Problemas de Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Limpieza radiador 4 casos
Cómo cambiar el radiador 1 casoFuga radiador 1 casoCondensador 1 casoProblema con el radiador 1 casoPurgar radiador 1 caso
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Problemas destacados
Llenado del radiador y como purgarlo.
Chevrolet Captiva 2011 CAPTIVA SPORT 2.4 51000 kms
Donde se le agrega el agua al radiador, no tiene el tapon como los otros radiadores, se le agrega por el deposito, como purgar o no se purga. Esque voy a cambiar el termostato y quiero prever.
58 casos
53
JO
Como purgar agua de radiador captiva 2009
Votar útil31
EL
Cómo sacar el aire del sistema de enfriamiento de la Captiva spoor gracias le agradezco el tutorial
Votar útil3
JO
Como pulgar una captiva automática año 2007
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ComentarRadiador de calefacción
Chevrolet Captiva 2010 CAPTIVA SPORT 108 kms
Que tal buenas noches Saludos desde el estado de México. Mi pregunta es alguien sabe cómo quitar el radiador de calefacción de la Captiva 2010 dicen que es mejor preguntar qué no saber hacerlo, ya que aquí se aportan en su mayoría buenos comentarios... Se los agradezco, saludos y que se encuentren al 100
2 casos
Puedo compartir el manual de servicio de la Captiva
Manual de servicio https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…
ComentarEl tarro de agua del radiador lo pongo a nivel por la mañana antes
Chevrolet Captiva 2012 CILINDRAJE 2.4 9000 kms
El tarro de agua del radiador lo pongo a nivel por la mañana antes de salir
Al dia siguiente lo seviso y esta bien bajo me gustaria saber cual es el problema y lo lleve al cambio de aceite y al escanear me presento estos codigo p0010,p0011,p0013,p0520,p0700 me gustaria saber a que se refiere y que devo hacer
Al dia siguiente lo seviso y esta bien bajo me gustaria saber cual es el problema y lo lleve al cambio de aceite y al escanear me presento estos codigo p0010,p0011,p0013,p0520,p0700 me gustaria saber a que se refiere y que devo hacer
1 caso
Robinson Andrés piraquive de Colombia hace 4 años
Averigua los códigos por gogle
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarEncienden los ventiladores del radiador
Chevrolet Captiva 2008 Sport 3.6 L 146000 kms
Cuando se calienta el motor arrancan simultáneamente los dos ventiladores del radiador
Encendido el ventilador del radiador 
Solucionado
Chevrolet Captiva 2011 2.4 75000 kms
Apagó el vehículo y el ventilador del radiador se queda encendido, me toca desconectarle la batería...
30 casos
Tuve señal de calentamiento y apague el carro y no se apago el ventilador que debo hacer
Por favor dame solución a mi problema, no me Generes preguntas gracias...
Revisar sensores de temperatura con escaner, ver a cuantos grados está disparando termostato según el manual del vehículo...
luiiz uriibe de México hace 8 años
Víctor, haz que te revisen el termostato y el sensor de temperatura del refrigerante, cuando falla alguno de estos es que se produce el sobre calentamiento del motor!
Alfredo Díaz de México hace 6 años
Exacto se pegó el termostato y no hay circulación de refrigerante por eso se calienta y se queda pegado el motoventilador
luiiz uriibe de México hace 8 años
Vacano, te recuerdo que la finalidad del sitio es apoyarse entre todos para llegar a una solución a problemas en común, le haces honor honor a tu nickname! Por favor no seas un culero, de esa forma nadie te ayudará.
Mejor respuesta (según VACANO)
Gracias por las respuestas, se reemplazó la caja fusiblera y todo quedó en orden...
Mi captiva no se me calento la movi de un lugar a otro solo 5 minutos y se quedaron prendidos los abanicos que puedo hacer???
Luis martinez de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema en relenti todo bien la mueves de in lugar a otro y e activan los ventiladores están aún en frío el refigerante. Alguien me puede orientar
Alfredo Díaz de México hace 6 años
Revisa tu sensor de temperatura osea los dos bulbos que trae uno en el radiadores y otro en la cabeza!
Eduardo65915437 de Chile hace 4 años
Luis martinez solucionaste tu problema?? Me sucede los mismo... se activa el electroventilador en prayectos cortos y con el refrigerante frio
@Eduardo65915437Tengo el mismo problema, pudistes solucionarlo??
@Luis martinezTengo el mismo problema, pudiste solucionarlo??
Hola cuando apago mi captiva 2.4 el ventilador se queda activo por unos minutos que puede estar pasando ?
Alfredo Díaz de México hace 6 años
Eso es normal así es la función mientras este encendido el motor trata de apagarlo hasta que se apague el motoventilador más en trayectos largos si bien en carretera
Sebastián agudelo de Colombia hace 5 años
Buenas noches tengo una captiva 2011 el viernes pasado le revise niveles y estaba bajo el agua, le eche liquido refrigerante y se mantenia a 102, 105 pero hoy venía subiendo y me mostró el computador recaletamiento, lo deje descansar llegue a mi casa y lo deje descansar y cuando vi el tarro esta seco le eche un valde agua y se lo trago. Lo deje descansar una hora y la prendí y empezó a subir la temperatura de 50 uno en uno. No presenta fugas que puede ser
Buen día, tengo una captiva 2007 y me paso lo mismo. Se le ha cambiado mangueras, bomba de agua, envase y sigue recalentando. Ahora tiene una pequeña fuga por el radiador, lo que me falta es cambiarle el termostato y sensores de temperatura. Espero que te sea de ayuda este comentario, trata de conseguir un mecánico confiable que te revise bien la camioneta.
Sebastián agudelo de Colombia hace 5 años
Gracias lo metía al concesionario para salir de eso de una vez e ir a la fija
Cuantos bulbos de temperatura tiene un motor de una captiva 2.4 modelo 2012
Buen dia; presento problemas con una captiva 2011 se recalentado, boto todo el refrigerante y no activa el ventilador, ya se verificó el sistema de protección, arnés y el aire/acondic a veces trabaja;alguien tiene el diagrama electrico
Donde puedo conseguir los ventiladores del radiador de la captiva 3.6 modelo 2010
Buenas tyardes mi captiva 2009 se calienta y los abanicos no prenden que puedo hacer y donde los puedo conseguir
Muchisimas gracias
Muchisimas gracias
Hola gaby checa primero el sensor de temperatura y de ahi el motor del ventilador
Buenas tengo una captiva 2013 y solo prende el abanico cuando enciendo el aire eso es normar?
Hola amigo tengo una captiva 2007 ayer la camioneta me recalento el envase del refrigerante hirvio me di cuenta que el electroventilador no estaba funcionando por favor alguien me puede decir donde esta ubicado el reley o fusible del elctroventilador
Mi captiva de repente prende el ventilador del motor el otro no prende, q se le puede hacer???
A mi me esta sucediendo exactamente lo mismo a veces en 20 minutos se apaga sola pero a veces pasa 40 minutos y tengo que desconectar la batería y ahora recien veo que me esta gastando mas gasolina, alguien que le haya sucedido esto y como lo soluciono? Tengo una captiva 2011
El electroventilador prende en frío, pero una vez la camioneta está en movimiento se apaga y la temperatura comienza a subir...que puede ser?
Alguien sabe a cuantos grados que yegue de temperatura debe de prender el ventilador de una chevrolet captiva 2012
Tengo la captiva 2022 y suena mucho el ventilador me marca temperatura alta y esta nueva hace dos dias
Luis Gustavo de Colombia hace un año
Tengo una Captiva 2012 la temperatura del refrigerador llega 100 C y no enciende el ventilador, pero prendo el aire del carro y enseguida prende el ventilador, ademas que estuve viendo que el líquido refrigerante trata de subirse
Moisés rivillas de Colombia hace 7 meses
Buenas tengo Captiva sport 2012 presenta un escape de gota a gota por una tuberia que llega a la parte lateral del motor se descarga todo el refrigerante creo que tiene además aire en el sistema...que debo hacer por fa.
ComentarMi captiva toma temperatura de hasta 100 grados celcius
Chevrolet Captiva 2010 2.4 94947 kms
Consulta tengo una captiva 2.4 motor ecotec, pero es raro trabaja normal sobre los 90 celcius y ha llegado hasta los 100, es normal esta temperatura en el motor, aunque usa un refrigerante especial 50 50 de alta temperatura de color rojo.
Porque en el manual no sale que temperatura maximo puede llegar.
Porque en el manual no sale que temperatura maximo puede llegar.
36 casos
luiiz uriibe de México hace 8 años
No te preocupes yo también tenía esa inquietud con la mía la cual es la 3.6, puede llegar hasta los 105 grados en días muy calurosos pero no afecta en nada al motor ni a su funcionamiento.
Si, tengo una sport 2014 y llega a 105 °c y no pasa nada, se activa el ventilador de radiador y baja a 90.
Si la temperatura llega a 110 C y a esa temperatura entra el abanico es normal ?
Como se sabe los grados de temperatura en la captic si no hay un medidor en el tablero
luiiz uriibe de México hace 7 años
Si lo tiene, en el computador de abordo. Cuestión de navegar con el segundo de los 4 botones abajo de la perilla de luces. Navegando con el ves varias cosas como lo es la temperatura en grados mostrada en el clúster, la pantalla entre el tacómetro y el velocímetro. Saludos
La mía no tiene botones abajo de la perilla de luces
Luis Ferreras de República Dominicana hace 3 años
En el manual del fabricante no aparece la temperatura de trabajo del motor o refrigerante,
Eliezer Soto de México hace 7 años
Cual es la temperatura normal del refrigerante la mia es 2009 motor ecotec 2.4 y a yegado a 120C
Alguin sabe cual es la temperatura normal.
Alguin sabe cual es la temperatura normal.
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captiva cris de Chile hace 7 años
Hola buena tarde los normal es 110 celcius, te cuento que después la mía llegaba a 120, ahora luego de 8 meses dejó de funcionar se había llenado de agua el motor cual se mezcló con agua, revisa que no tenga crema blnca o amarilla su tapa de donde va el depósito Saludos.
Hola, casualmente la mia llega a los 120 c, cambie termostato, bomba de agua, abanico del radiador y sigue llegando a esa temperatura.
Tu como lo resolviste, te dijo el mecánico cual era la causa de llegar tan alto?
Saludos
Tu como lo resolviste, te dijo el mecánico cual era la causa de llegar tan alto?
Saludos
También tengo el mismo problema, la mía llega hasta 120°C, cambie termostato, sensor de temperatura, bujía, raparon la bomba de agua, y hay veces me llega a esta temperatura, a que se puede deber eso y si es normal? por favor si tienes información , me ayudas
Arp Electronics Cars de Colombia hace 3 años
@ArnulfoRevisa a que trabaje la primera velocidad del ventildor
Harry Avilez de Ecuador hace un año
@Raúl A.Mi captiva sport 2.4 del año 2016, empezó a calentar llegando incluso hasta 113 c, cambie termostato, trompo de temperatura, y seguía calentándose, hasta que luego de varios meses me encontraron el problema , había sido la resistencia del electro ventilador, luego de ello volvió a la normalidad.
@Harry AvilezEn qué parte está esa resistencia, había escuchado otro comentario similar
Gracias, ha sido de ayuda la información, ya tampoco sabia cual era la temperatura de trabajo y ahora que hace calor llega a los 105 °C
Que saben de la producción de lodos y altos consumos de aceite?
Hasta que medida se podria penser que esta recalentado el carro , si sube y tiene variaciones , y como no tiene un tablero como otros vehiculos como se sabe si es normal o no , quedo atento a sus valiosa ayuda.
Buenas tardes! Yo tenia el mismo problema, lo lleve al electrico y cambio el sensor de temperatura, la temperatura maxima es de 105°C, llegando alli se acciona el ventilador. En la información del tablero te indica la temperatura, tienes que darle en donde cambia el odometro.
Eso significa que si se pasa de 105 , esta recalento.
Buen día de acuerdo al manual en la parte referente al recalentamiento del motor si habla de temperaturas mínimas y máximas siendo estas - 37° Celsius y 129°celsius respectivamente de igual manera indica que cuando se de un recalentamiento se encenderá la luz indicadora de temperatura en cuyo caso el manual indica el procedimiento a seguir. Saludos!
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Lo que dice el Manual es la función del refrigerante; no el funcionamiento del motor...
De acuerdo pero si ponen límites deben estar relacionados con las temperaturas de operación del vehículo
Tengo una capti va ecotec 2012. Y hoy con 29 grados Cel oís llego a 104 grados... pero parece que tiene un termostato que te la baja a 99. O sea que hasta 110 está dentro de lo normal!!! Gciaspor sacarme esa duda
Alexmarxcos de Honduras hace 6 años
Revisa el modulo del motor ese error me dio... Con esi se solusiona...
Alex gracias,,,, en chevrolet me lo solucionaron,,, el ventilador arranca a los 105 grados y baja hasta 98 ,,,,, ,, lo comprobe este verano en brasil,,,, con 37 grados centigrados. Muy amable.
Tengo una captiva 2.4 año 2014, quiero saber porque se transfiere calor del motor al interior de la cabina, nadie sabe porque, en el concesionario tampoco saben que sera? Ya estoy muy aburrido
A mi no me pasa,, pero casi siempre tengo prendido el aire,,, el dia que no lo tenga prendido no se si entra o no,,, igual cierro las entradas por las dudas
Buenas tambien me pasa lo mismo omar tengo una captiva 2.4 sport 2010 y siento mucho calor en los pies en la cabina y sube a 103 celsios dispara el ventilador y rebaja a 94 pero sigue el calor en la cabina y no he podido saber k es
Quizá deba haber una falla en la calefacción, no está cerrando la valvula
Tengo una Captiva 2015 Diesel 2.2; pero no puedo ver la temperatura del motor en la pantalla; como puedo buscar esa informacion ???
Buen dia francisco,, al menos la nafta tiene la coputadora abajo del volante a mano izquierda,, 4 botones,, el que esta mas pegado a la puerta te indica el kilometraje y el rendimiento,, y el que sigue te muestra si lo apretas tres o cuatro veces,, sale la temperatura... al menos en la nafta es asi...
