Problemas de Código de error

Problemas destacados

Codigo P0008

Chevrolet Captiva 2008 LTZ 73000 kms
Hola, despues de realizar el cambio de aceite (el mismo semi sintetico 15w40, pero marca Slyng) se encendio el check engine, le coloque el scanner y reporto el codigo P0008. Se le borra el codigo con el scanner y al poco tiempo aparece de nuevo. La camioneta no presenta fallas, enciende bien, no tiene riudo en el motor y la fuerza esta bien. Que se puede hacer o revisar antes de proceder a reemplazar la cadena ? ya que esta reparacion es bastante costosa aca en Venezuela.
George de Venezuela hace 9 años  
GE
8 casos 
JCLD74 de Venezuela hace 9 años
Hola, un consejo llevelo a su mecánico de confianza y mandele hacer un baño químico al motor (tienen que desarmar las camaras, carter, cambiar empacaduras), y que lo cambien de semi sintetico a mineral 15w40.
Ivan Martinez de Venezuela hace un año
No estoy deacuerdo, el fabricante del motor lo diseño para usar semi sintetico 15W 40 es caro si. Lo que va a costar ese trabajo alcanza para hacerle servicio al carro como 10 veces
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos, si ya el kmetraje es mayor de 100 mil es lo recomendable, cuando aparece este codigo es posible que ya este fuera de tiempo en solo un banco pero aun permite encender haste que ocurra lo mismo en el otro banco y ya no lo va poder hacer ya me ocurrió. Yo tuve ese codigo y el p0016 por unos 4 meses y luego termino haciendo lo mismo pero en el otro banco con codigos p0009 y p0017. De lo contrario si es un kit nuevo o de poco kmetraje solo hay que resincronizar todas las cadenas verificando si los tensores y guias estan bien.
George de Venezuela hace 9 años
La camioneta solo presenta el codigo P0008 y tiene 72.000 Kms
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos, es reomendable mantener el mismo aceite que venia usando, ya que esto influye en los actuadores de sincronización de tiempo, auenque le coloques nuevamente el antenior es posible que siga con el codigo pero evitas que vaya a peor.
day137 de Argentina hace 9 años
Hola buenas te dig0 que saques el catalizador y se solucionan muchos problemas...a mi pasaba ,no sale en el scanner en ningun lado y leyendo el manual opte por sacar los catalizadores y santo remedio y aparte tiene suben los caballos 5 mas y anda espectacular hagan caso...yo lo sufri y mucho...suerte
manuel de Venezuela hace 5 años
Pudiste solucionar el p0008 tengo el mismo problema solo indica ese código!
ingjorgearellano de Ecuador hace 3 años
Solucionado el p0008 en Captiva 3.2, cambiamos cadenas, tensores hidráulicos, vvt de admisión y escape, corregimos puntos, y encendió con ruido hasta que suba el aceite pero después de 8 segundos quedo super bien sin sonido y adicional, sin código de falla, link del repuesto

https://www.amazon.com/-/es/gp/product…
Febrescordero de Ecuador hace 3 años
De que año es tu Captiva? En cuanto trajiste a ecuador ese repuesto?
ingjorgearellano de Ecuador hace 3 años
2009, precio por interno 0998312723
Oscar de Chile hace 2 años
Tengo una captiva 2007 el motor se calento por si solo que puede ser
Ivan Martinez de Venezuela hace un año
Debes chequear el control de arranque de los electroventiladores, arrancan en 98 °C y paran en 95 °C
Comentar

Como reparar codigo P2084 y donde va ubicado el sensor T° escape N°2

Chevrolet Captiva 2007 2.0 diesel 150000 kms
Tengo encendida alarma de chequeo motor y me tira este codigo favor su ayuda
angel de Chile hace 9 años  
AN
4 casos 
jpomboacevedo de Colombia hace 9 años
Revisando observo que es el: Exhaust Gas Temperatura Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 2). . . Todo indica que el sensor esta malo ya que el se activa cuando la temperatura de salida de gases es mayor a 800 grados o hay una diferencia entre la salida y la temperatura de referencia de 67 grados por que la otra condición es negativa y no creo que sea tu caso.

Circuit/System Description

The ECM applies a reference 5 V to the exhaust gas temperatura sensor signal circuit and ground through the low reference circuit. The exhaust gas temperatura sensor is a variable resistor that measures the temperatura of the exhaust gas. •Increased temperatura in the exhaust gas increases the resistance value of the exhaust gas temperatura sensor. Therefore, the higher the exhaust gas temperatura, the higher the signal voltaje output of the exhaust gas temperatura sensor. •Decreased temperatura in the exhaust gas decreases the resistance value of the exhaust gas temperatura sensor. Therefore, the lower the exhaust gas temperatura, the lower the signal voltaje output of the exhaust gas temperatura sensor.
Tengo un manual de una captiva 2008, te puede servir para ubicarlo. Escribeme a mi email. P2084(13)
•The ECM detects that the temperatura reading of the exhaust gas temperatura sensor 2 is greater than 800°C

P2084(08)
•The ECM detects that the difference between induction air temperatura and the temperatura reading of the exhaust gas temperatura sensor 2 is greater than 67°C during cold start

P2084(14)
•The ECM detects that the temperatura reading of the exhaust gas temperatura sensor 2 is less than -55°C
cuchoduarte de Chile hace 9 años
Y específicamente cual es el sensor que se debe cambiar o en que posición se ubica?
nacho de Chile hace 9 años
Me sumo a tu pregunta. Donde esta ubicado el sensor de temperatura 2 bloque 1? alguien sabe??
Pablo de Chile hace 8 años
He revisado todo, lamentablemente el problema puede ser un poco grave, el vehículo viene con dos sensores de temperatura (N° parte 96436269), uno se encuentra a la salida del múltiple de escape y solo es posible llegar a el si sacan la protección inferior del motor, el segundo se encuentra a la altura del dpf. Los cables de estos sensores suben hasta quedar debajo del sensor de presión diferencial del escape (detrás del filtro de aire, debajo del filtro de combustible), deben desconectar el desconectar el sensor de presión (sin electricidad) y encontrarán un conector, a este llegan los 4 cables de los sensores (2 gris y dos blancos) se deben desconectar y con un tester (multímetro) se debe realizar mediciones de voltaje (4.8 V a 5.2 V) y una resistencia de 600 ohms, si no tienen señal el problema esta en el computador (ECU) ya que los sensores van de forma directa al ECU, si tienen señal el problema son los sensores, hasta ahora los no he encontrado los sensores nuevos, solo usado en EBAY (recuerden que la sonda es un termo-resistencia, por lo que genera una señal eléctrica que la identifica el ECU que no la indica el manual pero debería estar entre 4.8 y 5.2 u oscilar entre estos rangos) su valor es de 130 euros (usada). Por otro lado el ECU esta por sobre los 1400 EUROS nuevo y usado rondando los 571 euros. He investigado mucho para poder solucionar este problema, pero aún no puedo, espero que ustedes tengan mejor suerte
Pablo de Chile hace 8 años
Procedimiento de testeo
Paso Acción Valor (es) Sí No
1 ¿Realizar la comprobación de sistema de diagnóstico? - Vaya al paso 2 Ir a "Sistema de diagnóstico Check"

