Problemas de Bobina
Bobina: Dispositivo eléctrico encargado de generar las chispas que vemos en las bujías.
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Problemas más específicos:
No llega corriente a la bobina 5 casos
Falla de bobina 4 casosSe quema la bobina 2 casosCambio de bobina 1 casoFalla constante bobina de la bujía 1 casoEl tornillo q sujeta la bobina 1 caso
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Problemas destacados
Ayuda auto sólo prenden 3 bobinas , las 0tras 3 no funciona
Chevrolet Captiva 2008 3.2 MOTOR, 4x4, 6cilindros 97000 kms
Hola, mi auto es acptiva 2008, 6 cilindros, gasolina.No prenden 3 bobinas, en scanner sale problema sector 1. Si funcionan los inyectores ,bujias, se ha probado la compresion: todo ok. Incluso se probo los sensores de oxigeno, tampoco es problema. Sólo funcionan 3 bobinas, cuando s e prende el motor entonces no jala y tampoco hay fuerza en frenos. Las bobinas están secas, hay chispa pero por algún motivo no prenden. Alguna sugerencia, o saben qué es y tengo ya casi 2 meses con este problema? AYUDA POR FAVOR
13 casos
3
ME
Hay un problema en el mazo de cables o conexión al banco numero uno
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GZ
Alguien me podria ayudar, tengo una captiva 2009 no funcionan las 3 bobinas de adelante, ya se checo si ay chispa y si ay compresion alguien me puede que podria ser gracias
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KI
Checa los sensores del Arbol de levas los actuadores Checa que no estén tapados
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JH
Revisa si le llega corriente a esos inyectores y bobinas
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CO
Revisa tu manguera del booster de los frenos descnectala y tapa el lado del multiple si se corrige cambia el booster.
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ER
Amigo eso debe ser el cable de tierra. La mia estaba igual. La escanee y decIa que había problemas con los cilindros 1 3 y 5 y resultó ser el cable de tierra de las bobinas.
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HO
Amigo me podrias decir cual es ese cable de tierra de las bobinas yo tengo una captiva 2008 6 cilindros he probado todo ayuda
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ER
Hay un cable de tierra en el ramal que de las bobinas. En ese ramal salen unos cables de tierra. Que van en el motor. Yo también le puse un cable directo de la batería al motor.
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MI
Amigo mi camioneta presenta el mismo problema solo funciona los cilindros que van pegados al radiador cual es el cable de tierras
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DA
Esta quemado el fusible de inyeccion revisa en la fusilera halli se encuentra el fusible
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JE
Podría decir cuál es el cable de tierra o que vimos es o cuál es el pin de las bobinas
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JU
Tengo una captiva 2008 LTZ 3.2 7 puestos, presenta una falla al encenderla que empieza a temblar, la lleve al taller y la escanearon y arrojo correlacion del tiempo y codigo 2076, le sacamos los actuadores de leva y empezaron a trabajar los cilindros 2 4 y 6 q no trabajaban, nos dimos cta y una bobina estaba quemada, se la cambie y le mande a limpiar los inyectores y volvio la falla, esta lenta al arrancar, no tiene fuerza y no le trabajan los cilindros 2 4 6, sera q son los seledonoides de admision y escape porque se corrigio cuando se sacaron q la limpiaron y luego volvio la falla, debe ser q estan dañados, algun mecanico experto en captiva q me pueda ayudar 0424 4196468
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JO
Me paso lo mismo no me trabajan cilindro 2 4 6 y pruebo bobina hay chis bujía nueva cambio la posición de lo inyectores los de los cilindros 1 3 5 los paso para 2 4 y 6 y trabajan presión de bomba hay quien me puede ayudar con esa falla será sensor del cigüeñal sensor de detonacion...
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RO
Buenas amigo en estos momento me esta pasando lo mismo solo me funciona 3 bobina las de las tapa de adelante... las de atras no le llega señal y no prenden... como soluciono
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WI
Buenas amigos tengo el mismo problema no trabajan los cilindros 1,3,5 ya cambie bobinas inyectores bujias
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Buen dia quien esperto en captiva no me funcionan los cilindros 1 3 5
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JO
Buenas noches quien por favor me ayuda tengo una Captiva 2007 y no me funciona los cilindro 1,3,5
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JH
Chequea bobina, bujias y conectores de de la bobina. Hace cuanto que no le hizo entonación al motor? revisa los inyectores tambien
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RA
Chequee el cable de tierrra, es indidual para cada grupo de bobinas, tiene una tierra para los pares y una tierra para los impares. La tierra sale del ramal de las bobinas, una va a la camara y la otra por una lamina de tierra del motor que esta por el cortafuego.
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ME
@racsodEs correcto así funciona el motor HFV6 no solo la Captiva lo usa
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JU
Buenos días, cambiale la cadena de tiempo y ponle la original, cadena alemana, tensores y patines frances y se te acaba el problema de andar buscando otras fallas donde no las ahí, o también las cadenas originales de la Chevrolet en caso de no encontrar las antes mencionadas, Saludos.
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ComentarSi se quema una bobina es recomendable cambiarlas todas
Chevrolet Captiva 2011 2.4 sport 140000 kms
Está prendido el Check engine
1 respuesta
No es obligatorio cambiarlas todas, sin embargo debido a que las bobinas son elementos eléctricos y suelen tener vida útil similar, si se sugiere cambiar todas ya que es probable que las otras fallen pronto.
Puedes cambiar solo una de ellas si se quemó por algo específico. Un corto circuito, o algo la dañó
Puedes cambiar solo una de ellas si se quemó por algo específico. Un corto circuito, o algo la dañó
ComentarBobina (Chupón o goma)
Chevrolet Captiva 2008 94000 kms
Estoy tratando de comprar el chupón o goma de la bobina para una Captiva 2.008. Alguien conoce donde la puedo comprar en Venezuela?
Falla Check Engine y problema al acelerar 
Solucionado
Chevrolet Captiva 2012 Sport 2.4 Gasolina 50000 kms
Mi Captiva presentaba problemas al arrancar (acelerar) ya que fallaba y en ocasiones se apagaba, la falla era evidente cuando el motor se calentaba. En ocasiones se encendia el Check Engine, adicionalmente presentaba inestabilidad en ralentí, oscilaba la agua del tacómetro y el carro "jaloneaba". Como tengo garantía extendida solicite cita en el concesionario para revisión sin embargo por ser fin de año (2014) me la dieron para una semana por lo que tome la decisión de llevarlo a un taller particular.
El mecanico le coloco el scanner y mostro la falla P0010 que según las ayudas en internet o… Leer completa
48 casos
Hola quisiera saber donde llevaste tu carro para que lo revisaran y que modelo es
Amigo, mi captiva tiene u problema similar. Al estar caliente el motor cuando me detengo en un semaforo o comienza a fallar el minimo, pareciera que se va a apagar pero no se apaga y el tacometro marca correctamente mil RPM, se siente el temblor de motor aunque no es fuerte. En frio no presenta la falla. Leyendo tu problema y solucion me parece que para mi podria funcionar cambiarle la valvula solenodie de adminision, pienso que no pierdo nada con probar. Sin embargo no se si deberia cambiarle tambien la valvula seleniode de escape. Esto es debido a que no consigo un mecanico que sepa de esto en Maracaibo, Venezuela, asi que me atreveria a cambiar las 2. O tu crees que con la de admision es suficiente?. Toma en cuenta que no tengo la suerte de tener un mecanico que haga todas las pruebas que le hicieron a tu captiva para saber si era la de admision o la de escape.
Mi problemase soluciono cambiandole la bateria al carro, la cual estaba deficiente. Cuando la bateria esta deficiente, los sensores comienzan a fallar
Tengo un problema similar desconecte los 2 solenoides escape y admisión y se normalizó el resentí. Ahora voy a conseguir esos soleniodes y cambiarlo pienso que ese es el problema
Que tal, yo tengo una Captiva V6 2011 con 112mil Km, es la cuarta vez que la llevo a la agencia por la misma falla, la primera vez me hicieron cambiar la bómba de gasolina y el módulo (mas de $11, 500 pesos mexicanos), encendí mi camioneta con el control remoto por un lapso de 5 minutos, luego conduje en carretera unos 15Km a una velocidad de 110-120Km/h, al entrar en ciudad en el primer sémaforo me detuve y al caer las revoluciones en ralentí la aguja comenzó a oscilar, sentí un movimiento raro del motor/transmisión (como una patada) y enseguida se encendió el testigo de la calidad del combustible y el se Stabilitrak. Al avanzar un par de kilometros el motor se apagó y volvió a encender pasando 2-3 minutos volviéndose a apagar. Amigo Colomabiano jpomboacevedo, espero mi camioneta se companga del mismo modo... Saludos
Hola. Tengo una captiva 2013.95 mil km. La compre a un amigo hace casi 3 meses a los 15 dias de tenerla se apagaba cuando me iba a estacionar. Meter un cambio o cuando bajaba su velocidad.se encendio la luz de check engine y arrojo que era el sensor de posicion del arbol de levas el cual se compro genuino y se reemplazo. Mejoro por dos dias y se volvio a parar arrojando el mismo error del sensor de arbol de leva... se verifico y el sensor funcionaba al igual que el cableado... mejoro por 7 dias y se volvio a apagar sin prender el check engine. Y ahora no acelera. Piso el acelerador hasta el fondo y acelera poquito. Las revoluciones suben hasta 5. Pierde fuerza... favor necesito orientacio... he ido al tecnico y esto sigue...
Puede ser el cuerpo de aceleracion, el vehiculo chevrolet captiva (en mexico) tiene una campaña de remplazo gratuito, por problemas con esa pieza, tiene esa garantia por 10 años. A partir de la fecha de compra. Solo k obvio no te lo diran en la agencia pero ve, y comenta el problema y sobre la campaña.
Lo solucionaron?... al parecer descarten con un tecnico especialista de Vacuometro... quiza Dios no quiera adquirieron una camioneta que a sufrido recalentura de motor , la cual a doblado culata y quiza monobloq,,,, quiza quizaaa lo han rectificado mucho de tal manera que el empaque que le han colocado es muy delgada,,,,, eso afecta y da los sintomas que dice Johanna, es dificil de detectar,,, pues suena como rose de fierros por algunos ratos, afecta casi todo como si estuviera todo todo descalibrado... y en si todo se descalibra por un solo un empaque de una talla errada ( 1 mm menos ) genera un desastre...
Pareciera fallas en el area de distribucion , pareciera fallas en la bomba, pareciera fallas en los buzo, pareciera falla en obturador, pareciera que el filtro de gasolina esta atorado, pareciera que la bateria no manda buena energia y descalibra todo los sensores,,, pareciera que la gasolina esta chupando aire,,, aceleras a fondo y a los 3 segundos apenas y quieres acelerar,,,,, OJO LAS FALLAS SON EN LOS MINIMOS,,,, y en velocidades no se siente,,, pero en siii sii se siente con peso de pasajeros,, y subidas...
Yo tuve un problema similar y la luz del check continuaba entendiéndose y el error que marcaba era mezcla muy rica en el banco 2. El día de hoy se solucionó el problema cambiando la bomba de alta presión la cual no estaba trabajando correctamente y dejaba pasar gasolina hacia la toma de aire y también la mezclaba con el aceite del motor. Por ese motivo parecería que el vehículo se calentaba demasiado y se apagaba o en ocasiones no quería encender. Mi Captiva es del 2011. Al momento que empiece a fallar revisen la toma de aire que va hacia el cuerpo de aceleración y verifiquen que no tenga gasolina, si la también verificar el aceite del motor ya que debe estar mezclado con gasolina, si es así es mejor que cambien esta bomba y también cambien el aceite del motor.
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@johannaCambiale el cuerpo de aceleracion y limpiale los sensores map... y listo. La mia es captiva 3.0 2011
Oscar Captiva de Colombia hace 3 años
@johannaSon la bujías y bobinas, se deben cambiar
MARCELA GONZALEZ de Colombia hace 3 años
@CGDBHola, tambien tengo una captiva 2011 3.0 me esta fallando ya que de repende no enciende, tien prendido el testigo de checkengine t tambien aveces se le rpende el de stabilitrak y control de traccion, el mecanico nos dice que toca cmabiarle el cuerpo de aceleracion, pero quiero estar segura que con eso se arreglara, a alguien le ha pasado esto??
