Amigos tengo un mazda allegro 2004 al que le cambié el TPS y la IAC, tiene cables de alta nuevos, bujias nuevas, inyectores limpios y le lavé el cuerpo de aceleración y tengo las revoluciones inestables, principalmente cuando enciendo el aire acondicionado e incluso sin encender el aire cuando se esta soltando el clutch para arrancar las revoluciones caen. Quisiera preguntarles como hago para restaurar el ajuste de la computadora, ya que leí sobre un puente con un cable en los terminales GND y TEM del puerto de scanner (no tengo scanner aquí) y luego la calibracion de las 3 veces en intervalos de 10 sefundos por suicheo pero no me funciona. Si alguien conoce como es la calibracion por suicheo correcta o si me estoy equivocando con el puente le agradezco su ayuda. Gracias,
Compa voy a salir de ese problema con una recomendacion que me hizo un mecanico y consiste en conseguir una IAC de mazda 323 de los viejos pero inyection y esa funciona por vacio y se gradua manualmente. El me va a hacer el trabajo, pero no se en que parte exactamente le alimente el vacio. Supongo que la señal se la dará del positivo del compresor para que se active cuando yo encienda el aire y el vacio lo graduará para que las revoluciones no se me caigan. Me parece una muy buena idea y caso resuelto.
Tengo un mazda alegro 2001 subiendo es como quedado y se baja la revoluciones y es ta como ahogado que puede ser gracias tendrá q ver con algo de la computadora