2 Respete las indicaciones del DTC con una herramienta de análisis. ¿Es la P2080(08) de DTC o P2084(08) también establecer? - Vaya al paso 10 Vaya al paso 3
3 1. Apague el vehículo. 2. Desconecte el conector del arnés de cableado del sensor de temperatura del gas de escape. 3. Encienda la ignición. 4. Con un multímetro mida el voltaje entre el circuito y el circuito de baja referencia. (Lado del ECM)
¿El voltaje está dentro del valor especificado? 4.8-5.2 V Vaya al paso 4 Vaya al paso 5
4 1. Apague el vehículo. 2. Usando un multímetro, mida la resistencia entre el circuito y el circuito de baja referencia. (lado del sensor)
¿Es la resistencia dentro del valor especificado? 200 - 600 ohmios Vaya al paso 11 Vaya al paso 10
5 Usando un multímetro, mida el voltaje entre el circuito de señal (lado del sensor) y una buena tierra. ¿El voltaje está dentro del valor especificado? 4.8-5.2 V Vaya al paso 7 Vaya al paso 6
6 Usando un multímetro, mida el voltaje entre el circuito de señal (lado del sensor) y una buena tierra. ¿Es el voltaje menor que el valor especificado? 4,8 V Vaya al paso 9 Vaya al paso 8
7 Si hay un corto a voltaje, un corto a tierra o alta resistencia en el circuito de baja referencia. ¿Encontrar y corregir la situación? - Vaya al paso 12 Vaya al paso 11
8 Si hay un corto a voltaje en el circuito de señal. ¿Encontrar y corregir la situación? - Vaya al paso 12 Vaya al paso 11
9 Si hay un cortocircuito a tierra o de alta resistencia en el circuito de señal. ¿Encontrar y corregir la situación? - Vaya al paso 12 Vaya al paso 11
10 Reemplace el sensor de temperatura del gas de escape. ¿Completar la sustitución? - Vaya al paso 12 -
11 Reemplace el ECM. ¿Completar la sustitución? - Vaya al paso 12 -
12 1. Borrar el DTC con la herramienta de digitalización. 2. Apague el encendido durante 30 segundos. 3. Arranque el motor. 4. Manejar el vehículo dentro de las condiciones para el funcionamiento de lo DTC. También puede manejar el vehículo dentro de las condiciones que observa de los registros de la insuficiencia del marco de helada. ¿El DTC no esta encendido? - Vaya al paso 2 Vaya al Paso 13
13 Compruebe si cualquier DTC adicional se establece. ¿Hay cualquier DTC que no ha sido diagnosticado? - Ir a tabla DTC aplicable Sistema OK
Carlos León de Chile hace 6 años
Resuelto: En mi Captiva, año 2010, bencinera, 45.000 kms., se encendió en tablero la luz testigo de "Avería Grave", (Símbolo: Camioneta con una llave atravesada, de color amarillo). Pese a esto no acusaba ningún problema en la marcha, no notaba nada raro. Solución: Sospeché del sensor de aire (similar al MAF, pero solo de dos cables) que se encuentra en la manguera de aire que comunica el filtro de aire con la entrada de aire al motor, desconecté el conector de dos cables del sensor, saqué tapa del filtro de aire y desconecté la manguera desde ambos extremos, queda a la vista el sensor (dentro de la manguera), este tiene 6 perforaciones por las que pasa el aire, lo soplé, lo golpeé suavemente con la parte plástica de un atornillador, volví a armar, conecté el sensor, (puse en marcha y continuaba encendida la luz testigo, la falla había quedado grabada en el computador, por lo que desconecté la batería por 2 o 3 minutos, puse en marcha y asunto resuelto, la luz testigo se enciende al dar contacto y se apaga normalmente al dar marcha al motor. Problema resuelto.
Miguel bravo de Chile hace 6 años
Hola en que parte del motor esta hubicado el sensor dpf del chevrolet captiva 2011
[email protected] de Colombia hace 3 años
Buena noche Una pregunta lo q pasa es mi carro no prende y muestra en el tablero p2 quisiera saber q debo hacer por que está bloqueada
Jonathan blanco de Chile hace 3 años
Consulta donde esta ubicado el sensor maf de la captiva 2.4 año 2009
Comentar

Error Code P062F

Chevrolet Captiva 2012 2400, sport automatica 43000 kms
Hace un par de días se activo la alarma de check engine, compre un scanner bluetooh y me esta generando este error, buscando en internet el error encuentro que: P062F = Internal Control Module EEPROM Error = the memory chip inside the ECM has been fried. You will have to replace the ECM, no estoy muy seguro si la solución es el cambio de la computadora del carro o de algún componente de esta, agradezco si alguien me puede dar una idea.
salhent de Colombia hace 8 años  
SA
5 casos 
RVOSERVICE de Perú hace 8 años
Cambiar la computadora por es n tiene sentido. Resetealo 3 veces si persiste cambia el sensor. Y listo
ossodriver de Colombia hace 8 años
Los nuevos computadores de estos vehículo tienen capacidad de auto diagnosis, la única opción antes de reemplazar es intentar una reprogramación lo cual puede resetear el ECM y puede responder, si después de este proceso no se soluciona se debe reemplazar, tengo un par para la venta si le interesa.
salhent de Colombia hace 7 años
Muchas gracias por su respuestas, la solución al tema fue así, la lleve al concesionario autorizado Chevrolet la revisaron y detectaron que los cables que van de la batería al sistema eléctrico no estaban dando la impedancia requerida (no entiendo muy bn eso pero en si hace que los sensores no funcionen bn), lo q hicieron fue reforzar esos cables y fin del problema y el costo lo cubre la garantía de la camioneta.
Comentar

Codigo p0089

Chevrolet Captiva 2008 2.0vcdi,150cv 225000 kms
Me fallo la bomba del combustible diesel...despues de cambiarla ha ido bien un dia...luego perdió la fuerza...no sube mas de 2000 revoluciones...se enciende fallo motor...la maquina detecta el codigo P0089...baja presión en la rampa...comprobando todos los sensores...nada no cambia nada
Niko de España hace 5 años  
NI
14 casos 
Jardany Perez Zemanate de Colombia hace 3 años
Amigo yo tenia un problema similar, no le botes mas tiempo y dinero, ve que te limpien la valvula que queda en la bomba de combustible diesel, y que te la reprogramen y santo remedio.
Gabriel de Chile hace 3 años
Estimado, cual seria especificamente la valvula que indica??
Comentar

Codigo de falla p0521 y p0625

Chevrolet Captiva 2008  56120 kms
Los códigos descritos no presentan fallas en el motor pero si tienen el testigo del ceke engine prendio
pertus de Colombia hace 10 años  
PE
2 casos 
Guero de México hace 10 años
Llevala a un taller para que borren los codigos.se resetea la computadora y fin a tu problema
alberto de Colombia hace 9 años
El primer codigo dice que rebise el sensr de presion de aceite del motor y ha la bes tome la presion con un manometro yel segundo codogo indica que la velocidad crusero permanese aplicada tiene prblema
NAYIB JOSE de Colombia hace 8 años
Hola. Buenos días a todos. Tengo una captiva 3.2 6 cilindros. Mod 2009. Actualmente esta presentando el código de error p0521. Mi mecanico, me dice que esta es la razón para que el acelerador no responda de manera adecuada en el arranque inicial. La verdad no tengo ninguna clase de conocimiento en la mecánica. Agradezco toda la ayuda que me puedan brindar.
Casafus de Colombia hace 3 años
Te recomiendo aceite 5w 30 semisintetico
CesarMino de Ecuador hace 2 años
Tengo los 2 mismos códigos de falla, alguien lo soluciono ?
Arte de Perú hace 2 años
Es posible q no encienda x este código??p0521
Comentar

Codigo de falla P0521

Chevrolet Captiva 2008 Captiva LTZ 2008 V6 3.2L,  56583 kms
Se encendió el check engine la escanie y me arrojo el codigo P0521...alguien podría recomendarme un taller especializado en bogota...gracias
Brandon gomez de Colombia hace 6 años  
BR
1 caso 
JohnVR de Colombia hace 6 años
Estoy en las mismas si puedes solucionar me cuentas
IAguayo de Chile hace 6 años
Googlea por "p0521 chevrolet captiva" o "obd2 codes p0521", entre otros links veras "https://codigosdtc.com/p0521/" donde se indica que se trata de un error OBD genérico con el sensor de presión de aceite, deberás revisar desde el sensor hasta las posibles causas, partiendo por el nivel del aceite, bomba de aceite, conexiones electricas... etc, suerte. -
JohnVR de Colombia hace 6 años
Gracias por la respuesta
Casafus de Colombia hace 3 años
Recomiendo aceite 5w 30 semisintetico para captiva
manuel de Venezuela hace 3 años
Resolvieron su problema de p0521? Agradezco su ayuda
Casafus de Colombia hace 3 años
Yo le cambié el sensor de presión de aceite y se apagó ese código
Alondra de México hace 7 meses
Alguien sabes por qué me marca ipe
Comentar

Codigo P0717-00

Chevrolet Captiva 2012 LTZ 2.2 D AT 151000 kms
Es caja automatica y no pasa de marcha llega a una velocidad de 30 y no pasa de marcha
Se pone en modo emergencia
Hicimos cambio de aceite de la caja por recomendación del mecánico y sigue funcionando igual
1
2
andrea de Argentina hace un año  
AN
6 respuestas 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Es una transmisión 6T45/50 o 60, por la parte de abajo y adelante cerca de la rueda lado conductor lleva el sensor de entrada, puede poner foto??
andrea de Argentina hace un año
Gracias por responder mañana saco foto y te paso
andrea de Argentina hace un año
Sigo sin resolverlo en argentina sabes de algún scanner completo para diagnosticar se queda en 50 se va de revoluciones y no pasa de marcha
mecamigo de México hace un año
Conozco todas las soluciones de esos problemas, tal vez ya sea tarde porque puede ser un deterioro en el TCM, pero muy pocos se dejan ayudar, dónde está la foto?????
andrea de Argentina hace 8 meses
@mecamigoEsta es la caja que tiene y el mecánico me dice q es el TCM
1
2
3
andrea de Argentina hace 8 meses
Hola el mecánico me dice que el problema es que tiene un TCM chino y necesitamos el original y no podemos conseguir
1
2
Comentar

