Problemas de Correa de distribución

Correa de distribución
Correa de distribución: Encargada de transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas. Mantiene el motor sincronizado.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Cambié la correa de distribución y reparación de cremallera

Citroën Xsara 2011 Hdi 2.0 110000 kms
Se puso dura la dirección. Y embrague y pedal de aceleración. Y no se siente la reacción del turbo. Está bien lo que tiene ahora o no ?
Luz mar de Argentina hace 2 años  
LU
1 respuesta 
Luz mar de Argentina hace 2 años
Buenos días. Ahora arregle el alternador y me quedé sin aire acondicionado. ?
Comentar

Correa de distribución citroen Xsara

Citroën Xsara 2001 4 puerta,2.0 HDI  250000 kms
Hola buenas tardes,se me cortó la correa de distribución de citroen Xsara 2.0 HDI, andando le saqué la tapa de arriba y tenía los balancines rotos puede ser que se hayan doblado las válvulas?
Charly de Argentina hace 7 meses  
CH
1 respuesta 
angelberen de España hace 6 meses
He reparado varios así y no he tenido que cambiar las válvulas. La mayoría de las veces solo rompe los balancines y daña algún tanque hidráulico
Comentar

Corto correa de distribución

Citroën Xsara 1998 Xsara diesel 180000 kms
Se rompió correa de distribución
Miguel de Argentina hace 2 años  
MI

Vehiculo no arranca

Citroën Xsara 1999 4 puertas 273000 kms
Hola, me presento, soy Sebastian de chile, y tengo un problema con mi auto, un cotroen xsara del año 99. Motor 1800 cc, 16 valvulas. Lo estacione para guardarlo, y nunca mas arranco. El motor gira, pero el auto no acciona. Lo revisamos por si era correa de distribucion, y nada. Se reviso el captador de señal, y todo bien. No llega energia a la bobina de encdendido, y tampoco a la bomba de bencina, ni a los inyectores. Se reviso los fusibles, y todo ok. Ya no sabemos que revisar, espero que alguien tenga algun dato o comentario para seguir averiguando. Lo ultimo y yo creo que lo mas claro, ya es escanear el auto.
Sebaxsara de Chile hace 8 años  
SE
15 casos 
pepe de Uruguay hace 8 años
Buenas a mi me paso lo mismo y era el relay de a bomba que es doble y quedaba en corto y se le cambio y otra cosa el tambor de contacto aveces da arranque y es el mismo tambor que jode
Mario de España hace 6 años
Siii eso es 100%100! Un saludo
Elias de Argentina hace 8 años
Donde esta ubicado el relay de la bomba?
José gamin de Chile hace 5 años
Yo tampoco encontré el rele de la bomba el panel tiene solo una placa no se que hacer
Chuncho de Chile hace 4 años
Yo tengo un xsara y me paso lo mismo,, esos autos tienen un botón de seguridad,, que se activa si el auto a tenido un choque y aveces después de reparado se activa,, es un botón rojo esta cubierto de una goma roja,,, si lo aprietas hacia abajo se desactiva y arranca el motor,,, esta ubicado al lado izquierdo del motor,, al lado de del tapabarro,, espero te sirva
Luciano de Argentina hace 6 años
No me arranca el auto giro para arrancar el encendido pero no arranca
Roly de Chile hace 2 años
Como lo solucionaste amigo ayuda xfa
Comentar

Tengo que sellar perdida de aceite en la tapa de culata

Citroën Xsara 2007 1.6 16 v Gasolina 196000 kms
¡Hola a todos! Mi Xsara Picasso monta el motor 1.6 16 v Gasolina (NFU-TPU5JP4), el mismo del C4 o Peugeot 307. Hace tiempo pude ver que la silicona de sellado de la parte inferior de las tapas de culata, ha cedido y pierde un poco de aceite. Quiero desmontar las tapas de culata (antigua tapa de balancines) y cambiar las juntas del exterior. Pero para sellar la perdida, he de desmontar las tapas de culata que ajustan los árboles de levas. Aunque no tengo que sacar los árboles de su ubicación, mi duda es la siguiente. Como la correa de distribución esta tensada en las poleas de los árboles,… Leer completa
1
messerschmitt de España hace 5 años  
ME
8 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
No te preocupes. La tapa de plastico no influye en la sujecion de los arboles de levas. Ellos lleban unnas medialunas que ban fijadas con dus oernos propios no con los de la tapa
messerschmitt de España hace 5 años
Hola!
Gracias por la respuesta.
No es justo debajo de la antigua tapa de balancines. Esas juntas las cambiaré porque tengo que desmontarla. Es la pieza que está justo debajo, que es la que sujeta los árboles de levas.
Esa es la que tengo que soltar para sellar.