Gracias, pero en mi carro; no vienen esos 4 botones; de que otra manera podría ver esa informacion en la pantalla ???
Alexmarxcos de Honduras hace 6 años
Buen dia. Estado tratando de solusionar. Tengo chevrolet captiva 2012 motor 2.5 lo manejo en. Pantalla de temperatura al llegar a 101 a 102 grados de apaga. Y se vuelven locos los seguros se las puertas. Abren se cierran...posibles solusiones tengo que esperar mas de 30 minutos para que baje la temperatura. Luego vuelve a arrancar. Funciona normal mientras no pasa de 101 no da problemas
Lo pudieron solucionar? Me pasa lo mismo , se apaga y los seguros de las puertas se abren y cierran
Ruben kats de México hace 5 años
Lo pudiste solucinar?
Me pasa exactamente lo mismo
Me pasa exactamente lo mismo
Limpié los polos de la batería muy bien y dejó de hacerlo, es un falso contacto, utilicé una lija fina y bicarbonato de sodio en agua.
La
Computadora del la camioneta tienes q hacerla revisar
Computadora del la camioneta tienes q hacerla revisar
Christian Tristan de México hace 5 años
Hola tengo una vue saturn 08 y la temperatura de la camioneta es de 86 F es alguien me podría decir si es temperatura buena?
Hola la mía también. A los 86 f y llega asta los 105f. Una pregunta a estos carros se les puede echar solo agua o afuersas tiene que echarle antifrezz
Lo pudieron solucionar?
Me pasa lo mismo, llega a 105 grados y se vueleven locolos los seguros de las purtas y se apaga la camioneta
Me pasa lo mismo, llega a 105 grados y se vueleven locolos los seguros de las purtas y se apaga la camioneta
Tengo Captiva 2011 sport le pasa lo mismo se calienta y se vuelven locos los seguros ya le cambiaron el termostato y sigue con lo mismo y no encuentro solución
Amigo ,me pasaba igual y cambie la computadora, le qeda la computadora de equinox siendo el mismo codigo que viene en grande
Buen dia estimados,, yo tengo la captiva nafta 2,4 auto. Con 6ta. Y llega si a los 104 grados,, y luego prende el termostato,,,,, y baja a 99 o 98, el tema que hay que ver bien que tipo de refrigerante le ponen,,, hay uno que esta en el tutorial de captiva,,, que viene directo de chevrolet,,, que a veces no es el mismo que el hecha el servicio oficila para abaratar ellos la mano de obra y cobrarles a uds. como si fuera el originale,,,, entren en el tutorial de captiva ,,, bajado directo de chevrolet y vena,,,, ahora que se vuelva loca la computadora!!!! ahi si no se que decir,, incluso yo le echaba un combustible de 97 octanos... y pase a hecharle de 95 octanos,, y por ahora no e tenido problemas... solo se prende la luz de los iyectores, la que tiene el motosito,, la hice ponder a punto electronicamente con ese combustible y dejo de prender... lo unico que tiene que cuando esta con mucha temperatura la RPM baja de 900 o 850 a 650,,, estoy buscando con el mecanico la regulacion de eso... y creo que esta sobre el árbol de levas. Sds
Jorge Díaz de Colombia hace 5 años
Hola tengo una captivasport 2010 se recalentó y le han cambiado empaques, termostato, radiador y pruebas de ventilador y aún la temperatura a más de 70Kh se sube hasta 118 y se manteniene en su mayoría entre 98 y 115 me pueden decir cuál es la temperatura normal? Aún cuando llega a los 118 no sale el mensaje de calentamiento y ya la perita de señal de cambio también
Jorge,, la temparatura maxima normal,, es de 105,,, si sube mas llevala a un taller chevrolet,, porque algo anda mal,,, es mucha la temperatura,,, podes fundir
Ruben kats de México hace 5 años
Hola. Tengo captiva sport 2011. Al llegar a los 105° o mas se apaga y se prende el check engine al igual los seguros se vuelven locos. Alguna solucion?
En teoria y por experiencia, a los 105° enciende el ventilador para bajar la temperatura, por lo que considero probable que algun relay tenga un mal funcionamiento.
Buen día Ernie,,,,, yo tengo la 2,4 y el ventilador arranca a los 105 y baja hasta 98,, es normal,,, lo que tenes que ver que no pase de 110 ahi si puede tener problemas... hasta 105 es normal
Captiva 2011 2.4. Al momento del encendido entra mucho calor al habitáculo proveniente del motor! Aun en días frios
Mia,,, fijate la ventilación,,sino tenes mal el aislante de la temperatura que pasa el calor del motor al habitaculo,,,, o es el aislante o es uno de los caños de la calefaccion que esta roto... es muy dificil que pase eso estando en situación normal,, yo tengo una igual 2012
Muy bien amigos miren tengo una Durango 2012 Citadel y el problema es que cuando la manejo como por unos 40 minutos la temperatura del motor bueno del anticongelante me marque que está a 107° y hay veces que llega hasta los 110, la barrita de que mide la temperatura marca la mitad, entonces quisiera saber si eso es normal o cuál puede ser el problema
Estimados buenos días,, yo tengo una captiva 2,4 2012 4 cilindros,,, y quiciera saber si alguno sabe como se puede regular las vueltas o mejor dicho la moderación del motor,, ya que si la camioneta esta mas de 1 minuto parada las vueltas me bajan a 650 RPM cuando en realidad tendria que moderar entre 850 o 900 RPM, alguien sabe como se puede hacer eso???? o solo es por el sistema de la computadora?? me habian dicho que hay un tornillo de ajuste dentro del motor que lo regula a la antigua,, pero no toque nada por las dudas
Muchas gracias y agradezco cualquier ayuda
Muchas gracias y agradezco cualquier ayuda
Acá en Colombia destapan el motor y le cuadran los tiempos ese trabajo acá cuesta entre 300 y 400 mil pesos
En Youtube existen tutoriales de cómo cuadrar los tiempos de la Captiva 2.4
Ok gracias,,, entrare en you tuve haber si puedo hacer eso,, gcias
Bueos dias,
Comparto la experiencia que tuve para validar si alguien me puede colaborar. Ayer estaba conduciendo y la temperatura de mi captiva era de 123 grados y me mostraba un error en el computador insine y algo más que no recuerdo; me detuve y evidencie que no había liquido refrigerante en el deposito nos detuvimos llamamos al seguro, quienes nos recogieron y trasladaron el carro a mi casa. Hoy voy a encender la camioneta y no prende. Verifique bien y tiene una T que une las mangueras rota. ¿donde puedo conseguir es T? y que pudo pasar para que no prenda. Los pasos que tengo planteados son comprar la T que se daño llenar el tanque de liquido refrigerante y posterior probar si prende. Me gustaria conocer si alguien ha teneido los mismos inconvneintes
Comparto la experiencia que tuve para validar si alguien me puede colaborar. Ayer estaba conduciendo y la temperatura de mi captiva era de 123 grados y me mostraba un error en el computador insine y algo más que no recuerdo; me detuve y evidencie que no había liquido refrigerante en el deposito nos detuvimos llamamos al seguro, quienes nos recogieron y trasladaron el carro a mi casa. Hoy voy a encender la camioneta y no prende. Verifique bien y tiene una T que une las mangueras rota. ¿donde puedo conseguir es T? y que pudo pasar para que no prenda. Los pasos que tengo planteados son comprar la T que se daño llenar el tanque de liquido refrigerante y posterior probar si prende. Me gustaria conocer si alguien ha teneido los mismos inconvneintes
Hola, yo recien tuve el mismo problema, pero la T no se rompio, empezo a fugar por la union del molde cuando la fabrican, la cambie y complete la perdida del liquido refrigerante, la estoy testeando para ver su comportamiento respecto a la temperatura.
La T original viene en material de pasta. Venden unas en aluminio y no son costosas
Tengo una saturn vue 2009 motor 2.4 aqui donde vivo es un lugar muy caluroso, he notado que la teperatura de mi carro durante el dia ha llegado hasta 108° y durante la noche no pasa de 110°, ya le cambiaron el termostato, el sensor de temperatura, las magueras y ya hasta lo mande a que lo sondearan, alguien me puede decir si la temperatura es normal?
Y si no es normal que mas le puedo hacer?
Y si no es normal que mas le puedo hacer?
Hola! Melba, hasta donde yo se 105° C es normal, yo cambie el sensor de temperatura porque se elevaba mas, con esto se resolvió el problema, es el mismo sensor que el del Aveo.
Buen dia que modelomde aveo? La mi sube a 103 grados
Buen día la captiva 3.0 llega a 105 grados y luego baja a 98 grados, usando aire acondicionado se baja hasta 85 grados, parece que el ventilador del compresor ayuda a refrigerar el motor, actualmente siempre uso el ac para que el motor trabaje más fresco.
Buenas tardes tengo una Captiva 3.2 modelo 2009 pero la temperatura está alta pero funciona muy bien eso es normal
Me pueden orientar para saber cuál es el rango normal que debe marcar la temperatura de una captiva 2010 por favor?
Julio borrego de México hace 4 años
Y cual es la temperatura normal? Que debe marcar
Tengo una captiva cherovet sport la temperatira qur aparece es de 120 y me toca echar lr agua seguido eso es normal alguien me puede sacar de la duda gracias
Creo que esta excedida, lo normal debe ser por debajo de los 105°, mi unidad tenia perdida de anticongelante en una unión de mangueras que va detrás del motor, luego que la cambie aun seguía elevando la temperatura, hasta que cambiaron el sensor y quedo resuelto.
Jairo Duque Chacón de Colombia hace 3 años
Es normal, la mía sube hasta 221 y se dispara el ventilador hasta los 208. Convertidos a centígrados es un rango normal. Pregunta, cuando la prendes que temperatura te muestra del motor?
La mía nuestra 43° y no entiendo porque después muestra lo real.
La mía nuestra 43° y no entiendo porque después muestra lo real.
miguel morales de México hace 3 años
Yo tengo una captiva sport 2010 antetiormente tenia una temperatura de 49 C pero di un golpe y ahora sube a los 95C por q hizo esto
Tengo mi vue saturn 2009
Y también a los 70km sube la temperatura hasta 120
Que será
Y también a los 70km sube la temperatura hasta 120
Que será
Manuel Reyes de México hace 3 años
Mi captiva 2011 2.4 recién acaba de mostrar calentamiento en tramos cortos sube hasta 111 grados c, y al apagarla se queda encendido el abanico unos 30 segundos, se le acaba de cambiar el termostato y la bomba del agua... siento que no es normal y que sea una falla.
Manual de servicio https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…
Buenas tardes me llamo Juan pablo tengo una captiva cilindraje 3000 2011 la temperatura del refrigerante se sube 110 es normal alguien me puede sacar de dudas pero no pasa de ahi
Tengo una 2014 y lo mas que indica es 106, a esta temperatura arranca el ventilador y deciende
Tengo Captiva 4 cilindros 2010 mi temperatura sube 106 y se activa ventilator apagandoce 97 es normal
Jorge Mario de Colombia hace 6 meses
Saludos, la mía acciona el ventilador a los 105grados, eso es normal?
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A la mía 2014 2.4 ya le cambiaron termostato después tapón del agua, después se daño el motor por el calentamiento, lo arreglaron, siguió calentándose, ahora cambiaron radiador y siguió, ahora la bomba y me la entregaron ayer y hoy me esta subiendo a 107. Que más hare?
ComentarEl motor no arranca Captiva 2007 Sport Solucionado
Chevrolet Captiva 2007 250000 kms
El motor no arranca Captiva 2007 Sport
Se cambiaron los tanques del radiador, se espulgo durante 30 minutos y luego se apagó, no arranco el aire acondicionado ni el electro ventilador del A/A, al día siguiente se arrancó en la mañana por 1 minuto y se apago mientras se revisaba la válvula del A/C y electro ventilator y ahora de arrancar el motor y no enciende, Revise lo siguiente:
1) Bobinas y bujías y dan chispa
2) La bomba de gasolina manda 50 libras de presión, y le llega a la flauta
3) El motor tiene compresión
4) La tierra está bien conectada
5) La batería es nueva y cargada
6) Todos lo… Leer completa
21 casos
Me pasa lo mismo le cambie la bateria y empezó a prender el motor y no acelera chequeamos todo y no prende
Si el motor arranca y no acelera, creo que no le esta funcionando el cuerpo de aceleracion, es el que va en el camarin
Buenas noche trata de llevar el cuerpo de eceleracion a q lo prueben y calibren ,es posible q se alla desprogramado.
Mejor respuesta (según Jorge)
Me paso lo mismo revisa el rele de control de las bujias incandecentes puede que este en corto circuito y te haya bloquedo el computador por seguridad o tienes una bujia fundida
Saludos amigo. Mi falla es que no llega corriente a la bobina. Si me prodia orientar se lo agradezco.
Pero entonces porque no aparece el daño en el tablero
Haz pasado un detalle x alto,en tu comentario no llegaste ah colocare el escáner en los pocos tiempo q prende te puede arrojar un codigo y de hay puedes arrancar. Espero te sirva mi opinion.
Buenas Noche temgo problema con una captiva 2009. Sube la temperatura al poco rato q el motor calienta. Y se activa los electros pero no baja la temperatura. Decidi desarmar y comprar el termostato y sensor de temperatura ,luego les contare.
Tienes que baquetear el radiador eso es todo Qué Está sucio y no te dará más problema te lo aseguro me pasaba lo mismo con mi captiva
Hola tengo un Chevrolet Captiva 2010 y por las mañanas o en frío le cuesta arrancar y hace unos golpeteos y emana humo blanco por el caño de escape. En caliente arranca normalmente, ya le hice motor y le cambié las bujías e igual sigue...
Por favor si pueden ayudarme.
Por favor si pueden ayudarme.
Hola Alvaro, pudiste solucionar tu problema? me pasa lo mismo
Hola Alvaro, pudiste solucionar tu problema ya que yo tengo el mismo inconveniente
Diego Leon de Colombia hace 5 años
Buenos días, tengo una captiva 2011 solo anda en reversa, alguien le ha pasado algo similar y cual fue la solución?
julio nivelo de Ecuador hace 3 años
Buenas noches como se saca el motor de arranque de un chevrolet captiva automatico?