Se apaga despues de un recorrido, cuando se calienta, error p0513

Chevrolet Captiva 2011 motor 2.4 sport 98800 kms
La camioneta enciende normal, luego de un tiempo de recorrido, el testigo de check engine empieza a parpadear, los seguros de las puertas se activan y desactivan y luego se apaga. Para arrancar hay que esperar un rato y se apaga de nuevo. Se escanea y sale error P0513, inmovilizador con llave incorrecta.
Javier de Colombia hace 3 años  
JA
5 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Hay que revisar las conexiones al BCM
David de Colombia hace 2 años
Javier buenas tardes, por favor contarme como solucionó el problema? me está pasando lo mismo, gracias
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
La solución es programar otra llave, consulta la carta de diagnóstico que está en el manual en línea
Carito de Colombia hace 2 años
Javier, como lograste reparar esta falla. A donde la llevaste? Soy de colombia y tengo el mismo problema.
David de Colombia hace 2 años
Es el computador que se calienta y genera errores de todo tipo, deben revisarse los disipadores de calor del computador y queda funcionando bien
Carito de Colombia hace 2 años
@DavidGracias David. Lo haré. Donde lo mandaste a revisar? Vivo en Bogotá.
Carlitos234 de Ecuador hace 2 años
Tuve exactamente el mismo problema se apagaba en marcha seguros se activaban y desactivaban check engine prendia apaga el escaner no daba problema en nada se prendia cuando se enfriaba un poco pero si seguia en trafico se volvia a apagar probé de todo reforce cableado electrico, limpieza inyectores, solo me faltaba cambiar computadora pero no encontraba la falla volvia a pasar hasta que al fin di con la falla de mi carro y que corrigio todo mi carro es una captiva sport 2012 3.0 soy de ecuador y el problema era falta de aceite de transmision !!! Increiblemente la falta de aceite hacia que se recalentara y fallaba la ecu , complete aceite de caja de transmision y el problema se soluciono ya voy 3 semanas sin problema ! Hasta la autonomia mejoro dandome por tanque cerca de 480 km en ciudad
Jaime Trujillo de Ecuador hace 7 meses
Hola, tengo el mismo problema, cambié el aceite recién, pero sigue el problema, igual estoy en Ecuador
Comentar

Código de falla p011

Chevrolet Captiva 2013 Motor 2.4 l 42000 kms
Falla de motor en baja y marca el código p011 y quisiera saber cuál es el banco 1
Eduardo de México hace 8 años  
ED
4 casos 
Leoreyna de México hace 8 años
El banco 1 es el que esta para el lado de la cabina
Luis Guillen de Venezuela hace 8 años
Hola. Tengo una captiva 2007 3.2l LTZ. Me podrian decir donde esta ubicada la bomba de la gasolina y como se saca? Gracias
Nicoeche04 de Chile hace 7 años
Esta abajo del asiento trasero, después de desmontar hay una tapa solo se sueltan los pernos de la bomba y listo
Comentar

Codigo falla P0697

Chevrolet Captiva 2012 Motor 3.0 45000 kms
Tengo una captiva que se limita potencia de motor, la scane y arroja codigo falla P0697 falla del sensor C. Cual es es sensor C y donde lo ubico, de captiva 3 0 modelo 2012
Hector de Colombia hace 4 años  
HE
32 casos 
Oliver de México hace 3 años
Disculpe si soluciono su problrma. A mi Captiva le pasa lo mismo aunque la mía es 2.4 gracias saludos
Checo de México hace 2 años
Buenas tardes diaculpa me pasa lo mismo en mi captiva 2011 lo arreglaste tu problema? Y que fue
Comentar

Activación de código p200a

Chevrolet Captiva 2017 Motor 2000 diésel 7 pasajeros  43000 kms
Durante el manejo, cuando va en una pendiente hacia arriba se baja la potencia del motor. Se le colocó el escaner y activó el código p200a
Fabian de Costa Rica hace 3 años  
FA
5 casos 
Fabian de Costa Rica hace 3 años
Les agradecería que alguien me responda cómo corregir ese error?
Juan de Argentina hace un año
Hola, tengo una captiva motor diesel 2.2 ltz auto
Me pasa lo mismo vas en ruta y de repente se prende lamluz de reducción de potencia de motor
Se escaneo y salió cod se falla p200A alguien me puede ayudar??
Comentar

Codigo p0089

Chevrolet Captiva 2007 LTZ 110000 kms
La camioneta estuvo sin usar unos cuantos meses, al encender y usarla me paso que al frenar en un semaforo se encendieron todos los testigos y perdio potencia, después se encendio el check engine y al escanear el codigo me arroja p0089 "Generico Funcionamiento del regulador 1 de presión de combustible" después ha vuelto a pasar el mismo problema al detenerme y hasta se apaga el motor, que podría ser? alguna sugerencia de que revisar? Se agradecería ya que hay veces que trato de conducir despacio para que no vuelva a pasar y lo raro es que no se apaga, quizas donde estuvo mucho tiempo apagada alguna impureza habra entrado al sistema? o es poco probable
Jason de Chile hace 3 meses  
JA
2 casos 
alevascha de Venezuela hace 3 meses
Saludos!

El carro posee un sensor que mide la presión de combustible, ese error indica que la presión está baja.
La gasolina tiende a deteriorarse con el paso del tiempo, y crear una especie de charco o suciedad en el tanque de combustible. Sobretodo cuando dura tiempo sin utilizarse el vehículo.
Revisa la bomba de combustible y los filtros de combustible, probablemente eso te va a solucionar el fallo. Las captiva 2007 LTZ tienen una tapa de servicio justo debajo de la segunda fila de asientos, allí puedes hacer todo el servicio necesario. Sin embargo si no conoces del tema, mejor lleva el vehículo a un mecánico de confianza
Jason de Chile hace 3 meses
Gracias por responder, le puse un aditivo para limpiar el sistema de combustible Diesel, para después cambiar el filtro de petróleo, hasta ahora ya no se ha presentado de nuevo el fallo, lo que si me doy cuenta por medio de un medidor de voltaje que tengo, que el voltaje me entrega el alternador es 13.4 aprox (solo sube hasta 13.9v)y al encender el aire acondicionado baja hasta 12.7 Volt, quizás es el regulador de voltaje que esté fallando usted sabe si eso daña la batería a corto plazo? podria andar con 13.4 Volt de carga ya que pienso en un corto tiempo vender el vehículo y no me alcanza para cambiar esa pieza ya que se debe sacar el radiador para sacar el alternador, usted sabría si daña la batería andar con esos rangos de voltaje ?
alevascha de Venezuela hace 3 meses
@JasonSaludos, en mi experiencia no es necesario sacar el radiador para sacar la bateria... Se puede hacer solamente sacando una base del motor y la correa de accesorios, tiene sus mañas, por ejemplo es probable que haya que remover uno de los faros delanteros para facilitar el trabajo, y se desarma mucho menos que al sacar el radiador... Sin embargo debido a que su motor es de diesel quizás sea diferente.
Respecto al voltaje, no va a dañar la batería a corto plazo, sin embargo si es posible que el carro se acelere y el ralenti sea inestable ( Lo hace el vehículo automáticamente para intentar aumentar la carga) o que encienda alguna luz en el tablero si ese voltaje llega a disminuir aún más en el tiempo mientras vendes el vehículo... Eso podría afectar tu venta.

Ojo, cabe mencionar que no siempre el fallo es por regulador de voltaje, en ocasiones puede ser ocasionado por problemas con la polea del alternador, o suciedad en el conector. Te sugeriría revisar si tienes aceite cayendo desde la tapa de válvulas que pueda estar haciendo que el alternador se ensucie o que presente fallas en la polea respecto al agarre con la correa por tener aceite (Me ha pasado antes, incluso mandé a bajar el alternador y luego cuando lo llevé al electro auto no tenía nada malo, tuve que pagar mano de obra innecesariamente)

Y si el fallo es la polea, en definitiva debes corregirlo, la polea dañada podría ocasionar que la correa de accesorios se tranque o se rompa bruscamente, dañando algún otro accesorio o haciendo daños en el motor por la parada brusca
Jason de Chile hace 2 meses
@alevaschaBuenas tardes maestro, si había cambiado la polea del alternador, y bueno resulta que al medir la tensión de la batería directamente con el voltímetro me arrojaba 14.3 v y me percate que con el aparato que yo media el voltaje dentro de la carrocería marcaba menos, así que asumo que nunca tuve un fallo, gracias de igual forma por sus comentarios, tampoco me ha vuelto pasar lo de disminución de la presión del combustible, asumo que fue por dejarla de usar mucho tiempo se sedimento el combustible y al querer usar de lleno el vehículo habrá generado algún tipo de tapón transitorio, ahora mi Captiva me entrega otro problema jaja, por casualidad sabe usted que resistencia aprox tiene el Airbag , ya que me di cuenta que el dueño anterior le puso una resistencia externa al cableado del Airbag del copiloto, me imagino que se habrá estropeado, por lo que ahora se me prende el testigo del Airbag, y midiendo resistencia con voltímetro no me arroja los valores que los colores de la resistencia indica, aún no encuentro información en internet sobre que rango de ohms usa el Airbag de Captiva como para reemplazar esa resistencia que le puso el dueño anterior, ya que cambiar un módulo completo de Airbag es muy costoso, sabe usted algo al respecto (?)
Comentar

