Problemas de Falla de bujías

Problemas destacados

Problema con una bujia

Chevrolet Spark 2007 4puertas 1 kms
Buenas mi spark precenta que la bujia nro 2 esta llena de gasolina y precenta falla en la fuerza del motor, al cambiarla queda perfctamente funcionando y luego al rato precenta la misma falla. Ya son varias veces que lo he hecho, podrian alguien decirme si debo cambiar el inyertor de ese cilindro nro 2???
ventufer de Venezuela hace 7 años  
VE
3 casos 
Jhonny c de Venezuela hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con 1 y 3, se anillo el motor, cambio de válvulas con guías y las gomas y me sucede lo mismo, moja mucho esas dos bujías, se limpian y quedad perfecto, por favor, nos pueden ayudar, gracias
rolando mendez de Venezuela hace 7 años
Amigo igual ando yo y la solucion que me da el mecanico es cambiar las valvulas de admision me explica q lo mas probable es q la 1 y la 3 se allan quemado ya que hace dos años rebemto la correa de tiempo y me explica ya ya perdieron laasentada yo antes del diagnostico le cambie cables bujias limpieza de inyectores y la falla continuaba ya por ultimo se le hizo medida de compresion a cada cilindro y efectivo el 1 y el 3 estan por debajo del 2 y el 4
William Spark de Colombia hace 7 años
Intercambia el inyector de puesto y si el problema se traslada a él otro puesto definitivamente será el inyector
carlos v de Venezuela hace 6 años
Amigo mi Stark estaba así y resolví cambiando las válvulas,guías y gomas de válvulas y quedo bien
ROLANDO de México hace 4 años
Cuanto te salio todo amigo??
Comentar

Problemas con aceleración y fallas en las bujias

Chevrolet Spark 2009 Ls 65000 kms
Hola miren tengo un spark me ha dado muchos problemas desde las llantas el material es malo se abollan y se desaforman las tuve que cambiar por otras deportiva de mejor calidad problema resuelto ahora estoy hace un bien tiempo con problemas de potencia inestabilidad en el motor parti haciendo afinamiento completo,filtro aire cambio de bujiar filtro de bencina,limpieza de inyectores este parte se desconfiguro el cuerpo de aceleración...fui a un scanner y se solucionó...mejoró bastante ahora presenta fallas nuevamente limpie todos los sensores mejorando un poco ,ahora volví a cambiar cables de bujías más bujías pero ahora parece que tiene aceite en el cuerpo de aceleración no se que XUXA más hacer el auto es muy malo y no tiene potencia tuve el kia morning nada que decir buen auto
Andriu de Chile hace 9 años  
AN
1 respuesta 
OFFROAD4X4 de Venezuela hace 9 años
Sustituye la valvula PCV, debe ser la causa del aceite en el cuerpo de aceleración
Comentar

Problema con bujia

Chevrolet Spark 2012 4 puertas semi full motor 1200 190012 kms
Mi automóvil spark gt esta quemando una sola bujía a que se debe esto y cual es la solución
Cristianalejandro de Colombia hace 4 años  
CR
4 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, tienes colocados bujias de diferentes marcas? revisa que todas sean iguales y que esten calibradas como lo recomienda el fabricante, los inyectores tienen su mantenimiento o estan limpios?
Cristianalejandro de Colombia hace 4 años
Las 4 bujías son de la misma marca y de igual numeración los inyectores se les hizo su respectivo mantenimiento
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Con el tiempo las Bujias pierden su resistencia inicial al igual los cables de las bujias, por eso recomiendan cambiarlas cada cierto tiempo y si se dejan mas de ese tiempo te pueden causar fallas de cabezeo, demora en encender, perdida de potencia y vuelve loco a cualquiera. No coloques dislike por favor en la manito
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Por favor, tengan cuidado cuando revisan las respuesta, quede con negativo; como que fue que le dije algo malo de respuesta.
Comentar

Spark cascabelea o pistonea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2008 1.0 1999999 kms
Buenas compañeros les comento mi problema mi Spark cascabelea solo en subidas o cuando le exijo al pedal... pero estando frio sube las cuestas como si nada sin cascabeliar el problema sucede cuando llega a su temperatura normal Debo aclarar que solo sucede cuando el motor esta caliente a su temperatura a la mitad segun la aguja del tablero... Tiene bujias nuevas Filtros de bomba de gasolina nuevos Tapa de reservorio de refrigerante nueva y mantenimiento y baqueteo al radiador ( pense que era porque estaba obstruido pero continua igual ) Anteriormente no pasaba este sonido por eso me extra… Leer completa
hate5007 de Venezuela hace 5 años  
HA
12 casos 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Verifica el sensor de temperatura , y el disparo del ventilador...y consulta con tu mecanico , el golpeteo podria ser de bielas o bancada...por problemas de presion de aceite...
hate5007 de Venezuela hace 5 años
Hola amigo pues ya verifique el de temperatura y esta bien es mas con el baqueteo casi ni calienta rapido. Y el electro ventilador esta funcionando en alta y baja, le consulte con un mecanico que tengo de confianza y me comento que por como sonaba el motor al exigirle pareciera falta de calibracion de valvulas y como inyectores tapados. Se lo deje en el taller haber que solucion me indica... apenas pueda les comento como me fue...

Gracias de anteman cualquier otra sugerencia bien recibida la acepto amigo
Solucionado
Mejor respuesta (según hate5007)
hate5007 de Venezuela hace 5 años
Continuo comentando la falla era que esta habiendo detonaciones por el piston 3. Debido a un desgaste del arbol de leva solucionado
Rogelio de Venezuela hace 5 años
Cambiaste el arbol de levas o graduastes los martillos
Maria rondon de Venezuela hace un año
Como lo solucionaron?
Yefri de Venezuela hace 5 años
Buenas noche amigo el carro mio tiene una falla que en segunda me cascabelea mucho y no se por que es eso
hate5007 de Venezuela hace 5 años
Revisa cuerpo de acelaracio y arbol de levas
Rogelio de Venezuela hace 5 años
Cambiaste el arbol de levas o graduastes los martillos
Torry de Colombia hace 5 años
Hola, tengo un inconveniente parecido, con un Spark Gt 2016, en algunas ocasiones el carro pierde fuerza, y cascabelea, en 1ra y en 2da, limpie los conectores de varios sensores y mejora por un tiempo, en las ultimas semanas he probado solo moviendo un poco estos sensores y también mejora, pero como les digo, solo por un par de días.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Monitoreo en tiempo real. ,podría ayudar a diagnosticar el problema. Igualmente ,verificar el rango térmico de la bujía que está usando...( Muy calientes aumentan el problema de cascabeleo)
Chencho de Colombia hace 3 años
@albertomendozaY que bujia yeva original el spark gt
Ruben garcia de Venezuela hace 5 años
Una pregunta a mi ya mi espark tengo q hacerle el motor no lo e destapado ni nada pero quiero saber como cuanto me saldra hacerle el motor un aproximado
german de Venezuela hace 4 años
Pero será lo mejor cambiar el sensor detonación yo lo voy a cambiar primero para saber si mejora total el que tiene es el original
Victor Dominguez de México hace 4 años
Buen dia
Mi spark classic 2016 algunas veces en semaforo empieca a cascabelear muy poco hasta que hoy se apago, ya no volvio a apagarse solo lo ah hecho 1 vez pero de repente cascabelea saben a wue se debe?

