Problemas de Sensor MAF

Sensor MAF: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Se apaga mi carro al conectar sensor maf nuevo

Mazda 3 2006 4 puertas 2.3 lts. Mazda 120000 kms
Buen dia tengo un mazda 3 2006 lo lleve al mecanico y me dijo que al arrancar el carro se revoluciona al desconectar no pasa nada me dijo q es el sensor maf ya lo compre pero ahora el sensor nuevo al estar desconectado no hace nada pero al conectarlo se baja la potencia del motor y despues de unos minutos se apaga alguien que le pasar eso y ver que puedo hacer ya que ya le cambie muchas cosas y nada más no queda mi carro gracias
Baldemar de México hace 5 años  
BA
17 casos 
Metele el escaner cuerpo de aceleración o cables de válvula maf partido o roto
juan de Estados Unidos hace 5 años
No sufras amigo, consejo. Cuando tu carro falle mayormente enciende luz en el tablero. Acerca no enciende nada ahí sea posiblemente fallos mecánicos,que no están controlados por la computadora por eso no avisa. Pero si tienes alguna luz en el tablero encendida llévalo a escanear es lo primero que debes de hacer, ojo si te lo escanean con un escáner de esos sencillos , lo que hace es acercarte al problema después toca hacer pruebas para ir descartando fallas además debes de investigar en internet que códigos de error arroja el escáner. Si lo llevas a un especialista con un escáner sofisticado el escáner te dirá casi seguro cual es el problema. Acá en estados unidos en las tiendas de autopartes AutoZone y advance Auto parts te escanean gratis el vehículo y te imprimen códigos yo así hago pero solo pido información y estudio los códigos, y boy haciendo pruebas para ir descartando. Ya me pasó la primera vez que escáner el vehículo y me tiró código y el tipo de la tienda me dijo que era sensor no dude y lo compré y lo instale y nada todo igual entonces empecé a a eriguar código y a descartar posibles causas y así vengo haciendo desde entonces no me dejó ir tan fácil y me eh ahorrado un buen de dinero. Aparte yo hago las reparaciones y no soy mecánico pero si te vas ir con lo primero que te digan sin investigar sin estudiar gastaras mucho dinero con ese carro y con cualquier carro. Es bueno aprender algo de mecánica cuando tienes carro. Pa que no te den mentira. No todos las fallas son iguales aveces un carro tiene la misma o similar falla que otro y no es la misma solución.
Baldemar de México hace 5 años
Gracias por lo que veo al encender el carro con el sensor maf viejo si emciende y se mantiene encendido pero al acelerar se ahoga el carro y como que se quiere apagar y ya no revoluciona y cuando cambio el sensor por el nuevo al arrancarlo dura como 15 segundos y se apaga luego luego
juan de Estados Unidos hace 5 años
Y tienes luz encendida? No dices nada sobre si tienes luz encendida en el tablero?
Baldemar de México hace 5 años
No se prende ninguna luz en el tablero
JACMAC de México hace 3 años
@BaldemarQue solución tuvo su problema amigo
francomazda323 de Argentina hace 2 años
Se soluciona limpiando con limpia contactos nada mas, tiene que tener dentro del sensor como dos alambres finitos esos limpiar con el liquido limpia contactos electronicos, no tocar con nada por que se rompen
Allan de Estados Unidos hace un año
Por que si conecto el sensor maf el auto se apaga mazda b2600
Danilo de Colombia hace 3 meses
Buenas tardes amigo encontró solución a esa falla gracias estoy con ese problema nadie me da solución
tavo98 de Venezuela hace 10 meses
Amigo revisa la cadena probablemente el tensor esta malo y esta digamos fuera de tiempo te lo digo por que estaba como tu volviendome loco recien habia cambiado un kit de cadena y paso esto
tavo98 de Venezuela hace 7 meses
Cambia ramal de motor
Elsuelle de Venezuela hace 5 días
Como solocuinarn esta falla se al cponectar el maf se apaga
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Sensor de flujo de aire del motor, vibración y apagado. SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2009 2.3l Aut Gasolina 257495 kms
Desde hace días vengo probando con varios sensores de flujo de aire para el motor, compatibles con el modelo y el motor, al primer intento me apaga la luz de chequeó de motor, pero cuando lo enciendo por segunda vez me lo vuelve a prender, además que con los sensores nuevos me vibra un poco y en algunos momentos las revoluciones me bajan casi a 0 y se me apaga... que debo hacer??
Marcos Antonio de Estados Unidos hace un año  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcos Antonio)
Marcos Antonio de Estados Unidos hace un año
Cambie el filtro del aire del motor y limpié el cuerpo de aceleración
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P0421 ¿Sensor O2, MAF o Catalítico?