Mejor respuesta (según jpomboacevedo)
Tengo una captiva v6 2008 se me enciende el check engine pero no pierde fuerza y trabaja normal pero no se sabe porque sigue encendida la he llevado a varios sitios y y me dicen que es conexión la escanean borran y después de un tiempo vuelve y se prende donde la puedo llevar gracias
Yo tengo el mismo problema, le han cambiado los sensores de oxigeno y al poco tiempo vuelve la luz, pero no presenta falla; veo que Usted lo reportò hace 2 años, queria saber si logrò solucionar y como? Gracias por su apoyo
Hola Marga yo tengo una captiva v6 3.0 2011 y me pasa lo mismo, quisiera saber si se le solucionó el problema. Gracias
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
La mia tiene 80 mil Km y le pasa eso desde los 10000 km. Han estado siguiendo el caso desde gral motors y no dan pie con bola. Yo lllegue a la conclusion luego de tener una S10 y dos captivas que no hay que comprar mas General Motors. Japoneses o Alemanes
Gracias por el comentario. Aprovecho en comentar que en mi caso ya se apagó el check engine, al parecer era porque la batería ya estaba muriendo y tenía menos amperaje que la recomendad para el coche. Ahora que cambié la batería todo volvió a la normalidad.
No nada le hecho de todo deja de prender el testigo un tiempo y después vuelve y se enciende trabaja normalmente no pierde fuerza.
Estimados les comento que el problema en captiva sport 2.4 modelo 2012 del testigo del check engine encendido, obedece a una falla en el sensor del arbol de levas de su auto, por lo tanto tiene que recurrir a servicio tecnico esoecializado con el fin de comprobar mediante escaner el daño del sensor y proceder a su reemplazo.
Tengo una Captiva de ese modelo, con el mismo problema, en un centro autorizado le colocaron el scanner y apareció lo que dice "doki", le cambie el sensor y luego se unos minutos nuevamente el testigo encendido, opté por trabajarla así, lleva 10.000 kilometros desde eso, nunca ha fallado excepto el testigo encendido, quien tendrá la solución definitiva?
Tengo un Captiva 2011 y ya me eh vuelto mecánico aunque aun inexperto con este mi carro,,,, ese bendito testigo prende asta por tener sucia el parabrisas... ahora la perdida de fuerza se presento como a todos ayer, y con un sonido garrasposo como cascabel,,, al parecer la cadena no esta templando ( y es super nueva ,,con 15 dias de uso incluso templadores nuevecitos y con guias nuevas... ( proviene de encima ,como si fuera del árbol de levas)... a la vez como si estuviera algo mal lubricado...hora verificare, en taller si es el sensor de levas... oh si la bomba de aceite no esta trabajando bien y no esta enviando buena señal al sensor de levas,,,,ojo no hay aun testigo encendido... la bomba de aceite supongo debe tener sensor, pero creo no me esta indicando nada. Les doy resultados en cuanto repare
En mi caso el check engine de Captiva 2015 permanece encendido todo el tiempo. El escáner marca falla en sensor del árbol de levas, lo cambiaron, le cambié batería y sigue encendido el Check-eng.
Al scanearlos le borran el código Y a los 2 minutos se vuelve a encender.
Que puede ser? Con quien lo llevo?. Cdmx
Al scanearlos le borran el código Y a los 2 minutos se vuelve a encender.
Que puede ser? Con quien lo llevo?. Cdmx
¿Alguien sabe cuantos sensores del árbol de levas tiene la Captiva Sport A 2015 ?
Pregunto porque ya le cambiamos un sensor y el Check engine sigue encendido. Muchas gracias.
Pregunto porque ya le cambiamos un sensor y el Check engine sigue encendido. Muchas gracias.
@dokiYa le cambié el sensor del árbol de levas y sigue fallando. Supongo debe ser por el combustible malo, ya que la falla apareció al comenzar a poner combustible barato en otra estación de servicio con demasiado alcohol.
Solicita que te den los codigos de falla, porque con solo borrarlos no se resuelve la falla hay que diagnosticar segun estos codigos de falla.
Tengo una captiva 2007, los códigos que arroja la computadora son: P0036,P0008, P0017, P0018. En el concesionario no me resuelven, hay pocos mecánicos que logren solucionar el problema. Si puede orientarme seria de mucha ayuda. He gastado un dineral tratando de solucionar el problema. Gracias
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
No gastes más, vendela y compra un japones o aleman. No te lo van a solucionar, saludos
Saludos estos códigos están relacionados con la sincronización de tiempo en el motor. Si tienes mas de 100k km ya es hora de. Cambiar el kit de tiempo y el p0036 problemas con sensor de oxígeno Banco 1 posición 2.
Gracias Angel G. , lo extraño es que la ultima vez que cambie el kit de tiempo solo tiene 75mil km recorrido. Es posible que hayan montado mal el kit? o mala calidad de el repuesto? Gracia por la infomacion.
Saludos, hay muchos factores que pueden influir incluyendo los que mensionas, pero en realidad hay que revisar aveces posiblemente es solo una pieza como un tensor u otra (un riel de guia, cadena)que se desgasta mas que otra y puede desencadenar la falla, como mejor practica se cambian todas las piezas para evitar hacer este tipo de trabajos de gran importancia en corto tiempo y con los repuestos originales para obtener una mayor garantia en cuanto al km que ofrece el fabrigante. En ciertas ocasiones duran más y en otras menos.
DARKIN LEIVIS RENTERA RAMIREZ de Colombia hace 9 años
Tengo una captiva sport 2012 usada tiene 26.000 km, hasta el momento no a presentado fallas...lo cual me tiene muy contento...pero leo estos comentarios del foro y me da mucho miedo que en el futuro presente problemas graves...saludos
Carlos Jimenez de México hace 9 años
Tengo una Captiva 2012 con 47,000 km2 originales , motor 2.4, jala muy bien, no le falla nada, pero leo todos los comentarios en varios foros y me da un poco de miedo a futuro, tiene todos los servicios en Agencia Chevrolet, aunque solo le cambian aceite y filtros por que hasta ahora no ha requerido ninguna refacción , solo noto que al acelerar a veces se escucha un ronroneo , ya la checaron en la Agencia y en un taller de mofles y dicen que todo esta perfecto, no prende ningún testigo, no pasa nada, no se si sea normal el ronroneo se escucha un poco más fuerte el motor , no se si sea normal ?
marco gutierrez de Chile hace 6 años
Yo pensaba igual hasta q salí unos dias de vacaciones en familia y ocurrió exactamente lo mismo...y con todos los cuidados y mantenciones al dia
UNA MIERDA CHEVROLET...ahora la quiero vender
UNA MIERDA CHEVROLET...ahora la quiero vender
Pero las Captiva que venden en chile son de procedencia coreanas?
Siii vienen como winstorm de daewo y les cambian los logros en iquique
Fabian Marin de Colombia hace 3 años
Hola yo tengo una captiva modelo 2011, el ronroneo del motor es normal, todas suenan asi. Personalmente me guta, cuando uno la acelera, sentir ese sonido
Hola a todos los de esta cadena de comentarios. Quisiera pensar que la solución que encontró jpomboacevedo puede aplicar al problema de mi Captiva Sport 4Cil 2010. Estoy desemperado por encontrar la solución. Casi al año que la compré presentó falla Código P069E y ya le he cambiado 3 veces la bomba de la gasolina (2 por garantía y 1 por mi cuenta). En la ciudad no ha fallado, pero cuando he salido a carretera se prende la luz de check engine, y enseguida se jalonea (tironeos) y reduce su potencia. Me han limpiado los inyectores y se solucionado durante un tiempo y luego vuelve a presentar esta falla. ¿Pueden ayudarme con un consejo que pueda solucionar de una vez por todas esta falla?. . . Sin deshacerme de ella. Brando
Hola quisiera saber la dirección y nombre del taller para llevar mi captiva gracias
Me puedes enviar el nombre y dirección del taller gracias
vargasesteban de Colombia hace 8 años
Mi captiva 2012 prendió el boto de motor , la escanee con un odb bluetooth , arrojando el error P0010 , llegue a este tema y procedí a buscar un mecánico que me cambiara el solenoide , con el motor caliente revisamos el solenoide 12655420 (admisión GRIS) y mostraba rangos 30 a 40 ohmios , mientras que el de escape 12655421 (negro) marcaba 15 ohmios= BUENO , esta medición hay que hacerla con los solenoides calientes , NO RETIRAR LOS SOLENOIDES CON EL CARRO CALIENTE , ya que es de aluminio. Cambie el solenoide de Admisión 12655420 y solucionado el problema , Luego de cambiar la parte hubo que hacerle reset al sistema para que apagara el bombillo http://www.gmpartsonline.net/parts/201…
En Itagüí el mecánico que me ayudo fue Jhon 3116035180
En Itagüí el mecánico que me ayudo fue Jhon 3116035180
Santo domingo01 de República Dominicana hace 8 años
Tengo una captiva 2012, estaba jaloneando y las revoluciones se mantenían oscilando, un día encendió el check engine, la lleve a escanear y arrojo la falla p0010 (chamshaft position actuator circuit bank 1 /replace, procedi a medir las resistencias de los soleniodes (en caliente), y efectivamente el solenoide de admisión (color gris), estaba abierto. Lo compre en Amazon bajo la referencia 12655420, me costo 35 dólares, lo instalé y el motor funcionó perfectamente, luego de conducir por varios kilómetros por encima de los 80 km/h, se apago la luz del check, no inmediatamente, sino al día siguiente.
Espero que le sea útil el comentario, gracias a este foro pude ir directamente al componente que estaba fallando en mi captiva.
Espero que le sea útil el comentario, gracias a este foro pude ir directamente al componente que estaba fallando en mi captiva.
Estimado Santo domingo01, tengo el mismo problema con mi Captiva 2008, debeo cambiar ambos selenoides, la pregunta es, Tú sólo cambiaste las partes o fue un mecanico? más que nada para saber si yo puedo hacer ese cambio y estar en posibilidades de hacer la compra.
Saludos.
Saludos.
Hola a que taller o mecanico lo llevaste? De qué ciudad eres? Gracias
Santo domingo01 de República Dominicana hace 7 años
Hola, soy de Santo Domingo, República Dominicana. Yo mismo reemplace el sensor.
Ok,yo también reemplace el de admisión y todo ok gracias
Javier Ardila de Colombia hace 6 años
Señor pinto buenos dias, desafortunadamente y como muchas personas comentan lo aconsejable es llevarla directamente al concesionario (Bogota, colombia), con el agravante que te sacan los ojos por que la sola entrada te cuesta mucho dinero, mi camioneta presenta los mismos inconvenientes y me gustaria tratar de cambiar la pieza tal como lo hiciste, por lo que agradeceria me indicaras como hacerlo. Muchas gracias por tu ayuda
@Javier ArdilaHola buen día tengo el mismo problema me puedes informar si solucionaste y a donde he gastado mucho dinero y ahora tengo q renovar seguro q así no creo q lo hagan gracias
Hola tengo una captiva 2012, y le empezó a pasar lo mismo que comentan de los jaloneos y apagones repentinos, la llevé a afinar y se compuso un rato y volvió, ahora que la escanearon el mecanico me dijo que había que limpiar unos ductos porque el motor carboniza y puede que el aceite no circula correctamente a los solenoides y no volvió a presentar la falla como en 2 semanas, y si volvía a presentar la falla que había que cambiarlos, por lo que han comentado veo que si es un problema común y ya le vuelvo a creer a mi mecánico, pues ya le andaba perdiendo fe, los cambiaré.
Saludo viendo diferentes comentarios de estos vehículos tengo una Captiva 2014 está bien pero en estos días me prendió el testigo de Check la lleve al mecánico y el scanner detecto una falla en el catalizador del vehículo puede estar tapado o sucio por eso puede ser que pierda potencia y se sobre caliente revisen eso
Tiene el dato del Mecanico en Barranquilla gracias
fernandogt12 de Colombia hace 7 años
Cambie el aceite de motor y prende bien pero se va apagando, el scanner dio error p0013 o p0017 y me dice que es el sensor central. Como lo soluciono? Un mecanico bueno y no costoso en Bogotá.
