar donde pueda llevarlo a escanear, que no sea la agencia xq ahi no me sacaron de mis dudas cuando lo lleve
Luis Rey Elias Labastida de México hace 7 años
Asi es pasame tu numero y te llevo con el mejor mecanico en nissan platina solo a esos carros se dedica y chevrolet aveo y clio
Ostos de México hace 7 años
Este es mi num 8991136841 puedes mandar whats, me dijeron de uno que esta por la jomar de la calle rio mante, sera el mismo
roberto gallegos de México hace 7 años
Cambia el termostato, muy probablemente se esta quedando pegado.
Saludos.
Carlos de México hace 7 años
Cambiar el termostato por uno bueno que cuesta entre 300 y 400. Uno genérico te cuesta 150 pero a veces no abren a tiempo.
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Mi ventilador del radiador esta fallando

Nissan Platina 2003 k plus 185000 kms
Hola el problema de mi platina es que el ventilador del radiador al arrancar mi auto enciende de una vez aunque la temperatura este baja,ya le cambie el termostato y el problema persiste y ahora ya asta cuando paro el auto tarda en apagarse como 15 minutos el ventilador,ya lo escanearon y dicen que no es el sensor de temperatura,y el boton del clima ya checaron y nada,que otra cosa podra hacer que tenga este fallo.
kike de México hace 9 años  
KI
3 casos 
angel de México hace 9 años
Sensor de temperatura se revientan los cables
Rick de México hace 8 años
Prueba la resistencia termica que esta sobre la tolva del ventilador, tiene un conector de dos pines, mi carro hace lo mismo y ya me di cuenta que es esa la falla porque la resistencia deja el circuito cerrado osea que siempre encendera cuando el carro se encienda. Checale.
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Sube la temperatura más de lo normal

Nissan Platina 2005  198000 kms
Hola que tal!! Espero alguien pueda ayuarme. Mi platina 2005 tiene el problema de que sube la temperatura más de lo normal (hay ocasiones en que casi llega al limite) y me he dado cuánta que el ventilador no trabaja con mucha fuerza ya que lo he conectado directo a la batería y trabaja mucho mejor. No traía termostato se lo puse y aún así seguía igual por lo que opté por retirarlo de nuevo. Espero puedan ayudarme ya que como la mayoría de los que están en el foro los mecánicos sólo juegan a adivinar.
Omar Cid de México hace 7 años  
OM
1 caso 
Roger de México hace 7 años
Hola. Pues sin tener el carro enfrente no se puede hacer más que comentar las causas más comunes, así que todos tratamos de adivinar. Eso de jugar al menos en mi caso no es así y estoy seguro que muchos compañeros serios tampoco.
Revisa los fusibles y el relevador (a un lado de la batería), del ventilador, es cuadrado generalmente es el de abajo a la derecha, tambien sirve que verifiques los cables que van al motoventilador.

Suerte.
Omar Cid de México hace 7 años
Perdón creo que no me exprese bien. No lo decía por la gente del foro. Lo digo por los mecánicos con los que por desgracia me he topado
Omar Cid de México hace 7 años
De ante mano gracias!! Checare el relevador
Roger de México hace 7 años
Quizá esto te ayude a darte una idea mas general.
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Quebrados los tubos

Nissan Platina 2003  24430 kms
Como quito los tubos de entrada y salida de agua que van pegados a la cabina es una manguera del termostato a la cabina y el otro de la manguera del radiador a la cabina ya se quebraron como los quito un platina 03 ayúdenme por favor
elmer acevedo de México hace 7 años  
EL
2 respuestas 
Roger de México hace 7 años
Hola. Me parece que te refieres a los tubos de la calefacción. Descarga el manual del platina y ve a la sección de Aire Acondicionado, ahí está el cómo. https://drive.google.com/file/d/0Bw0fN…
Descarga directo a tu PC y descomprime con WINRAR.

Suerte.
Roger de México hace 7 años
Si quieres anular la calefacción, puedes quitar el fusible y colocar una "U" conectando las mangueras.
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Al encender en la mañana tiembla mucho el motor

Nissan Platina 2004 4 puertas estándar aire acondicionado 200000 kms
Hola tengo una falla con un platina al encender el auto por la mañana tiembla mucho el motor y al querer avanzar no se puede de apaga pero al dejarlo que llegue a su temperatura normal metes marcha y avanza como si nada ya se chocaron las bobinas,bujias,se cambio la batería nueva,se reviso termostato y no se corrige la falla y solo lo hace ala primera encendida en la mañana
Rangel de México hace 7 años  
RA
1 caso 
Roger de México hace 7 años
Hola. Esa falla me suena a bomba de gasolina defectuosa o que algún inyector no puede vaporizar la gasolina correctamente y gotea.