Mazda 3 2014 sedán, transmisión automática 145000 kms
Saludos a todos, mi auto tiene prendido el check engine y al escanearlo arroja ese código. Recientemente le hice el servicio de afinación mayor que consistió en cambio de aceite-y-filtro, filtro para aire, filtro para gasolina, lavado de inyectores, lavado de cuerpo de aceleración, reemplazo por bujías de iridio calibradas, reemplazo de ambos sensores de O2 (sensor 1 antes y 2 después de catalítico (solo tiene un banco)) y lavado de sensor MAF. En tablero muestra un rendimiento de 9.7 L /100 km predominantemente en ciudad y las bujías están sucias con ollín, lo que entiendo que es por mezcla r… Leer completa
pepeara de México hace 2 años  
PE
5 respuestas 
David Alc de México hace 2 años
Con un escáner puedes ver los valores que te dan los sensores de oxigeno del catalizador, generalmente de lo da en valores de voltaje, si de dan valores identicos el de entrada y salida el catalizador esta mal, si te da voltajes irregulares alguno de los sensores, ese es el que esta dañado.
pepeara de México hace 2 años
Esa es una recomendación que para este caso no me funciona ya que el primer sensor es de 5 pines y no arroja un valor del sensor en voltaje.
David Alc de México hace 2 años
@pepearaDebe de tener uno de señal si no te lo arroja en voltaje nominal (12V), esos de señal es un voltaje de igual manera, pero puede ser inferior (milivolts) , en el escáner que va al OBII te arroja el valor generalmente, sea en señal o en voltaje nominal (12V), lo reescala automaticamente.
pepeara de México hace 2 años
@David AlcArroja un valor en mA y una relación decorrección como ajuste instantáneo de mezcla. A la fecha ya me está reportando un consumo de 10L/100km. Me dice el mecánico que es muy probable que sea el sensor de O2. Qué marca me recomiendan comprar, en mercadolibre veo que hay dos, una es Tomco y la otra es Walker y la diferencia en precio es muy poca.
Jimmy de Estados Unidos hace un año
Tengo el problema en mi mazda 3 2006 , aparece el código P0171 SYSTEM TOO LEAN BANK 1 Mazda 3 que puede se, ya le cambié los 2 sensores que van conectados al escape y al catalizador y se desmaya y no acelera.
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Sensor maf

Mazda 3 2008 Motor 2.0 140000 kms
Buen dia, compañeros tengo el siguiente problema mi mazda 3 2008 2.0l automatico, esta vibrando estando en cualquier cambio (P, R,N,D,M), ya se limpio inyectores y se cambio, bujias, desconecte el sensor MAF, y el carro se estabilizo a tal punto que dejo de vibrar (obviamente al acelerar estando en P, o neutral, acelera torpemente) alguien de ustedes sabrá si estará fallando el sensor, como vuelvo a repetir al estar conectado vibra el carro y bajan las revoluciones como si se quisiera apagar (nunca se a apagado), y si lo desconecto se mantiene normal las revoluciones. Apoyenme por favor, ya ando muy estresado...
Yorch de México hace 2 años  
YO
2 casos 
Marcos de Venezuela hace 2 años
Buenas noches Yorch, tengo un mazda 3 2008 2.0, aunque no se enciende ninguna luz en el tablero, el carro empieza a vibrar y a veces cuando estoy en una cola se apaga, me he dado cuenta que si limpio en sensor maf deja de apagarse, mi recomendación es que coloques uno nuevo, verifiques que el filtro del aire este en buen estado. Saludos desde Venezuela
FREDDY MONASTERIOS de Venezuela hace 2 años
Soluciono el detalle en su carro
Cadenasman de Venezuela hace 2 años
Buenos días sr Marcos ! Mi carro es un mazda 3 motor 1.6, el carro en las mañanas al prender lo hace bien pero lo normal es que acelere y las revoluciones bajen paulatinamente pero no es así bajan de golpe y vuelven a subir hasta que estábiliza y ya en caliente no falla más, también lo hace cuando prendo el aire arrancan a temblar feo. Conoce de la falla la ha solucionado muchas gracias
FREDDY MONASTERIOS de Venezuela hace 2 años
Soluciono el detalle
Mfranco de Colombia hace 2 años
Me sucede exactamente igual. Encontraste la solución? Vehículo igual y mismos sintomas
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Sensor map o maf?

Mazda 3 2008 2.0 167000 kms
Buenas noches. Amigos, les hago una pregunta disculpen la ignorancia. Tengo un mazda 3 motor 2.0. Utiza sensor MAP o MAF? Son sensores distintos? Es que me dijeron que era el MAP pero el mío es de 5 pines. Si los hay? Gracias
Alejan de Venezuela hace 2 años  
AL
2 respuestas 
Jose bautista de Colombia hace 2 años
Por supuesto que trae los dos el maf controla el flujo de aire que entra en el cuerpo de aceleracion y el map controla la presion absoluta en el multiple de admision, el sensor esta ubicado en el multiple de admision en la parte frontal de este.
Alejan de Venezuela hace 2 años
Muchas Gracias. Si, es que veo que venden sensores MAP de 3 y 4 pines y el que tiene es de 5 pines. Gracias por la aclaración
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Sensor maf o que sera

Mazda 3 2005 2.0l Aut Gasolina sedan  100000 kms
Ya he cambiado 3 veces el sensor maf "afortunadamente me los han cambiado·, pero aun persiste la falla se apaga en minimo, las revolucines inestable y ahora le enciente la luz de la direccion y la de freno de mano, alguien con algo similar, gracias
Jesus Rivero de Venezuela hace un año  
JE
1 respuesta 
Anderson Urribarri de Venezuela hace un año
Manda a revisar el sensor IAC
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Flujo de aire al frenar

Mazda 3 2008 4 puertas 160000 kms
Buenas tardes a todos los amantes del mazda, por aquí una consulta, tengo un mazda 3 2008 2.0, el cuál, al frenar baja las revoluciones del motor y tiembla un poco, también me he dado cuenta que el caudal de aire que pasa por el sensor MAF baja bastante, aunque el carro no se apaga, es molesto está falla, mandé a revisar el servo freno pero al parecer todo está bien, alguien me puede arrojar luces en este caso? Gracias
Marcos de Venezuela hace 9 meses  
MA
3 casos 

Tengo un sensor MAF que no me sirvió

Mazda 3 2010 MAZDA 3 , 2.0 55000 kms
Alguien que ocupe uno , soy de mty
René de México hace 9 años  
RE