Tiene todo en orde
82,000 km
Bujias nuevas
Luigi castaño de Colombia hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo y ya le cambiaron bujias cables de altas bobina, y nada que se le quita ese sonido y el mecanico ya no sabe que hacer para quitar ese sonido horrible
Mario Vázquez de México hace 2 años
Soy de GDL y mi spark 2016 ng cascabeles cuando aceleró para ir más rápido o cuando me estoy estacionando que puede ser solo tiene 33400kilometros
Comentar

Pequeño jaloneo al pisar acelerador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2008 go 80000 kms
Tengo una pequeña falla con mi spark modelo 2008 sucede que cada vez que piso el acelerador presenta un pequeño jaloneo,es decir no hay un perfecto acorde de acelerada por unos segundos,esto ocurre tanto en frió como en caliente. He cambiado cables alta,bujías y sincronizada a inyectores y cuerpo de aceleración y aun presenta el síntoma. Se midió la presión de bomba de gasolina y arroja 65 psi. Que podría estar presentando?

Gracias a Dios encontre el problema que venia presentando el spark

Era una manguera de vacio tapada que viene del tanque de gasolina. Algun mecanico le puso un balin tapandola por completo
pocho cristancho de Colombia hace 8 años  
PO
38 casos 
Pedro P. Mota de México hace 8 años
Ya verificaste el sensor de posicion del acelerador, quiza este desfazado; esto se puede checar con el escaner en trabajo de sensores para ver que no haya caida de señal de sensor, que trabaje fuera de rango o que presente daño en lineas de activacion y referencia, necesitas de personal experto.
gabo de Venezuela hace 7 años
Amigo el spark tiene cuerpo de aceleracion electronico no trae sensor de tps ni iac
leime carrasquero de Colombia hace 6 años
Tengo un pequeño problema que el carra enciende pero acelero y se apaga
eric de El Salvador hace 7 años
Tengo el mismo problema de jaloneo en mi Spark 2007
pocho cristancho de Colombia hace 7 años
Gracias a Dios encontre el problema que venia presentando el spark

Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina. Algun mecanico le puso un balin tapandola por completo.
Fatima añasco ibañes de Perú hace 5 años
No se como ba las mangueras de airede mi tanqe de gasolina chevrole espark
Carlos de Perú hace 7 años
Buenas tengo un problema con mi chevrolet spark GT 2013 no cambien a tiempo las bujias y se me presento un problema de perdida de fuerza lo cual cambie las bujias pero desde entonces cuando pongo en segunda marcha da un tironeo pero dandole mas revolucion se normaliza pero en las demas marchas normal no tironea , tambien ahora al arrancar normal enciende pero pasa unos minutos y noto que tironea por momentos en neutro que podria ser señores. Gracias
nako de México hace 7 años
Yo tengo ese poblema tambien
pocho cristancho de Colombia hace 7 años
Gracias a Dios encontre el problema que venia presentando el spark

Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina hacia el multiple de admisión, un mecánico quiso jugar a ser ingeniero y le puso un balin tapandola por completo
pocho cristancho de Colombia hace 7 años
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina hacia el multiple de admisión, un mecánico quiso jugar a ser ingeniero y le puso un balin tapandola por completo. Se retira el objeto y quedo bien de nuevo...,
Dickson de Venezuela hace 7 años
Tengo eluna mismo problema en la aactualidad lograste solucionar el problema aceleró y responde tarde
pocho cristancho de Colombia hace 7 años
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina hacia el multiple de admisión, un mecánico quiso jugar a ser ingeniero y le puso un balin tapandola por completo. Se retira el objeto y quedo bien de nuevo
luis oquendo de Venezuela hace 6 años
Verifica el sensor Maf (no se si se escribe así) está en la tapa del motor.
luis eduardo de México hace 7 años
Yo tengo un spark 2015 y me sucede lo mismo ¿¿¿¿cómo se soluciona????
pocho cristancho de Colombia hace 7 años
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina hacia el multiple de admisión, un mecánico quiso jugar a ser ingeniero y le puso un balin tapandola por completo. Se retira el objeto y quedo bien de nuevo.
Jhon de Ecuador hace 7 años
Tengo un problema en mi spart del 2010 q a lo q voy a velocidad y freno me explociona por el tubo de escape
pocho cristancho de Colombia hace 7 años
Era una manguera de vacío tapada que viene del tanque de gasolina hacia el multiple de admisión, un mecánico quiso jugar a ser ingeniero y le puso un balin tapandola por completo. Se retira el objeto y quedo bien de nuevo...
omar de México hace un año
@pocho cristanchoComo checo la manguera x donde viene o que...?
Solucionado
Mejor respuesta (según pocho cristancho)
sebastian.llanos de Chile hace 7 años
Hola tengo un chevrolet spark gt 2013 1.2, el problema es que cuando acelero en una marcha alta a baja revolución el auto tiende a tironear, lo lleve al concesionario y detectaron problemas de bujias las cambie y quedo ok pero al pasar 4 meses volvio el problema el problema de tirones pero ademas cuando esta en punto muerto el motor vibra como si se fuera a apagar... si alguien me puede orientar con este problema... gracias
Jorge Mtz de México hace 6 años
Hola amigo. Lograste reparar la falla? Podrías comentar cuál fue la solución?
fidel de Colombia hace 3 años
Mi hermano lograste dar con la falla, agradecería tu respuesta.
Ulises Rangel de México hace 2 años
Aún no sabes cuál es el problema amigo? Tengo el mismo problema con spark 2016 classic, al hacer su servicio , cambio de bujías , filtros , aceite etc se quita, pero al cabo de poco tiempo empieza la falla de nuevo
Alberto de Venezuela hace 6 años
Tengo un spark 2007 motor tre cilindros pre de pero no acelera
Que puede ser graciS
Comentar