Se apaga y no prende ningun testigo y ningun codigo de error

Chevrolet Captiva 2011 motor 2.4  149220 kms
Tengo una captiva sport 2011 motor 2.4 prende sin problemas pero trabaja 5 minutos y se apaga como falta de gasolina no prende ningun testigo se scanea y no aparece ningun codigo de error ya se reviso sensores bombas de gasolina tanto alta presion como baja cambio de computadora revision de cableado servicio completo y nada sigue igual alguien le a pasado que me pueda orientar
caor de México hace 2 años  
CA
6 respuestas 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Lo estoy viviendo tengo una exactamente hace lo mismo, más bien hacia, cambie juego de encendido computadora de motor, módulo de carrocería e inmobilizador
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
@caor tengo una llave, inmo, módulo de carrocería y computadora de motor, en dos horas se sabe si el problema es la computadora se motor
caor de México hace 2 años
Te agradeceria si pudiste resolver ya k no e podido resolver el problema y estan por vender la camioneta
mecamigo de México hace 2 años
Con el kit que tengo se puede saber si el problema es la computadora
Carlitos234 de Ecuador hace 2 años
Tuve exactamente el mismo problema se apagaba en marcha seguros se activaban y desactivaban check engine prendia apaga el escaner no daba problema en nada se prendia cuando se enfriaba un poco pero si seguia en trafico se volvia a apagar probé de todo reforce cableado electrico, limpieza inyectores, solo me faltaba cambiar computadora pero no encontraba la falla volvia a pasar hasta que al fin di con la falla de mi carro y que corrigio todo mi carro es una captiva sport 2012 3.0 soy de ecuador y el problema era falta de aceite de transmision !!! Increiblemente la falta de aceite hacia que se recalentara y fallaba la ecu , complete aceite de caja de transmision y el problema se soluciono ya voy 3 semanas sin problema ! Hasta la autonomia mejoro dandome por tanque cerca de 480 km en ciudad
Murray de España hace un año
La Captiva es automática?
Comentar

Check encendido, código de error en sensor de oxigeno número 2

Chevrolet Captiva 2010 2.4l Man Gasolina Ls 140000 kms
Buenas comunidad, mi Chevrolet Captiva 2.4 2010 bencinera arrojo código de error en sensores de oxígeno 1 y 2, cambié ambos sensores y me sigue arrojando el sensor número 2 de vez en cuando específicamente cuando le pido potencia al motor, se reviso el cableado y se midieron voltajes y no se encontró error, también tiene una vibración del motor alta en ralentí, no se observa humo negro en el escape y todos los cilindros trabajan parejos, en ocasiones al ralentí tiende a pararse el motor.
Thomas de Chile hace 2 años  
TH
2 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Falla del módulo de control del motor
Comentar

Código P129D

Chevrolet Captiva 2013 Sport 101000 kms
Aparece check engine, lo lleve a la agencia y solo receteando el sistema desaparece, sin embargo ni siquiera en la agencia lo han podido reparar. Única diferencia, el encendido, cuando esta fría la maquina, con media vuelta de encendido prende, paso después de que apareciera este código
Christian de México hace 6 años  
CH
3 respuestas 
Antonio Lopez Sanchez de México hace 3 años
Solo Haz afinación cambio de bujías cambio de aceite lavado de inyectores lavado de cuerpo de aceleración cambio de afiltros y queda
Christian de México hace 3 años
La vendí al final, el ahora dueño me comento que fue con un ingeniero en sistemas industriales, no tanto con un eléctrico y al revisar el sistema electrónico detecto "4 cortos", después de repararlos, la camioneta quedo como nueva!!!
Antonio Lopez Sanchez de México hace 3 años
Ok gracias la mía tubo ese código y con la afinación quedo
Comentar

Se prende cheken,arroja error p024. Al revisar los sensores que co

Chevrolet Captiva 2012 2012 2.4cc 73000 kms
Revisamos los sensores del eje de levas y ambos están funcionando de todas formas se deben cambiar o,que hacef
Urielp de Colombia hace 6 años  
UR
2 respuestas 
CHRISTIAN GUEVARA de Ecuador hace 6 años
HOla amigo a mi me dio el mismo error y un mecanico me hizo cambiar el sensor de levas... para despues prenderse otra vez... lo lleve donde un electronico y me dijo que las valvulas selenoides hay que cambiarlas por que presentan diferente voltaje... las cambio y no se volvio a prender este check... no cambies el sensor es un gasto en vano.
Urielp de Colombia hace 6 años
Buenas tardes,la verdad no se cual es el sensor de posicion del arbol de levas,me pueden indicar por, favor
Comentar

Me manda codigo de falla de cilindros multiples

Chevrolet Captiva 2007 3.6 litros 6 cilindros  140000 kms
Cundo le doy marcha tarda un poco en arrancar pero enciende y cuando aPARECE el aviso de foco de estabilidad en ese momento falla como uno o varios cilindros. Checando cada bujia y bobina solo fallan intermitentes , ya cambie las bobinas de posicion y las bobinas trabajan pero se corta la corriente en otras bobinas ahora. Esto surgio despues que le cambie las juntas de tapa de punterias. Si alguien sabe lo que tiene le voy agradecer mucho que me pueda apoyar...
altamecanicaautomotriz de México hace 9 años  
AL
5 casos 
Rafael Espinosa de México hace 6 años
El la verificación sale alto el CO los demás gases salen bien. Ya se cambiaron los sensores de oxígeno
Comentar

Codigo P171116

Chevrolet Captiva 2020 1.5 turbo Bencinera 51000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi chevrolet captiva año 2020, prendio el check, al acelerar y querer adelantar otro vehiculo mas menos entre 60 y 80 km/ h esta jalonea, le realice un scanner , arroja codigo P171116 (tension de la señal de presion activa demasiado baja), alguien tiene informacion de que puede ser , de antemano muchas gracias.
Franklin de Chile hace 8 meses  
FR
3 casos 
Crissan de Chile hace 8 meses
Me pasa lo mismo, exactamente igual a tu descripcion
Franklin de Chile hace 8 meses
Hola crissan, creo q yo empezare por el cambio de aceite de la caja, ya q no he encontrado mucha info con respecto al problema.
1
Comentar

Busco este código de falla y soluciónes p004504

Chevrolet Captiva 2008 4 puertas 2.0 petrolero 199660 kms
Le hice un scanner me dijeron que lo más probable que sea la válvula egr tapada, ya que el vehículo perdió potencia no humea ni nada solo perdió potencia no corre más de 60 k con el pedal a fondo
Abraham de Chile hace 3 meses  
AB
2 casos 
Abraham de Chile hace 3 meses
Me marca el código de falla p004504
Comentar

Código p02246, iba en ruta inicio a tirar humo y se detuvo de ahí no e

Chevrolet Captiva 2012 Lt 2.2 diesel. 250000 kms
Código 02246 chevrolet captiva 2.2 diesel Lt, no arranca
beto de Estados Unidos hace 9 meses  
BE
1 respuesta 
beto de Estados Unidos hace 8 meses
Fíjate que. Estoy esperado el sensor.
Comentar

Cual es él codigo de falla P069E

Chevrolet Captiva 2009  2500000 kms
Cascabelea y no responde él pedal del acelerador
Andres de México hace 6 años  
AN
1 caso 
Angel de México hace 6 añosContactar profesional
Te lo checo y te viso creo es el modulo de la bomba gasolina
Comentar

Codigo P0008 con 73.000 kms

Chevrolet Captiva 2008 LTZ 3.2 V6 73000 kms
Captiva LTZ 2008, 3.2, V6, presenta codigo P0008 con 73.000 kms, necesariamente hay que cambiar kit de sincronizacion o hay alternativas ?
George de Venezuela hace 9 años  
GE
1 caso 
Luis de Venezuela hace 5 años
Georde pudiste resolver el problema del P0008 ? yo tengo el mismo problema
George de Colombia hace 3 años
Hola, mi camioneta se le cambio la cadena a la horiginal después de pasar por dos cadenas en menos de dos años, no se quito el p0008, con los bujes en los tensores para que de ninguna forma se salte en el encendido, solo faltaría comprobar que el disco tracero del cigueñal que tiene los dientes para el sensor esté bien hubica do pero para ello tocaria como desarmar el motor. Me provoca i tentar lo de los catalizadores que mebsiinan en el foro, removerlos.
Comentar

Aroja error p0008

Chevrolet Captiva 2008 ltz 40000 kms
Mi Captiva dice en el scanner rendimiento del sistema de motor bancada 1 q hago por favor q tengo q hacer
mauro de Colombia hace 9 años  
MA
3 casos 
karen de México hace 6 años
No la recomiendo. Tengo muchos problemas con una 2015
manuel de Venezuela hace 5 años
Solucionaste algo? Tengo el mismo problema
Comentar

Marca check código P06001

Chevrolet Captiva 2012 2.4 148000 kms
Tengo una Captiva 2012 pierde fuerza en salida como que saliera en tercera es cuando marca check ya después funciona normal con buena fuerza tira código P06001 (TCM modulo de control de transmisión ) al resetearlo sale con buena fuerza ya normal
Darvin Miranda de Guatemala hace 12 días  
DA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 7 díasContactar profesional
Cambiar modulo de transmisión, puedes contactarme para ayudarte
Comentar

Código de error P0445, que debo revisar para repararlo?