Perdida de potencia al avanzar o marcha minima. SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2007 itouring 2.0 std 94000 kms
Hola a todo el foro, ojala alguien me pueda ayudar con un problema en un mazda 3, modelo 2007 std. Resulta que mi auto al estar a temperatura normal de fucionamiento le cuesta despegar, es decir, el auto encendido, en primera velocidad y al sacar el clutch las revoluciones casi caen a 0 y tarda un momento en restablecerse y avanzar, solo es al despegar, una vez avanzando el auto funciona normal. Lo que ya se hizo es, cambiar bujias, lavar inyectores con ultrasonido, se lavó el cuerpo de aceleració, se limpió el sensor MAF con liquido especial, se limpió el sensor MAP con liquido especial, y… Leer completa
Toño B de México hace 5 años  
TO
11 casos 
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Podrias tener probleas co el catalizador
Toño B de México hace 5 años
Hola, te refieres a que pudiera estar tapado?
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Si. Ya lo escaneaste????
Toño B de México hace 5 años
Si, ya lo escanearon pero no salió nada. Revisaré el catalizador.
AdielVD de Chile hace 5 años
Revisa el alternador, puede que tengas problemas en la caja reguladora, me paso algo similar y era esa la falla, verifica el amperaje de la bateria al echarlo a correr, en relanti y luego con el motor apagado.
Toño B de México hace 5 años
OK, revisaré el alternador y bateria. En tu caso que fue lo que cambiaste? la caja reguladora?
AdielVD de Chile hace 5 años
Era esa la falla, la caja reguladora que se encuentra en el alternador, no regulaba el amperaje, me averió 2 baterías, perdía potencia las revoluciones caían casi a 0 en algunos momentos se me apago el vehículo, le cambie la caja reguladora y el problema se soluciono, pero antes verifique el amperaje para estar seguro y los datos aseguro que esa era la falla. Éxito amigo
Toño B de México hace 5 años
Hola, les comento lo que le he hecho pero sigo con el problema.

Fui nuevamente con el mecanico de confianza y al revisar las bujias me comentó que no eras las correctas, este auto necesita bujias de alta temperatura y las que traia eran convencionales, pensé que habia dado en el clavo puesto que explicaria el sintoma de baja potencia. Bueno pues las compré (carisimas por cierto) se instalaron y nada, el carro seguia igual. Después se revisó compresion y marcó 90 a 100 PSI lo cual indicaba que estaba bajo de compresion y se realizó anillada de pistones y rectificación de cabeza, el carro ahora anda mejor pero la falla persiste. Lo ultimo que se le ha hecho es lavar la valvula EGR la cual si estaba cubierta de carbonilla y en efecto hubo una mejora en el manejo pero la falla persiste, ahora es menor la intensida con la que pierde potencia pero la falla sigue.
Por cierto, el especialista en escapes me dijo que el catalizador estaba bien.
AdielVD de Chile hace 5 años
Amigo insisto , revise la caja reguladora del alternador...
Toño B de México hace 5 años
En mi caso no se me ha quemado ninguna bateria, ni se descarga la bateria y tampoco se apaga el auto. Se revisó la bateria y carga del alternador y no existe ninguna alteración.
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Yo te dije claramente que tienes problemas en el catalizador,eso sucede cuando no emite bien lo gases,el carro se ahoga no despega, obviamente el catalizador empieza a trabajar cuando el carro toma si temperatura de funcionamiento.
Toño B de México hace 5 años
Pues la unica opción sería quitar el catalizador y despedazarlo para asegurarme de que no es eso, sin embargo a el carro solo le cuesta el despegue es decir de 0-5 km/hr después de eso el carro corre muy bien ha llegado a 120 km/hr sin necesidad de forzarlo. Lo que he notado es que el acelerador tiene espuesta lenta, como si tuviera un retardo (LAG). Entonces, antes de avanzar acelero un poco antes y despues saco el clutch, cuando hago eso despega sin problema, pero no es lo ideal.
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Revisarse el disco del clutch?
Solucionado
Mejor respuesta (según Toño B)
Toño B de México hace 5 años
Hola José, le he encontrado una de las fallas, te explico que es lo que sucede: Desde que compré el carro ha presentado ese problema y ahora que tuve un poco de tiempo revisé cada conector del motor, es decir las conexiones de los sensores, y sorpresa!! El conector del sensor MAP estaba suelto puesto que apenas lo toque y se movio sin siquiera apretar la pestaña del seguro. Me resultó muy extraño puesto que ya lo habia lavado el MAP y recuerdo que esa vez tambien fue demasiado facil desconectarlo, sin embargo esa vez lo lavé y lo volvi a conectar y no pasó nada. Lo raro es, Por que no prendia el testigo de "check engine"?? La respuesta es: por que a alguien se le hizo muy facil desconectar la bateria para borrar el codigo sin solucionar el error y pues se borró y no volvió a prender el testigo. Entonces volví a conectar el MAP y desconecté la bateria para eliminar por completo su memoria de la computadora y resultó por un rato, despues prendió el testigo "check engine" y me detuve a revisar el conector y ya estaba suelto de nuevo. El conector tiene falso.

Ahora solo resta algo: cada que saco el clutch el carro vibra, solo mientras saco el pedal del clutch, revise los soportes y todos estan en buen estado. Parece que cuando le cambiaron el clutch no rectificaron el plato o solo empastaron el clutch o algo chusco hay por alli. En inicio pensé que era una sola falla pero ahora resulta que son dos fallas.

