Problemas de Se apaga después

Problemas destacados

Se apaga luego de rodar un rato SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007  258000 kms
Hola a todos tengo un problema con mi caliber, ayer rodando por la ciudad de repente no quería acelerar pisaba el acelerador y el carro no avanzaba me orille lo coloque en neutral y nada no subía las revoluciones del motor al acelerar por décima vez se me apago, intente prenderlo pero nada intente como 5 o 6 veces antes de abrir el capo revise cables y fusibles y todo bien pensé que podría ser el cuerpo de aceleración así que desconecte la batería con la esperanza de reiniciar la ecu bueno espere 10 minutos y lo prendí y a la tercera vez arranco, no me prende ninguna luz en el tablero ni nada rodé como 1 hora y me lo volvió a hacer pero esta vez solo espera 5 o 10 minutos a que se enfriara y luego encendió. . . Sera la bomba de gasolina?
walkelis de Venezuela hace 6 años  
WA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 90,000 km.
walkelis de Venezuela hace 6 años
Pues no lo se lo compre de segunda mano, pero voy a cambiarlo cabe destacar que luego de ese dia no lo ah vuelto a hacer.
Solucionado
Mejor respuesta (según walkelis)
walkelis de Venezuela hace 6 años
Resuelto! reemplace la bomba de gasolina y el filtro...
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Se apaga luego de prender la señal de aceite recalentado de la caja

Dodge Caliber 2008 4 puertas 232000 kms
Buenas tardes, tengo un problema que me enciende la luz de la temperatura del aceite segun el manual el aceite de la caja se recalienta y hace que se apague el carro, sin alguien paso por este problema favor sus comentarios. Gracias.
ovidio de Venezuela hace 8 años  
OV
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision ?
ovidio de Venezuela hace 8 años
No amigo aun no lo he hecho, le he cambiado una seria de sensores q arrojó el escaneo pero sigue, de igual manera pasa dos rayas la temperatura y me apaga el carro. Que me recomiendas amigo Ricardo ?
ricardo de México hace 8 años
Que # de codigos de falla tiene , con ese kilometraje sin el mantenimiento preventivo a la caja de cambio de aceite , es muy probable que requiera una afinacion completa.
ovidio de Venezuela hace 8 años
Amigo ricardo gracias por responder, los codigos que arrojo el escaner son:
P0346 / P0016 / P0456 / P0198 / P0700 / P0481 / P0010 / P0344 / P0340 / P0533 / U0168 / U1415 / V212C / V1V06 /
Cabe destacar que le cambie los sensores: Posicion Arbol de Leva, Posicion Cigueñal, Temperatura Aceite Motor, Temperatura refrigerante. De igual manera sigue levantando la fallta de calentamiento de aceite de la caja lo que ocasiona que me apague el vehiculo cada 5 minutos. Agradezco sinceramente sus comentarios.
Saludos.
ricardo de México hace 8 años
Pueden ser codigos historicos ,que nunca se borraron. Resteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora. Pruebala y despues la vuelves a escanear con la llave
miguel de México hace 8 años
Venden unos enfriadores yo lo coloque entre el radiador de agua y el abanico y lo conecte al enfriador de la trasnmision
ovidio de Venezuela hace 8 años
Amigo Miguel con eso resolvíste el problema ?
ovidio de Venezuela hace 8 años
No amigo aun no lo he hecho, le he cambiado una seria de sensores q arrojó el escaneo pero sigue, de igual manera pasa dos rayas la temperatura y me apaga el carro. Que me recomiendas amigo Ricardo ?
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Se prende 15minutos y luego se apaga que es lo que puedo hacer

