Buenas, el problema de mi bronco xlt v8 5.0lt 96 automatica es el siguiente, un dia prendo la camioneta para salir y al sacarla del estacionamiento, unos 30 seg después de prenderla, se apago sola... la prendo nuevamente y a los 15 seg se apago... la vuelvo a prender y cada vez le cuesta mas prender y dura menos prendida hasta que simplemente deja de prender, si esperas la dejas reposar una media hora y vuelves a tratar de prenderla vuelve a empezar el ciclo de prendidas y apagadas antes mencionado. La camioneta no marca check engine. Hasta el momento le cambie: filtro de gasolina, bomba de… Leer completa

Buenos dias. La camioneta no enciende en el primer encendido del dia. Luego de ponerle gasolina por el grupo de aceleración, prende con una falla y luego estabiliza. Le he cambiado: bomba de combustible, filtro, limpieza de inyectores, relee de la bomba, map sensor, limpieza de tanque, valvula de presión de combustible. Alguien tiene alguna idea que me pueda dar?

Paso la llave para encender espero que cargue y tarda demasiado en apagarse la bomba, trae como consecuencia que se descarga la batería y hasta que no pare la bomba no enciende

No enciende las luces de retroceso cuando pongo marcha atrás, utiliza una caja hidromatica c6 y no se donde esta ubicado el sensor de retroceso en esta caja o si lo lleva en otro lado, quien pueda orientarme por favor se lo agradecería

Distribuidor de encendido, amigos mi problema es que saque el distribuidor porque presenta mucho juego axial, a veces daba muchas explosiones y se apagaba, pero al sacarlo el lapiz se quedo en el motor, habra algun problema al conectar nuevamente el distribuidor nuevo.

La bobina le llega corriente pero no da chispa ya la compre nueva pero no da chispa en bujias

Buenas tarde amigos, el carro enciende de la mejor manera se mantiene en su minimo normal pero se siente el ron roneo de la falla acelero full y hace ahogarce y de pronto da explosiones ahora en marcha rapida acelero a fondo al pasar de 50 60 km empieza ahogarce y al soltar la chola vuelve con la fuerz, tiene cables bujia nuevo, bocinas de la distribución bobina nueva, filtros de gasolina y aire nuevoa,me comentan que puede ser la pila que no mande suficiente eapero poder recibir alguna sugerencia seria de buena ayuda

Distribuidor de encendido, amigos mi problema es que saque el distribuidor porque presenta mucho juego axial, a veces daba muchas explosiones y se apagaba, pero al sacarlo el lapiz se quedo en el motor, habra algun problema al conectar nuevamente el distribuidor nuevo.

Hace poco compre una bronco modelo 84, al principio lo normal detalles que van saliendo y se van arreglando y justo el día en que quería empezar a usarla para el diario me falló, al darle marcha suena el arranque como si no tuviera batería, es una batería optima de gel color roja y esta en perfecto estado, las luces prenden (xenon) y tambien los faros, solo falla al arrancar, algunas veces prende normal aunque la mayoría de las veces no enciende.

Luego de andar rodando con la camioneta por algunas horas, al llegar a un sitio y la apago por espacio de dos horas aproximadamente no prende y es porque no hay chispa en la bobina. He cambiado bobina, modulo de encendido, suichera, bomba de gasoloina, todos los fusibles.

Funcionaba muy bien hasta que se apago sola, era la computadora duro tiempo parada se le compro y aparece otra falla bota humo negro y el motor tiembla y no mantiene minimo me pueden ayudar gracias es 8 cilindros año 95 cincronica tapa del distribuidor y bobina nueva

Busco la causa por la cuál se recalienta él módulo de encendido

Necesito de su ayuda, ya agote mi conocimiento. La Bronco quema gasolina cruda y avienta humo negro… La camioneta es de distribuidor y está a tiempo revisada con lámpara, ya se le hizo cambio de bujías y las deja negras… se procedió a lavar los inyectores y siguió igual, se le cambiaron los inyectores y sigue haciendo lo mismo, no brinca corriente por ningún lado de los cables de bujías. A lo que me aboque por último fue al regulador de gasolina, ya que al estar encendida la camioneta y al desconectar el fusible de la bomba de gasolina deja de hacer la falla, deja de aventar humo negro y al co… Leer completa

No sale chispa de lsbbobina

Tengo un Bronco 87 XLT motor 2.9v6 mientras esta estacionado el motor se mantiene estable a cualquier rpm. El problema lo tengo al conducirlo entre 1500 y 2000 rpm, ya sea subiendo, en plano o en compresión comienza a tironear, si meto el clutch el problema desaparece al igual que cuando estoy estacionado. Ya lave el tanque de gasolina, cambie filtro de gasolina, limpie por ultrasonido los intectores y se les cambiaron empaques y microfiltros. El modulo de encendido esta nuevo, cables y bujias nuevas, tapa de distribuidor y rotor estan nuevos. Ya revise que todas las mangueras de los vacíos esten bien conectadas. Necesito ayuda

Mi pregunta es por qué me quema la bobina en menos de dos meses e montado 3 bobinas nuevas que podría estar generando está falla

Le doy switch y se siente libre , no siento explosion o ganas de encender , cambie bobina ;modulo de encendido;cadena del tiempo ; bujias nuevas y se siente igual, les agradezco cualquier ayuda