José Luis nunez de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo con esa falla que nombra a mi
Tengo una captiva año 2013 enciende normal pero despues que ando un rato la detengo y luego le cuesta para arrancar
Nos pasaba lo mismo...se detenía en cualquier momento, era la válvula reguladora de presión...se cambio y se fue el problema nos salió $40.000
ComentarVentilador se enciende a los 5 seg de prender la camioneta Solucionado
Chevrolet Captiva 2008 4 cilindros 80000 kms
El Ventilador se enciende a los 5 seg de prender la camioneta,
Aunque no manda ningún código de falla, me recomendaron cambiar el sensor de temperatura y el termostato, pero persiste la falla. Me dicen que cambie la bomba de agua, pero no es nada barata y la verdad si resulta que tampoco es eso, es puro gasto. Lo que sí he notado es que cuando enciendo la camioneta, la manguera que va del radiador a la cabeza se calienta bastante. Pero la manguera que va del termostato al radiador está fría y el depósito de agua el anticongelante está muy quieto, no sé si esto es normal. Alguien que me ayude,… Leer completa
33 casos
Un chevrole captiva 58000 km motor 3.2 ya no prende...el concesionario me dijo que se tiene que abrir el motor...parecen que lo han forzado estaba prendido la luz de chekcing...es normal...dice que han visto el aceite y esta grisaceo...la han escaneado y no ven nada externamente...vale la pena destapar el motor.
Jhon's Garage de Venezuela hace 8 años
Y por qué no lo revisas tu mismo? porque lo que leo es ha dicho y ha visto... hace cuanto le cambiaste el aceite?
Ese motor paso agua has chekear el cabezote debe estar torcido porque se fue el empaque lleva a un concedionario
Mejor respuesta (según Paco)
Solo para comentarles que mi problema ya quedó resuelto. El problema del encendido del motoventilador se solucionó con el cambio de la resistencia del mismo. Y el del actuador del árbol de levas, se cambio el selenoide de escape. Saludos
Andreshito de Colombia hace 7 años
Paco como solucionaste el problema del recalentamiento en mi carro la manera de arriba está caliente y la de abajo frío
Mi Captiva Sele sale el agua x el depósito de agua boy subiendo la aguja sube y baja altiro y después subo de nuevo y trabaja normal que podría ser
Hola tengo problema con que se calienta y tira el agua limpiaron el circuito y le agregué anticongelante y sigo teniendo problema con la captiva 2011 que puede ser
Revisa los circuito me pasó igual y era un caño tapado y resolví el problema
Mario villada de Colombia hace 3 años
Tengo una captiva 2012 sport 2400 aparece un aviso relentice la marcha transmisión caliente. La lleve an concencionario y dicen que es falla en el sensor la camioneta anda bien adonde consigo dicho sensor. Gracias
En las mismas agencias ya que yo compre uno y no me sirvio y el mejor es marca acedelco
Pasa lo mismo con mi camioneta. Captiva Sport 2008 4 cilindros. Me podría decir cómo lo solucionó?
Carlos triana de Colombia hace 2 años
Alguien me puede colaborar con el siguiente problema que tiene mi captiva SPORT 2011, cuando el motor se encuentra por debajo de los 90 grados celcius el vehículo apaga bien ,pero cuando pasa por encima de los 90 grados y lo apagó me queda pre encendido unos segundos... alguien que tenga el mismo problema lo allá solucionado le agradezco haga sus comentarios...
Hola me podría ayudar en resolver porque mi captiva 2011 2.4 tira el agua por el deposito refrigerante...gracias
Checa el tapón del depósito muchas veces es el empaque que ya está desgastado y no sella bien
Paco, como solucionaste el problema me pasa lo mismo y no encuentro la solucion
Cuitlahuac guardiola de México hace un año
Y pues no prende el clima Captiva 2011 motor 2.4
ComentarFalla p0128 motor caliente a/c apagado
Chevrolet Captiva 2009 paquete b 75000 kms
Hola, acabo de comprar una captiva 2009 paquete b 4 cilindros y me aparecio la falla de motor caliente a/c apagado, me la escanearon en el autozone y me dicen que revise el termostato y el nivel del refrigerante. Alguien me puede compartir su experiencia con este tipo de falla.
43 casos
La mías esta igual amigo la otra semana le voy a cambiar el termostato y te digo que pasa
Lo que veo es que cuando te aparece esa leyenda los abanicos se quedan activados desde que Prendes la camioneta
Tengan cuidado cuando el abanico se enciende solo, pude provocar incendio. Las pistas que estan relacionadas al relay de abanico se carbonizan provocando un punte en el fusible, esto genera calor hasta quemar la tablilla de fusibles. Por seguridad hay que reemplazar la caja de fusibles (no es barato). Espero que sea util la info.
Amigo podría cer la cápsula de temperatura q se haya ido a corto o q los cables estén pegando entre ellos
Me dices cuanto fue el costo del termostato y si fue en la agencia.
Ya la lleve a la agencia y encontraron el empaque del termostato roto y se cambio pero ahora me marca el cuerpo de aceleracion. Alguien sabe de esto??
Jainer casado de Colombia hace 6 años
Hola amigo pero la falla de motor caliente se le quito gracias
luiiz uriibe de México hace 8 años
Que te cambien también el sensor de temperatura del refrigerante.
Para el caso de que se apaga el aire acondicionado y marca alta temperatura. Yo lo solucione cambiando el termostato completamente
Cuanto te salio el termostato amigo? Tengo la misma falla
Me resstablecieron la ecu y ya quedo, solo que ahora siento que gasta mucha gasolina. 6 km por litro con gasolina premium, alguin puede decir si es normal?
Dice 28 "Grados ,motor caliente AC apagado y queda ventilador encendido quien me puede ayudar yo le cambié el termostato y el sensor d temperatura
Mordecai73 de Colombia hace 5 años
Ojo mi captiva tenia lo mismo y era el motor del ventilador apenas lo cambie santo remedio.
Hola , tarde pero tengo una respuesta que a todos les puede ser útil. Mi captiva 2.4 2011 apareció con ese fallo y fue un código en el computador, para ello el técnico desconecto la batería por unos 10 minutos , reconecto y desapareció la falla. No compre repuestos.
Buenos días el problema del motor caliente en el tablero AC era el computador estaba molestando selo compré y santo remedio para las personas que le pueda resolver el problema es el computador no es más...le cambié conectores ventilador lo resetiaba cada vez que me salía el testigo y llevó 6 meses q lo compré y no me ha vuelto a salir.
Gracias a mi me funcionó desconectando la batería. Al igual voy a seguir haciendole seguimiento por si re aparece eo. Problema
@NelsonHola buen día ya no le sigui la falla? A la mía le acaba de pasar igual desconecte la pila la conecte de nuevo y se quito la falla
maria torres de Colombia hace 4 años
Pues la mia le sale a veces AC no funciona. Pero a los dias vuelve a fucionar como si nada
Alex Zertuche de Estados Unidos hace 3 años
Me pasó lo mismo, le cambie el termostato como 3 veces y seguía igual, me recomendaron no volver a comprarlo en el autozone y que lo comprara en la agencia que fuera el original y se acabó el problema, saludos.
Hola a todos. He visto varios videos y llego a la misma conclusión. Termostato, pero en otro encontre que primero desconectar la bateria dejarla 10 minutos y conectar de nuevo. Pues bien el. Desconectar y conectar me funcionó 👍. Claro está que tengo que seguir muy pendiente de como se comporta y si mi problema sigue tengo que llevarla al mecanico. Pero por el momento resolví el inconveniente.
maria torres de Colombia hace 2 años
Hola
Pues la mía se le cambió el computador y hace unos días apareció algo de caliente motor aire no funciona , la lleve al almacén y me dicen que debe ser el termostato o un sensor , aún no la he arreglado porque estoy en Europa , en marzo cuando vuelva la llevo
Pues la mía se le cambió el computador y hace unos días apareció algo de caliente motor aire no funciona , la lleve al almacén y me dicen que debe ser el termostato o un sensor , aún no la he arreglado porque estoy en Europa , en marzo cuando vuelva la llevo
Tengo el mismo problema, en el tablero me sale motor motor caliente A/C... ya le cambiaron el termostato,sensor de temperatura, radiador, ya desconectaron la batería y aún persiste el fallo. Y ahora van bajar el cabezote...
Hola, solucionaron el problema. Le pasa lo mismo a mi carro
ComentarProblemas con refrigerante y temperatura
Chevrolet Captiva 2011 Sport 2.4 30000 kms
Hace un par de semanas a mi Captiva se le soltó una manguera que va hacia el radiador en plena marcha, todo el líquido refrigerante se salió. Después de que enfrió se le repuso el faltante que fue una cantidad impresionante (2 galones aprox. ), hasta llegar al nivel entre el mínimo y el máximo, después de este evento cada que enciendo la Captiva estando fría se escucha en el interior como circula un líquido, me imagino que es el refrigerante, igual a como se escucha agua a través de una tubería. El líquido se mantuvo a nivel un tiempo, todos los días lo reviso, un día amaneció el tanque lleno… Leer completa
21 casos
Debes purgar el sistema de refrigeración con los grifos (tapones en el circuito) dispuestos para ello, el comportamiento errático de la temperatura se debe a burbujas de aire en el circuito.
CARAQUILLERO de Venezuela hace 8 años
Amigo como se purga o donde encuentro los tapones en el circuito?
Buenas noches, para consultar qué y cual es mejor refrigerante o anticongelante para la Captiva 3.2 mod 2008 automática... gracias
Caraquillero muy buen vídeo, también encontraran instrucciones genéricas para cualquier automóvil en el siguiente link consejos.oscaro.es/purgar-un-circuito-automovil.html
Deseperada de Colombia hace 8 años
Le cambie la bomba de agua pues se estaba saliendo el
Líquido refrigerante y en 15 funcionó pero ahora el líquido
Refrigerante no me aguanta ni un día y no le ven ninguna fuga que
Podrá ser ??
Líquido refrigerante y en 15 funcionó pero ahora el líquido
Refrigerante no me aguanta ni un día y no le ven ninguna fuga que
Podrá ser ??
Amigo asi me esta pasando a mi; el refrigerante no dura es como si se evaporara; hazle revisar la tapa del contenedor del refrigerante; el radiador hacia los bordes laterales (hoy le detecte fuga por alli) y la manguera que sale del radiador y va conectada al motor (alli habia una fisura y la tuve que reemplazar) saludos
Si la temperatura de la Captiva Sport 2011 se mantiene entre 80 y 106 grados centígrados,es correcto?
Hola, tengo una chevrolet captiva 2.0 td. Detecte una pequeña fuga de agua en una manguera que se conecta en la admision. Luego de de solucionar el problema le hice hacer el cambio de liquido refrigerante. La sorpresa fue, cuando vi que me pierde agua por la tapa del deposito de liquido refrigerante. La camioneta nunca calento. Alguien me puede orientar con este problema? gracias
Hola amigo buen dia; si sospechas que hay fuga de refrigerante en la tapa del deposito del liquido refrigerante, sustituyela por una nueva lo mas probable es que ya las gomas se vencieron y la presión se esta escapando a mi me ocurrio y se acabo el problema, saludos
Tengo problemas con el aire siempre echa aire caliente aunque este apagado me voy a quemar no se que cambiar
Hola buen dia amigo lo mas probable es que tengas una fuga del gas refrigerante de la captiva; en este caso el liquido refrigerante del motor no tiene que ver; hazle chequear el motor ventilador del aire acondicionado; el evaporador y el condensador; espero te sirva saludos y suerte
Hola a todos hablando del sistema de refrigeración de la camioneta captiva; les comento mi caso; la camioneta la compre usada y detecte tenía problemas con la bomba de agua; se le reemplazó y funciono bien; a las pocas semanas senti un olor no común a liquido refrigerante cada vez que usaba el vehiculo. Lleve el carro al mecanico y se le detecto una fuga en la manguera que va del radiador hacia la bomba; se le reemplazo. A los pocos días observó el funcionamiento de la camioneta y sigo sintiendo el olor a refrigerante y veo que el tanque del líquido refrigerante esta bajo, cosa no deberia ser; hoy cuando estaba manejando de repente la camioneta se recalento y espere un tiempo prudente se enfriara; el tanque del liquido refrigerante vacio; reviso las mangueras y justo en el radiador veo varias capas color naranja como si se tratara de masilla o plastilina adosada; comprendí que por allí hay micro fugas del refrigerante; lo mas seguro tenga que reemplazar todo el radiador completo pues cuando eso suele suceder casi todo el radiador esta comprometido en la misma forma; esperare los resultados del mecánico y les comentare en los proximos dias; saludos a todos
Quisiera saber porque deposite un 1/4 de refigerante y no se ve nada al interior...no llega ni si quiera a lo minimo...t cuando calienta el carro empieza a hervir y tengo q esperar a q se enfrie para ver q tanto tiene...y cuando ya esta frio no se ve nada en el recipiente q hago ???
Eduardo porras de Colombia hace 5 años
Mi camioneta captiva a 2.4 Sport me presenta temperaturas entre 122y luego baja a 80 o 90 el depósito del refrigerante se evaporó por completo compre un galón se lo aplique acorde a las indicaciones del manual del usuario y del mecánico. Y nuevamente se evaporó. . . Que debo hacer ¿ gracias
La temperatura del refrigerante del motor de la captiva sport, es 107 °C y baja hasta 80 °C, el ventilador entra en 105°C y para en 97 °C, por diseño. El termostato comienza a abrir cuando la temperatura llega a 82°C y sigue regulando. Asi es Normal.
Ayda Silva de Colombia hace 3 años
Hola por favor hoy hice cambio de aceite de mi captiva 2015 no sé, salí del lugar, voy al súper y en el estacionamiento al salir de las compras veo un líquido... lo llevo nuevamente al sitio... ahí me dicen que no es aceite es una manguera y el liquido es refrigerante, que es una abrazadera... qué debo hacer? Gotea bastante
La camioneta es modelo mas nuevo por lo tanto esa abrazadera no deberia estar floja; revise si no quedo bien apretada o a veces de tanto apretarla la manguera suele fracturarse, es decir, se le hace una rajada y por alli empieza el goteo hasta que se sale todo el liquido refrigerante y parte del aceite hidraulico de la caja del motor, es mejor prevenir a tiempo que llegar a lo extremo mas dolor para el bolsillo suerte
K tipo de refrigerante usa una chevrolet captiva 2014 diesel 2.2
Dario taylor de Argentina hace 3 años
Hola tengo una CAPTIVA 2.4 16 v cómo se purga ??? Tiene tapón de purgue ? Dónde ? O como se hace !