Dodge Caliber 2008 Seprende 15 minutos y luego se apaga  50000 kms
Seprende 15minutos y luego se apaga
Plutarco de México hace 8 años  
PL
7 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Plutarco de México hace 8 años
Mi caliber tiene 8 mese q empezó a fallarme de repente se me apagó y no q riapreder le cambie el sensor del sigueñial y a ora prende y sea paga no se q podrá ser esa falla por favor a yuda
ricardo de México hace 8 años
Ya lo autoescaeaste, esto no es ADIVINANZA. Hay que ver que codigos de falla tiene.
wolivo de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde quien me puede ayudar compre un caliber recientemente y este despues que calienta se apaga en relantin o en carretera la diferencia que cuando ocurre en carretera es que se apaga y arranca nuevamente muy rapido y cuando estoy detenido se apaga y hay que darle encender en ocasiones varias veces y este enciende y se vuelve a pagar y asi comienza el ciclo de falla , ya cambie el sensor de cigüeñal,sensor de leva , cuerpo de aceleracion , bujias , afinacion de inyectores y limpieza de cuerpo de admision ya no se que hacer quien me pueda orientar se lo agradezco en el escaner solen solo los codigos; p2004 y p0017 y me dice el mecanico que estos codigos no deberian apagar el carro como lo esta haciendo
Saludos
ricardo de México hace 5 años
P2004 DODGE - Control del corredor del colector de admisión atascado en el banco abierto 1 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Múltiples de admisión Corredor de unión o pegado Válvula de flujo del colector defectuoso El arnés de la válvula de flujo del colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del colector. Conexión eléctrica deficiente.
Read more: https://www.autocodes.com/p2004_dodge.…
wolivo de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias ricardo , pero usted no a realizado alguna correccion de esta falla ya se cambio aceite y segun el mecanico el carro esta en tiempo no se que hacer
Saludos
ricardo de México hace 5 años
P0017 DODGE - Banco de desalineación del eje de levas del cigüeñal 1 Sensor 2 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor sucio Viscosidad incorrecta del motor El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Engranaje de sincronización desalineado

Read more: https://www.autocodes.com/p0017_dodge.…
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Se m apaga al rato d estar prendido

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 83200 kms
N se en donde se encuentra el sensor del multiple d admision y q tambien le llaman sensor d control d flujo
Johan de Venezuela hace 6 años  
JO
1 caso 
Eli Jhoel pimentel de Venezuela hace 6 años
Mi pana el sensor va en la tubería q va del cuerpo de acelerador a la caja del filtro de aire el sensor se llama IAT...
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Se apaga después de encender a los 2segundos

Dodge Caliber 2008 5 puertas full 2.0 l 250000 kms
Se activo la alarma antirrobos no se desactivaba con la llave hubo que desconectar la baterías se reseteo pero prende y luego se apaga a los 2 segundos y eso no lo hacia se cambio la bomba de gasolina y persiste el problema que puede estar pasando se chequeo la llave y esta en buenas condiciones
Frank Oropeza de Venezuela hace 6 meses  
FR

Prende rueda y luego se apaga

Dodge Caliber 2007 4 puertas SXT 140000 kms
Buenas tardes, el Caliber prende y rueda pero al rato se apaga y se deja reposar y se vuelve otra vez con la situación.
AdolfoJHF1 de Venezuela hace 8 años  
AD

Prende una luz de recalentamiento cuando paso de 140km/h SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 motorn 46000 kms
Buenas disculpen a ver si me pueden ayudar con mi problemita mi dodge calibre 2008 cuando voy en autopista y paso de 140 km/h prende una luz de recalentamiento pero no es la del motor luegonpierde fuerza y si acelero suena muy feo luego paro la apago y la prendó y la luz desaparece y queda como si nada si me pueden decir q puede ser se los agradeceria
Jencer de Venezuela hace 8 años  
JE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Jencer de Venezuela hace 8 años
Ok Ricardo entonces crees q es la transmisión que debo hacer ? Pq mi hermano tiene una igual el la pasa hasta 160km/h y esta normal
Solucionado
Mejor respuesta (según Jencer)
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente ,hay que cambiarle el filtro y el aceite a la transmision , debe estar muy sucio o quemado por las altas velocidades que ha trabajado y ya esta recalentandose
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Jencer de Venezuela hace 8 años
Ok amigo muchas gracias por su respuesta
Jencer de Venezuela hace 8 años
Ricardo aquí no se consigue ese tipo de aceite se consigue es cvtf+4 crrees q ese sirva?
ricardo de México hace 8 años
No, ese es para transmisiones continuamente variables (cvt) consigue el atf + 4 en mercado libre por internet. No puede ser otro.
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Luz de cabina