Carlos Jimenez de México hace 7 años
25 Agosto 2017
Tengo una Captiva Sport 2012 64,000 kms apenas, siempre con servicios en la Agencia cada que lo indica su manual, hace com o15 mil km encendio el check Engine y en alto total y al ralenti ocila un poquito las revoluciones y hace pequeños jaloncitos o cabeceo, al punto que mi esposa y to optamos por poner la transmisión en N cuando hacemos alto total en un semaforo, pero la verdad ya nos aburrio esa situacion, la lleve a la agencia, me dijeron que es el codigo P0010 (creo) y que eso indica que no se esta lubricando adecuadamente los arboles de levas, por lo que la solucion es cambiar los selenoides (de admision y escape) de los arboles de levas, ademas del acumulador (por el año del modelo ya le toca cambio), el chistecito va a salir en 9,400 pesos mexicanos, la verdad se me hace caro, cuando los selenoides cuestan menos de 2 mil pesos cada uno originales en la misma Agencia, y lo demas va a ser pura mano de obra, pero ellos aseguran que se va a corregir la fallita, eso espero, me la entregan el proximo martes 29 de Agosto por que no tienen las piezas y las tuvieron que encargar a Planta. Ahora que me la entreguen les platico si ya se arreglo y como quedo, segun ellos debe de incrementar inclusive la potencia al funcionar mejor los selenoides ya que controlan las apertura variable de las valvulas (VVT)
Tengo una Captiva Sport 2012 64,000 kms apenas, siempre con servicios en la Agencia cada que lo indica su manual, hace com o15 mil km encendio el check Engine y en alto total y al ralenti ocila un poquito las revoluciones y hace pequeños jaloncitos o cabeceo, al punto que mi esposa y to optamos por poner la transmisión en N cuando hacemos alto total en un semaforo, pero la verdad ya nos aburrio esa situacion, la lleve a la agencia, me dijeron que es el codigo P0010 (creo) y que eso indica que no se esta lubricando adecuadamente los arboles de levas, por lo que la solucion es cambiar los selenoides (de admision y escape) de los arboles de levas, ademas del acumulador (por el año del modelo ya le toca cambio), el chistecito va a salir en 9,400 pesos mexicanos, la verdad se me hace caro, cuando los selenoides cuestan menos de 2 mil pesos cada uno originales en la misma Agencia, y lo demas va a ser pura mano de obra, pero ellos aseguran que se va a corregir la fallita, eso espero, me la entregan el proximo martes 29 de Agosto por que no tienen las piezas y las tuvieron que encargar a Planta. Ahora que me la entreguen les platico si ya se arreglo y como quedo, segun ellos debe de incrementar inclusive la potencia al funcionar mejor los selenoides ya que controlan las apertura variable de las valvulas (VVT)
Hola como te fue?, tengo una captiva Sport 2012 con 40000 km y le pasa lo mismo. Quiero tener guía de cómo manejar este problema.
Hola, como te Fue, sabes yo tengo una Captiva Sport 2015 y padece algo muy similar, me dicen que a mi me civrarqn $6000. La camiotenas hace jaloneos y Como que gorgorea, el martes 14 de Nov. 2017. Igual van a mandar a pedir las piezas a planta, una pregunta, ¿cuantos solenoides lleva?.
Que fueee
Nos dejaste con la intriga,,,,como te fueee
Nos dejaste con la intriga,,,,como te fueee
Y solucionaste ella falla? Y de ser así que fue lo que se le arregló al final de cuentas,mi Captiva tiene exactamente las mismas fallas
Javier Ardila de Colombia hace 6 años
En efecto, sufri la misma situación con mi camioneta captiva modelo 2014 a los 56000 Kmts, comenzò a jalonear y al arrancar se apagaba, esto sucede en climas calientes, por alguna razon en clima frio como Bogota el error desaparece a veces y la camioneta trata de comportarse normal sin embargo se siente que el motor no esta trabajando bien, cotice por mercadolibre los dos solenoides basado en el diagnosticò que me hicieron en el 7 de agosto en bogota el cual arrojo el mismo error P0010, me costaron 250mil los dos sensores y mano de obra 100 mil, santo remedio. Gracias
Dónde te hicieron el cambio ? Concesionario o taller particular ?
Hay amigos mi camioneta 2015 se le prende en chekingine con flechita hacia abajo y pierde fuerza tanta q no sube un repechito o en lo plano anda como a 15 kms hora cambiamos 2 solinoides...pedal de aceleración y cuerpo de aceleración y persiste el problema...ya me tiene desesperado q hacer x favor alguien sabe quién o donde llevarla...estoy en rionegro ant
Que mecánico serio en Bogotá q no sea el concesionario para el tema de selenoides
Como resolvió el Sr de Barranquilla
Ahora el tema de fugas de aceites o formación de lodos alguien puede mencionar algo
Como resolvió el Sr de Barranquilla
Ahora el tema de fugas de aceites o formación de lodos alguien puede mencionar algo
Hola, tengo una captiva LT 2014, motor 2.4 gasolina y necesito una vaivula de enfriamiento, como hago para conseguirla?
Es cierto todo lo que dijo, Mi carro tenia el mismo problema,
Hola amigos tengo el mismo problema al andar y calentar el motor pierde fuerza y empieza a tiritar y se detiene me puede ayudar
Luis Stuardo de Chile hace 5 años
Jaime soy luis tengo un problema similar escríbeme a [email protected]
Gracias por tu aporte es de mucha ayuda lo único que no me queda claro es que si es un solenoide entonces no manda ninguna información a la computadora por ser un actuador recibe una señal de 12 volts para abrir y serrar, entonces lo que pasaba es que se desfazaba y por ende fallaba o no prendía ya,hojala el maestro te pueda decir que función tiene por lo demás buen aporte de la falla y su solución.
Martin Jiménez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos tengo una Captiva 2007 2.4 necesito saber la posición de los pistones y el tiempo para volver armar tiene una cadena estirada agradezco como puedan me ayuden
Saludos, no es fácil explicar por aquí envia una dirección de correo electrónico.
Hermano hay esta en resumen, esta en ingles verifica calquier cosa te puedo orientar
1
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Tengo de repuesto una cadena de la corta y una de larga por si no has conseguido aun.
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo una falla inyector 1,3,5 bajo las cadenas la momte nuevas yo soy mecánico la camioneta encendió perfecto sin fallas ni nada y ahora me sale con eso ? que podría ser dicen que las tierras de las bobinas o yo se habrá dañado un patín? 04149801795 si puede sugerirme algo se lo agradezco
@[email protected]Tengo el mismo problema amigo mi Captiva no le funcionan 3 inyectores q podría ser no les llega pulso
Buenos dias, me pasa lo mismo con mi Captiva sport 2014 motor 2.4 así al parar en un semáforo se le bajan las revoluciones hasta aveces llegar apagarse el motor, ayer lo lleve al mecánico y me dijo que eran las electroválvulas de admisión y de escape así que tendré que comprarlas.
Hola Eric me pasa lo mismo con mi captiva solucionaste el problema ya que he comprado bujias cables manguera porta filtro y sigue igual
Hola tengo una captiva s´sport 2010. Desde hace 2 años ha tenido problemas... primero prendía como acelerada, y se prendían varios sensores, en especial aparecía la alarma del stabilitrack y el... control encendido, me dijeron que era la computadora y se la cambiaron... fueron mas de 20 mil pesos mexicanos, sin embargo ahora empezó con problemas de tirar anticongelante y a revolucionarse... apagarse y jalonearse. La llevé a la agencia y me dicen que es el sistema de distribución y tengo que arreglarlo nada mas como con 35.000 pesos ??? realmente prefiero buscar un buen mecánico que pueda arreglarla pero no conozco a nadie. Si alguien tiene referencia de alguien se los agradeceré- vivo cerca de Querétaro; México.
Estimados, yo tenía este problema y finalmente correspondía al sensor MAP, el cuál cambiándolo, ya no tuve problemas. Este sensor se encuentra bajo el cuerpo de aceleración y es muy simple de cambiar y por lo menos acá en Chile el alternativo me salió muy barato. Por si acaso dejo esta respuesta.
Hola ke problema tenia tu captiva gradiasme puedes escribir al watup colombia 573174232320
Escribiré estos datos para los que tengan captivas bencineras, el sensor MAP solucionó el problema del ralentí, que la camioneta se aceleraba sola.
Después de eso, empezó con un problema de falta de aceleración, que en el escáner decía que era problema del pedal de aceleración y sus sensores, lo cuál no era preciso, ya que las Captivas Bencineras de los años 2007 / 2008 y creo que otros años también, tienen una campaña de reparación de un mazo de cables que va debajo de los fusibles del motor, se hace un puente ya que los cables de los conectores, dejan de hacer contacto. En mi caso, la campaña estaba hecha, pero la reparación fue hecha muy artesanalmente. Es muy difícil de identificar esta falla, ya que escáner arroja que es el pedal acelerador, que es muy costoso y terminas botando el dinero. Mi captiva en este momento lleva 6 meses andando perfecto y sin check engine.
Después de eso, empezó con un problema de falta de aceleración, que en el escáner decía que era problema del pedal de aceleración y sus sensores, lo cuál no era preciso, ya que las Captivas Bencineras de los años 2007 / 2008 y creo que otros años también, tienen una campaña de reparación de un mazo de cables que va debajo de los fusibles del motor, se hace un puente ya que los cables de los conectores, dejan de hacer contacto. En mi caso, la campaña estaba hecha, pero la reparación fue hecha muy artesanalmente. Es muy difícil de identificar esta falla, ya que escáner arroja que es el pedal acelerador, que es muy costoso y terminas botando el dinero. Mi captiva en este momento lleva 6 meses andando perfecto y sin check engine.
Hola amigos tengo una captiva 2008 y presenta falla al prender falla busca apagarce y no acelera nada queda en minimo
Luego cuesta para prender
Luego cuesta para prender
Hola a todos, tengo un Chevrolet Captiva 2.4, 2011. Hace unos 5 meses se prendió el check y cuando lo scanearon salió el fallo de uno de los selenoides, estaba muerto. No hice el cambio porque inicialmente me dijeron que el fallo sólo origina una perdida de fuerza. Hace un mes sentí un sonido tipo "tableteo" en el motor, pero luego de unos minutos de encendido. Unos mecánicos me indicaron que el fallo es de la cadena de distribución o de algunos templadores, y me sugerían cambiar todo el kit. La duda me vino porque , sin ser conocedor de la materia, supongo que si fuera un fallo de cadena o alguna pieza del sistema de distribución, se notaría apenas encendida la camioneta (creo yo). Consulté a otro mecánico y me dijo que el fallo , está casi seguro, que es por lo del selenoide , ya que al no estar funcionando, hace que el motor tenga ese tipo de descompensación y trabaje como si estuviera mal el minimo. En realidad me lo explicó más técnicamente, pero no quiero omitir detalles , y por eso doy la descripción a groso modo. En fin, ojalá que el "tableteo" del motor se solucione cambiando los 2 selenoides ( lo haré la próxima semana) y que el problema no sea por el fallo de la cadena de distribución o alguna pieza que trabaje con ella. Mi camioneta tiene 71 mil kilómetros. Un dato adicional, cuando trato de buscar alguna pieza para mí Chevrolet Captiva 2011 , 2.4 en Amazon, no aparece dentro de las alternativas , sólo salen para modelos Captiva Sport 2012 , Equinox, Saturn y similares. Según algunos conocidos, al usar el mismo modelo de motor , ecotec 2.4, hace que las piezas sean las mismas. Les comento cuando cambie los 2 selenoides. Saludos
La verdad no se mucho de autos pero terminé en la agencia donde me dijeron que había que cambiar la computadora porque ya se habían quemado algunos circuitos y por eso prendía el espia y el stabilitrak y el control no se que encendido, y que no había de otra... bueno la cambiaron... 22 mil pesos mexicanos... y que creen el otro día volvió a hacerlo...
Encontré otro mecánico y me dijo que lo otro que tenía era el sistema de distribución. Le cambió todo el sistema... el fué mucho mas decente con el precio y la verdad hasta ahora se ha sentido muy bien la camioneta.
Encontré otro mecánico y me dijo que lo otro que tenía era el sistema de distribución. Le cambió todo el sistema... el fué mucho mas decente con el precio y la verdad hasta ahora se ha sentido muy bien la camioneta.
Hola soy de chile tengo una captiva 2013 y me arroja 2 check...no encontré información sobre el tema por eso pregunto:
1-agua en el sensor de combustible p2264
2-control de flujo de aire de admisión diésel atascado abierto p02e4
Quisiera alguna ayuda o consejo para saber más menos si es caro el arreglo...
Otra consulta estas fallas tienen que ver con el filtro de partículas como se conoce normalmente
De ante mano gracias
1-agua en el sensor de combustible p2264
2-control de flujo de aire de admisión diésel atascado abierto p02e4
Quisiera alguna ayuda o consejo para saber más menos si es caro el arreglo...
Otra consulta estas fallas tienen que ver con el filtro de partículas como se conoce normalmente
De ante mano gracias
Captiva 2011 sport 6 cils. El problema es el aire acondicionado que deja de funcionar durante días y de pronto se reinicia sin problemas. Lo han checado en los talleres especializados en aire acondicionado y todo está bien, se le cambió una ocasión el sensor de temperatura; han reseteado algunos códigos y en ocasiones vuelve a trabajar pero el problema se repite. Alguien ha tenido una situación similar?
