Problemas de Aceite caja de cambios
Aceite caja de cambios: Va dentro de la caja de transmisión y sirve para lubricar sus partes móviles protegiéndolas del desgaste.
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¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu JOURNEY?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu JOURNEY?
¿Qué es el aceite de transmisión en un JOURNEY y cuándo cambiarlo?
Problemas más específicos:
Tira aceite de transmisión 9 casos
Medir aceite de caja 7 casosNo cambiarle el aceite a la caja 3 casosCalentamiento de aceite de transmisión 2 casosCambio aceite de caja automática después 2 casosSe queda sin aceite de transmisión 2 casos
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Problemas destacados
Cambio de aceite de Transmision a los 93,000kms 
Solucionado
Dodge JOURNEY 2012 sxt 4 puertas motor 2.4 93000 kms
Buen dia es recomendable hacerle ya el cambio de aceite a la transmision el color del aceite todavia esta en color rojo
ComentarAceite de caja automatica Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 V6 2.7 litros 130000 kms
Hola buenas tardes. Quisiera saber cuantos litros de aceite hidraulico lleva la caja automatica de la journey v6 de 2.7 litros de 6 velocidades. Muchas gracias
2 casos
Mejor respuesta (según David)
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
La Journy 2012 3.6 también lleva 5.5 litros?
Si me pudiera orientar
Si me pudiera orientar
Buen dia disculpe tengo esa duda la mia es 2009 RT 3.5 también ando batallando yo le meti 6 litros y empezo hacer un leve jalon en la 2 da velocidad
Es v6 Antes no daba ese jalon pero ahora que le cambie el aceite empezo a jalarse en la 1ra y 2da pero si le eche 6 litros ayuda por favor
Buen Día nota si alguien me puede orientar tengo una journey 2011 no enciende y en el tablero me sale como si estuviera en reversa
José Baquero de Colombia hace 3 años
Ricardo como estás...escribo desde Colombia me dicen que puedo usar Mercon V en vez de atf+4... Cuál es tu opinión...muchas gracias
El mercon v es para transmisiones ford , y tu camioneta es dodge solo debe usar aceite mopar atf + 4. Ninguna otra marca.
Que tal Ricardo! Por favor, ojalá me puedas apoyar! Te platico. Le hicieron afinacion a la transmision de mi journey 2015 motor 2.4lts con 91000 km, el Ing. Le cambió el aceite a dexron o mercon 3, marca valvoline y su filtro la verdad no recuerdo cual me dijo, argumentando que había salido muy sucio y que era mejor de esa manera por ser una transmision con mucho desgaste ya que como te comento el aceite había salido muy sucio, pero sin ningún otro problema. Sin embargo A la semana mi camioneta no quiso avanzar al ponerla en drive y estando fría. La apagué y volví a encender y así avanzo, después pateo con un golpe en seco. La escanearon enseguida y no aparecio ningún código. Dijo haberla restaurado algunos valores con el escaner y al parecer el problema desaparecio. Por favor me podras orientar? Que es lo que debo hacer? De antemano muchas gracias!!!
Hay que cambiarle ese aceite inadecuado a la transmision , solo debe usar el de fabricacion mopar atf + 4 antes que se dañe
Muchas gracias por el apoyo!!
Por favor! Disculpa siempre debe llevar MOPAR ATF +4?
Al cambiarle el aceite se debe escanear o algo así? Cómo si fuera el cambio de aceite de motor?
Te agradezco nuevamente!!
Por favor! Disculpa siempre debe llevar MOPAR ATF +4?
Al cambiarle el aceite se debe escanear o algo así? Cómo si fuera el cambio de aceite de motor?
Te agradezco nuevamente!!
Siempre debe cambiarse el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km. maximo, si la temperatura de tu ciudad es alta se recomienda hacerlo antes , mientras el funcionamiento sea correcto no requiere escanear
Muchisimas gracias!!!
Por el momento no la usare, hasta cambiarle ese aceite.
Disculpa, cuantos litros tendrian que cambiarse? Solo el que escurra?
Disculpa tanta pregunta, pero en esos talleres uno entra con la confianza y resulta que te engañan, o no saben!
Por el momento no la usare, hasta cambiarle ese aceite.
Disculpa, cuantos litros tendrian que cambiarse? Solo el que escurra?
Disculpa tanta pregunta, pero en esos talleres uno entra con la confianza y resulta que te engañan, o no saben!
ComentarComo checar el aceite de caja
Dodge JOURNEY 2010 4 PUERTAS 6 CILINDRO RT 87000 kms
Tengo ya 4 años con mi camioneta y nunca le e checado el aceite de caja no le encuentro la bayoneta y quiciera saber com o checarselo
18 casos
Daniel checa este link, es el manual de usuario, en la pag 345 viene la ubicacion de la varilla para aceite de transmision. http://dodge.com.co/pdf/manuales-usuar…
Daniel ya verifique y en la pag 368 dice que no trae varilla y que solo el taller de la agencia puede revisarlo con una varilla especial, checa este link de youtube donde muestran como checarlo con esa varilla especial en un Challenger que trae la misma maquina. http://youtu.be/vcWzgmTH30U
Gracias antono
Ya lo cheque en la dodge y si es una varilla especial
Ya lo cheque en la dodge y si es una varilla especial
Encontre el tapon del aceite que mencionan y decidi medirlo con la misma varilla del aceite del motor pero me queda la duda de saber cual es el nivel correcto...
Hola yo tengo un journey 2010 y si trae vayoneta para checar nivel, pero no se donde le pongo el aceite para la transmision
Me pueden ayudar?
Me pueden ayudar?
Hola me compre una journey 2009 y al aselerarle no levanda rapido que tendra sera la transmisión y no encuentro donte checar el aceite de transmisión
Hola ya solucionaste tu problema? Creo que a la mía le pasa lo mismo. Saludos
Jesús d.l. de México hace 7 años
Hola tengo una Journey y no encuentro la balloneta ,ni el tapón para checar el aceite de transmisión alguien me puede mandar foto de dónde se encuentra por favor gracias
Efectivamente no trae la balloneta, y solo en la agencia pueden checar el nivel
@RichardMCuántos litros de aceite llevan para un cambio de caja??
Hola buenas noches me gustaría saber si alguien me puede orientar cuantos litros se necesitan para la caja de transmisión automatica de una nitro rt 4.0 ya que no tengo la varilla para che carla y esa caja no tiene tapón de drenado ni de checa do agradezco si alguien me puede guiar saludos
Eduardo Jaquez Nungaray de México hace 7 años
Quisiera saber si el aceite de transmision de una journey sxt 2010 se checa andando o apagada
Cualquier Verificación de Nivel es Apagada Y Estacionada a nivel
Nikomorensgsxr de Chile hace 9 meses
@GerardDepende de algunos vehículos es en neutro otras Park con ralenti varían
Habra una forma de cerificar El nivel de aceite y hecharle a la kaerney 2009
Hola tengo un jinete rt 2.7 2010 y cuando desarmar obra el radiador de aire acondicionado perdió como 2 los de aceite de transmisión le agrego nomas ? Puede haberle sucedido algo ?al mover la así?
Martinaraiza de Estados Unidos hace 4 años
Hola alguien me puede decir como chekiar nivel de aceite del diferencial es 2012 journey es awd
Yo tengo una dodge journey 2011 y no pasa de 3 la aceleras y no cambia alguien me puede decir que tiene?
Tiene problemas con la tarjeta electrónica de la transmisión o una electroválvula de la transmisión, queda en tercera forzada ,es un cambio de protección, de ahí no la puedes sacar , tienes que llevarla a un taller autorizado, lo más probable,cambio de tarjeta balanceadora de la transmisión o electrovalvula
Buenas tardes tengo un Journey 2012 y se me fregó el transfer, como hago par checar el haceite del transfer
ComentarCuántos litros de aceite de transmisión lleva?
Dodge JOURNEY 2014 4 puertas,full,motor 2.4 10000 kms
Se le tiró todo el aceite de la transmisión ayer y se le hecharon solo 4 litros y hoy en la mañana no quiso agarrar los cambios...
12 casos
Lleva 5.5 lts, de aceite mopar atf + 4. Ningun otro
Ricardo el aceite que es sintetico o normal el que lleva la transmisión
@ricardoTengo una Dodge Journey 2011 v6 3.6 cuantos litros hace la caja de 6 velocidades?
@ricardoRicardo y si el cambio es con máquina es decir cambiar totalmente todo cuantos litros lleva?
Amigos por favor quien me puede orientar cuantos litros de aceite de transmisión lleva la yourney 2009 rt 3.5
Amigos q cantidad de litros lleva la journey 2.4 modelo 2009?
Hola chicos. Mi Journey 2011 al meter la reversa se vibra y no tiene potencia. Solo en reversa. Tiene 94 mil km. Pueden ayudarme cómo repararla ???
Martin moyano de Argentina hace 6 meses
Buenos días quiero saber si se tiene que purgar algo a la hora de cambiar el aceite de caja
ComentarAceite de la transmisión
Dodge JOURNEY 2012 Sxt 56000 kms
Buenas tardes, alguien me puede ayudar informándome cuantos litros de aceite lleva la transmisión de una journey sxt 3.6? Mil gracias
17 casos
Buenas noches Ricardo, se escaneo la caja y arrojó dos errores el primero es p0736 y p0792, me puedes ayudar con la interpretación, te agradezco mucho
P0736 DODGE - Relación de engranajes de error en reversa 0 | Agregar comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - Dirty fluido de transmisión - Electroválvulas de cambio - problemas mecánicos de transmisión - Transmisión circuito de control hidráulico
Read more: http://www.autocodes.com/p0736_dodge.h…
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Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Ojo, el 3.5L es la cilindrada, no sé cuánto aceite hace la transmisión. Saludos
Ok, si entiendo y mil gracias de nuevo y por la aclaración, cordial saludo.
DODGE P0792 - Sensor de velocidad Compounder tasa de errores Posibles causas - Problemas de relación de transmisión intermitente - problemas internos de la transmisión
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hugo Ortiz de Colombia hace 5 años
Hola Ricardo soy de Colombia tengo un journey 2018 Km 1800 2.4 pero viajando me quede sin fuerza y sin poder meter los cambios manuales mire y la temperatura de la caja de velocidades y estaba 110 centigrados llegamos a una bajada y bajo la Temperatura y ya pude meter los cambios. Quiero hacerte una pregunta se puede colocarle un enfriador de aceite a la transmisión.
Esta en garantia ,llevala al concesionario y planteale la opcion
Buenas alguien me puede ayudar se prendio el Check Engine escanea la camioneta en el escaneo marca falla baja presión de aceite caja automática dodge journey 2014
Hay que verificar el nivel de aceite de la transmision
Ya se reviso el nivel aceite dee la transmisión y esta bien
P0868 DODGE - Baja presión de línea Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión Línea defectuosa del sensor de presión filtro de aceite de la transmisión enchufado Pegado o adherencia de la válvula principal regulador Bomba de aceite de la transmisión defectuosa
Read more: https://www.engine-codes.com/p0868_dod…
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Buenas noches tengo un problema con mi journey 2012 el abs de la camioneta se enciende cuando apenas se enciende el motor esta normal pero a los pocos metros hace un ruido como de frenado y se enciende la señan abs lo lleve a la agencia le cambiearon el sensor porque segun ellos ese era el problema arrojado por el escaner quedo duro unos pocos dias y surgio nuevamente el problema, la lleve nuevamente a la agencia y ahora le quitaron la maza y segun esto el polvo era el problema, pues unos dias despues me ocurre la falla nuevamente y la llevo a otra vez a la agensia la escanean otra vez y es el mismo problema y le digo que pues ya habian cambiado el sensor la primera vez y ahora me dicen que el problema es que le tengo es que es la masa la que falla osea no saben que hacer en la agencia o que onda , quiero soluconar el problema porque si no funciona el abs el sistema de velocidad crucero. Y lo ultimo que nos sucede es que la puerta de la cajuela no quiere abrir ni con el control ni con el sistema de seguros de la camioneta pues que pasa con dodge no estan fabricando autos ni siquiera para que duren 10 años que sucede les pido por favor ayuda con algun consejo o comentario para solucionar el problema
Esta camionetas traen infinidad de defectos desde nuevas.
Héctor Hernández de México hace 5 años
Tengo una Journey RT 2012 y hace poco le cambiaron enfriador de aceite porque el deposito de agua se combinaba con el aceite y se hacia una mayonesa. Se solucionó el problema pero ahora le enciende el testigo de ABS y el del coche derrapando, se apaga como a los 2 minutos pero hay veces que al frenar, el pedal se siente como si estuviera derrapando. Espero pueda ayudarme.
Alguien me podrá decir cuántos litros de aceite lleva la caja de transmisión de una jorney 2009 motor 2.4 4 cilindros, se los agradecería mucho
Lleva aprox. 5.5 lts de aceite mopar atf + 4 con su filtro
@ricardoHola Ricardo...tu sabes cuantos litros de aceite de transmisión hace la dodge Journey v6 3.6l , te agradeceríamos mucho.
@EDUARDOUsan la misma transmision de 6 velocidades. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4
@ricardoMuchas gracias por tu ayuda y tus asesoría a todos los q no sabemos mucho de las características de este vehículo. Un abrazo.
Gustavo Moya de Chile hace 7 años
Cuantos litros de aceite lleva una caja de transmisión Dodge Journey 2.7 y cada cuanto se cambia¿¿¿
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original. Se debe cambiar cada 90,000 km. maximo.
Cuantos litros hace la caja automatica de la journey 2.7
Cuántos litros de aceite lleva una transmisión automática de una Journey 2014 motor 2.4
Carlos roux de México hace 3 meses
@ricardoBuenas tardes sr Ricardo yo le cambie el aceite ase un mes le puse 6 litros y orita qué checo no me párese nada de aceite no está tirando que puede ser y me anda dando los cambios muy bruscos
@Carlos rouxSi se le puso el aceite original mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision
Buenas noches; cuantos litros de aceite lleva la transmisión de la journey rt. 3.6 2011 y que tipo disculpa, y mil gracias
MARIO LUIS de México hace 6 años
Hola podrian por favor decirme que tipo de caja de transmisión trae una journey 2012 sxt 2.4 , 4 cilindros ? es porque el escaner boto un codigo que me dicen que es el seleniode y para comprarlo me pregunta que si es 604 o tranversal o algo asi , gracias, y saludos
Buenas tardes!!! consulta Cuántos litros de aceite lleva una transmisión automática de una Journey 2012 motor 2.4l SXT.
