Problemas de Relés

Relés: Interruptor comandado eléctricamente.
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Problemas destacados

El motor gira pero no arranca SolucionadoSolucionado

Citroën Xsara 2004 cupe.. motor 1.6 16v vtr tipo motor G-NFU 250000 kms
Hola tengo un problema de corriente la bomba de inyecciòn no funciona. No me reconoce el obd2 diagnostico escaner autocom. Enciende el cuadro de luces sin anomalias sin testigo
De luces de averìas los fusibles estan todos perfecto exterior he interior...no me sube los elevalunas electrico los tengo bloqueado. El motor gira pero no activa la bomba y relay esta bien hace poco le puse el sensor del acelerador porque no activaba el cuerpo de mariposa. He verfifcado el contato y esta bien... el catapdor de impulso lo he coprobado la verdad que no se porque no arranca como si no activara la centralita no manda señal...porque no me deja entrar en la uce paraq diagnostico
carmelo de España hace 6 años  
CA
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6 casos 
carmelo de España hace 6 años
Aparte cuando giro la llave la bomba se gasolina no se activa pero funciona bien le hago un puente y si activa pero sigue si arrancar. Hoy tuve que puntear los elevalunas y commutarlos para subirlos manualmete... se ve que hay un corto en algun lugar que no deja que el motor active la bomba de inyeccion y reconosca el obd2 no se si la vci tiene algo que ver con la anomalia o algun sensor de levas o la centralita
carmelo de España hace 6 años
Cambiar la centralita y la bsi con la llave de otro vehiculo...y perfecto todo arranca...sin problema ahora es clonarla y solucionado
carmelo de España hace 6 años
Pues ya esta todo solucionado he verificado la centralita y no le llega señal y he puesto una centralita y una bsi junto con la llave de otro vehiculo y ha funcionado sin problemas todo perfecto he pasado la itv y sin ningún problema...ahora lo unico que tengo que hacer es clonar la centralita y pasar toda la imformacion y nada mas
Jose francisco de España hace 6 años
Buenas Carmelo tengo tu problema mi xsara no le manda corriente a la bomba de combustible y le cambiado rele la caja bsi no se ke mas hacer puedes decirme como lo as echo?
Solucionado
Mejor respuesta (según carmelo)
carmelo de España hace 6 años
He puesto la centralita y la bsi de otro vehiculo y la llave para que lo reconozca y perfecto arranca bien lo unico es clonarla y pasar todos los datos de la centralita dañada y ponerla en la otra...
Rael de Colombia hace 5 años
A que le llamas centralita
Christopher de Chile hace 3 años
Me sumo a la pregunta? Te refieres a la ecu
Marcos de España hace un año
Hola cuanto te gastastes con centralita y bsi
[email protected] de España hace 4 años
Hola tengo un citroen xsara 1.6 16v iva circulando y se me vino a bajo y se apago y no volbio arrancar se escucha como gira el motor pero no arranca. Gracias.
Hector de Chile hace 4 años
Hola mi citroen xsara 99 le doy contacto y inllecta bencina pero no llega a los inllectores y apreto el boton de emergencia de corta combustible y hay resien le llega combustible a los inyectores pero tampoco parte que puede ser
rufo de España hace 3 años
Hola tengo un xsara 1.6 16v con BSI el coche iba circulando y se paro, no tengo comunicacion con la ECU, el motor gilla con la llave pero no arranca, con la BSI si tengo dialogo y e probado con otra pero sigue sin arrancar, aver si alguien me puede ayudar. Gracias.
Bernardo de Uruguay hace 3 años
Hola tengo un xsara del 99 le doy contacto y se me corta toda la corriente de manera que queda 100% sin corriente todo el auto que podria ser
Eleazar de España hace 3 años
Es el fusible SH le das la vuelta y solucionado tiene 2 el de ariva o mira aver si está kemado ese letendras ke desmontar para verlo.
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Fallo del bsi SolucionadoSolucionado