Chevrolet Captiva 2013 2.4 86000 kms
Comunidad soy nuevo, reciente adquirí una captiva de 2013 y me sale un fallo de error P0445, pido ayuda para saber que debo revisar o cambiar en consecuencia de la aparición de este código. Gracias
Felipe Guzman de Colombia hace 2 años  
FE
1 respuesta 
edison flores de Venezuela hace 2 años
Buenos días espero que esto te ayude Logo de codigosDTC.com
Inicio
Manual de reparación
Videos de reparación
Lista de códigos
Sensores
Diccionario
Blog
Análisis de scanners
Sobre nosotros

P0445 - corto en el circuito de la válvula de purga de recipiente de emisión evaporativa (evap)
P0445 - evaporative emission (evap) canister purge valve - short circuit

Tabla de contenidos

Descripción
Síntomas
Causas
Soluciones
Códigos relacionados
Descripción del código DTC P0445 Genérico
El código de diagnóstico P0445 OBDII significa que el Powertrain Control Module (PCM) encontró un mal funcionamiento en el circuito controlador de la válvula de purga del Evaporative Emission Control System (EVAP).
La función del EVAP es retener los vapores de combustible para que estos no salgan a la atmósfera. Una vez que los vapores son capturados por el EVAP, son enviados por medio de un bote de carbón, a través de líneas de vacío hacia el motor, donde posteriormente son quemados. Cabe destacar que, esos vapores no entran al sistema EVAP durante el ralentí. Es solamente cuando la demanda de combustible sea alta o cuando la presión de vapor del sistema EVAP esté por encima del límite establecido.
Comentar

Cambie los inyectores y me aparece el código p16a0

Chevrolet Captiva 2014 4 puertas 5.3 chevrolet silverado  151000 kms
Se prendió check engein y aparece p16a0
Salvador de Estados Unidos hace 3 años  
SA
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Revisar cables del cuerpo de aceleración a la computadora de motor
Comentar

Codigo de falla p124b

Chevrolet Captiva 2014 2.4 4 cil 125000 kms
El che engine parpadea y al escanearla presenta el codigo p124b y comienza a tironear, no se que podra ser
Carlos de México hace 6 años  
CA
1 caso 
Angel G. de Venezuela hace 6 años
El código P124B detectado en vehículos Saab hace referencia a:

Detalles de avería: Inyector 4 – circuito defectuoso
Motivo: Cableado, inyector
Comentar

Que es el codigo p013b

Chevrolet Captiva 2011 2.384 51445 kms
M sale el codigo p013b quisiera saber quesensor es
Octavio aragon de Colombia hace 7 años  
OC
1 caso 
Fernando de Uruguay hace 6 años
Lo que encontre fue esto p0013 actuador de la posición del árbol de levas de escape (CMP) Circuito de control del solenoide del actuador
Comentar

Codigo de error b0228.05

Chevrolet Captiva 2012 2.4 automatica 137500 kms
Luz encendida de motor

Según camputadora “circuito de retroalimentación posición 1 de recirculacion alta tensión/abierto.
Lucchese de Uruguay hace 6 meses  
LU
1 caso 

Cómo solucionar código 178

Chevrolet Captiva 2012 Sport 2.4 160000 kms
Cómo solucionar el inconveniente de baja frecuencia sensor composición de combustible
Jose Arias de Colombia hace 2 años  
JO

Código P0722 mi Captiva el escaner arroja ese código... Mi problema

Chevrolet Captiva 2007 4 puertas  157000 kms
Mi problema es que la caja se entercera después de una parada completa no puede arrancar bien tengo q apagarla y prenderla y arranca perfectamente... Alguien me puede arientat q será por favor agradecido de ante mano
1
Víctor atencio de Venezuela hace 2 años  
2 casos 

Cambie los inyectores y me aparece el código p16a0

Chevrolet Captiva 2014 4 puertas 5.3 151000 kms
Se prendió check engein y aparece p16a0
Salvador de Estados Unidos hace 3 años  
SA
1 caso 

Me da un código P0A05

Chevrolet Captiva 2015 4 350000 kms
Enciende la luz check , circuito alto de la bomba del refrigerante. Pero no sé cuál es actuador o conector.
roster bastardo de Chile hace 3 años  
RO
6 casos 

Código P0711

Chevrolet Captiva 2012 3.0 sport 5 puestas 75000 kms
Cordial saludo.
A la Captiva mod 2012 se prende y apaga el testigo del check durante algunos días, al escanear presenta el código P071, a alguien le ha pasado este problema?

En dónde puedo conseguir más información, como el manual de mecánica o algo que me ayude o un buen mecánico.
Gracias desde Bogot Colombia.
David Gamboa de Colombia hace 6 años  
DA

Luz de check y da código de error p2084 y p2033

Chevrolet Captiva 2007 cat'ptiva ls 127 cv 90000 kms
Encendido de luz de check y los códigos de everia que dan son p2084 y p`2033
[email protected] de España hace 6 años  
LU
2 casos 

Codigo p15a0

Chevrolet Captiva 2011 V6 3.0 95000 kms
Buenas tardes, quisiera que alguien me ayude con mi caso. En mi Chevrolet captiva 2011 v6 3.0 año 2011, se empezó a prender el check engine y al pasarle el scanner resultaron los códigos P0158 PO160 y como principal el código P15A0. De lo que he estado revisando ese código significa fuel economy mode switch circuit high voltaje. No se que significa y si tiene que ver con parte mecánica o eléctrica.
RamiSi de Ecuador hace 7 años  
RA
6 casos 

Error 069E Bomba de combustible Captiva

Chevrolet Captiva 2012 Automatic 2.4 55000 kms
Hola, tengo el siguiente problema de mi Captiva automatica 2.4 2012, reparé mi caja hace un mes le cambie casi todo (tarjeta, sensor, solenoides etc.) Actualmente los problemas son que en la marcha 3ra golpea levemente y las revoluciones se disparan tambien que el retro golpea, el mecanico me indico que lo que respecta a caja ya no hay errores y el escaner no indica nada, que ahora puede ser problema de motor. El error que sale actualmente es el P069E, alguien que pueda ayudarme o un taller especializado, Gracias.
Andy de Perú hace 7 años  
AN
11 casos 

Tengo un código p0018

Chevrolet Captiva 2007 3.2 100000 kms
Buenas tardes amigos, resuelta ser que mi captiva tenia un código p0348, pero funcionaba perfectamente. Yo investigue y pude comprobar que era un sensor defectuoso, cuando verifique el sensor vi que no estaba bien conectado y lo conecte correctamente, pues de hay en lo adelante apago ese código pero apareció otro nuevo y este estaba acompañado de un fallo terrible... ahora el vehículo esta defectuoso y tiene un código p0018 y no se como solucionarlo
jhon b. de República Dominicana hace 9 años  
JH
4 casos 

