Cuando voy circulando con el coche por carretera la temperatura no pasa del un cuarto del reloj de temperatura y cuando llega a medio(90º) arranca el ventilador, pero no se para ya que el reloj marca nenos de un cuarto del reloj y para que se para pongo en marcha el AC, luege lo para ysige el ventilador en marcha, paro el motor y vielvo a ponerlo en marcha, el ventilado esta parado, cuando llega a 90º vuelve a arrancar y parar. Le e cambiado el termoestata(83º), los 3 reles de ventilador y sensor de temperatura, pero sigue igual. Puede aber algna cosa mas para este poblema, que puede suceder y que puedo hacer para solucionar el ploblema. Muchas gracias. Vicente

Hola. Sucede que el electro no para cuando detengo el motor, Continúa trabajando y tuve que desconectar un cable de batería para lograr que se pare el electro. Gracias

Hola, a mi de un día para otro me dejó de funcional la calefaccion. A veces funcionaba y para a los 5 minutos. Bueno, luego de revisar todo y no encontrar nada malo, lo dejé de lado y me dediqué a limpiar el líquido de refrigeración (coolant). Se mandé una lavada al auto y salió mucho oxido pastoso (tuve que cambiar racor de salida). Me di cuenta que, pasado el termostato, la entrada hacia el radiador de la calefaccion estaba algo tapado con esa pasta de oxido, por lo que lo llené de agua (ayudandome de algunas mangueras, sino quedará todo sucio y lleno de agua por todos lados), y me puse a so… Leer completa

Me pierde toda el agua , lhago un par de cuadras y se enciende la alarma de la temperatura y se clava al máximo , le cambié la bomba de agua y seguía perdiendo , el mecánico me dijo que era la junta y la apa de cilindros , cambié las dos y sigue perdiendo toda el agua. Que puede ser ???

Un electro no funciona, es normal ???

¡Hola a todos! Mi Xsara Picasso monta el motor 1.6 16 v Gasolina (NFU-TPU5JP4), el mismo del C4 o Peugeot 307. Hace tiempo pude ver que la silicona de sellado de la parte inferior de las tapas de culata, ha cedido y pierde un poco de aceite. Quiero desmontar las tapas de culata (antigua tapa de balancines) y cambiar las juntas del exterior. Pero para sellar la perdida, he de desmontar las tapas de culata que ajustan los árboles de levas. Aunque no tengo que sacar los árboles de su ubicación, mi duda es la siguiente. Como la correa de distribución esta tensada en las poleas de los árboles,… Leer completa

El Bulbo del electro de mi xsara sx no está conectado y no encuentro y no se donde se encuentra el rele para hacer la conexión. Es modelo 99 1.8 sx. Busque por todo internet sin suerte. Espero me puedan ayudar desde ya muchas gracias.

El coche en Ciudad y a bajas revoluciones no sube la temperatura en carretera al subir de revoluciones se dispara la temperatura e cambiado termostato bomba de agua limpieza de circuito y si gue el. Problema a que se puede deber que pase esto

Los electros se activan a los 10 minutos de encendido y no cortan más. Luego en el tablero sube el marcador hasta la quinta linea, lo paro reviso el depósito del radiador y está correcto, toco el agua y está tibia, pero se desborda cuando lo destapo. Cuando levanto el capot no se percibe ninguna temperatura elevada en el motor.

Hace 1 año que lo tengo y he hecho varios viajes largos. Pero el otro dia fui hasta Gualeguaychu y cuando regrese a mi casa me di cuenta que al otro dia salia como una espuma del tapon del deposito del radiador Cuando destapo el deposito, veo que salia como un burbujeo suave pero que hacia levantar de a poco el nivel del agua El agua esta limpia no tiene rastros de aceite y la temperatura en carretera se mantiene en la mitad o sea normal solo cuando esta moderando (ralenti) sube hasta 90 C y el electro ventilador enciende y lo baja No tengo idea de lo que pasa pero es algo fuera de lo normal Lo primero que se me ocurrio es que tal vez la junta de tapa estuviera semi quemada pero no lo he usado como para que se recaliente Pueden ayudarme? Graccias

Se le fue la bomba del agua y se le cambio ydesde ese momento el coche arranca mal y echa mucho umonegro y se le a cambiado culata entera y bomba de gasoil ysigue igial y no tengo ni idea de dnd puede ser el problema es un 1.900 turbo diésel

La semana pasada venia en la ruta y la temperatura subio y empezo a sonar una alarma, pare el motor y el liquido refrigerante hervia, lo deje descanzar cambie el agua y llegue a un taller, vimo que el termostato no funcionaba, por lo cual cambiamos el termostato y el liquido refrigerante y segui viaje. Ahora cuando arranco el auto el motor hace un ruido constante y cuando acelero se siente como un silvido, tambien note que en el termostato se forma una gotita de aceite. Me puede ayudar

Hola buenas mi coche cundo enciendo el aire acondicionado sopla aire pero el ventilarode de radiador no se encinde y no sale aire frío y le acabo de cambiar el compresor y le racho una recargara de gas nueva

Pones el contacto arrancas y se encienden las luces del chivato del agua y chivato stop ayuda por favor

Hola tengo un xsara 1.9 amosferico con A/C
El problema con el coche estacionado y encendido no me entran los electroventiladores e provado a cambiar sensor de los electroventiladores que este modelo lo lleba en el soporte del filtro gasoil que uno 4 pines de color azul y nada me sigue mal. El termostado. Abre correctamente. Cuando suelto la clavija del sensor me funcionan
E probado con 2 sensores y nada.