Dodge Caliber 2007 sxt 100000 kms
La luz de cabina, no se apaga mientras manejo. ! aunque me lleve hacerlo por horas, lo cual es desagradable durante la noche.
Al estacionarme y cerrar se apaga después de 3 min, lo cual es mucho
luis de Chile hace 9 años  
LU
1 caso 
Eduardo correa de Chile hace 9 años
En el tele comando del auto donde prendes la luz exterior hay otra perilla, bajala un poco, ya q al estar al máximo quedan prendidas la luces interiores, incluso veraz q el tablero también baja la intensidad de luz
Pavel de Estados Unidos hace 5 años
No encontre la petaquita y me preocupa que cuando manejo se mantiene encendida
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Computadora Caliber 2009

Dodge Caliber 2009 Sxt 85000 kms
Hola les platico de manera breve mi coche vibraba y se apagaba después de detrminado kilometraje y así la seguí usando se prende el foco de estabilización y el de check engine justo antes de empezar a fallar y bajan las revoluciones, después de usarla así por trayectos cortos empezó a no querer prender pero no es la batería pues tiene todavía y si me pasan corriente prende, ahorita que leí que hay que revisar los cables conecte uno (cabe aclarar que soy mujer ) que andaba suelto y prende a veces como que se fuerza pero ya logra prender me dijeron que era la computadora y que había que cambiarl… Leer completa
Anag de México hace 7 años  
AN
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0217 - Condición de sobrecalentamiento del motor Posibles causas - Ventilador de refrigeración defectuoso - Termostato defectuoso - Defecto del sensor de temperatura del motor - Refrigeración arnés del ventilador está abierto o en cortocircuito - Ventilador de refrigeración mala conexión eléctrica - arnés del sensor de temperatura del motor está abierto o en cortocircuito - sensor de temperatura del motor mala conexión eléctrica - indebido tiempo de encendido - radiador Bloqueado

Read more: http://www.engine-codes.com/p0217.html
Hay que revisar las posibles causas en el orden que aparecen
angel de Venezuela hace 7 años
Hola tengo problema con mi caliber 2009 me sale la luz del motor intermitente lo he llevado a varios mecanicos y al meter el scanner sale el arbol de leva pero ahora me esta mostrando la luz de servicio de traccion el carro corcovea se apaga luego al encender cuesta para q prenda al acelerar me sale esa luz de traccion con la del motor intermitente que sera q pasa no hyo q hacer orienteme hermanos
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
angel de Venezuela hace 7 años
Cuando el sensor de arbol de leva no funciona bien segun el mecanico dice que se pega que le pasa al funcionamiento de el vehiculo?
ricardo de México hace 7 años
Empieza a fallar en forma intermitente ,hasta que ya no encienda el motor.
angel de Venezuela hace 7 años
Eso me esta pasando se me apaga y tambien sale la luz de servicio de traccion y luego cuesta para prender pero prende pues, q hago lo paro hasta que consiga el reemplazo?porque los mecanicos dicen que puedo andar asi mientras tanto
ricardo de México hace 7 años
Consigue el sensor original mopar y lo cambias.
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Luz de presion de aceite

