¡Hola a todos!

Mi Xsara Picasso monta el motor 1.6 16 v Gasolina (NFU-TPU5JP4), el mismo del C4 o Peugeot 307.
Hace tiempo pude ver que la silicona de sellado de la parte inferior de las tapas de culata, ha cedido y pierde un poco de aceite.
Quiero desmontar las tapas de culata (antigua tapa de balancines) y cambiar las juntas del exterior. Pero para sellar la perdida, he de desmontar las tapas de culata que ajustan los árboles de levas. Aunque no tengo que sacar los árboles de su ubicación, mi duda es la siguiente.
Como la correa de distribución esta tensada en las poleas de los árboles, ¿he de aflojar primero la correa de distribución antes de desmontar las tapas de culata?

No vaya a ser, que por la propia tensión me mueva de su ubicación a los árboles, una vez quite las tapas de culata.
Aunque la pérdida la tengo en la tapa del colector de escape. Había pensado sustituir también la del colector de admisión.
Y una cosa más. Para aflojar la correa de distribución, no me hace falta quitar el taco motor como cuando vas a cambiar la correa y la bomba de agua, además del tensor, ¿correcto?

Os dejo foto con linea azul de zona a sellar.
Gracias