Voy a desmontar clutch para ver que pasa allí.
Alex de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tengo problema con mi mazda 3 lo prendo y el carro y lo aplico y con cuchara ah fondo y no acelera queda ahogado y en paré aveces acelera y el rpm queda muy bajo y aveces seme apaga le revicee el tiempo y está bien bomba de combustible inyectores cuerpo de aceleración todo está bien en qué me pueden ayudar hay
alex cotes de Colombia hace 4 años
Sensor maf o sensor map también el sensor de temperatura
FREDDY MONASTERIOS de Venezuela hace 2 años
Soluciono el detalle en el carro
Luis arevalo de El Salvador hace 4 años
Hola toño al final lograste resolver tu problema, yo justamente e tenido el mismo problema por un montón de tiempo y le e cambiado un montón de cosas, será que podemos platicar.
Jose de México hace 4 años
Holaa supieste que era? Tengo el mismo problema, el mecanico sospecha hasta ahorita del sensor de oxigeno 1 y del catalizador
Sonai de Colombia hace un año
Noooo...a mí me pasó revise esto y está súper ien
franck de Perú hace 4 años
Hola toño!! lograste resolver el problema ,mi M3 tiene la misma falla ,a temperatura normal de funcionamiento le cuesta despegar, el auto encendido en primera velocidad y al sacar el clutch las revoluciones casi caen a 0
Toño B de México hace 4 años
Sí, ya vendí el carro pero al final si supe cual era la falla. Estos mazdas llevan un engrane en uno de los árboles de levas, se llama VVT (variable valve time) el cual se encarga de variar el tiempo de encendido a traves de la presión de aceite que le envía un actuador. Bueno pues en mi caso ese engrane estaba roto y el aceite no lo podía contener dentro del engrane entonces esto provocaba una desfase de tiempo de encendido en marcha minima, por eso hacía la falla. Lo compré original (4,500 pesos mexicanos) y se solucionó ese problema. Busquen videos en YouTube de este engrane VVT para que se den más idea.
Nora de Venezuela hace 2 años
Hola tengo un problema con mi mazda 6 año 2004 motor 2.3...la gasolina que esta llegando al pais (vzla) es de bajo octanaje...y a partir de ahi el carro ha presentado problemas...bota por el tubo de escape humo...le cambie las bujias cables de bujia... nada que resovio el problema...cambie la bomba de gasolina que ya habia sido reparada por una nueva...mande a limpiar el radiador (me dijeron que estaba tapado) y sigue la falla...cabe destacar que me cuesta encender el carro en la mañana...cuando enciende bota el humo y una vez que arranca no vuelve a tener probmema para encenderlo nuevamente y bota humo solo cuando acelero bastante el carro...si voy en la ciudad a una velocidad constante bota poco humo
FREDDY MONASTERIOS de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes ya soluciono su detalle en el carro 04242767751 Tecnico mazda
FREDDY MONASTERIOS de Venezuela hace 2 años
Soluciono su problema con el vehiculo
Jose de Venezuela hace 2 años
Amigo Freddy, tengo un Mazda 3, motor 1.6, año 2008, el problema es que se le pegó una falla de alto y bajos en la aceleración y cuando va a cambiar de velocidad falla como que estuviera ahogado, cuando calienta el motor empareja un poco, dicen que es el sensor maf que lleva una manguerita que está desconectada, y no se en que parte va su conexión, podrás ayudarme en eso.
Christian de Chile hace 10 meses
El cuerpo del acelerador y el iac? A mi me ocurrió con el iac lo limpie con limpia carburador y quedo al 100
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Mazda 3 no arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2015 4 puertas  155000 kms
Tengo mazda 3 2015 skiactive me prendió check y marca sensor de flujo de aire P0171 pero cuando el carro está frío por ejemplo en las mañanas arranca normal, ya después de usarlo y que llegue a su temperatura normal, cuesta que arranque hasta 3 o 5 segundos. Me pueden ayudar ya cambié el sensor y sigue en lo mismo.
Carlosh26 de Guatemala hace 5 años  
CA
10 casos 
melvin lopez de Guatemala hace 4 años
Hola...tengo el mismo problema... mi mazda es 2005, de antemano gracias por el apoyo.
Edwin de Guatemala hace 3 años
Hola, encontro la solución al problema amigo?
Carlosh26 de Guatemala hace 3 años
Si encontre la solución, cambie los inyectores y ahi se soluciono
Edwin de Guatemala hace 3 años
Y al ponerle el sensor maf se le quito el check? Esque mi problema es que en frio arranca y al calentar ya cuesta pero no tengo luz de check
Jorge Donis de Guatemala hace 3 años
Hola soluciono su problema apoyame xfa
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlosh26)
Carlosh26 de Guatemala hace 3 años
Manden a revisar los inyectores a veces estan tapados por eso da ese problema yo resulte cambiando los 4 inyectores y hace mas de 1 año y el carro anda bien, les recomiendo usar gasolina V-POWER de shell en la linea 2014 em adelante o todo motor que sea skyactive
aloyola de Puerto Rico hace 2 años
Mi carro no enciende cuando lo dejo estacionado en un parking por un rato y el sol le da y calienta por dentro. Al ponerle el switch prenden todas las luces y no me lee la llave. Pero en frio no me da ningun problema es solo cuando calienta por dentro del carro.
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Se apaga de repente y baja y sube revoluciones