Crs ashlan de Colombia hace 4 años
Por cambio de la cuna de captiva spor 2012 toco bajarle todo motor y luego de montar todo al dia sigiente prendio check egnime. Un mecanico ala otra semana cambiandome el mofle me dice que esta de cambio el sensor del mofle oxigeno o conocido como de escape. Quisiera ssber si ese detalle puede hacer encender elcheck egnime
Robinson Andrés piraquive de Colombia hace 4 años
Buenas tardes quien me puede colaborar tengo una captiva sport 2011 motor 2400 y le mande limpiar el cuerpo de aceleración en un taller y cuando fui por eya y fui a prenderla me salió q potencia de motor reducida y el sensor de estabilidad y establilitrak también me anda pero toca a 60 klm por hora la aceleró más y se me apaga q será será q el señor me daño el cuerpo de aceleración o q me muestra esos testigo y porque potencia de motor reducida les agradezco si me pueden colaborar si quieren me pueden escribir a mi ws es 3208577832
Solenoide es un actuador... los sensores detectan revoluciones y velocidad. El solenoide te permite el paso de aceite al vvt del levas, para variar el avance.
Buenas tardes, mi captiva 2014 presenta la misma falla, despues de andar el carro durante una hora mas o menos, comienza a jalonear y las revoluciones a oscilar, es cuando el carro ya esta caliente supongo. En realidad la he mandado a escanear pero no me han dado un diagnostico acertado. Cuando presenta la falla me indica servicio stabilitrack, servicio control de traccion, potencia reducida de motor y check. Antes de esto el carro funciona perfectamente.
Alguien me puede asesorar ?
Alguien me puede asesorar ?
Hola jb04, mi captiva 2011 presenta exactamente el mismo problema, por favor cuéntame como lo solucionaste?
MARCELA GONZALEZ de Colombia hace 3 años
@MiloLa mia igual, si saben que es agradezco me informen
Buenas tardes tengo una captiva 2011 2.4 tengo fallas que después de que se calienta se apaga sola me toca dejar un rato enfriar y luego funciona otro rato aparece el testigo de check engine arroja en el escaner código p0013 y p0010 le desconecte los sensores del árbol de levas y funcionó perfecto 1 día y después volvió apagarse y no le había conectado los sensores que podrá ser la falla le hice cambio de pila de la bomba y nada alguien me puede ayudar si debo cambiar los selenoide del árbol de levas o es otro problema gracias
Amigo, de verdad muchas gracias por tu amplia explicación con el probleme, a mi me pasa exactamente lo mismo con mi captiva 2015, y esto que dices ni mucho mecanicos lo saben. Mil gracias porque hoy mismo la llevaré al mecánico y espero que me de el diagnostico adecuado acorde con lo tú dices aqúi en el blog
Carlos Jimenez de México hace 4 años
Afortunadamente ya la vendi, es una lastima estaba seminueva, un modelo 2012 Captiva Sport de cochera, equipamiento full, toda electrica, con quemacocos, asientos de piel calefactables, toda electrica, y tan solo 60,000 kms de verdad estaba tratada y cuidada con mucho amor pero la tuve que vender por que no me gustaba esa falla en el ralenti, que nunca nadie ni en la agencia pudieron corregir, y era una sacadera de dinero tratando de adivinar
@Carlos Jimenez Que mala suerte. La mía tiene algunos detalles pero en general funciona bien y he aprendido a vivir con lo que de repente le pasa, sobre todo cosas eléctricas, pero en cuestión mecánica el motor después de que un buen mecánico la atendió, no ha dado problema, es 2010 y ya tiene cerca de 180,000 km
Esteban Romulo de México hace 3 años
Amigos buenas tardes tengo una captiva 2012 me salido muchas fallas esta vez es la revolución se sube muy alto aunque voy con kilometraje de 40k hrs y se escucha el ruido en el parte del motor ya aregle el motor y se sigue escuchando
Hola estoy en bquilla la he llevado a varios mecánicos y no han dado con lo q presenta mi captiva 3.2 año 2008 , va bien y voy acelerar y no coge tengo a apagarla y prender y enseguida funciona quien me puede guiar gracias...Clau
Hola mi estimado tengo una LTZ 3.2 2007 me pasaba lo mismo yo desconectaba la batería y se le pasaba ya q perdía potencia no acelera pss ya llevo 1 año parada la camioneta usted pudo solucionar gracias
Ramón López de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema con mi Captiva 2010 - 3.6 c deseo venderla y todo el mundo me la rechaza por el testigo del cheq engine encendido ayúdeme por favor. Estoy a punto de locura.
Tengo las 2 vvt de captiva 2012 V6 nuevas en Hermosillo sonora mexico a quien le interesen, es la. Solución para esa falla
6621501324
6621501324
Gracias por su gran comentario. De echo tengo un problema muy similar en el mismo vehículo y eso me ayudara a tener una idea por donde comenzar. Muchas gracias.
ComentarEl motor no arranca Captiva 2007 Sport Solucionado
Chevrolet Captiva 2007 250000 kms
El motor no arranca Captiva 2007 Sport
Se cambiaron los tanques del radiador, se espulgo durante 30 minutos y luego se apagó, no arranco el aire acondicionado ni el electro ventilador del A/A, al día siguiente se arrancó en la mañana por 1 minuto y se apago mientras se revisaba la válvula del A/C y electro ventilator y ahora de arrancar el motor y no enciende, Revise lo siguiente:
1) Bobinas y bujías y dan chispa
2) La bomba de gasolina manda 50 libras de presión, y le llega a la flauta
3) El motor tiene compresión
4) La tierra está bien conectada
5) La batería es nueva y cargada
6) Todos lo… Leer completa
21 casos
Me pasa lo mismo le cambie la bateria y empezó a prender el motor y no acelera chequeamos todo y no prende
Si el motor arranca y no acelera, creo que no le esta funcionando el cuerpo de aceleracion, es el que va en el camarin
Buenas noche trata de llevar el cuerpo de eceleracion a q lo prueben y calibren ,es posible q se alla desprogramado.
Mejor respuesta (según Jorge)
Me paso lo mismo revisa el rele de control de las bujias incandecentes puede que este en corto circuito y te haya bloquedo el computador por seguridad o tienes una bujia fundida
Saludos amigo. Mi falla es que no llega corriente a la bobina. Si me prodia orientar se lo agradezco.
Pero entonces porque no aparece el daño en el tablero
Haz pasado un detalle x alto,en tu comentario no llegaste ah colocare el escáner en los pocos tiempo q prende te puede arrojar un codigo y de hay puedes arrancar. Espero te sirva mi opinion.
Buenas Noche temgo problema con una captiva 2009. Sube la temperatura al poco rato q el motor calienta. Y se activa los electros pero no baja la temperatura. Decidi desarmar y comprar el termostato y sensor de temperatura ,luego les contare.
Tienes que baquetear el radiador eso es todo Qué Está sucio y no te dará más problema te lo aseguro me pasaba lo mismo con mi captiva
Hola tengo un Chevrolet Captiva 2010 y por las mañanas o en frío le cuesta arrancar y hace unos golpeteos y emana humo blanco por el caño de escape. En caliente arranca normalmente, ya le hice motor y le cambié las bujías e igual sigue...
Por favor si pueden ayudarme.
Por favor si pueden ayudarme.
Hola Alvaro, pudiste solucionar tu problema? me pasa lo mismo
Hola Alvaro, pudiste solucionar tu problema ya que yo tengo el mismo inconveniente
Diego Leon de Colombia hace 5 años
Buenos días, tengo una captiva 2011 solo anda en reversa, alguien le ha pasado algo similar y cual fue la solución?
julio nivelo de Ecuador hace 3 años
Buenas noches como se saca el motor de arranque de un chevrolet captiva automatico?
José Luis nunez de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo con esa falla que nombra a mi
Tengo una captiva año 2013 enciende normal pero despues que ando un rato la detengo y luego le cuesta para arrancar
Nos pasaba lo mismo...se detenía en cualquier momento, era la válvula reguladora de presión...se cambio y se fue el problema nos salió $40.000
ComentarProblemas al encendido en frio
Chevrolet Captiva 2007 3.2 108000 kms
Tengo una captiva 3.2 en venezuela. Vehículo pierde fuerza o se ahoga momentaneamente en ocasiones cuando el vehículo esta frío. El vehículo se le realizado limpieza de INYECTORES, Se le ha tomado compresion al motor todo muestra en el rango normal. La falla aun persiste... Alguíén puede ayudarme con este asunto que tengo.
Los codigos que dice el scanner son los siguientes
P0303 cyl 3 misfire detect
P0301 cyl 1 misfire detect
P0305 cyl 5 misfire detect
P2177 fts. Lean at cruise or accel. B1
P0300 eng. Randon/multiple cyl. Fire detect
P2179 fts lean at cruise or accel. B2
Un mecanico me dijo… Leer completa
6 casos
santa maria de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes amigo tengo una captiva acá en el taller con los mismos síntomas y códigos de averías de la tuya tiene 67987km yo le realice limpieza de inyectores cambios de bujías y limpieza del cuerpo aceleración la deje para encenderla en frió mañana a ver también estoy en Venezuela mi numero 04145632332
Hola que tal, hoy 5/5/2014 le cambie 3 bobinas y segun el mecanico prendio bien, mañana en frio hare la prueba tambien para ver si es eso, note un cambio bueno, y bueno al parecer es eso, yo compre las bobinas por amazon ya que aqui sale en 6 mil o hasta en 7 mil bs cada una, en amazon las consegui en 40 $. Estare comentando tambien mañana a ver si resulto todo bien.
Tienes razón amigo las bobinas son muy caras pero te puedo decir q le cambien las bobinas q no fallan pasalas a los cilindros defectuosos si no falla esos cilindros y fallan los q estaban bien compra con seguridad las bobinas si sigue fallando capas esta chupando aire x el multiple de admisión amigo asle esas pruebas llévalo donde un especialista
Buenas le comento, hice el cambio de las 3 bobinas, note un cambio bueno al carro no lo siento tan forzado, ahora bien, cuando le eche gasolina el dia de hoy costo para q prendiera como si volviera hacer la falla que sera eso ahora??, otra cosa bajando a mi casa despues de 1 hora de cola cuando fui arrancar me presento tambien la falla que me hacia antes quedarse sin fuerza y empejo a parpadear la luz de motorcito, de verdad no se que sera, la apague y la prendi y todo volvio a la normalidad se apago la luz del motorcito, ahora bien si alguien sabe algo sobre eso por favor que me ayude, muchas gracias, NOTCROSS
Hola q tal, 2 dias despues que hice el cambio de las bobinas volvio la misma falla, sin embargo lei en otro lado que no era eso, si no que era la valvula que purga el canister, la compre por amazon y salio en 24$ ya le hice el cambio y funciono bien los 2 primeros dias, me volvio hacer la falla en frio el dia de hoy 14/05/2014. El problema era que cuando surtia combustible le costaba encender, y bueno le cambie esa valvula y solo funciono 2 dias y quede con el problema original, problemas al encender en frio. Alguien mas sabe que hacer??
Revisa el filtro de gasolina esta sumergido en el tanque.
Hola gracias por el comentario pero cada vez q le coloco el scanner me dice un código la ultima vez fue el sensor de oxigeno. El q va en el bajante del tubo de escape pero solo uno porque el otro estaba bueno y nada. Y lleva 4 sensores y aqui en venezuela vale 5 mil bolivares cada uno
El sensor de oxigeno siempre va arrojar fallas en todos los carros porque alli se acumula el sucio. Por experiencia a la falla que dices es el filtro tapado y a su vez sucio en el tanque en mercado libre lo consigues en maracay y cuesta 3500 bs
Bueno en lo que tenga chance hagonel cambio. El. Problema es en la mañana cuando esta en frio del resto no falla ni en alta ni en baja. Solo cuando enciende en frio y ya.
javier aldana de Colombia hace 10 años
Revisar sensor caudal de aire o limpiarlo esta localizado en la manguera que va al filtro de aire debe estar obstruido por polvo
Muchas gracias javier aldana, despues que hice varios gastos fue hace 2 semanas que descubri esa falla, desconecte el sensor y no me ha presentado mas la falla hasta que compre el sensor pero aqui vale 10 mil bs... lo voy a traer de otro lado...
Hola amigo soy de Venezuela tengo un problema similar sera que podria dar su numero para preguntarle algunas dudas por favor y muchas gracias.
Buen dia angel mi correo es [email protected] con mucho gusto te respondere las preguntas.