Fuga de aceite por los lados del termostato SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2011 Motor 1.2 144000 kms
Amigos tengo un problema con mi spark tiene una fuga de aceite por los lados del termostato alguien que me pueda ayudar
Fabian de Colombia hace 4 años  
FA
7 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, por el tapa valvula estan las mangueras de los gases, ellas deben esta bien ajustadas sin fuga, tambien en ocasiones se tapan por lo que debe soplarlas e igualmente si nunca le ha cambiado la valvula PCV es recomendable cambiarla cada 18 meses porque ella se le acumula aceite y se tapa y le daña o hace que fugue aceite por las magueras o empacadura del tapa valvula. Saludos y suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabian )
Fabian de Colombia hace 4 años
Si ya revisé y era la valvula pcv que estaba dañada muchas gracias y saludos
Jocelyn capellan de República Dominicana hace 4 años
Hola, mi chevrolet spark, esta votando aceite por la transmision
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, transmision manual l automatica, y que aceite bota del motor o caja
Yeison de Colombia hace 4 años
Buenas noches el spark gt se me esta reclentando en muchas ocasiones por culpa del termostato a punto q se reventó el radiador si le quitó el termosta para siempre el carro si me trabajar bien si alguien ya retiro me cuenat como se le comporta el carrro gracias
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo, si el termostato esta dañado debes de reemplazarlo, si sacastes el termostato lo puedes probar hirviendo agua y al llegar como a 70°C , lo metes en el envase del agua hirviendo y el debe de abrir y sino abre esta dañado, lo otro que te pregunto, usted le echa agua al sistema?, tambien revise bien todo es sistema que no tenga fuga por las manguera, si tenia antes goteo de agua, la empacadura de la camara dañada, el envase plastico no tiene aceite con agua?. Las mangueras algunas veces se tapan o obstruyen, soplalas para que salga algun sucio, revisa en general, y por ultimo, saca la correa de la bomba de agua y revisa si la polea de ella tiiene juego. Cualquier inquietud. Me avisas
Morelia de Venezuela hace 3 años
Hola buenas, mi spark 2007 tiene un bote de aceite que mancha el alternador y todo eso, le cambié la estopera del cigüeñal y siguió igual. Cada 2 días debo reponerle un poquito de agua y el depósito está sucio de aceite o grasa aunque el agua siempre limpia. Que puedo hacer?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenos dias, si aparece aceite por el alternador, esta saliendo por la estopera del arbol de leva o en caso que no sea esa es la del cigueñal delantera; ambas estoperas la del arbol de leva y la del cigueñal son del mismo tamaño, y deben ser estoperas de viton que son color marron, si le coloca estoperas negras no le dura mucho tiempo buenas porque se endurecen por las altas temperaturas y si son negras se convierten en una piedra y dejan de actual como sellos y se sale el aceite. Ahora si le esta apareciendo aceite en el envase del refrigerante, pareciera que la empacadura de la camara se daño y eso hace que se recaliente el motor y el aceite se diluye mas rapido y se incrementa las presion y el aceite busca salir por la estopera. Expliqueme que le han hecho a ese motor y si la temperatura en la aguja le sube a mas de 90°Centigrados, y lo otro si el electroventilador trabaja bien o si tiene bote de refrigerante por alguna manguera, o si el radiador esta roto,
Usted le echa agua o refrigerante?
Morelia de Venezuela hace 3 años
Hola buenas, le coloco agua, le cambié unas válvulas y la empacadura de la cámara el año pasado porque al cambiar la bomba de agua dejaron flojo el tensor de la correa del tiempo y se salió mientras rodaba... No se ver lo de la temperatura, la aguja no pasa del centro en el tablero. El electroventilador funciona prácticamente está directo conectado donde va el relé. Gracias
Yeison de Colombia hace 4 años
Muchas Gracias amigo por su conocimiento
Lo voy a revisar
Alejandro de México hace 4 años
Hola buenos días mi problema es de que mi ventilador de mi spark 2011 no entra y empieza hervir el anticongelante
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, explicame, si hierve el agua, puede ser por fuga, por electroventilador, por el termostato etc,. . . Puedes explicar la falla, mas o meno lo que notas y si ultimamente le has hecho alguna reparacion, y si le estas echando agua en vez de refrigerante.
Alejandro de México hace 4 años
No entra el motoventilador y empieza a hervir el anticongelante del depósito
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, ok, te explico, el electroventilador se dispara o gira cuando llega a 90°C, eso tiene un sensor de temperatura que actua para que gire el electroventilador, y esta la otra forma que gire inmediato cuando activas el aire acondicionado. Si tu dices que no gira el electroventilador cuando enciendes el carro inmediatamente es porque hay una falla: que pudieramos decir
1,. Termostato dañado
2. -Electroventilador dañado
3,. Bomba de Agua dañada
4. -Mangueras Rotas o con Fugas
5. -Mangueras del Radiador al envase plastico tapada,
6. -Radiador tapado
Cuando el refigerante empieza a hervir y sino arranca el electroventilador, entonces diriamos que alli esta la falla, revisa si es un conector del electro que perdio contacro, o fusible, o reelee
Alejandro de México hace 4 años
De hecho le adapte un bulbo de caribe de la manguera que sale del termostato hacia el radiador y si jala el motoventilador entonces si sería mi termostato el de la falla
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Ok, prueba sin el termostato, si es eso no debe recalentar, y pendiente cuando llegue a casi los 90 grados centigrados para que se dispare el electro ventilador. Si no se dispara el electroventilador desconecta el sensor de temperatura y si se dispara el electroventilador, debes de cambiar el sensor de temperatura o revisa bien el conector por si esta dañado el contacto
Genaro Rangel de México hace 3 años
Que tan normal es él consumo de un 25 por ciento del aceite de motor, a los 3000km, del spark 2020 LTNG
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenos dias, debe tener un bote minimo por alguna de las estoperas, y pudiera ser cuando ruedas, o la valvula PCV tenga falla, revisa por ell lado del carter si notas residuos
Genaro Rangel de México hace 3 años
Ok, gracias, voy a checar, eso me dice que no es normal.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
No, cuantos kilometros de recorrido tiene ese motor? Y que modelo es?
Genaro Rangel de México hace 3 años
Tiene un poco más de 3300 km, y es nuevo de agencia mod. 2020 tengo 2 meses con el, hace poco recorrí 2000 km en un viaje.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Debe estar en Garantia, planteale la situacion de ese consumo porque con ese kilometraje debiera de tener casi la misma cantidad de aceite cuando lo comprastes. A no ser que cuando lo sacastes de la agencia ya tenia esa cantidad faltante
Genaro Rangel de México hace 3 años
Ok, gracias por tu recomendación y comentarios acertados, lo estoy monitoreando y si está bajando poco a poco, pienso llevarlo en estos días a agencia, gracias B. N
Yxer de Venezuela hace 3 años
Tengo un Spark 2009 esta tuvo 2 duas parafis y cuando lo moví me di cuenta que había un pequeño bote de aceite de motos e el suelo que debe revisar?
Victor Hugo Madrid de México hace 3 años
Bunas tardes mi spark tira haceite de la caja de velocidaded ta cambie. El reten y sigue tirendo
Jacqueline de Colombia hace 3 años
Buena tarde
Mi spark está botando aceite color amarillo? Que puede ser?
Simon de Venezuela hace 7 meses
Me pasó lo mismo y lo que hice fue cortar el resorte de la estopera unos 3mm y quedó ajustada, no perdió más aceite
Comentar

Spark se queda acelerado en 2050 rpm SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2007  250000 kms
Que tal amigos de este grupo. Les cuento que tengo un problema con un spark 2007 motor 1.0 que se queda acelerado en 2050 rpm y varian a 2000 rpm suben y bajan las revoluciones le puse el scanner para reprogramar el cuerpo de aceleracion y no agarra calibracion ya le he colocado 5 cuerpos de aceleracion diferentes y 5 computadoras tambien y no calibra le monte la instalación de motor nueva pensando que podia ser algun cable malo se le arreglo el. Motor completo y nada no se que esta pasando con este carro si alguien le a pasado esto y lo pudo solucionar puede comunicarse con migo al whasap +584121701270
Leoacela de Venezuela hace 6 años  
LE
5 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Debes cambiar de taller o mecanico... te adoptaron para pagar los gastos del taller !
Alvaro de Uruguay hace 2 años
Ese es un comentario totalmente al pedo! No aporta nada!
albertomendoza de Colombia hace 5 meses
@AlvaroSu aconseja es que lo lleve a la misma parte? Debe buscar otra opción...
Sebas de Colombia hace 6 años
Amigo tienes que ver la parte electrica como esta
OscarG de Colombia hace 6 años
En este caso que no esta obedeciendo el pedal hay debe haber un sensor que esta dañado y que como reporta señal al computador esta no reporta en el scanner o como dice Alberto no estan conectando el scanner correcto. Otra es que al abrir el cuerpo mariposa no hay señal al computador para que inyecte mas gasolina. Definitivamente hay un sensor dañado. Igual no deberia quedar en 2000 rpm, ralenti debe estar entre 650 y 750 rpm.
potosinox 2014 de México hace 6 años
Le hiciste la reprogramacion con un scanner original o con un generico?? ahi puede estar la diferencia
Solucionado
Mejor respuesta (según Leoacela)
Leoacela de Venezuela hace 6 años
Se le cambio el sensor de cigueñal que estaba deficiente esa era la falla y se reprogramo con el scanner original
potosinox 2014 de México hace 6 años
Ok muy buen punto aunque se me hace raro que no diera el codigo de esa falla... pero hay que tomarlo en cuenta para futuras ocasiones
Hugo ramirez de Chile hace 2 años
Entonces pudo arreglar su problema de las rpm ami me pasa lo mismo
Maria de Colombia hace 5 meses
Hola lo pudiste solucionar??? tengo el mismo problema
Comentar