Dodge Caliber 2008 Lx 86000 kms
Buenas mi problema es el siguiente... hace dias se me encendio la luz de presion de aceite pero solo cuando estaba detenido en minimo... una vez que caminaba se apagaba... al dia siguiente encendia y se apagaba a lo loco cuando aceleraba parpadeaba y al dejar de acelerar se apagaba por unos segundos hasta volver a encenderse... sonaba el pito cada 2 segundos y es algo molesto... el carro funciona bien sin ruidos ni nada cabe destacar que la luz enciende despues de haber rodado unos 10 minutos
Twix de Venezuela hace 6 años  
TW
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Que aceite se el puso , ese motor usa aceite 5w20
Twix de Venezuela hace 6 años
Aceite 5w30 full sintetico como siempre... solo que esta vez fue pdv hace como un mes se le cambio aceite y filtro original mopar
ricardo de México hace 6 años
Es la calidad del aceite que no cubre las especificaciones del motor
Twix de Venezuela hace 6 años
Usted que me recomienda hacerle cambio de aceite? Y por los sintomaa no podria ser el sensor de presion de aceite?
ricardo de México hace 6 años
Si con el aceite anterior no prendia funcionando , es el aceite ,hay que cambiarselo
Twix de Venezuela hace 6 años
Lo curioso que este ese aceite lo cambie hace mas de un mes y nunca fallo nada
ricardo de México hace 6 años
Precisamente por la baja calidad ya perdio la lubricacion correcta
pedro Roman de Venezuela hace 6 años
Buenos días queridos amigos quien pudiera darme información sobre la correa del caliber 2011 perdí la correa en un viaje y no se cuantas pulgadas de largo se que es de 6 canales, compre una según el modelo en una tienda de repuesto y le quedo grande, les comento que no tiene ninguna adactacion
ricardo de México hace 6 años
Correa Unica Jeep Compass Patriot Caliber 2011 Mopar Sp
Bs.7.101.330
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Falla transmisión

Dodge Caliber 2008 5 puertas 2.0 1890000 kms
Buenas tengo una caliver 2008 2.0 lo k pasa le cambié la transmisión completa y ahora le meto cambio para adelante o de reversa y tarda unos segundos entra el cambio y se apaga luego luego kisiera k me Ayudarán con eso el escáner me marca p0700 ya le cambié el módulo y sigue la misma falla
Jose Antonio Aguilar de México hace 4 años  
JO
1 caso 
valentin de México hace 4 años
Hay que revisar fisicamente cables de conexion alguno de los conectores del modulo que cambiaste esta dando falso contacto. Otra situacion es revisar el modulo de la palanca de cambios podria haberse quebrado un soporte que sujeta el chicote de cambios de la palanca a la caja de velocidades, me paso que lo mismo pero solo fue ese buje, que se partio porque es plastico y deja vacio el espacio y hay que andar bajandole o subiendolo con mas fuerza la palanca para que haga el cambio...
Negrocancino de Chile hace 4 años
Las cajas traen una memoria que sincroniza con el computador del motor. Si cambiaste las caja completa puede ser que la memoria no esté bien sincronizada con el computador, al no reconocerla como la original.
johannsv de Venezuela hace 3 años
Cambiaste el modulo interno de la caja que colocaste por el que tenia la vieja?
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Problemas al acelerar y llegar a los 70 km/h

Dodge Caliber 2008 4 puertas 201000 kms
Saludos... tengo un caliber 2008 sxt dual... en las mañanas cuando lo enciendo prende acelera un poco y luego se apaga... despues al darle nuevamente enciende despues de dos o tres veces de intento... luego cuando arranco y llega aproximadamente a los 65 ó 70 km/h se siente que baja un poco la velocidad y pierde un poco de fuerza... al seguir acelerando se siente sin potencia fuerza y se siente un sonido o rechinar en el motor... si el carro esta bien caliente o tiene mucho rato andando es mas notable la falla... ya se cambio bujias filtros de aire, limpieza de inyectores y pila de gasolina... muchas gracias
Ronnel de Venezuela hace 5 años  
RO
2 respuestas 
Luis colmenares de Venezuela hace 5 años
A mi me paso lo mismo y revise las bobonas de las bujias y tenia una dañada y limpie el cuerpo de aceleracion y la valvula que lo controla, tambien es bueno chequear la valvula de presion de aceite porque recalienta el carro si esta mala y el carro pierde potencia.
Ronnel de Venezuela hace 5 años
Saludos...Disculpe cual es la valvula que controla el cuerpo de aceleracion? El carro me sube tambien un poco la temperatura un poco despues de cierto tiempo...
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Tarda en en encender después de unas horas de estar parado

