Buenos días gente, desde que cambie la banda de distribución el carro parece poseído, las revoluciones suben y bajan solas, si aceleró despacio llega bien a 1500 revoluciones pero al llegar a 2000 empieza el "fallo" las revoluciones bajan y suben hasta los 2000 y se mantienen así hasta que suelto el acelerador, y al pisar el pedal del freno el carro se acelera un poco, y al pisar el pedal del embrague en cambio se bajan un poco las revoluciones, ya probé el iac y el tps y están bien, no me da error al momento de pasar el escanear alguna sugerencia?

Amigos tengo un mazda allegro 2004 al que le cambié el TPS y la IAC, tiene cables de alta nuevos, bujias nuevas, inyectores limpios y le lavé el cuerpo de aceleración y tengo las revoluciones inestables, principalmente cuando enciendo el aire acondicionado e incluso sin encender el aire cuando se esta soltando el clutch para arrancar las revoluciones caen. Quisiera preguntarles como hago para restaurar el ajuste de la computadora, ya que leí sobre un puente con un cable en los terminales GND y TEM del puerto de scanner (no tengo scanner aquí) y luego la calibracion de las 3 veces en intervalos de 10 sefundos por suicheo pero no me funciona. Si alguien conoce como es la calibracion por suicheo correcta o si me estoy equivocando con el puente le agradezco su ayuda. Gracias,

Tengo un allegro 1300 y le realice limpieza de cuerpo de aceleración,cambie Tps,lavaron inyectores,limpiaron la iac bujías full,y sigue presentando fallas al acelerar en el arranque q mas le puedo hacer ya lo he llevado a varios mecanicos

Buenos días mi estimado. Tengo un problema con mi auto maza allegro del año 2007 sedan el cual es el siguiente: tengo problema con el relenti son inestables a tal punto que hasta se suele apagar el carro. Le he hecho: limpieza del cuerpo de aceleración, cambio cables de bujias, cambio de las bujias, limpieza de inyectores, hasta le cambie el sensor de aire IAC, y el carro sigue igual. Luego me lo volvieron a revisar y ya el carro mejoro en algo. Cuando está en reposo ya no son tan estable las revoluciones pero cuando enciendo el aire se baja demasiado, entiendo que se debe bajar un poquito per… Leer completa

En la primera marcha se jalonea cuando estoy en el semáforo y arranca sin fuerza ya le cambie el sensor ckp sensor de detonación bujías mantenimiento del cuerpo de aceleración válvula iac y el problema pareciste agradezco sus consejos y conocimientos gracias

Tengo un problema con mi Mazda Allegro 2003 HB 1300, cuando calienta le da por dar jaloneos en manejo normal en cualquier velocidad, incluso si lo dejo en neutral el rpm empieza a variar hasta apagarse, el prende de inmediato, lo acelero duro y se le pasa y al rato vuelve a lo mismo, ya le revisamos el IAC, limpieza cuerpo de aceleración, presión de la bomba de gasolina y todo se observa normal. La falla se torna fastidiosa. El mecánico dice que es un sensor, pero no sabemos cual. Si alguien ha tenido experiencia con esta falla por favor dígame que solución tiene para no gastar dinero a lo loco. Agradecido.

Buenas amigos una pregunta , yo tengo un Mazda allegro 1300 modelo 2004 , cuando le prendo el aire acondicionado y el aire sensa las revoluciones se le bajan e intenta apagarse el carro pero con las mismas el carro se estabiliza , eso sucede cada vez que el aire sensa , y lo otro que noto es que las luces se o pacan , me han dicho que es la válvula iac quien me ayuda por favor

Al encender queda acelerado a 3 mil rpm le cambien el sensor iac y el tps y seguía con la falla. Le desconectaban el iac y encendía por debajo de los 1500 rpm pero luego de los dias ni desconectandole el iac baja de los 3 mil rpm que será eso

Tengo un mazda alegro md 98 motor 1.600 el problema es que cuando dejo de acelerar el relantin baja en su totalidad y se apaga ya se hizo limpieza del cuerpo de aceleracion se verifico tps , valvula ,iac, sensor maf. Lo unico que me falta es cambiar bujias y mirar el rotor del distribuidor. Si alguien me puede colaborar cual podria ser el daño. Gracias

Se le cambió la válvula IAC y no se ha podido dar con la falla el carro jalonea demasiado y se apaga

Tengo un problema con el allegro 1.6 del 2008, cuando enciendo el aire y una vez el vehículo está caliente empieza a fallar principalmente al detenerse por algún semáforo, las revoluciones bajan y enseguida vuelven a subir, y más sucede cuando prende el electroventilador del aire acondicionado, ya cambie IAC, MAF, bujías, bobina cables de bujía y nada

Tengo un mazda allegro 1.6 2001 y consume ahora 22km por galon y no queda en las 1000 rmp, ya limpie los sensores de oxigeno, iac y no hay mejora alguna

Es demasiado desforzado para arrancar le he cambiado el iac sensor máp el tps ,repare el. Motor cambie bobinas y sigue igual. Les egradezco cualquier ayuda

Buenas tardes, Tengo el siguiente problema con mi Mazda allegro 1300 mod. 97, Cuando el carro esta frió y se va a encender no se sostiene, hay que tenerlo acelerado a 2000r/m durante unos 5 minutos, luego el carro calienta y ya se normaliza. Lo he llevado a varios mecánicos pero nada...Unos dicen que es el IAC de mínima, Pero la importadora me dice que ese repuesto nunca se daña...otros dicen que es el empaque de la culata...la verdad ya no se que reparar de tantas cosas que me han dicho...
Lo que si detecte es que una de las válvulas tiene la compresión a mas de 115, y me esta botando aceite hacia el purificador de gasolina. Si alguien sabe que hacer, les agradezco.

El carro está inestable y no se estabiliza, mantiene ondulando el motor , se le cambió la valvula IAC y el sensor tps y sigue igual, creo que requiere un cuerpo de aceleración con la valvula iac y el sensor tps original, en donde puedo conseguirlos.