Motor vibra en baja revoluciones

Chevrolet Spark 2011 SPARK 1.2 145000 kms
Tengo un problema con un spark ya que al realizar un alto por ejemplo un semáforo el motor empieza a vibrar o temblar y las revoluciones no varían en lo mas mínimo he notado que el consumo de combustible aumento y ni siquiera uso el aire acondicionado alguien me podría ayudar en decirme que puede estar ocasionando esto antes de cambiar algún sensor o demás ya que no dispongo de mucho efectivo para derrocharlo en pruebas gracias
pakogzz de México hace 7 años  
PA
26 casos 
Victor de Argentina hace 7 años
Pueden ser muchas las causas,es probable que este fuera de punto, tengas problemas con las bujías, falla en la electrónica de admisión, problemas en los inyectores tendrías que descartar varias causas sugiero que recurras alguien competente y te lo vea.
Hermes Fontalvo de Colombia hace 7 años
Los tornillos de la caja están flojos o seles pelo La rosca los que agaran el motor con la caja
Claudia de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema con el spark 2010 cuando paso de una marcha a otra el motor vibra, voy manejando y vibra lo tengo detenido y vibra que puede ser gracias
pakogzz de México hace 7 años
Rebiza los soportes del motor y caja de velocidades
MELISSa de Honduras hace 7 años
Pudiste arregkar tu problema?? Me pasa exactamente lo mismo.
Ricardo Ramirez de México hace 7 años
Puede ser varias cosas: bujías, cables de bujías o la bobina que ya este fallando.
MELISSa de Honduras hace 7 años
Yo logré solucionar el mio...cambie el sensor de oxígeno y se me arreglo el mundo !!!
Gabriel Lazcano de Chile hace 3 años
Tengo un spark 2007 1.0 que tiene el mismo problema que tirita mucho el motor en ralenti y no es soporte de motor ni bobina. Veré si con el sensor de oxígeno se pasa ya que tiene un código de falla P0131
Eduardo de Chile hace 3 años
@Gabriel LazcanoTengo el mismo problema y el mismo código de falla, se te solucionó cambiando el sensor de oxígeno?
Gabriel Lazcano de Chile hace 3 años
No amigo, no se quito el problema, eso si puse un sensor de oxígeno alternativo de buena familia, pero siguió el síntoma, borro el código de falla pero no se quito el tritón. Éxito me hablas si lo solucionaste
GONZALO de Ecuador hace 7 años
Buenas tardes. Mi carro arranca pero se bajan las revoluciones y se apaga, debo acelerar a fondo para que permanezca prendido. Al momento de ponerlo en neutro se también se bajan las revoluciones y se apaga. Me podrían ayudar con algo
Yabo2005 de Colombia hace 6 años
Saludos a mi me paso lo mismo y luego de pasar por dos mecánicos Di con el problema y es que ese problema es por desprogramación del cuerpo de aceleración, este se desprograma cuando le hacen sincronización o desconectan la batería el tema es que cualquier scanner no sirve sólo uno que este homologado consulta bien pq yo lo lleve con dos talleres y los scanner que tenían allí no funcionaron en el tercero que si tenía uno homologado funciono perfecto ya no se apaga y sólo cuesta 30.000 COP y tarda unos 5min.
Delio Andres Perez Saavedra de Colombia hace 6 años
Hola. Tengo el mismo problema, regalame tu celular para llamarte y me des la informacion donde te lo arreglaron
GONZALO de Ecuador hace 6 años
Gracias. En realidad fue el cuerpo de aceleracion que se encontraba sucio, se lo limpio y le pasaron el scanner. Tambien es verdad que cualquier scanner no funciona. Problema resuelto
Lucas de Colombia hace 6 años
Hola a donde se puede ir ? Gracias
Marioly tauda de Chile hace 2 años
Cuando enciendo mi spark, las revoluciones son inestables. Tengo que mantenerlo un poco acelerado porque si no, se aoaga
kraken123 de Colombia hace 6 años
Para mejores resultados en bueno hacer medir la presion de la bombada de gasolina y probar tambien el regulador de la bomba este elemento si se encuentra en mal estado produce consumo de combustible en el vehiculo y a simple vista se puede ver bien
Damian de México hace 6 años
Buenos dias, tengo un spark 2017 ltz ng, cuando lo compre me marcaba 15.5 en el tablero de consumo por litro, después de 3 meses me marcaba 13.3 en el tablero digital, ahora me marca 13.1 y quisiera saber si es normal por que siento que no me. Rinde la gasolina, ha lo lleve en repetidas ocasiones y que es normal que marque así en el tablero podrían ayudarme a saber si es normal o tiene un problema mi vehículo gracias
Alejandro de Argentina hace 6 años
Hola buenos días,tengo el problema que freno y quedan frenadas las ruedas delanteras gracias
Sabrina de Chile hace 3 años
Tengo un spark gt 2010 se empieza a frenar le pego unas patas al freno y comienza acelerar, alguien más le ha pasado?
Cristianalejandro de Colombia hace 4 años
Hola mi spark gt vibra cuando se para en un semaforo o cuando esta parqueado el check no muestra falla y en el escanear el carro aparece normal no muestra códigos y cuando se lo acelera le quita porque sucede eso
Cristian de Chile hace 3 años
Hola amigo encontró la solución ya que a mi me sucede lo mismo y no encontré el problema
Fabian de Colombia hace 4 años
Hola buenos días tengo un spark gt 2011 y al momento de encenderlo no mantiene las mínimas y se apaga, tengo que mantenerlo acelerado para que no se apague b que podría estar fallando, le cambie bujías bobina los cables de alta y nada, se limpiaron inyectores y sigue la falla. Les agradezco si me regalan información sobre esta falla o una posible solucion
Luis de Perú hace 3 años
Me pasa lo mismo y el carro es 0 kilómetros. Lo llevamos al taller de la chevrolet y dicen que es nomal
kraken123 de Colombia hace 3 años
Como va a ser eso normal. Yo de ud lo devuelvo y me paso mejor a un kia. Mucho mas carro
DUBARRETO22 de Colombia hace 2 años
Buenas amigos, tengo un spark gt modelo 2014, he venido teniendo un inconveniente con el vehiculo ya que al momento de arrancar en cualquier marcha, siento como un tono de vibracion algo particular (hacer de cuenta, cuando arranca un motor diesel, un sonido parecido) quisiera saber que podria ser o que consejos me podrian brindar... muchas gracias
Marioly tauda de Chile hace 2 años
Hola. Tengo un chevrolet spark 2015. Le hice mantencion de bujías, inyectores filtros y aun así... Después de encencer el motor las revoluciones son inestables y se apaga. También cuando voy en 3, tiende a frenar, no se que mas puedo hacer para que quede optimo
Ismael guzman de México hace un año
Buenas tardes tengo un problema con mi spark 2016 tiembla el motor y por el escape son pequeños esplosiones y huele mucho a gasolina
Alida Canales de México hace 3 meses
Es la bobina, trae cuatro en algunos Autos vienen separados, pero el Spark vienen las 4 juntas, te aconsejo cambiar la bobina y los cables
Comentar

