Levantamos la culata, para cambiar sellos y ahora no arranca esta a tiempo orden de encendido bien, hay chispa, hay gasolina inyectores tiran combustible bujias nuevas no se si se descompresiono q se hallan cerrado los anillos me pueden ayuudar

Estimados me puede ayudar por motivo que el motor sigue recalentado deciddecidí junto con el mecánico hacerle una prueba hidrostatica y altura del cabezote, mi pregunta es cuál es la medida correcta que debe tener el cabezote para el Mitsubishi Lancer glx del 93 de 12 válvulas

Tengo una pérdida debajo del distribuidor pero el mismo está seco igual que el bulbo de aceite no se donde más revisar, el auto anda perfecto, sabía que las juntas de soplan y mezclan agua y aceite y no se si se trata de otra cosa gracias

El carro arrancaba pero mezclo entonces se le cambio empaque de culata (cabeza de cilindros) y ahora no tiene chispa en la bobina de los cilindros 1 y 4, ya revisamos ECU, bobina, espiga, Ckp, Cmp y nada. Ojala puedan ayudarme

Buenas tardes necesito me ayuden mi carro hace un mes le hicieron servicio pero este estaba pasando el aceite al agua al destapar el motor le tuvieron que tornear la culata y cambiaron empaquez al encender me dijeron que no encendia que la computadora havia que cambiarla la cambiamos pero después de eso el vehiculo se esta acelerado al encender hasta 2000 revoluciones y luego se queda en 1000 y luego baja a 800 el carro tiene jale corre bien en marcha esta suave pero al parquear un semáforo o parquearse este la revolución baja hasta 800 y empieza a tranquiar por que lo normal es 1000 ah eso si parece automatico solo suelto el clutch y este sin necesidad de presionar el pedal de acelracion este marcha

Se pasa el agua refrigerante al aceite... Cuales serían las opciones descartando empaquetadura de culata

Amigos tengo un lancer 2002-2003 y desde un buen tiempo se sube la temperatura y la aguja marca a full. Le realizado cambio de bomba de agua, ratifique culata, envié a destapar le radiador, cambie tapa del radiador, cambie los sensores el de temperatura y el del reloj marcador, lo deje sin termostato y ahora el electro lo deje directo y aun así se sube a full, se mantiene un rato a la mitad y luego sube a full. Su ayuda para saber que puede ser.

Hola muchachos, poseo un lancer ck4 1.6 versión glxi full, el cual pierde aceite por debajo de admisión y gotea sobre el motor de arranque, eh revizado muy bn pero no logro dar por donde es esa perdida y la verdad ya me tiene algo aburrido, no se si sea empaque de admisión, o empaque de culata la verdad no se agradezco su ayuda, un saludo desde Colombia

Hola se me soplo la junta de tapa de cilindro cambié todas las empaquetadura y a hora me pasa aceite ala administración

Mi lancer 2002 OZ 2.0 Calienta con el Acondicionado en menoa de 10 minutos ya se cambiaron los sensores de tempratura, termostato, bomba de agua, radiador, servicio de culata y el trafico calienta sin usar el AC cuando calienta y se apaga da el codico P0300 pero al arrancar de nuevo lo borra, Algun consejo? Ya no se que hacer con el e ido con 3 mecanicos y no dan con el problema

El auto se le hizo un cambio de empaque de culata, arranca, pero cuando va en marcha al llegar a 3000 rpm se queda sin fuerza, debo apagarlo y encenderlo varias veces para que vuelva a la normalidad, le he cambiado el sensor de la mariposa y el maf y continua igual, quisiera saber si cabe la posibilidad que haya quedado atrasado el tiempo de la correa o el sensor de arbol de levas.

Tengo un lancer 1995 1.3 mecanico, desde hace 3 meses lo uso, es mi primer carro, pero he notado muchas fallas ultimamente, el aceite de motor por ejemplo me lo consume demasiado rapido, se consumio 1 galon en menos de 1 dia de ruta, maneje aprox unos 120kms a una velocidad constante entre 100 y 110km/h, veo que hay bastante aceite regado por el motor y culata tambien y en la parte de arriba donde se vierte el aceite igual siempre tiene aceite como si se le saliera, que me recomiendan para evitar el consumo de aceite????? Overhaul? limpieza de anillos? medio overhaul?

Mi auto retorna el refrigerante a la reserva se llena de aire el radiador, ya se cambio tapon de radiador y se reviso culatas, la ventiladora de temperatura funciona permanente y la del aire acondicionado según el termostato.

Cuánto lleva de torque las bielas y la culata

Saque la culata para cambiar los botadores es y quiero saber si los pistones están bien como saber?

Les cuento que tengo un mitsubishi lancer 1.3 año 99 haces unos días por error se prendió en candela el motor por una fuga de gasolina, bueno luego de eso arregle los cables y todo bien pero desde ese momento el carro me comenzó a consumir agua y calentar, lo descuide y recalento y paso agua para el aceite. Cambie el empaque de la culata pero aun me sigue igual. El problema más que todo es que el carro parado no calienta pero apenas salgo a rodar y calienta y se consume el agua... ayudando favor

Que diagnóstico me darían el auto andaba re bien se mando a hacer tapa de cilindro y al arrancar aceleraba perfecto... y de la nada me empezó a fallar con explosión por escape como si estuviera fuera de punto y al pisar al fondo el acelerador sube su ritmo muy lento como si fuera bujías que fallan. ??

Hola tengo un mitsubishi lancer gdi lo repare cambio de empaque de culata y no enciende.

Me baja el nivel de agua en el radiador y en el receptaculo. No hemos encontrado perdida alguna y hace dos meses le cambiamos la junta de la tapa de cilindros. Alguien le ha pasado algo similar. No puedo encontrarle la solucion

Tengo un problema estraño mis colegas... me explico... Tengo un lancer 95 el 4g13 creo gue es japones , en una ocasin iva inclinado bajando una calles y me pare a media cuesta con el carro prendido de momento comenzó a falla y a humiar mucho humo blanco oh azulado ,, cuando reviso encuentro el filtro del aire lleno de aceite subio no se como ,, le hice un proceso de la valvula pvc estaba funcionado correctamente hasta la limpie y esta trabajando mejor que como estaba... bueno investique co algunos mecanico y lo que me dijiero fue que pueda de que este de anilla... bueno como me gusta mi carro.… Leer completa

Hola Les cuento cambie valvulas de escape de mi lancer 2007. Al sacar la culata perdio un poco de coolant original de Mitsubishi...Al rellenarlo por falta de informacion compre un Prestone 50/50 al mesclarlo se corto el liquido refrigerante quedando una Nata color cafe con leche. Quisiera que me orientaran como limpiar completamente el sistema para hecharle el coolant que me dice el fabricante...ayuda

Buenas tardes soy de nicaragua tengo un mitsubichi lanzar 2001 me andava calentado y devido a eso le cambie el en paquete de la culata y la culata la rectificaron y haora n acelera como q si n tiene presión al acelerar.