Que tal compre una Jeep patriot 2012 con 64853 km tengo un mes con ella y me presento fallos, prende el check, el control de estabilidad electronico y el testigo de la mariposa cuando voy andando y no acelera bien, también pareciera que se quiere apagar el motor ya que en el escape avienta aire de forma cortada y no continua, leí un poco las fallas que estos autos presentan y aplique los aditivos que recomendaban, también lleve a limpiar el cuerpo de aceleración y hasta lo cambie por uno nuevo, pero me sigue presentando el mismo problema. Según el mecánico ahora puede ser la junta de la maquina que este dejando pasar el agua a las bobinas y por eso el aire cortado en el escape, y que mi cuerpo de aceleración hay que reprogramarlo. Espero me puedan ayudar
Autoescaneal : conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya lo hice y el error que da es en un inyector y el cuerpo de aceleración, lleve a limpiar los inyectores y no se remedio el error, el mecánico me dijo que podrían los arcenes o la computadora.
Omar. Solo debe de estar sucio el cuerpo de aceleracion , por la gasolina de baja calidad que nos vende PEMEX. Cuando se vaya a llenar el tanque de gas , agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas eleva 4 puntos el octanaje de la gasolina. Mejorando el encendido. Potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart. Autozone, sie ste procedimiento se realiza 1 vez al año no volveras a tener este problema.
Actualmente los motores no deben lavarse ya que traen demasiados sensores computadoras que se dañan con el agua y se desprograman cuando se quedan sin bateria. Autoescaneala con la llave con el procedimiento descrito arriba , a ver si tiene algun codigo de falla.
Codigo p0304. - fallo de encendido, cilindro 4 de fallo detectado.
CAUSAS: enchufe defectuoso,inyector obstruido o defectuoso, bonina de encendido defectuoso,circuito abierto del arnes de conexión de inyector,todas esas posibles causas en el CILINDRO 4. Revisalas en ese orden. Codigo p2173. - alto caudal de aire, fuga de vacio detectado, CAUSAS : sensor MAP defectuoso o sucio , arnes de conexión abierto o cableado roto. Alguna manguera desconectada.
Mira yo tengo una patriot igual 2013 y me Asia lo mismo se lo lleve a mi primo y me la dejo funcionando al cien se apago el check la mariposa y el antiderrapante si quieres te dejo mi numero para que lo contactes a mi primo 2227178422
Hola Lopez, oye de donde es tu primo ?? Yo soy del estado de México y tengo el mismo problema. La verdad si me interesaría llevarla para que la arregle, ya la lleve con un mecánico y solo lo arreglo por unos días y después empezó a hacer lo mismo... espero puedas responderme
Ingresa agua a bobina del cilindro numero dos, mirando de frente y de izquierda a derecha. Revise las mangueritas de agua del limpiaparabrisas y no es de ahí. Tampoco al pasar charcos o agua dado que no transito esos caminos. Quito la bobina y esta mojada, al secarla y volver a funcionar, lo hace bien 15 0 20 minutos, luego comienza a tener las mismas explosiones en silenciador de escape y fallar. La foto muestra el oxido formado en la bobina. Saludos
Estimados amigos. El problema fue resuelto. Selle el sapito del limpiaparabrisas y cambie el divisor que va en las mangueras, estaba seco y se rompió ni bien lo manipule. También hubo que cambiar la bobina y bujías que estaban en cortocircuito. Saludos y gracias.
Ya esta es la cuarta vez en el año que le cambio las bobinas porque le entra agua. No sé cómo ni por dónde le entra. Por favor si alguien le ha pasado lo mismo, ¿cómo lo ha resuelto?186
Buen dia mi carro cuando sale en 1 y las demas marchas esta como chupado lo hice lavar y le pusieron agua a las bobinas las seque y estaba bien por un par de dias pero ahora hace eso que sera
Poner un nylon si se lava a presión, sobre el área. Sinó, entra también de los "zorrinos" del lavaparabrisas. Sellador de silicona en el lado interno del capó, justo debajo de los mismos.
@albertomendozaHola, tengo una pregunta. Tengo un duster que le cambiaron las bobinas porque estaban oxidadas, y luego de 6 meses, vuelve a fallar del mismo lado que se cambió la anterior vez pero ahora el mecánico me dice que parece ser una fisura en el cabezote porque le seca la bobina, lo prueba y al volver a revisar la bobina está nuevamente mojada. Qué cree que sea? Por favor agradezco su ayuda
@albertomendozaMuchas gracias por la ayuda. Estuve leyendo que también puede ser que le entra agua por el capó. Justo también es en el #2 las dos veces que falla y ha Sido en épocas donde llueve mucho. Puede ser eso? Y claro que voy a pedir la prueba de los cilindros también.
Que LOCURA! Ni lavo motor la mangeritas de los sapitos los recontra aisle y aun asi encontras agua y bobina oxidada, se le queman las neuronas a los mecanicos, ni lluvia hay tremendo embole. No se puede estar cambiando bobinas cada 3 meses
Limpia los alrededores donde se conecta la bobina y el empaque de esa bobina o compra una nueva (generalmente al comprar la bobina nueva viene con este empaque, desconozco si venden solo el empaque). O ***solución temporal*** coloca silicon rojo en el punto donde se une la bobina con el motor por si el empaque ya esta rajado o quebradizo (solución temporal, ojo!!!)
La camioneta viene fallando con sacudones en la marcha. Las revoluciones suben y bajan. Nos fijamos y todas las bobinas están llenas de liquido refrigerante. Limpiamos, secamos y anduve horas muy bien hasta que nuevamente lo mismo. No sé de donde viene ese líquido refrigerante. Alguien tiene una idea o le pasó algo similar?
La solución fue un sellaroscas en el poro al costado de una de las bujias que quedó atascada. No pierde más! Pero aún no la probé porque ahora quedó haciendo un ruido como golpe de válvulas cuando se acelera, no así cuando regula. El mecanico me dijo que pudo haber caido una pequeña pieza y está viendo la forma de quitar sin sacar la tapa de cilindro. Cuando la. Tenga lista vuelvo a comentar. Saludos a todos!
Tengo mi platina las bujias 1 y 4 se mojan me dice el ,mecanico que es la computadora quisiera saber si eso es normal que le pases al platina onadamas quiere estafarme espero alguien me aconseje que hacer espero comentarios
Tengo mi platina las bujias 1 y 4 se mojan me dice el ,mecanico que es la computadora quisiera saber si eso es normal que le pases al platina onadamas quiere estafarme espero alguien me aconseje que hacer espero comentarios o si cren que sea de la computadora
Mi duster estaba funcionando muy bien, hasta que me falló la segunda bobina, se lleno de agua, la cambié junto con todas las bujías, pero ahora me quedo fallando cuando sostengo la marcha se siente que jalonea como si se ahogara, aveces lo hace más fuerte, mi duster es automática, alguien me puede ayudar con eso.
CAUSAS: enchufe defectuoso,inyector obstruido o defectuoso, bonina de encendido defectuoso,circuito abierto del arnes de conexión de inyector,todas esas posibles causas en el CILINDRO 4. Revisalas en ese orden. Codigo p2173. - alto caudal de aire, fuga de vacio detectado, CAUSAS : sensor MAP defectuoso o sucio , arnes de conexión abierto o cableado roto. Alguna manguera desconectada.