Saludos desde Costa Rica , tengo un lancer Cedia CS3 motor 4G18 con caja CVT , presenta un ruido , una de las opciones que estoy valorando es convertirlo a caja manual , pero un lugar me cotizo aprox $2400 por el trabajo , alguien con experiecia de la conversion sabe que tan dificil es ? el tema de la ECU y alguna otra dificutad. Les agradezco mucho su ayuda
Mi nombre es silfredo castellano y tengo expriencia realizando este tipo de trabajos de cambiar de automatico a manual soy de venezuela mi numero 04262711498 tengo taller mitsubishi me pueden buscar en facebook como silfredo castellano o club mitsubishi barinas
Ola x favor m pueden ayudar quiero cambiar a estándar la transmisión de minlancer 2005 pero no c q caja le queda lay no c si tenga q cambiar la computadora la caja q trae es automática trae L 2 3 d n r p
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Hola amigo buenas noches yo tengo un mitsubishi lancer 1995 motor 1.6 el mienta esta frió aplica si D y avanza un poco lento pero avanza luego que calienta no se mueve se queda como deslizando y no agarra R ni frió ni caliente. Podrian x favor ayudarme cn eso?
@EddyLa cambiaste? Yo estoy en proceso de cambio de Automático a Manual en el motor 4g94 2.0 Lancer 2003. Por ahora voy en un 60% de avance, queda instalar la pedalera, bombas de clutch y conectar los cables de cambio a la transmisión y ensamblar todos los cables, lo dejare con la misma computadora esperando que no me de problemas.
@LuisSi le funciona pana, y la del 4g13 esa fue la que puse y cero problemas. El único detalle es que no funciona el velocímetro porque los sensores de velocidad son diferentes... y aun tengo la computadora automática. Para hacer ese trabajo se busca otra señal pero no he podido hacerlo aun. Pero el carro me ha funcionado por un año sin problemas despues que hice el cambio de automático a manual
Tengo un misubishit lancer 95 mx extra inyección la caja tiene un problema en D solo aplica 2da y 3era
Trato de ponerla manual en la L y ni en el tablero me la marca solo marca gasta 2da no quien puede saber la falla?
Amigos soy de ciudad Guatemala
Cambie de automático a estándar
Mi carro un lancer 1995 de agencia
Pero el cable de Clutch lo adaptamos
Pero no logro graduarlo
Alguien me puede apoyar, gracias.
Compre un lancer 2004 era automático y lo pasaron a sincrónico le funciona todo pero al llegar entre 80 y 100 km de corta la inyección aunque no se apaga saco el switch y lo paso nuevamente y se le quita de inmediato al momento lo hace nuevamente necesito ayuda por favor vivo en Venezuela 04148817618 por favor alguien que haya corregido esa falla le agradecería su ayuda
Esa solución es válida pero costosa, si quieren solucionar sin hacer ese cambio yo te lo la solución a la falla +584245874122 pongo a funcionar todo hasta luz de retro y velocidad y también quitó el fallo soy experto en Mitsubishi
No amigo con la misma computadora lo hacen es un cable que pierde continuidad de los que iban a la caja y ahora no le envía la señal a la computadora gracias por tu comentario
Tengo un Lancer año 98 tipo signo carburado y la caja hace una sobremarcha cuando voy de 40 a 60 kilómetros por hora sube y baja las velocidades que será? Gracias
Muy buenas tardes soy Antonio hice el cambio de caja y tengo ese mismo problemas me podrán hacer el favor de decirme como lo solucionaron gracias este es mi correo [email protected]
Estoy a la orden para solucionar la falla limitante y cualquier otra falla de Mitsubishi no importa cuál sea amigos trabajo mucho esos carros y los conozco bien estamos a la orden mi taller es en Barinas estado Barinas Venezuela somos expertos
Buenas cambié la caja cvt, por una sincrónica ahora tengo el fallo será q algún amigoe puede asesorar si lograr conseguir o corregir la falla... a que marque el velocímetro o q q no se le da falla de inyección
Hola cómo estás eudomar un gusto tengo esa falla cambie la caja pero se limita el carro ayuda por favor este es mi número 04144321428 o [email protected] bendiciones
Primero, hay varias razones por la que no te entra ningún cambio, tienes que revisar primero el sistema de embrague, tanto la bomba de presion como la esclaba que está ubicado en la transmisión. También hay que tomar en cuenta el disco y plato de embrague. Comúnmente si el disco es de mala calidad los resorte que lleva puede destrabarse y quedan presionado entre el plato y el disco y no deja que el plato abra además de que sientes que el pedal del embrague está duro. Si ya revisaste esa parte tendría que irte a la transmision, primero revisa el aceite h su estado. Saca el tapón de drenaje, comúnmente llevan un imán que recoge partículas o sedimentos en caso de que haya desgaste de balineras o engranajes. Ŕevisa tanto la transmision como el tranfer. Por último verifica si el aceite que sacaste no tiene partículas de bronce. Si las tiene puede ser desgaste de sincronisadores. Te recomiendo que lo lleves a tu mecánico de confianza para hacer los cheques generales. Espero que te sirva.