No tengo comunicacion entre el scanner y la ecu del spark SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2008  4 kms
Tengo un problema con un spark el cual le meto el scanner y no se comunica con la computadora del vheiculo. El scanner enciende mas no se comunica con la ECU. Lo cierto es que la ECU esta buena se probo en otro spark y si se comunica el scanner con la ECU mas en su propio vehicolo no. Ni la de el ni otra. A todas estas se entiende que es cableria u otra cosa pero necesito ayuda, ya revise los cables del OBD2 pero todo se ve normal ¿ Existe algun modulo, rele u otro aparato que me falte revisar?????
EliezerMaestre de Venezuela hace 5 años  
EL
20 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según EliezerMaestre)
EliezerMaestre de Venezuela hace 5 años
Problema resuelto gracias a Dios. Un cable del pin del conector obd2 invertido. No se quien ni por que invirtieron esos cable. Lo cierto es que un cable que va en el puerto 7 lo colocaron en el lugar 6. Y el que va en el lugar 12 lo colocaron en el 10. Espero entiendan y les sirva de algo
jochoa78 de México hace un año
De cual spark hablas tengo mismo problema. Solo trae 4, 5, 6,7,14 y 16 pero no doy con el detalle
Comentar

El elevavidrios del lado del conductor quedó arriba no baja SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2013 4 puertas 78525 kms
Q daño puede tener si alguien puede ayudarme a resolver el problema spark gracias gracias​
Mauricio Sánchez Daza de Colombia hace 3 años  
MA
2 casos 
Mario Hgo de México hace 3 años
Es vidrio electrio o manual?
Mauricio Sánchez Daza de Colombia hace 3 años
Buenos días el sistema es eléctrico se quedó arriba no baja ya le cambié el fusible pero no baja es el del lado del conductor gracias por su ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio Sánchez Daza)
Mauricio Sánchez Daza de Colombia hace 3 años
Buenas tardes ya solucioné el el daño del elevavidrios del lado del conductor el módulo de elevavidrios automático se le daño un relato tocó cambiar el módulo x uno nuevo ese fue el problema
Lezly luna de México hace 3 años
Perdon cuanto sale cambiarlo???
Comentar

El aire acondicionado no enfría cuando llueve SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2012 4 108000 kms
Hola amigos tengo un problemas con mis Spark gt el aire enfría normal cuando no está lloviendo y trabaja bien pero cuando llueve no enfría alguien sabe que puede ser
Yordan Sebastian de Colombia hace 3 años  
YO
10 respuestas 
tinsi de Panamá hace 3 años
Cuando deja de enfriar el botón de a/c se desactiva o sigue encendido?
Yordan Sebastian de Colombia hace 3 años
Sigue encendido normal
tinsi de Panamá hace 3 años
@Yordan SebastianAn chequeado si está bajo de gas?
Yordan Sebastian de Colombia hace 3 años
@tinsiCuando no llueve trabaja normal enfría arto y todo normal pero el problema sucede es cuando llueve
Yordan Sebastian de Colombia hace 2 años
Era el paso de rueda que dejaba meter el agua a la correa de accesorios y no trabajaba bien lo compre costó 40mil pesos en colombia en la Chevrolet original y listo
Solucionado
Mejor respuesta (según Yordan Sebastian)
Yordan Sebastian de Colombia hace 3 años
Era el protector de la correa noté que a un lado tenía el proyecto y al otro no y pues llovía y se llenaba de agua la correa se deslizaba está ubicado en el paso de rueda
Alex Reyes de El Salvador hace 2 años
Casi no entendí cual fue la solución amigo, me puedes explicar mejor?
Yordan Sebastian de Colombia hace 2 años
@Alex ReyesEl paso de rueda dejaba que le entrara agua a la correa de accesorios y por eso trabajaba mal solo cuando llovía
tinsi de Panamá hace 2 años
@Alex ReyesLo que creo q quiere decir es que del lado donde va la correa al no tener el protector que es de plástico osea parte de los cubre polvos el agua se mete mojando la correa lo que ocasiona el chillido
Poke de México hace un año
Buenas tengo un Beat pongo el aire acondicionad
Comentar

Fusible ems 1 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2012 SPARK C 255000 kms
Buenaas tardes, tengo un problema con mi spark, le suena el relevador principal del motor y deja de marcar gasolina, quito el fusible ems1y deja de sonar como cascabel y vuelve a marcar gasolina, cuando esta haciendo ruido na activa la bomba de gaaaasolina al habrir la llave, quito el fusible deja de hacer rudo y si activa la bomba al habrir la llave, en ninguno de los casos tiene chispa en la bobina, hojala alguien me pudiera apoyar, gracias.
JESUS de México hace 3 años  
JE
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JESUS)
JESUS de México hace 3 años
Faltaba tierra a la computadora, gracias.
Kalker de México hace 5 meses
Brow y como le pusiste tierra a la computadora???
Rafael de México hace 7 meses
Mi spark 2012 no arranca se habré el switch de ignición y no prende el tablero arrancaba y funcionaba bien lo traje con el mecánico le metió el scanner y ya no arrancó
Comentar