Mazda 3 2010 S automático 2.5l 82743 kms
Hola espero me puedan ayudar adquirí un mazda3 2010 2.5litros lo traje jalando una semana bien el problema es que de repente en el transcurso empezó a revolucionar de menos y más se agago y prendió el check cabe mencionar que al acelerar se mostraba sonso hasta acelerar más fuerte reaccionaba lo lleve a escanear y salen 4 fallas p0101, p0032, p0335, p0137 ojalá me puedan asesorar por que me comentó el que lo escaneo que era sensor maf sensor de oxígeno y sensor del cigueñal
ARIASSS de México hace 5 años  
AR
9 casos 
Faber de Ecuador hace 5 años
El 1er codigo de error p0101 es del sensor de flujo de masa de aire o sensor MAF; EL P0032 es sensor de oxigeno banco 1 ; p0335 indica revisar sensor de cigueñal y sensor de leva (podría ser q esten defectuosos o esten haciendo tierra, son muchas las causas mejor es cambiarlos el ultimo código sensor de oxigeno...!!! Con los sensores de oxigenls en malas condiciones consume combustible y contamina mucho; si no se cambian los otros sensore de cigueñal y leva el carro puede quedar muerto como si estuviera sin corriente, lo mejor es seguir cambiarlos para vaya bien y hacerles en futuro mantenimientos de rutina y todo va bien!!
José David Cuero torres de España hace 4 años
Hola amigo buenas. Tengo Un Mázda 3 modelo 2007 anda e perfecto estado todo funciona Pero a veces cuando freno en el semaforo se me apaga y debo intentar varias veces asta que arranca
Alex de México hace 4 años
El mío le pasa igual ya solucionaste ese problema?
Henry de Honduras hace 2 años
Asi me pasa en mi Mazda 3 2005
William de México hace 2 días
Como solucionaste ami me pasa lo mismo con miazda 3 2005
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No responde el cuerpo de aceleracion

Mazda 3 2009 mazda 3 año 2009, motor 2.0 aceleracion electronica 355000 kms
MI VEHICULO ES UN MAZDA 3 AÑO 2009 CON CUERPO DE ACELERACION ELECTRONICO, un dia como cualquier otro encendi el carro para calentarlo antes de emprender un viaje, al subir al vehiculo encendi en aire acondicionado y puse retroceso apenas se movio el carro y se apago repentinamente... intende encender el carro varias veces pero no encendio , abri el capot comence a revisar conectores y uno que aparentemente es del arbol de leva estaba mal conectado , luego de conectarlo bien mi carro nuevamente encendio pero note que tenia fallas , el aire no encendia , estaba acelerado sin enbargo di marcha at… Leer completa
Alexander de Venezuela hace 7 años  
AL
19 casos 
chili de Colombia hace 7 años
Buenas tardes. Mi problema con mi vehiculo un mazda 3 2005 1,6 cc mecanico es que se queda acelerado en 2000r,m y desacelera suavemente ,ya le mande limpiar el cuerpo de aceleracio y siguio lo mismo. Lo mande escanear y siguio lo mismo. Ahora el mecanico me dice que debo cambiarle la valvula de minima o IAC que opinan gracias
john mendez de Colombia hace 2 años
Tengo un mazda 3 2007 y me pasa lo mismo por favor ya sabe cual es la solucion
Julio cesar de Ecuador hace 7 años
Buenos días mi vehículo es un manda 3 2011 1,600 el problema es que cuando paro en marcha o en nuetro frente a un semáforo o señal se queda acelerado en 2.000rpm luego de un tiempo baja a la normalidad,alguien me podría brindar una solución gracias
Julio cesar de Ecuador hace 7 años
Moisés muchas gracias ahora lo voy hablar con el mecánico y lo pongo en práctica
José fontalvo de Colombia hace 5 años
Buenos dias ,mi carro es un Mazda 3 2008 esta mañana lo encendí espere unos minutos y de pronto se apagó y no quiere encender osea giro la llave y no da started y ahora parpadea un testigo de un carrito rojo con una llave adentro y At quien puede ayudar
Adam de Honduras hace 4 años
Hola tengo un problema con un mazda 3 año 2005 el motor enciende bien y no falla el problema es cuando lo doy marcha hacia adelante el carro solo se mueve un poco y se apaga el motor vuelvo a poner la palanca en parqueo y el motor enciende bien pero al poner la palanca en marcha el carro se mueve un poco y se vuelve apagar que podria ser
jam2030 de Venezuela hace 4 años
Tengo un mazda 5 y me pasa lo mismo
Ford fusion 2009 de México hace 2 años
Nesesita una reprogramación al cuerpo de aceleración Ami me pasó lo mismo y quedó perfecto después dela reprogramada
Rafael Zamora de Venezuela hace 8 meses
Tienes el cuerpo de aceleración descalibrado: La Mariposa del cuerpo de aceleración esta descalibrada, Posiblemente desconectaron el sensor TPS. Con el motor energizado. -
1. - Se puede calibrar con un escáner especial para Mazda. - ( Concesionario) o Escáner que tenga esta función para Mazda. 2. - Se puede hacer manual desconectando la batería y uniendo los dos cables ( negativo y Positivo) de la Batería por 5 minutos ( Esto borrara la memoria de la computadora ) Volver a Instalar la batería para que la computadora reaprenda la nueva calibración de la Mariposa del cuerpo de aceleración. - Saludos. -
Elsuelle de Venezuela hace 3 meses
Saludos, auqneu se que han pasado algunos años de este problema alguien de este foro logro solucionar la problematica de que el acelerador del mazda no le responde, se cambio sensor, cuerpo de aeleracion y aun asi el problema persiste
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El carro lo prendo y empieza a subir las revoluciones hasta 3000 SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2006 2.0 74000 kms
El carro lo prendo suben las revoluciones a tres mil y empieza a fluctuar seguidamente suben y bajan, sube y baja la aceleración será el sensor maf defectuoso.
jose de Venezuela hace 8 años  
JO
4 respuestas 
Rolando de Guatemala hace 8 años
A mi me pasaba asi ahora se apaga inmediatamente al arrancarlo me dijeron que podia ser el sensor IAC
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de Venezuela hace 8 años
El problema en mi vehiculo fue el sensor maf lo limpie con limpiador de carburador lo monte y listo el problema.
Baldemar de México hace 5 años
Buen dia tengo un mazda 3 2006 lo lleve al mecanico y me dijo que al arrancar el carro se revoluciona al desconectar no pasa nada me dijo q es el sensor maf ya lo compre pero ahora el sensor nuevo al estar desconectado no hace nada pero al conectarlo se baja la potencia del motor y despues de unos minutos se apaga alguien que le pasar eso y ver que puedo hacer ya que ya le cambie muchas cosas y nada más no queda mi carro gracias
daniel de México hace 5 meses
Pudiste solucionar?? tengo el mismo identico problema
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Cuando el carro se apaga al frenar en marcha.