Dodge Caliber 2007 4 puertas 2.0 200000 kms
Que tal grupo , me gustaria que me orientarán mi caliber 2007 tarda en encender después de estar parado algunas horas , una vez andando puedo apagarlo y prenderlo sin problema , al intentar encenderlo cuando ya tiene horas de estar parado después de 2 o 3 intentos enciende y se percibe un olor a gasolina , además que pisar el acelerador si ayuda a encender.
Armandl de México hace 4 años  
AR
1 caso 
Julio063112 de México hace 4 años
Me pasa algo parecido, resolviste tu problema??
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El carro no prende

Dodge Caliber 2007  266000 kms
Buenas noches tengo un caliber 2007 modelo sxt venía rodando y todas las luces se encendieron y se apago el carro después prendió pero al rato se apago y prenden todas las luces pero el arranque no da está como muerto no siento q llega corriente que sera le cambie la pila de la gasolina y nada
Efilardi de Venezuela hace 5 años  
EF
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,debe ser que ya no retiene carga y requiere otra nueva.
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Suena mi banda al prender mi carro

Dodge Caliber 2008  300000 kms
Suena por un momento despues se apaga despues de un minuto de calentar mi carro
ern254 de México hace 6 años  
ER
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Esta patinando la banda, si no esta desgastada , solo es tensarla
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Velocidades

Dodge Caliber 2007 5 puertas sxt 25000 kms
Que tal amigos tengo una caliber 2007 sxt. La ensiendo y ando un rato en ella y y me e fijado que en cuanto se empieza a calentar y llega la temperatura a la mitad del marcador. Empieza a ya no querer entrar las velocidades y se neutralisa y tengo que esperar a un rato para que empiese a funsionar. Que podra ser. Echenme la mano porfas.
Eduar de México hace 6 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision. Ya se esta recalentando y se protege
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El carro se me apaga

Dodge Caliber 2011 4puertas motor 2.4 101805 kms
Se me apaga en movimiento y lo quiero prender ,como que se queda atorada la marcha después de rato prende y se prende el foco check y se apaga después de rato
Gyna guz de México hace 6 años  
GY
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Cambié el Compresor por uno "nuevo" y sólo me duró un año...

Dodge Caliber 2007  160000 kms
Compré un Compresor "Nuevo" pero nunca funcionó correctamente, también se apagaba después de 15 min, debía apagar el aire unos minutos y encenderlo de nuevo...
Y justo al año dejó de funcionar por completo.
Diego de México hace 8 años  
DI
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Llevalo al taller que lo instalo, puede ser que sea "remanofacturado) y te lo vendieron por nuevo.
Si de verdad es nuevo ,que te lo cambien en garantia.
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Pantalla donde indica el kilometraje y velociodades (D-P-R-1-2-3)

Dodge Caliber 2007  181000 kms
Buenos días, hace dos semanas el carro me indicaba en la pantalla donde indica el kilometraje y velociodades (D-P-R-1-2-3) se encendiron todas a la vez y luego el carro no encendio. A la final la bateria se daño. La misma me duro 3 años. Le compre una el Sabado y el carro funciono bien. Sin embargo Hoy al llegar a mi oficina y al estacionar, puse en pare para proceder apagae, las luces (D-P-R-1-2-3) se encendieron al mismo tiempo todas, luego se apago. Por favor y agradeciendo de antemano su consejo. Busque el manual para que me orientara pero no indica nada.
Rosa de Venezuela hace 5 años  
RO
1 caso 

Enciende, tiembla y se apaga

Dodge Caliber 2010 2.4 sxt 50000 kms
Hola, tengo un problema con mi caliber 2010, da marcha, la enciendo, aumentan las revoluciones, empieza a medio temblar , bajan las revoluciones, vuelven a subir las revoluciones, vuelven a bajar y a subir y se apaga. Después de eso vuelvo a tratar de encenderla y sin problema, otras veces ya ni siquiera enciende. Descubrí que al encenderla inmediatamente, si presiono el acelerador de golpe hasta que llega a las 3000 revoluciones, ya no hace nada y funciona correctamente. Le cambiaron hace un año el cuerpo de aceleración porque apareció el rayo rojo y no caminaba más de 20 km/h. Le acaban de h… Leer completa
Kerin kerin de México hace 5 años  
KE
1 caso 
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