Cuanto litro de aceite de transmisión ocupa la dodge journey sxt 3.6 2012
Hola buenas noches, me podrían informar cuántos filtros lleva la caja de transmisión automática de de una journey RT 3.5 v6??? Me dicen que son dos?? Es correcto?
Irvin rolón de México hace 5 años
Hola buenas tardes una pregunta cuántos litros y que tipo de aceite de la caja lleva una Journey 2015
Egamezorozco de México hace 4 años
Lleva 1 filtro lo compras en las agencias con el NIV o VIN del vehiculo
Tuve que reparar toda la transmisión para encontrar solución al problema.
ComentarComo checar el aceite de la transmision
Dodge JOURNEY 2010 RT 87000 kms
Solo pido si alguien sabe como se puede checar el aceite de la transmision automatica
12 casos
Si trae el tapon sin balloneta necesitas ir a comprala ala agencia o en su defecto inserta la de motor mide que entre 55 cm me parece y de marcar como la de motor
Albeiro Ruiz de Colombia hace 3 años
Hola buenos días, tengo una Journey 2010, se quedo anclada en el cambio 3, y ni en D o Manual pasa nada, ya se le hizo todo tipo de test, y vamos a proceder a cambiar computador, les estaré informando como queda.
Como puedo checar el aceite de transmision de mi journey sxt 2014??
ComentarConsulta por litros de aceite caja Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 2,7 con DVD 220000 kms
Perdí el manual y quiero saber cuantos litros de aceite lleva la caja. Es automática y el modelo es 2,7 modelo 2010 gracias
3 respuestas
Mejor respuesta (según Francisco)
Ya descargue el manual y pude solucionar gracias igual
HAMID ATIF de España hace un año
Tengo Dodge Journey 2008 cuánto litros de aceite de transmisión coje la la caja y gracias Motor 2000
ComentarAceite transmisión Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 Motor 3.5 95000 kms
Quisiera saber qué tipo de aceite usa la transmisión de mi Journey 2009. Ya que al querer cambiar Parkig a reversa o delante está un poco dura la palanca al inicio y supongo que necesitan checar la transmisión...
1 caso
Lleva aceite mopar atf + 4 con su filtro, se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo.
Mejor respuesta (según Plaza)
No maneja la marca mopar , venden uno atf + 4 de marca propia. Lo recomendable es conseguir el de fabrica ,ya que esta transmision es delicadisima, en mercado libre lo consigues.
ComentarAceite de transmisión Solucionado
Dodge JOURNEY 2013 Motor 2.4 220000 kms
Buenas noches, mi DJ comenzó a dar algunos golpes a bajas revoluciones al intentar pasar de cambio, está un poco "achanchada" y me cuesta mover la palanca en las distintas marchas. Me imagino que será falta de aceite de transmisión. Mi pregunta es si es correcto lo que estoy pensando y si es asi cuántos litros lleva porque no lo veo en el manual. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Florencia)
Resolví. Cambie filtro y aceite, el cual estaba muy sucio, seguramente no se habría cambiado nunca
ComentarAceite de caja automática Solucionado
Dodge JOURNEY 2014 2.4 SE 120603 kms
Cuántos litros de aceite lleva la transmisión automática de la Dodge Journey 2.4
2 respuestas
Mejor respuesta (según Santiago)
Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite original mopar atf +4 a la transmision cada 90,000 KM. maximo
Marcelo nuco de Argentina hace 6 meses
Perfecto donde está ubicado el filtro y cómo se hace el cambio d aceite d la caja automática 2.4 sxt.
ComentarAyuda cambio de aceite de transmision
Dodge JOURNEY 2012 sxt 4 puertas motor 2.4 940000 kms
Buenas tardes quiero cambiarle el aceite a la transmisión yo mismo alguien lo a hecho de aquí que me ayude con unos tips para hacer el cambio...
Saludos
Saludos
9 respuestas
lazaro romero de México hace 6 años
Hola alguien me puede informar sobre mi journey no hace los cambios se traba en 2
Ya se le cambio el filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km.
lazaro romero de México hace 6 años
Ok lo voy a cambiar y te aviso que paso gracias
Andreshito de Colombia hace 5 años
Ricardo no encuentro ese aceite mopar
Puedo agregarle marca vavuline dexron 3 h
Puedo agregarle marca vavuline dexron 3 h
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ComentarCalentamiento aceite transmision
Dodge JOURNEY 2014 journey 5 puestos 2.4 litros 4500 kms
Hola...el aceite de la transmisión automatica se sube a 115 grados centrigrados cuando subo una cuesta por mas de 15 minutos...esto es normal...? Una vez paso a 116 grados C y la caja triptonica se bloqueo y el carro se puso lento...deje enfriar el aceite y quedo bien...
Gracias por su ayuda...
Gracias por su ayuda...
7 casos
Si eso es lo feo aparte que es lenta para subir se la calienta el aceite de la transmision me toca mantener en la pantalla pequeña alado del velocimetro el termometro de la transmisión alguien sabe como evitar esto
Bernardino de México hace 8 años
Verifiquen si trae de fabrica enfriador de aceite, de lo contrario instalar uno, al frente donde va el radiador o condensador del clima
ComentarAceite de la transmisión
Dodge JOURNEY 2009 3.5l Aut Gasolina 160000 kms
Me podrían ayudar cuántos litros de aceite para la transmisión automática y cuál es recomendable para la Journey 2009 motor 3.5 L
2 casos
Esa transmision solo debe usar aceite de fabrica mopar atf + 4. Lleva aprox. 5.5 LTS.
ComentarAceite transmision
Dodge JOURNEY 2013 Se.2.4 42000 kms
Quiero saber si me pueden decir cual es la temperatura normal del aceite de transmision cuando anda en movimiento por varias horas seguidas,estoy remolcando una casilla rodante de 4.5 metros pero antes de empezar a remolcar nunca le puse atencion,me podrian decir a cuanto llega la temperatura de dicho aceite. Gracias
2 respuestas
En el manual del usuario debe de estar es informacion, ten en cuenta que esa camioneta es familar , no de trabajo ,por lo tanto estas forzando las capacidades de diseño.
Henry rodriguez de Argentina hace 8 años
Si hable con el jefe de taller de la concesionaria y me dijo que siempre y cuando la ande a la velocidad estipulada por la ley no iba a tener problemas de calentamiento.
ComentarFuga de aceite de transmisión
Dodge JOURNEY 2014 Básica 1200 kms
Perdió potencia al arrancar, luego jalo normal y al llegar al servicio me percate que tira aceite. Revisaron u hay fisuras / fugas en el Housing de la caja.
1 respuesta
ComentarCada cuanto se cambia el aceite de la caja? Nunca lo cambie
Dodge JOURNEY 2013 Gabriel Osudar 120000 kms
Nunca cambie el aceite de la caja...cada cuanto kilómetros se cambia
1 caso
Estás en el límite, aunque por experiencia profesional recomiendo a los 60000 km o 6 años, después cada 20000 km o 2 años, igual el filtro,
ComentarComo checar el aceite de la caja de transmisión
Dodge JOURNEY 2010 Rt 153000 kms
Acabo de compra una camioneta journey 2010 y no encuentro la valloneta para checar el aceite de transmisión, alguien me podria ayudar diciéndome donde se encuentra por favor
1 caso
Esa transmision es sellada no trae varilla de medicion ,hay que revisar el carter de la transmision , si no se a destapado para el servicio, requiere cambiar el filtro y aceite mopar atf + 4 antes que se dañe , se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo
Se checa en el tapón de drenado de la transmisión con el motor encendido
ComentarQuería saber si para cambiar el aceite de la caja hay q sacar la caja
Dodge JOURNEY 2011 2,4 sxt 99000 kms
Quería saber si para cambiar el aceite de la caja hay q sacar la caja
3 respuestas
Solo se destapa el carter de transmision para el servicio
ComentarBaja presion de aceite en transmision
Dodge JOURNEY 2011 3.6 lts 225000 kms
Buen dia, tengo una Journey 2011 motor 3.6 lts Pentastar, tiene un ligero problema al avanzar como que batalla en pasar de 1era a 2da velocidad como que la regresa y vuelve a intentar pero pasa y ya todo muy bien. La escanearon y marco baja resion de aceite en transmision, que podra ser?
2 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Buen dia, solo le hicieron la afinacion a la transmision poniendo aceite del que debe de llevar que es ATF4 y un reseteo a la computadora y con eso quedo perfectamente. Solo quedo una vibracion pero me dicen que es por los soportes que ya estan muy flojos.
ComentarTiene más de 150 000 km. Que no hago el cambio deaceite de la caja aut
Dodge JOURNEY 2009 4 puertas automatica motor 2.42009 290000 kms
Será que x eso nada más hace cambio hasta la 2da. Y meto reversa y truenos y pongo tambien la D y truenos un poquito. Será x que no le e cambiado el aceite de la caja automática ?
3 respuestas
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 KM. maximo
manol5562486558cantu de México hace 2 años
Hay un fallo en la transmisión , y requiere diagnostico ya que pueden ser varias las causas
Tengo una 2014 2.4 le cambiamos las mangueras superiores del radiador pero veo que me baja anticongelante andando sale vapor pero no identificó ninguna fuga, no se es posible que haya quedado líquido en las partes externas y calor las evapore?
ComentarAceite de Transmisión Journey
Dodge JOURNEY 2013 Sxt Motor 2.4 91000 kms
Hola, me podrías decir cuantos litros de aceite lleva una Journey 2013 Por fa
3 respuestas
Lleva aprox. 5.5 LTS. De aceite de fabrica mopar atf + 4 , ninguna otra marca
Ricardo una Dodge Journey 3.6L 2014 awd lleva la misma cantidad de atf que tú dices? 5.5 lts
ComentarAceite caja de velocidades
Dodge JOURNEY 2012 SXT 30000 kms
Encontre el tapon y decidi medirlo con la misma varilla que trae la camioneta para medir el aceite del motor pero me queda la duda de cual es la medida del aceite de la caja de velocidades porque si queda por encima del nivel se puede dañar
Cambio de aceite a transmisión
Dodge JOURNEY 2016 RT 59000 kms
Le voy hacer cambio de aceite a la transmisión mi journey 2016 solo para preguntar si es recomendable ponerle aceite mercon 5 de motorcraft... Se podrá utilizar este tipo de aceite en la transmisión...???
2 respuestas
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Debes de poner el aceite con la especificación que marca el fabricante
No necesariamente tiene Mopar, pero si el mismo tipo de aceite
No necesariamente tiene Mopar, pero si el mismo tipo de aceite
ComentarAceite de transmisión
Dodge JOURNEY 2013 4 puerta 2.4 litros 107000 kms
Cuántos litros de aceite de transmisión lleva el motor 2.5 litros 4 cl, solo en la parte del Carter y filtro al vaciarlo por completo. Sin contar la turbina o caja.
1 respuesta
Lleva aprox. 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
ComentarFuga d aceite por la transmisión
Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 2.4 145435 kms
Tiene fuga d aceite por la parte baja d la transmisión
1 respuesta
Puede ser un retén de de la transmisión como bomba o turbina
ComentarCantidad de aceite en caja
Dodge JOURNEY 2014 2.4 Dodge journey 120000 kms
Cuanto aceite de transmisión lleva la Dodge journey 2.4 transmisión 4 cambios gracias
1 respuesta
Lleva un tapón a un costado para el nivel d aceite y lleva dos filtros y aceite cvt
ComentarFuga aceite caja de cambio
Dodge JOURNEY 2013 2.4 150000 kms
Hola, tengo una dodge journey 2.4 año 2013,la lleve a un viaje en carretera y comenzó a regresar el aceite de caje por la varilla de medición... La lleve al mecánico y dijo que podía estar sucio el filtro de caja, realice todos los cambios con los productos originales y sigue haciendo lo mismo, la caja no presenta ningún problema al pasar las marchas... Me pueden ayudar
6 casos
ComentarFuga de aceite transmisión
Dodge JOURNEY 2012 SE 5P 2.4 55000 kms
Hoy llevé mi auto a una revisión o "peritaje" para asegurarlo. En la revisión me informan que presenta una pequeña fuga de aceite de la transmisión en la unión bloque caja motor.
Alguien podría ayudarme a determinar exactamente a qué corresponde la fuga. El técnico a cargo de la revisión me indica que se nota apenas humedecida la junta y el nivel del aceite se encuentra bien. En mi estacionamiento nunca he evidenciado rastros de aceite tampoco.
Qué úede ser y cúal puede ser la solución?
Alguien podría ayudarme a determinar exactamente a qué corresponde la fuga. El técnico a cargo de la revisión me indica que se nota apenas humedecida la junta y el nivel del aceite se encuentra bien. En mi estacionamiento nunca he evidenciado rastros de aceite tampoco.
Qué úede ser y cúal puede ser la solución?
2 casos
Eduardo villar de Argentina hace 4 años
Tengo una Journey 2.4 alguien sabe cuántos son los grados de avancé final del motor porque la mía llega a picos de 42 grados y cuál sería la causa gracias
ComentarBaja presión aceite caja automatica
Dodge JOURNEY 2014 27000 kms
Buenas alguien me puede ayudar se prendio el Check Engine escanea la camioneta en el escaneo marca falla baja presión de aceite caja automática dodge journey 2014
8 casos
Abel moreno de México hace 2 años
Puede q sea q el filtro este obstruido ocuparias hacer el servicio de aceite y filtro nuevo a la transmisión
ComentarAceite transmisión
Dodge JOURNEY 2016 RT 81000 kms
Que aceite lleva las transmision Joueney RT 2016 con 81000 km truenan las velocidades y en cada cambio de velocidad brinca de una a otra, será el aceite de transmisión ?
3 casos
Como revisar el nivel de aceite De transmisión
Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 130000 kms
Como revisar el nivel de aceite dela transmisión de dodge Jhoe y 2010
Cambio de aceite de transmisión
Dodge JOURNEY 2014 2.4l Aut Gasolina Se 130648 kms
Disculpen! Acabo de adquirir una DJ 2014 2.4 con 130648 km. Pero al parecer a la transmisión no se le ha hecho Servicio y Huele algo mal el aceite. Sin embargo los cambios los hace perfectos. Me han comentado que si le cambio el aceite puede afectar el funcionamiento. Esto será verdad?
Cambio de aceite a caja de transmisión Journey 2.4l SXT.