Citroën Xsara 2000 2000hdi coupe90cv 254000 kms
Hace unos dias de pronto dejaron de funcionar los intermitentes ylos de emergencia. Antes de eso hace un tiempo fue el cierre centralizao y el anti-robo un poco antes. Luego fue el aire acondicionao y despues el aire normal del interior.La. Radio no va y las luces fallan tmbien. - Me han dicho en el taller que es la unidad BSI. Lo de los intermitentes y lo demas casi seguro que tmbien falla por eso casi todo. - Dicen ke hay ke comprar otra unidad nueva y volcar la memoria con la informacion del coche o como ellos dicen "clonarla" y luego montarlo. Lo cual vale muy caro. Sobre todo para un coch… Leer completa
ricardo de España hace 5 años  
RI
Rank 8
3 casos 
ricardo de España hace 5 años
Alguien me puede decir algo al respecto????
ricardo de España hace 5 años
Hola!!!!amigos alguien me puede asesorar sobre el bsi.es URGENTE gracias
ricardo de España hace 5 años
Quien te puede clonar el bsi
angelberen de España hace 5 años
Es inprobable que la puedan clonar. Por casualidad no se habra puesto en modo economia y por eso no funcionan los accesorios. Comprueba que cargue el alternador
ricardo de España hace 5 años
Gracias. Como lo compruebo???tengo ke ir a un taller igualmente?
angelberen de España hace 5 años
Pone en la pantalla modo eco
ricardo de España hace 5 años
No veo ke ponga nada de eco. Y el alternador como se verifica ke cargue el alternador
angelberen de España hace 5 años
Si arranca se mide con un multimetro en la bateria veras que marca 14.4v como maximo, si marca menos de 13v la carga es escasa. Yo me decantaria por un problema en la bsm va en el motor o los fusibles principales que van cerca de la bsm y como ultimo caso el cableado, has yenido algun golpe con el coche ultimamente y a quedado dañado. Lo de la bsi dejalo para el final es un tema muy delicado, yo te puedo guiar como se hace, piensa que es una de las unicas maneras que hay para que funcione sin ir a nuevo
ricardo de España hace 5 años
Hola amigo. Muchas gracias de antemano. Golpe no e tenido y la bateria la puse nueva hace pocos meses. Tu puedes decirme ke es el bsm y donde esta??para mirar los fusibles principales ???
Solucionado
Mejor respuesta (según ricardo)
ricardo de España hace 5 años
Al final lo lleve al taller y me dijeron ke era el bsi y ke unos 400 euros o mas. Luego en interauto me lo han arreglao por 17 euros.no se como pero le faltaba un fusible. El tio se a portao y a sido legal. Le arreglao otras cosas y le hecho los cambios de aceite y filtros pa compensarlo.me a arreglao las luces ext. E interiores y con los intermitentes y el aire. Todo por 107 euros.
Notdeades de España hace un año
Perdona Amigo. Me podrías decir donde esta ese taller? Es en madrid por casualidad? Gracias
Macc1988 de España hace 5 años
Donde está ese taller, gracias de ante mano.
Benjamin de Chile hace 3 años
Amigos estoy próximo a comprar un xsara 2 año 2005 y tiene un problema muy similar, al encender el vehículo al pasar un minuto pierde toda la corriente de los accesorios, radio, tablero, aire etc. Cual creen que pueda ser la falla. El dueño anterior le hizo cambio de alternador.
angelberen de España hace 3 años
Que e activa el modo eco ,puede era porque no cargue el alternador o por el sensor ckp,pro con lo tramposos que son en los talleres puede ser que cambiaran el motor y no corresponda algún componente ,tienes que preguntar si ocurre por eso
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Motor jira medio lento y no arranca...