Buenas noches amigo tengo una camioneta captiva 2008 y la luz de servicio se predio, y la luz de airbag y la corneta dejo de funcionar e igualmente el control remoto del reproductor. Me podria decir cual sera la falla.
Fernando MENDOZA de Venezuela hace 10 años
Rafa, se daño el bus o cable q comunica los sensores del volante que viajan a través de la caña hacia el centro de control o computadora. Este daño es comun, a mi tambien me paso.
Hola Notcross podrias mencionar si tu problema se soluciono y como!!! por favor ya que tengo el mismo problema. Gracias
Hola que tal, bueno te cuento que le cambie varios sensores ya que leia algunas cosas si son muy acertadas, mira lo que vas hacer, porque ya fue lo ultimo que hice, lo desconecte el sensor del aire( es uno que esta en el tubo que va directo al filtro del aire), 1ero la vas a encender en la mañana normal, si te falla lo que haces es que la apgas, y le desconectas el sensor y la vuelves a prender, y veras que dejara de falla en frio. Posiblemente tengas el naf malo. Sin embargo yo lo cambie y me siguio fallando asi que lo tengo desconectado y no me falla en la mañana. Cualquier cosa me escribes.
Buenas tengo una captiva 2007 de igual forma cuesta q encienda en frío le desconecte en sensor naf pero el problema sigue...que puede ser
El problema que presentaba mi captiva era muy similar al de notcross, sin embargo resulto ser la computadora la cual fallo y la cambiaron, pero esto se logro gracias a que estuve detras de los mecanicos y no los deje cambiar piezas a lo guey y los presione a que checaran el sistema electrico.
Mario buen dia, gracias por tu opinion y no he llegado a eso todavia, jejeje, esperemos que no sea eso, algunas veces sigue haciendo lo mismo en frio pero ya ni le paro, la apago y la prendo y se le quita, claro es fastidioso pero que se le va hacer.
Buenas noches amigos, tengo una Captiva 2008 con 130.000 Km. tengo varios problemas, en la manaña tarda en prender, perdio fuerza y cuando acelero en una subida para que desplaza mas, se prende la luz roja del aceite y luego se apaga; la lleve al concesonario y le mande hacer el servicio completo, (cambio de aceite y filtro, bujias, filtro aire, limpieza del cuerpo aceleración, y sigue en lo mismo, por otra parte me dijeron de cambiar la cadena de lo tiempo, limpieza de inyectores, cambiar la bomba de gasolina, bujias ecc. Como dicen los amigo aqui en Vzla todos es caro y no quisiera gastar plata para hacer prueba a ver si se resuelve, alguien me pudiera ayudar, gracias
NOTCROSS como terminaste con la falla, actualmente se me esta presentando una fallita en frio como si temblara, luego de varios segundos se le quita. Y aveces cuando esta caliente cuesta prender debo darle 2 veces y enciende.
NOTCROSS, tenias razon le quite el cable al sensor MAF y se acabaron todos los problemas, pero como resolviste definitivamente la falla?? entiendo que cambiaste el MAF y continuo la falla. Es algun problemas de configuración???
Buenas noches, tengo una Captiva 3.2L motor V6 en venezuela, Maracaibo, presenta problemas con la cadena del tiempo, si alguien sabe de algún mecánico que realice esta reparación informe por favor
Buenas tengo una captiva sport 2007 , paso la llave para encender y algunas cosas funcionan y otras no, revise los fusibles y todo bien, es escaner dice que no tiene porblemas, las falla es a parte de no dar encendido, n pprende radio, no prenden las luces internas de la camioneta, el boton para abrir la puerta no activa y la pantaslla pdigital no activa, por la fusilera se le puso un cable directo del relex de arranca para la bateria y da para prender, pero parece que esta bloqueada, vivo en caracas si alguien sabe reparar esta falla.
ComentarSe calienta y en marcha mínima tiembla Solucionado
Chevrolet Captiva 2012 Sport 2.4 185000 kms
Prende sin problemas, subiendo la temperatura, en marcha mínima tiembla y tengo que pisar el acelerador para que no se apague, ya cambié bomba de gasolina y sensor de árbol de levas y el escaner lanzo código P0300, bobina y problemas de fuga de vacío, alguien tuvo el mismo problema?
2 casos
Reforzar las conexiones a masa negativa
@RAFEMOEl chasis es la masa negativa, que todos los cables a chasis no esté sulfatado o flojos o ausentes
Mejor respuesta (según RAFEMO)
Ya resolví el problema, resultó ser la válvula de escape, tenía falso contacto tal y como lo recomendó mecámigo.
Que válvula amigo tengo el mismo problema con mi captiva 2012
ComentarProblema en los cilindros 2,4,6
Chevrolet Captiva 2008 Captiva 3.2 170000 kms
Mi captiva 3.2 sale codigos de error en cilindros 2,4,6 ya se descartaron inyectores, bobinas,bujijias,prueba de compresión y todo normal. Muchas gracias por cualquier ayuda.
5 casos
Buena noche my pana esa falla es cuando la camioneta esta fuera de tiempo o la cadena esta muy estirada que pierde la lectura de la sincronización del motor
Hola buen dia gracias por la información. Ya se soluciono el problema, era la caja de fusibles de motor que estaba mala se le cambio por otra y se soluciono el problema, gracias.
Marco galvis de Colombia hace 5 años
Amigo buenas noches tengo el mismo problema en los cilindros 2 y 6 mi pregunta es que vio en la fusiblera gracias otra cosa fue la interna o la externa gracias
La externa la que va en el motor seguro ya con el tiempo y el calor del motor hace que se dañe internamente.
@VictorHola que tal que fusibles cambiastes le podrias comentar por favor para cambiar el mio
electrokasc de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas noches y q tuvo q ver la fusiblera si ella solo se encarga de alimentar de positivo a los inyectores?
Tiene mucho que ver con ese problema, me dicen que falla des pues de muchos años la verdad se cambio y el carro quedo sin la falla.
Amigo buen día mí camioneta presenta esa misms falla dejan de trabajar pistones 2-4y 6 me dijeron que era la cadena ya revise bujias inyectores bobinas bujias cableado inclusive la computadora la mande a revisar y esta buena. Alguien me podria ayudar. Gracias
Amigos a mi me aparece falla en el cilindro 5 y mi camioneta no tiene fuerza para subir lomas.
Hay varios factores que pueden ocasionar este daño, 1 bobina de encendido mala, el inyector tapado o malo y lo de la fuerza revisa los catalizadores los 2 que no estén tapados, otra cosa revisa las tierras del sistema eléctrico de las bobinas, ellas están por la parte de atrás del motor suelen reventarce y ocasionan ese problema, quedó atento buen día.
Tengo problemas similares el cilindro 2.4.6 no trabajan les medi la compresión y la tiene en 120 y después se le va a 50 libras
ComentarProblemas al encender el frio, al surtir combustible
Chevrolet Captiva 2007 LTZ 3.2 4X4 110000 kms
Buenas, tengo unas captiva 2007 la compre usada y he tenido varios inconvenientes con esta camioneta, me presenta los siguientes codigo, P0303 cyl 3 misfire detect
P0301 cyl 1 misfire detect
P0305 cyl 5 misfire detect
P2177 fts. Lean at cruise or accel. B1
P0300 eng. Randon/multiple cyl. Fire detect
P2179 fts lean at cruise or accel. B2
Lo que produce estos codigos en al momento de encenderlo en frio, y despues el carro esta normal, enciende como si estuviera ahogado el carro, tambien me pasaba al momento de colocarle gasolina.
Le limpie los inyectores y nada, fui para donde otro mecanico y… Leer completa
3 casos
Estimado Amigo la falla que tu tienes es ocasionada por la caja de fusibles que esta ubicada en el motor el cual ocasiona una caida de tension a los inyectores por favor revisar voltaje al momento de producir la falla y verificar conectores electricos de la caja de fusibles.
Estimado Amigo la falla que tu tienes es ocasionada por la caja de fusibles que esta ubicada en el motor el cual ocasiona una caida de tension a los inyectores por favor revisar voltaje al momento de producir la falla y verificar conectores electricos de la caja de fusibles.se recomineda cambio de arnes para corregir la falla y caja de fusibles completa
Ok vinicio a q se debe eso??donde esta ubicado eso?? Le he cambiado ya casi todos los sensores y sigue con la misma falla. Sigue la luz prendida del motor en el trablero y ya estoy cansado de gastar dinero y sigue con la misma falla
Mi captiva es 3.2lts 6V, enciende luego de un rato se apaga, al chequear no hay chispa en cilindros 2, 4 y 6, refeleja dtc P0300, p0302, p0304 , p0306 y p0040.
Hola. Notcross. Me puedes decir si correjiste la falla p0040. Y como solucionaste el problema? gracias de antemano!!
Saludos ya vendi el carro pero me recuerdo que le cambie el sensor que esta en el bajante del tubo de escape bloque 1
Mi camioneta caótica 2013 4 cil ,prende el engine y marca en el tablero motor a media potencia, ni siquiera en la agencia han podido descubrir la falla, creo yo que es de sensores ya que la computadora es nueva, podría alguien de ustedes saber que puede causar este problema. Gracias
Ivan Martinez de Venezuela hace 2 años
Tu problema esta en la presion de gasolina, debe marcar 60 libras segun el fabricante del motor y debe de estar indicando por encima de 100 libras porque se daña el regulador de presion que va integrado en el modulo de combustible, ami me paso se daño la pila y la reemplace y seguia el problema. Fabrique el medidor de presion y media 110 libras, SOLUCION instalar nuevo el MODULO DE COMBUSTIBLE COMPLETO y se quita la falla misfire detected cylind 1,3 y 5 solo en frio porque despues que calienta se le quita como le pasaba al amigo y ami tambien, yo compre una interfaz de escanear ELM 327 y le borraba los codigos en carretera para poder andar porque la computadora desactiva las bobinas de los cilindros donde detecta el fallo de encendido (misfire detected) y el carro comienza a fallar y se le quita cuando lo apagas o le das borrar codigos de fallas con el escaner. La mia quedo perfecta que ya no uso la interfaz.
ComentarNo trabajan los cilindros 1,3,5
Chevrolet Captiva 2008 180000 kms
Bueno si días tengo el siguiente problema no quieren trabajar el cilindro 1,3,5 cambie bobinas bujías inyectores y nada q trabajan si alguien le a pasado algo similar le agradezco gracias
9 casos
Amigo David, tengo el mismo problema, los cilindros 1,3,5 no trabajan, bujias, y bobinas hasta el sistema de inyectores trabajan bien, pero usted habla de un cable a tierra, cual seria ese cable? me encuentro en maracay.
Hermano disculpa tu pudiste solucionar esa falla me pasa lo mismo
Buenas noches en la captiva 2007 aparece en el scarne la Falla PO305 lo que quiere decir falla en el cilindro 5 le cambie todos las bujias nueva, las 6 bobinas nuevas y mttos a los inyectore y sigue con la falla en ese cilindro en minimo se mantiene el motor inestable (tembleque) me falta tomar compresion para descatar valvula quemada alguien ha tenido esa falla similar gracias de antemano slds.
Buenas mi captiva 2008 a gasolina automática no le llega corriente a las bobinas 1,3,5 ya cambie inyectores, bujías, y bobinas pero sigue igual alguien puede ayudarme WhatsApp’s 04142798988
marcos santonastacio de Venezuela hace 3 años
Buenos días grupo tengo el mismo problema alguien puede ayudarme
marcos santonastacio de Venezuela hace 3 años
Le cambie cadenas tiempo prendió fina solo que los cilindro 135 no trabajan de el resto fino al parecer es un cable pero no se o fusible
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde tengo el mismo problema a mi Captiva se le va la corriente a los inyectores 1,3y5 a veces se empareja pero al rato le vuelve a llegar quien puede ayudarme por favor se los agradezco de todo corazón
marcos santonastacio de Venezuela hace 3 años
Bueno hice mantenimiento a la válvula vvt de ese banco y na to igual la voy a dejar prendida un rato para ver si hace algún cambio
Coomo te fue? Resolviste el problema de los cilindros?
Hola tengo el problema que no quiere funcionar los cilindros 3 y 5 cambie cadena kit, limpie los inyectores, bujías nuevas, revisión de alternador y nada continua la falla, alguien podrá ayudar
ComentarProblema en cilindro 2,4 y 6
Chevrolet Captiva 2008 4 PUERTAS 7 PASAJEROS 140000 kms
Tengo una captica 3.2 gasolina y después de 15 minutos de andar deja de trabajar los cilindros 2,4 y 6, las bobinas están buenas los inyectores estan buenos, alguien sabe que puede estar pasando, mil gracias
4 casos
Daniel Suarez de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema...cual fue la solucion. Gracias
Hola buen dia. Tengo el mismo problema con el cilindro 2,4,6 motor tiembla ya se reviso bujias, inyectores, bobinas, compresión y nada hasta hora todo está normal. Les agradezco información.