Mazda 3 2004 2.0 10000 kms
No te preocupes yo tengo uno y me pasaba lo mismo solo necesita cambio de Bujías pero que sean Originales y de la misma marca que anda, o compra las en Agencia para mayor seguridad.

También que revisen el sensor de Flujo de Aire ya que tiende a estar sucio o flojo. Has eso y adiós al problema
Jonathan de El Salvador hace 8 años  
JO
4 casos 
Joel rdz de México hace 8 años
Coko puedo limpiar el sensor de flujo de aire
Jsanty de Guatemala hace 5 años
Tengo el problema ese en una parada de semaforo se apaga y se encienden luces de tablero es mazda 3
Jonathan de México hace 4 meses
@JsantyAmigo solucionaste tu problema? Tengo el mismo problema con mi Mazda 3 2008
abraham silva de México hace 5 años
Tengo el mismo problema con mi mazda 3 se apaga al enfrenar que tengo que hacer para solucionar el problema
Rav1 de Guatemala hace 5 años
Deberías escanear El carro. Si Estes te da el codigo de error P0704 es El interruptor de embrague que Falla y causa que al momento de parar en un Alto o bajar velocidad de segunda a primera El carro se apague. Lei esto en otra pagina en Ingles lo intente con mi Mazda y listo aaa y dejame aclarar que es crucial dejar que El carro se deje encendido por 20mins sin nada mas y luego otros 20mins con airea condicionado a toda marcha para que la computadora aprenda Todo de nuevo.
miguel de México hace 9 meses
Mi MAZDA se apaga al frenar o desacelerar o en un tope, cuando pasa esto se encienden luces en el tablero , pero sin problema vuele a arrancar. Al escanearlo me arroja el código P0101 flujo de aire de masa... ya cambie el sensor MAF por uno nuevo pero el carro sigue apagándose. Todo esto pasa a partir de que un eléctrico desconecto los arneses de la computadora para revisar el arnés del sensor MAF
Kerry de México hace 7 meses
Hola chicos, buen dia. Yo tengo el mismo problema, al frenar a tope una vez que el carro ya esta encendido, el carro se apaga, pero en mi caso no tiembla, ni se mueven las revoluciones. Solo se apaga y de inmediato se prenden los testigos. Como cuando abres el switch de la llave. Acto seguido, enciendes a on el carro y arranca sin problema. Pero el tema es que cada vez que frenas a tope, el carro se apagay, (Repito... no tiembla, no tambalea, no prende ningun check engine, nada) Solo se apaga y enciende todos los testigos como cuando abres switch (es decir, un paso antes de encender el motor del carro)
Hace poco lo lleve con un electrico y me cambio el sensor del arbol de levas, pero no funciono puesto que el carro al frenar a fondo, ya sea en un tope, en un semaforo en rojo o simplemente cuando lo voy a sacar del estacionamiento, ahi mismo se apaga. Tratare de aplicar la solucion mencionada en los comentarios "Relearning Idle" y les comentare si funciono. Por cierto, mi auto es un Mazda 3 - 2010 S Sedan Automatico. Saludos Cordiales
Kerry de México hace 7 meses
Hola de nuevo chicos. Pues temo decirles que aunque vi varios videos en donde explican en ingles el procedimiento de relearn idle. Lo aplique en mi Mazda 3, pero fue en vano ya que continua con la falla, se apaga cuando presiono el freno al fondo o cuando permanezco mas de 1 min con el freno presionado se apaga. Actualmente ya lo hace desde que enciendo el carro, le presiono el freno al fondo y espero a que las revoluciones bajen. Ahi se apaga, ya sea en Park, Reversa o Drive. Lo llevare con el mecanico para que lo revise completo ya que a mi despues de apagarse no me arroja ninguna luz de check engine. Les cuento en cuanto lo lleve para compartir la solución a este dolor de muelas.
Kerry de México hace 7 meses
Hola chicos, buen dia.
Pues estoy de vuelta con buenas nuevas. Lleve mi carro al mecánico de confianza y me explico muchas cosas.
Estos fallos de apagado en el Mazda 3 por frenar a fondo o por cambiar la palanca de Parking a Reversa y/o Drive se debe a las siguientes razones.
1- La bomba de gasolina no funciona correctamente, esta obstruida o esta contaminada. Esto quiere decir que tu o el dueño anterior, no cuidaron bien del llenado minimo de gasolina o en su defecto le echas algo mas. Es decir que mezclas gasolina y otra sustancia que provoca que se contamine la bomba.
2- Booster de freno y sensor Maf. Esto tiene que ver con el aire que maneja el booster, puede estar dañado con fisura y tiene perdida de aire. El Sensor Maf maneja la correcta oxigenacion de tu auto y también puede que necesite una buena limpieza.
3- Revision del sensor de Arbol de Levas CMP, sensor de cigüeñal CKP, cambio de bujias y limpieza del cuerpo de aceleracion. Todo esto que acabo de escribir maneja la chispa que necesita el carro para arrancar y la estabilidad entre cambio de posición de la palanca y las revoluciones al acelerar y frenar.
Si bien, la mejor recomendación es que lleves tu carro a un mecánico de confianza. Siempre será la mejor opción.
En mi caso el tema fue originado por contaminación en la bomba de gasolina y hasta la conexión ya estaba sulfatada. Bastó con una buena limpieza y drenaje de la melcocha contaminación. Llevo 2 semanas sin ningún desperfecto o falla.
Asi mismo recomiendo que si tu carro te da fallas al emcender de muevo tu carro después de que ya se te apagó, busca algo tan fácil como un cable que haga falso contacto en la parte del cofre, ya que cuando los autos automáticos como el mio, hay veces que dan problemas en el encendido por cables pelados o que se encuentran un poco safados.
Espero sea de ayuda para ustedes toda mi experiencia. Me siento muy feliz al conducir mi Mazda 3 automático. En ciudades muy transitadas es super comodo el solo acelerar y frenar.
Saludos cordiales a todos.
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Se jalonea al acelerar

