Soy de México y tengo un Lancer gts 2008, lo compre de segunda mano, el carro estaba en mal estado, me presentaba el problema de la transmisión (slow dawn) en el tablero, el aceite de la transmisión estaba muy sucio lo lleve a qué le cambiarán el aceite y los filtros, le pusieron un aceite de la marca AutoZone que la verdad no me dió mucha confianza, el que me lo reparo me dijo que era conveniente cambiar la transmisión por qué había junta en los imanes del cárter, era muy poca.
El carro se comportó mejor y todo iba bien por un año más o menos, hasta que lo lleve de la ciudad de México a cuer…
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Por lo general, un estado de aceite de transmisión contaminado o un nivel bajo de aceite de transmisión podría provocar cambios erráticos.
En este caso, si la caja de cambios pasa del primer cambio al tercero es porque se activa un modo de seguridad que evita (o trata de evitar) que se dañe la caja de cambios.
Es recomendable que se verifique el estado y el nivel del aceite de la transmisión y llevar a cabo sus respectivos requerimientos, en caso de ser necesario.
Por otra parte, un sensor ABS defectuoso podría provocar cambios erráticos en la transmisión.
En conclusión, verifica si no hay algo desconectado, el nivel de aceite de transmisión y su estado. Es un buen punto de partida. Luego, puedes pasar a los sensores de velocidad o mejor conocidos como Vehicle Speed Sensor (VSS, por sus siglas en inglés).
Me quieren sacar un ojo de la cara diciéndome que tengo que comprarles la caja y por lo que veo no es así
Al estar parado en un semáforo y reanudar la marcha, se azonza y va revolucionando poco a poco. ¿Me puede ayudar?
Con el switch en acc el carro apagado hace los mismo lo coloco en D en titila N y la D queda prendida...
Retroceso anda bien no da golpes... que podra ser tengo 2 años con la falla
Tengo un Mitsubishi Lancer año 98 carburado automático, presenta la falla cuando se coloca en D (drivers) empieza a titilar N (neutro). Esto se mantiene cuando se pasa 3 2 L. Se bajo la caja y se reviso todo y está bien, se limpiaron contactos sin resultados positivos. Lo último que me comentó el mecánico que es la computadora de la caja (TCM). Pero al ingresar al forum donde ví sus comentarios veo que casi todos el problema es en el sensor.
Estoy ubicado en caracas y he dado vueltas para solventar este tema, y no quiero seguir en los mismo. Ya le cambié hasta unos rele en fin quería saber si me puede ayudarme.
Quien me puede suministrar información. Gracias
Saludos desde Monterrey N.L.