Las agujas del tablero suben y bajan (locas) cuando estoy andando el carro y cuando me detengo se normaliza

Amigos tengo un mazda allegro 2004 al que le cambié el TPS y la IAC, tiene cables de alta nuevos, bujias nuevas, inyectores limpios y le lavé el cuerpo de aceleración y tengo las revoluciones inestables, principalmente cuando enciendo el aire acondicionado e incluso sin encender el aire cuando se esta soltando el clutch para arrancar las revoluciones caen. Quisiera preguntarles como hago para restaurar el ajuste de la computadora, ya que leí sobre un puente con un cable en los terminales GND y TEM del puerto de scanner (no tengo scanner aquí) y luego la calibracion de las 3 veces en intervalos de 10 sefundos por suicheo pero no me funciona. Si alguien conoce como es la calibracion por suicheo correcta o si me estoy equivocando con el puente le agradezco su ayuda. Gracias,

Buenos días mi estimado. Tengo un problema con mi auto maza allegro del año 2007 sedan el cual es el siguiente: tengo problema con el relenti son inestables a tal punto que hasta se suele apagar el carro. Le he hecho: limpieza del cuerpo de aceleración, cambio cables de bujias, cambio de las bujias, limpieza de inyectores, hasta le cambie el sensor de aire IAC, y el carro sigue igual. Luego me lo volvieron a revisar y ya el carro mejoro en algo. Cuando está en reposo ya no son tan estable las revoluciones pero cuando enciendo el aire se baja demasiado, entiendo que se debe bajar un poquito per… Leer completa

Tengo un mazda alegro md 98 motor 1.600 el problema es que cuando dejo de acelerar el relantin baja en su totalidad y se apaga ya se hizo limpieza del cuerpo de aceleracion se verifico tps , valvula ,iac, sensor maf. Lo unico que me falta es cambiar bujias y mirar el rotor del distribuidor. Si alguien me puede colaborar cual podria ser el daño. Gracias

Mi vehiculo mazda allegro 2001 automatico, motor 1.6, esta presentando fluctuaciones en las agujas del velocimetro y de las revoluciones aligua que en el medidor de gasolina todo esto a la vez, si alguien ha tenido este problema y lo ha solucionado le agradeceria su cometario, cuando esto sucede (porque no es todo el tiempo) el vehiculo no se apaga ni presenta otro tipo de problema, no se si el vehiculo tiene algun modulo que controla estos instrumentos y pudiera estar fallando, gracias de antemano por sus comentarios

Se le cambio el tps y el carro se mantiene en 700 revolución pero es muy inestable oscilan mucho las revoluciones que se puede hacer y de casualidad cuánta vueltas de aire tiene que llevar en el cuerpo de aceleración, ya que cuando enciendo el aire no se sube la revolución ni nada y aveces se apaga el carro

La aceleracion no desfoga bien, cada que para se acelera y luego de un minuto aproximadamente disminuye la aceleracion a minima, ya se cambiaron dos inyectores que estaban fallando uno por goteo y el otro por llenado insuficiente. Está recien reparado el motor, pero quedó botando humo al acelerar, tiene bujias nuevas, cable de alta nuevo, tapa del distribuidor y el rotor nuevos, valvula PSI nueva, todas las mangueras del motor estan nuevas, pasó la tecnomecanica y el analisis de gases,

Buenas tardes
Tengo un mazda allegro 2002. Las Rpms son inestable, se le cambió cables de alta, bujias, se le hice limpieza al cuerpo de aceleración y sigue con el mismo problema. Me pueden ayudar.

Al parecer no llega la corriente que se debe al tps, con switch abierto un cable esta en.0 voltios otro en 2.54 y otro en 5 voltios, se supone que deberían estar dos en 0 volt y 1 en 5 vol. El carro tiene una variación en las rpm. Esta muy desforzado, alto consumo de gasolina y motor inestable.

Hace días haciedo un chequeo al vehículo encontré un dispositivo con el cableado deteriorado y con sulfato en el conector , no tenía la idea de que era. Y verificando y haciendo pruebas pude deducir que es un potenciometro, mi vehículo es un mazda allegro mod 95 323f y dicho dispositivo se encuentra conectado con tres cacables (+V, señal, GND). Al arnes que va al ventilador del radiador, casi junto al conector (pacha) del ventilador. En las pruebas pude verificar que también estaba dañado. Según información que pude hallar (muy poca) me di cuenta que el daewo cielo lo trae al costado del guar… Leer completa

Las revoluciones por minuto son casi inestable. Ya le he hecho limpieza de inyectores, limpieza de bujias, limpeza del Ayc. Cuando le hago este mantenimiento el carro funciona bien pero al mes otra vez las revoluciones son inestable. Incluso voy manejando y cuando voy frenando el carro se me apaga en su totalidad
También le he hecho revisar la bomba de gasolina y cambiado el filtro de gasolina pero aun así después persiste otra vez el problema. Alguien quien me pueda ayudar con este problema tengo más de medio año con ese problema y nadie me da una solución veras

Buenas noches. Le cambié la pila de la bomba a mi carro puesto que está se quedaba pegada (no encendía o lo hacía esporádicamente). Luego de ello quedó con fallas para encender hay que acelerarlo y cuando lo logra es muy inestable. Lo acelero y se queda privado casi apagándose y luego es que agarra revolución.
Me podrán orientar por favor

Buena noche señores, tengo un mazda 323 hs 2004, presenta revoluciones inestables, un momento están en 800 y luego bajan a 750, después oscilan en ese rango, el consumo d gasolina es bastante y el olor en el escape es incomodo, me pueden ayudar por favor para buscar la solución, gracias

El carro está inestable y no se estabiliza, mantiene ondulando el motor , se le cambió la valvula IAC y el sensor tps y sigue igual, creo que requiere un cuerpo de aceleración con la valvula iac y el sensor tps original, en donde puedo conseguirlos.

Mi carro mazda allegro tiene un problema q la aguja de las RPM fluctúa es inestable lo calibran en mil y se baja a 800 o también sube a 1.200 ya le echo de todo