Falla Check Engine y problema al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2012 Sport 2.4 Gasolina 50000 kms
Mi Captiva presentaba problemas al arrancar (acelerar) ya que fallaba y en ocasiones se apagaba, la falla era evidente cuando el motor se calentaba. En ocasiones se encendia el Check Engine, adicionalmente presentaba inestabilidad en ralentí, oscilaba la agua del tacómetro y el carro "jaloneaba". Como tengo garantía extendida solicite cita en el concesionario para revisión sin embargo por ser fin de año (2014) me la dieron para una semana por lo que tome la decisión de llevarlo a un taller particular. El mecanico le coloco el scanner y mostro la falla P0010 que según las ayudas en internet o… Leer completa
jpomboacevedo de Colombia hace 9 años  
JP
48 casos 
shelomo de Colombia hace 9 años
Hola quisiera saber donde llevaste tu carro para que lo revisaran y que modelo es
5wheel de Venezuela hace 9 años
Amigo, mi captiva tiene u problema similar. Al estar caliente el motor cuando me detengo en un semaforo o comienza a fallar el minimo, pareciera que se va a apagar pero no se apaga y el tacometro marca correctamente mil RPM, se siente el temblor de motor aunque no es fuerte. En frio no presenta la falla. Leyendo tu problema y solucion me parece que para mi podria funcionar cambiarle la valvula solenodie de adminision, pienso que no pierdo nada con probar. Sin embargo no se si deberia cambiarle tambien la valvula seleniode de escape. Esto es debido a que no consigo un mecanico que sepa de esto en Maracaibo, Venezuela, asi que me atreveria a cambiar las 2. O tu crees que con la de admision es suficiente?. Toma en cuenta que no tengo la suerte de tener un mecanico que haga todas las pruebas que le hicieron a tu captiva para saber si era la de admision o la de escape.
5wheel de Venezuela hace 7 años
Mi problemase soluciono cambiandole la bateria al carro, la cual estaba deficiente. Cuando la bateria esta deficiente, los sensores comienzan a fallar
Fray de Estados Unidos hace un mes
Tengo un problema similar desconecte los 2 solenoides escape y admisión y se normalizó el resentí. Ahora voy a conseguir esos soleniodes y cambiarlo pienso que ese es el problema
Bmaciasg de México hace 9 años
Que tal, yo tengo una Captiva V6 2011 con 112mil Km, es la cuarta vez que la llevo a la agencia por la misma falla, la primera vez me hicieron cambiar la bómba de gasolina y el módulo (mas de $11, 500 pesos mexicanos), encendí mi camioneta con el control remoto por un lapso de 5 minutos, luego conduje en carretera unos 15Km a una velocidad de 110-120Km/h, al entrar en ciudad en el primer sémaforo me detuve y al caer las revoluciones en ralentí la aguja comenzó a oscilar, sentí un movimiento raro del motor/transmisión (como una patada) y enseguida se encendió el testigo de la calidad del combustible y el se Stabilitrak. Al avanzar un par de kilometros el motor se apagó y volvió a encender pasando 2-3 minutos volviéndose a apagar. Amigo Colomabiano jpomboacevedo, espero mi camioneta se companga del mismo modo... Saludos
johanna de Panamá hace 7 años
Hola. Tengo una captiva 2013.95 mil km. La compre a un amigo hace casi 3 meses a los 15 dias de tenerla se apagaba cuando me iba a estacionar. Meter un cambio o cuando bajaba su velocidad.se encendio la luz de check engine y arrojo que era el sensor de posicion del arbol de levas el cual se compro genuino y se reemplazo. Mejoro por dos dias y se volvio a parar arrojando el mismo error del sensor de arbol de leva... se verifico y el sensor funcionaba al igual que el cableado... mejoro por 7 dias y se volvio a apagar sin prender el check engine. Y ahora no acelera. Piso el acelerador hasta el fondo y acelera poquito. Las revoluciones suben hasta 5. Pierde fuerza... favor necesito orientacio... he ido al tecnico y esto sigue...
juanp de Colombia hace 6 años
Me pasa lo mismo, como soluciono el problema
dan1783 de México hace 6 años
Puede ser el cuerpo de aceleracion, el vehiculo chevrolet captiva (en mexico) tiene una campaña de remplazo gratuito, por problemas con esa pieza, tiene esa garantia por 10 años. A partir de la fecha de compra. Solo k obvio no te lo diran en la agencia pero ve, y comenta el problema y sobre la campaña.
renato de Perú hace 6 años
Lo solucionaron?... al parecer descarten con un tecnico especialista de Vacuometro... quiza Dios no quiera adquirieron una camioneta que a sufrido recalentura de motor , la cual a doblado culata y quiza monobloq,,,, quiza quizaaa lo han rectificado mucho de tal manera que el empaque que le han colocado es muy delgada,,,,, eso afecta y da los sintomas que dice Johanna, es dificil de detectar,,, pues suena como rose de fierros por algunos ratos, afecta casi todo como si estuviera todo todo descalibrado... y en si todo se descalibra por un solo un empaque de una talla errada ( 1 mm menos ) genera un desastre...
renato de Perú hace 6 años
Pareciera fallas en el area de distribucion , pareciera fallas en la bomba, pareciera fallas en los buzo, pareciera falla en obturador, pareciera que el filtro de gasolina esta atorado, pareciera que la bateria no manda buena energia y descalibra todo los sensores,,, pareciera que la gasolina esta chupando aire,,, aceleras a fondo y a los 3 segundos apenas y quieres acelerar,,,,, OJO LAS FALLAS SON EN LOS MINIMOS,,,, y en velocidades no se siente,,, pero en siii sii se siente con peso de pasajeros,, y subidas...
jlbm00 de Ecuador hace 6 años
Yo tuve un problema similar y la luz del check continuaba entendiéndose y el error que marcaba era mezcla muy rica en el banco 2. El día de hoy se solucionó el problema cambiando la bomba de alta presión la cual no estaba trabajando correctamente y dejaba pasar gasolina hacia la toma de aire y también la mezclaba con el aceite del motor. Por ese motivo parecería que el vehículo se calentaba demasiado y se apagaba o en ocasiones no quería encender. Mi Captiva es del 2011. Al momento que empiece a fallar revisen la toma de aire que va hacia el cuerpo de aceleración y verifiquen que no tenga gasolina, si la también verificar el aceite del motor ya que debe estar mezclado con gasolina, si es así es mejor que cambien esta bomba y también cambien el aceite del motor.
1
CGDB de Colombia hace 3 años
@johannaCambiale el cuerpo de aceleracion y limpiale los sensores map... y listo. La mia es captiva 3.0 2011
Oscar Captiva de Colombia hace 3 años
@johannaSon la bujías y bobinas, se deben cambiar
MARCELA GONZALEZ de Colombia hace 3 años
@CGDBHola, tambien tengo una captiva 2011 3.0 me esta fallando ya que de repende no enciende, tien prendido el testigo de checkengine t tambien aveces se le rpende el de stabilitrak y control de traccion, el mecanico nos dice que toca cmabiarle el cuerpo de aceleracion, pero quiero estar segura que con eso se arreglara, a alguien le ha pasado esto??
Solucionado
Mejor respuesta (según jpomboacevedo)
klmtp de Colombia hace 9 años
Tengo una captiva v6 2008 se me enciende el check engine pero no pierde fuerza y trabaja normal pero no se sabe porque sigue encendida la he llevado a varios sitios y y me dicen que es conexión la escanean borran y después de un tiempo vuelve y se prende donde la puedo llevar gracias
Marga de Venezuela hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, le han cambiado los sensores de oxigeno y al poco tiempo vuelve la luz, pero no presenta falla; veo que Usted lo reportò hace 2 años, queria saber si logrò solucionar y como? Gracias por su apoyo
RamiSi de Ecuador hace 7 años
Hola Marga yo tengo una captiva v6 3.0 2011 y me pasa lo mismo, quisiera saber si se le solucionó el problema. Gracias
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
La mia tiene 80 mil Km y le pasa eso desde los 10000 km. Han estado siguiendo el caso desde gral motors y no dan pie con bola. Yo lllegue a la conclusion luego de tener una S10 y dos captivas que no hay que comprar mas General Motors. Japoneses o Alemanes
RamiSi de Ecuador hace 7 años
Gracias por el comentario. Aprovecho en comentar que en mi caso ya se apagó el check engine, al parecer era porque la batería ya estaba muriendo y tenía menos amperaje que la recomendad para el coche. Ahora que cambié la batería todo volvió a la normalidad.
klmtp de Colombia hace 7 años
No nada le hecho de todo deja de prender el testigo un tiempo y después vuelve y se enciende trabaja normalmente no pierde fuerza.
doki de Colombia hace 7 años
Estimados les comento que el problema en captiva sport 2.4 modelo 2012 del testigo del check engine encendido, obedece a una falla en el sensor del arbol de levas de su auto, por lo tanto tiene que recurrir a servicio tecnico esoecializado con el fin de comprobar mediante escaner el daño del sensor y proceder a su reemplazo.
ALEX de Colombia hace 7 años
Tengo una Captiva de ese modelo, con el mismo problema, en un centro autorizado le colocaron el scanner y apareció lo que dice "doki", le cambie el sensor y luego se unos minutos nuevamente el testigo encendido, opté por trabajarla así, lleva 10.000 kilometros desde eso, nunca ha fallado excepto el testigo encendido, quien tendrá la solución definitiva?
renato de Perú hace 6 años
Tengo un Captiva 2011 y ya me eh vuelto mecánico aunque aun inexperto con este mi carro,,,, ese bendito testigo prende asta por tener sucia el parabrisas... ahora la perdida de fuerza se presento como a todos ayer, y con un sonido garrasposo como cascabel,,, al parecer la cadena no esta templando ( y es super nueva ,,con 15 dias de uso incluso templadores nuevecitos y con guias nuevas... ( proviene de encima ,como si fuera del árbol de levas)... a la vez como si estuviera algo mal lubricado...hora verificare, en taller si es el sensor de levas... oh si la bomba de aceite no esta trabajando bien y no esta enviando buena señal al sensor de levas,,,,ojo no hay aun testigo encendido... la bomba de aceite supongo debe tener sensor, pero creo no me esta indicando nada. Les doy resultados en cuanto repare