Citroën Xsara 2008 hdi 2.0 245000 kms
Hola si alguien puede darme una guia para poder encontrar porque no arranca,,,,se me pico la tapa de ciindros ,la rellenaron y colocaron,con correa de distrivucion nueva,,sensor de arvol de levas nuevo(el viejo se me perdio),bujias precalentadoras nuevas,,inyectores reparados y calibrados,,,bomba inyectora reparada a nuevo,,,bateria nueva,,,burro de arranque reparado a nuevo,,,,,y no arranca'¡,,,pude verificar que a los calentadores no le lleva tencion ,,pero al escanearlo ,,el rele que alimenta los calentadores se chequea y envia tencion,,,,,pero cuando acciono con la llave no llega tencion y no arranca y se siente como pesado...espero puedan ayudarme,,,gracias
adolfo de Argentina hace 4 años  
AD
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si el motor gira lento es porque le entra agua o está mal montada la correa de distribución y por eso le costará encender, lo deberías de comprobar girando lentamente el cigüeñal para ver si hay la compresión correcta o se nota algún tope mecánico, sería que pegan válvulas en los pistones
adolfo de Argentina hace 4 años
Comprobe si cuando jiraba el motos sin los calentadores y tenia compresión...pero no me enciende el testigo en tablero de calentadores y tampoco llega tension...Cuando lo escaneo me da la opcion de chequear el rele y lo acciona bien...pero con la llave no...
angelberen de España hace 4 años
El temporizador de los calentadores fun ciona con la sonda de temperatura del motor, comprueba que este bien
adolfo de Argentina hace 4 años
Mi consulta con un mecano ,dijo que los calentadores encienden cuando hace mucho frio siono tendria que arrancar sin problemas,,,,osea calentadores descartados,,,bateria descartada(nueva),,,burro de arranque descartado(nuevo),,,sensor de arbol de levas descartado(nuevo),,,,bomba inyectora reparada a nueva descartada,,,,inyectores revisados ,descartado,,,,esto es lo que fui haciendo a medida que me daban ideas con sus correspondientes dudas y sigue sin arrancar,,,,si lo empujo arranca
angelberen de España hace 4 años
Las inyecciones diesel necesitan precalentado aunque no se prenda la luz de los calentadores, sobre un minuto para que no se pegue el diésel en las puntas de inyección, la luz indica que hace mucho frío y tienes que esperar para encender el motor por eso va con la sonda de temperatura del motor para calcular cuanto tienes que esperar, cuando se apaga la luz das arranque pero los calentadores siguen prendidos un minuto aproximadamente.
angelberen de España hace 4 años
A tu motor lo que le pasa si gira lento es que tienes fuera de punto la correa de distribución como ya te comenté. La compresión la tienes que medir con un compresimetro, y deveria dar unos 20o 22 bares para que queme el diesel, sino tienes que revolucionar mucho el motor para que se ponga en marcha como empujandolo
adolfo de Argentina hace 4 años
Yo no soy mecanico,,por eso le consulte a un mecanico de motores diesel y me dijo que tendria que arrancar iguan ya que hace 25 grados,de todas maneras me da la informacion con incognitas para que le lleve el auto al taller y el lo repare,,,Pero de todas maneras puentie los calentadores para que se calentaran ,pero de todas formas no arranco ,,gasoil le llega a los inyectores ,,ya que desconecte los caños de goma de retroseso y verifique,,,. Todavia no verifique el sensor de cigueñal,,,,.
adolfo de Argentina hace 4 años
Y como verificaria el punto,ya que cuando el mecanico cambio la correa de distribucion lo puso a punto ,o sea como estaba,,,de todas formas como podria verificarlo al punto...sdos
angelberen de España hace 4 años
Detrás del motor de arranque lleba un agujero de métrica siete se mete el pasador y se gira lentamente el motor hasta que encaja y queda bloqueado el cigüeñal (ya tienes uno de los puntos) el otro esta en la polea del árbol de levas lleba otro agujero de métrica 8 le puedes roscar un tornillo y si es más pequeño será de métrica 6,tiene que encajar cuando el cigüeñal esté a punto sino restará pasado un diente, algunas poleas llevan tres tornillos para poder corregir un poco pero para que quede bien deverian de quedar en medio de la corredera
angelberen de España hace 4 años
Si buscas en Internet calado de distribución de un 2000 hdi te aparecerá el plano o un vídeo para que te guíes, es bastante fácil, y si tu problema empezó después de montar la correa, es que no quedó a punto, si no lo encuentras me dices el código de motor (rhy, rhz, rhr, rhx) y te lo paso
adolfo de Argentina hace 4 años
Bien lo voy a hacer y te comento,,espero sea eso,,,muchas gracias tu atencion,,,,,
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola hoy pude comrpobar que el punto esta bien,,,
angelberen de España hace 4 años
Te coincidieron los pasadores en el cigüeñal y el árbol de levas? Si tenias compresión con los cale tadores quitados no puede estar bien, deveria girar el motor sin frenar se, yo me doy cuenta por el ruido que hace el motor
adolfo de Argentina hace 4 años
Si ,coincidieron los pasadores en el arbol de levas y el cigueñal,, el punto quedaria descartado,lo que me sale cuando lo escaneo es una leyenda Defecto fujitivo(señal temperatura de aire)...cortocicuito al positivo o circuito avierto.
Defecto fujitivo,:(circuito rele pre-post-calentadores). (cortocicuito al positivo). Defecto permanente:(señal debimetro). (corto cicuito a masa o circuito abierto)...
Coloco borrar defectos ,,escaneo de nuevo y le doy arranque y hace lo mismo ,,jira y no arranca...
angelberen de España hace 4 años
La ecu va al lado de la batería, comprueba que no este sulfatado el conector y por eso te dice que no hacen contacto los sensores, los has comprobado desconectando los y midiendo con el escáner, podrían también haber dejado alguna masa mal conectada
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola le coloque la bateria nueva q esta debajo del asiento del conductor y tome la precaucion de limpiar meticulosammente los bornes de conexión...hasta le agregue un cable dd masa adicional del motor a chassis ya q me dijeron q podia ser falta de masa (descartado)...haa la computadora esta detras del faro delantero con la fusilera...cosa q tambien verifique todos los fusibles...un dolor de cojonessss ja
angelberen de España hace 4 años
Y las conexiones del motor al chasis y al motor de arranque? Si cuando usas el motor de arranque se calienta alguna de las conexiones es porque está mala