Tengo varios problemas, pero no se si todo sea una misma solución. Mi bronco año 93 full inyeccion 4x4 automatica. En un tiempo para acá, cuando metía sobre marcha de veeeez en cuando sentía un mínimo cascabeleo, no era muy común, ya de un tiempo para acá, el cascabeleo se ha hecho constante, ahora no puedo pasar la camioneta de 60 porque empieza a cascabelear. Otro problema, la camioneta me prende de a toque, pero hay veces que no le llega corriente a las bujías, he sacado el cable de la bujía 1 para verificar y nada que llega corriente, gasolina si, pero al rato de esperar un ratico, llega c… Leer completa

Hola amigos, el problema de mi bronco comenzó con lo que ya muchos han escrito aquí, en la mañana no enciende y optó por colocarle gasolina en el cuerpo de aceleración, ahí si le prende, cuando la escaneo me dice que es la computadora, un transistor dañado el cual no he podido encontrar, opte por comprarle una computadora, mi camioneta es del año 93, pero me dicen el que me vendió la computadora que es de año 92, se la colocó, y manda gasolina a los inyectores, hay chispa y todo, pero ahora no enciende, ni siquiera colocándole gasolina en el cuerpo de aceleración, no quiere prender... Habrá problema si la computadora no sea del año de la camioneta? Agradecería mucho la ayuda que puedan prestar con comentarios y posibles soluciones, gracias y saludos

Hace un par de meses se le cambio el módulo de encendido, usa el de bronco, y el carro mejoró mucho, pero hace un par de dias presentó una falla como cuando falla una bujía luego se apagó andando y no encendíapor nada, le cambiaron la bobina y encendio con fallas después de varias veces se apagó y no volvió a encender. Se consiguió otra bobina y enciende con mucha falla. Es un camión Ford 350, año 79, con un motor 351 carburado con distribuidor Ford tipo bronco

En el primer encendido no prende tengo que aplicarle combustible por el cuerpo de aceleracion

Tiene tiempo parada las bujias hacer carbon muy rapido se ha cambiado las bujias bomba de gasolina, regulador de gasolina, distribuidor de corriente , cables de bujias, limpieza de inyectores (no duras ni 2 horas y empieza la falla)

El camion se me apago y no quiso prender mas no hay corriente para la bomba ni la bobina ni en el distribuidor le puse otra boblna y nada saludos✴

Causas
Por las cuales no enciende

Tengo una bronco ll 86 la cuál al ir andando se apaga de la nada, inicio el problema ayer y la logré volver a encender pero el día de hoy le pasó lo mismo y está vez ya no tuve éxito solamente estarea pero ya no enciende alguien sabe que es lo que podría ser? :(

Lo prendes meto el cambio y se jalonea c como si se quisiera hogar. Ya limpie los inyectores, cambie bujias cables, rotor y tapa de distribuidor y filtro completo. Y sigue haciendo lo mismo. Solo cuando le pongo un aditivo me funciona bien sin jaloneo solo unos dias.

Se apaga cuando vas en camino y pierde fuerza me dijeron q era el distribuidor

Buenas tardes, tengo una bronco del 97, el cual presenta una falla que no encienden las luces de retroceso. La camioneta usa una caja C6 sencilla, realiza sus cambios sin problemas pero no encienden las luces al colocar retroceso. Pensé que era la vavula de retroceso, pero me indicaron por otro foro que puede ser el pare-neutro, desconozco de eso. Agradecería si me pueden ayudar a solucionar el problema.

Cómo probar las corrientes de Estrada a la caja o si el distribuidor tiene que ver con los cambios

Tengo una Ford 300 pero hace a prender y no prende, corriente no es porque le cambié bobina y modulo y tiene corriente, me dicen que son los taquetes que los tiene descargados intenté quitándole la tapa válvula y dándole a prender sin corriente para que cargarán los taquetes y nada... alguien que me ayude por favor

El odómetro no enciende no marca pasó es switch y nada revise los fusibles y todos están bien

La camioneta en frio encendia pero a los pocos segundos se apagaba repetia un par de veces mas igual y dejaba de encender por completo y no encendia mas hasta que la dejaras reposar un rato y volvia a hacer lo mismo, cambie todo lo que se me paso por la mente que podria ser, desde la bomba de gasolina hasta el modulo de encendido y la falla nunca mejoro, mas bien empeoro por que ahora no enciende nunca. No enciende el check-engine ni nada... no se que hacer

El carro se enciende pero cuando esta en marcha no desarrolla y ahuma las bujías se le cambió distribuidor, bomba de gasolina, una que va en la parte del efi, bujías, cableado, inyectores, pero continúa en fallon

Me comentaron que podría ser la bomba de gasolina la cambie y continua la falla prende y a los 10 o'15 seg se apaga chequie funcionamiento del IAC , TPS y note un ruido en el eje del distribuidor se desmonto y tenia dureza en su giro, logramos hacer mantenimiento y aflojar montamos nuevamente pero continua la falla. Saludos y Gracias

No agarra el tiempo en el punto del damper ,porque reventó el retén del piñón del distribuidor que sería la causa le puse distribuidor nuevo y no puedo agarrar el tiempo en el punto