Distribuidor de encendido, amigos mi problema es que saque el distribuidor porque presenta mucho juego axial, a veces daba muchas explosiones y se apagaba, pero al sacarlo el lapiz se quedo en el motor, habra algun problema al conectar nuevamente el distribuidor nuevo.

Distribuidor de encendido, amigos mi problema es que saque el distribuidor porque presenta mucho juego axial, a veces daba muchas explosiones y se apagaba, pero al sacarlo el lapiz se quedo en el motor, habra algun problema al conectar nuevamente el distribuidor nuevo.

Buenas, el problema de mi bronco xlt v8 5.0lt 96 automatica es el siguiente, un dia prendo la camioneta para salir y al sacarla del estacionamiento, unos 30 seg después de prenderla, se apago sola... la prendo nuevamente y a los 15 seg se apago... la vuelvo a prender y cada vez le cuesta mas prender y dura menos prendida hasta que simplemente deja de prender, si esperas la dejas reposar una media hora y vuelves a tratar de prenderla vuelve a empezar el ciclo de prendidas y apagadas antes mencionado. La camioneta no marca check engine. Hasta el momento le cambie: filtro de gasolina, bomba de… Leer completa

Funcionaba muy bien hasta que se apago sola, era la computadora duro tiempo parada se le compro y aparece otra falla bota humo negro y el motor tiembla y no mantiene minimo me pueden ayudar gracias es 8 cilindros año 95 cincronica tapa del distribuidor y bobina nueva

Necesito de su ayuda, ya agote mi conocimiento. La Bronco quema gasolina cruda y avienta humo negro… La camioneta es de distribuidor y está a tiempo revisada con lámpara, ya se le hizo cambio de bujías y las deja negras… se procedió a lavar los inyectores y siguió igual, se le cambiaron los inyectores y sigue haciendo lo mismo, no brinca corriente por ningún lado de los cables de bujías. A lo que me aboque por último fue al regulador de gasolina, ya que al estar encendida la camioneta y al desconectar el fusible de la bomba de gasolina deja de hacer la falla, deja de aventar humo negro y al co… Leer completa

Tengo un Bronco 87 XLT motor 2.9v6 mientras esta estacionado el motor se mantiene estable a cualquier rpm. El problema lo tengo al conducirlo entre 1500 y 2000 rpm, ya sea subiendo, en plano o en compresión comienza a tironear, si meto el clutch el problema desaparece al igual que cuando estoy estacionado. Ya lave el tanque de gasolina, cambie filtro de gasolina, limpie por ultrasonido los intectores y se les cambiaron empaques y microfiltros. El modulo de encendido esta nuevo, cables y bujias nuevas, tapa de distribuidor y rotor estan nuevos. Ya revise que todas las mangueras de los vacíos esten bien conectadas. Necesito ayuda

Tengo varios problemas, pero no se si todo sea una misma solución. Mi bronco año 93 full inyeccion 4x4 automatica. En un tiempo para acá, cuando metía sobre marcha de veeeez en cuando sentía un mínimo cascabeleo, no era muy común, ya de un tiempo para acá, el cascabeleo se ha hecho constante, ahora no puedo pasar la camioneta de 60 porque empieza a cascabelear. Otro problema, la camioneta me prende de a toque, pero hay veces que no le llega corriente a las bujías, he sacado el cable de la bujía 1 para verificar y nada que llega corriente, gasolina si, pero al rato de esperar un ratico, llega c… Leer completa

Hace un par de meses se le cambio el módulo de encendido, usa el de bronco, y el carro mejoró mucho, pero hace un par de dias presentó una falla como cuando falla una bujía luego se apagó andando y no encendíapor nada, le cambiaron la bobina y encendio con fallas después de varias veces se apagó y no volvió a encender. Se consiguió otra bobina y enciende con mucha falla. Es un camión Ford 350, año 79, con un motor 351 carburado con distribuidor Ford tipo bronco

Tiene tiempo parada las bujias hacer carbon muy rapido se ha cambiado las bujias bomba de gasolina, regulador de gasolina, distribuidor de corriente , cables de bujias, limpieza de inyectores (no duras ni 2 horas y empieza la falla)

El camion se me apago y no quiso prender mas no hay corriente para la bomba ni la bobina ni en el distribuidor le puse otra boblna y nada saludos✴

Lo prendes meto el cambio y se jalonea c como si se quisiera hogar. Ya limpie los inyectores, cambie bujias cables, rotor y tapa de distribuidor y filtro completo. Y sigue haciendo lo mismo. Solo cuando le pongo un aditivo me funciona bien sin jaloneo solo unos dias.

Se apaga cuando vas en camino y pierde fuerza me dijeron q era el distribuidor

Cómo probar las corrientes de Estrada a la caja o si el distribuidor tiene que ver con los cambios

El carro se enciende pero cuando esta en marcha no desarrolla y ahuma las bujías se le cambió distribuidor, bomba de gasolina, una que va en la parte del efi, bujías, cableado, inyectores, pero continúa en fallon

Me comentaron que podría ser la bomba de gasolina la cambie y continua la falla prende y a los 10 o'15 seg se apaga chequie funcionamiento del IAC , TPS y note un ruido en el eje del distribuidor se desmonto y tenia dureza en su giro, logramos hacer mantenimiento y aflojar montamos nuevamente pero continua la falla. Saludos y Gracias

No agarra el tiempo en el punto del damper ,porque reventó el retén del piñón del distribuidor que sería la causa le puse distribuidor nuevo y no puedo agarrar el tiempo en el punto

Tengo una ford bronco 95 full inyección hace unos días quemo la bobina captadora que va dentro del distribuidor, se la cambie nueva motorcrat a los dos días la volvió a quemar consulte de nuevo con un mecánico me dijo que comprara el distribuidor monte y fino prendió pero a los dos o tres días se volvió apagar y se quedó sin chispa no entiendo por le hice la prueba al alternado y manda 14.3 esta entre sus parámetros normales no se que hacer ya alguien que me pueda ayudar

En el ramal de cables que va de la bobina captadora al modulo y a la bobina seca existe una resistencia la misma se daño, siendo imposible determinar sus especificaciones. El problema es que después que la camioneta tiene un rato encendida se apaga, al intentar encenderla nuevamente no da chispa hacia las bujías, me dicen que la falla fue lo que comente anteriormente, como no sabia cual era la resistencia, uní los cables sin la resistencia, pero la bonina se calienta al rato y se apaga, cuando se enfría prende de nuevo , hasta que se vuelve a calentar

Arranca muy bien la primera ves pero la bateria se descarga muy rapido el alternador esta cargando cambie la bobina,tapa de distribuidor escobilla, regulador no se que hacer alguna recomendación eso si si le paso bateria arranca al llavaso

Gracias