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola el motor de arranque(burro)esta reparado a nuevo y verificado inclusive sus conexiones y como comente le agregue un cable adicional de masa ,,del motor a chassis,,Hoy intenrare si para la lluvia de seguir mirando por si se me ocurre algo mas para revisar que sea consecuencia para no arrancar,,,,sdos
angelberen de España hace 4 años
Hola Rodolfo, he hestado repasando los comentarios, y me he dado cuenta que una de las pruebas que iciste no está bien hecha, tu motor es bastante sencillo y se nos pasa por alto el problema de los cortocircuitos de alimentación. Positiva de los sensores, tu problema es que el motor va frenado y cuando das arranque cae la tensión porque el motor de arra que apenas lo puede mover, de ahí las averías que indica el escáner, los componentes eléctricos los tienes bien pero el motor no está apunto, te dije que comprobarás los puntos y al parecer están bien, pero no es así, to creo que el árbol de levas no está en su posicion y por eso el motor ba frenado, haz esta prueba saca los calentadores, los 4,y giras el cigüeñal, deveria de girar sin hacer fuerza ya que no puede comprimir el aire porque los calentadores están quitados, si notas que hace fuerza es porque se ha roto la cuña que centra el árbol de levas a la polea y aunque entre el punto del árbol de levas el eje queda desplazado por eso pegan las válvulas en los pistones y va frenado, para solucionarlo tendrás que cambiar la polea del árbol de levas ya que la cuña biene mecanizada en ella
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola hoy pude comprobar lo que me aconsejaste y esta bien el punto,,,y lo que me paso fue que se me jodio el solenoide del burro de arranque,,,,sigo intentando
angelberen de España hace 4 años
Sacaste los calentadores y está bien el motor,gira suave. Prueba con otro motor de arranqe
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola,,tanto prbar se me rompio el solenoide del burro de arranque,,,pero estoy notando o me parece que el burro de arranque esta jirando como pesado,,,,no se como verificar eso,,,
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola aca de nuevo ,,despues de colocar el burro de arranque ,,ya que tenia el bendix jodido,,y le quiero dar arranque y compruevo que sigue lento,,,,,,como tengo la bateria nueva colocada debajo del asiento del conductor ,me comentan que puede estar dañado el cable del positivo de la bateria por ser tan largo ,entonces le coloco otra bateria en pparalelo y de esta forma aumentar los amperajes y jira un poquito mejor pero es como si le faltara fuerza para arrancar,,como que quiere pero no arranca,,,,Le coloco el escaner para verificar si tiene alguna falla pero no registra ninguna falla,,,lo unico que me indica en los caudales de los inyectores,es caudal inyector uno 0,90 mm3...caudal inyector dos -2,47 mm3...caudal inyector tres 0,12 mm3...caudal inyector cuatro 1,45 mm3,,, Bueno como no entiendo esta lectura no se si estan bien pero me paree que deberian ser un poco mas similares entre si,,,,bueno por ahora solo esto,,,sdos
angelberen de España hace 4 años
Están bien si no pasan de 5 a -5
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola de nuevo,,lo tuve que llevar a un mecanico y me cambio la junta de tapa de cilindro ya que la que le habian colocado tenia cuatro muescas y tenia que tener una junta con una sola muesca ya que esta es mas fina y en consecuencias se quedaba sin compresión ,,,,
Ahora tengo el incombeniente de la valvula reguladora de presión de combustible,,parece que esta defectuosa pero no se como probarla para saber si tengo que cambiarla o esta el problema en otro lado,,,,bueno espero puedan darme un buen consejo,,,,sdos
angelberen de España hace 4 años
La válvula reguladora de presión si te está fallando puede ser porque algún inyector esta malo y pierde por el retorno lo puedes comprobar conectando tubos en os retornos de los inyectores con unas provetas y verás el que pierde más de lo normal
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola verifico nuevamente el arranque(burro) y compruevo que el bendix esta fallando,patina,,,cuando lo arme y coloque el burro en su lugar te comento lo que paso,,,sdos
angelberen de España hace 4 años
Desconectando los inyectores también gira lento el motor?
adolfo de Argentina hace 4 años
Hola despues de colocar de nuevo el burro de arranque ,le coloque en paralelo otra bateria cerca del motor para ver si es que esta dañado el cable de alimentacion,pero singrandes cambios,,,,
Estuve mirando un video que tenia la junta de tapa quemada entre sus cilindros y la falla que se ve en ese video es muy similar al que yo tengo,,,,lo extraño es que ya le cambiaron la junta de tapa y rectificaron el plano de la misma...que opinan,,muchas gracias por sus consejos...sdos
angelberen de España hace 4 años
Es posible pero haciendo bien la prueba de compresión se detectaria,verías que varios cilindros están bajos de compresion
Tony de España hace 3 años
Citroen xsara 1.6i 1998
Ese número de fallo para eso de que cosa es
Fallo p1128
angelberen de España hace 3 años
Code: P1128, Manufacturer: Citroen/Peugeot, Description: Upstream Heated O2 Sensors Swapped
Tienes algún problema con la sonda de oxígeno sácala y échale un vistazo
adolfo de Argentina hace 3 años
Hola luego de renegar con tres mecanicos que resultaron unos chantas,,encontre un peruano que no me inspiraba mucha confianza ,pero me dio respuestas que fueron desgraciadamente ciertas,en conclusión ,la bomba de aceite no entregaba la presión correspondiente y en con secuencia se rayo el cigueñal trayendo aparejado que el motor estaba pesado y le costaba arrancar. Ya que esta desarmado tuve que hacerlo completo.la unica satifaccion es que cuando me lo termine quedara sin problemas por mucho tiempo,espero jaja...
angelberen de España hace 3 años
Sensores de O2 calentados intercambiados
Llevas dos sensores de oxígeno y están cambiados de sitio o si lo cambiaste no vale
adolfo de Argentina hace 3 años
No no no ,,repito todo eso nuevo,y no estan cambiados de sitio,,,,sdos
angelberen de España hace 3 años
Tienes los viejos?
Alguno de los que tienes puestos no vale
adolfo de Argentina hace 3 años
Revisado y chequedao...
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Temperatura