Yo tengo ese misma problema y cambie el sensor de oxigeno y sigue igual alguien me puede ayudar por favor
Tengo el mismo problema, me informo un mecánico, que la falla es porque la camioneta no está en tiempo...
Alfredo Rosa de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigo, tengo una Captiva 2008 y también presenta esa falla, le cambié bobinas, inyectores, bujías, bomba de gasolina, se midió la presión de los cilindros y está bien, pero sigue con la falla que puede ser? Le agradezco mucho su opinión y si pudieron resolver la de ustedes. Gracias.
Es la cadena de tiempos, yo mismo hice el trabajo, le recomiendo ver los boletines técnicos de ese motor, uno de los problemas es que los arboles de levas toman juego axial, y al moverse no los sensa el sensor de posición de levas, determina que está fuera de tiempo y manda a parar los cilindros, otro tema es la distancia de los sensores de levas y los raches, debe ser la misma para todos, también los raches la parte que es sensada por el cmp se pone dorada de aceite quemado y eso limita la precisión del sensor, y una sugerencia personal, eliminé los filtros de los actuadores VVT, en Venezuela usamos 15w40 y por especificación viene 0w30 en frio tarda mucho en llegar el aceite a estos variadores de tiempo y es allí donde empiezan los problemas de desfase de la cadena
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Saludos Manuel... Tengo un problema q se queda sin inyección y chispa en el banco uno... Me extraña que sea sincronización pues la camioneta venía andando de lo mejor y paso esa falla mientras el banco 2 trabaja de maravilla
Buenos días sr. Manuel saludos tengo el mismo problema con mi captiva 3.2 me fallan los cilindro 2 4 y 6 después de andar un rato en la camioneta... Cambiándome el kit de cadenas se soluciona este problema???
@[email protected]Creanme que yo soy muy bueno en mecánica, inclusive la estudie a nivel universitario, no pierdan su tiempo en buscar fallas de cableado de esa camioneta, usen los boletines técnicos el problema es el tiempo!
Amigo de casualidad posee esos archivos a la mano, para poder leer las especificaciones. O si posee un taller al cual se pueda acudir, por favor llameme si puede ayudarme 04124333887
Coloquen en Google
Captiva 3.6 timing chain service bulletin united states
Y están en la página de NHTSA. Gob
Captiva 3.6 timing chain service bulletin united states
Y están en la página de NHTSA. Gob
Buenas amigo Manuel como le elimino los filtros a los actuador es ?? Son 4 q lleva la captiva... Estoy presentando ese mismo problema me fallan los cilindros 2 4 y6... Quisiera resolver esa falla a mi camioneta
Cuando sacas los actuadores ves una malla finita! Son esos 3 de las fotos
1
Yo te recomiendo usar las llaves para sincronizar las levas! Las venden en mercadolibre
Ok perfecto amigo estoy consiguiendo el kit de cadena de tiempo para montarlo nuevo... Revise el boletín al que haces referencia... y en efecto mi camioneta tenía un poco de juego en las cuatros levas... Le solucione ese juego en las bancadas de las levas (las 4) volví a armar y todavía me presenta la falla... En el boletín hacen referencia a la altura de las cámaras pues si han sido muy rebajada las cadenas no quedan con la tensión adecuada y ayi vienen los peos de desface!!! Entnces bajaré camara para medir y de una vez meto el kit de tiempo nuevo...para ver si así le quitó esa falla de cilindro 2 4 y6... Si tienes un número de contacto amigo!!! Se lo agradezco
Buenas noches alguien acá en el foro pudo por fin resolver resolver la falla de la captiva que dejan de trabajar los cilindros 2 4 6 alguna solución concreta ????
Alfredo Rosa de Venezuela hace 21 días
Si amigo, el problema son los rachet de las levas dañados y d Jan de sincronizar, en pocas palabras pierde el tiempo, tiene que cambiar el kit de tiempo y los rachet para que no te joda más.
Joshua Cervantes de México hace 21 días
A mi me pasa lo mismo con un malibu 2008 3.6 arranca bien y al minuto dejande funcionar los cilindros 2,4 y 6 y al siguente minuto se normaliza y asi se la pasa, ya se escaneo y arroja el codigo P0300
ComentarJalonea en baja Solucionado
Chevrolet Captiva 2011 Bencinera 2.4 96000 kms
Al llegar al semáforo tironea, le cambié bobina y cables y bujías y es scanner no registra falla. Alguien puede ayudarme. Tiene 96km.
2 casos
Mejor respuesta (según Victor)
Solucioné el problema, le hice un escáner en inalco de puente alto. Resultó ser una manguera que estaba partida y filtraba aire, solo se detecta con un escáner original porque hay que incorporar la información del motor dawod porque la versión del 2009 al 2011 trae motor dawod, pueden preguntar por el caperuso Lautaro Navarrete, fué el único que
Le pillo el problema.
Le pillo el problema.
Pablo pineda de México hace 5 años
Tengo un jeta mk 6 2012 despues de un rato de trabajo se comienza a jalonear se acelera solo y solo se bajan las revoluciones se me ha llegado a apagar y tarda mucho en encender de nuevo lo raro es q no me prende ni el check ni ningun testigo le conectan el escaner y tampoco me arroja ningun codigo sin embargo la falla esta latente alguien me podria ayudar
Tengo el mismo problema con la captiva 2.4 2011
Jalonea mucho y se prende el chet y dice perdida de pontenciq motor que hago
Jalonea mucho y se prende el chet y dice perdida de pontenciq motor que hago
ComentarChevrolet captiva 2012 tiemble el motor en minimo y se apaga Solucionado
Chevrolet Captiva 2012 4 puertas 150000 kms
El motor tiembla cuando se calienta y en mínimo se apaga. Presenta códigos de p0013 p0010 y cambie el kit de cadena de tiempo lo volví a poner y y sacar 2 veces pensando que lo puse mal pero la falla sigue no se enciende el check engine. Estoy pensando en cambiar las bobinas del ver que son 2 del escape y la de admisión , ya los probé si funcionan y están bien pero pienso que estén sucios o obstruidos por dentro ya que los limpié con limpiancarburador y sigue la falla
3 respuestas
Ambos códigos deberían encender el check engine, quizás la luz de tu tablero está dañada.
Cuando pasas el switch sin prender el carro deberías poder ver si la luz enciende correctamente.
De igual manera, el p0013 es un error más bien electrico, te sugiero revisar el cableado del sensor de las levas.
Probablemente tienes un error de cableado o voltajes bajos, en ese caso tendrías que reparar y quizás eso te produce el error p0010
Cuando pasas el switch sin prender el carro deberías poder ver si la luz enciende correctamente.
De igual manera, el p0013 es un error más bien electrico, te sugiero revisar el cableado del sensor de las levas.
Probablemente tienes un error de cableado o voltajes bajos, en ese caso tendrías que reparar y quizás eso te produce el error p0010
Si use un ociloscopio para ver los pulsos de los sensores así pude encontrar la falla cambié sensores y la falla seguía hasta q me di cuenta cuando cambié el aceite del motor tenía olor a gasolina pensé q era un inyector abierto pero no. El escáner no marcaba esa falla pero si marcaba los sensores de oxígeno pero yo les puse nuevos así la falla era una pequeña fuga de gasolina hacia el motor x la bomba de alta presión eso ocasiona q los gases de la gasolina salgan y entren nuevamente ala admisión y eso ocasionaba mezcla rica y ponía inestable el motor y aparte de eso la gasolina mezclado con aceite dańaron los vvt y retenes
Mejor respuesta (según Fray)
Encontré la falla era una pequeña fija de gasolina de alta presión. Se mezclaban con el aceite y ocasionaba múltiples fallas. El aceite con gasolina dañó las solenoides vvt. El problema de todo era la fuga que tenía la bomba de alta está era accionado por el árbol de levas ahora ya quedó bien
ComentarFalla el motor como si fuera bujia la luz de servicio prende titilando
Chevrolet Captiva 2007 3.2 170000 kms
La camioneta prende bien voy a 80 km y empieza a jalonear prende la luz de servicio titilando me freno y el motor falla como si fuera una falla de bujia la apague y prendo y se le quito la falla y la luz de servicio se le quito cambie todas la bobinas y los sensores de leva plasticos lleva 4 unidades los cambien nuevo y originales ahora voy a 2500 rpm y le suelto el acelerador y suena raaaa raaaaaaaaaaaa raaaaaaa y se le quita vuelvo acelerar y lo mismo algun mecanico conocedor del vehiculo en venezuela por favor especialista serio dejar algun numero de contacto deseo repararla que quede bien gracias
2 casos
Tengo la misma falla en mi captiva ya solucionaste la tuya??????
punto fijo de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo si solucione la luz de servicio titilando era 2 inyectores malos esa era la falla de cilindro el sonido era el colador del carter tapado y como le di asi un tiempo se me daño las cadenas se estiraron y las cambien y quedo perfecta como era original si tienes algun problema yo te puedo dar mucha informacion ya que yo mismo con otro mecanico le meti la mano quedo perfecta
Hola que tal, tengo un problema muy parecido en mi Captiva 2007. El carro funciona perfectamente cuando lo enciendo luego de 15 min rodando empieza a sonar un sonido fuerte del motor, parecido a como suena un camión grande, y cuando apago el carro y lo vuelvo a encender, se le quita el sonido y vuelve aparecer al rato. Si me puedes recomendar algo que tenga que tomar en cuenta, te lo agradecería.
Amigo mi captiva cuando acelero bastante y se pone la sobre marcha el motor tiembla y al escanear dice problema en el cilindro 2, reseteo y queda fina, puedo subir cuestas y correr en la autopista 120, 150 km/h sin problemas, pero si uso la sobre marcha otra vez el cilindro 2 entra en problema, le cambié bobina y cuando pongo en sobre marcha pasa lo mismo, osea la tengo fina pero no la puedo poner en sobre marcha o sibirle las revoluciones a mas de 4mil. Sera problema electrico? O q crees q tenga?
Parramateo95 de Colombia hace 7 años
Amigo Vivas34 pudiste encontrar solución yo estoy en las mismas y también solo presenta falla en el cilindro 2
Lo que le pasaba a mi Captiva era que el carter estaba tapado, el mecanico limpio los compartimientos del motor y soluciono el problema
Buenos dias amigo tengo una captiva 2008 que estoy que le hecho gasolina y le prendo un fosforo ya no se que mas hacerle y todos los mecanicos me cobran, me hacen comprar piezas y sigue igual, agradeceria tu ayuda mi numero es 04168397822 enviame un texto y te llamo, gracias anticipadas.
Hola que tal, tengo un problema muy parecido en mi Captiva 2007. El carro funciona perfectamente cuando lo enciendo luego de 15 min rodando empieza a sonar un sonido fuerte del motor, parecido a como suena un camión grande, y cuando apago el carro y lo vuelvo a encender, se le quita el sonido y vuelve aparecer al rato. En una oportunidad rodando en la calle, me comentaron que salia "agua" del tubo de escape. No se enciende ninguna luz en el tablero. Lo tengo parado en mi casa. Si me puedes recomendar algo que tenga que tomar en cuenta, te lo agradecería.
Mi Captiva tenía esa falla, saque las cuatro válvulas selenoides y las encontré llenas de mugre, las limpie con un líquido desengrasaste. Cambie el aceite y filtro, aceite semisintetico 15/40. Logré además medir la resistencia de los selenoides ( 9 a 12 ohmios), para saber si estaban buenas condiciones. Solucione el problema
jorge fernandes de Venezuela hace 6 años
Se acelera sola y baja sola y la tenpratura sube um poco
Y pierde el freno se pone duro no frena ya la lleve varias veces al mecanico y siempre sale biem y a los dias vuelve la falla y esta achantada no desarolla
Y pierde el freno se pone duro no frena ya la lleve varias veces al mecanico y siempre sale biem y a los dias vuelve la falla y esta achantada no desarolla
Marianny muñoz de Venezuela hace 6 años
Tengo la misma falla en mi camioneta. Que era pudiste solucionar?