Hola que tal? el problema que tengo es que después de hacer el motor debido a un corte de correa de distribución no me arranca no ha y chispa en las bujías. Tengo el auto sin las ruedas montado sobre caballetes no se si sera ese mi problema osea intentar dar arranque teniendo el auto en caballetes. Otra cosa que me pasa es que se prende el electro ventilador solo cundo doy contacto con la llave y aveces sin que este la llave puesta. Puse una bobina nueva pasa lo mismo bomba de nafta nueva. Cuanta tensión debería llegar a la entrada de la bobina?.

Pierde agua por la bomba en al caño negro que le llega a la bomba, estando en frio tambien pierde, que puede ser ? se soluciona con un sellador de fuga liquido, o tendra algun problema en alguna junta de la bomba ?

Hace una semana cambie radiador de calefacción donde se tuvo que sacar el tablero entero ya que va por dentro, cosa que se cambió todo funcionó bien hasta unos días que se apago el motor por si solo todo fue al encender la calefacción de caliente y acto seguido lo apague y volvió a arrancar y de nuevo volví a ender la calefacción y volvió apagarse el motor y ya decidí no encender darlo más, quería saber aque problema puede ser porque esto nunca me aso todo fue a raíz que cambié el radiador de calefacción. Alguien podría darme alguna ayuda. Gracias
P.D. Añadir que cuando se apago el coche se ensendieron todas las luces del tablero.

Tengo citroen Xsara 1.8 NAFTA le Hice todo el motor a nuevo tengo problemas con la temperatura le puse bomba de agua nueva termostato nuevo lo pulge la aguja de la temperatura me llega a los 120 para apagó el motor destapó el radiador y el agua empieza a subir cuál puede ser el problema

Llega a su temperatura normal y no arrancan los ventiladores

Se me calienta cuando iba cargado yendo a nerja.se puso 100 grados y en rojo a veces. Cuando me paraba en plano me saltaba el ventilador y se bajaba la tempentatura no se le ha cambiado nunca el liquido refrigerante del circuito en 3 años el deposito de anticongelante parece que está oxidado podoa ser que este sucio?lo compré de segunda mano puede ser que sea del termostato o de que este sucio el circuito. Espero alguna reapuesta gracias

Saque el tablero para cambiar radiador de calefaccion,no logro darme cuenta como estaba conectado porque me parece que habian hecho algo que no era lo original.la arreglo yo de a poco. Soy fan de citroen tengo en casa de campo un 11 ligero para reparar. Agradezco alguna foto o diagrama de como va conectado. Desde ya gracias

. Las luces y agujas de el tablero se prenden y apagan , el electroventilador funcionan constantemente y el aire no funciona.

. Las luces y agujas de el tablero se prenden y apagan , el electroventilador funcionan constantemente y el aire no funciona.

Hace poco me compre un citroen y a los pocos.dias.se el echo aperder el radiador de la calefacio y me comenzo a tirar. Vapor por todos lados le. Cortaron las mangueras y la dejaron directa que no entre a la calefacción y despues al andar. En 4 comienza a tiritar y como que no sube la velocidad me recomendaron aserle un afinamiento alguien me puede orientar gracias

No me arranca la velocidad mínima de los ventiladores del radiador

Como saco el electroventilador para repararlo?porque lo tuve que empujar con la mano para que funcione pueden ser los carbones...

Cuando coloco la llave en posicion para calentamiento comienzana a bajarse las luces y ha meverse todas las agujas para arriba y abajo incluyendo la del medidor de combustible , me prenden todas las luces de pare , las de estop , la de la temperatura ,y electroventilador , hace un mkes aproximadamente le arregle le burro , estaba funcionando bien y de golpe comenzo a hacer eso , y el burro no mueve.

Buenas noches soy nuevo por aquí mi xsara lleva dos mese parado porque no puedo conducir por ahora y cada quince días lo arranco pero el otro día le di marcha y cuando llego a 90 hizo como una pequeña explosión y se salió todo el líquido del depósito del refrigerante,lo quite y la parte de arriba se despego y perdía por ahí pregunto a que se debe si alguin me puede ayudar gracias.

Buenos días soy nuevo en el grupo y observando lo que postraban, les quiero comentar que yo tenía el mismo problema, consumia agua sin saber a donde iba, no calentaba ni tenía ningún otro síntoma, efectivamente el problema era la tapa que estaba picada, en varias partes y en algunas picaduras entraban en el aro de fuego y ahí se consumia el agua, tuve que hacer la tapa completa, válvulas juntas y problema solucionado, saludos