El carro pierde la presión de aceite

Chevrolet Spark 2008 spark 2008 400000 kms
Amigo tengo un problema con mi spark me tiene loco ya le he comprado la bomba de aceite 2 veces porque deja de lubricar la camara revise y las bombas estan en excelente estado el filtro del cartel esta bien puesto destapado el motor esta recien hecho pero me prende la luz de presión de aceite en minimo. Amigos lo que me di de cuenta que el carro no tiene en el filtro de aceite la valvula de regular la presion de aceite o como taqmbien se llama valvula de alivio del filtro de aceite lei y dice que pierde la presion si esta abierta la válvula yo no tengo esa valvula me di de cuenta que el carro… Leer completa
deivis1 de Venezuela hace 6 años  
DE
12 casos 
carlos rincon de Colombia hace 6 años
Mira tenia el mismo problema, y no tiene q ver con valvulas, en el carter q es el deposito ,donde cae el aceite debajo del motor alli entra un tubo que en la parte baja tiene una especie de malla q haces las veces de colador para atrapar residuos solidos y evitar q se tape cuando enciendes el motor, la bomba del aceite hace lo suyo q es chupar aceite del carter y sibirlo a la parte alta ara q caiga por gravedad y asi lubrique todas las artes del motor, cuando este aceite se calienta pierde viscocida se pone muy liquido y atrapa suciedad tapando esta malla lo q asu vez hace q el aceite no suba con presion activando el sensor, la solucion es mas facil y economica, baja el carter o deposito de aceite limipia y lavalo muy bien revisar la malla q te hablo y de seguro esta medio tapada.
samis diaz de Venezuela hace 6 años
Hola soy nuevo Ramón Medina. Repare mi motor spark 2007 Anillo ,concha biela y cigueñal , no cambie bomba de aceite el torque de cigueñal fue de 45 libras pie y biela de 30 libras pie ,arme y predi todo bien pero al llegar la temperatura a la mitad empieza a titilar la luz de presion de aceite , necesito ayuda por favor soy de Venezuela
Marian de Venezuela hace 4 años
Necesito auxilio por favor a mi spark 2007 hace dos meses le hice cambio de valvulas porque se fue la correa del tiempo al mes el carro se me apago el mecanico dijo q era la bomba de aceite que dejo de lubricar se le cambio a los dos dias , tuvo fallas y segun la bomba nueva lubrico un dia y dejo de libricar se le cambio y al otro dia se me apaga el carro y se rompe el arbol de leva segun la segunda bomba dejo de lubricar tambien, estoy desesperada ya me dicen que el problema no son las bombas que es arriba, pero arriba donde como mi mecanico insiste que son las bombas, auxilio por favor
Rafael Martínez de Venezuela hace 9 meses
Revisa un tapón donde pasa el aceite por la culata
Addel palmares de Venezuela hace 3 años
Buenas te go elismo problema , no sube aceite a la camara no lubrica la leva , pero la luz de aceite está apagada , que puede ser??
Rafael de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema voy a bajar la camara y destapar el orificio de lubricación , hay que girar el cigüeñal manualmente para ver si está destapado
alex076 de Venezuela hace 2 años
Eso es el hueco ss lubricación tapado y evita que llegue el aceite a la camara, es muy común en ese carro. Deben desmontar la camara y destaparlo.
Addel palmares de Venezuela hace 3 años
Si esa es la solución , ya lo hice y todo bien se solucionó. Tenía el orificio tapado
Isaias Guerra de Venezuela hace 2 años
Amigo cual es el orificio el colador?
Lenge de Venezuela hace 2 años
Buenas noches hermano tengo el mismo problema conseguiste la válvula de regular la presión de aceite
alex076 de Venezuela hace 2 años
Eso es el hueco ss lubricación tapado y evita que llegue el aceite a la camara, es muy común en ese carro. Deben desmontar la camara y destaparlo.
Carlos de Venezuela hace 2 años
B noche soy de Venezuela tengo un spark 2011 le hice el motor con todo nuevo pero no m lubrica las válvulas ya no sé qué hacer gracias si alguien sabe cuál es el problema
Carlos de Venezuela hace un año
Solucionaste el problema
Jorge de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo un spark 2010 le hice el motor y le cambié la válvula de aceite cuando prendo el motor la luz se apaga después de una hora o dos cuando freno la luz titilea como si se fuera a pagar el motor le quito la tapa al motor y el aceite si esta lubricando no se que pueda hacer ser ????
Jorge Enrique lamprea Ortiz de Colombia hace 2 años
Cada cuánto se debe cambiar la bomba del Chevrolet spark
Jorge Enrique lamprea Ortiz de Colombia hace 2 años
Limpiar cedazo le cambié el aceite el aceite sube a la cabeza de la culata no sé porque se prende la luz roja de la presión del aceite
Anchris92 de México hace 2 años
Aquí te dejo una imagen amigo a pesar tantos años creo que debe ser está
1
Rodolfo de Guatemala hace un año
Una solución para mejorar la presión es sellar la válvula reguladora de presión de la bomba de aceite, por si les sirve la información.
Carlos de Venezuela hace un año
Cuál es esa válvula reguladora dónde la lleva y como la tapas
Alexander de Venezuela hace 8 meses
Dónde lleva la válvula reguladora
Comentar

Se quema el regulador de voltaje SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2011  230 kms
Saludos. El problema con mi spark es que hace un años habia quemado la diodera original, la repararon y funcionó bien, luego presentó la misma falla (no enciende el motor de manera común) por lo que compre una diodera nueva, luego de entregado a los 30 dias aprox se quemo el regulador de voltaje, el cual fue sustituido por uno original, duró mes y medio y nuevamente se quemó. No enciende ninguna luz indicadora de falla en tablero, si lo prendo auxiliado o de otra forma funciona pero se calienta el alternador al punto de derretir las piezas. Por favor necesito ayuda he perdido la confianza en el carro y temo salir en el. Además he gastado dinero sin éxito. Gracias
DORIS DOCENTE de Venezuela hace 7 años  
DO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según DORIS DOCENTE)
luis de Colombia hace 7 años
Primo su alternador tiene el rotor malo te recomiendo que cambies el alternador y te sale mas barato
DORIS DOCENTE de Venezuela hace 7 años
Oye luis y ese rotor no es posible cambiarlo solo? ya que la diodera y el regulador estan nuevos
luis de Colombia hace 7 años
Doris yo tuve ese mismo problema y cambie el rotor me duro un mes cambie el alternado y solucionado el problema ademas cuando el alternador esta fallando el vehiculo tiene fallas y no te rinde igual
Miguel espinoza castañeda de Chile hace 6 años
Tengo un spark LT 2014 el alternador tiene la caja reguladora mala me tira 17 volts me incho una bateria ?que me conbiene cambiar alternador o reparar caja reguladora
Abel Labrador de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un spark 2008 en menos de tres meses se le han cambiado 3 reguladores de voltaje,el rotor y el estator,el mecanico lo prueba antes de montarlo y trabaja bien pero no dura nada trabajando
diego petro de Venezuela hace un año
Una pregunta a este alternador le cambie el regulador por que el anterior no estaba trabajando bien el que monte deja la luz del tablero tenue la de alternador y freno de mano apenas encendia en minimo esta casi en 13 el alta 14,19 pero ahora encendio la luz del tablero las dos bateria y freno de mano este regulador no traia la resistencia la cual le coloque la que tenia el viejo regulador alguien sabe que puede ser la falla didodera buena y colector con carbones buenos saludos
Comentar

Clutch duro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2007 4 puertas motor 1.1 60 kms
Tengo un problema con mi spark 2007 como sabrán no usa bombín y cuando se calienta el clutch se pone duro está recién cambiado el kit quien me orienta
Jesus de Venezuela hace 2 años  
JE
7 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisa la manguera del vacuum, Booster o servofreno. Por alli debe estar la falla, si te fijas hay una manguera que va del vacuum al multiple de admision; algunas veces la manguera se sale del vacuum por im¿ncremento de presion, o la manguera se revienta por alta presion.
1
Jesus de Venezuela hace 2 años
De que me hablas? El spark es 2007
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Disculpa; se cruzo la respuesta. Si se pone duro el Clutch es porque le colocaron un kit con una plato de presion diferente o el disco esta de mayor espesor al original y cuando calienta se expande mas y endurece. Esa pudiera ser esa falla; por el año tambien tienen que estar pendiente que la cremallera o donde asienta el disco no tenga mucho desgaste por el uso. Te recomiendo para esos casos tratar de colocar el original de GM y eso te garantiza que es un solo gasto y menos dolores de cabeza; suerte amigo y te reitero mis disculpas.
Jesus de Venezuela hace 2 años
Buen día entiendo pero el problema no es el freno es el clutch
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Alli te pase la respuesta, rectifico lo dicho,
Contactoiut de Venezuela hace 2 años
Cambia la guaya,.
Jesus de Venezuela hace 2 años
La guaya es nueva no tiene mucho uso
Comentar