Citroën Xsara 2001 4 puertas 1.9d motor wjy año 2001 240000 kms
Cuando voy circulando con el coche por carretera la temperatura no pasa del un cuarto del reloj de temperatura y cuando llega a medio(90º) arranca el ventilador, pero no se para ya que el reloj marca nenos de un cuarto del reloj y para que se para pongo en marcha el AC, luege lo para ysige el ventilador en marcha, paro el motor y vielvo a ponerlo en marcha, el ventilado esta parado, cuando llega a 90º vuelve a arrancar y parar. Le e cambiado el termoestata(83º), los 3 reles de ventilador y sensor de temperatura, pero sigue igual. Puede aber algna cosa mas para este poblema, que puede suceder y que puedo hacer para solucionar el ploblema. Muchas gracias. Vicente
vicente de España hace 9 años  
VI
14 casos 
Richard de Uruguay hace 7 años
Hola, yo tengo un xsara año 2000 nafta y tuve un problema muy similar al tuyo y como vos tambien le cambie muchos repuestos referente a la refrigeracion. Lo estuve revisando y encontre una caja llamada "bitron" esa caja controla los relay del electroventilador. Lo cambie y solucione el problema.No se si en tu auto que es diesel tiene la misma pieza, si la tuviese seguramente esa seria la solucion, maxime si ya le cambiastes todo lo que decias. Suerte
vicente de España hace 7 años
Richard, soy vicente me puedes decir donde esta la caja BITRON xsara 1.9d 2001. Gracias
Jose antonio de España hace 6 años
Perdonen onde va situada la caja bitron de este modelo
Richard de Uruguay hace 6 años
La caja bitron en el nafta esta detras de la bateria es una caja negra en mi caso con una sola ficha de muchos pines. En el diesel puede estar colocada debajo del pasarueda delantero izquierdo, si sacar el bucheglas lo van a ver. Espero les sirva la informacion.
Luis de Argentina hace 4 años
Hola...detrás de la batería hacia donde? O a qué llamas atrás de la batería? Cómo es esa caja? Tengo problemas con eso, pero no se como ubicarla...alguna foto de como es esa bendita pieza para poder ubicarla??
Richard de Uruguay hace 4 años
Busca caja bitron de citroen xsara en google y vas a ver como es la caja. Cuando dije detras de la bateria me refiero a que esta pegado a la bateria parado frente al coche, la caja bitron esta detras, agarrado al soporte de chapa que protege la bateria originalmente.
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No arranca al girar la llave SolucionadoSolucionado