Esos síntomas son de la cadena de tiempo... Si estas en Caracas te puedo ayudar, trabajo con captivas... 04123783958
Parramateo95 de Colombia hace 6 años
Amigos estoy ayudando para buscar la solución a este problema y es el siguiente "mi captiva cuando acelero bastante y se pone la sobre marcha el motor tiembla y al escanear dice problema en el cilindro 2, reseteo y queda fina, puedo subir cuestas y correr en la autopista 120, 150 km/h sin problemas, pero si uso la sobre marcha otra vez el cilindro 2 entra en problema, le cambié bobina y cuando pongo en sobre marcha pasa lo mismo, osea la tengo fina pero no la puedo poner en sobre marcha o sibirle las revoluciones a mas de 4mil. Sera problema electrico? O q crees q tenga?"
ComentarEn parking acelero y funciona perfecto y en cambio no tiene fuersas
Chevrolet Captiva 2008 80000 kms
En parking funciona perfecto el motor y la pongo en cambio y no tiene fuerza y no tinen chispa tres bobinas de la cabeza 1 y las bobinas estan buenas en parking acelero el motor y funciona perfecto pero lo pongo en cambio y no tiene fuerza
11 casos
Hola soy quim, de BArcelona. A mi Captiva , de 8 año y 155.000 km , hace un apr de años le cambié el turbo pq el gas dej´ño de funcioanr y el coche no tenia fuerza. ME pusioereon uno de seguna mano que ha funcioando. Pero desde hace unas semanas, despues de estar en carretera un rato, de golpe, deja de funcioanr y el gas no va, perdiendo fuerza hasta pararse el cohe. Si paro y encindo de nuevo, fucniona perfecto hastala siguiente vez...(¿). ?por que lo hace? es quizas un tema electrico de bujias o alguna de ellas que falla y al encender de nuevo se reactiva??' algún experto puede comentar? gracias !
Buenas Amigo con mi captiva no le funcionan las bobina de los cilindro 1 3 5. Como Solucionaste
Hola Rogelio. Tuve que cambiar el turbo pq parece ser que el diesel, con el tiempo, deja unas pequeñas muescas que lo estropean; parece ser que es localidad del diesel, que no es el mas adecuado. Total, 2 semanas en el taller y 1500 eur...
Amigo pudiste solucionar tu falla ya he cambiado todo bomba bujias limpieza de inyectores mis bobinas estan buenas no tengo voltaje en el chupon de entrada de las tres bobinas que estan mas pegadas al corta fuego estoy apunto de sacar la ecu para ver su funcionamiento en un banco de prueba ayuda
Amigo Tengo ese problema con mi captiva no le funcionan las bobina de los cilindro 1 3 5. Como Solucionaste ??
Para la falla de que no funcionan esas 3 bobinas la solucion es sencilla, tienes que colocar un cable de tierra al cable negro del conector de la bobina, ese cable por alguna razon se sulfata y no da la continuidad, espero que les funcione.
Ricardo useche de Venezuela hace 10 meses
Buenas revise el fusible eng 3 que esta en la caja de fusibles del motor
ComentarEncendida sin avanzar tiembla
Chevrolet Captiva 2011 2.4 20000 kms
Al estar encendida sin avanzar tiembla, me ha pasado cada que estoy en alto en semáforos empieza a moverse como si estuviera temblando, pero es el auto, ya lo lleve a la agencia y me indicaron que era un sensor del árbol de levas, le cambie los 2 sensores porque no sabían cual era y que al cambiarle uno probablemente fallaría el otro, al día siguiente estando en alto en un semáforo volvió a temblar, ahora dicen que son las bobinas de las bujías, alguien sabe cual es la falla realmente porque parce que están jugando a las adivinanzas a ver si le atinan a la falla.
4 casos
Las bobinas dificilmente se averian,amenos de que a tu camioneta le halla entrado agua.la agua y la humedad son las que hacen fallar las bobinas. Cambiale las bujias ponle de platinum y que esten bien calibradas y se te va acorregir tu falla.
Hola compre una chevy hace un mes y ya me a pasado eso dos veces ,cusndo estoy parado el el semaforo, mi camioneta solo tiene 43 mil millas por que le estaria pasando esto , ah y prende ls luz de check engine cusndo pass , pero al diguiente dis ls luz ya no esta prendida
Hola, tengo una captiva 2014 tiembla cuando esta haciendo alto y se apaga a muy baja velocidad, la lleve a la agencia y me dijeron que tengo que cambiar todo el kit del tiempo y eso es bastante caro, agradeceré me den su opinión
Deberiamos exigir a Chevrolet que nos la arregle sin costo Ya que parece ser tenemos varias personas el mismo problema mi camioneta es 2015 tiene 44000 kilómetros también tiembla la llevé y me quieren cobrar 23000 Después dijeron que no que son otros 18000 y además están entregando con otros indicadores prendidos que no tenia de no arreglarla ire profeco hay que unirnos
Yo cambié el kit completo y aún sigue la falla
ComentarApagado de Repente en Marcha
Chevrolet Captiva 2007 LT Motor 2400 gasolina 190 kms
Buenas. Quiero su ayuda en un tema que se ha complicado un poco. Tengo una captiva 2007 motor 2.4 cc gasolina. Hace unos días cuando voy en marcha de repente ella se apaga y me cuesta arrancarla, cuando logro prenderla las revoluciones se suben hasta 5 mil y bajan poco a poco y el carro no tiene fuerza. Tengo que apagarla y volver darle arranque unas 3 o 4 veces para que arranque normal y tenga la fuerza que requiere para seguir en el viaje. Al día de hoy le he cambiado sensor de posición de cigüeñal, sensor árbol de levas, bobina de arranque nueva original, cables de bujías, bujías nueva punt… Leer completa
1 caso
Tienen que escanear cuando ocurre la falla
El problema es que la falla cuando ocurre no tira ningun codido.
Cuando eso probar con aceite más grueso por ejemplo si normalmente usa 5W30 probar con 15W40 si falla menos es compresión
Amigo tienes que meterle para medirle la compresión del motor por que a la mia le fallo y tenia los anillos desgastados
Manual de servicio 2010-13
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…
Usar C100 para 2006-10
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…
Usar C100 para 2006-10
Tienes que medirle la presión al motor pareciera que tuviera unos anillos partido
ComentarSe prende la luz roja del testigo de aceite
Chevrolet Captiva 2008 7 pasajeros, modelo Ltz motor 3.2 260400 kms
La camioneta en ocasiones, en mínimo se prende la luz del testigo de aceite y al acelerar a 1000 rpm se apaga. También está botando aceite por los tornillos que sujetan las bobinas al tapa válvulas, a que se debe esas fallas y que debo hacer?
1 caso
Ami mepasa lo mismo con mi Captiva pero cuando el aceite toma temperatura con la camioneta elada no
Maykoul Flores de Venezuela hace 7 años
A la mía se le prende cuando esta detenida y ha tomado temperatura el motor, cuando esta fria no se prende. Creo que es un tema con el sensor porque comprobe que si lubrica, lo que no se es si la bomba ha perdido presión, el scanner solo me leyo una vez un codigo como que estaba en corto el circuito del sensor de presion de aceite, pero es intermitente.
Maykoul Flores de Venezuela hace 7 años
Según revise en otro foro, y me lo confirmó el mecanico de la chevrolet, que el problema se debe a que los cables se van tostando con el calor y generan falsos contactos, alguno ha podido identificar que cables son los que se dañarian con mas facilidad o como ubicar ese cableado? lo que no quiero es parar por mucho tiempo el vehiculo para encontrar el cable averiado.
ComentarSe enciende la luz de la bosa de aire
Chevrolet Captiva 2011 4 puertas 95000 kms
Buenas tardes tengo una captiva 2011 y se me encencio la luz de bolsa de aire en la agencia me comentan que hay que remplazar la bolsa de aire y la bobina mdl rst. Infl volti si alguin me puede ayudar ya que me sale muy caro en la agencia remplazar eso o si hay otra solución
1 respuesta
Debajo del asiento del copiloto hay una bandeja cuando le meten cosas puede pasar a mover el enchufe del modulo del abs chequea ese encgufe es amarillo y los cables tienen un cobertor amarillo
ComentarLuz de motor. ( engine) encendida.
Chevrolet Captiva 2008 130 kms
Tengo una captiva 2008. Con 130 mil kms. caracas, venezuela. Hace un año. Encedio la luz de engine. La escanearon y arrojo fallas de cilindros 2.4,6. Tambien la falla P0008. Banco1 de rendimiento del sistema. P0040 Sensor1. Bancos1y2 señales HO2S Intercambiadas. Tambien la P0300. Detectado falla un cilindro motor. El tecnico esa vez me dijo que tenia por lo menos 2 bobinas en mal estado.se le cambiaron todas las bobinas las bujias.se le hizo limpieza de inyectores. Siguio con la falla. Agradeceria cualquier tipo de ayuda!. En el conseccionario me dan el codigo mas no la solucion...
2 casos
Amigo es falla la produce la mala sincronizacion de los cilindros a causa de los tensores de cadena de tiempo soy taller especialista en chevrolet 04142701994 para revisión previa cita
No amigo resolvi , limpiando y lavando los sensores del árbol de levas. Y resolvi otras fallas mas de todo modos gracias por su comentario. Saludos.
Pedro Jose de Venezuela hace 7 años
Buen dia hermanos, tenia el mismo problema, ya solucione con exito, en Pto. Pirutu,Estado Anzotegui con el sr. Andres Armas taller todo Japon, cel 0424 5083906, de parte de Bebe, con toda confianza se los recomiendo...
Pedro Jose de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes hermano tenia el mismo problema y tanto visitar taller y taller encontre la solucion , en Pto piritu taller todo japon el sr. Andres Armas. Seriedad y responsabilidad, cel. 0424 5083906 llamelo de parte de Bebe...
Buenas le comento que las fallas de los cilindros 2,4,6 y los códigos P0008. P0300. Desaparecieron cuando lave y limpie los sensores del árbol de levas. Solamente queda por resolver la falla P0040. Espero apliquen esto a mi camioneta le sirvió!
Si alguien ha podido resolver la P0040...en captiva...agradecería como soluciono el problema! gracias de antemano. Saludos!
Check engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
alex cardenas de Colombia hace 3 años
Tengo el problema que falla el motor y empieza a oler mucho a combustible. Ademas queda sin potencia y cascabelea. Se sincronizo, se le cambio cadenas tambien sensor de oxigeno banco 1
Filtro de gasolina,pila de la bomba y aun nada en el taller la scanean sale funciona bien unos minutos y vuelve a fallar.
Filtro de gasolina,pila de la bomba y aun nada en el taller la scanean sale funciona bien unos minutos y vuelve a fallar.
ComentarSe partio una bujia
Chevrolet Captiva 2008 ltz awd 90000 kms
Cambiando las bujias se partio la ceramica de la misma al sacarla calleron particulas adentro de las valvulas crei haber sacado todas las particulas le monte las nuevas la prendi y el resultado fue que en peso a pistonear y temblar demasiado volvi a sacar la bujia y al revisar note que la valvula havia inpactado con la bujia y la cerro por completo donde hace la chispa se tumbo la camara y en efecto estaba unas de las particulas apricionando la valvula se daaron las dos la lleve para la rectificadora para acentar ambas valvulas. Se volvio a montar la camara y el resultado es que no trabajan el… Leer completa
1 caso
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Si la valvula tropezo conla bujia esta se doblo y debio ser cambiada. El piston 3 y 5 realizan la carrera de conpresion al mismo recorrido por esto te marca q no trabajan, lastimosamnete toca bajar culata y realizar cambio de valvulas y de guias y acentar las vlavulas nuevamente. De todas maneras espero poder ayudarte mas el lunes le comento a mis compañeros especialistas en captiva para q me den un diagnostico para ayudarte, me serviria mas info de tu camieoneta modelo, km, cilindraje.
ComentarAl calentarse falla y empieza a cascabelear
Chevrolet Captiva 2014 Motor 2.4 120000 kms
Buenos días, tengo una captiva motor 2.4 que cuando empieza a subir la temperatura empieza a fallar y después empieza a cascabelear, no es tema de recalentamiento, el electroventilador hace los ciclos bien y en termostato abre, se le cambiaron vvt's, el tema de repartición, bobinas, bujías, inyectores, pero el vehículo sigue igual, su problema solo es en minima, ya q si uno la acelera se quita el ruido y el vehículo andado anda súper bien, les agradecería si me ayudan con este tema.
10 casos
Sneider garcia de Colombia hace un año
Hola Héctor, después de tanto ya encontré la solución, el problema en esta camioneta eran los piñones decaladores, los que van en los ejes de levas, cómo al subir la temperatura el aceite se hace mas delgado estos piñones pierden presión y hace que el motor quede en destiempo. Buen día y espero solucione el problema
ComentarCompresor de captiva se apaga
Chevrolet Captiva 2011 4 puertas 3000000 kms
Mi captiva despues de estar funcionando el aire acondicionado horas, EL COMPRESOR SE APAGA Y NO VUELVE ARRANCAR, si quiero que encienda tengo que desconectar la bateria y la conectar nuevamente, ya repare lo del relay del ventilador, cambie presostato y modulo de control del aire acondicionado. (la bobina del compresor enciende normal con un cable directo y no parece estar recalentada).