Enrique Torres de México hace 3 años
Tengo una Captiva 2013 y creo que no tiene termostato o esta abierto, pues voy conduciendo y see baja la temperatura hasta 78 y al llegar a un alto empieza a subir, pero al avanzar comienza a bajar de nuevo, creo que es el termostato
Carlos fajardo de Colombia hace 2 años
El vehículo el líquido refrigerante se ve cuando se calienta el motor de resto el tarro se ve vacío que puede ser?
ComentarEl ventilador queda prendido Solucionado
Chevrolet Captiva 2014 4 ptas motor 2.4 sport 86000 kms
Ayer noté que el ventilador queda prendido al apagarla; hoy me marco en el tablero calentamiento de motor y me apagó el aire acondicionado. La paré un rato y la llevé a estacionar. Hace no mucho le di servicio completo, y estaba bien, hoy veo que no tengo nada de liquido anticongelante, está vacío, pero algo debe estar mal, porque jamas se había vaciado el tanque aun cuando tuviese mas tiempo de que se hubiese hecho el servicio. De entrada entiendo que se calienta por eso, pero...porque se vació si no se nota fuga a simple vista, ni tiene mucho tiempo que se relleno el tanque?
4 casos
Gabriela Zedeño de Ecuador hace 6 años
Hola, te recomiendo que lo lleves a un electromecánico, muchas veces las fallas que se dan es porque no se esta mandando correctamente las señales de la computadora o los sensores están fallando, yo la verdad no conozco mucho de mecanica, pero tengo una captiva sport 2011 y me ha tocado aprender a la fuerza porque se me han presentado varios problemas que terminan siendo electricos.
Mejor respuesta (según elena)
Muchas gracias por tu comentario, ya lo he llevado y me dicen que el termostato está fallando. Lo cambiarán y espero eso solucione elproblema.
Han arreglado el vehículo, le han cambiado el termostato y ha funcionado muy bien. Gracias a todos!
Guido cuevas de Chile hace 4 años
Tengo una captiva 2015 el boton de ahorro de combustible se quedo pegado y no funciona se para el motor cada ves que llego a un semaforo. ¿que pasa?
Rafael Márquez de México hace 2 años
Hola Buen dia, alguien que me ayude, tengo una captiva sport 2011 2.4 y resulata que el ventilador funciona cuando prendo el coche, todo frio y ademas se queda prendido despues de apagarlo, el ventilador se queda encendido sin calentamiento de coche
Alejandro Cereda de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo que rafael, enciendo con motor frio y arranca el ventilador todo el tiempo a diferencia del caso anterior cuando apago el auto al menos se apaga el ventilador...alguien sabe del problema ??
Hola buen día tengo una captiva 2.4 AWD 2011 y el ventilador se activa con el motor frío a que de debe esta acción del vehículo.
ComentarDesprogramacion de computadora a bordo Solucionado
Chevrolet Captiva 2009 57000 kms
Holas...me ha ocurrido en mas de una ocasión que se me desprograma la computadora a bordo con el tema de la alarma, cierre y apertura de los seguros de las puertas, luces de la alarma, etc.. . Alguien tiene idea de lo que puede ser?? incluso en una ocasión me ocurrió que el aire acondicionado dejo de enfriar, salía poco aire por el frente y bastante por los pies a pesar de no estar configurado asi, y de la nada se arregló...me dicen que puede ser problema de batería, bornes...hoy cambie batería porque ya tenia mas casi dos años de uso y estaba empezando a consumir el agua destilada y la botaba por los tapones...alguna idea?? toda sugerencia sera muy bien recibida y muy agradecida...saludos desde Panama
8 casos
Mejor respuesta (según sepstein)
Hola otra vez...hice que le metan scanner al BCM de mi carro, y tenia un error de falla por bajo voltaje. Se lo borraron y santo remnedio, ya no se me desprograma la computadora de a bordo, el aire ha dejado de molestar...lo unico que me falta es solucionar el tema de los pestillos o cierres electricos de las puertas...la unica que sirve siempre es la del piloto, las demas cuando queiren abren y cuando queiren cierran, aunque vale destacar que despues de la escaneada han mejropado un poco, pero todavia siguie el probolema...cualquier comentario o sugernecia sera como siempre muy bien recibido...
Hola buenas tardes donde esta situada la computadora abordó de la captiva
La computadiora a bordo esta en el medio de la consola donde esta el velocimetro, etc, etc.. . Indica con texto varios parametros del carro...
rhobet angarita de Colombia hace 6 años
Se puede lavar con agua apresion el motor de la captiva
Si no pasa nada solo tapa con una bolsa de plastico el alternador saludos
Hola, tengo un captiva 3.2L del 2008, le coje solo las marchas 2 y 4, ya le cambia la caja automática y no funciona, que debo hacer, el técnico me dijo que debo conseguir el diagrama eléctrico para repararlo. Pueden darme alguna solución?
Rafael suarez de Venezuela hace 5 años
Si te queda en 2da y 4ta segun lo k e escuchado es k se kedo en modo de seguridad seguramente la computadora detecto algo anormal en la caja y se blokea para k no sea utilizada
Antonio Paredes de República Dominicana hace 5 años
Y que se puede hacer en ese caso
Rafael suarez de Venezuela hace 5 años
Lo k le paso a la mia fue k despues de 100 kmh al desacelar segun el mecanico no libera el sensor ke da mas presion a la turbina para k el motor no valla a alta revolucion... osea el sensor se activa mas no desativa al frenar y debe desa tivarse para regresar los cambios y como no puede reversar se pone en ese modo de seguridad llevelo a alguien de confianza el oeo es k son pocos los k saben...?
Carlos andres de Colombia hace 4 años
Hola mi nombre Carlos andres tengo una captiva de esas mismas 2008 ltz 3.2 anda bn en reversa pero en marcha no tiene fuerza que puede ser el problema o donde la puedo llevar vivo en cali Colombia si alguien me puede colaborar muchas mi waasap 3175452764
Hola buenas noches tengo fallas con la computadora de mi captiva e eliminado dpf y chglik mantiene prendido y sin fuerza el la camioneta algún comentario pfvor
Luis Gamez de México hace 4 años
Tengo una captiva 2011 y el porta vasos de en medio delantero no funciona no se si es eléctrico o manual que puede hacer o si es un fusible o?
Buenos dias a mi captiva despues que se daño el motor del aire acondicionado la armaron y empezó a fallar se le prenden todos los testigos en amarillo y se apaga
Robinson Andrés piraquive de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo una captiva sport es 2011 motor 2400 y pasa q le mande limpiar el cuerpo de aceleración y cuando fui a prender la me salió q potencia de motor reducida y otro testigo de estabilitrak y de estabilidad q puede ser les colaboró cualquier información q puedo hacer o donde la puedo llevar para esa falla porque me anda pero toca a 60 klm por hora la aceleró más y se me apaga y toca vuelvo y reinicio prendo y me anda otra ves necesito alguien q sepa bien donde llevarla para arreglarla gracias
Buenas noches m, tengo el mismo problema, ya pudo solucionarlo?
ComentarCual es la temperatura normal del líquido refrigerante
Chevrolet Captiva 2005 74000 kms
Buen día quisiera saber cuál es la temperatura normal del líquido refrigerante
9 casos
En que parte del motor está el sensor de temperatura Saturn vue 2008
En la parte trasera del motor a la derecha cerca del termostato
La temperatura de la cantivar 2.4 2010 llega 45 grado continuado es malo para el motor
El termostato, abre a los 82°C, el Ventilador arranca a los 105°C y para a los 97°C, debe mantener el sistema de Refrigeracion del motor con Dexcool rojo. Captiva Sport gasolina. No deben existir fugas de refrigerante y la tapa debe estar perfecta, para que la presion del vapor suba y no hierva el liquido refrigerante y mantenga su correcto nivel, el cual debe ser: Frio el motor , entre max y min, al calentar a 105 debe ser hasta max. La presion del vapor del interiro no debe sobrepasar los 15 psig, por que abre la seguridad de la tapa del deposito de liquido. Cualquier condicion que no se cumpla acarreara algun inconveniente.
hamstercito de México hace 3 años
Tengo una captiva modelo 2010 calienta llega alos 105c y se activa el ventilador pero sigue calentando
Jonathan Cerra de Colombia hace 3 años
El termostato no está abriendo seguramente
HA: Hasta que temperatura asciende en su indicador del tablero?.
Mi captiva llega hasta los 112 y ahi prende el ventilador que debo hacer?
Mi captiva llega hasta 95 grados y comienza a hervir el agua y a botarla
Cuanto debo pagar por un termostato original de captiva 2011
Cuando la temperatura marca más de 100
Después de desconectar la batería que ahí que hacer
Después de desconectar la batería que ahí que hacer
Tengo una duda a cuantos grados farenjey es normal tengo una captiva 2013
Buenos días.
Captiva 2.4 2014, aparece esta leyenda en el panel. Nivel de agua normal, en el momento que aparece el
Mensaje deja de mostrar la temperatura del líquido refrigerante. Gracias
Captiva 2.4 2014, aparece esta leyenda en el panel. Nivel de agua normal, en el momento que aparece el
Mensaje deja de mostrar la temperatura del líquido refrigerante. Gracias
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Carlos fajardo de Colombia hace 2 años
Ya prende en ventilador por que esta muy caliente el motor no muestra °c
Parece un error comun, a mi captiva le cambiaron la bomba de agua, el termostado, se le reviso el radiador y de repente aparece esa leyenda, le quitas la bateria por 10 a 15 minutos y ya se quita.
@jeckefeDaño del sensor de temperatura, lo cambias y listo
Tengo Captiva 210 la temperatura sube a 105 grados y se prende ventilator Apagan 97 grados
Es normal
Es normal
ComentarFalla de Motor Solucionado
Chevrolet Captiva 2007 3,6lts 136700 kms
Motor estaba contaminado, se descontamino y se monto todo nuevo. Conchas, Anillos, bomba de aceite, Bomba de agua y Kit de cadena (todo Original). La camioneta enciende al rato se acelera levemente y se apaga. Produce codigos P0300, P0302, P0304 y P0306. Nos existe chispa en los cilidros 2, 4 y 6. Quisiera alguna orientacion al respecto.
4 casos
Buenas amigo si aun no solucionas! eso se debe q en el lado de cada cámara va pegado una cable a tierra finito! bueno en el lado de esos cilindros no esta conectado o esta roto!
Mejor respuesta (según Orlando)
Problema solucionado eran los cables de control sulfatados y corroidos. Gracias por la ayuda
Buenas noches, saludos a todos los miembros de este club. Tengo una camioneta captiva 2011 2.4, con el problema que el motor pierde fuerza luego apago el carro durante unos 20 segundos, lo enciendo nuevamente y continua funcionando normalmente, que podria ser este inconveniente, le agradezco alguien me explique que puede estar pasando. Muchas gracias un saludo desde Valledupar, Cesar, Colombia. Tierra del Festival Vallenato.
César Malave de Venezuela hace 8 meses
Una pregunta, que creen Ustedes, mi camioneta no quiso prender más, me dicen que saltó la correa del Medio, la pregunta es : que debo hacer, pues también estaba votando humo azul. Alguien que me ayude. Por favor.
ComentarProblemas de recalentamiento
Chevrolet Captiva 2011 Sport 2.4 95000 kms
Hace un mes la camioneta en peso con tecalentamiento, y lo lleve a un mecánico y me dijo q era el termostato y lo cambie y siguió igual entonces me dijeron q era la tapa del llenado del refrigerante y la cambie pero persiste el problema trabaja a ratos y hay momentos el el día q la temperatura llega a 103 y empieza a hervir el refrigerante y se sube a tal punto q empieza a botar el liquido por la manguera de desagüe hasta q se desocupa...ya no se q hacer quien me puede orientar?
20 casos
Estimado. Si el motor del vehiculo expulsa el liquido refrigerante del tanque o reservorio, permitame informarle que su vehiculo presenta una falla que se conoce como "pushing out coolant", esta falla se presenta cuando el motor del carro tiene una fisura o porosidad en el empaque de culata, y en las mananas al estar frio el motor le filtra aire de la compresion al sistema refrigerante. La solucion mi querido amigo es "cambiar el empaque de culata". Suerte.
Patricia andrade duarte de México hace 5 años
Es muy laborioso el cambio de ese empaque
Amigo mil gracias entonces lonhare y les contare a ver q pasa... Mil gracias...👍
Te recuerdo que al entrarle aire de la compresion del motor al sistema de refrigeracion, este aire no permite que el thermostato tome una lectura correcta de la temperatura del fluido, por lo tanto no abre, y al no abrir se recalienta el sistema. Esto normalmente debe ocurrir en las mananas cuando el motor esta frio y los metales de la maquina estan recodigos, por eso se filtra el aire. Una vez el motor entra en calor y los metales se dilatan digamos que se sella la filtracion del empaque y se "repara" el problema momentaneamente. Pero la verdadera causa es una falla en el empaque de culata. Ahora bien, hay que investigar y descubrir porque se quemo el empaque de culata. Porque se recalento el motor la primera vez hasta tal punto que deterioro el empaque creandole fisuras.
Elkin Lozano de Colombia hace 2 años
@samiYa le cambié el empaque de culata y sigue lo mismo asssss
Tengo un problema de calentamiento le cambié radiador empaque de culata termostato tapa del depósito de agua ventilador cadena de tiempo y nada q se soluciona el problema por favor si alguien sabe que puede estar pasando ya he pasado por varios mecánica y no dan con el problema
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Yo tenia un Nissan con el mismo problema, al final, estuve solucionando el sintoma y no la causa, el motor calentaba porque el sistema de escape estaba bloqueado por el catalizador sucio ( la piedra que ponen en el escape), al no haber un buen escape, el motor se calentaba y la captiva tiene 2 catalizadores en el escape, limpia todo el sistema de escape y veras la diferencia hasta aumenta la potencia del motor.