Prueba lo siguiente: Una vez lograste encender tu carro en punto neutro da un acelerón, si el carro tiembla peor y se siente que se ahoga y se quiere apagar, muy probablemente sean tus inyectores que o están sucios o ya alguno está fallando.

También puede deberse a un aceite de motor muy grueso y al estar frio pues es mas pesado y le cuesta al motor mover los pistones.

También el sensor MAP puede ocasionar la falla, lleva tres cables: Uno va a tierra, otro es voltaje de alimentación de 5 v. Y el otro es del voltaje de referencia. Con el carro apagado y puesto en switch el voltaje de referencia debe de estar alrededor de 3 v. Al encender el carro y estar en ralentí deberá estar entre 0.9 y 1.5 voltios, al acelerar este valor se incrementa hasta llegar alrededor de 4 v. Si en ralentí el voltaje de referencia es muy alto hace que se inyecte mucha gasolina y el carro será gastalón y si por el contrario el voltaje es muy bajo la mezcla es muy pobre casi no teniendo combustible.

Otra causa sería que el sensor de temperatura o la computadora tuvieran un valor de referencia erróneo pues al estar en frio el sensor tiene una lectura de entre 3 y 4 Kohms y la mezcla es más rica, pero si la lectura es muy baja, por ejemplo 200 ohms la mezcla es pobre.

Suerte.
Roger de México hace 7 años
Otra linda causa puede ser que la válvula IAC este sucia de grasa viscosa y una vez caliente el motor, esta grasa se vuelve menos pegajosa y ya puede moverse libremente el vástago metálico.

Puedes probar aflojar un poco los tornillos (2) que fijan la válvula para que entre un poco mas de aire y observar el comportamiento, pero te aviso que entre más aire entra, mayor es la aceleración del motor, es como ir abriendo con la mano la mariposa del acelerador.

Suerte.
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Medio ajustede motor

Nissan Platina 2006 automatico  170000 kms
Necesito su Ayuda...- Empezo a calentarse y tiro parte del anticongelante por encima del motor en forma de vapor eso mojo las bobimas y demas eso sucedio en la carretera rumbo a toluca me auxilio y le quitaron el termostato y limpie lo que pude de anticongelante en la bobinas pero si note que estaban muy mogadas para poder llegar a mi destinio, de regreso note que le faltaba potencia asi que empezaba a cascabeliar pero al acelerar se le quitaba un poco, asi llegue a cas df, y al presentarme con el mecanico me indico que necesitaba medio ajuste porque las bobinas no eran que si servian nunca qu… Leer completa
jesus de México hace 7 años  
JE
12 respuestas 
Roger de México hace 7 años
Hola. Si la temperatura del motor llegó a la zona de peligro (las dos rayitas hasta arriba del indicador de temperatura), si que necesitaba un cambio de metales o cualquier otra intervención mayor.

Cuando le llevaste el carro por la falla no prendía el testigo de la presión del aceite y ahora despues que le mete mano ya enciende... no pues no.

Ese mecánico es sin lugar a dudas un tranza, ya no lo lleves con él, alejate por salud de tu carro y tu bolsillo, al rato te va a salir que hay que cambiarle toda la cabeza que porque como no subía el aceite los buzos se amolaron y cada uno cuesta $150.00, lleva 16...

Moresa es muy buena marca. Mira: Usadas originales las encuentras desde $500.00, En Refaccionaria Mendoza una china marca Isaka esta en $630.00, en Autopartes Francesas tienen una de marca SASIC (Excelente marca) en $1,209.00 y buscando hasta $2,300.00 o más.

Pero huye de ese mecánico, luego te va a salir con la consabida frase: "Es que esos carros nunca quedan bien"

Suerte.
jesus de México hace 7 años
Amigo ahora que me lo entrego cuando se acelera el carro todo bien se deja de acelerar y empieza a parpadear la bomba de aceite y me marca alto en el tablero lo apague y regrese con el mecanico me salio que ahora es una falla electrica , lo lleve con otro y me dice que posiblemente sea el bulbo del aceite porque le falta presión a la bomba por eso en alta no prendese solo en baja,???? por el segundo mecanico lo reviso y dice que suena bien el motor. Pregunta se puede usar el carro asi o que es lo mas recomendable???
Roger de México hace 7 años
Hola. Yo sigo pensando que la bomba de aceite se encuentra obstruida en la parte superior donde lleva el resorte y solo deja pasar una pequeña parte del aceite que debería.

Primeramente ya no regreses con ese mecanicucho, si no explica bien no sirve, además de que como te repito: Antes cascabeleaba pero no prendía el testigo de la presión del aceite = mecánico tarado.

