Problemas y fallas del Citroën Berlingo

Acaba de entrar al taller para cambio de polea de cigueñal, sentia un sonido como un grillo cada vez que oprimia el embrague y a la semana el ruido cambio por una moto dentro del motor. Diagnostico de taller confirma rotura polea de cigueñal a los 78000 kms. Reemplazo en taller citroen. Quedo como nuevo,

Tiene turno y hace de cuenta que no tiene. Tendrá los alavés de turbo sucio? O la electrivakvula. Sucia. Le cuesta mucho en alta agarrar velocidad. Esta achanchada

Quisiera saber si cambio la correa de distribucion entre 55 y 60 mil y que aceite es el mas conveniente tambien me preocupa los comentario de que con 100.000 KM.el motor tiene problemas gracias

Hola tengo una modelo 2000 nafta el problema es que de vez en cuando no siempre esta regulando caen las revoluciones y se para o a veces caen y no llega a pararse vuelve a lo normal también lo hace andando pero ahí no se para porque esta con el cambio puesto alguna ayuda? gracias.

En reiteradas oportunidades se rompe o se sale la correa, en un año llegue a cambiarla 4 veces. Me la atendieron dos mecánicos diferentes y aún no dan con el problema. Gracias

Cada vez que la dejo parada, al otro día le cuesta arrancar. Insisto e insisto y a final arranca. También me prende la luz de un motorcito y dice "anomalía anticontaminación". Me repararon un inyector pero al mes volvió a hacer lo mismo. También se paraba si frenabas en una esquina.

Si la dejo dos dias sin arrancar no me arranca la tengo que empujar cambie las bujias de calentamiento,temporisador,controle la bateria y nada cuando arranca arranca como aogada y umea negro luego anda normal larga olor a gasoy crudo si la hago arrancar todos los dias anda

Hago marchga atras para estacionar y no hace nada no prende nada

Se produjo un corto circuito en el levanta vidrio de la berlingo, no se levantan más, cada vez que cambio y lo vuelvo a poner en contacto salta el fusible, que problema es el que pueda estar sucediendo y donde se produce este tipo de corto circuito en la llave o en el motor del levanta vidrios!?

Lo que me sucede es cuando llueve mucho se me enciende la luz de puerta abierta y no me permite trabar las puerta, si insisto se dispara la alarma, ya revise la ampolla de mercurio que trae el portón, los pulsadores de las puertas corredizas, a veces andando un rato se apaga pero al abrir alguna puerta se vuelve a encender y de nuevo no se apaga, a veces por un rato y otras queda así de un día para otro, lo que hago hasta que solo se arregla después de unos días es sacarle el fusible y cerrar individualmente las puerta manualmente, se me ocurre que puede humedecerse algún contacto del cierre, pero en la concesionaria me dijeron que tienen que desarmarla desde adelante hasta atrás hasta encontrar la falla, corto, o cable que produzca dicha falla. Ni loco lo permito.

La primera vez que me sucedió casi me infarto, según me informo el electricista que me atendió es una falla muy común en estos autos. El problema es que se tilda la computadora, para ello hay que desenchufar el terminal positivo por 15 min. Y luego conectarlo, se resetea la computadora y comienza a funcionar todo nuevamente. Otra alternativa para que no se des-programe la hr del tablero y la configuración del stereo es ubicar los fusibles que alimentan la computadora y retirarlos por 15 min. Espero haber sido de ayuda

Freno y baja las revoluciones y otras veces se para. Que pasa con mi nave?

Cuando lo uzo en baja por estacionamiento o en espera de algo... sube la temperatura y comienza a tirar agua por el radiador

Cambie todos los filtros y no me arranca probamos de todo y no llega gasoil a los inyectores

Como localmente el distribuidor oficial no tiene la bomba hidráulica en stock la he reparado, el mecanico a cambiado los accesorios de la bomba y puntualmente el accesorio q es un embólo o pistón q es el q permite la circulación de la hidrolina, a mejorado vs el problema inicial aunque se sigue poniendo duro al girar radicalmente con el auto a baja velocidad, el mecánico dice q es por el casco de la bomba, alguna sugerencia? gracias

Yo tenia un 147 diesel 200000km y lo compre con 84000 un carrito indestructible hasta que me compre una berlingo 2007 con 42.000 a un vecino. Y comenzó mi calvario arranca y se para mecánico. Se acelera y se para mecánico repiquetea el tensor de la poli v mecánico falla en baja y quema crudo no hace mas de 9 com un litro hace mas ruido interior que el 147 me canso me compró un importado