Revisaron el sensor de temperatura del refrigerante del motor ? Se llama sensor ECT (Engine Coolant temp ) y este le envia informacion a la computadora del carro.
Mi amigo ese sensor es nuevo tambn
Q hay cierto que ese recalentamiento sea por el piñón variable del eje de leva
Q hay cierto que ese recalentamiento sea por el piñón variable del eje de leva
Exactamente que modelo es la captiva? Año ? Referencia? Serie? Necesito esa informacion para revisar tu caso. Las chevrolets captiva son una copia de las Saturn VUE , las cuales fueron descontinuadas en USA y Canada por ser muy malos carros y presentar muchas fallas en el motor y la transmision.
Es modelo 2011 me dijeron q podía ser el piñón variable de admisión q está malo
ud. pudo resolver ese inconveniente, tengo una captiva con el mismo problema, hierve el liquido del refrigerante y lo bota todo.
Ok. Si el carro se sigue recalentando es un problema del sistema de refrigeracion del motor. Este sistema se compone principalmente por radiador , mangueras y la BOMBA DE AGUA. Ya bajaron la bomba de agua y revisaron que las helices y propelas esten en buen estado ? Que la bomba este trabajando bien impulsando el liquido dentro del motor ?
Si no es la bomba de agua , revisate los ELECTROVENTILADORES.
Hola, cuando los ventiladores no se muevan, se pueden reemplazar por nuevos o bajarlos y repararlos, cambias las escobillas y el rodamiento , se engrasa el buje y se limpia todo internamente. Es como hacer mantenimiento al motor de una pulidora.
Si le bajaron la bomba de agua el radiador es nuevo la tapa la culata le hicieron una prueba y salió bn la camioneta anda como cinco kilómetros bn después empieza a recalentamiento varios mecánicos la han visto y no dan el sistema de refrigeración se lo revisaron hoy y está bn la verdad me tiene triste lo único q encuentra mal es el piñón de eje de leva de admisión
Por eso me tocó buscar ayuda x este medio xq no se q hacer
Amigo soluciono ese problema del calentamiento de su Captiva yo tengo el mismo problema y ya cambié todo el termostato el radiador los abanicos el empaque de la cabeza del motor y se sigue calentando... nada más corre algunos kilómetros y se calienta
Jefe y rojas de Colombia hace 6 años
Buenas noches
Amigos tengo una Captiva modelo 2010, motor 3.6 V6 la cual muestra un testigo el cual dice motor caliente a/c apagado ya se le cambió el termostato y se le va a cambiar el sensor de temperatura ¿ Pero el problema es que no hemos logrado encontrar el lugar donde se encuentra el sensor si alguno sabe se lo agradezco?
Amigos tengo una Captiva modelo 2010, motor 3.6 V6 la cual muestra un testigo el cual dice motor caliente a/c apagado ya se le cambió el termostato y se le va a cambiar el sensor de temperatura ¿ Pero el problema es que no hemos logrado encontrar el lugar donde se encuentra el sensor si alguno sabe se lo agradezco?
Disculpen tengo una captiva 2011 también me está presentando problemas de calentamiento excesivo el anticongelante se lo consume muy pronto, si alguien me puede dar una opinión al respecto se lo
Buenos dias yo tengo una 2010 2400 y m sale ac motor caliente no se es ps no tiene fuga d rrefrigerante q puede ser o esta mal purgada x q una vez m daño la te q sale del tarro y la cambie yo mismo seria q m cojio aire alguien m puede ayudar ps la lleve a q la escanear y decia falla de vacteria y se la puse nueva y aun sigue con el problema
Edy Johanna de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo una Captiva 2012 y se recalienta empieza a botar refrigerante que puede ser???
Buenos días amigo tengo un problema con una Captiva 2011 se le cambió todo el kit de rreparticion y ahora empezó a suvircele la temperatura ya cambié el termostato no se le a pasado el agua al aceite que puedo hacer o que me sugiere gracias
Marlon stiven cuadros de Colombia hace 2 años
Hola
Tengo una captiva modelo 2011
Desde q la prendo aparece el bombillo de calentamiento del motor le miró la temperatura y me sale q esta en 90 grados
Esta bien o esta mal la temperatura...
Gracias por su ayuda
Tengo una captiva modelo 2011
Desde q la prendo aparece el bombillo de calentamiento del motor le miró la temperatura y me sale q esta en 90 grados
Esta bien o esta mal la temperatura...
Gracias por su ayuda
Mauricio Rojas de Costa Rica hace 4 meses
Si la enciendes en frío por la mañana debería estar en 25° o 35° dependiendo del clima del lugar y poco a poco subir hasta los 106° y en ese instante entra el abanico a enfriar y comienza a disminuir la temperatura hasta unos 96° aproximadamente para que inicie de nuevo el ciclo.
Luis Rivas de Colombia hace un año
Hola yo tengo un captiva2.4 y se me calienta en trayectos urbanos ya le cambié la tapa del refrigerante le cambié el termostato le mandé purebas de presión del rayador y no se que hacerle gracias si me pueden ayudar
Oscar García de Colombia hace un año
Buenas tardes es puede mezclar refrigerante rojo con naranja
ComentarProblema con deposito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Captiva 2010 TIPO A 140000 kms
Mi problema es que el deposito del anticongelante se llena a tope y no baja de nivel hasta que entra ventilador de radiador, la temperatura del motor normal no se calienta,el ventilador entra a tiempo, y cuando la computadora marca 104° entra ventilador, ya cambie tapón, ya se cambio deposito, ya cambie termostato, y sigue igual a tope en el deposito. Cual puede ser mi problema o esto es normal? GRACIAS POR LA AYUDA.
14 casos
Mejor respuesta (según BETO)
Tienes que purgar el sistema de enfriamiento hay soluciones para eso hazlo 2 veces notaras que sale el liquido anticongelante negro.
yadis811020 de Colombia hace un año
Cómo se purga el sistema de refrigeración de la captiva sport
Gracias Reck por tu ayuda, eso es lo que hice, pero realmente mi problema se solucionó cambiando el tapón del depósito, me costó trabajo para encontrar el problema, lo que recomiendo para esto es comprar las refacciones con el número de serie del auto, porque eso es lo que me pasó el tapón aunque se veía igual tenía variacion, y lo compre tres veces, pero se logró arreglar, es importante empezar con lo más simple para no gastar en otras cosas más caras.
Como buscaste el tapón con el número de serie en que refaccionaria...
Tengo captiva 3200 v6 y el refrigerante se. Esta saliendo por un lado del radiador
ComentarRecalentamiento del una captiva 2008 Solucionado
Chevrolet Captiva 2008 90000 kms
El cliente trajo su auto ya que esta recalentando al revisarla si la temp estaba sobre 110 grados cent ,al chequiar con el scanner ,al tocar las dos mangueras del radiator ambas estaban calientes es decir el termostato tambien trabaja ,al desconectar el electroventilador y ponerlo directo a la bateria este no arranco ,listo e ahy el problema ,tambien chque continuidad desde el cable delconector hasta el relay todo bien hice puente entre 30 y 87 y coloque un lampara de prueba en el conector del que llega al electroventilador y lampra encendio tambien probe el relay esta bien ahora tengo que rem… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según mecanicobrabo)
mecanicobrabo de otro hace 8 años
Me costo un poquito sacarlo pero lo logre. Ya hice el cambio del motor del electroventilador. Problema resuelto
Tengo captiva 2010 100000 km empece a notar que constantemente le faltaba anticongeleante checando varias veces no encontré nada hasta que me di cuenta que el anticongelante lo etstá pasando al motor (ACEITE) el mecánico diagnostico que la junta de la cabeza lo chistoso es que ya bajaron la cabeza y no encuentran nada que puede ser.
Checa la bomba de agua puede tener una fisura, auque no se ve a simple vista, al calentarse se dilata la fisura y le para el agua al motor.
Tengo una captiva 2010 el lunes pasado note que salió humo blanco y el anticongelante estaba hirviendo, lo mande al mecánico y lo arreglaron se percataron de que la tapa del termostato se quedo pegada y se lo corrigieron, el día de hoy me aparece Motor caliente el A/C esta apagado. Alguien tiene una situación igual pueden compartirme como lo solucionaron? por favor ayúdenme mil gracias Soy Joa
Ernesto Peñaherrera de Ecuador hace 5 años
Hola, el mismo orobkema, tuve que cambiar ek termostato, se fue ese mensaje. Aun ni se cual es ka temoeratura del refrigerante al cual trabaja.
Estimados amigos, cual podría ser la causa del chevrolet captiva/2008 - 3.2 que en cuesta sube la temperatura. Por su gentil ayuda gracias
ComentarDirección hidraublico Solucionado
Chevrolet Captiva 2011 Ltz 3.2 70000 kms
Cuando se usa temprano en la mañana es suave, pero cuando se calienta y se va a estacionar o quieta se vuelve dura como un palo, nivel de liquido hidraublico bien, no hay fugas pero he notado en el tanque del liquido burbujea, cuando está caliente. Que debo de hacer y mas o menos que cuesta en pesos colombianos. Gracias.
2 casos
Mejor respuesta (según Ricardo Espitia Duque)
angelberen de España hace 5 años
Cambia el liquido hidraulico, ha perdido las propiedades y se calienta mas de la cuenta por dejar patinar los discos de friccion y se dañaran si sigue asi. Puntuane si te sirve el post 👍👎
Ricardo Espitia Duque de Colombia hace 5 años
Gracias por su respuesta y recomendación. Lo haré de una y les comento. Feliz día.
david Useche romero de Colombia hace 3 años
Muy buenas tardes necesito una caja de dirección mecánica para una camioneta Chevrolet captiva sport modelo 2009, motor 2.4L, cualquier información al correo [email protected]
ComentarLa Caja de Cambios al Parecer esta fija en un solo cambio. Solucionado
Chevrolet Captiva 2008 230000 kms
Explico: La camioneta se llevo a reemplazar el compresor del aire acondicionado estando en el taller detectaron que tenia un bote de refrigerante por el radiador, y lo bajaron al bajarlo perdio aceite de la caja se reemplazó el radiador se le completo el aceite con llas especificaciones del recomendado por el fabricante, pero resulta que ahora La Caja de Cambios al Parecer esta fija en un solo cambio, al arrancar se pone muy pesada y poco a poco es que va agarrando fuerzas hasta que desarrolla. Digo que al parecer se quedo en un solo cambio porque si bien esta pesada y como explique va desarrollando poco a poco mientras desarrolla no se siente que haga cambio alguno.
1 caso
Amigo visite esa pagina y llama a los numeros que hay aparecen te ayudaremos a resolver tu problema
www.hidromaticospemach.com o llamenos a 04142701994 04241926991
Disponibles cajas nuevas para chevrolet captiva [email protected]...
Nosotros como taller especialistas en cajas automatica de captiva y epica... puedes llamarnos para generarte una cita para la revisión del vehiculo y darte soluciones
Buenas tardes Saludos , como puedo comunicarme con su taller?
Mejor respuesta (según yvan primera)
yvan primera de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos disculpen que tarde mucho en responder ya el problema se soluciono en efecto era algo de la programacion de la caja de la camoneta
Hay un boton al lado de la palanca de cambios, asegurate de no tenerlo activo pues ese boton enclava a la caja en 3°era velocidad eso es para condiciones de nieve o atascada en barro.
ComentarFalla y tironeo Solucionado
Chevrolet Captiva 2014 2.4 103000 kms
Al estar detenido en D o en R se escucha un golpeteo fuerte y briva el motor, bajan las revoluciones y parece que se quiere apagar. En ralenti en N se escucha un pequeño golpeteo pero mucho menor. La computadora no está indicando falla alguna. Distribución nueva, solenoides de admisión y escape nuevos, bomba de agua nueva. Agradezco información, gracias
2 casos
Mejor respuesta (según uruguayo)
Solucionado: se le cambiaron las bobinas y quedó perfecto.
Hola uruguayo a ver si me tiras algún dato. Tengo una v6 3.6 agarro la onda de vas andando paras en semaforo ponele luego de andar 80 km y las revoluciones bajan aunque apreté acelerador a fondo y se apaga. Espero 2 o 3 minutos la prendo y como si nada hasta que le viene ese ataque de nuevo
Me podes decir que paso contigo y como arreglast gracias saludos fernando de montevideo
Me podes decir que paso contigo y como arreglast gracias saludos fernando de montevideo
@FernandoMe pasaba igual se quedaba sin aceleración de repente, le cambié el sensor de admisión y escape, y el sensor de oxígeno, comienza por cambiar el sensor de oxígeno si sigue igual cambié el sensor o celenoide de oxígeno.
Bueno gente aca en uruguay la captiva 2010 a 2012 la atuomatica tiene muy mala fama como el chevrolet vectra 2010 automatico el tema son las multiples fallas lo que sumado a que son vehiculos viejos y les empiezan a meter manos y manos hace que no sean del todo confiables
Ojo son terribles maquinas pero cuando empiezan a fallar no lo paras con nada }
La mia hacia 120 km a 110 km por hora prendia e aire acondicionado y chau cuando paraba en una rotonda o algo fui se apagaba prendia a los 5 minutos si todo bien pero eso no es normal no caigan por favor en el tema de entrar a un taller a otro a otro al electricista al electronico etc etc es un viaje de jamas terminar y van a perder plata a lo pelotudo terrible maquina poca muy poca respuesta en cuanto a los repuestos son carisimos cuidense y traten de tener mecanico de super confianza sino los van a cag abrazo saludos
Ojo son terribles maquinas pero cuando empiezan a fallar no lo paras con nada }
La mia hacia 120 km a 110 km por hora prendia e aire acondicionado y chau cuando paraba en una rotonda o algo fui se apagaba prendia a los 5 minutos si todo bien pero eso no es normal no caigan por favor en el tema de entrar a un taller a otro a otro al electricista al electronico etc etc es un viaje de jamas terminar y van a perder plata a lo pelotudo terrible maquina poca muy poca respuesta en cuanto a los repuestos son carisimos cuidense y traten de tener mecanico de super confianza sino los van a cag abrazo saludos
ComentarComo se cambia el filtro de la caja de la captiva
Chevrolet Captiva 2008 215000 kms
Se me rompio el serpertin del radiador y contamino el aceite de la caja lo cambie com dice el manual con dexfro 3 y cuando arranco marcha bien unos minutos y cambia bien pero luego se para desliza me dicen que tengo que cambiar el filtro de caja por que se contamino quien sabe donde va ese filtro
5 casos
Buenas tardes amigo por mí experiencia le comento lo siguiente, la camioneta es muy delicada en cuanto al sistema eléctrico, la caja es muy problemática en cuanto a las reparaciones si se te daña mejor cambiarla,en cuanto al motor su mayor problema es la cadena del tiempo y estar muy pendiente al cambio de aceite
Buenas tardes cada cuanto hacerle el cambio de aceite?