Dodge JOURNEY 2012 SXT 2.4 94650 kms
Mi vehiculó con 94560km circulaba lo mas bien. Paro en un semáforo. Y quedo solamente la 1ra marcha y marcha atrás, la llevamos al mecánico y el scanner salió ( alta presión de caja )Se realizamos un cambio de aceite + Filtro ( todo Original) Pero todo sigue igual. Pero notamos que cuando esta en marcha el nivel de aceite marca apenas en la variila en "COLD" Pero cuando la paramos y medimos nuevamente marca en "HOT". Le agregamos 4.5 lts ¿ Cuántos litros de aceite lleva una transmisión automática de una Journey 2014 motor 2.4??? ¿ Puede ser este el Problemas ?
Me podrían dar una mano.
Gracias
Me podrían dar una mano.
Gracias
Tira aceite de transmisión
Dodge JOURNEY 2012 15176 kms
Primero no quería meter los cambios le cambiamos el aceite y filtro de transmisión y estuvo bien por dos días después se escucho un ruido y empezó a tirar aceite de transmisión
8 casos
Recalentamiento y bloqueo de transmisión Solucionado
Dodge JOURNEY 2015 2.4 sx 7 puestos 25 kms
A HORAS de haberla sacado de la Agencia, se bloqueo la caja en segunda y se recalento el aceite de transmisión.
5 casos
La camioneta no me ace los cambio le pongo escaner sale sensor b ya le cambie los dos sensores y el cuerpo de selenoide y sigue la falla
Es l ecu me oaso lo mismo tenes que comorarla y hcerla configurar se queman por la temperatura y cercania al motor
Mejor respuesta (según hern)
Se solucionó el problema cuando en el taller del Concesionario reinstalaron el software y luego de un reset quedó funcionando bien. ;
Tengo una journey 2010 y se esta calentando y tira el anticongelante checaron el termostato y segun esta bien se sondeo el radiador y sigue igual y supuestamente el termostato esta bien y solo lo se calienta cuando ase calor cuando el clima esta frio no se calienta si me podrian ayudar??gracias.
Hola Alex yo tengo el mismo problema lograste arreglar tu journey
Diana Herrera de México hace 4 años
Tengo una Journey 2011 y pues yo no sé exactamente qué suceda pero tira el agua aunque ahorita estoy leyendo que debe de ser anticongelante lo que ponga, bueno sube la temperatura ya cambie la bomba de agua, pero sigue igual ya no sé qué hacer
joaquin meneses de Colombia hace 4 años
Hola Diana buenas noches puedes cambiar la tapa del tarro del refrigerante y desairar ,completar el nivel y ensayar
joaquin meneses de Colombia hace 4 años
Tengo una journey 3.6 7 puestos, automatica, gasolina tengo problemas de refrigeración motor se sube la temperatura cuando la esfuerzo y llevo mas de 10 meses en el taller , le han cambiado todo , radiador, termostato, bomba de agua, resistencias, electro ventilador. MTTO al radiador de calefacción, soplado mangueras, revisión computadora, cambio de releed y no presenta mejoría, sube la temperatura cuando empiezo a subir una loma o la esfuerzo a 3000 RPM
Le escribo es para saber si me puede colaborar con este tema muchas gracias
Le escribo es para saber si me puede colaborar con este tema muchas gracias
Cata- Mini-MB de Chile hace 4 años
Yo tengo uno igual al tuyo 2012. 113 mil kms y le pasaba lo mismo, lo lleve con unos amigos expertos y le cambiaron el enfriador de aceite, en el taller Mecanix de las Condes me engañaron, no lo recomiendo. También mis amigos recomiendan cada 80 mil kms cambiar los Oring es , para evitar este problema, como parte de la mantención !!
1
Me pasaba exactamente lo mismos, y era el catalizador... Suerte
Alan Arellano de México hace 3 años
Que tal pudiste arreglar la falla tengo una igual ya le hice de todo y nada solo se sube la temperatura cuando avanzo, para puede durar horas prendida y no sube la temperatura, si se calienta le prendo la calefaccion y baja la temperatura
Gildardo Uribe de Colombia hace 3 años
Hoña Joaquín, pudo solucionar el problema?, me pasa lo mismo.
@Cata- Mini-MBSerá posible que mi camioneta también sea el enfriador de aceite , ya que le eh cambiado casi todo el sistema de enfriamiento y se continúa calentando ?
Cata- Mini-MB de Chile hace 2 años
@JorgeTambién, revisa si aún no cambias la tapa del radiador por el modelo original nuevo y ve si ayuda. Yo también hice ese cambio, además de todo el sistema, termostato incluido.
Pudiste corregir el problema !?
Siempre que fue !? Estoy teniendo el mismo problema con la mia
Siempre que fue !? Estoy teniendo el mismo problema con la mia
@FabySe calentaba pero solo en subidas en plano, carretera o ciudad no,solo cuando te iba que hacer subidas...cambie catalizador y sin problema
2 cosas
1 el refrigerante no es el indicado o
2 si ya se calentó probablemente las juntas se hayan dañado
1 el refrigerante no es el indicado o
2 si ya se calentó probablemente las juntas se hayan dañado
Mannello27 de Argentina hace 8 meses
Después de todo lo q le isieron no te queda otra q verificar q la junta de ambas tapas no estén solpladas
joaquin meneses de Colombia hace 4 años
Hola cata buenas noches te agradezco mucho tu ayuda tengo una pregunta el enfriador de aceite es de caja o de motor y si el enfriador de aceite se llama base filtro es que en Colombia lo llaman a si los mecánicos gracias
Cata- Mini-MB de Chile hace 3 años
Hola Joaquín, no vi tu mensaje antes, no sé por qué no me llegó alerta, mira al final mi auto siguió con problemas, y era lo peor, el dueño anterior debe haber tenido un calentamiento y sin agua, dañó los culatines, tuve que enviar a rectificar y me cambiaron Empaquetaduras, reten cigüeñal delantero y trasero. Con eso le hice todos los cambios, y por el momento todo bien. Espero siga asi. Me salió caro, pero al final era lo que necesitaba el auto. Suerte!
harri ruiz de Colombia hace 3 años
Hola buen dia tengo una journey 2.4 mod 2014 tenia problemas con la tapa del radiador y la manguera superior del radiador razon por la cual tendia a subirce la temperatura estos repuestos a pesar de ser sencillos en la agencia son bastante costosos motivo por el cual decidi buscar en amazon y quede impresionado repuesto original y a un costo mucho mas bajo del 50 por ciento aquien le interese dejo enlace de referencia para que lo puedan verificar...
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Diego Areas de Argentina hace 3 años
Buenos dias, les comento que twngo una Dodge Journey 2010 2.7. Comenzo con problemas de calentamiento y perdida de agua ppr el deposito. Le cambiamos tapa del mismo, tambien termostato y el problema sigue...que puede suceder?
Hola Diego me esta pasando lo mismo es igual modelo y año, al final que es lo que le pasaba a tu camioneta??
Diego Areas de Argentina hace 2 años
@TonyHolaa. Radiador totalmente tapado. Hasta que me lo cambiaron llevaba gastados 300mil pesos(el año pasado). Bomba de agua, inyectoream valvulas, juntas, rectificacion de la tapa, hqsta la tapita del recipiente de agua le cambiaron. En fin. Siempre un problema. Ahora tiene fuga de electricidad y se agota la bateria en unas horas. Ah y ni te cuento si algun dia debes cambiar los amortiguadores. En ese caso te desarman media camioneta. 🤦♀️
José torres de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo una Dodge Journey 2011 ! Se calienta solo cuando subo al freeway ya la lleve con varios mecánicos le cambiaron bomba de agua , contenedor de agua termostato el enfriador de aceite radiador ya no se que más hacer que me recomiendan ?
Noe castro de México hace 2 años
Que tal amigo como solucionaste tu problema tengo uno igual
Iveth peña de México hace 2 años
Tengo una journey 2009 es 6cil. Estaba bien, pero ahora al encender pasa tiempo en uso y comienza a brincar la máquina, y se apaga y al encenderla se apaga en drive,, solo camina en reversa!
karencilla de México hace un año
Hola mi jorney es 2009 y noto q vibra me dijeron q era los soportes se los cambie y sigue con la falla que puede ser
ComentarLuz de Check Engine Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 RT 6Cil 90000 kms
Hola, espero me puedan asesorar, se prendió la luz del Check Engine, posteriormente me di cuenta que al avanzar siento un desplazamiento lento, Al avanzar comienzo avanzar pero en el tacómetro me marca casi 3,500 rpm y mi velocidad es de 40 kms/h. Pero no cambia de velocidad! Se queda en una sola! No puedo a ir a más de 60 kms. Por qué el motor se ve forzado.
También me percaté que al meter la versión standar en la caja no aparece 1,2,3 en el Display del tablero! Solo las velocidades automáticas (P,R,N,D)
Supuestamente, se checo con el scanner salió un código P1745 según es presión alta en e… Leer completa
7 casos
Que aceite de transmision se le puso, lleva MOPAR ATF + 4. Todas esa fallas son para que se lleve a revision , al corregirse ,vuelve todo a la normalidad
Buen dia octavio. Mi camioneta hace exactamente lo mismo. Lograste resolver el problema de tu vehiculo?. Saludos
Mejor respuesta (según Octavio)
Que tal Xavier, se volvió a scannear nuevamente la camioneta, y arrojo problemas con el cuerpo de válvulas de la transmisión se tuvo que comprar la refacción nueva así como el cambio de aceite de la caja y filtro. (Todo costó $11,000)
Me comentó el especialista que estuve muy a tiempo de meterla a revisión ya que si la seguía utilizando podría dañar la transmisión, por eso te recomiendo revisarla cuanto antes. Además que me comentaron que es una falla común en este tipo de camionetas...
De cualquier forma te recomiendo, que la metas a revisión, ya que la falla se presenta por diferentes cuestiones, en mi caso fue la falla anteriormente comentada. Todo ha regresado a la normalidad. Saludos y suerte!
Me comentó el especialista que estuve muy a tiempo de meterla a revisión ya que si la seguía utilizando podría dañar la transmisión, por eso te recomiendo revisarla cuanto antes. Además que me comentaron que es una falla común en este tipo de camionetas...
De cualquier forma te recomiendo, que la metas a revisión, ya que la falla se presenta por diferentes cuestiones, en mi caso fue la falla anteriormente comentada. Todo ha regresado a la normalidad. Saludos y suerte!
Muchas gracias por responder, es de gran ayuda. Una ultima pregunta... cual es tu veredicto respecto a este modelo y marca de vehiculo??. Saludos.
Mi opinion con respecto a esta camioneta ,no es buena, sus defectos de fabrica son de origen ,las autopartes nacionales con que se ensamblan en mexico no tienen la calidad necesaria para tenerles confianza. Todas las ensambladoras de la diferentes marcas en mexico, estan sacando una alta produccion ,pero muy baja calidad en sus vehiculos. Todo a raiz de usar autopartes hechas en mexico que desgraciadamente no llevan los controles de calidad de los vehiculos importados, asi sean las marcas premiun, o las comerciales.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Lograste resolver el problema mi caliber la pasa lo mismo llega a tercera y no hace mas, queda ahi! no ando a mas de 50 km/h
Buen dia Rodrigo. Te comento lleve mi vehiculo a la agencia en gdl y lleva una semana ahi. Y no han logrado dar un diagnostico. Por que no pueden determinar si es una falla mecanica o electronica. El mecanico le ha conseguido el banco de solenoides por segunda vez y espero que en la tarde de ahora me puedan dar un diagnostico.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Espero que te vaya bien, a mi tampoco me dan ningún diagnostico certero, parece que este auto es bonito pero muy complicado.
Me paso lo mismo... el catalizador a simple vista no aparece roto, lo que pasa es que se obstruye por eso deja sin fuerza al motor... la computadora cuando llevas al service no lee esa situacion...la solucion son dos: 1) hace cambiar el catalizador y pensa en gastar u$s 1000,00 o 2) anda a cualquier mecanico decile que destranquen ( rompan o saquen) catalizador y listo, esta manera es l mas barat no gastas nada pero solo debes acostumbrarte a la luz en tablero que indica " funcionamiento incorrecto " pero eso es solo x que " contamina el ambiente"... yo opte por esta segunda opcion y hace 08 meses sin ningun problema... al contario reacciona mas que al principio el motro ( los autos de carrera todos estan sin catalizador)...espero que les sirva y no se dejen engañar...suerte
La respuesta que obtuve de ese problema fue llevarla a la agencia sin ningun costo, busqué en la pagina de MOPAR ingresé el VIN del vehiculo y me mando un RECALL que en la agencia me dicen que son campañas que manda el fabricante y con eso se solucionó. Y a claro no pagué ni un peso.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Por lo menos en mi auto no creo que sea el catalizador por que el auto no le falta fuerza, subo pendientes pronunciadas y ningún problema, tiene mucha fuerza.
Buen dia. Rodrigo. Respecto a mi Journey me dijeron que les prestaron dos conjuntos de solenoides y despues de cambiar dos veces el conjunto de solenoides y estar probando la camioneta y por los codigos que marcaba me dijeron que es la computadora. Que hay que cambiarla, programarla, instalarla y haber si queda.
No pueden asegurar si es un problema electrico o mecanico.
Pero hay algo que le quiero compartir. En las agencias las personas que te reciben el vehiculo no te permitira hablar con el jefe de mecanicos para dialogar sobre tu vehiculo y las situaciones que ha presentado, el solo pondra en el reporte una simpe leyenda de la falla. Debido al caso de la transmision obviamente esta persona quedo corta y ya tuve contacto con el jefe de mecanicos para que me diera una explicacion mas certera.
Dialogando con el me comenta que no creas que las agencias capacitan a sus empleados cuando sale una transmision nueva o motor nuevo. Lo que sucede es que como los vehiculos son recientes no presentaran fallas sino hasta los tres o cuatro años despues de haber salido al mercado. Y si un vehiculo lo presenta, haran lo que cualquier otro mecanico haria...empezar a experimentar con tu vehiculo.
Respecto a los codigos que marca: Quiere decir que es lo que vio la computadora del vehiculo, pero no quiere decir que es certera la falla que detecto. El siguiente paso es interpretar la falla. Y podras tener el mismo codigo en diferentes vehiculos pero con motores y transmisiones diferentes. Que es el caso de la caliber ya que tiene una transmision cvt , muy diferente a la journey.
