¡Hola a todos! Mi Xsara Picasso monta el motor 1.6 16 v Gasolina (NFU-TPU5JP4), el mismo del C4 o Peugeot 307. Hace tiempo pude ver que la silicona de sellado de la parte inferior de las tapas de culata, ha cedido y pierde un poco de aceite. Quiero desmontar las tapas de culata (antigua tapa de balancines) y cambiar las juntas del exterior. Pero para sellar la perdida, he de desmontar las tapas de culata que ajustan los árboles de levas. Aunque no tengo que sacar los árboles de su ubicación, mi duda es la siguiente. Como la correa de distribución esta tensada en las poleas de los árboles,… Leer completa

Hola, tengo un xsarita al que por km le tocaba distribución, el caso es que recogido del taller noto que ha perdido fuerza en las cuestas y a los 7 km empieza a sonar un ruido súper fuerte en el motor, como si le estuviesen dando con un martillo y comienza a echar humo negro y aceite quemado por el escape, lo he vuelto a llevar al taller que me hizo la distribución y me dicen que es de la tapa de balancines que estos coches dan problemas de ahí pero que la distribución está bien hecha y mi pregunta es si eso puede ser posible porque es mucha casualidad, un saludo y gracias

Holaa tengo un citroen xshara 1.8 16v hace 1 semana que tenia la junta de la. Salida de escape rota y se ahogaaba cuando le daba arranque... ayer le arregle. El. Escape y no quizo arrancar mas supuestamente estaba re ahogado y le desconextaron los inyectores lo tiraron y no arranco y no se que podria ser alguien me puede ayudar??

Fue asi y aun se aumento la demora en arrancar Cuando le compre los calentadores y los coloque el auto cambio como en dia a la noche El humo que tiraba por el escape desaparecio Pero lo que no pude creer cuando le saque los calentadores fue que habia un solo calentador en marcha , uno estaba descogotado y los otros dos quemados Es increible nunca habia tenido un auto diesel que pudiera aarrancar con solo un calentador ( aunque muy mal pero luego de varias vueltas el pobre arrancaba) Un muy pero muy buen auto
En este momento tengo un problema en el motor de la calefaccion y es que cuando el auto se pone en marcha, el ventilador de la calefaccion anda al maximo y no obedece la llave que esta apagada

Voy a ser breve -problemas con las luces delanteras (se llenan de vapor) - problemas con el catalizador (se rompe la ceramica) - problemas con la correa multivias (la cambie como siete veces + sus respectivos tensores y sigue mal. Ahora le puse un kit de picasso por $ 2000 argentinos y seguro que se rompe de nuevo). -problemas con las puertas que se traban (el "arreglo" duro un mes y se volvio a romper). - se rompio la parrilla de suspension delantera (eso me lo cubrio la garantia y no volvio a molestar). - no me queda mas lugar pero puedo seguir un rato, si alguien quiere hacer algo en argent… Leer completa

Hola, llevo un tiempo en el que de repente llevando el coche en circulación se apaga de repente, lo enciendo y de nuevo se vuelve a apagar, vuelvo a encenderlo y me va normal
Le he cambiado el catalizador de régimen y sigue igual. El alternador y la batería están cargando perfectamente. Otra cosa que le pasa es cuando pones el aire acondicionado la dirección hacia abajo suena un ruido

Falla y hace explosión x escapé cuesta salir bien después anda sólo al salir es la falla

Hola buenas tengo un Citroën Xsara cupe 1600 16v 110 CB primero me dio fallo en bobinas las cambie y se arreglo claro y ya se quitó el fallo de bobina pero salía fallo de gases asique brincaba el motor y el catalizador y daba tirones y ya votaba el motor le con el cambio filtros de aceite y gasolina e notado una buena mejoríaya no da tirones pero no a conseguido acabar el problema depende como arranque veo que no tiene casi fuerza el aire que saca del tubo de escape y otras si y me sale a 3 cilindros luego, a 2mil revoluciones mejora pero paras y vibra y cuando se calienta y enciende el ventil… Leer completa

Hola buenas tengo un Citroën Xsara cupe 1600 16v 110 CB primero me dio fallo en bobinas las cambie y se arreglo claro y ya se quitó el fallo de bobina pero salía fallo de gases asique brincaba el motor y el catalizador y daba tirones y ya votaba el motor le con el cambio filtros de aceite y gasolina e notado una buena mejoríaya no da tirones pero no a conseguido acabar el problema depende como arranque veo que no tiene casi fuerza el aire que saca del tubo de escape y otras si y me sale a 3 cilindros luego, a 2mil revoluciones mejora pero paras y vibra y cuando se calienta y enciende el ventil… Leer completa

Mi problema esta en olor del humo que espide el tubo d escape es muy profundo parecido a aceite muy quemado :00 graxias si me puedes ayudar