Ruido al acelerar a altas revoluciones

Chevrolet Spark 2011 1.2 lts equipado 160000 kms
Tengo un problema con mi spark no sé si alguien pueda darme su opinión, al acelerar al coche a altas revoluciones viene consigo un ruido parecido a rechinido o zumbido, se escucha como si fuera dentro del motor, siempre llegando a las 4000 rpm lo hace y es constante, se estabiliza abajo de las 3000 rpm, ya le revise la banda pensando que fueran por desajuste pero están bien. A alguien le ha pasado?
yaro de México hace 8 años  
YA
8 casos 
Fer Gon de Guatemala hace 8 años
Como esta con el servicio, el vehiculo, probablemente el filtro de aceite este un poco tapado y a altas revoluciones no lubrique lo suficiente el motor. Saludos
yaro de México hace 8 años
El servicio se lo hago cada 5000 kms, tiene 150,000 kms, a los 100,000 le hice cambio de varios elementos como bandas, baleros, bomba de agua, termostato, mangueras del istema de enfriamiento etc, etc. como te comente, el zumbido es al llegar a las 4000 rpm y abajo de las 4000 se le quita es asi como si se patinara una banda pero se escucha dentro del motor. Prodria ser la cadena?
rene de Chile hace 8 años
Hola, me paso lo mismo y eran los rodamientos de las llantas, ya sean delanteras o traseras es el típico síntoma. Saludos!
MARY de México hace 6 años
Hola, tengo un Spark 2015 al acelerar ( más de 2000 rpm) comienza un rechinido o silbido que aumenta conforme uno acelera, pero disminuye al frenar
Al parecer proviene de la llanta delantera derecha. Realizó el servicio cada 5000 km, desconozco el motivo, me pueden ayudar?
faraonspider de México hace 5 años
Lo solucionaste? Tengo el mismo problema
beto de México hace 5 años
Mismo problema al acelerar mi spark suena como si tuviera turbo , al ir incrementando la velocidad aumenta el sonido , al poner punto muerto lo sigue haciendo hasta que llega a pararlo completamente el ruido se quita , el motor parado no suena nada , apenas se le hizo su afinación completa
Carlos ramos de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema del subido cuando boy a más de 60 pero cuando baja a menos se estabiliza cuando jiro el volante a la izquierda no se siente el sonido pero cuando lo gira a la derecha si
Robin de Colombia hace un año
Ola Carlos a mi me pasa igual tengo un spark 2017 te dijeron que era pudiste arreglar la falla te agradezco atencion prestada.
Danielito420 de Perú hace 9 meses
Hola. Tengo el mismo pronlema
Llegaron a identificar el problema?
Israel de México hace un año
A mí me haces en primera y segunda, ya al acelerar en tercera agarra su ritmo y todo bien, no se que tan normal sea, si escucha a veces como motor viejo o con falta de aceite, pero tiene 115 mil km y apenas se le hizo servicio.
Comentar

Spark no enciende después de hacer motor

Chevrolet Spark 2008 4 ptas 1.0 250000 kms
Hola buenos días a todos, primero quiero pedir disculpas si estoy infringiendo alguna regla soy nuevo en la comunidad, les escribo porque tengo un problema con mi spark 2008, les cuento que se me Fue una concha y me rayó el cigüeñal compre uno usado a 0.20 y un familiar mecánico me Hizo el motor montando conchas de bancada de biela, cuando monte el cigüeñal la Cuña del viejo tuve que rebajarla porque no entraba en el. Nuevo cigüeñal, les cuento esto por si es de importancia, montamos la l motor accesorios y el carro no enciende le. Monte la. Pila de la gasolina nueva, hay chispa hay gasolina,… Leer completa
Ruizjhon de Venezuela hace 2 años  
RU
2 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Hola, en la parte de atras del motor, debes pegar los cables de tierra con el tornillo, son del mismo ramal principal anexo capture, es el numero 8. Sino le colocan eso no enciende, igualmente los conectores con los sensores, revise tambien el conector de la computadora si esta bien metido, Avise si continua sin prender o si lograron prenderlo,
1
Ruizjhon de Venezuela hace 2 años
Muchas gracias amigo, mañana voy a verificar eso, hoy le baje el arranque y lo lleve a revisar y según los carbones están malos y la bocina también voy a reparar eso el lunes y aprovecho de revisar lo del cable de tierra que me esta diciendo aunque si mal no recuerdo si lo tengo pegado al motor
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Otra pregunta: Los puntos los agarro bien con sus marcas del arbol de leva yel del cigueñal (anexo foto del tiempo). El arranque simplemente compra la carbonera si es x desgaste y el mismo mecanico lo puede cambiar. Anexo la carbonera... Si el carro cuando se le daño la concha prendia y apagaba, debiera de estar igual de prender y apagar, y si el tiempo La media luna o cuña del Damper, esa debe colocarla horizontal con respecto al eje y entra en la guia del damper facil, si se inclina cuesta para que entre, eso se le echa un poquito de loctite para que quede holrizontal y entre en su guia o ranura; y no vayan a creer que la cuña esta mas grande porque es delicado desgastarla ya qué puede saltar el damper si la rebajaron. El otro que tambien puede trancar asi el motor es cuando no meten bien el piñon de la caja en el motor y se tranca con el rodamiento que va adentro por la cremallera
1
2
Ruizjhon de Venezuela hace 2 años
Si hermano los puntos del tiempo los agarro bien, esa foto que me mandaste fue la que busque para confirmar y efectivamente el carro encendia bien antes de hacer motor, lo del piñón en la caja lo dejare como última opción ya que tengo que bajar otra vez el motor, ahora te hago una pregunta hermano me han dicho que puede que el cigüeñal no sea el del carro y no agarre bien el volante y no mande la información correcta al sensor del cigüeñal, te digo esto porque de verdad estoy desesperado preguntando a cuanto mecánico conozca, ahora yo tengo el cigüeñal viejo para compararlo con este pero obviamente tendría que hacer el trabajo nuevamente y eso seria ya la. Última opción, el mecánico que instalo el cigüeñal me dijo que si eran iguales yo de eso no sabia porque si no hasta foto le Hubiese tomado
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@RuizjhonPero cuando le dan giro por la polea manual es suave? Antes de bajar el motor revisa que el arranque este bien cuadrado para que mueva el motor. Es posible tambien que las conchas esten apretando mucho el cigueñal y no lo deje girar normal, eso pasa tambien. Dale varias vueltas manualmente por la polea del cigueñal para qie afloje un poco
Ruizjhon de Venezuela hace 2 años
@Simeon Velasquez SosaSi hermano esta suave, yo le doy vueltas al motor por el damper y gira normal no se siente trancado
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@RuizjhonEs decir que si lo empujan debiera de prender, claro con la bateria que tenga un poco de carga y eso suponiendo que es el arranque que tiene falla. Es decir qur hoy debe de prender el carro. Sospecho que es por el arranque donde esta el problema.
Ruizjhon de Venezuela hace 2 años
@Simeon Velasquez SosaBuenas noches hermano aún no lo he prendido le baje el arranque y no he tenido tiempo de montarlo espero hacerlo este fin y probar y te estoy informando muchas gracias
Tonyperu de Perú hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo ademas que al encender parpadea la batería y moja rápido las bujías no sé que es!!!!!!
Ruizjhon de Venezuela hace 2 años
Pudiste solucionar amigo? Tu cambiaste tu cigüeñal también?
Tonyperu de Perú hace 2 años
Hola aquí de nuevo, por fin logré arrancar el coche después de batallar mucho y fíjense había Sido que puse mal el volante (tiene una marca q venden de coincidir dónde van los pernos al cigüeñal ahí debería tener un pin pero en mi caso no tenía por eso lo puse en cualquier lado). Espero les sirva de mucho mi comentario. Además no se olviden de conectar en la parte de atrás tres cables dos juntos para llave 12 a tierra uno para llave 10 arrancador y el otro enchufito para el trompito de aceite. Saludos desde Perú Arequipa.
1
2
Ruizjhon de Venezuela hace 2 años
Amigo muchas gracias, las dos marcas deben coincidir, apuntar al mismo sitio?
Oswaldo de Venezuela hace un año
Hermano buenos días. Mi pregunta es si el Spark encendió como antes, de a toque o después de 2 o 3 segundos???
Gracias
Vany de Venezuela hace 2 años
Buen día, mi spark 2007 doblo válvulas el cual ya se le hizo el trabajo a la cámara, tuvieron q anillar, el carro antes de todo este problema encendía perfectamente bien con una sola pasada al switch, resulta q ahora no llega corriente a los inyectores, ni a la pila de la gasolina, al meter la llave en el switch se prenden los faros y no apagan y las luces del tablero se vuelven locas.
Alguien me podría ayudar con esto por favor? Se los agradecería de verdad mil gracias y Bendiciones. -
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisaron bien los conectores, pareciera la tierra, revisa si le atornillaron la tierra que va en la masa del motor, esta por donde esta el arranque y tiene un terminal ojito, y pendiente que no se coloquen al automatico. Revisen bien las conexiones de los extremos de los bornes de la bateria, el negativo que este bien atornillado a la masa del motor; y el positivo revisenlo que este bien atornillado, revisen los cables al arranque. Algo de eso debe estar flojo o mal puesto. Pendiente que la bateria este con suficiente carga para arrancar. Eso es confiando, que tomaron bien los puntos del tiempo y esta sincronizado
Comentar