Citroën Xsara 2000 hdi 180000 kms
El otor dia iba circulando al parar en un semaforo se me calo y despues al intentar arrancar se oye un zumbido como un rele y no tira el motor de arranque
avelino de España hace 9 años  
AV
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según avelino)
avelino de España hace 9 años
Era el motor de arranque ,cambiaron el rele monocontacto y solucionado 100€
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Problemas de corriente en bomba nafta

Citroën Xsara 2000 1.6 16v 185000 kms
Problema de encendido de un día para otro. La bomba no arranca y la probé y funciona pero aveces se para. Tiene corriente el conector P+. 1+ # P-. 1- al 1+ le llegan 4.85voltios que creo que es del flotador y al P+ nada de corriente. Que me aseguran que es. El relay no lo he cambiado soy de Chile por favor ayuda
Gabriel Valdés de Chile hace 6 años  
GA
2 respuestas 
accel de España hace 5 años
Me paso lo mismo el problema lo solucione pasando un cable desde un rele hasta la bomba eso si que solo de corriente con el contacto abierto o se te queda prendida toda la noche y te quedas sin bateria
Electrotecnica de Argentina hace 5 años
A que cable le diste el contacto. Para alimentar la bomba tengo un problema igual.
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El motor gira pero no arranca fusible bomba gadolina

Citroën Xsara 2000 3puertas 1.6i  100000 kms
Buenas mi nombre es gian i ha poner una etapa de potencia he intentar pasar cableado a las puertas toca las fichas que interconecta las puerta i los cables del coche al hacer esto se me quemo el estereo echo humo rapido saque el contacto i desconecte todo el equipo mas ahora le doy al cobtacto i solo se me encienden las luces de airbag i cinturon pero no se encienden ni los kilometros del coche i todos los demas pilotos pwro funciona todo menos las luces de dentro del coche i le doy a arranque i gira pero no arranca supongo k sea por el relé de la bomba de gasolina lo malo es que no lo encuentro AYUUUDAAA si alguien sabe donde estas por favor echadme una mano
Gracias de antemano
Un saludo
Gian de España hace 6 años  
GI
1 caso 
Gian de España hace 6 años
Hola de nuevo despues de revisar hasta el ultimo cable del coche descubri que era un fusible k estaba quemado (aunque ya lo havia sacado antes pero era un corte super pequeño i no lo havia visto bien)quemada total que el problema era un fusible de la caja de fusibles del motor espero que le sea de ayuda a alguien
Chao
derian de Chile hace 6 años
Hola mi nombre es derian mi problema es que le hice cambio de motor de arranque y luego partio una sola ves y no quiso prender mas la verdad no se que hacer ya le revise tofos los fusibles y no pasa nada
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Problemas de arranque

Citroën Xsara 2000 Motor 1.9 300 kms
Tengo un problema el auto marcha de diez pero en caliente ya no marcha hace un ruido de relay nomas como que se queda sin carga la batería pero cuando se enfria el motor marcha bien.
Gustavo de Argentina hace 5 años  
GU
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Es posible que tengas dañado el motor de arranque y cuando esta caliente no dispara la puesta en marcha. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
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El Bulbo del electroventilador de mi xsara sx no está conectado

Citroën Xsara 1999 Sx Nafta 1.6 122345 kms
El Bulbo del electro de mi xsara sx no está conectado y no encuentro y no se donde se encuentra el rele para hacer la conexión. Es modelo 99 1.8 sx. Busque por todo internet sin suerte. Espero me puedan ayudar desde ya muchas gracias.
Pasa3691 de Argentina hace 4 años  
PA
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Algunos modelo s llevan el cable pero no es necesario que esté conectado ,si funcionan los ventiladores no tienes problema
Pasa3691 de Argentina hace 4 años
Ok te agradezco la respuesta
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No queria arrancar. Se ponia en modo economico.