Llevalo para que le revisen la presión del aceite, no es la misma en ralenty que a 3,000 RPM.

Suerte.
Raymundo de México hace 7 años
Tengo un platina 2003 al encenderlo suena como licuadora, pero a los pocos minutos se le quita el ruido, no prende ningun foco del tablero disiendome que algo estuviera mal, alguien me puede ayudar para saber que esm muchas gracias
Roger de México hace 7 años
Hola. Pues si no tiene ningún signo físico de error más que el ruido de "licuadora", revisa las poleas de la banda de accesorios. Lo puedes hacer con una manguera, ya sabes, te pones en el oído un extremo y el otro lo acercas a diferentes partes del lado de la banda.

Otra manera mucho más certera es quitar la banda de accesorios y encender el carro, si no hace el mencionado ruido, el problema está en un elemento de la banda de accesorios, apaga el carro y con la mano gira las dos poleas (tensora y loca), alternador, licuadora y bomba del aire acondicionado, la del cigüeñal no la toques.

Si el ruido continúa, localiza si no es una polea de la banda de la distribución, si sospechas de un elemento de la distribución corre a cambiar la polea y la banda cuanto antes, pues te puede salir muy caro $$$$ ignorar el ruido. Espero que te sirva esta información.

Suerte.
Jose de México hace 7 años
Hola, tengo un platina y hace unos días comenzó a parpadear el foco del aceite, lo cheque y estaba bien el nivel, pero habia ocasiones que ya no parpadeaba el foco a que se debe?
Ayer comenzó otra vez, pero esta vez llegó el momento en que se apagó el coche, volvió a encender, pero que falla puede tener?
Me pueden ayudar?
Roger de México hace 7 años
Hola José. Primero el foquito del aceite parpadea porque hay baja presión del mismo o el carro tiene bajas RPM (debajo de 500) y se quiere apagar.

Lo primero es determinar si es por bajas revoluciones, observa el tacómetro y si en ralenty están bajas es muy posible que tu válvula IAC este mal y por eso se ahogue el motor y se apague.

Si las RPM están por los 750 esta correcto y la falla puede ser la bomba del aceite, requieres cambiarla o lavar el sistema, un excelente mecánico te puede ayudar, pero ten cuidado con los "cambia piezas haber si le atino" que son un asquito.

Comenta. Suerte.
Jose de México hace 7 años
Gracias, la válvula IAC no es el problema, tiene como un mes ke se la cambie, voy a checar lo de las revoluciones, al parecer puede ser el bulbo del aceite o la bomba del aceite como mencionas, gracias otra vez xtu ayuda!!!!
jesus de México hace 7 años
Despues de varias pruebas cfue el buibo de aceite, ahora el problema es que saca mucho humo an frio y al irse calentando lo deja de hacer que puede ahora ser ???????
Roger de México hace 7 años
Hola. Disculpa la demora estaba de viaje. Si el humo es blanco es muy posible que sea vapor de agua que se evapora del catalizador, si tu consumo de aceite no sube esa puede ser la causa.

Ahora que si quemas aceite, puede deberse a una válvula mal asentada o junta defectuosa.

Suerte.
jesus de México hace 7 años
Para el cambio de catalizador es uno es especifico, o puede ser cualquiera marca o tipo??? ais como sabras el costo
Roger de México hace 7 años
Hola. Nuevo te sale como en $2,500.00 uno usado anda como en $600.00 y debe ser para platina, marca desconozco pero yo me inclino por el que de la mejor garantía.

Si no esta tapado o de plano roto no hace falta cambiarlo a menos que en la verificación ya no pase.
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Fuga de agua

Nissan Platina 2006  188696 kms
Hola buenas tardes. Mi problema es el de una fuga, parecia ser de la toma de agua que esta del lado derecho viendo el auto de frente. La cambie y revisé tambien que el empaque del termostato no estuviera roto o dañado y se veia en buen estado. Hago el cambio de la toma y aun sigue fugando, creo que es de por ahi pero no alcanzo a observar bien de donde fuga. Espero alguien pueda ayudarme. De antemano gracias.
Arzola de México hace 6 años  
AR
2 respuestas 
Julio de México hace 6 años
Revisa la mangueras que conectan a la toma de agua, una es la que va al radiador y la otro la mas delgada es la de retorno al deposito de anticongelante, posiblemente alguna este dañada o estén vencidas las abrazaderas.
Arzola de México hace 6 años
Muchas gracias Julio. Me sirvio mucho tu ayuda. La abrazadera si estaba un poco floja. Buen día.
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El Motor se calienta y falla como si funcionara con 3 cilindros