Mazda 3 2009 touring 2.0  100000 kms
Hola, el problema con mi auto es que al andar conduciendo el auto se empieza a jalonear, eh notado que solo es al acelerar se jalonea y en ocasiones prende el check, ya lo escanearon pero sales varios errores, marca mezcla pobre, sensor maf y map, el problema es que de un momento a otro se corrige la falla y como si nada.
Ya lo lleve con el mecanico, ya le lavaron los inyectores hasta le cambie bujias
rul3000 de México hace 10 años  
RU
3 casos 
moises de México hace 10 años
Yo tengo una computadora de mazda 2010 automatica por si te interesa este es mi numero 552966453 moises
jvr981 de Costa Rica hace 10 años
Supongo que ya lo has de haber arreglado, a mi me pasó exactamente eso y resultó ser por la mala calidad del combustible que hay en mi pais, la bomba de gasolina tiene un pequeño filtro interno, como una felpa con una maya, ese filtro con toda la contaminacion de la gasolina se convirtió literalmente en una piedra que no dejaba fluir bien el combustible hacia el motor, como el filtro la agencia no lo vende solo, me tocó comprar la bomba completa y problema solucionado.
Carlos de Estados Unidos hace 2 años
Tu respuesta tiene lógica, a mi me pasa lo misma falla. Chequearé el filtro de la bomba de gasolina.
Carlos de Estados Unidos hace 2 años
ZEn mi caso, agregué un limpia inyectores al tanque de gas antes de llenarlo, a los tres días despues empezó a jalonearse,; luego lo recorrí y cuando llegó a las 250 millas de volvió a funcionar bien y despues volvió a jalonearse y se aceleraba y desaceleraba, antes de que llegase al 1/4 de tamque volvió a funcionar bien. Creo que el tanque de gasolina tiene agua ó está sucio, ya buesqué el filtro de gasolina y no lo encuentro en ningun lado para cambiarlo, y un mecanico me dijo que este modelo Mazda 3 2008 standar no trae filtro. Me recomendó bajar el tamque de gas y limpiarlo. ¿Tú que opinas al respecto?
Jorge de Panamá hace 2 años
Ese filtro está la parte trasera mano derecha al lado de la llanta.
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Vibra el motor

Mazda 3 2008 2.3 lts 5 puertas 14300000 kms
Hola tengo un mazda 2008 hatchback 2.3ltrs ya tiene tiempo q presentaba algunas variaciones e incluso tiembla el motor en baja... En alta no tengo ningun problema pero al estar parado bajan las revoluciones y tiembla como si fuera a apagarse... Menciono q ya cambie bujias filtro se aire filtro de aceite bobinas lavado de inyectores e incluso lave el maf con un spray para sensores pero el problema sigue en el tablero se prende el check del motor ya desconecte la batería toda la noche y el problema sigue no se si puedan ayudarme... Gracias.
Armando mena de México hace 6 años  
AR
5 respuestas 
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Pasele el scanner...
Armando mena de México hace 6 años
Mi problema continua he leido q puede ser el sensor map me podrian decir donde se localiza?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Encima del motor de arranque.
Williams delgado de Venezuela hace 5 años
El problema se genera por una entrada de aire adicional, la cual ocaciona ese fallo, pasarle el escáner es perder tiempo y dinero, tendrían que chequear lo antes mencionado y si tienen falta de potencia tendrían que chequear la presión constante en los psi de la pila de ls bba de gasolina, (cambiar filtro de línea de la Gasolina, a la altura de la rueda trasera derecha)
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Como se le ocurre decir que pasar el scanner es una pérdida de tiempo? por eso es que hay mecanicos que solo sirven para dañar más los carros.
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Ventilador