Dentro de las ciscunstancias lo bueno de una agencia es que tienen la computadora actualizada para verificar los codigos de tu vehiculo y si bien te va, que caiga en manos de un mecanico con experiencia. Supuestamente cuando una falla se presenta constantemente y muy reciente en vehiculos es cuando los mandan a revision si hacen un cambio de partes o reprogramacion de computadora.
Podran tener una supercomputadora muy desarrollada los vehiculos pero a veces " LO SENCILLO NO DEJA DE SER LO EFICIENTE"
El hecho es que llego a la siguiente conclusion. 1. -En nuestra era los vehiculos ya son desechables.
2. -Dodge Journey sera una camioneta Familiar pero no creo para una familia mexicana de ingresos medios. 3. - No es un vehiculo para la ciudad. Es un vehiculo mas bien para carretera. Para que quiere una familia un vehiculo de esta indole si son problemas y caros.
Por estos dias por cuestiones de negocio y fiscal nos hemos visto a la necesidad de comprar un vehiculo de agencia, por lo cual estuvimos visitando varias y mirando pros y contras de distantas marcas asi como precios. Y explicaba a las personas que nos atendia mi situacion con este vehiculo.
El hecho es que deberiamos de cambiar nuestra vision de una compra de vehiculo a lo mejor mirarlo por el punto de vista de MANTENIMIENTOS, RENDIMIENTOS Y DURACION.
Señores que tengan un muy buen dia. :)
No pueden asegurar si es un problema electrico o mecanico.
Pero hay algo que le quiero compartir. En las agencias las personas que te reciben el vehiculo no te permitira hablar con el jefe de mecanicos para dialogar sobre tu vehiculo y las situaciones que ha presentado, el solo pondra en el reporte una simpe leyenda de la falla. Debido al caso de la transmision obviamente esta persona quedo corta y ya tuve contacto con el jefe de mecanicos para que me diera una explicacion mas certera.
Dialogando con el me comenta que no creas que las agencias capacitan a sus empleados cuando sale una transmision nueva o motor nuevo. Lo que sucede es que como los vehiculos son recientes no presentaran fallas sino hasta los tres o cuatro años despues de haber salido al mercado. Y si un vehiculo lo presenta, haran lo que cualquier otro mecanico haria...empezar a experimentar con tu vehiculo.
Respecto a los codigos que marca: Quiere decir que es lo que vio la computadora del vehiculo, pero no quiere decir que es certera la falla que detecto. El siguiente paso es interpretar la falla. Y podras tener el mismo codigo en diferentes vehiculos pero con motores y transmisiones diferentes. Que es el caso de la caliber ya que tiene una transmision cvt , muy diferente a la journey.
Dentro de las ciscunstancias lo bueno de una agencia es que tienen la computadora actualizada para verificar los codigos de tu vehiculo y si bien te va, que caiga en manos de un mecanico con experiencia. Supuestamente cuando una falla se presenta constantemente y muy reciente en vehiculos es cuando los mandan a revision si hacen un cambio de partes o reprogramacion de computadora.
Podran tener una supercomputadora muy desarrollada los vehiculos pero a veces " LO SENCILLO NO DEJA DE SER LO EFICIENTE"
El hecho es que llego a la siguiente conclusion. 1. -En nuestra era los vehiculos ya son desechables.
2. -Dodge Journey sera una camioneta Familiar pero no creo para una familia mexicana de ingresos medios. 3. - No es un vehiculo para la ciudad. Es un vehiculo mas bien para carretera. Para que quiere una familia un vehiculo de esta indole si son problemas y caros.
Por estos dias por cuestiones de negocio y fiscal nos hemos visto a la necesidad de comprar un vehiculo de agencia, por lo cual estuvimos visitando varias y mirando pros y contras de distantas marcas asi como precios. Y explicaba a las personas que nos atendia mi situacion con este vehiculo.
El hecho es que deberiamos de cambiar nuestra vision de una compra de vehiculo a lo mejor mirarlo por el punto de vista de MANTENIMIENTOS, RENDIMIENTOS Y DURACION.
Señores que tengan un muy buen dia. :)
Hola, alguien sabe como puedo hacer que se apague la Luz de Check Engine, ya le cambie aceite le puse sintetico, filtro de aire y filtro de aceite, bujias de iridio y todos los servicios incluyendo el de la caja de transmisiòn y no logro que se apague
Si el funcionamiento es normal reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Hola a todos, hice un viaje en mi Journey de una distancia de 8 horas de camino, en las 4 primeras horas no mostró ningún problema todo funciono de maravilla, pero después en la computadora aparecía un mensaje que decía Hot Oil, me pare revise el aceite de motor (sintético) este estaba limpio y nada caliente en la palanca posición Parking revise el aceite de caja y también estaba limpio y de buena coloración, y no olían a quemado, ambos los cambie antes del viaje, volvi a encender el auto y la falla ya no apareció, avance 100 kilómetros mas y volvió a parecer, esto me lo hizo mas de 10 veces, al regreso lo que hice conducirla por debajo de la velocidad de 100 kilómetros por hora y me salio el mensaje solo cuando entraba la sobre marcha en una subida muy prolongada, alguien me puede dar un tip para saber que debo hacer, por favor
Y el enfriador de aceite funciona correctamente??
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea cada 90,000 km. maximo.
Que aceite se le puso a la transmision ? si no es el indicado ,esa puede ser la causa del recalentamiento. No mencionas kilometraje ,version de journey , 4 o 6 cilindros, si ya se le cambio el anticongelante al sistema de enfriamiento , ya que esta conectado el radiador a la transmision, se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso y de preferencia el concentrado rojo.
Que aceite se le puso a la transmision ? si no es el indicado ,esa puede ser la causa del recalentamiento. No mencionas kilometraje ,version de journey , 4 o 6 cilindros, si ya se le cambio el anticongelante al sistema de enfriamiento , ya que esta conectado el radiador a la transmision, se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso y de preferencia el concentrado rojo.
Buenas tardes la journey 2011 cuantos 2lts de aceite lleva en la transmisión 3.6
La version 3.6 lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
Por q se quedan encendidos los testigos de ESP BAS, ANTIDERRAPANTE, Y CHECK ENGINE Y la camioneta sigue andando?
No se que le pasa a mi Journey la aguja de velocidad no marca cuando va en marcha y se siente diferente me pueden ayudar que tengo que hacer?
Luis Valal de México hace 6 años
Igual le pasa a la mía, journey 2009 de 2.4 lts de repente deja de marcar la aguja del velocimetro
MI journey ya la llevé a la agencia dicen que es la computadora y el eléctrico me dice que no es la computadora porque no prendiera aun sigue en el taller y no saben que es
Hay que escanearla para ver los codigos de falla, no es adivinanza
María Elena Ayala de México hace 4 años
Javier ojalá tú puedas ayudarme la camioneta journey 2010 premium sexy
Le arreglaron la caja de velocidades después tuvieron problemas que para sincronizarla etc ok la entregaron al mes ya estaba de regreso se quedó en 2 a es automática y no hacia los cambiosy me dice que fue la turbina se cambió todo el chiste que la aguja del velocímetro no marca la velocidad. Ahora dicen que es el modulo abs el chiste que tiene un mes y no la arreglan
Oriéntame por favor
Le arreglaron la caja de velocidades después tuvieron problemas que para sincronizarla etc ok la entregaron al mes ya estaba de regreso se quedó en 2 a es automática y no hacia los cambiosy me dice que fue la turbina se cambió todo el chiste que la aguja del velocímetro no marca la velocidad. Ahora dicen que es el modulo abs el chiste que tiene un mes y no la arreglan
Oriéntame por favor
ComentarProblemas con la transmisión automatica Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 Dodge Journey sxt 2.7 full equipo 124000 kms
Estimado Ricardo,si cambio el aceite de caja debería corregir el desperfecto,es decir,que pasen todas las marchas sín problema. Quedo atento a tus comentarios,saludos.
1 caso
Mejor respuesta (según Juan Carlos Núñez)
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
Buenas tardes Ricardo. Te quiero comentar que tengo una jurney 2010. Motor 2.7. Cuando estando fría anda bien pero después cuando agarra temperatura empieza a fallar y se le coloca en el modo de emergencia ya revisado todas las fichas y no le veo ningún problema de repente la dejó enfriar y empieza andar de nuevo Tiene 7 litro aceite de la caja o 6 32 por estar pasada de aceite o puede tener problema con el temperatura te voy a agradecer Si me pudieras ayudar desde ya Muchísimas gracias
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea cada 90,000 km. maximo.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años
Muchas gracias Ricardo por tú recomendación,lo considerare y te escribiré como resulto todo,para tener en consideración para otro suscrito,saludos.
Hola ricardo, te queria consultar tengo una jurney 2011 2.7 RT de poder verificar nivel de aceite de caja automatica, ya q en manual no especifica y por lo q veo no trae varilla de verificado,,,muchas gracias por tu tiempo
Se debe cambiar el aceite MOPAR MPS6 68044345EA a los 90,000 km
Ricardo sabes cual deber ser la temperatura correcta del aceite de motor de la Dodge Journey RT 2.7 V6? y como puede medirse si está demasiado elevada??
Pedro Ramirez de México hace 6 años
Pedro de México Buena tarde, tengo problemas con mi camioneta es una Journey 2012, se prendió el Check engine y se apaga, después de dejarla un rato apagada vuelve a encender y ya no se vuelve a apagar. Me pueden apoyar por favor.
Hola tengo una rt 2010 y no pasan los cambios. Ya le cambie filtro y aceite la falla es eaporadica. Apago y vuelvo a encender y anda normal no marca nada el tablero. Gracias
Si se puso el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 , puede requerir una reprogramacion la tcm
Buenos dias ricardo tengo una juney 2009 tengo provlemas con la transmisión esta resien prendida en frio y meto directa y se tarda para entrar el canvio y luegovoy sirculando y se siente amarada y luego enfreno y se regresan los canvios no lo ase segido
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
Hola necesito la caja de cambio automática dodge journey sxt 2x4 año 2014 la tiene nueva 0km?
ComentarSe queda en segunda al acelerar y al hacer cambio al drive suena Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 98000 kms
Buenas tardes quisiera su ayuda , desde el dia de ayer mi camioneta journey 2009 se queda como atorada en una sola velicidad y no hace cambio de velocidades, cuando cambio de parking a drive la caja se jala y se escucha un golpe muy duro, alfgunas veces cuando entra el cambio de velocidad se forza mucho y encendio el indicador de motor. El dia de hoy la lleve a dos diferentes mecanicos para que le metieran el escaner en ambos salieron tres codigos : error en segunda error en quinta y error en el sistema de aceleracion. Uno de ellos me dice que hay que cambiar la caja de senoides completa y el oro me dice que hay que revisar bien el sistema para saber si solo es un sensor. Los dos me dicen que no hay que cambiarle el aceite de la transmision.
Podrian ayudarme. Saludos
Podrian ayudarme. Saludos
9 casos
El servicio de mantenimiento preventivo es cambiar el filtro y el aceite cada 90,000 km.
El sercivio correctivo es despues del preventivo si continua la falla se escanea la transmision para ver codigos especificos y verificar y cambiar las partes defectuosas, si el aceite y el filtro estan sucios logicamente el modulo de solenoides no funcionan correctamente ocasionando mal funcionamiento
El sercivio correctivo es despues del preventivo si continua la falla se escanea la transmision para ver codigos especificos y verificar y cambiar las partes defectuosas, si el aceite y el filtro estan sucios logicamente el modulo de solenoides no funcionan correctamente ocasionando mal funcionamiento
Mil gracias entonces crees que de primer paso debo de pedir que le cambien el filtro y el aceite de la transmision para ver si mejora o ya pasarme al correctivo, el escaner de transmision es distinto al escaner que le metieron el dia de hoy para ver los codigos generales?
Hector barrientos de Chile hace 5 años
Mi vehiculo tambien no acelerava se mantenia en 80 km/hr, le cambie el combustible a uno de mas octanaje en este caso le cargue vi power de shell y se termino td problema ahora ninguna falla
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Mil gracias entonces creen que de primer paso debo de pedir que le cambien el filtro y el aceite de la transmision cierto?
Mejor respuesta (según jessiloz)
Tengo una Journey RT 2010 con un problema muy similar, solo cambia a segunda y el testigo de falla esta encendido. Mi camioneta tiene 80,000km y todos sus mantenimientos son de agencia, a los 60,000km le cambiaron el aceite de la transmision y al hacer el servicio de los 80,000 km se presento el problema al pasar por ella, la regrese a la agencia y me indicaron que eran la caja de celenoides, pague 9000 pesos Mexicanos (USD450 aprox) y volvio a presentarse la misma falla, tiene ya mi camioneta 3 semanas en la agencia y hoy me acaban de informar que es la computadora de la camioneta que tengo que cambiar, segun revisaron modulo por modulo y alegan la falla a un defecto de la computadora. Yo te recomendaria que llevaras tu camioneta a una agencia para un diagnostiquen correcto y puedas evaluar en donde te sale mas economico la reparacion, de lo contrario comenzaras con soluciones economicas que solo agrabaran mas el problema y terminaras gastanto dinero de mas.
Quiero hacer notar que la falla de mi camioneta: se conduce normal y de pronto se siente el cambio muy brusco y la transmision se proteje y solo hace cambio hasta segunda, no alcanza mas de 60km por hora y la apago y prendo y de vuelve a conducir normal pero el testigo nunca desaparece.
Saludos y suerte
Quiero hacer notar que la falla de mi camioneta: se conduce normal y de pronto se siente el cambio muy brusco y la transmision se proteje y solo hace cambio hasta segunda, no alcanza mas de 60km por hora y la apago y prendo y de vuelve a conducir normal pero el testigo nunca desaparece.
Saludos y suerte
Puede ser el relevador del módulo de la transmisión y tuve un cirrus y me hacía la misma falla , le cambie el relevador y se acabó el problema
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
ComentarCódigo p083b
Dodge JOURNEY 2009 Journey RT 2009 112000 kms
Al escanearla arroja el código P83B, me dicen que se necesita cambio de aceite de transmisión... Que opinan? Me pudieran apoyar con el tipo de aceite que lleva?