Hola, quisiera saber cuantos litros de aceite lleva la caja automática de una captiva 2014 diésel 2.2 y donde lleva el filtro de la caja, gracias
Ghregorio galea de Venezuela hace 2 años
Como hago para cambiar el fitro de aceite de una caja cativa
ComentarFusible Del ElectroVentilador Solucionado
Chevrolet Captiva 2023 1.5 30000 kms
Aire acondicionadoSe bajan las revolucionesConsume mucha aguaFusiblesSe calientaElectroventilador...
Tengo una Chevrolet Captiva LTZ TURBO 5PAS AC 1.5 5P, el problema es que desde que la saque del concesionaria siempre sentia que tenia algo que estaba mal; a pocas semanas de estarlo usando comencé a sentir un ligero traqueteo al acelerar. Lo lleve a garantia y me supieron informar que estos carros estan diseñados para gasolina Super y mas no de EcoPais y que porque estaba usando una gasolina de bajo octanaje se producia aveces ese ligero traqueteo en el motor y tambien porque usaba el modo de conduccion eco y ahi se mantiene baja las revoluciones.
Realice el mantenimiento de los 10mil de ki… Leer completa
5 respuestas
La que acabo de adquirir seminueva aceleras y de jalonea, de hecho se quedó en 70 jm y a pesar de acelerar se quedó así no aceleraba. No tenía activado ni eco,ni la conducción nada...y veo que profesor envió aviso que podía pasar en captica 201 al 2023
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Precisamente esa solución optaron y desconozco el porque, ya que me imagino que cuando fabricaron el carro tuvieron que haber analizado que tenia que llevar un fusible de 40A, pero ahora resulta que como medida de solución cambian a unos de 30A (Estos son de los Electroventiladores de Alta y Baja Velocidad). Tal vez en algún momento alguno tuvo un problema muy grave que como medida de prevención a los demás vehiculos decidieron por hacer aquello a las otras que también salieron defectuosas de estos años.
Gracias a Dios pude solucionar lo mío comprobando que tenia solo un fusible defectuoso y lo cambie por uno nuevo del mismo amperaje que ya tenia de 30A y me ha funcionado de maravilla.
Seguramente cuando hicieron esta campaña de que me cambiaron los fusibles(40A a 30A) en la concesionaria pues me pusieron unos de mala calidad y he aquí el desenlace de este problema.
Saludos.
Gracias a Dios pude solucionar lo mío comprobando que tenia solo un fusible defectuoso y lo cambie por uno nuevo del mismo amperaje que ya tenia de 30A y me ha funcionado de maravilla.
Seguramente cuando hicieron esta campaña de que me cambiaron los fusibles(40A a 30A) en la concesionaria pues me pusieron unos de mala calidad y he aquí el desenlace de este problema.
Saludos.
Mejor respuesta (según cgarzon19)
Saludos!
En definitiva la temperatura del motor puede causar traqueteos. El aceite está hecho con una viscosidad y para trabajar a ciertas temperaturas y revoluciones, si la temperatura del motor aumenta, el aceite se vuelve muy líquido, generando exceso de fricción en ciertas áreas del motor.
Es probable que al corregir el problema de temperatura también corrijas el ruido del motor, pero no podemos estar seguros... Te sugiero arreglar tu electroventilador primero. Cambia el fusible solamente y ve si eso soluciona el problema, ya que los fusibles son económicos... Si se vuelve a dañar entonces tu problema es el ventilador en sí, y deberás mandarlo a reparar con algún especialista
En definitiva la temperatura del motor puede causar traqueteos. El aceite está hecho con una viscosidad y para trabajar a ciertas temperaturas y revoluciones, si la temperatura del motor aumenta, el aceite se vuelve muy líquido, generando exceso de fricción en ciertas áreas del motor.
Es probable que al corregir el problema de temperatura también corrijas el ruido del motor, pero no podemos estar seguros... Te sugiero arreglar tu electroventilador primero. Cambia el fusible solamente y ve si eso soluciona el problema, ya que los fusibles son económicos... Si se vuelve a dañar entonces tu problema es el ventilador en sí, y deberás mandarlo a reparar con algún especialista
Hasta al momento he solucionado mi problema, le cambie el fusible por uno nuevo igual de 30A(Baja Velocidad ElectroVentilador) ese se encontraba quemado, seguramente lo que supongo es que en la campaña de chevrolet(Cambio de Fusibles de 40A por unos de 30A en los electroventiladores) que hicieron pues me pusieron algún fusible defectuoso y por esa razón no me estaba encendiendo.
Lamentablemente yo había ido primero donde un electromecanico y este me quería hacer comprar todo nuevo del electroventilador porque según el estaba dando corto.
Cabe mencionar que yo igual me quede con la duda y me busque otro y este solo le cambio el fusible y funciono de maravilla, ademas hizo la comprobación y me dijo que no estaba generando cortos y que no me preocupara.
Como experiencia no se queden con solo un análisis y traten de buscar otras opciones, ademas a esto he sentido que el carro ya no presenta traqueteos seguramente esto era por la situacion de que se subia la temperatura y como dice el Gran Colega ALEVASCHA que es porque el aceite se volvia muy liquido por las altas temperaturas y eso hacia que el motor no trabaje de forma optima.
Gracias por las respuestas y saludos.
Lamentablemente yo había ido primero donde un electromecanico y este me quería hacer comprar todo nuevo del electroventilador porque según el estaba dando corto.
Cabe mencionar que yo igual me quede con la duda y me busque otro y este solo le cambio el fusible y funciono de maravilla, ademas hizo la comprobación y me dijo que no estaba generando cortos y que no me preocupara.
Como experiencia no se queden con solo un análisis y traten de buscar otras opciones, ademas a esto he sentido que el carro ya no presenta traqueteos seguramente esto era por la situacion de que se subia la temperatura y como dice el Gran Colega ALEVASCHA que es porque el aceite se volvia muy liquido por las altas temperaturas y eso hacia que el motor no trabaje de forma optima.
Gracias por las respuestas y saludos.
Muchas gracias a todos los que se tomaron el tiempo en contestarme, quedo muy agradecido por ser parte de esta pagina y poder compartir problemas y soluciones.
Saludos.
Saludos.
ComentarCaptiva 2.0 td pierde agua por la tapa del deposito de liquido refrige Solucionado
Chevrolet Captiva 2008 63000 kms
Luego de solucionar una perdida pequeña de refrigerante por una manguerita que va en la admision, y de hacer cambiar liquido refrigerante ,Comenzo a tirar el refrigerante por la tapa del deposito del liquido refrigerante. Cambie la tapa por una nueva original, y aún así sigue perdiendo. Alguien sabe que es lo que puede estar pasando. En el tiempo que la tengo nunca subio la temperatura por encima de la mitad. Su funcionamientos fue muy bueno.
3 casos
Mejor respuesta (según Patricio)
Lamentablemente llegué a la conclusión que alguno de los dos que metieron la mano en la camioneta , ya sea el que me solucionó el tema de la pequeña fuga de agua, o el que limpió el circuito del líquido refrigerante se mandó una macana y recalentó la camioneta. Nos se como, pero ahora tengo que cepillar la tapa y cambiar la junta. Un verdadero garrón. Espero que les sirva mi experiencia, y que tengan cuidado a la hora de seleccionar un mecánico para que arregle su vehiculo.
Mi prisma 2013 empezó a perder agua fui al mecanico y me dijo que pierde por una fisura en la admision no entiendo como llega agua a la admision?
ComentarRecalentamiento Solucionado
Chevrolet Captiva 2010 5 puertas 112000 kms
El indicador de temperatura se salta de un valor a otro esto hace que demore en mandar la señal para activar los abanicos. Por es motivo recalienta. Ya e gastado mucho y no le allan el daño
3 respuestas
Amigo no se porque no le encuentran solucion, deben colocar escaner y verificar el valor del sensor de temperatura. Si varia desconectan el sensor y deberia darles -40 grados, y si realizan un punte entre los dos pines del conector y en el escaner me debe dar aproximadamente 140 grados, de ser asi tu cableado esta bien, hay problemas con el sensor o el cenector del sensor. Ve verificando
Raul cordoba de Colombia hace un año
Ya resolví el problema del indicador de temperatura la solución fue comprarle el sensor de temperatura original viene con termistol negativo los mecánicos siempre me recomendaban que compre el señor de temperatura per el de aseo supuestamente es el mismo de la captiva pero ese era el horror primer porque el del aseo es económico cuesta en Colombia 25000 pesos el original me costo 260 mil pesos pero se arreglo
A hora no se que paso...antes yo prendía el ventilador accionando el aire acondicionado pero ya no lo puedo activar no se que paso
A hora no se que paso...antes yo prendía el ventilador accionando el aire acondicionado pero ya no lo puedo activar no se que paso
Mejor respuesta (según Raul cordoba)
Raul cordoba de Colombia hace un año
Solucione el problema de recalentamiento colocándole el sensor de temperatura original quiero aclarar que es fsldo lo wye dicen que el sensor de temperatura es el mismo que el del sveo puede ser el mismo pero no hace la misma función cuando vayan a comprar el sensor de temperatura para la captiva tienen que pedirlo con termistol negativo y solo el inguinal lo trae hay sensores con termistol positivo y ese es el horror que cometimos los que tenemos Chevrolet captiva es un buen carro solo que hay wie colocarle piezas originales la diferencia en presio entre el del aseo y el sensor de la csptiva es mucho...el de aseo acá en Colombia vale 30 mil pesos. Y el de la captiva vale 260 mil pesos...cualquier termostato para captiva vale 120 mil pero el original vale 700 mil pesos
ComentarNo enciende el electro ventilador cuando prende el aire acondicionado
Chevrolet Captiva 2008 2.4 70000 kms
Buenas,
Un día cualquiera el aire acondicionado no sopló más aire frío, al revisar se observa que cuando prendes el a/c no funciona el electroventilador, se le hizo un puente y está bueno, también se revisaron los fusibles están bien, el relé se cambió por otro y está bueno, aún así no enciende. Si es la válvula del a/c donde puedo ubicarla, es decir donde está ubicada físicamente. Gracias
Un día cualquiera el aire acondicionado no sopló más aire frío, al revisar se observa que cuando prendes el a/c no funciona el electroventilador, se le hizo un puente y está bueno, también se revisaron los fusibles están bien, el relé se cambió por otro y está bueno, aún así no enciende. Si es la válvula del a/c donde puedo ubicarla, es decir donde está ubicada físicamente. Gracias
17 casos
A mi me paso lo misml y lo solucione cambiando el modulo de refrigeracion , es un computador frente al turbo marca bosch
El módulo?? o la válvula de refrigeración?, cuanto te costo eso??
El modulo que acciona los ventiladores me costo $400.000 chilenos
Erika Gisel de México hace 4 años
Mi camioneta captiva 2014 no enciende el abanico y ya checaron los fusibles y están bien que puede ser.
ComentarVentilador radiador directo al prender el carro
Chevrolet Captiva 2011 sport 67 kms
Cuando prendo la camioneta me sale en la pantalla engine hot a/c off y el ventiLador del radiador queda prendido directo, que puede ser, ningún testigo se ha prendido
12 casos
Me pasa lo mismo con mi captiva Sport 2.4 pero tiene encendido el testigo que solución le dieron
Verifica la conexión del coolant sensor y el sensor de temperatura
Tengo el mismo problema desde que compre el carro, Captiva 2007. El medidor de temperatura deja de funcionar,y se enciende el ventilador y además el aire acondicionado dejar de enfriar.
Esto sucede constantemente.
Esto sucede constantemente.
Víctor Rivera de México hace 5 años
Este es el problema que yo tengo pero aquí no aparecen las respuestas
Correcto si la encuentras me lo haces ver. Por el momento cuando cambio los sensores de volante funciona temporalmente pero después vuelve a suceder.
Carlos Alberto de Colombia hace 6 años
Buenas tardes. Bajaron el moto ventilador
De una captiva dport 3000.2011. Cambiaron escobillas...desde ello se quedo el ventilador doble directo
De una captiva dport 3000.2011. Cambiaron escobillas...desde ello se quedo el ventilador doble directo
ComentarEscupe refrigerante en el vaso expandir.
Chevrolet Captiva 2007 Ltx vcdi 110000 kms
Hola a todos. Tengo un problema con mi Captiva vcdi. Cómo indico pierde agua por el vaso pero solo cuando voy en carretera. La distribución completa se cambió hace 3000 km y ya antes nos hacia esto pero no tan fuerte y muy esporadico. Cambié termostato, tapón, vaso expansor, sensor de temperatura y sigue igual. Lo lleve a la chevrolet y me dicen que no le ven problema, que prende los electroventiladores, no hay errores en el ordenador, cambiaron el vaso y pusieron refrigerante nuevo ( me dicen que se purga solo) y pusieron refrigerante. Ya no sé qué más hacer. Alguien sabe que puede pasar? Un saludo y muchas gracias de antemano.
7 casos
A por cierto la temperatura en el cuadro es estable, no perdió potencia ( va como siempre)
saulrivas69 de Venezuela hace 6 años
En algun momento te llego a subir la temperatura, a recalentar?
No. Es lo raro. Nunca pasa más arriba de lo normal. Pero solo un día tiro medio vaso expansor. Lo raro también es que en el mismo trayecto aveces bota y aveces no y siempre es un poco. Si prendo el aire acondicionado tampoco tira nada.