Saludos
angelberen de España hace 5 años
Ya t entiendo es la junta de culata y hay que sacar los arboles y la distribucion posiblemente tengas que planear la culata y poner los aros de los pistones poeque cuando el motor empieza a sudar por las juntas es wue la presion y el calor bajan al carter porque los aros no retienen bien si no lo haces seguira consumiendo aceite y drmasiado combustible
messerschmitt de España hace 5 años
No es la junta de culata. El motor es el 1.6 16 v NFU-TPU5JP4. Cuando quitas las tapas de balancines, hay una pieza llamada Tapa de Culata que asegura los árboles de levas en su sitio. Si te fijas en la foto que he puesto, hay que levantar esa pieza, que no es la culata.
No tengo que mover los árboles de levas.
Por eso mi duda es si tengo que aflojar la correa de la distribución, porque al estar tensada puede moverme un poco los árboles.

Saludos
angelberen de España hace 5 años
Los hdi lleban ese mismo sistema no te entendia, tienes que wuitar la correavy los arboles porque al quiter la tapa las valvulas epvujan y al estar sujeta la correa los puedes partir. De todas maneras si se estan quemando las juntas ya te explique por que ocurre
messerschmitt de España hace 5 años
Ok. Hay varias cosas que no he entendido bien. Dices que tengo que quitar la correa y los árboles.
Pero los árboles no los puedo soltar hasta que no desatornille los tornillos de la pieza que los sujeta, que es la que tengo que sellar por su parte inferior.
Dices que cuando suelte los tornillos de la pieza, las válvulas empujan hacia arriba a los árboles, pero ¿tengo que sacar los árboles cuando la pieza a limpiar y poner la silicona es dónde se apoya?

No pensé que tuviera que quitar los árboles pues no me molestan.

Y en el caso de que las válvulas empujen a los árboles hacia arriba, tengo que hacer algo después? O simplemente cuando ponga de nuevo la tapa de culata y atornille se ponen en su sitio?

En lo referente a rezumar aceite por esa zona, supongo que es más propio de que la silicona ha cedido por el calor y los kilómetros.

No me consume aceite. Pierde un pelin que limpio de vez en cuando.

A ver si te puedo enviar el enlace de un video.

Gracias nuevamente.
messerschmitt de España hace 5 años
Mira este video desde el minuto 17, es lo que tengo que hacer.

https://www.youtube.com/playlist?list=…
messerschmitt de España hace 5 años
Bueno, la última información que he recibido es que antes de desmontar las tapas de bancada se los árboles, he de girar el motor 1/4 de vuelta en sentido contrario para dejar los pistones más abajo del PMS. Porque cuando apriete los tornillos de la pieza que sujeta los árboles, estos presionarán las válvulas hacia abajo, y evitar que toquen los pistones.
Con esta información, entiendo que para quitar la correa de distribución, además de los árboles, ya no sería en la posición de calado.

Podrá ser un proceso sencillo, pero me surgen dudas en que orden he de quitar cada cosa.

Saludos
Comentar

Problema visual

Citroën Xsara 1999  265870 kms
No puedo encontrar el punto para la correa de distribución
Ariel p de Chile hace 5 años  
AR
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Que motor tienes o que codigo de motor llebas
Comentar

No hay chispa en la bobina

Citroën Xsara 2000 1.8 16v nafta motor xu7jp4 200000 kms
Hola que tal? el problema que tengo es que después de hacer el motor debido a un corte de correa de distribución no me arranca no ha y chispa en las bujías. Tengo el auto sin las ruedas montado sobre caballetes no se si sera ese mi problema osea intentar dar arranque teniendo el auto en caballetes. Otra cosa que me pasa es que se prende el electro ventilador solo cundo doy contacto con la llave y aveces sin que este la llave puesta. Puse una bobina nueva pasa lo mismo bomba de nafta nueva. Cuanta tensión debería llegar a la entrada de la bobina?.
mec306 de Argentina hace 6 años  
ME
7 casos 
Vawa de España hace 3 años
Exactamente mismo problema
Comentar

Ruido en el motor

Citroën Xsara 2009 citroen picasso 2.0 hdi exclusive  115000 kms
Me cambiaron la correa de distribucion le hice 300km y empezó hacer ruido de abajo funciona pero hace mucho ruido y vibra el motor
jorge de Argentina hace 7 años  
JO
1 respuesta 
matus de Colombia hace 6 años
Debe ser algun rodamiento
Comentar
¿Problemas con un Xsara? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar