Le cambié las bujías, puse 4 nuevas bosch, se le cambió el variador de velocidad del aire ( cabina) la batería tiene dos años la mido regularmente y tiene buena carga. (11-12)
Hace unos días quedo parada 2 días con radio prendida (y darle arranques con 3 bujias quemadas) se quedó totalmente descargada la batería, luego al darle arranque ( puente con otro auto) empezó andar el aire ( cabina) el ventilador al max, y a las 10 cuadras empezó a calentar y salir vapor del radiador, la llevé a un mecanico inmediatamente porque no prendía el electro ( motor) tenía de la mitad, de la aguja del tablero,…
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La ficha se abre tirando del plástico rojo hacia el costado y secar con secador de pelo, si se puede limpiar con contactmatic u alcohol isopropilico mejor (no usen alcohol común en lugar de este, porque es conductor y van a poner la ficha en corto), siempre con la batería desconectada por las dudas, para no poner algo en corto i o quemar fusibles... cuando se seque bien la ficha re-conectar (se apoyan los dos conectores y se aprieta el boton rojo del costado) y volver a conectar la bateria.
Yo, cansado de hacer esto, saque esta ficha y solde uno por uno los cables y los aislé con espagueti termo-contraible, pero no recomiendo hacerlo si no tienen conocimientos de electrónica. Ademas por lo cortos que son los cables es muy incomodo trabajarlos dentro de ese cajón.
Por esa ficha pasan sensores de portón trasero y puerta trasera derecha, baliza y o giro derecho, luz interior trasera derecha, luz de stop trasero derecho, luz de marcha atrás trasera derecha...
Espero ayudarlos porque me volvió loco 5 años... Saludos
Gracias.
Le ha pasado a alguien?