Mazda 3 2005 4 puertas  131000 kms
Hila tengo un mazda 3i2005 el problema es que al carro le funciona bien el ventilador cuando esta normal pero cuando prendo el aire acondicionado y muevo las perillas en el contro de temperatura me apaga el vendilador y me sobre calienta el carro y el ventilador se apaga
Y no vuelve a prender mas hasta que lo dejo enfriar y despues todo normal y si intento prender el aire acondicionado siempre es lo mismo. Ya cambie. El ventilador y el modulo, el termostato esta bien, el sensor de aire MAF fue reemplazado no tira ningun codigo. Sera el control de temperarura ya que cuando pongo la calefaccion prende el conpresor del aire acondicionado y cuando pongo el aire hacia el vidrio igualmente prende todo el sistema pero apaga el ventilador.
Berna de Guatemala hace 7 años  
BE
1 caso 
challi de Chile hace 7 años
El MAF no tiene nada que ver con el problema... de hecho es cierto al encender el A/C los electroventiladores deben encender con y sin el selector en aire frio o caliente...
Asegurate de checquear tu carro con un scanner multi marca y muti modulos... el escaner normal solo va leer codigos del compartimiento motor... debe haber codigos pues es el modulo HVAC
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Sensor de pedal

Mazda 3 2007 Mazda 3 250000 kms
Hola tengo un mazda 3 2007 y me ha dado un problema del pedal de acelerador según el escáner, nunca me había fallado hasta que le hicieron limpieza del MAF de ahí siento que dio esa falla. Lo otro es que tambien si freno de un solo se desliza y pierde el control también falló por un cambio de ABS delantero. Que opinan si les ha pasado algo parecido.
Yomazda de otro hace 6 años  
YO
4 respuestas 
kike de México hace 6 años
Que codigos de averia te manda? cuando hicieron la limpieza del maf limpiaron tambien el cuerpo de aceleracion?
Yomazda de otro hace 6 años
Correcto kime todo lo limpiaron y ahí empezó ese defecto el mecánico me dijo q no tenía nada q ver con el pedal pero yo creo q si
kike de México hace 6 años
Checa el diagrama eléctrico para ver los circuitos que van del pcm al cuerpo de aceleración quizá cuando lo quitaron se daño algo, ya lo escaneaste?? te manda algún código de avería?
Yomazda de otro hace 6 años
Tengo una foto por ahí la voy a buscar y la adjunto
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Pierde fuerza a la temperatura normal

Mazda 3 2008 Motor 2.0 150000 kms
Buenas tardes.
Alguien que me ayude. Tengo un mazda 3 2008 2.0l automático. Tengo el problema q pierde fuerza cuando llega a su temperatura normal (cuando esta frio funciona excelente el carro sin problemas), el sistema es como cuando sales en 3ra velocidad (no se apaga) el pie en el acelerador lo meto a fondo y aun así tarda en agarrar fuerza. Ya limpie inyectores, sensor map y maf (nuevo), valvula egr, cuerpo de aceleración, valvula solenoide vvt (nueva original), sensor del arbol de levas nuevo engrane vvt (nuevo original) le cambie filtro y aceite, uso el 5W-20. Alguien que me ayudeee, por cierto al escanear me marca el error p0012, pero ya chocaron el tiempo 2 mecánicos y dicen q esta bien. Ayudaaaaa
Yorch de México hace 10 meses  
YO
2 respuestas 
tecnicohx de Venezuela hace 10 meses
Soy tecnico mazda pero p0012 se refiere a tiempo hay que ver l sincronizacion regla atras en la leva, colocr tornillo para trancar el cigueñal, y el tornillo al daper torquiar a 100lb ese tornillo, una vez tenia un caso asi y era la pila de gasolina al calentar bajaba la presión pero era al rato de rodar 2 horas... otro caso fue que no le llegaba la presion de aceite al rache saca la bancada del rache y verifica, es mas usa un filtro si est tapado causa que la pcm mande adelantar y si esto esta tapado mete ese codigo p0012...
Yorch de México hace 10 meses
Que tal amigo buen dia, no habia visto tu mensaje ya que ahora de todos los problemas que tiene el auto ando batallando con el arranque pero eso es aparte, tu que opinas, me han comentado que use un aceite mas grueso el 20w50, que segun el que tiene es muy delgado, (te comento hace como 1 año se le hizo rectificacion a la cabeza y motor y bajaron todo el motor por un ruido de cadena que al final creo era el engrane vvt, una tonteria del mecanico) a lo que voy es que el mecanico le puso el aceite 20w50 y no me dijo nada, habia una fuja de aceite despues que me entrego, al final era un tornillo que esta por la banda q no pusieron y tiraba bastante y pss yo para evitar que se quedara sin aceite le iba pioniendo el que lleva el 5w20, puse como 4 en varios lapsos, y despue de eso el auto empezo con ese codigo p0012, crees que por ahi venga el problema apenas tiene 20 dias que cambie filtro y le puse aceite nuevo 5w20, pero no se le quito, tengo pensado poner el 20w50 estoy q lo hago pero no quiero hacerlo ya q no es el q recomienda el fabricante. Me han dicho que con eso se le puede quitar.
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Check engine se prende después de apagar el auto

Mazda 3 2012 2.5 sport 4 puertas sedan  154000 kms
Se prende el check engine después de apagar el auto y me marcan 2 códigos p0069 y p0101 ya lavaron el maf y continúa saliendo los códigos no presenta ni una falla solo alto consumo de combustible si desconecto la batería se resetea y se apaga el check con el motor andando pero cuando apago el auto y lo vuelvo a prender se prende el check de nuevo
Emiliano alvz de México hace 4 años  
EM
1 caso 
Andres pertuz de Colombia hace 4 años
Revisa el sensor de oxigeno
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