Citroën Xsara 2010 2.0i 140000 kms
En contacto la bomba no encendia se probó por fuera y andaba. Se revisaron todos los contactores de la bci y ecu y fusibles, puse limpiacontactores. Se midio el rele de inyeccion, me olvide de ponerlo y sorpresa. Arrancó sin él. Aparecen algunos fallos habra que quitarlos con scanner. Pero porque arranco sin el rele de inyeccion ? Agradecere a quienes opinen !
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dag5107 de Argentina hace 5 años  
DA
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Es posible que hayan hecho un puente, la bomba necesita ese reke para que no se queme. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
dag5107 de Argentina hace 5 años
Esta en el taller aun ! Ahora sale fallo en al abs.
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No me funciona el limpia trasero.

Citroën Xsara 2000 1.9 D. SX.5p 221000 kms
Buenas, tengo el Citröen xsara 1.9d,y dejo de funcionarme el limpia trasero no se si sera un relé o la centralita ?a ver si me pueden ayudar. Gracias
Magaña de España hace 7 años  
MA
10 casos 
mulo de España hace 5 años
Suele ser rotura de cable en la esquina del porton, arriba a la derecha con porton abierto, va enrrollado con una goma , al final la pilla el porton y corta cables
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Eletros ventilador

Citroën Xsara 1999 4 puertas full 1.9 diesel 353000 kms
Reley que van en los mismos
[email protected] de Uruguay hace 3 años  
GA
1 respuesta 
[email protected] de Uruguay hace 3 años
No todavía tengo fecha con un técnico
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No arranca ni con la orden de un juez

Citroën Xsara 2001 xsara 2 1.6 16v 4pts 209000 kms
Me agarro una gran lluvia la cual a traves de los cables le entro agua a la b. S. I es increible pero me paso justo a mi,fue solamente una gota que hizo quemar esta computadora. Hasta el momento no lo puede hacer arrancar el mecanico,a traves del escáner no hay forma de entrar a la bsi y tampoco a la ecu ahora estando afuera la bsi si se deja que entre y no presenta ninguna falla tambien por las dudas hice codificar nuevamente las llaves(ORIGINAL Y DUPLICADO)ya se revisaron todos los cables,relay,modulos etc,etc.si alguno POR FAVOR me puede dar ayuda les estoy agradecido!!!
lucho de Argentina hace 11 años  
LU
1 caso 
Diego Alonso Quero de Argentina hace 11 años
Hola lucho agregame al face y hablamos por ahi mi nombre es Diego Alonso Quero y estoy con mi xsara 2001 hdi con un problema similar en bahia blanca. Haber si podemos solucionar algo. Abrazo
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Problema con el sensor y aguja de temperatura

Citroën Xsara 2002 Sx Diesel 1.9 160000 kms
Hola gente, Xsara Sx 1.9 diesel año 2002, y estoy teniendo este problema. Hace unos días quedé sin arranque giro una vuelta y despues insistí y nada, el burro de arranque quedo completamente sin carbones, lo arregle y después saltó lo siguiente: 1- El auto siempre cuando desconectaba la batería y volvía a conectar, saltaba el portón trasero, ahora eso no ocurre. 2- Cuando pongo la llave en contacto salta la luz de stop y la aguja de la temperatura marca hasta la mitad estando frío de toda la noche y después baja, y cuando arranco el motor salta el electro a máxima velocidad. 3 - El acondic… Leer completa
Dannycol de Argentina hace 4 años  
DA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
El problema lo ti mes en la bsi que está desconfigurado posiblemente por alguna caída de tensión al desconectar la batería sin esperar los dos minutos que necesita la bsi para cerrar los programas ,o que al poner el motor en marcha se bajo la batería por no ser de tipo GSM como deben de llevar para evitar este tipo de avirias,la bsi va debajo del volante y no la puedes sustituir por otra a no ser que la codifiques para que funcione la en tu vehículo,lo deberías de comprobar con un escáner para saber si aparece falta de comunicación con alguno de los modulos
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Luz abs anomalia de frenada

