Hola tengo un Xsara Gasolero HDI 2002 y me calienta pasando los 90 si aceleró me recalienta muchooo si dejo de acelerar me enfría de apoco ,no se q es y al auto lo tengo ase una semana y me preocupa desde ya le agradecería si me pudieran decir si es malo o q

Pues desde hace unos días el coche sube mucho la temperatura, en 6 km se llega a poner a 90°, todo empezó desde que me dieron un golpe en el frontal no fue gran cosa pero no se de que puede ser

El coche en Ciudad y a bajas revoluciones no sube la temperatura en carretera al subir de revoluciones se dispara la temperatura e cambiado termostato bomba de agua limpieza de circuito y si gue el. Problema a que se puede deber que pase esto

No circula el agua y está sin termostato y calienta.

Cuando pongo en contacto no prende el rulito de recalentamiento y le cuesta mucho en arrancar

Desde hace unos meses el coche al ir en marcha me salta el testigo de parada inmediata por sobrecalentamiento del vehículo, y la aguja sube y baja repentinamente y se apaga, el ventilador funciona y el termostato abre al llegar a su temperatura, podría ser del contacto de masa del reloj?. Gracias

Bueno les cuento... el auto no regula bien cuando lo enciendo. Tengo que esperar mas o menos 10 minutos... si. Dejo de acelerar y se me apaga... tengo que esperar a que levante temperatura para que funcione bien... dado que una vez salia asi... y bueno al pasar el lomo de burro se me apaga o cuando lo freno debido a que si no lo tengo acelerado se apaga...no sabría cual es el problema... quisiera saber si alguien sabe cual es la solución... desde ya gracias

Hace 1 año que lo tengo y he hecho varios viajes largos. Pero el otro dia fui hasta Gualeguaychu y cuando regrese a mi casa me di cuenta que al otro dia salia como una espuma del tapon del deposito del radiador Cuando destapo el deposito, veo que salia como un burbujeo suave pero que hacia levantar de a poco el nivel del agua El agua esta limpia no tiene rastros de aceite y la temperatura en carretera se mantiene en la mitad o sea normal solo cuando esta moderando (ralenti) sube hasta 90 C y el electro ventilador enciende y lo baja No tengo idea de lo que pasa pero es algo fuera de lo normal Lo primero que se me ocurrio es que tal vez la junta de tapa estuviera semi quemada pero no lo he usado como para que se recaliente Pueden ayudarme? Graccias

Hace un par de días, mientras venia de viaje, dejo de funcionar el aire acondicionado y la calefacción, segui y llegue a mi casa, un par de horas mas tarde, cuando le fui a dar arranque note que al ponerlo en contacto ya no encendian todas las luces de control que normalmente encendian, tales como la del liquido de frenos o la que dice stop o la de la llave, tampoco marcaba ninguno de los relojes,estaba todo en cero, solo encendia la luz de la batería, la de la temperatura (una redonda y pequeña que esta sobre el reloj de la temperatura) la de calentamiento y muuuy leve y que solo se ve de noc… Leer completa

Hola tengo un Citroën Xsara, año 98 semifull. 1.6 nafta. Tiene un problem, bueno en realidad ahora desde hace dos meses varios. Lo primero que me pasó fué que no podía poner la llave para arrancar, no entraba. Lo cerré y lo bloqueé y después no podía ni desbloquearlo. Un cerrajero lo abrió y pudo poner la llave. Pero la batería estaba agotada a pesar de ser nueva ( 6 meses de uso) llamé al seguro y cuando quiso hacerle un puente me dijo que no podía porque tenía un consumo de electricidad. Me lo llevó directamente al electricista. Lo tuvieron cuatro días y me dijeron, que la batería estaba mue… Leer completa

Lo deje arrancado el la puerta de ,i casa para que cargara la bateria mientras yo comia y a los 20 minutos bajo y echaba un humo demasiado y esque tenia el tapon de la bombona espansora flojo y tyro todo el agua y se recalento demasiado que se llego a parar solo que la podido pasar que no ha buelto arrancar y el motor da vueltas que mo agripo acesto todo tipòs de consejos gracias

Buenas mi nombre es julio... hace poco le instale una alarma a mi vehículo a los 25 min se quemo el relay de la alarma... llego el técnico y le cambio el relay 1 mes después vuelve a suceder lo mismo...el técnico me explica que el cable de ignición recalienta a tal extremo de derretir los plásticos y el aislante del cableado del relay... a que se debe esto?

Cuando coloco la llave en posicion para calentamiento comienzana a bajarse las luces y ha meverse todas las agujas para arriba y abajo incluyendo la del medidor de combustible , me prenden todas las luces de pare , las de estop , la de la temperatura ,y electroventilador , hace un mkes aproximadamente le arregle le burro , estaba funcionando bien y de golpe comenzo a hacer eso , y el burro no mueve.

Compré el auto 0km, al poco tiempo recalentaba el motor mal, muy mal... hervía. Revisando los fusibles noto que son de 30 amp. Pero el sistema de ventilación consume como 25 amp. Y literalmente "funden" las bases de plástico de toda la fusiblera. Soy profesional de electrónica y no me pueden negar eso, en la fábrica reclamé en garantía... bien gracias. Finalmente tuve qeu arreglarmelas solo suplementando con fusibles externos. Defensa del Consumidor (Vte. López) no me dio bola!. Me cansé de pelearles defectos a los de Citroën... si quieren comprar un auto SIN SERVICIO TECNIC, SIN GARANTIA y con CARADURAS en las CONCESIONARIAS OFICIALES y la MARCA... compren un Citroën en Argentina. Ahh! lso repuestos son de precios descabellados y nunca hay.

Defecto d fabricacion y a los 90.000 km las conducciones d aceite dl motor y otras partes d estos se obstruyen o no tansmite bien la distribucion dl aceite provocando un sobrecalentamiento d este hasta fallar o reventar el motor.