1 caso
Ricardo Salcedo de Colombia hace 5 años
Para los usuarios de Captiva y Chevrolet Cruze de Colombia tenemos servicio a domicilio dentro de Bogotá y en todo el país servicio técnico en reparación de cajas automáticas y direcciones hidráulicas repuestos mi número celular 3143650828 trabajos garantizados Ricardo Salcedo
Yo tengo el mismo problema ya le cambie todo pero sigue haciendo lo mismo
Martin vejar de México hace 5 años
Hola solucionaste el problema ami me pasa lo mismo
Siguio sin funcionar y descompone el motor
Y es recurrent esta falla
Y es recurrent esta falla
ComentarFalla de 3 inyectores quedan directo !
Chevrolet Captiva 2007 130 kms
Ya se le limpio los inyectores y cambio las bobinas y sigue fallando bota humo blanco
2 respuestas
Por favor alguien q me apoye me mandaron a chequear la computadora
Hacer diagnóstico con escáner GM
ComentarMe manda codigo de falla de cilindros multiples
Chevrolet Captiva 2007 3.6 litros 6 cilindros 140000 kms
BujíasCódigo de errorLuces intermitentes o balizasNo llega corriente a la bobinaBotadores o punteríasInestabilidad
Cundo le doy marcha tarda un poco en arrancar pero enciende y cuando aPARECE el aviso de foco de estabilidad en ese momento falla como uno o varios cilindros. Checando cada bujia y bobina solo fallan intermitentes , ya cambie las bobinas de posicion y las bobinas trabajan pero se corta la corriente en otras bobinas ahora. Esto surgio despues que le cambie las juntas de tapa de punterias. Si alguien sabe lo que tiene le voy agradecer mucho que me pueda apoyar...
5 casos
Rafael Espinosa de México hace 6 años
El la verificación sale alto el CO los demás gases salen bien. Ya se cambiaron los sensores de oxígeno
ComentarNo enciende
Chevrolet Captiva 2007 LTZ 126000 kms
Hola, tengo una captiva 2007 3.2 Ltz la camioneta me estaba funcionando bien, todo. La apague, después de unos 40 minutos de espera me retiraba como si nada osea llegue y todo bien. El arranque no dio más, se le cambio los carbónes y ya el arranque funciono correctamente, luego al querer encender no quiso prender por nada, la pila de la gasolina es nueva, hay corriente en la bobina y bujías. Los fusible y relay están buenos.
1 respuesta
Está cerca del sensor de cigüeñal, revisar, hacer diagnóstico con escáner GM
ComentarCompresor del aire acondicionado
Chevrolet Captiva 2011 2.4l Man Gasolina 100000 kms
Fallo la bobina del compresor del AC donde puedo comprarla?
2 casos
Manual de servicio 2010-13
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…
https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…
ComentarSe demora en encender y tiene una pequeña vibración
Chevrolet Captiva 2011 Sport 3.0 70000 kms
Mi camioneta en la mañana, cuando la enciendo en la mañana me enciende normalmente, pero si después de prenderla la dejo un rato apagada, le cuesta un poco encender, se alarga el encendido, también tiene una pequeña, casi imperceptible caída de revoluciones, como si perdiera corriente, ya la han escaneado varias veces, le he cambiado unos inyectores, le cambie las bobinas (que raramente se dañaron en la prueba con el laboratorio de bobinas, se aislaron todas), ya no se que más revisar.
1 caso
Santiago García de México hace 10 meses
Hola tengo un problema con mi camioneta es una captiva sport 2008 de 3.6L. Le cambie las bobinas ayer, su afinación el mes pasado. Tenía un problema en el poste de la caja de fusibles y retro-levadores tenía un falso el cual se le soldó( el estéreo se apagaba y de repente se bajaban y subían los seguros andando), el problema que ahorita presenta es al encenderla no da marcha en el momento de prenderla hasta después de varios llavasos. Me pueden apoyar diciéndome donde esta la falla ahora y como arreglarla.
ComentarFalla cilindro 2 y 6
Chevrolet Captiva 2010 3.6 70000 kms
Tuve que reparar el motor pues el motor se fundió por falló de lubricación, el cigüeñal se cambio junto con 2 Vielas ahora monte el motor culatas y falla en cilindro 2 y 6 las desmonte para revisar y está todo bien revise inyectores Bujias bobinas ya no se que más hacer a la compresión en cada pistón es de 150
5 casos
ComentarProblemas para encender.
Chevrolet Captiva 2007 3.2l Aut Gasolina 197000 kms
No me llega corriente a las bobinas ni a los inyectores y el carro no me enciende!
3 casos
Hacer diagnóstico con escáner
Seguramente tienes malo algún fusible de los del motor, fijate en la caja de fusibles que tienes en la parte del motor, cercano al medidor de refrigerante. Debes tener algún fusible roto de los que dicen ENG 1, ENG 2, ENG 3, tambien puede ser un relay
1 revisar fusibles ing en la fusilera
2 verificar q el conector o el sensor de posición del cigueñal este bien conectado o en su defecto el sensor este funcionando...
La mía encendió pero presenta falla al parecer de inyección
2 verificar q el conector o el sensor de posición del cigueñal este bien conectado o en su defecto el sensor este funcionando...
La mía encendió pero presenta falla al parecer de inyección
ComentarProblema de encendido
Chevrolet Captiva 2008 4 puertas motor 3.2 250000 kms
Despues de unas reparaciones en el motor de mi captiva 2008 no enciende. No hay chispa en ninguna de las bobinas. Solo tengo pulso de inyeccion... que me podrian aconsejar.
6 casos
horacioabreu1986 de Venezuela hace 5 años
Sigo con el mismo problema no le encuentro solucion. Me dicen que esta fuera de tiempo pero la he revisado varias veces y el problema persiste...
Buenas noches me pasa lo mismo en mi captiva 2008 ltz que podra ser ?
Me pasó exactamente igual cual es la solución? Que debo hacer?
ComentarFalas de toda clase. A pesar de ser Cero Kilometro
Chevrolet Captiva 2010 Captiva Sport 2.4 27000 kms
Urgente – compartan por favor
Si va a comprar camioneta no compre la camioneta chevrolet captiva sport 2.4 full (automática o mecánica). Yo compré una Camioneta Cero (0) Kilometro, Captiva Sport 2.4 Full, modelo 2010, de Placas KFS-286, Color: Negro, en VEHICOSTA S.A. de Cartagena y mire lo que me ha pasado. (Entrega de la Camioneta 4/08/2010, Hora: 6:45 pm. ). Les cuento por mencionar:
1. No duré ni 24 horas con ella con 20 kilómetros recorrido y se apagó de inmediato, quedando encendido el testigo, lo que presentó fue daño total de fábrica del Módulo ECM (Computadora). Duraron 18 días en el… Leer completa
1 respuesta
Tengo una 2011 3.0 con 39.000 y saco un mensaje potencia del motor reducida y luego sistema Stabilitrack. Resumen: Diagnostico del concesionario la computadora ($2.200.000). Estoy completamente de acuerdo con quienes critican este vehículo. Siempre había comprado vehículos mazda y cambie esta vez. Que error tan grande. Chevrolet me decepcionó por completo.
ComentarNo me prende Solucionado
Chevrolet Captiva 2008 4 puertas 216512 kms
No me prende paso el switch no suena ni la bomba de gasoli a ni da arranque ni da corrie te a las bobinaa no prende la mande a es aniar von un scanner Thec 2 y noe comunica con el modulo dwl motpr comunica el chasis carroceria alarma sistema de freno pero con el motor no comunica
2 respuestas
Saludos soy de valencia venezuela llamame al 0424 430 5402 y con gusto te atendere para ayudarte con ese problema
Mejor respuesta (según ibrahin)
ComentarFalla culata 2
Chevrolet Captiva 2011 3.2 60000 kms
Los 3 Cilindros de la culata 2 o banco 2 no funcionan se revisa bujias y bobinas sin novedad las señales de las bobinas están bien
2 casos
Por error pusieron acpm en lugar de gasolina y descarbono los sellos de las valvulas
Y los inyectores, hay pulso, revisa arnes, puede ser el comun de esa linea
ComentarQuema la bobinas de ignición no. 2
Chevrolet Captiva 2014 2.4 5555 kms
Tengo código p0300 y me quema la bobina no.2 ya le cambie las bobinas y las sigue quemando alguien tiene algo paresido y q solución le dio gracias
2 casos
Hola amigo. Le soluciono el problema? Yo tengo el mismo problema, cuando le activo la sobre macha o le pido fuerza a la camioneta se quema la bonina 1, siempre pasa. Si no le pido fuerza ni activo sobre marcha la bobina no se quema por nada del mundo.
Revisa la bujía no vaya a ser que este tirando la corriente en el empate de hierro y porcelana. Y por eso puede ser porque bota la chispa por ahí.
ComentarVibra todo el tiempo en reversa aun más y patea y golpetea
Chevrolet Captiva 2008 3.6l Aut Gasolina Sport 4 puertas 1968538 kms
Tengo una captiva sport 2008 de 3.6
Desde que la enciendo comienza a vibrar y al acelerar entra tarde la velocidad y cuando sube a las 3 revoluciones a 40 kh/h patea como si le costará trabajo entrar la velocidad, qué puede estar fallando. Apenas se le cambio la fusilera y las bobinas.
Desde que la enciendo comienza a vibrar y al acelerar entra tarde la velocidad y cuando sube a las 3 revoluciones a 40 kh/h patea como si le costará trabajo entrar la velocidad, qué puede estar fallando. Apenas se le cambio la fusilera y las bobinas.
1 respuesta
Verifica que el sensor de la caja este bien y que no te esté arrancando en 3ra. Pásala de D a cabio manual y debe salirte 1... Si sale otro número tienes que meterle escáner y verificar sensores de la caja.
ComentarNo trabaja el cilindro 1
Chevrolet Captiva 2015 4 puertas motor 2.4L ecotec 150000 kms
El auto tiene fallo de cilindro se cambio coil
Bujias
Inyectores
Cadena de tiempo
Se desarmo el motor para cambiar valvulas selllos añillos
Bujias
Inyectores
Cadena de tiempo
Se desarmo el motor para cambiar valvulas selllos añillos
1 respuesta
Falla de la computadora, llevar a prueba de banco
ComentarVibra y prendieron los sensores del tablero
Chevrolet Captiva 2010 5 puertas 100000 kms
Ya cambie las la bobinas y bujias y sigue vibrando testigos de un auto en carretera prende y ya estoy desesperado espero y me ayuden
1 caso
Son latosas tuve una en reparación casi medio año, se requiere que quien la revise lo haga con escaner GM
ComentarFalla dos cilindros
Chevrolet Captiva 2012 4 cilindros gasolina 154 kms
Buenas mi cautiva dejaron de funcionar dos cilindros realice las siguientes pruebas de descarte los cilindros son el uno y dos desconecte las bobinas y esos son los que no estan en funcionamiento, tome las bobinas del del tres y cuatro y las inverti con el cilindros 1 y 2 pero la falla sigue en el 1 y 2 inverti igual mente las bujías pero la falla persiste en el 1 y 2 saque las bujías del 1 y 2 las conecte a la bobinas y le hice tirra a la bujías y tanto el 1 como el 2 tienen buena chispa las pongo y todavía el 1 y 2 no funcionan no hay explosión ! Que otra cosa puedo hacer para saber cual es la falla gracias por la colaboración que me puedan prestar
2 casos
Medir la compresión del motor, revisar los inyectores
ComentarFalla de cilindro
Chevrolet Captiva 2008 captiva 3.2 89000 kms
Me falla el cilindro # 5 mande a limpiar inyectores cambie bobinas bujías y todo esta bien solo q no funciona el cilindro#5
A Veces le da por fallar también el 3 y el 2
A Veces le da por fallar también el 3 y el 2
1 respuesta
A mi me paso lo mismo con mi captiva el cil. 5 no funcionaba le había limpiado todos los inyectores, le cambie todas las bujias y bobina y seguí con la falla, a la final era el inyector # 5 que estaba dañado lo intercambie con el cil. #1 y se le quito lo falla al cil. #5 y paso la falla al cil. #1, le recomiendo que cambie eso inyectores donde está dando la falla y listo la solución 100 % seguro
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