5 casos
gerardo malanco de México hace 8 años
Te recomiendo le po gas aceite original mopar y que también cambies el filtro de transmisión OJO a más tardar a los 70,000kmts
Gracias Gerardo, ya compre el aceite y filtro original. 100 pesos el litro (en oferta en la agencia) y el filtro 540. Mañana se no haré y les comentó qué paso. Gracias
José medina de México hace 2 años
Hola si se corrigió tu problema del código P0883B con el. Cambio de a este solamente o cuál fue la solución a ese código?
gerardo malanco de México hace 8 años
Debes comprar silicona de alta temperatura gris o negro para sellar el Cartes de la transmisión previa limpieza muy cuidadosa de los bordes con una franela humedecida con gasolina. Dejas que seque un poco el silicon y enseguida pones la tapa. Una vez puesta deja mínimo unas 4-5hrs a que fragüe el silicon para que no tengas falla. Y ahí pones ya en aceite a la transmisión
Cuantos litros de aceite de transmision lleva la caja de la Dodge Journey RT 2.7?
Que tal Carlos, te comparto que yo fui a la agencia y con el número de serie de la camioneta me indicaron que tipo de aceite y la cantidad que lleva.
gerardo malanco de México hace 8 años
Hola no recuerdo si lleva 6 o 9lt es 6 cil verdad? Porque esa es la cvt. Para que sepas que aceite y filtro es.
La que yo tengo es la RT 2009, es de 6 cilindros, me indicaron en la agencia que lleva 6 litros, pero si solo se le va a cambiar el aceite, si se va a lavar la caja debes comprar 12 litros. Eso me indicaron en Mopar.
gerardo malanco de México hace 8 años
Hola. Te recomiendo que le pongas 9lt y que la escanees para checar que nivel tiene y así estar seguro que quede bien.
gerardo malanco de México hace 8 años
Ok suerte. Yo hice lo mismo hace 2 años y me quedó muy bien.
En donde te encuentras Gerardo? Quisiera saber a donde llevarla a escanear pero que sea un lugar de confianza
Hola Gerardo, soy de Toluca me puedes recomendar un taller donde lleve mi Journey para hacer el cambio y que escaneen la caja mi watts es 7224706557 te lo agradecería mucho tengo problemas con mi Journey
Ps retirado, estoy en Guadalajara, tendré que buscar donde
gerardo malanco de México hace 8 años
No perdón es que tengo también un Volvo y ellos me surten para el coche y para Journey no venden partes. Jajaja
Que tal, para comentarles que un mecánico e dice que ese código (p083b) indica que los solenoides están dañados... Que se deben cambiar... Que opinan?
Buenas tardes mi vehículo presenta problemas con dos novedades
1Testigo de motor
2. Me dice cambio de aceite (El cambio se lo hice 15 dias )
3 arroja con codigo p0760
Espero su ayuda
Cordialmente ;
Viviana
1Testigo de motor
2. Me dice cambio de aceite (El cambio se lo hice 15 dias )
3 arroja con codigo p0760
Espero su ayuda
Cordialmente ;
Viviana
gerardo malanco de México hace 7 años
Hay que abrir el switch sin echar a andar el motor pisar tres veces el acelerador a fondo en un lapso menor a diez segundos. Cerrar el switch y en seguida echar a andar el motor. Asi de fácil se orran codigos como ese el Dodge, Chrisler o Jeeo
ComentarSe siente raro al hacer el cambio de velocidad Solucionado
Dodge JOURNEY 2018 Advance 100 kms
Buen día, hoy en la mañana al conducir mi vehículo y ponerla en la “D” hace los cambios pero al llegar a las 2.5 revoluciones “hace como que quiere hacer el cambio,pero queda algo por asi decirlo al aire” y llega a las 3 revoluciones y hace el cambio, cabe resaltar que traía el sensor del ventilador desconectado y por lo mismo me marcaba el check engine y el rayo en el tablero,¿se deberá a lo mismo? O qué puede ser?, ya le cambie el filtro y el aceite de la transmisión
2 casos
Si se desconecto el sensor de temperatura , esta directo el ventilador y prende el check engine y rayo ,la computadora se pone en proteccion ocasionando falla en la transmision
Ok, entonces en cuanto conecte de nuevo el sensor vuelve a la normalidad?
Mejor respuesta (según Luisney)
Muchas gracias amigo, ya quedo, ahora tengo un problema, ya que se escucha un sonido así como si fuese la cadena de distribución, yo había pensado que era el balero de el alternador, pero ya le hicieron su servicio de cambio de baleros y carbones, pero no, aún lo sigue haciendo
Que motor tiene 4 cil. O V6 , que aceite se puso al motor
Es el 4 cilindros y desconozco, tiene 2 meses que compre la camioneta
Puede ser que este muy quemado o degradado el aceite y ya no lubrica correctamente, ese motor usa aceite sintetico 5w20 pennsoil o shell helis , si no lo encuentras el castrol edge 5w 30 le sirve.
Okay, entonces haré el cambio de aceite a ver qué tal
ComentarSe me prendio el foco del aceite
Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 2.4 lt transmision automatica 99400 kms
Hola que tal se me prendio el foco del aceite pero ya le revise el aceite y esta bien de cualquier forma le eche un litro pero se me sigue prendiendo tambien le revise el aceite de la caja automatica y esta bien quiero saber porque se me sigue prendiendo el foco del aceite ?
8 casos
Hola buenas noches tengo prolema con mi camioneta se enciende el foco de presión de aceite en baja y en alta se apagapero ya es el segundo dia que ase eso y e notado que ya en 2000 rpm tambien va timbrando y apagandoce
1. -puede estar bajo el nivel de aceite. 2. -aceite quemado
3. -se le puso aceite o un filtro inadecuado
4. -sensor de presion de aceite defectuoso
5. -medir la presion de aceite con un manometro x bomba de aceite defectuosa.
3. -se le puso aceite o un filtro inadecuado
4. -sensor de presion de aceite defectuoso
5. -medir la presion de aceite con un manometro x bomba de aceite defectuosa.
Ok ricardo te comento fui a mexico guanajuato leon reoverde sanl luis y llegue a tampico antes de salir a carretera le hice afinacion bujias aceite filtro y le puce la banda nueva y llegue vien pero al segundo dia empezo a timbrar la larma de aceite una lamaparita y acelero y se quita segun yo si fuera la bomba se estuviera subiendo la temperatura del vehículo y esya normal o sera el sensor de presión del mono block del motor esta raro por que la temperatura no sube esta normal boy a tratar de limpiar el sensor de presión y a probar la presión aver que lectura marca disculpa tu de casualidad sabras que presión maneja la journey 2009 2.4 te agradeceria mucho
@RobertoDisculpa si sabes a qué presión de aceite trabaja la Journey tengo el mismo problema saludos de Jalisco
Buenas noches foro comento desarme para revisar el sedaso de la bomba de aceite y encontre limpio nada de residuos arme y quite el multiple de admisión para eebisar el sensor y cuando lo desconecte saluo demasiado aceite dedusco de que estaba perforado o una fisura es por eso que lo remplace por uno nuevo costo del sensor en mexico $ 200 pesos con esto que me paso ami y a otras personas que no se espanten cuando encienda el testigo de aceite por que temperatura nunca subio y ruidos no se escuchaban esto queria decir que era el sensor muchas gracias les rwcuerdo que el sensor es el de abajo
Ok tengo el. Mismo problema. Gracias reemplazare el sensor...
Hola, tengo una jorney 2012 4cil. Cuando la pongo en neutral se queda como frenada no s mueve ni en bajada y al darle marchabse suente forzada
¿Cuál es la presión normal de aceite en mínimo (sin acelerar), y cuál es la presión normal de aceite cuándo se acelera a 2500 rpm o 3000 rpm?
ComentarProblemas con la transmisión, código de error P0700 Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 2.4L 110000 kms
Mi transmisión no pasa de primera velocidad, no hace los cambios, el vehículo no hace sonidos extraños sobre la marcha, pero al momento de cambiar de D a R o viceversa la camioneta hace un tirón, y el ventilador siempre se enciende. Con el escáner arrojó únicamente el código de error P0700 cómo pendiente: sistema de control de caja de cambios (solicitud de MIL). Ya le hice cambio de aceite de la caja (AFT+4) y su filtro fué reemplazado cómo primer paso, lo segundo a hacer mi mecánico me dice que es la caja de selenoides, pero investigando la falla supuestamente puede ser el Flex de los selenoi… Leer completa
4 respuestas
Dagoberto Rincon Torres de Colombia hace 2 años
Carlos. A mi me paso algo similar con una Journey 2015 con 90.000 km y despues de bajar y revisar la caja de solenides encontramos entre todos los errores presentes que se debia reprogramar l computadora. Despues de haber revisado hasta la fusiblera y buscar el problema electricamente... La llevamos a reprogramar y sas. Se le quito el problema como por arte de magia. Sin haber tocado nada más. Luego de eso qudo bloqueandoce y demorando en entrar los cambios pero se le arreglo poniendo a nivel el lubricante de la caja con ATF VI sintetico.
Suerte y me comenta como le fuè [email protected]
Suerte y me comenta como le fuè [email protected]
Es la computadora amigo el circuito interno que manda la señal a la caja de selenoide está dañado necesitan abrir la computadora y repararla de eso en específico la mía presentaba la misma falla y otras consecutivas y fue por ese motivo necesitas acudir a un auto eléctrico especializado en computadoras para darle solución a ese problema 👍🏻
Mejor respuesta (según Carlos)
La solución no fue cambio de selenoides, de hecho los que tenía estaban en buen estado y tuve que volver a ponerlos meses después, resulta que investigando a fondo y después de ver que el cambio de la caja solenoide no era, se optó por cambiar el Flex que va de la caja a la computadora, al final se gastó de más pero el error se solucionó, saludos espero les sirva 🙏
ComentarSolo funciona la reversa Solucionado
Dodge JOURNEY 2013 SE 2.4 AT 56000 kms
Hola, resulta que hace dos dias iba conduciendo mi Dodge Journey 2013 y de repente no respondio el acelerador, me detuve y apague el motor, al encenderlo prendio normal, pero cuando la puse en DRIVE sonaba un ruido extraño y no anda, se mueve a menos de 10 kms, la puse en mecanico y al principio ando un poco pero despues no mas, la puse en reversa y anda normalmente. La lleve a un mecanico y dijo que podia ser que se dañaron unos sensores, despues dijo que tocaba cambiar filtro y aceite de la caja pero no funciono asi. Les agradezco si me pueden ayudar para saber que es. Gracias.
7 casos
Mejor respuesta (según Nicolás Suárez)
Si se cambio el filtro y el aceite y continuo con la falla ,hay que escanear la transmision para verificar si requiere solo una reprogramacion o algun sensor dañado
ComentarQué aceite y cuántos litros lleva una journey 2.4 2013
Dodge JOURNEY 2013 2.4 117542 kms
Buenas tardes disculpen la molestia, alguien sabe que aceite y cuántos litros de aceite lleva una caja de transmisión automática de una camioneta journey 2.4 2013? Les agradecería mucho.
3 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Alejandro Siles Antúnez de México hace 3 años
Cuánto litros lleva la camiemita journey motor 2.4 de la transmisión automática
ComentarNo cambia de velocidad, solo la primera
Dodge JOURNEY 2010 RT 2.5 automatica 7 p 110000 kms
Me pasó que de repente dejaron de entrar las velocidades y la llevé a la agencia, le cambiaron el filtro de aceite de la transmisión y cambiaron el aceite, la camioneta funcionó de la agencia a mi casa pero casi al llegar volvió a hacer lo mismo, me dijeron en la agencia cuando me la entregaron que al ponerle el escaner ya no arrojó ningún error, que puede ser :/
5 casos
JourneySXT7 de México hace 9 años
Regresa a la agencia a que te digan que es... me suena a que son los selenoides...
Al igual como se dijo anteriormente no es una pagina de publicidad para mecánico, siempre se ofrecen pero al momento de... dan bote. Porque ya me paso con unos cuantos (4) y ninguno supo dar con el problema. Les comento que mi catalítico se colocaba al rojo vivo después de 30 minutos de andar. Después de ir a concesionarias entre otras. Yo logre dar con el problema.
Los síntomas eran q perdía potencia y las luces perdían intensidad. Opte por andar con un tester en mano ya que tenia mis sospechas. Y cuando estaba en plena falla tome las medidas de la carga del alternador y batería. Conclusión de la falla la caja electrónica del regulador estaba dañada( no el alternado o inducido). Finalmente compre la famosa cajita y santo remedio. Saludos. Espero nunca les ocurra esto.
Los síntomas eran q perdía potencia y las luces perdían intensidad. Opte por andar con un tester en mano ya que tenia mis sospechas. Y cuando estaba en plena falla tome las medidas de la carga del alternador y batería. Conclusión de la falla la caja electrónica del regulador estaba dañada( no el alternado o inducido). Finalmente compre la famosa cajita y santo remedio. Saludos. Espero nunca les ocurra esto.
Gloria Quintero de Argentina hace 9 años
Hola Wendy. Tengo el mismo problema con mi Journey. Por favor cuentame como resolvieron? Muchas gracias.
Hola, desafortunadamente fue un problema de la transmision (cosa que estoy muy inconforme con Dodge porque la caminoneta era muy nueva como para que se descompusiera de la transmisión) y me salió el chistecito en $55,000.00 pesos :/
Hay que tener cuidado, porque todos los arreglos siempre son 50 mil pesos, habría que empezar a desconfiar un poco
Gloria Quintero de Argentina hace 9 años
Ouch. Bueno, gracias por la respuesta. Feliz tarde.
JourneySXT7 de México hace 9 años
Wendy si mantuviste todos los servicios en la agencia como marca el manual e hiciste tooodos los servicios de la transmisión en tiempo y forma, la garantia te ampara, es de 7 años o 100,000 km en tren motriz, sin embargo nunca nos comentaste cuanto kilometraje tiene tu auto y si los servicios se hicieron en tiempo y forma, de no ser asi la garantia no opera. Saludos
Amigo. Como le checo el haceite de la transición a un avanger 2013 no trae la barilla solo como un tipo tapón o donde la concigo x favor
ComentarTransmisión
Dodge JOURNEY 2010 Sxt 60000 kms
Sube muy lento a 30 o 40 y en autopista llega a 110 y pareciera que le falta un cambio, en en tablero no marca nada ya se escaneo y no se detecta nada se le acaba de realizar el cambio de aceite a la caja y no cambio
3 respuestas
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque se debe cambiar cada 80,000 km.
