Problemas de Bota humo blanco por el escape y pierde fuerza
Problemas destacados
El camión pierde fuerza y vota humo blanco por el escape y falla
Mitsubishi L200 2015 2 puertas 17809 kms
Pierde fuerza y homea blanco y falla
1 caso
1
RA
Eso tiene pinta de que el agua e combina al combustible y genera ese humo, la junta debe estar tocada
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ComentarBota humo blanco por el escape y pierde fuerza en otros modelos
Mi auto perdió potencia y botó humo blanco por el escape y motor 
Solucionado
Fiat Palio 1998 4 puertas m.p.i 150000 kms
Buenas tardes estimado, le comento que el pasado sabado estuve usando mi carro por circuitos cortos dentro de la ciudad donde vivo y se comportóde manera normal, luego decidí salir a otra ciudad y en el momento que mi vehiculo entró en alta revolución luego de circular 10 kms empezó a perder fuerza, lo detuve y se me apago en lo que lo encendi pise al acelerador y empezó a botar humo blanco por el escape y por el mutiple de admisión, lo raro que que no me incrementó la temperatura y tampoco bajo el nivel del deposito del anticongelante, como para descartar que se quemo la empacadura de la cámara. Saludos desde Venezuela, un fuerte abrazo
3 casos
Mejor respuesta (según @wladfranc)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, sí el motor NO tuvo nunca ningún recalentamiento no es posible que se queme la junta (empaque de compresión o de culata), si el humo blanco olía a combustible, es posible que un inyector no funciona bien por suciedad o daño y permanece abierto ahogando el motor, en este caso es necesario comprobar en máquina los inyectores ; otra posibilidad de falla como Ud lo explica es cuando la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, se haya aflojando y saltaron dientes, ésto podría causar pérdida de potencia por falta de compresión y causar malas combustiones ocasionando la salida de humo blanco (por combustible sin quemar) por el tubo de escape; sugiero un mecánico revise o compruebe que este sistema de DISTRIBUCIÓN esté correctamente sincronizado, evite que las válvulas se doblen, NO encienda el motor hasta que no se compruebe lo mencionado...
Solo en el caso que alguna vez se haya recalentado el motor, podría haber quedado parcialmente quemada la junta de compresión y ahora casualmente en un momento de acelerar terminó por romperse y permitió que pequeñas cantidades de agua o refrigerante se FILTRE e ingrese a una de las cámaras de combustión, ésto moja la bujía, consecuentemente no saltará chispa, el cilindro dejaría de trabajar, el motor pierde potencia y sería la causa de salida de VAPOR de agua; la manera de COMPROBAR si lo mencionado ocurrió en su motor, es extrayendo las bujías y revise si los electrodos están mojados o con oxido, luego con una linterna observe el interior de los cilindros por los orificios en donde entran las bujías, si Ud observa agua o refrigerante sobre uno de los pistones, se habrá confirmado el daño de la junta de compresión o de culata; en este caso tendrá que desmontar la culata, llevarla a inspeccionar en una rectificadora y hacer los correctivos necesarios, luego instalar una nueva junta de compresión que sea confeccionada con material de amianto, en la rectificadora le tendrían que decir qué grosor, altura o sobremedida debe tener la junta de compresión para que sea confeccionada a medida y según la cantidad de material que rebajaron si fue necesario cepillar o rectificar la superficie plana de la culata. Atte.
Solo en el caso que alguna vez se haya recalentado el motor, podría haber quedado parcialmente quemada la junta de compresión y ahora casualmente en un momento de acelerar terminó por romperse y permitió que pequeñas cantidades de agua o refrigerante se FILTRE e ingrese a una de las cámaras de combustión, ésto moja la bujía, consecuentemente no saltará chispa, el cilindro dejaría de trabajar, el motor pierde potencia y sería la causa de salida de VAPOR de agua; la manera de COMPROBAR si lo mencionado ocurrió en su motor, es extrayendo las bujías y revise si los electrodos están mojados o con oxido, luego con una linterna observe el interior de los cilindros por los orificios en donde entran las bujías, si Ud observa agua o refrigerante sobre uno de los pistones, se habrá confirmado el daño de la junta de compresión o de culata; en este caso tendrá que desmontar la culata, llevarla a inspeccionar en una rectificadora y hacer los correctivos necesarios, luego instalar una nueva junta de compresión que sea confeccionada con material de amianto, en la rectificadora le tendrían que decir qué grosor, altura o sobremedida debe tener la junta de compresión para que sea confeccionada a medida y según la cantidad de material que rebajaron si fue necesario cepillar o rectificar la superficie plana de la culata. Atte.