No. Nunca llega pasar de la raya del medio. Es más ni llega. Lo peor de todo es que me entero por que lo estoy controlando. Ni pérdida de fuerza ni nada.
Esto es lo que pasa. Señores alguien sabe algo? La cosa es que no es constante es solo al forzar y la temperatura marca como siempre. Saludos
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ComentarInspeccion mecanica general
Chevrolet Captiva 2007 92000 kms
Yo compre una camioneta captiva 2007 que tiene 92000 Km en el tablero aparece activado el sensor del motor; lleve la camioneta a un mecanico de mi confianza, al revisar por scanner arrojo fallas en un par de sensores que controlan el nivel de aire y gasolina que entra al motor, aparte su historial arrojo que la camioneta en su momento llego a tener en dos ocasiones paralización de dos válvulas del motor y fallas por falta de combustible. Aparte de eso se detecto fuga de aceite en el motor, microperforaciones en el radiador y posiblemente en la bomba del agua; en fin esto me desmoralizo luego d… Leer completa
7 casos
Hola, tengo la misma captiva ( 234.000 km ) de todos los vehículos que he tenido este no termina nunca de sorprenderme, es una maquina genial y me mantiene siempre atento, tanto a sus espectaculares prestaciones gracias a la tecnología con la que se fabrico como a los testigos del tablero ( 20 ) que siempre están apareciendo o sea esta maquina quiere que siempre estés atento. Esta claro decir que todas las mantenciones o reparaciones de la captiva valen la pena !!!!
He tenido algunos problemas con la caja y me fueron reparados en Ccs, en Prolongación Lebrum en Petare subiendo de Fco de Miranda altura farmatodo. En la redoma girar a la Iz. +/- 60 mts. A la derecha rejas azules preguntar por el Sr. Silvio.
Cesar buenas tardes! Tendras a la mano el numero de contacto del Sr. Silvio??? Estoy buscando alguien recomendado para diagnosticar y reparar los cambios bruscos en la caja de mi Captiva. De antemano Gracias!!!!
Actualmente se encuentra de vacaciones, la información que tengo es que se reincorpora esta semana. Hoy no había llegado. Llame al 02122566070. A la mía, le sucedía igual, y él me soluciono. Responsable y muy honesto. Cuando fui por primera vez a su taller, no le conocía. Hoy me permito recomendarle.
Disculpen Señores, el Señor Silvio Romero no es nada responsable tiene 3 años, 3 años con mi carro en su taller y a la fecha no aparece ni da respuesta alguna. 3 años intentando arreglar una caja, lo llamo y no contesta, voy al taller y no esta, y no hay nadie que me de respuesta alguna ni estatus de mi carro. SR. Silvio espero veo el mensaje y me llame cuanto antes.
Respeto su opinión y espero solucione. En mi caso, me resolvió. Llegué a su taller desde Maturín, sin conocerle y efectivamente me arreglo mi camioneta. Aún con las dificultades para conseguir. Reuestos.
Enmerida 04267885868 estoy disponible. Ing mecánico. Miembro de la international
No recomiendo nada a ese SR. silvio, duró casi 2 años con mi camioneta, dicen que es muy bueno, pero es sumamente irresponsable
Buenos dias a todos; ayer lleve mi camioneta captiva a la revisión por parte de un especialista en vehiculos chevrolet; efectivamente tiene la bomba del agua dañada debe ser reemplazada; tiene bote de aceite del motor; hay que reemplazar dos válvulas sensores de oxigeno 1 y 2 y otros detalles mas; en relacion a la caja esta bien y la cadena del tiempo me dijo que a los 200 mil Km aproximadamente se le debe hacer el cambio; por lo menos un alivio; este mecanico esta en Valencia-Venezuela es muy profesional y utiliza escáner e instrumentos de precisión para el diagnostico de las fallas; cuando le realice el reemplazo y mejora les comentare como quedo la camioneta; saludos a todos
Hola Cesar, y cómo podemos contactarlo? puede enviarme su número o correo?
Le cambie la bomba de agua el ruido feo desaparecio pero a los pocos dias olia demasiado a refrigerante la volvi a llevar y resulto una fisura en la manguera de salida del radiador se le reemplazo y quedo bien siempre estoy pendiente de revisarle el nivel de refrigerante en el tanque de almacenamiento; lo que me llama la atencion es que esta camioneta consume mucho bien sea porque el motor genera demasiado calor? se lo preguntare al mecanico proximos dias. En Valencia el Taller mecanico para vehiculos chevrolet y Captiva esta ubicado frente al INCES Los Colorados Zona Norte de Valencia; Sr Julio Cesar Trocel 0414-4167480. Te pueden hacer una revision por escáner el mecanico sale contigo a pasear el vehiculo y le va haciendo seguimiento en scanner, lo recomiendo. Digan que van de parte de Cesar
Hola Cesar, yo tengo una captiva 2007, y el manual recomienda cambiar las cadenas de tiempo a los 120.000kms. Yo la cambie a los 126.000kms, ya que efectivamente estaban estiradas, y esto ocasionaba un descontrol con los sensores de arbol de levas y cigueñal, poca potencia en subidas y en la arrancada, y repuesta deficiente de la caja de cambios. (NOTA: tambien tengo problemas con las solenoides de la caja, el famoso golpeteo de 2da a 3ra. ) pero la cadena realmente descompensaba el funcionamiento de la caja. Ojo, nunca pense que fuesen las cadenas del tiempo, ya que el scanner arrojaba fallas de sensores y un monton de codigos mas. Pero sucedio que de pronto me fallo la turbina de la caja que producia un ruido enorme obvio que fue necesario tumbar el motor y la caja para poder sacar la turbina, y pues ya que estaba todo abajo decidi chequear las cadenas y me di cuenta que realmente tambien habia la necesidad de cambiar las cadenas, claro aproveche de cambiar gomas, bujes, verificar cajetin de direccion bomba de agua etc. etc. una vez reemplazada las cadenas del tiempo y turbina nueva, se me fueron todos los problemas y la camioneta quedo con una potencia que nunca imagine que fuera asi. El trabajo me lo hicieron en Maracay, dos muchachos que conozco de hace mucho tiempo, y los recomiendo ampliamente por su honestidad y lo dedicados que son al realizar su trabajo.
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Buenos días, envíame el numero de esos muchachos por favor. Gracias. 04141530882
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo asoy de pto ordaz acabo de comprar la camioneta y tiene ese golpeteo de 2 a 3 tiene 170000 klm y le meti el scanner y salio sensor speed y el tablero me sale la luz de motor, abs ,uno que no conozco que es como de 4 cuachos y la luz de freno de mano , total que me tiene intrigado ya le cambie las pastillas y no se quito la luz me gustaria de su ayuda ya que tiene un camino recorrido muchas gracias.
Erick debes cerciorarte con el antiguo dueño si ya le cambio la cadena del tiempo, que religiosamente debe realizarse a los 120.000Kms. El no hacerlo genera muchas fallas que se convierten en un dolor de cabeza. Creo debes comenzar por alli.
Otman, el telefono de los muchachos es: 0426-2395850 se llama Ismael, el del Hermano es: 0412-8726863 Richard. Son de Maracay, les puedes decir que Julio te dio el telefono, te repito ellos a nivel de motor tren delantero, pueden ayudarte mucho, lo mas importante, son honestos.
A mi me sorprende que en Ccs donde vayas a pedir diagnóstico te cobran de entrada mínimo 10 mil Bs por colocar el escaner, en otro taller en Guatire 20 mil y hay que dejar la camioneta un día y en la Chevrolet 46500 solo por diagnostico. Quién regula esto?
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Hola les cambie los cuatro cauchos y me ha dejado de sonar los cambios de la caja de 2 a 3 prueben haber
Buenas tardes erick corzo, podrías decir que medida de caucho tenías y que medida colocaste? Se que la Ford fx4 presenta problema en la caja al cambiarle la medida de cauchos pero no lo había escuchado de la captiva
erick corzo de Venezuela hace 7 años
Bueno al comprarla tenía adelante 235/65/17 y los traseros 225/65/17 los lleve alinear y me dijo que los golpes podía ser que los caucho no giraban al mismo tiempo los cambie y le puse 4 iguale 245/65/17 y se le quito el sonido de la caja pero hace poco me volvió a sonar lo estoy revisando el aceite de la caja al parecer le falta pero no sé qué tipo de aceite es ? Me ayudan con eso por favor
Si alguien en valencia me puede recomendar donde llevar a revisar el aceite de la caja de la captiva; ya que compre ese carro usado y la dueña se fue del pais no supe mas de ella; queria hacerle de una vez cambio de aceite y filtro, gracias
Buenas tardes por favor enviar el numero y nombre de la tienda venta de repuesto (cadena de tiempo)
Buenos dias comunidad; para las personas que estaban buscando la cadena del tiempo de la captiva yo ubique una tienda de repuestos en valencia que venden GM el precio hace mes y medio del kit completo (cadena+empacaduras+gomas+actuadores) Bs 3.500.000,00 ahora no se que precio estara. Tambien consegui los Bujes grandes y pequeños de la meseta; un Sr colombiano son de buena calidad y las gomas de la barra estabilizadora, lo recomiendo.
Buen dia por favor facilitame el numero y nombre de la tienda venta de repuesto (cadena de tiempo)
ComentarNo tiene fuerza
Chevrolet Captiva 2007 Ltz 150000 kms
Mi camioneta no tiene fuerza 3 Cilindros (frente lado del radiador) no le trabajan probé los inyectores las Bobinas las Bujías están bien se le midió la compresión esta en 150 noc so eso esta bien. Ella prende pero falla. Quien pudiera ayudarme gracias de Antemano... 👍
5 casos
angelberen de España hace 5 años
Hola aura deberías comprobar bien lo de la compresion o la bobina, a no ser que una bujia salga engrasada porque una de las guias de valvula o reten dejen pasar aceite y falle la bujia
juan carlos calzadilla de Venezuela hace 5 años
Xq pasa aceite de camara para el multiple de escape
angelberen de España hace 5 años
Normalmente se pasa por el turbo o por por los aros del piston
José Álvarez de Venezuela hace 4 años
Mi camioneta no tiene fuerza 3 Cilindros (frente lado del radiador) no le trabajan probé los inyectores las Bobinas las Bujías están bien se le midió la compresión esta en 150 noc so eso esta bien. Ella prende pero falla. Quien pudiera ayudarme gracias de Antemano... 👍
angelberen de España hace 4 años
Lleva correa de distribución?cuántos cilindros llebas
José Álvarez de Venezuela hace 4 años
Solo me funciona 3 cilindro de es una Captiva 2007
José Álvarez de Venezuela hace 4 años
Si lleva Correa de distribución es 6 cilindro los cilindro que no me funcionan son los que están del lado del rallador es como si no le llegará corriente a las bobina
angelberen de España hace 4 años
Has comprobado que no esté rota la correa de ese lado? Comprueba la corriente de las bujías también
José Álvarez de Venezuela hace 4 años
Ya solucione era el cable de tierra de las bobina que no estaba haciendo contacto
Hola amigo q mí me pasa lo mismo dejan de funcionar los 3 videos los que están alfrente del radiador... Tengo que estar moviendo el ramal de cables para que deje la falla... Me puedes indicar en qué parte se encuentra el cable de tierra de las 3 bobinas?
Los 3 cilindros quise decir en el anterior comentario...
Hola buenas noches Jose Dios le bendiga, le escribo porque estoy teniendo el mismo problema con una captiva 2007. No están trabajando los 3 cilindro del lado del radiador (2,4,6) la falla que presenta es cuesta encender y pierde fuerza en subidas. Le dejo mi teléfono a ver si es posible me escriba y me cuente como pudo resolver su caso ya que me parece es similar al mio. 0412 9073812 por favor. Gracias de antemano.
ComentarHola tienen que cambiar la bomba de agua de mi captiva 2.4 2010
Chevrolet Captiva 2010 4 puertas , motor 2.4 1140000 kms
Es cierto que tienen que quitar las cadenas del tiempo para cambiar la bomba de agua de mi captiva 2.4 2010?
4 casos
Buen día tengo un Captiva 2.4 2011 le cambiaron la bomba de agua y empezó a prender al ABS freno y control de tracción , espero sus comentarios
Como pasa cuando
Se daña la cadena de tiempo de mi captiva
Venía en carretera de pronto se mató y ya lo
Prendió antes de esto
Sonó como
Un traca tra y se mató es l cadena del
Tiempo?
Se daña la cadena de tiempo de mi captiva
Venía en carretera de pronto se mató y ya lo
Prendió antes de esto
Sonó como
Un traca tra y se mató es l cadena del
Tiempo?
Rafael Herrera de Colombia hace 4 años
No tienen que bajar cadena de tiempo... revisa este vídeo y verás como se hace https://youtu.be/pjUgMam9b-w
Gracias ya lo solucione y vendí mi Captiva , era el alternador que estába enviando más voltaje de lo normal
Hola le cambie la bomba de agua a mi captiva. Le puse una bmg pero la bomba nueva zumba. Con la vieja no pada nada pero la nueva zumba. Alguien me podria ayudar
Es modelo 2017 2.4 nafta
Es modelo 2017 2.4 nafta
ComentarRPM se limitan a 3000 y no corre más de 100 Km
Chevrolet Captiva 2013 Diesel 2.2 140000 kms
El representante en chile me cobra una fortuna por reparar el vehiculo us $25.000 y dice que tiene códigos p0263/p0269/p0266/p2269 dicen que la unidad de control tiene problemas en señales de salida y quieren cambiar los inyectores, el vehiculo tiene fuerza y no falla solo se limita en RPM a 3000. Retire el vehiculo dela servicio y en forma personal limpiamos intercooler, válvula EGR, desmontamos el filtro de particulas el que estaba muy congestionado, lo lavamos y montamos nuevamente, enviamos a banco de prueba los inyectores. El resultado de las pruebas de los inyectores fue inyectores en bu… Leer completa
2 casos
Amigo quizás sea el filtro de particulas , existe un producto no muy caro de marca wurt saca el sensor de temperatura y aplicalo junto con una regeneración forzada por scanner
Gracias Rodrigo revisamos todo y creemos que el problema partió por el filtro de particulas debido a que no se respetaron los procesos de acto limpieza o sistema regenerativo que indica el catalogo. Finalmente esto provocó un daño en ECM o modulo de control electrónico del motor en sus pines de salida,. Por ahora ya se apagaron todos las luces de alarma y estamos trabajando en los inyectores ya que al sacarlos para enviarlos a banco de prueba y volverlos a instalar su pesta en marcha no es fácil.
