Se enciende el testigo de stop y luz

Mi X Sara va bien pero llega un momento en que se prende una luz de temperatura y stop en el tablero con un pitido y se para solo como si nada y el ventilador funciona perfectamente porque le he cambiado termostato de temperatura, podría ser de la temperatura del aceite q me marca 125°más o menos cuando prende la luz

Hola, a mi de un día para otro me dejó de funcional la calefaccion. A veces funcionaba y para a los 5 minutos. Bueno, luego de revisar todo y no encontrar nada malo, lo dejé de lado y me dediqué a limpiar el líquido de refrigeración (coolant). Se mandé una lavada al auto y salió mucho oxido pastoso (tuve que cambiar racor de salida). Me di cuenta que, pasado el termostato, la entrada hacia el radiador de la calefaccion estaba algo tapado con esa pasta de oxido, por lo que lo llené de agua (ayudandome de algunas mangueras, sino quedará todo sucio y lleno de agua por todos lados), y me puse a so… Leer completa

Desde hace unos meses el coche al ir en marcha me salta el testigo de parada inmediata por sobrecalentamiento del vehículo, y la aguja sube y baja repentinamente y se apaga, el ventilador funciona y el termostato abre al llegar a su temperatura, podría ser del contacto de masa del reloj?. Gracias

El coche en Ciudad y a bajas revoluciones no sube la temperatura en carretera al subir de revoluciones se dispara la temperatura e cambiado termostato bomba de agua limpieza de circuito y si gue el. Problema a que se puede deber que pase esto

La semana pasada venia en la ruta y la temperatura subio y empezo a sonar una alarma, pare el motor y el liquido refrigerante hervia, lo deje descanzar cambie el agua y llegue a un taller, vimo que el termostato no funcionaba, por lo cual cambiamos el termostato y el liquido refrigerante y segui viaje. Ahora cuando arranco el auto el motor hace un ruido constante y cuando acelero se siente como un silvido, tambien note que en el termostato se forma una gotita de aceite. Me puede ayudar

Se tranco el termostato y queme junta de culata ,la cual cambie amen de aprovechar y hacer distribucion y cambiar mangones , termostato ,y rectificar tapa ,despues de armado todo ,me encuentro que la temperatura,andando se mantiene en 90 grados pero al parar ,llega a 100 y despues entra a bajar hasta volver a 90 y no se a que se debe
Desde ya agradezco la ayuda

No circula el agua y está sin termostato y calienta.

Tengo citroen Xsara 1.8 NAFTA le Hice todo el motor a nuevo tengo problemas con la temperatura le puse bomba de agua nueva termostato nuevo lo pulge la aguja de la temperatura me llega a los 120 para apagó el motor destapó el radiador y el agua empieza a subir cuál puede ser el problema

Se me calienta cuando iba cargado yendo a nerja.se puso 100 grados y en rojo a veces. Cuando me paraba en plano me saltaba el ventilador y se bajaba la tempentatura no se le ha cambiado nunca el liquido refrigerante del circuito en 3 años el deposito de anticongelante parece que está oxidado podoa ser que este sucio?lo compré de segunda mano puede ser que sea del termostato o de que este sucio el circuito. Espero alguna reapuesta gracias

Estoy con este problema ya hace rato, probé relays, funcionan las resistencias cambie una, la otra funciona. Ahora cambie termostato de temperatura de agua y sigue sin encender el electro cuando llega a los 90° ni tampoco enciende la primer velocidad, el electro lonprobe sólo y funciona, lo que hice también es calentar el bulbo y recién cuando llega como al máximo de temperatura ahí se enciende el electro, quisiera saber cómo hago para que encienda a los 90° el electro o mucho antes , y que antes de los 90 encienda la primer marcha del electro, ya no se que que hacer no de donde viene el. Problema, no se si tendré que poner otro bulbo de temperatura que haga que encienda antes el electro pero o si serán los relay o las resistencias que sean distintas.