Pues la camioneta apenas tiene 60,000 tomare en cuenta tu aporte en la próxima afinación le haré lo que sugieres
Hola buen dia,
Tengo el mismo problema, en subida pierde potencia, se escaneó y no tiene ningun codigo de error, me interesa saber como solucionaste el problema de tu camioneta,
Por favor tu ayuda
Saludos
Tengo el mismo problema, en subida pierde potencia, se escaneó y no tiene ningun codigo de error, me interesa saber como solucionaste el problema de tu camioneta,
Por favor tu ayuda
Saludos
ComentarCambio líquido refrigerante Solucionado
Dodge JOURNEY 2012 Dodge journey 2.4 sxt 134000 kms
Buen día Ricardo tengo una journey 2012 sxt 2.4 automática y quería cámbiarle el líquido refrigerante. Puede ser q necesite una bomba en la tapa del radiador. Y tiene 134000 km le cambio el aceite d la caja automática. Gracias
2 respuestas
En la parte inferior del radiador trae una llave de drenado de anticongelante , lleva anticongelamte original MOPAR rosa.
La transmision lleva aceite mopar atf + 4. Filtro , empaque del carter de transmision y ese servicio se hace cada 90,000 km. maximo
La transmision lleva aceite mopar atf + 4. Filtro , empaque del carter de transmision y ese servicio se hace cada 90,000 km. maximo
Mejor respuesta (según Marcelo nuco)
Marcelo nuco de Argentina hace 6 meses
Perfecto son genios gracias x estar siempre y ayudar en todo. Son cracks
ComentarTemperatura de la transimision
Dodge JOURNEY 2014 se 2014 69000 kms
Saludos a todos, tengo dudas con respecto a la temperatura de la transmision automatica en mi journey 2.4 2014, es normal que conduciendola por ciudad mantenga promedio en 80-85°? es normal que en pendientes suba incluso hasta 105 a pesar de manejar con el autostick? que tanto tiempo puede soportar en esa temperatura? que puedo hacer para que no suba tanto? me recomendaron cambiar aceite de caja pero en el propio ceiba motor taller autorizado me refieren que aguanta hasta los 90.000.
10 casos
Rogelio Rodriguez de México hace 3 años
Buenas tardes, te platico mi experiencia: Tengo también una Journey 2015, decicí ya no llevarla a la agencia para el servicio de 75000 kms. pués no estaba satisfecho con la calidad del servicio. Le realizaron el cambio de aceite a la transmisión automática y te puedo decir que salió como "chocolate", por lo anterior he mantenido un programa de reemplazo del aceite cada 15 o 20 000 kms. con la finalidad de ir limpiando el aceite pues hay que recordar que aunque se drene todo el aceite, siempre queda un remanente en la turbina y éste a su vez ensucia al aceite nuevo. En mi experiencia como mecánico industrial aprendí que el dinero gastado en la lubricación tanto de la transmisión como del motor siempre será dinero bien gastado. Espero que mi comentario te sea de utilidad.
Estoy en la búsqueda de una respuesta al respecto en carretera la temp de la transmisión llega hasta 114c, motor 108c
Nestor Ruiz de México hace 2 años
Igual a mi sube hasta 108 grados mi DJ 2015 SXT 2.4 no sé si sea normal esto
1
ComentarTestigo del tablero marca revisar motor en amarillo Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 2.4l Aut Gasolina 140000 kms
Por error se saco aceite de la caja de cambios automática, se andó unos kilometros y claro la caja molestó ; se le puso aceite al nivel indicado y claro funcionó bien, pero el testigo se prende, como reseteo el computador para quitar el testigo. Si alguien sabe por favor responder; gracias por sus informaciones.
6 casos
Mejor respuesta (según Julio Eduardo)
Julio Eduardo de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, gracias por preguntar; el técnico lo scaneó y salieron muchas fallas de todas partes, se reseteó de nuevo y quedó bien, ya dió nuevamente scanéo completo y bien.
ComentarCaja de cambios no funciona
Dodge JOURNEY 2012 2400 60000 kms
AceiteSe calientaAceite caja de cambiosSensoresNo hace los cambiosLíquido refrigerante o anticongelante...
Buenas tardes , resulta que el vehículo no realiza los cambios , al colocarlo en secuencial solo muestra la D , lo lleve a escanear y salió P1745 línea de presión demasiada alta por demasiado tiempo. , Se le cambio aceite de caja , se bajo Carter , se le hizo mantenimiento , y no mejora , el mecánico me dice que hay que cambiar el cuerpo de selenoide , pero según varios comentarios que leo acá a, algunas persona lo han cambiado y continua el problema , la inversión para el cambio y la mano de obra , es muy costosa , para que no sea el daño , por eso pregunto antes de realizarlo , muchas gracia… Leer completa
4 respuestas
P1745 - Presión de línea demasiado alta durante demasiado tiempo Posibles causas Solenoide de presión de línea defectuoso El arnés del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito Línea de circuito de solenoide de baja presión conexión eléctrica deficiente
Read more: https://www.engine-codes.com/p1745.html
Se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision ?
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Se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision ?
Le respondi a mi paisano alla arriba, se debe correr un procedimiento de reseteo de contador VLP, de otra manera solo tendra primera velocidad al encender y en cuanto pasa al segundo cambio se queda en segunda, con un escaner multimarca profesional del 2008 en adelante lo pueden remediar
Olvide mencionar que solo aplica a la Journey, Avenger, PTCruiser y otros Dodge/Chrysler con caja automatica de 4 velocidades VLP
Olvide mencionar que solo aplica a la Journey, Avenger, PTCruiser y otros Dodge/Chrysler con caja automatica de 4 velocidades VLP
Nelson hagale caso a este mecamigo, se la sabe y por lo menos dele un punto, yo le debo muchisimos
[email protected] de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, problema solucionado , se cambiaron los selenoide , y quedo a punto , más o menos 350us , pero quedó como nuevo , muchas gracias a todos
ComentarCuánto aceite de motor lleva Solucionado
Dodge JOURNEY 2011 RT 137000 kms
Quiero saber cuánto aceite de motor lleva. Y que tipo de aceite de transmisión lleva y cantidad.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gonzalo)
El motor lleva 5.9 lts. De aceite sintetico 5w 30
La transmision lleva aprox. 5.5 lts. De aceite mopar atf +4
La transmision lleva aprox. 5.5 lts. De aceite mopar atf +4
ComentarSe bloquea los cambios
Dodge JOURNEY 2014 5 puertad 103000 kms
Cuando la temperatura del aceite de transmision sube la temperatura de 65grados y el auto se apaga y luego se prende, los cambios se bloquean y toca esperar que baje la temperatura para que funcionen nuevamente
6 respuestas
Requiere cambiar el filtro y aceite mopar atf + 4 cada 90,000 km. maximo
Francisco jimenez de Estados Unidos hace 3 años
Ya se cambio el aceite y el problema sigue igual
Si se le puso el aceite original , y continua ,hay que escanear la tranmsision
Hola tengo una journey 2009 al recorrer 1400 km en carretera consumió 2 litros de aceite ,cuál será la causa ?
La mayoría de los problemas de la Journey se solucionan con un escáner para saber por dónde empezar
ComentarTransmisión da golpe
Dodge JOURNEY 2009 R/T motor 3.5 145600 kms
Buenas tardes, mi journey da un ligero golpe al arrancar regularmente en frio, se le cambio el aceite a la transmisión se le puso el que maneja la agencia personalmente lo compre junto con su filtro, hace un mes se le hizo el cambio pero hace unos dias empezo a dar un ligero golpe al arranacar y de reversa igual se le pusieron los 10 litros que fue lo que me solicito, me consta que si se le puso el aceite que yo compre, le faltara mas aceite. ?
1 caso
No aceite no es para apoyar en este caso es necesario sentir el tipo de golpe qut hace puede ser soportes te deho el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Tengo una journey 2015 y también tiene un lijero golpe cuando la pongo en D y lo hace igual en las mañanas tengo un mes con ella trae 67000km
ComentarProblema solo se queda en segunda
Dodge JOURNEY 2009 130000 kms
Buenas tardes, compré la camioneta hace un par de semanas usada no tuve oportunidad de que mi mecánico la revisara, a la semana me empezó a presentar problemas de una leve patada y luego no cambiaba de velocidad, la llevé con el mecánico la escaneo y arrojó que tenía problemas de bomba de aceite de motor y de selenoide, se compraron ambas piezas y se le colocaron, el aceite de caja estaba en buenas condiciones por eso no se le hizo el cambio, tiene 6 dias el mecanico con la camioneta y no puede identificar el problema al escanear sigue arrojando la misma falla y al manejarla sigue haciendo lo mismo, ya reprogramó ya se hizo todo y no sabemos que pueda tener, por favor ayudenme ya gastamos demasiado por la compostura y al final no queda.
7 casos
Miguel Bravo de México hace 5 años
Tengo una jurney 2010 6 cilindros 3.6 RT mi pregunta es si debido a que no le e echo afinación ala transmisión de velocidades esque empezó a sumbar en las velocidades en la 3 y 4 ta. ? Será que si hago la afición se silensiaran los cambios!!??? Les agradecería sus comentarios!!! gracias
Mi camioneta Journey 2010 comenzó a presentar falla en las velocidades ya que al prenderla solo entraba la segunda y no hacía ningún cambio después de muchos gastos un autoeléctrico especializado en computadoras en control la solución el detalle era un circuito interno en la computadora el cual estaba dañado y este hacia que la computadora al encender la camioneta se protegiera y entrara en modo rutina por lo tanto no hacía ningún cambio y marcaba el código de caja de selenoide y otros consecutivos la computadora se reparo de ese circuito en particular y quedó perfecta y tampoco marco algún otro código posteriormente !!
Soy de Guadalajara, Jalisco. Espero les sirva este comentario !!
Soy de Guadalajara, Jalisco. Espero les sirva este comentario !!
ComentarTransmisión Automática
Dodge JOURNEY 2010 5 puertas motor 6 cilindros 3.6 RT 100350 kms
Acabo de adquirir la camioneta pero la lleve a un viaje a Acapulco y la revise de niveles de aceite y estaban bien pero en el camino como que empezó a sumbar muy poco la 3 y 4 velocidad de la camioneta eso lo hacía cuando iba subiendo una pendiente!! Mi pregunta es! Si será que le debo de hacer un cambio de aceite ala transmisión para que vuelva a tener viscosidad el aceite y no sumben las velocidades??
3 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Tengo una journey 2013 3.6l y me presenta la falla que en carretera se queda en el primer cambio y no hace más cambios
La apago y la enciendo y se quita la falla
Tiene 108.000km y es rt alguien me podrá decir que podría ser mi falla
La apago y la enciendo y se quita la falla
Tiene 108.000km y es rt alguien me podrá decir que podría ser mi falla
Se debe cambiar el filtro y el aceite de transmision mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ComentarTestigos encendidos
Dodge JOURNEY 2010 103500 kms
Ricardo sigue prendido el testigo del check engine antiderrape abs sbs ya se le hizo cambio de aceite a la transmision motor balatas nuevas se escaneo y me aparece que se ha perdido la comunicacion en el tcm se apagan y la camioneta anda al 100 cuando se prenden no entra el cambio de velocicad la palanca de los cambios al momento de frenar hace un sonido "crac crac suelto el freno y truena y no entra el cambio de velocidad revoluciona hasta el 4 y ahi se queda me dicen que es la computadora pero que antes de cambiarla cheque posibles causas que mas puedo checar que sensores podrias ayudarme por favor
1 caso
Puede estar falseando el conector de la tcm x humedad o aceite , se desconecta el conector y aplica limpiador de contactos electricos en spray
Que tal, pudo resolver la falla? A mi me pasa que no entran los cambios (se queda en el tercer cambio) y aparte se escucha como si se activara la bomba de gasolina cuando presiono el freno, la he traído de taller en taller eléctrico y este ultimo me dijo que era el modulo tcm pero no encuentro donde está ubicado. De antemano gracias.
ComentarMi journey 2011; presenta problemas de transmisión no cambia de primer
Dodge JOURNEY 2011 3.5l Aut Gasolina 120000 kms
Hola, mi primer percepción de que algo pudiera estar mal fue que al cambiar a reversa o a D, me pateaba ocasionalmente ( transmisión automática, Journey sxt 2011, motor 3.5) en una ocasión al ir en tránsito de pronto ya no entró la segunda, me paré a revisarla, no encontré nada anormal luego la encendí y como si nada, luego en otra ocasión me encendió el testigo check engine, fui a un taller y la escanearon arrojó un código, no lo recuerdo, pero me dijo el mecánico que era probablemente un solenoide, me borro el código y me dijo que si se presentaba de nuevo había que corregir el problema; tod… Leer completa
1 respuesta
Hay que cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision cada 90,000 km. maximo
ComentarAl conducir la camioneta tironea
Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 138000 kms
Al conducir la camioneta tironea en ocasiones y está encendida la luz del motorcito... le cambiamos el aceite de la caja automática y sigue igual...que puede ser
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ya le hicimos eso y sale el motorcito encendido. Nada mas
ComentarTransmisión, cambios no engranan
Dodge JOURNEY 2011 SXT 3.6 pentastar, 6 vel. 160000 kms
El día de ayer realicé un viaje en carretera ida y vuelta, recorriendo un aproximado de 700 kilómetros, salí en la mañana temprano, llegué a mi destino, ahí realicé varios recorridos cortos, y regresé en la noche. Al llegar a casa, puse en Park, bajé sólo para abrir el portón para guardarla, siempre lo hago metiéndola de reversa, al meter cambio de Park a Reversa, sí entró, pero empezó a avanzar muy lento, y comenzó a hacer unos zumbidos, hice cambio a Drive y avanzó sin problema. Al volver a cambiar a reversa, hizo la misma falla, y ya sólo me concreté a guardarla. Hoy en la mañana mi esposa… Leer completa
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original, se debe de cambiar cada 90,000 KM. maximo.
ComentarTiquitac después del apagado
Dodge JOURNEY 2012 5 puertas 87500 kms
Después de apagar mi journey sonaba un tic tac tic tac y resultó ser el celenoide de la parte de atrás solte prendí el carroy volví a conectar con auto apagado y se le quito si persiste el ruido compre lo. Consejo que medio elio pianta especialista en journey pueden consultarlo en opinautos o face muy agradecido con el la journey es un carrazo solo es hacerle su mantenimiento tal Cúal dice el manual y la forma de manejar no todo el mundo maneja igual... me a salido muy buena excelente solo pongo gasolina extra. Anda sabroso. Muy contento al auto le cambie aceite caja aut a los 60000 kms próxim… Leer completa
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1 caso
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 4 años
Espero que cualquier duda que tengan elio pianta les ayuda como hizo conmigo fue de una que me colaboró. . . Y me soluciono
ComentarLuz check engine encendida... No realiza cambios
Dodge JOURNEY 2012 RT 95600 kms
Se encendió la luz de check engine. No realiza cambios ni automáticos ni manuales. No marca la temperatura del aceite de la transmisión. Después de un rato empieza a marcar la temperatura y realiza los cambios tanto manual como automáticos. La lleve a escanear y me salió el código 7841. Alguien podría ayudarme con esta falla. Vehiculo Journey RT 2012 km 96000
6 respuestas
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo
Así es ing se cambió aceite y filtro y ahora me arrojo el código p2764
P2764 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par Conductos de aceite del cuerpo de la válvula obstruidos
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Ing ese selenoide se puede reemplar o se tendrá que reemplazar toda la caja de selenoides? Ayuda por favor por qué el mecánico quiere cambiar la turbina...