Emma de México hace 3 años
En mi caso el check engine de Captiva 2015 permanece encendido todo el tiempo. El escáner marca falla en sensor del árbol de levas, lo cambiaron, le cambié batería y sigue encendido el Check-eng.
Al scanearlos le borran el código Y a los 2 minutos se vuelve a encender.
Que puede ser? Con quien lo llevo?. Cdmx
Ranger de República Dominicana hace 3 años
Fuera de tiempo codigo p0016 y p0017
Emma de México hace 3 años
¿Alguien sabe cuantos sensores del árbol de levas tiene la Captiva Sport A 2015 ?
Pregunto porque ya le cambiamos un sensor y el Check engine sigue encendido. Muchas gracias.
Mari de Uruguay hace 2 años
@dokiYa le cambié el sensor del árbol de levas y sigue fallando. Supongo debe ser por el combustible malo, ya que la falla apareció al comenzar a poner combustible barato en otra estación de servicio con demasiado alcohol.
Cristian de Chile hace un año
@MargaAbra encontrado la falla del
Check engine ?
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Solicita que te den los codigos de falla, porque con solo borrarlos no se resuelve la falla hay que diagnosticar segun estos codigos de falla.
Josefina de Venezuela hace 9 años
Tengo una captiva 2007, los códigos que arroja la computadora son: P0036,P0008, P0017, P0018. En el concesionario no me resuelven, hay pocos mecánicos que logren solucionar el problema. Si puede orientarme seria de mucha ayuda. He gastado un dineral tratando de solucionar el problema. Gracias
Horacio Butler de Argentina hace 7 años
No gastes más, vendela y compra un japones o aleman. No te lo van a solucionar, saludos
Eric de Chile hace 5 años
Hola, la tuya de que procedencia era?
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos estos códigos están relacionados con la sincronización de tiempo en el motor. Si tienes mas de 100k km ya es hora de. Cambiar el kit de tiempo y el p0036 problemas con sensor de oxígeno Banco 1 posición 2.
Josefina de Venezuela hace 9 años
Gracias Angel G. , lo extraño es que la ultima vez que cambie el kit de tiempo solo tiene 75mil km recorrido. Es posible que hayan montado mal el kit? o mala calidad de el repuesto? Gracia por la infomacion.
Angel G. de Venezuela hace 9 años
Saludos, hay muchos factores que pueden influir incluyendo los que mensionas, pero en realidad hay que revisar aveces posiblemente es solo una pieza como un tensor u otra (un riel de guia, cadena)que se desgasta mas que otra y puede desencadenar la falla, como mejor practica se cambian todas las piezas para evitar hacer este tipo de trabajos de gran importancia en corto tiempo y con los repuestos originales para obtener una mayor garantia en cuanto al km que ofrece el fabrigante. En ciertas ocasiones duran más y en otras menos.
DARKIN LEIVIS RENTERA RAMIREZ de Colombia hace 9 años
Tengo una captiva sport 2012 usada tiene 26.000 km, hasta el momento no a presentado fallas...lo cual me tiene muy contento...pero leo estos comentarios del foro y me da mucho miedo que en el futuro presente problemas graves...saludos
Carlos Jimenez de México hace 9 años
Tengo una Captiva 2012 con 47,000 km2 originales , motor 2.4, jala muy bien, no le falla nada, pero leo todos los comentarios en varios foros y me da un poco de miedo a futuro, tiene todos los servicios en Agencia Chevrolet, aunque solo le cambian aceite y filtros por que hasta ahora no ha requerido ninguna refacción , solo noto que al acelerar a veces se escucha un ronroneo , ya la checaron en la Agencia y en un taller de mofles y dicen que todo esta perfecto, no prende ningún testigo, no pasa nada, no se si sea normal el ronroneo se escucha un poco más fuerte el motor , no se si sea normal ?
marco gutierrez de Chile hace 6 años
Yo pensaba igual hasta q salí unos dias de vacaciones en familia y ocurrió exactamente lo mismo...y con todos los cuidados y mantenciones al dia
UNA MIERDA CHEVROLET...ahora la quiero vender
Eric de Chile hace 5 años
Pero las Captiva que venden en chile son de procedencia coreanas?
Juank de Chile hace 5 años
Siii vienen como winstorm de daewo y les cambian los logros en iquique
Fabian Marin de Colombia hace 3 años
Hola yo tengo una captiva modelo 2011, el ronroneo del motor es normal, todas suenan asi. Personalmente me guta, cuando uno la acelera, sentir ese sonido
Brando de México hace 9 años
Hola a todos los de esta cadena de comentarios. Quisiera pensar que la solución que encontró jpomboacevedo puede aplicar al problema de mi Captiva Sport 4Cil 2010. Estoy desemperado por encontrar la solución. Casi al año que la compré presentó falla Código P069E y ya le he cambiado 3 veces la bomba de la gasolina (2 por garantía y 1 por mi cuenta). En la ciudad no ha fallado, pero cuando he salido a carretera se prende la luz de check engine, y enseguida se jalonea (tironeos) y reduce su potencia. Me han limpiado los inyectores y se solucionado durante un tiempo y luego vuelve a presentar esta falla. ¿Pueden ayudarme con un consejo que pueda solucionar de una vez por todas esta falla?. . . Sin deshacerme de ella. Brando
Sergiotp de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, ¿ya solucionaste el problema?
1
Mario de Colombia hace 8 años
Hola quisiera saber la dirección y nombre del taller para llevar mi captiva gracias
Mario de Colombia hace 8 años
Me puedes enviar el nombre y dirección del taller gracias
Pinto de Colombia hace 8 años
Me puedes regalar el dato del taller
vargasesteban de Colombia hace 8 años
Mi captiva 2012 prendió el boto de motor , la escanee con un odb bluetooth , arrojando el error P0010 , llegue a este tema y procedí a buscar un mecánico que me cambiara el solenoide , con el motor caliente revisamos el solenoide 12655420 (admisión GRIS) y mostraba rangos 30 a 40 ohmios , mientras que el de escape 12655421 (negro) marcaba 15 ohmios= BUENO , esta medición hay que hacerla con los solenoides calientes , NO RETIRAR LOS SOLENOIDES CON EL CARRO CALIENTE , ya que es de aluminio. Cambie el solenoide de Admisión 12655420 y solucionado el problema , Luego de cambiar la parte hubo que hacerle reset al sistema para que apagara el bombillo http://www.gmpartsonline.net/parts/201…
En Itagüí el mecánico que me ayudo fue Jhon 3116035180
Santo domingo01 de República Dominicana hace 8 años
Tengo una captiva 2012, estaba jaloneando y las revoluciones se mantenían oscilando, un día encendió el check engine, la lleve a escanear y arrojo la falla p0010 (chamshaft position actuator circuit bank 1 /replace, procedi a medir las resistencias de los soleniodes (en caliente), y efectivamente el solenoide de admisión (color gris), estaba abierto. Lo compre en Amazon bajo la referencia 12655420, me costo 35 dólares, lo instalé y el motor funcionó perfectamente, luego de conducir por varios kilómetros por encima de los 80 km/h, se apago la luz del check, no inmediatamente, sino al día siguiente.
Espero que le sea útil el comentario, gracias a este foro pude ir directamente al componente que estaba fallando en mi captiva.
JCSV75 de México hace 7 años
Estimado Santo domingo01, tengo el mismo problema con mi Captiva 2008, debeo cambiar ambos selenoides, la pregunta es, Tú sólo cambiaste las partes o fue un mecanico? más que nada para saber si yo puedo hacer ese cambio y estar en posibilidades de hacer la compra.
Saludos.
wocasm de Colombia hace 7 años
Hola a que taller o mecanico lo llevaste? De qué ciudad eres? Gracias
Santo domingo01 de República Dominicana hace 7 años
Hola, soy de Santo Domingo, República Dominicana. Yo mismo reemplace el sensor.
Pinto de Colombia hace 7 años
Ok,yo también reemplace el de admisión y todo ok gracias
Javier Ardila de Colombia hace 6 años
Señor pinto buenos dias, desafortunadamente y como muchas personas comentan lo aconsejable es llevarla directamente al concesionario (Bogota, colombia), con el agravante que te sacan los ojos por que la sola entrada te cuesta mucho dinero, mi camioneta presenta los mismos inconvenientes y me gustaria tratar de cambiar la pieza tal como lo hiciste, por lo que agradeceria me indicaras como hacerlo. Muchas gracias por tu ayuda
Carmen de Colombia hace 3 años
@Javier ArdilaHola buen día tengo el mismo problema me puedes informar si solucionaste y a donde he gastado mucho dinero y ahora tengo q renovar seguro q así no creo q lo hagan gracias
FJOR de México hace 7 años
Hola tengo una captiva 2012, y le empezó a pasar lo mismo que comentan de los jaloneos y apagones repentinos, la llevé a afinar y se compuso un rato y volvió, ahora que la escanearon el mecanico me dijo que había que limpiar unos ductos porque el motor carboniza y puede que el aceite no circula correctamente a los solenoides y no volvió a presentar la falla como en 2 semanas, y si volvía a presentar la falla que había que cambiarlos, por lo que han comentado veo que si es un problema común y ya le vuelvo a creer a mi mecánico, pues ya le andaba perdiendo fe, los cambiaré.
Pinto de Colombia hace 7 años
Nos cuentas como te fue
Elvyn de República Dominicana hace 4 años
Saludo viendo diferentes comentarios de estos vehículos tengo una Captiva 2014 está bien pero en estos días me prendió el testigo de Check la lleve al mecánico y el scanner detecto una falla en el catalizador del vehículo puede estar tapado o sucio por eso puede ser que pierda potencia y se sobre caliente revisen eso
klmtp de Colombia hace 7 años
Tiene el dato del Mecanico en Barranquilla gracias
fernandogt12 de Colombia hace 7 años
Cambie el aceite de motor y prende bien pero se va apagando, el scanner dio error p0013 o p0017 y me dice que es el sensor central. Como lo soluciono? Un mecanico bueno y no costoso en Bogotá.
Carlos Jimenez de México hace 7 años
25 Agosto 2017