Falla al encender en frío bujias llenas de gasolina

Chevrolet Spark 2006 4 puertas 1.0 35200 kms
Amigos mi spark presenta una falla en frío las bujías las llena de gasolina y enciende con falla luego de calentar mejora mande a limpiar los inyectores y la falla continua alguien q me ayude se los agradezco
rolando mendez de Venezuela hace 7 años  
RO
7 casos 
Ale1610 de Venezuela hace 7 años
Pudiera ser el cuerpo de aceleración. Métele el escáner a ver que código te da... Reprograma el cuerpo de aceleración
rolando mendez de Venezuela hace 7 años
Voy a llevarlo a escanear otra ves ya q todavía tengo el problema lo cargo un poquito acelerado ya q le gradúe la gualla xq sino se me apaga igual cuando lo enciendo en frío tengo q acelerarlo rápido xq ,si lo dejó unos segundo sin acelerarlo de una ves llena de gasolina la bujía numero 1ya le cambie bujías, cables, conector del cuerpo de aceleración bobina limpieza de inyectores válvula de temperatura y nada q mejora el carrito..
Ale1610 de Venezuela hace 7 años
Prueba desconectando el cuerpo de aceleración y ve como anda. También pudiera ser un problema eléctrico, aunque no creo
jhonatan franco de Colombia hace 6 años
Revisa el sensor de oxigeno
carlos v de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo tengo una falla en mi spark 2007 la bujia 4 se me llena de gasolina el mecanico me dijo que era la camara la mande a cepillar acentar valvulas y quedo igual le cabie cables bujias y sigue igual me tiene loco esa falla
luis solorzano de Venezuela hace 6 años
Mano yo tengo el mismo problema el mio frio prende y caliente no tengo q prenderlo empujado porque las bujia se llenan de mucha gasolina y no deja hacer chispa le saco las bujia las limpio monto y juas prende, el problema aun no lo eh resuelto perde la falla proviene de la computadora que no le manda buena señal al cuerpo de aceleracion y por eso no regula la entrada de gasolina me dijeron que en barquisimeto hay una lado donde uno arregla la computadora
carlos v de Venezuela hace 6 años
Amigo resolví mi falla y el problema era las válvula y guias
Mcclovio3 de México hace 5 años
Ayuda tengo spark 2011 y por las mañanas con el frío el carro no quiere prender tengo que sacarlo al sol por que de otra manera no quiere prender ya prendiendolo no falla
Gallegos de México hace 17 días
Buenas tardes, me podrías comentar cual fue la solución?
Alexanderth de Perú hace 5 años
Hola buenas noches tengo un Chevrolet spark del 2012 no prende en frío tengo que hacerlo calentar para que arranque y no se apague alguien me. Podria ayudar por favor!!
carlos v de Venezuela hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleración a. Ver
Comentar

Falla en el sistema de tren de fuerza spark 2014 1.2L SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2014 1.2l Man Gasolina Ltz 146137 kms
Amigos tengo un problema mi spark marcó el check y al llevarlo a escanear me dicen que tiene falla en el sistema de tren de fuerza P0420 eficiencia del sistema de catalizador inferior al umbral (banco 1)
Alguien ha pasado por lo mismo o alguna sugerencia de la falla
Arturo de México hace un año  
AR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Arturo)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Cuando el catalizador o filtro se empieza a tapar, el carro pierde potencia; ejemplo le pisa el acelerador y no responde inmediato y ademas calienta el bajante por el tubo de escape. Otro sintoma o falla puede ser el sensor de oxigeno que este sucio. Revise esa parte incluyendo el conector de los sensores o el cable del mismo este partido.
Arturo de México hace un año
Gracias amigo, era el sensor de oxígeno
Comentar

Recalentamiento por el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2011  61000 kms
Hola tengo un problema con mi spark, el carro se recalienta si pongo el aire full es decir en el nivel 4 y cuando esta parado por mucho tiempo con el aire en minimo, cambié el termostato y limpié el radiador pero sigue el problema, por favor me podran indicar si les ha pasado y cual seria la solucion a este problema. Gracias
doriana de Venezuela hace 8 años  
DO
9 casos 
lena de Venezuela hace 8 años
Hola a mi me sucedio igual y tuve que cambiar la empacadura de la camara la agujadde la temperatura subio a rojoby la empacadura se quemo
Waer de Colombia hace 8 años
A mi me pasó... Tenía una mínimas fuga el sistema y cambiaron el evaporador... Por que ya al final emitía un pitido y no enfriaba... Con el cambio se arregló
Nohemi de Venezuela hace 8 años
Hola amiga me pasa igual pudiste resolver tu problema. ?
doriana de Venezuela hace 8 años
Hola, le cambié la bomba del agua la cual no estaba funcionando, y hasta los momentos no se ha recalentado mas. Saludos...
Solucionado
Mejor respuesta (según doriana)
doriana de Venezuela hace 8 años
Hola, le cambié la bomba del agua la cual no estaba funcionando, y hasta los momentos no se ha recalentado mas. Saludos
felipe de Chile hace 7 años
Hola saben que se me estropeo la base donde va conectado el termostato alguien sabe si tiene algún nombre en especifico no la puedo encontrar , sapark gt
Jaquiazul17 de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noches! Tengo un Spark del año 2008 parado ya desde hace 6 meses porque recalienta luego de rectificar la camara varias veces se guia recalentando entonces se cambio por una nueva con el árbol de leva nuevo, se cambiaron todas las mangueras, se cambio el pote del refrigerante, la bomba de agua y todas las empacaduras ya no sabemos que mas cambiar y sigue recalentando alguien podría decirme que podría ser? Gracias
Bateria73 de Venezuela hace 5 años
Revisa el radiador... que lo destapan y limpien... a ver si no tiene refrigerante cristalizado en los ductos
Oswaldo de Venezuela hace 4 años
Holq tengo un spark ya le cambie el electro le lleve la camara a la rectidicadora le vaquetie el radiador le cambie el termostato y sigue recalentando ya no se que hacer
Comentar
¿Problemas con un Spark? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!