Nissan Platina 2006 Q 265000 kms
Mi Platina salio muy bueno, siempre le di el mantenimiento adecuado, pero a los 260,000 km, el sensor de la temperatura dejó de funcionar, el motor se calentó y se detuvo repentinamente sin daño aparente, le compré un sensor económico y el ventilador no funciono ni a la máxima temperatura, el termostato se pegó y hubo que quitárselo, ahorita anda sin termostato, el mecánico me sugirió que consiguiera un sensor original aunque fuera usado, se consiguió y se le instaló, ya entra en funcionamiento el ventilador, el problema es que funciona a los 3/4 del indicador y no a la mitad como lo hacía nor… Leer completa
Platina con problemas de México hace 10 años  
PL
2 casos 
Kalep de México hace 10 años
Y que hera,??
X que el mío no tiene termóstato y sube y baja la temperatura
Elvin de Honduras hace un año
Una bobina quemada verdad?
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Platina se calienta

Nissan Platina 2008 Platina automático 70000 kms
Tengo un platina 2008 automático con aire acondicionado, el vehículo cuenta con anticongelante, el agua pasa a través del termostato de forma correcta, también el ventilador está funcionando sin ninguna complicación. Sin embargo al estar encendido se está calentando no sé qué pueda ser, si me orillo y espero, aproximadamente 5 minutos, el indicador de temperatura baja casi al nivel medio, si alguien en este foro puede orientarme al respecto se lo agradecería
Erick de México hace 6 años  
ER
3 respuestas 
charly gon de México hace 6 años
Hola Erick, es muy probable que el tapón del recuperador de agua ya no selle correctamente, cámbialo pero que sea original ya que los genéricos suelen salir malos, espero te sirva. Saludos.
facu de Argentina hace 6 años
Hola... tengo un Ford escort 2001...se q no es el mismo vehículo pero si te sirve...podés probar ver el nivel de aceite...controlar que la tapa del depósito de líquido refrigerante cumpla su función...o sacar el termostato del líquido refrigerante...para q circule constantemente el agua...si sigue el problema puede que sea la bomba de agua...arranca controlando x lo más económico...hay veces q es una tontera.
victor de México hace 6 años
Para empezar no se utiliza agua, se utiliza refrigerante, es muy probable que halla oxidacion extrangulando las venas por donde circula el refrigerante
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La manguera del radiador se infla

Nissan Platina 2005 4 puertas 164569 kms
La manguera que conecta el termostato con el radiador se infla, ya intente sacar el tornillo para hacer la purga del sistema de anticongelante pero no funciona,se sigue inflando,cual podría ser el problema? Alguna solucion?? Ayuda!!!!
1
Diego de México hace 3 años  
DI
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Podría estar pasando compresión del motor al sistema de refrigeración. Una prueba de fugas en Cilindros te saca de dudas...
VikSkywalker de México hace 3 años
Eso que dice el de arriba o también puede ser que ya este muy podrida tu manguera, si nunca las has cambiado tal vez ya le toque, suerte
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Toma de agua

Nissan Platina 2003 4 puertas standar 160000 kms
Para instalar la toma de agua de plástico será necesario utilizar una junta o sellador, o es suficiente con la liga del termostato.
FELIX de México hace 8 años  
FE
2 respuestas 
Gandalf con matraca de México hace 8 años
Lo correcto seria sellar unicamente con la liga del termostato, mi sugerencia: siempre y cuando este sea nuevo y original. De no ser asi puedes asegurar tu trabajo con una capa delgada de silicon automotriz por ambos lados de la liga. No olvides la pocison del termostato no recuerdo bien pero me parece que podria entrar al revez. Lo dejo a tu criterio. Saludos
SOCRATES de México hace 8 años
Si la liga ya esta muy deteriorada busca un oring del diametro y espesor yo lo consegui sin broncas en una refaccionaria
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Se calienta el motor demasiado y manda mensaje de apagar inmediatament

Nissan Platina 2002  190000 kms
Una de las mangueras acumulador esta fría y la otra caliente ya se purgo pero se calienta el motor dicen que tal ves es el termostato. O la bomba de agua.
Javier de México hace 7 años  
JA
1 respuesta 
Roger de México hace 7 años
Hola. Si uno de los síntomas es la manguera de arriba (la que sale del termostato) blanda y la de abajo dura es muy posible 90% que sea el termostato que se quedo pegado.

Pero si es al contrario; arriba dura y abajo blando, posiblemente tu radiador se encuentre obstruido.

Lo primero es quitar el termostato y ponerlo en un botecito con agua y ponerlo a hervir en la estufa, si poco antes de que el agua comience con los hervores se contrae la pieza y miras como abre, requieres revisar el radiador. Si tienes un termómetro de cocina la apertura se deberá hacer entre los 92° y 96° centígrados.

Suerte.
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