Sucede que estuve esperando el cambio de semaforo y se paro el motor sin tener resultado de poder encender el auto, funciona el arranque pero no enciende ,se ha intentado encender con el auto en bajada en marcha

Mi problema con el motor, venia circulando po autopista cuando de repente senti perdida de potencia momento en el que observe el tablero mas bien para ver el cuenta vueltas aunque no deje de ver que el reloj de temperatura estaba normal. En menos de un minuto el motor incremento la falla (yo intentaba sair a la banquina para dtenerme) cuando de repente senti ruidos fuertes y se detuvo el motor. Tras quedar parado abri la tapa del motor y observe un fuerte olor a aceite quemado que a buen entendedor me dejo saber que la falla es grave. Automaticamente controle el agua de recipiente que aliment… Leer completa

Queria saber cual es la falla, hace poco le hice cambio de correa y bomba de ,agua, y lo noto un poco acelerado

De vez en cuando en uso tranquilo urbano se corta la aceleracion (entre 1500 y 2100 rpm) de lo bien que viene y debo quitar el cambio, dejarla regulando unos segundos y comienza a funcionar normalmente, no lo hace siempre y a veces muy seguido, no marca falla en la computadora y no prende la luz en el tablero, asi que la computadora no detecta falla alguna y para probarla hay q hacer a veces 30 km, no pasa cuando esta en la ruta o si la cagas a palos, no se que hacer para solucionarlo, ya la hice revisar, agradecere consejos, gracias, Cristian

Como están tengo la citroen siempre fue usada en ruta y ahora se me apareció este problema con el burro de arranque me hicieron comprar otro nuevo y sigue con este mismo problema y encima ahora desde que me pusieron el nuevo arranque calienta el cable negativo de la batería que puede ser

Recomiendo el cambio de la bomba del agua a los 200.000km. Parace estar bien, pero rezuma y va pediendo agua, revisar la carcasa del termostato, ya que suele perder anticongelante por la parte baja y no se ve la perdida, ya que cae sobre el cubrecrter de caucho. Se puede ver como rezuma por las juntas de la carcasa, se ve a simplevista, no hace falta desmontar nada

Me fundieron la computadora de mi berlingo multispace gasolera. Que hago????

Fui a ver unos amigos cuando llego a la casa se me prende la luz de la reserva de nafta, al rato cuando me quiero ir a mi casa me subo le doy arranque y mueve el motor pero no siento el ruido que hace cuando le doy arranque, me fui le compre nafta le coloque pero cuando le doy arranque me hace lo mismo gira el motor pero no arranca. Puede ser que se haya roto la bomba espero las respuestas gcias...

Todo va bien con el contacto puesto, pero al poner en marcha el motor todos los indicadores (tacómetro, temp, luces de aviso...) se vienen abajo, el velocímetro y el tacómetro se mueven un poco como reiniciándose repetidamente, y si hay un aviso este pita al mismo tiempo. Solo funcionan las luces de cruce y largas y el indicador del aceite. Cualquier consejo será de agradecer.

Empezó a hacer ruido como un golpeteo,me recomendaron cambiar el aceite el total 7000 lo hice,cambio el primer tiempo ahora ya era insoportable parecía un sonajero.la lleve y le combiaron los botadores pero sigue el ruido. A alguien le paso q me recomiendan

Sensor del airbag permanentemente encendido

Un dia manejando senti q la direccion se pone suave y luego dura intercalado, le coloque aceite porque le faltaba y sigue igual, no se si es q agarro aire, bueno si es eso no se como purgarla, porf alguien q me ayude un experto?

El problema principal que tengo es el siguiente:
Sucede que enciendo el motor y lanza un piotido de alarma cuando esta en marcha el auto en el momento de realizar la parada y intentar salir con primera el motor se me para ,teniendo que volverlo a encender y proseguir ,esto sucede unicamente en el cambio de marcha si esoty en carretera siento que la potencia de la berlingo se reduce teniendo que cambiar de marcha rapidamente,
He realizado la revision con lexia (scanner) obteniendo como resultado lo siguiente defecto de rele de precalentamiento,fugitivo regulacion de alta presion inferior a la consigna.