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Y si se pueden reparar incluso solo los solenoides
Y si se pueden reparar incluso solo los solenoides
ComentarSe queda en 2da velocidad, entra en modo de protección
Dodge JOURNEY 2009 Rt 91000 kms
Hola
Tengo una journey rt 2009, le hicieron el cambio de aceite de transmision a los 82000 km, y todo bien llego a los 91000 km prendió el check y no cambiaba de 2da velocidad. La escanearon y apareció el código p0871. Le hicieron el servicio de rápido aprendizaje pero me dicen que debo de cambiar los selenoides alguien sabe si es lo mejor ? Gracias
Tengo una journey rt 2009, le hicieron el cambio de aceite de transmision a los 82000 km, y todo bien llego a los 91000 km prendió el check y no cambiaba de 2da velocidad. La escanearon y apareció el código p0871. Le hicieron el servicio de rápido aprendizaje pero me dicen que debo de cambiar los selenoides alguien sabe si es lo mejor ? Gracias
4 respuestas
P0871 DODGE - Fallo de racionalidad del interruptor de presión OD 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas El arnés del interruptor de presión OD está abierto o en cortocircuito Circuito de interruptor de presión OD, mala conexión eléctrica Interruptor de presión de OD defectuoso Daño de transmisión interna Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Javier ECo2004 de México hace 5 años
La escanearon en la agencia con el equipo mopar. Me dicen que es la caja de celenoides tendré que hacer el gasto
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Debe ser que el aceite esta demasiado sucio y degradado que requiere cambiarse antes de cualquier cambio de partes.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Debe ser que el aceite esta demasiado sucio y degradado que requiere cambiarse antes de cualquier cambio de partes.
Javier ECo2004 de México hace 5 años
Se lo cambiaron hace 9000km, no lo hace cuando esta fría, pero cuando esta caliente empieza la falla, me dijeron que los selenoides se quedan en 1 posición y no cambian, por lo tanto lo hay fluido de aceite, me comentan que por eso entra en modo de resguardo. Ustedes que opinión tienen?
ComentarComputadora
Dodge JOURNEY 2009 150000 kms
BateríaComputadoraAceite caja de cambiosPresión de aceiteTransmisión o caja automáticaBulbo de aceite
La caja de cambios automática se bloqueó en tercera, la lleve al mecánico y me dijo que tenía una falla en la caja , me mandó a un especialista en cajas automáticas la cul me dijo que eran los zelenoides y le cambio los zelenoids de la caja la cual quedó igual me cambio el sensor de presión de aceite de caja y quedó igual (antes de esto yo le desconectaba la batería por un rato y se desbloqueaba por un rato)me la entrego bloqueada y me dijo que era problema eléctrico,se lo lleve a otro taller el cual reviso ramal y llego a la conclusión de que era la computadora,no encontró la computadora para cambiarla me la entrego de todas formas desbloqueada y me duró un par de días así ahora ando buscando la computadora por sí alguien me puede ayudar gracias teléfono 964232460
2 casos
sergio fuentes de Chile hace un año
Tengo el mismo problema journey 2010 2,4
Alguna solucion?
Alguna solucion?
ComentarTransmisión automática
Dodge JOURNEY 2009 rt 6 cilindros 90000 kms
Es recomendable ya hacerle el cambio de aceite a la caja
4 casos
Efectivamente a este kilometraje es el recomendable hacerle el mantenimiento preventivo de cambio de aceite a la transmision. Consigue el original mopar.
ComentarMensaje en la pantalla del odómetro
Dodge JOURNEY 2010 2.4 stx 107000 kms
Hola. Buenas tardes. Cuando doy contacto para el arranque. Me arroja En el odómetro mensaje. Schange oil. A que se refiere este mensaje. Como dato hoy cambié el aceite de la transmisión. Atf+4. Y filtro de caja. Además cambié el aceite de motor. Estoy en los 107 mil kilómetros. Pero el mensaje me aprecia antes de cambiar aceite de caja. Changue oil. A que se refiere
Gracias por sus datos.
Francisco nuñez
Gracias por sus datos.
Francisco nuñez
5 respuestas
Change oil. - cambio de aceite del motor. Resetealo: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off.
Francisco nuñez de Chile hace 4 años
Hola Daniel. Realice la recomendación. Y se desapareció el mensaje. Muchas gracias.
Saludos
Saludos
Jesus Adrián Campa de México hace 3 años
Hola, alguien sabe que significan las letras que están en el lado superior izquierdo y que cambian (E, OD, etc)
Holaaa acabe de comprar una dodge y jurnay 2012 pero el anterior dueño no me dijo nada acerca de cuando fue el último cambio de aceite en el odometer dice que lo tengo que cambiar como puedo saberlo?
ComentarError con el aceite
Dodge JOURNEY 2010 11000000 kms
Le eche por error un poco de aceite para la transmisión, como para terminar de llenarlo hay algún problema o tengo q cambiárselo todo?
5 respuestas
De todas maneras hay que cambiarselo cada 90,000 KM. maximo. Lleva aceite mopar atf + 4 con su filtro original.
Armando Rodríguez de México hace 5 años
Muchas gracias de eso ya tiene rato, hice eso q dijo gracias
Hola buenas tardes, mi Journey es 2016, tiene 65000 km, puedo cambiarle el aceite y filtro a la caja de transmisión? " aveces suena al pasar de n a d, gracias
Karen Pérez de Colombia hace 3 años
Se puede andar hasta el taller si se le hace el Aceite de la caja o el hidráulico o de dirección?
ComentarAl afrenar en un tope se escucha un golpeteo
Dodge JOURNEY 2009 SE 75000 kms
Al afrenar en un tope se escucha un golpeteo al bajar la velocidad de 2 a 1ra y al volver a acelerar se retarda y ase golpeteos extraños, hace 2 meses le cambie el aceite de transmisión mopar atf+4 ms 9692 asi como el filtro, mi mecanico me dice que posiblemente se este queriendo amarrar la 1er velocidad y/o la reversa y que va a llegar el momento enque la camionera se va a amarrar y ya no va a rodar, me sugiere que aga reparacion completa y eso es un costo de aproximadamente 6,000.00, me pudieran asesorar, gracias.
2 casos
¿Ya verificaste si la suspensión no tiene algún daño? Quizá un buje está roto y por el peso al bajar la velocidad golpea. Saludos.
JuanSeGonza de Colombia hace 4 años
Yo tengo una 2012, el mecánico le encontró una de las puntas de los ejes suelta.
ComentarNo responde la reversa
Dodge JOURNEY 2012 Sxt 130650 kms
Falla reversa
Buenas tardes a todos tengo una journey 3.6 2012 y al llevar tiempo jalando no funciona la reversa le metieron el escaner y marca falla en tercera y reversa le cambiaron el aceite de la transmisión y filtro y me aparece el código pcm p1790 y sigue el mismo problema de la reversa alguien me puede ayudar creen q cambiándole el pcm del motor tendrá cambio?
Buenas tardes a todos tengo una journey 3.6 2012 y al llevar tiempo jalando no funciona la reversa le metieron el escaner y marca falla en tercera y reversa le cambiaron el aceite de la transmisión y filtro y me aparece el código pcm p1790 y sigue el mismo problema de la reversa alguien me puede ayudar creen q cambiándole el pcm del motor tendrá cambio?
3 respuestas
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1790?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. La transmisión tiene un problema mecánico interno.
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. La transmisión tiene un problema mecánico interno.
Que me recomienda? Venderla o en su caso arreglarla
Con 11 años de uso, con un motor grande y con la transmision fallando , lo recomendable es venderla
ComentarAlarma checkEngine
Dodge JOURNEY 2014 SE 7 PUESTOS 69000 kms
Cuando tengo que subir fuerte por carretera de montaña por más de 1/2 hora, ha reportado la falla P0868 líquido de transmisión presión baja. La transmision sigue funcionando perfectamente. Ya se hizo el cambio de aceite de la transmisión y el filtro, pero persiste la falla. En el concesionario me dijeron que tenía que cambiar el cuerpo de selenoides, con lo que no estuve de acuerdo por qué el carro funciona correctamente. Que pruebas se pueden hacer para encontrar la causa de la falla?
3 respuestas
P0868 DODGE - Presión de línea baja 4 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión. Sensor de presión de línea defectuoso Filtro de aceite de transmisión obstruido Válvula reguladora principal atascada o atascada Bomba de aceite de transmisión defectuosa
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Buenas Tardes Ricardo. Una duda, si el sensor de presión está dañado, este se puede cambiar solo o taca cambiar una pieza mayor?
ComentarTiro aceite por la balloneta
Dodge JOURNEY 2010 sxt,7 pasajeros,4 cil 30300 kms
Na fallo lo que pasa es que vi tirado aceite en el piso de la cochera y me asome abajo de la journey y estaba manchado de aceite la transmisión, despues abri el cofre y el tubo de donde se checa estaba mojado de aceite
1 caso
Jesus Pina de México hace 4 años
Buenas noches tengo el mismo problema mi pregunta es a que se debe y si ya no sirve la transmisión
ComentarNo desarrolla velocidad en subidas
Dodge JOURNEY 2010 sxt 90000 kms
En la ciudad, la camioneta avanza sin problemas. Pero en subidas prolongadas de carretera no desboca, y apenas alcanza los 60 kms/h. Le cambiaron aceite de caja, pero sigue igual. Alguien me puede orientar?
4 casos
Hola buena tarde, me puedes comentar como solucionaste tu problema? yo tengo una camioneta journey 2009 que presenta los mismos sintomas
Por favor ayudame con tu experiencia
De antemano mil gracias
Saludos
Por favor ayudame con tu experiencia
De antemano mil gracias
Saludos
Unos 2.mil dólares. Tal vez poco más, en agencia. Por fuera menos
Mil gracias por tu respuesta, una última pregunta. Recuerdas cuanto te costó la refacción y mano de obra? (Más o menos en dólares)
De antemano mil gracias
De antemano mil gracias
ComentarTengo una journey 2011 crew ?
Dodge JOURNEY 2011 crew 167000 kms
Ya le cambie motor , ridador , enfriador de aceite , deposito de agua , aceite de motor, aceite de transmisión, motoventiladcor termostato, le puse anticongelante del naranja, le cambie el enfriador del aceite de la transmision y el problema no se quita que podrá ser ?, solo se calienta cuando va andando si llego y me paro baja la temperatura, si prendo la calefaccion baja mucho mas rapido , el deposito del agua venia con tapon nuevo
1 caso
Cambiaste los dos termostatos? verifica o cambia la tapa del radiador y mira las T (todas se dañan deben cambiar cada 70.000km, se fisuran)que no tengan fugas... busca fugas de anticongelante.
1
Alan Arellano de México hace 3 años
Que tal buen dia , en la mia marca solo un termostato ya se lo cambie , parece que ya no ha subido mucho despues de que encontre que los radiadores estaban muy pegados y ni pasaba muy bien la ventilacion
ComentarSe queda bloqueada la caja
Dodge JOURNEY 2009 145000 kms
La camioneta se comenzaba a calentar, la lleve a que la checara mi mecanico la reviso y me dijo que no entraban las velocidades que se quedaba en segunda le reviso los selenoides cambio aceite afino la caja pero siguio con la falla me dijo que la falla estaba en la computadora que porque la computadora no pasaba la señal a la caja de velocidades, la lleve a escanear en auto zone y me arrojo tres codigos el primero (p0113)sesor de la temperatura de aire de la emision (iat)
El segundo codigo (p0700)falla en el sistema de control de transeje
El tercer codigo (p0765) falla en el circuito de seleno… Leer completa
3 casos
Rafael Parraguez de Chile hace 4 años
Hola tengo mi camioneta journey bloqueada la caja en tercera le hice scanner y me arroja problemas de solenoides los cambio el mecánico y sigue el problema ,luego le cambio sensor de presión de aceite y sigue igual...ojalá alguien me diga que pasos a seguir para solucionar el problema. Gracias
ComentarTransmisión pegada en 3
Dodge JOURNEY 2011 SE 2.4 AT 45000 kms
Tengo mi Dodge Journey año 2011 modelo 2.4. La cual hace un par de semana se quedó pegada la transmision... al revolucionarla no pasaba los cambio, la pongo en modo manual u
Y está pegada en 3°... no permite ni bajar ni subir cambio...
Después me percate que el ventilador de refrigeración quedó pegado y está funcionando desde que la enciendo. La autoescuela y me arrojo 3 códigos:
P1745
P0869
P0700
Luego le borre los códigos... desconecte la bateria... posteriormente le cambié el aceite de la caja y el filtro y se borró el problema... Pero después de un tiempo volvio a fallar y se mantienen los códigos
P1745
P0700
Alguien que me pueda ayudar...
Y está pegada en 3°... no permite ni bajar ni subir cambio...
Después me percate que el ventilador de refrigeración quedó pegado y está funcionando desde que la enciendo. La autoescuela y me arrojo 3 códigos:
P1745
P0869
P0700
Luego le borre los códigos... desconecte la bateria... posteriormente le cambié el aceite de la caja y el filtro y se borró el problema... Pero después de un tiempo volvio a fallar y se mantienen los códigos
P1745
P0700
Alguien que me pueda ayudar...
3 respuestas
P1745 - Presión de línea demasiado alta durante demasiado tiempo Posibles causas Solenoide de presión de línea defectuoso El arnés del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito Línea de circuito de solenoide de baja presión conexión eléctrica deficiente
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P0700 - Malfuncionamiento del sistema de control de transmisión Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0700.html
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Espero lo hayas resuelto de otra manera busca a mecamigo, a mi me lo soluciono
ComentarCódigo P0740
Dodge JOURNEY 2013 75000 kms
Se prendió el check engine el escaneo envió el código P0740, se cambio el aceite de transmisión y su filtro, según agencia debe de hacerse cada 60000 km. Se hizo hace 2 días... todo bien, pero hoy volvió a encender el check engine... sugerencias????