ComentarPierde fuerza al arrancarlo y sale humo blanco por el tubo de escape
Renault Logan 2008 29460045 kms
Que puede ser, fue de repente que empezó a salir humo y huele a gasolina
1 caso
Fijate el map!!!va enchufado a la admision,supongo que el humo sale del caño de escape?
leopoldo valecillo de Venezuela hace 8 años
Bota humo blanco por el tubo del escape con gasolina y vibra el motor
ComentarHecha humo blanco por el escape y pierde fuerza de subida
Ford Aerostar 1991 4 puertas 224000 kms
En parte del día hecha humo blanco por el escape, y gasta mucho aceite, y r dijo un mecánico que es porque esta mezclando gasolina y aceite, que por eso es el humo blanco, y cuando voy en pendientes aunque no sean prolongadas pierde fuerza, espero y me puedan ayudar, de ante mano muchas gracias
2 casos
Esta pasando agua por las cabezas al motor, ve con un mecánico y que le cambié las juntas antes de que sea tarde ya que le puedes dar un calentón.
Amigo , si checas la bayoneta y el aceite no esta color chocolate , semiblanco u otro color que crees que no sea el original entonces si esta pasando aceite de las cabezas al motor. Si no desgraciadamente un piston no esta trabajando... para saber si es asi quita un cable de bujias uno a la vez al estar prendido y ahi notaras la diferencia tal vez sea los anillos , suerte
ComentarBota humo blanco por el escape y pierde fuerza
Chevrolet Impala 2007 4 puertas, 3.5 197000 kms
Echa humo blanco, y azul, pierde fuerza y huele mucha gasolina.
No eh revisado nada, me acabo de pasar dese hace dos días. Alguna solución?
No eh revisado nada, me acabo de pasar dese hace dos días. Alguna solución?
3 casos
Lo solucionaste cual era la falla tengo el mismo problema?
Tengo el mismo problema con el huno blanco y el olor a gasolina... Cual es la solución?
Ahora también cuando bajo a driver pierde fuerza y casi se apaga. No acelera
Ahora también cuando bajo a driver pierde fuerza y casi se apaga. No acelera
ComentarCamioneta bencinera, pierde potencia y sale humo blanco por escape
Chevrolet S10 2000 deluxe 180000 kms
Camioneta chevrolet apache s10 deluxe año 2000 pierde potencia y sale homo blanco por escape que sera?? estuve leiendo por hay y puede ser que solo anden 3 cilindros o problemas con la culata me podrian orientar por favor
5 casos
Jose cabrera de Argentina hace 6 años
Hola alguien puede ayudarme con tengo una s10 modelo 98 motor maxion, ase puco se me avia recalentado y le mande hacer todo ahora anda de lo mas bien pero cuando estas en marcha humea blanco... alguien puede ayudarme. Gracias...
Me pasa el mismo problema. Encontraste la solucion. Saludos
ComentarSonic 2013, perdida de velocidad y humo blanco del escape
Chevrolet Sonic 2013 115000 kms
Mi sonic 2013, al ir avanzando, en ocasiones al hacer cambio de velocidad y en otras sin necesidad de cambio, empieza a hacer un ruido parecido a cuando cambias de velocidad antes de tiempo, tipo un cadeneo y comienza a perder velocidad y de inmediato suelta mucho humo blanco por el escape.
Consumia el aceite casi por completo pero no se detecta fuga en el piso. Se ha ido cambiando partes, primero la valvula pcv, y luego la tapa completa de punterias, todo es original y el problema continua.
En este punto me dice el mecanico que lo siguiente es abrir el motor para buscar una solucion.
Alguien sabra que sucede? De antemano gracias
Consumia el aceite casi por completo pero no se detecta fuga en el piso. Se ha ido cambiando partes, primero la valvula pcv, y luego la tapa completa de punterias, todo es original y el problema continua.
En este punto me dice el mecanico que lo siguiente es abrir el motor para buscar una solucion.
Alguien sabra que sucede? De antemano gracias
3 respuestas
Si se le pone aceite sintetco ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original ,desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original GM.
Me perdí un poco. Dices que le ponga un aceite de los que mencionas y desconecte el sensor de oxigeno, pero si mejora que debo de cambiar?
Los sensores de oxigeno funcionan eficientemente 80,000 km. despues presentan fallas que requiere cambiarse x otro original GM.
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