Si dejaste el mismo ramal de cables y computadora, debes ajustar o fijar el sensor tps asi podras pasar de 120 que es mas o menos donde falla... el unico detalle es que no veras reflejado tacometro de velocidad. Saludos
Yo te pongo a funcionar el tacometro y te quito la falla de inyeccion amigo tambien te pongo a trabajar la luz de retroceso y te reconfiguro el ramal y ya estoy a la orden 04262711498
Lo que sucede es que en momentos llevo mi auto en D(caja automatica) y de un momento a otro el boton de neutro enciede de manera intermitente perdiendo fuerza el auto. Para que esto deje de pasar debp apagar el auto y voverlo a encender. Por otro lado me gustaria saber que tan bueno es cambiarle la valvulina a la caja de cambios.
Hola amigo, tengo el mismo problema que tu, y ya estoy a punto de llevar mi Lancer del 99 al mecanico, te paso un link donde explicaron el tema. Yo he buscado los repuestos que ahi indican pero no los encuentro. Quizas tu tengas mas suerte, si te resulta y llegas a la solucion me lo comentas por favor. Saludos http://www.clubmitsubishi.com.ar/foro/…
A mi me paso lo mismo con el lancer 2004 automatico, en una recta larga viajando, me parpadeaba la luz de neutro, en mi caso fue que tenia mucho nivel de aceite en la caja, cuando abri el capo me rebosaba aceite de la caja, hasta ahora tengo cinco año con el carro t yo me ha dado mas la falla, pero siempre es bueno llevarlo a un escaneo
Estimados, por si les sirve de algo, el problema que tenia mi Lancer era que un par de sensores que van por donde esta la bateria del auto, ya se habian gastado y tenian que cambiarse, luego de eso, el carro me funciona perfectamente. Saludos
Los cambios funcionan perfectamente, el problema es que cuando mucho tiempo se mantiene acelerando el carro, pierde fuerza , trato de acelerar pero no responde , el motor sigue encendido pero solo al minimo. La solucion inmediata es apagar el switch de encendido y encenderlo inmediatamente , lo cual hace que se solucione por el momento. Ya descarte posibles problemas, y lo ultimo que me queda es el cuerpo de aceleracion pero no se si sea eso, vi que muchas personas tambien tienen el mismo problema, pero no se cual es la solucion ayuda soy de peru
Buenas cambié la caja cvt, por una sincrónica ahora tengo el fallo será q algún amigo me puede asesorar si logro conseguir o corregir la falla... a que marque el velocímetro o q no le de la falla de inyección este es mi WhatsApp soy de Venezuela +58 04263902449 ayuda x favor
Prendio una luz de engranaje en el dash, quedo en neutro y no coje ningun cambio el carro prende muy normal pero si lo aceleras no pasa de 2k revoluciones alguna idea q pueda ser ? Gracias adelantadas
Tengo un auto Mitsubishi cedia 2002 4g15 originalmente era con transmisión automática, pero a raiz de varias fallas lo cambie a caja mecanica. El mecánico me dijo que quedaría bien y le consiguió una caja Mitsubishi mecanica del año 2014 ,supuestamente era una caja rapida y moderna y al final se hizo el cambio.
Sin embargo el pro lema que tengo es que cuando salgo a carretera en subida es muy lento , el motor pide cambio pero cuando le pongo el cambio de pronto como que se desconecta ,la caja no me obedece pero tampoco se apaga el motor , es como si faltara mas caudal de gasolina o hubiera jalado aire. Por mas que estoy pisando a fondo el acelerador ,me paro un minuto y de repente vuelve a entrar los cambios y el carro vuelve a la marcha
Saludos, le estoy haciendo cambiar la caja automática por una mecanica. El mecánico ya lo termino de hacer el cambio, lo estamos probando pero esta que se aguanta. Sale bien en primera pero cuando pongo a partir de tercera no tiene fuerza , se siente como si le faltara algo. Espero me puedan ayudar.
Gracias
Patea al entrar la 3ra marcha pero todos los demas cambios los hace perfectos.
La caja tiene nivel de aceite adecuado, la caja se revisó y esta buena, no tiene desperfectos internos.
Trato de ponerla manual en la L y ni en el tablero me la marca solo marca gasta 2da no quien puede saber la falla?
Cambie de automático a estándar
Mi carro un lancer 1995 de agencia
Pero el cable de Clutch lo adaptamos
Pero no logro graduarlo
Alguien me puede apoyar, gracias.