Journey 2013, R/T 6 cil
Journey 2013, R/T 6 cil
4 respuestas
P0740 DODGE - Circuito de embrague del convertidor de torsión 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucia Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Circuito de la electroválvula del embrague del convertidor de par
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Regresala ,los servicios de agencia tienen garantia.
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Regresala ,los servicios de agencia tienen garantia.
Checa selenoides o computadora te deho el nuero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Cuantos litros de liquido atf+4 en todo total es la que contiene la caja automatica de dodge journey 2010?por favor si alguien me saca de duda me piden 10 lts. En realidad me indican maximo 5.5 litros... gracias
Si solo es el cambio de filtro y aceite lleva 5.5 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 , ninguna otra marca
ComentarBuenas tardes tengo una Journey rt 2009 la cual me presenta una falla
Dodge JOURNEY 2009 Journey rt 3.5 100000 kms
Al manejarla en bajas velocidades y llegar a tercera todo resulta bien pero cuando voy a gran velocidad y pasa de tercera o más de 60 km por hora se llega a bloquear la caja de cambios mandando me a segunda y de allí no pasa solo dejando llegar a 30km por hora. Me paso a transmisión manual y no me aparecen los cambios en el tablero y por lógica no entra la transmisión manual se prende el testigo...al sanear la me arroja código P0765 Selenoide D...la cual ese sensor D ya se lo cambiaron con un primer mecánico y la falla continuo... lo lleve con otro y me cambio por completo el modulo de cuerpos… Leer completa
1 respuesta
Jesus Pina de México hace 7 años
Buena tarde pudiste solucionar tengo el mismo problema me dicen que es el arnes pero aun no me dan solucion ya yengo una semana con ella en el taller
ComentarPateo ligero
Dodge JOURNEY 2009 106000 kms
Mi journey 2009 pateaba en la sobremarcha le hice afinación y cambio de aceite a la transmisión. Se le quitó ese pateo en la sobremarcha pero ahora tiene un pequeño pateo lo hace esporádico cuando l camioneta va a 40 o 50km/h. Qué hacer? Alguien me podría ayudar. Por favor
Se pone en neutro sola andando
Dodge JOURNEY 2011 4 puertas 67000 kms
Estoy haciendo un recorrido. De repente la camioneta se pone neutra.ls lleve en grúa al taller y el mecánico me dijo. Cada 40mil kilómetros tiene que cambiar el filtro de la caja escuchen bien cada 40mil kilómetros cambiar el filtro de aceite de la caja. Esto nadie lo dice ni saben. El mecánico lo mostró y estaba lleno de romo metalico y se tapó y no dejaba pasar aceite con presión hacia la bomba. Por eso perdió presión y no anda. El aceite en si. Cambiarlo cada 90mil kilómetros pero la más importante es que el filtro. Cambiarlo cada 40 de la caja automática... Gracias... Ya se me soluciono el problema. Y estoy andando muy bien
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1 respuesta
Pedro de la hoz de Colombia hace 6 años
Para serles más sinceros me toco comprar el kit de reparación de la caja. Y hacerle la reparación interna y salio bien... ya viaje por carretera y excelente me costó todo casi 4 millones el arreglo
ComentarAveces enciende oh se apaga mientras condusco
Dodge JOURNEY 2009 96000 kms
Hola, residentemente compré un Dodge con 96000 km. El problema es que aveces enciende a la primera, otra es que no prende solo hace click y cuando lo logró prender a veces se apaga y dura mucho para poder prenderlo otro vez. Ya le cambié la batería, y el motor de encendido si así se le llama pero sigue el mismo problema, ahora también está botando el aceite de transmisión y no se por donde ayúdenme por favor porque este auto me tiene loca
2 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Hola Ricardo, disculpa mi atrevimiento, por favor me ayudas con mi problema reportado hoy?soy nuevo en el grupo, muchas gracias
ComentarProblemas con la transmisión automatica
Dodge JOURNEY 2010 Dodge Journey sxt 2.7 full equipo 124000 kms
Estimado Ricardo,si cambio el aceite de caja debería corregir el desperfecto,es decir,que pasen todas las marchas sín problema. Quedo atento a tus comentarios,saludos.
1 caso
Mi camioneta es nueva solo tiene 5500 kilometros 2015, le reporte la falla en las velocidades desde que prendio el testigo pero en la agencia no se quieren hacer responsables x que segun deberia de tener 2 servicios,
Hola a todos, la verdad estaba preocupado, ya que compre mi DJ 2010 RT en octubre y le cambie todos los fluidos y los filtros correspondientes, pero me quedaba el tema de la caja de cambios automatica ya que tiene 145.000 km.
Hablando con un ingeniero conocido de Ford me dio esta idea, ya que dice que incluso muchos lubricentros secan el aceite mediante succion.
www.youtube.com/watch?v=XzO9EzGIvGA
Espero les sirva
Un abrazo
Hablando con un ingeniero conocido de Ford me dio esta idea, ya que dice que incluso muchos lubricentros secan el aceite mediante succion.
www.youtube.com/watch?v=XzO9EzGIvGA
Espero les sirva
Un abrazo
ComentarNo hace los cambios ni sobremarcha, se queda en segunda
Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 2.4 160000 kms
La primera vez notamos el motor muy forzado y nos dimos cuenta que no hacía los cambios en la caja, llevaba aceite de transmisión suficiente. Lo llevamos con el mecánico y nos dio unos códigos referentes a la caja de velocidades, ya se arreglo y se le cambio todo nuevo. Y a los 3 días comenzó a hacer la falla nuevamente, le cuesta mucho la subida y no avienta los cambios. Nos dicen que cambiemos el sensor de oxígeno y un balero delantero junto con un sensor ABS.
Creen que sea eso? O que la caja de velocidades no fue reparada correctamente
Creen que sea eso? O que la caja de velocidades no fue reparada correctamente
4 casos
ComentarPateó ligero y esporádico a 30 o 40 km/hr
Dodge JOURNEY 2009 107000 kms
Si siente que patea en forma leve a 30 o 40 km/hr en forma esporádica y en la sobremarcha también se siente. Ya lo revisaron en la agencia y diversos mecánicos y me dicen que no es la transmisión. Fue escaneada y no aparece nada. Cabe hacer mención que se le cambiaron soportes y se efectuó cambio de aceite de la transmisión. Podrían ayudar a solucionar por favor. Gracias
1 respuesta
Si se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4 y ya se escaneo la transmision puede ser que requiere una reprogramacion de la tcm.
ComentarTransmisión Automatica
Dodge JOURNEY 2010 Dodge Journey sxt 2.7 full 124000 kms
Estimados necesito de su ayuda urgente,hace una semana la caja de cambio quedo aparentemente en la marcha 2 o 3,sín embargo opte por recetearlo con el motor apagado y la llave puesta hasta en ON,le pise el acelerador tres veces y se soluciono el problema. Hasta este fín de semana que presento el mismo problema,volví a repetir la misma operación,pero esta vez no dio resultado. Como dato adicional no le he cambiado nunca aceite a la caja ,por temor que no quede bien,por los comentarios que he recibido. Necesito algún comentario de ustedes y ojala puedan recomendar algún experto o taller que sea honesto y cobre lo justo,para poder considerar su reparación. Quedo atento a sus comentarios,saludos.
1 caso
Se debe cambiar el aceite MOPAR MPS6 68044345EA a los 90,000 km.
ComentarExcelente Camioneta Familiar
Dodge JOURNEY 2009 72000 kms
Para viajar es divina, de verdad no me quejo de mi camioneta, lo que me causa cierta suspicia, es que tiene un bote leve del aceite de la transmision que los sensores no detectan, la otra vez se me apago por completo en un transito lento. Despues mas nada, le ha pasado, cuando acelero tarda se aguanta y luego revoluciona, no se si es por que le piso el acelerador con mas fuerza o es que tiene los inyectores sucios, total que bueno, son cositas que hay que esta pendiente.
1 respuesta
NoJourneys de México hace 10 años
A mi me paso una vez de viaje pero ya no dejaba acelarar de mas de 70 kmh y se apagaba hasta que la apague y se enfrio y me dejo llegar con un pos de no mas de 70 kmh,... esa vez le cambiaron el filtro del tanque de gasolina... eso hace 5 mil km ahora de nuevo me hizo un fallo parecido al venir con el crucero a 120 kmh perdio potencia, y asi seguia el problema se soluciono quitando el crucero y podia acelarar pero al acelerar de golpe empezaba con un jaloneo, pero pudimos llegar esta muy extraño el fallo
ComentarSe traba la caja en 3 ra
Dodge JOURNEY 2009 184000 kms
Les cuento que hace unos años la caja se trabo en tercera. Le revisaron la caja y estába buena. Después le cambié aceite a la caja y nada. El scanner arrojaba grupo de selenoide,los cambié y nada. Llegue a un mecánico de la comuna de Maipú el cual llegó hasta la computadora la compré el la clono y santo remedio ,de eso ya an pasado más menos tres años y ahora tiene los mismos síntomas. Que me recomiendan,o si a alguien le a pasado y cual fue la solución.de ante mano gracias
1 caso
Sonido extraño al aumentar la velocidad
Dodge JOURNEY 2011 2.4l Aut Gasolina 210000 kms
Al momento de acelerar sobre 40 kph,comienza un sonido extraño,como que algo esta suelto,un golpeteo similar a cuando queda una punta de frazada para tapar el sol por fuera de la puerta. Eso no influye en la normal forma de conducir ni afecta otro aspecto,lo que si me di cuenta es que se chorrera por alguna parte el aceite de transmision,al parecer por donde está la varilla para medirla. Revisé el nivel y esta en el nivel normal.
1 caso
No encuentro varilla de nivel de transmisión
Dodge JOURNEY 2014 Sxt 2.4 140000 kms
No le encuentro la varilla (valloneta) para medir el aceite de transmisión... pero veo que en otras sxt 2.4 si lo trae pero en la mía no esta
2 casos
No le entran cambios
Dodge JOURNEY 2009 4 puertas, 3.5 134662 kms
Avanza unos 10 min iluego ya no le entra ningún cambio se queda en primera, ya le cambiamos aceite de transmisión, sedazo, soneloide la apagas y la vuelves a prender y le entran los cambios pero después de 10 min ya no le vuelven a entrar, espero y me. Puedan ayudar en versad
3 casos
Campaña Recall por problema en transmisión para Journey 2015 y 2016
Dodge JOURNEY 2016 SE FL2400 automática 6 cambios 50000 kms
Amigos, sabían de esta campaña Recall que hay para journey 2015 y 2016?
Según la FCA las camionetas de esos modelos(con fecha de fabricación entre agosto de 2015 y abril de 2016) tienen un defecto en la bomba de aceite de la transmisión, pueden ver el detalle buscando en google haciendo una busqueda por "recall s44" o en el siguiente link pueden introducir su VIN para saber si su camioneta tiene llamado a esta campaña de seguridad. Les adjunto unas fotos de los que me sale a mi:
Según la FCA las camionetas de esos modelos(con fecha de fabricación entre agosto de 2015 y abril de 2016) tienen un defecto en la bomba de aceite de la transmisión, pueden ver el detalle buscando en google haciendo una busqueda por "recall s44" o en el siguiente link pueden introducir su VIN para saber si su camioneta tiene llamado a esta campaña de seguridad. Les adjunto unas fotos de los que me sale a mi:
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1 caso
Hola hace una semana me di cuenta que empezaba a tirar aceite y me die
Dodge JOURNEY 2012 4 puertas 168900 kms
Tira aceite es un goteo qué tan grave es y donde le puedo colocar aceite de transmisión para que no se agrave el problema
Cambio de aceite
Dodge JOURNEY 2011 Lt 2.7 150000 kms
Necesito saber cuantos litros de aceite lleva la caja de cambios de la dodge journey 2.7 v6
3 casos
¿Problemas con un JOURNEY? Compártelos
De ante mando te agradezco!!
Saludos
Santos Felix
Mi correo es [email protected]
Saludos!!!!
Posibles causas
Sensor de posición del acelerador (TP) defectuoso
Posición del acelerador (TP) El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
Posición del acelerador (TP) Circuito de conexión eléctrica deficiente
Hay que corregir esta falla de motor porque afecta el funcionamiento de la transmision. No mencionas el km. y es muy importante para los servicios
Posibles causas
Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Solenoides de cambio
Problemas mecánicos de transmisión. Circuito de control hidráulico de transmisión
Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
Read more: https://www.autocodes.com/p0792_dodge.…
Mientra el sensor de velocidad no funcione correctamente afectara la transmision
Read more: https://www.autocodes.com/p0732_dodge.…
Si despues de cambiar el filtro y el aceite continua , hay que revisar los solenoides.
Se me presenta el siguiente problema: la caja de cambio pega un tirón, no siempre, cuando pasa al siguiente cambio, por ejemplo de 1ra y a 2da pega un tirón como a los 20 KM/Hora, el otro tirón es como a los 40 km/Hora y se repite como a los 60 y 80 KM/Hora. Agradeceré saber a que se debe
Gracias
Gracias por tu respuesta
Tengo una journey sxt 2009 km 105000 y cuando aceleras en los 50 o 70 km patea la caja que podria ser???? Gracias
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Y se hace igual que una caja convencional automatica
Ya lo escanearon y arrojo que era cuerpo de aceleracion pero luego se quito solo y no arroja fallas pero que debo hacer con eso y con el ruido que le siento ruuuuum cada vez que arranco ? gracias
Para poder saber cuanto de aceite comprar en total, gracias
P0783 Dodge Causas posibles
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de cambio está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide de cambio, mala conexión eléctrica
Lo recomendable es cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 , probablemente se le puso de otra marca diferente a la de fabrica ,lleva 5.5 lts.
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P1790 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de posición del acelerador (TP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del acelerador (TP) está abierto o en cortocircuito
Posición del acelerador (TP) Circuito del sensor conexión eléctrica deficiente
P0732 DODGE Causas posibles ¿Qué significa esto? Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio Solenoides de cambio defectuosos El arnés de solenoides de cambio está abierto o en cortocircuito Shift solenoides circuito poot conexión eléctrica Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de transmisión
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P0404 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide de control de volumen EGR El arnés de la válvula solenoide de control de volumen de EGR está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide de control de volumen de EGR, mala conexión eléctrica Sensor de temperatura EGR y circuito
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Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.