Estamos más tranquilos porque creemos tener la situación bajo control y a un bajo coso respecto al concesionario que quería cambiar todo...
Gracias a todos
Estamos más tranquilos porque creemos tener la situación bajo control y a un bajo coso respecto al concesionario que quería cambiar todo...
Gracias a todos
Si los inyectores estan en otro orden al que los sacaron, creo que deben reprogramarlos.
Hola hydromaq
Lograste resolver tu problema yo tengo el mismo no se que a ser esto me está volviendo loco
Lograste resolver tu problema yo tengo el mismo no se que a ser esto me está volviendo loco
El Captiva paso por muchos talleres partiendo por el representante y ninguno logro ser preciso en su diagnostico, finalmente cambie todas los sensores y partes que pidian estar ocasionando el problema o enviando codigos de falla que terminan bloqueando o limitando el motor para protegerlo y llevarlo a servicio. Luego de cambiar incluso el turbo de otro captiva que no presentaba problemas y con un escaner de ultima generacion detectamos que entraba un codigo por balanceo de cilindros, pensamos que los inyectores presentaban problemas y se fueron a banco de prueba, el resultado del banco no mostro ningun defecto en los inyectores, finalmente despues de varios foros y consultas nos dijeron que midieramos la compresion de los cilindros porque si hay diferencias sobre ciertos valores el captiva los lee y bloquea por codigo de desbalanceo de cilindros.
Finalmente el auto lo vendi asi porque no iba a desarmar el motor y entiendo el que lo compro modifico la lectura de codigo engañando al sistema y dejo de jugociarrr...
Finalmente el auto lo vendi asi porque no iba a desarmar el motor y entiendo el que lo compro modifico la lectura de codigo engañando al sistema y dejo de jugociarrr...
Me paso lo mismo con mi captiva, me arrojo los. Mismos codigos, pero se regenero el dpf forzado con scanner y problema solucionado.
ComentarCambio de bomba de agua
Chevrolet Captiva 2011 90600 kms
Esta tirando el anticongelante por la bomba de agua, me dijeron que hay que cambiarla después de consultar algunos mecánicos, mi duda es este modelo tiene cadena o banda de distribución y si tengo que cambiarla también puesto que esta junto a la bomba, ya tiene 90000 km gracias por sus respuestas
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Las bombas de agua no ban con cadena de distribucion. Van con la correa bien sean de accesorios o de distribucion. Algunos modelos ban con engranajes, con el tipo de motor que llevas te lo puedo comprobar exactamente como va
Rafael Herrera de Colombia hace 4 años
No tienen que bajar cadena de tiempo... revisa este vídeo y verás como se hace https://youtu.be/pjUgMam9b-w
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Captiva 2010 Sport 80000 kms
Espero que alguien me ayudar, mi camioneta empezó a calentarse y el anticongelante empezó a derramarse, sin embargo cuando se pone en marca el ventilador, baja el calor en el depósito del anticongelante, qué podría ser? alguna persona me comentó que probablemente sea el termostato... alguna sugerencia?? mil gracias.
4 casos
luiiz uriibe de México hace 8 años
Te sugiero cambies termostato, y sensor de temperatura! Este ultimo va a ser el problema, no son caros, en autozone los encuentras. Yo los cambie hace un año por falla similar, luego de 5 años es normal que dejen de funcionar. Saludos
Mi cautiva 08 se calienta se sube el nivel del agua en el recuperador y no enciende el ventilador si alguien me puede ayudar se lo agradezco gracias
Eduardo camejo de Colombia hace 6 años
Buenas tardes... tengo un caso con una captiva motor 3.2 el ventilador no esta activando y la temperatura sube mucho. Le cambie el termostato y la valvula de temperatura y aun no funciona el ventilador... solo activa cuando enciendo el aire acondicionado
luiiz uriibe de México hace 6 años
Hola que tal. El siguiente paso sería cambiar el Rele del interruptor del termostato y hacer revisar el cableado porque posiblemente traiga algún falso contacto y no le está llegando bien la corriente a su ventilador. Al activar el a/c la corriente aumenta e igualmente la temperatura y es por eso que se activa el ventilador. Teniendo el a/c activado a que temperatura se activa el ventilador? Es importante ver eso porque los ventiladores en las captivas son de 2 rangos o etapas que estan predeterminadas en la ecu (dependiendo el paid puede variar), el ventilador debe activarse si el motor llegase a los 105°C y gira a ciertas rpm (digamos velocidad normal), si se diera el caso de algun malfuncionamiento el motor facilmente puede llegar hasta los 115°C y al ser una temperatura crítica el ventilador se activa y gira a altas rpm (alta velocidad) para enfriar lo mas pronto posible el motor.
ComentarAceite en el depósito del agua
Chevrolet Captiva 2010 Sport 122300 kms
Tengo una Captiva 2010 y en el depósito de agua note que trae aceite mezclado con el agua, revise la balloneta del motor para checar si también trae la misma mezcla pero el aceite del motor está bien osea q el aceite debe provenir de otra parte agradezco sus comentarios gracias
1
2 casos
Me paso lo mismo, y es el radiador de enfriamiento del aceite, seguramente fallo la empaquetadura y empezo a pasar el aceite al deposito del agua, , tuve 4 veces que llevarlo por el mismo problema. Al final, lo que pasaba que al colocar la nueva empaquetadura y al apretar los pernos hay 1 que queda al rincon y ese no lo podian apretar bien y por eso seguia el problema, tuve que decirle yo que tenian que apretar bien el perno del rincon pero haciendo una llave articulada para que diera vuelta el perno bien y quedara apretado como corresponde. Y nunca mas problema. Saludos Raul de Chile.
El refrigerante que usa tiene aceite porque apareció en el deposito esta sucio lo revise y es viscoso. No se si tiene esa particularidad o solo es agua... Me interesa saber si no para llevar a taller
Exebarbante de Argentina hace 2 años
Hola solucionaste? Mi captiva 2.2 tira aceite al agua
ComentarPasa aceite al depósito de agua
Chevrolet Captiva 2011 4 cilindros 95000 kms
Tengo una captiva de 4 cilindros y a comenzado a dar varios problemas los cuales enumeraré:
1- el depósito de agua está lleno de aceite y sospecho que es del motor porque el nivel del aceite de motor se baja constantemente. 2- la batería se descarga en cuanto la dejo para de la noche a la mañana siguiente. 3- hace tiempo comenzó a dar un problema de perdida de potencia e incluso se apagaba el motor en cuanto dejaba el auto parado en un semáforo, el problema se arregló limpiando una terminal de tierra que va en el interior del vehículo del lado del conductor, pero después de limpiarla y raspar la pintura, funcionó pero comenzó a cascabelear, osea se acelera y desacelera. Espero puedan ayudarme, saludos y gracias.
1- el depósito de agua está lleno de aceite y sospecho que es del motor porque el nivel del aceite de motor se baja constantemente. 2- la batería se descarga en cuanto la dejo para de la noche a la mañana siguiente. 3- hace tiempo comenzó a dar un problema de perdida de potencia e incluso se apagaba el motor en cuanto dejaba el auto parado en un semáforo, el problema se arregló limpiando una terminal de tierra que va en el interior del vehículo del lado del conductor, pero después de limpiarla y raspar la pintura, funcionó pero comenzó a cascabelear, osea se acelera y desacelera. Espero puedan ayudarme, saludos y gracias.
3 casos
La mezcla de agua y aceite es probable que los empaques de enfriador estén mal
jose011283 de Venezuela hace 7 años
Los empaques de la camara estan al debes abrir el motor urgentemente. Esto se debe a un sobre calentamiento
Pepe olalde de México hace 5 años
Tengo una Captiva 2010 y le acabo de detectar un problema, en el depósito de agua note que trae aceite de color rojo mezclado con el agua, revise la balloneta del motor para checar si también trae la misma mezcla pero el aceite del motor está bien. Saben a qué se debe este problema???
ComentarElectroventilador funciona full todo el tiempo
Chevrolet Captiva 2007 Motor 2.0. , Diesel, 4x2 90000 kms
Estimados,
Una consulta tengo una captiva 2.0, diesel año 2007 le e hecho varios scanner y no dan con el problema, el ventilador funciona todo el tiempo en nivel 3 a full y no podemos dar con el fallo, y cada cierto tiempo se enciende el check engine, alguna idea de que puede ser cual es la temperatura que tiene que tener el motor. Y por ultimo se me pego la luz del freno de mano como se puede resetear
Gracias
Una consulta tengo una captiva 2.0, diesel año 2007 le e hecho varios scanner y no dan con el problema, el ventilador funciona todo el tiempo en nivel 3 a full y no podemos dar con el fallo, y cada cierto tiempo se enciende el check engine, alguna idea de que puede ser cual es la temperatura que tiene que tener el motor. Y por ultimo se me pego la luz del freno de mano como se puede resetear
Gracias
11 casos
Hola amigo, existe una medida de servicio en la cual la factoría chevrolet hace sustitución de la unidad de electroventiladores
Busca un taller oficial y que comprueben si tu camioneta sta afectada.
Busca un taller oficial y que comprueben si tu camioneta sta afectada.
alfloresaez de Chile hace 6 años
Hola, tengo una chevrolet Captiva 2.2 diesel año 2014 y problemas con el modulo electroventilador según scanner, será que estos módulos fallan o quizás tenga otro problema de sensor o electrico que hace que este no me funcione y no realice su trabajo en la ventilación del motor.
Favor su ayuda.
Favor su ayuda.
ComentarTira agua , sale por el tubo de escape.
Chevrolet Captiva 2015 59500 kms
Esta tirando agua del paarabrisas y sale por el tubo de escape, dañara al motor? revisamos el recipiente del agua y esta vacio.
2 casos
Marco Romero de México hace 5 años
Buenos días... tngo una captiva sport 2011 y me está consumiendo el anticongelante pero no veo gotas en el piso a consecuencia de alguna fuga... alguien me podría decir que podría estar pasando
Cordial saludo ,Amigo tengo igual problema con mi captiva sport 2011 2.4cc ,Pero si pudiste encontrar solución te agradezco me informes. Gracias
ramirovargas de Chile hace 7 meses
Es imposible que el agua de los sapitos limpiaparabrisas salga por el tubo de escape amigo,la línea es totalmente independiente y no pasa ni siquiera por el radiador de enfriamiento del motor,el agua saliendo del escape es otro problema que no tiene nada que ver
ComentarTemperatura
Chevrolet Captiva 2011 Sport 21000 kms
Quisiera saber cual es la temperatura normal del refrigerante xq lleGA 109°c y de pues bajo asta 98 mas o menos
Será eso normal espero y alguien m pueda orientar
Será eso normal espero y alguien m pueda orientar
13 casos
Mi captiva año 2017 indica que el refrigerante esta a 65 c y asi a medida que voy en trayecto sigue subiendo la temperatura. Si me pueden orientar se lo agradeceria gracias
Seprende el ventilador y no muestra nada de temperatura
Se prende el ventilador y no muestra nada de temperatura quien me puede ayudar sobre este problema
Chevrolet captiva 2.4
Chevrolet captiva 2.4
Cuando pongo el aire acondicionado, a los pocos minutos, se desconecta y pone AHORRO DE BATERIA... Tengo que dar a cualquier tecla y puedo volver a poner el aire, pero al cabo del rato otra vez...
Pitermix77 de México hace 4 años
Hola yo temgo una captiva que llega a los 105c de temperatura con el a/c apagado, cuando enciendo el a/c sube hasta 125 grados c me podrian ayudar
ComentarCalienta en subida.
Chevrolet Captiva 2018 165000 kms
Buenas tardes, poseo una captiva 2008... le cambie bomba de agua, quite termostato. Cambie manguera inferior de radiador. Limpie radiador El carro anda bien en plano. Cuando la exijo en subida tipo junquito via mamera empieza a subir la temperatura. Hasta llegar a su punto maximo bueno tiene el check engine con un bote de aceite aun no determino en donde... algun especialista. 0414 333 38 32
2 casos
Lograste resolver algo? Tengo un problema similar
No mi pana, pero conseguí un mecánico que se llama David 0412-203-83-86, aun no lo he llamado pero tiene en su whasapp su trabajo y se ve que conoce del tema, si lo llegas a contactar me avisas que tal te fue que pases buen dia me informas si solucionaste saludos
La camioneta es super bien por eso no me quiero desacer de ella como muchos nos dicen
La camioneta es super bien por eso no me quiero desacer de ella como muchos nos dicen
Amigo resolviste el problema de tu camioneta? Yo tengo la misma falla que calienta en subida
Tiene que hacerle limpieza del sistema de enfriamiento, abrir los tanque del radiador a ver si tiene sucio
ComentarTemperatura Sube y Baja Repentinamente
Chevrolet Captiva 2011 Sport 2.4 FULL Equipo 84000 kms
Buenas tardes amigos, he notado que en mi captiva Sport la temperatura de refrigerante después de algunos kilómetros varia considerablemente (Ejemplo: de 95ºC pasa inmediatamente a 62ºC, despues de 100ºC baja a 60ºC repentinamente, y asi sucesivamente) provocando lecturas erroneas de temperatura del refrigerante, SOLO cuando prendo el AC o clima el carro logra estabilizar su temperatura y se queda estable por los 85ºC, en trafico se agrava aun mas la situaciòn, adicional he notado que en ralenti el carro esta inestable, POR FAVOR SOLICITO SUS VALIOSOS APORTES PUES NO SE QUE HACER, GRACIAS.
7 casos
Los que tienen el mismo problema mi mecanico ya encontro y SOLUCIONO el problema, un sensor que esta la lado del termostato tenia la pacha en muy mal estado y estaba provocando un mal contacto, llevo una semana y la camioneta anda super bien. Saludos.
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