Citroën Xsara 2000 hdi 2,0 3p 1350000 kms
He comprado recientemente un xsara 2 hdi con la luz del abs que se encia en el cuadro me pusieron el ordenador y me detectaron que era por el sensor del abs les cambie y ahora dice la maquina que no le llega corriente al rele del abs yo quisiera saber donde lleva dicho rele se lo agraderia cualquier respuesta valedera ami problema. Gracias
Hector de España hace 10 años  
HE
6 casos 

Aire interior

Citroën Xsara 2023 5 puertas  130000 kms
Tengo un Citroën Xsara del 2003 hdi 2000 el aire se queda encendido y no para solo desconectando el ventilador he buscado el relay pero no se donde va
Antonio de España hace 3 días  
AN

Aire interior

Citroën Xsara 2023 5 puertas  130000 kms
Tengo un Citroën Xsara del 2003 hdi 2000 el aire se queda encendido y no para solo desconectando el ventilador he buscado el relay pero no se donde va
Antonio de España hace 3 días  
AN

Doy contacto y la masa del calculador ke va al relé de la bomba funcio

Citroën Xsara 2000 3 puertas 167cv 140000 kms
Doy al contacto y la masa ke sale del calculador al relé de la bomba fluctúa y va a envíones
El coche arranca y se para.la bomba va a envíones sin arrancar
[email protected] de España hace 2 años  
RI

Problema de código

Citroën Xsara 2003 5 puerta 1.9 citroen xsara 300056 kms
Le cambié las bujías y el relay
Tengo eso códigos

P0246. C1141. 0506
P0221. C1201. 0802
P0340. 0803
P0230. 0806
P1517. 0807
P1112. 0901
P0380. 0902
P1300
Por eso no arranca gira el motor
No levanta el levanta vidrio de la puerta y las luces bajas no enciende
Espero su favorable respuesta gracias sería una gran ayuda
Luciano de Argentina hace 5 años  
LU
3 casos 

No arranca ni calentadores ni se enciende chivato

Citroën Xsara 2000  250000 kms
No arranca ni se enciende chivato de calentadores no se mueve el rele de calentadores
Luís de España hace 6 años  
LU
1 caso 

Se cae de tensión

Citroën Xsara 2018 2000 Hdi 90cv 163000 kms
Cuando pongo la puesta en marcha suena un rele y cuando circulo con él se cae de tensión y se me baja la intensidad de las luces de noche el ventilador de la calefacción se para la radio y las agujas se ponen a cero y hay veces q se me a llegado a parar.
Me han dicho q puede ser de la BSI pero no sé si cojo una de desguace tengo a clonarla o me vale directamente y en caso de tener q clonarla cuanto me costaría?
Gracias de antemano
Sierra de España hace 6 años  
SI

Problema de temperatura

Citroën Xsara 2001 1.9 disel 300000 kms
Estoy con este problema ya hace rato, probé relays, funcionan las resistencias cambie una, la otra funciona. Ahora cambie termostato de temperatura de agua y sigue sin encender el electro cuando llega a los 90° ni tampoco enciende la primer velocidad, el electro lonprobe sólo y funciona, lo que hice también es calentar el bulbo y recién cuando llega como al máximo de temperatura ahí se enciende el electro, quisiera saber cómo hago para que encienda a los 90° el electro o mucho antes , y que antes de los 90 encienda la primer marcha del electro, ya no se que que hacer no de donde viene el. Problema, no se si tendré que poner otro bulbo de temperatura que haga que encienda antes el electro pero o si serán los relay o las resistencias que sean distintas.
Juan de Argentina hace 6 años  
JU
1 caso 

Me calienta el cable de ignición y quema el aislante

Citroën Xsara 2000 4 PUERTAS, GASOLINA 1.8 90000 kms
Buenas mi nombre es julio... hace poco le instale una alarma a mi vehículo a los 25 min se quemo el relay de la alarma... llego el técnico y le cambio el relay 1 mes después vuelve a suceder lo mismo...el técnico me explica que el cable de ignición recalienta a tal extremo de derretir los plásticos y el aislante del cableado del relay... a que se debe esto?
JULIO REYES de Honduras hace 6 años  
JU
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