Tengo una Captiva Sport 2012 64,000 kms apenas, siempre con servicios en la Agencia cada que lo indica su manual, hace com o15 mil km encendio el check Engine y en alto total y al ralenti ocila un poquito las revoluciones y hace pequeños jaloncitos o cabeceo, al punto que mi esposa y to optamos por poner la transmisión en N cuando hacemos alto total en un semaforo, pero la verdad ya nos aburrio esa situacion, la lleve a la agencia, me dijeron que es el codigo P0010 (creo) y que eso indica que no se esta lubricando adecuadamente los arboles de levas, por lo que la solucion es cambiar los selenoides (de admision y escape) de los arboles de levas, ademas del acumulador (por el año del modelo ya le toca cambio), el chistecito va a salir en 9,400 pesos mexicanos, la verdad se me hace caro, cuando los selenoides cuestan menos de 2 mil pesos cada uno originales en la misma Agencia, y lo demas va a ser pura mano de obra, pero ellos aseguran que se va a corregir la fallita, eso espero, me la entregan el proximo martes 29 de Agosto por que no tienen las piezas y las tuvieron que encargar a Planta. Ahora que me la entreguen les platico si ya se arreglo y como quedo, segun ellos debe de incrementar inclusive la potencia al funcionar mejor los selenoides ya que controlan las apertura variable de las valvulas (VVT)
José Luis de Colombia hace 7 años
Hola como te fue?, tengo una captiva Sport 2012 con 40000 km y le pasa lo mismo. Quiero tener guía de cómo manejar este problema.
Antonio de México hace 6 años
Hola, como te Fue, sabes yo tengo una Captiva Sport 2015 y padece algo muy similar, me dicen que a mi me civrarqn $6000. La camiotenas hace jaloneos y Como que gorgorea, el martes 14 de Nov. 2017. Igual van a mandar a pedir las piezas a planta, una pregunta, ¿cuantos solenoides lleva?.
renato de Perú hace 6 años
Que fueee
Nos dejaste con la intriga,,,,como te fueee
Pako de México hace 7 años
Y solucionaste ella falla? Y de ser así que fue lo que se le arregló al final de cuentas,mi Captiva tiene exactamente las mismas fallas
Javier Ardila de Colombia hace 6 años
En efecto, sufri la misma situación con mi camioneta captiva modelo 2014 a los 56000 Kmts, comenzò a jalonear y al arrancar se apagaba, esto sucede en climas calientes, por alguna razon en clima frio como Bogota el error desaparece a veces y la camioneta trata de comportarse normal sin embargo se siente que el motor no esta trabajando bien, cotice por mercadolibre los dos solenoides basado en el diagnosticò que me hicieron en el 7 de agosto en bogota el cual arrojo el mismo error P0010, me costaron 250mil los dos sensores y mano de obra 100 mil, santo remedio. Gracias
fhidalgo de Colombia hace 5 años
Dónde te hicieron el cambio ? Concesionario o taller particular ?
José leal de Colombia hace 10 meses
Hay amigos mi camioneta 2015 se le prende en chekingine con flechita hacia abajo y pierde fuerza tanta q no sube un repechito o en lo plano anda como a 15 kms hora cambiamos 2 solinoides...pedal de aceleración y cuerpo de aceleración y persiste el problema...ya me tiene desesperado q hacer x favor alguien sabe quién o donde llevarla...estoy en rionegro ant
mauricio de Colombia hace 6 años
Que mecánico serio en Bogotá q no sea el concesionario para el tema de selenoides
Como resolvió el Sr de Barranquilla
Ahora el tema de fugas de aceites o formación de lodos alguien puede mencionar algo
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Conseguiste un Mecanico en BOGOTÁ bueno?
alexis de Honduras hace 6 años
Hola, tengo una captiva LT 2014, motor 2.4 gasolina y necesito una vaivula de enfriamiento, como hago para conseguirla?
Adolfo de Colombia hace 6 años
Es cierto todo lo que dijo, Mi carro tenia el mismo problema,
Jaime de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo el mismo problema al andar y calentar el motor pierde fuerza y empieza a tiritar y se detiene me puede ayudar
Luis Stuardo de Chile hace 5 años
Jaime soy luis tengo un problema similar escríbeme a [email protected]
Heldat de México hace 5 años
Gracias por tu aporte es de mucha ayuda lo único que no me queda claro es que si es un solenoide entonces no manda ninguna información a la computadora por ser un actuador recibe una señal de 12 volts para abrir y serrar, entonces lo que pasaba es que se desfazaba y por ende fallaba o no prendía ya,hojala el maestro te pueda decir que función tiene por lo demás buen aporte de la falla y su solución.
Martin Jiménez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos tengo una Captiva 2007 2.4 necesito saber la posición de los pistones y el tiempo para volver armar tiene una cadena estirada agradezco como puedan me ayuden
Angel G. de Venezuela hace 5 años
Saludos, no es fácil explicar por aquí envia una dirección de correo electrónico.
Martin Jiménez de Venezuela hace 5 años
[email protected] le agradezco hermano
Angel G. de Venezuela hace 5 años
Hermano hay esta en resumen, esta en ingles verifica calquier cosa te puedo orientar
1
2
Angel G. de Venezuela hace 5 años
Tengo de repuesto una cadena de la corta y una de larga por si no has conseguido aun.
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo una falla inyector 1,3,5 bajo las cadenas la momte nuevas yo soy mecánico la camioneta encendió perfecto sin fallas ni nada y ahora me sale con eso ? que podría ser dicen que las tierras de las bobinas o yo se habrá dañado un patín? 04149801795 si puede sugerirme algo se lo agradezco
Alex leon de Venezuela hace 3 años
@[email protected]Tengo el mismo problema amigo mi Captiva no le funcionan 3 inyectores q podría ser no les llega pulso
Eric de Chile hace 5 años
Buenos dias, me pasa lo mismo con mi Captiva sport 2014 motor 2.4 así al parar en un semáforo se le bajan las revoluciones hasta aveces llegar apagarse el motor, ayer lo lleve al mecánico y me dijo que eran las electroválvulas de admisión y de escape así que tendré que comprarlas.
Willians de Chile hace 5 años
Hola Eric me pasa lo mismo con mi captiva solucionaste el problema ya que he comprado bujias cables manguera porta filtro y sigue igual
elia de México hace 5 años
Hola tengo una captiva s´sport 2010. Desde hace 2 años ha tenido problemas... primero prendía como acelerada, y se prendían varios sensores, en especial aparecía la alarma del stabilitrack y el... control encendido, me dijeron que era la computadora y se la cambiaron... fueron mas de 20 mil pesos mexicanos, sin embargo ahora empezó con problemas de tirar anticongelante y a revolucionarse... apagarse y jalonearse. La llevé a la agencia y me dicen que es el sistema de distribución y tengo que arreglarlo nada mas como con 35.000 pesos ??? realmente prefiero buscar un buen mecánico que pueda arreglarla pero no conozco a nadie. Si alguien tiene referencia de alguien se los agradeceré- vivo cerca de Querétaro; México.
CrisRide de Chile hace 5 años
Estimados, yo tenía este problema y finalmente correspondía al sensor MAP, el cuál cambiándolo, ya no tuve problemas. Este sensor se encuentra bajo el cuerpo de aceleración y es muy simple de cambiar y por lo menos acá en Chile el alternativo me salió muy barato. Por si acaso dejo esta respuesta.
Fadi de Colombia hace 4 años
Hola ke problema tenia tu captiva gradiasme puedes escribir al watup colombia 573174232320
CrisRide de Chile hace 4 años
Escribiré estos datos para los que tengan captivas bencineras, el sensor MAP solucionó el problema del ralentí, que la camioneta se aceleraba sola.
Después de eso, empezó con un problema de falta de aceleración, que en el escáner decía que era problema del pedal de aceleración y sus sensores, lo cuál no era preciso, ya que las Captivas Bencineras de los años 2007 / 2008 y creo que otros años también, tienen una campaña de reparación de un mazo de cables que va debajo de los fusibles del motor, se hace un puente ya que los cables de los conectores, dejan de hacer contacto. En mi caso, la campaña estaba hecha, pero la reparación fue hecha muy artesanalmente. Es muy difícil de identificar esta falla, ya que escáner arroja que es el pedal acelerador, que es muy costoso y terminas botando el dinero. Mi captiva en este momento lleva 6 meses andando perfecto y sin check engine.
ibrahin de Venezuela hace 5 años
Hola amigos tengo una captiva 2008 y presenta falla al prender falla busca apagarce y no acelera nada queda en minimo
Luego cuesta para prender
Fabian de Venezuela hace 3 años
Hola me pasa lo mismo lograste solucionar?
Martin de Perú hace 5 años
Hola a todos, tengo un Chevrolet Captiva 2.4, 2011. Hace unos 5 meses se prendió el check y cuando lo scanearon salió el fallo de uno de los selenoides, estaba muerto. No hice el cambio porque inicialmente me dijeron que el fallo sólo origina una perdida de fuerza. Hace un mes sentí un sonido tipo "tableteo" en el motor, pero luego de unos minutos de encendido. Unos mecánicos me indicaron que el fallo es de la cadena de distribución o de algunos templadores, y me sugerían cambiar todo el kit. La duda me vino porque , sin ser conocedor de la materia, supongo que si fuera un fallo de cadena o alguna pieza del sistema de distribución, se notaría apenas encendida la camioneta (creo yo). Consulté a otro mecánico y me dijo que el fallo , está casi seguro, que es por lo del selenoide , ya que al no estar funcionando, hace que el motor tenga ese tipo de descompensación y trabaje como si estuviera mal el minimo. En realidad me lo explicó más técnicamente, pero no quiero omitir detalles , y por eso doy la descripción a groso modo. En fin, ojalá que el "tableteo" del motor se solucione cambiando los 2 selenoides ( lo haré la próxima semana) y que el problema no sea por el fallo de la cadena de distribución o alguna pieza que trabaje con ella. Mi camioneta tiene 71 mil kilómetros. Un dato adicional, cuando trato de buscar alguna pieza para mí Chevrolet Captiva 2011 , 2.4 en Amazon, no aparece dentro de las alternativas , sólo salen para modelos Captiva Sport 2012 , Equinox, Saturn y similares. Según algunos conocidos, al usar el mismo modelo de motor , ecotec 2.4, hace que las piezas sean las mismas. Les comento cuando cambie los 2 selenoides. Saludos
elia de México hace 5 años
La verdad no se mucho de autos pero terminé en la agencia donde me dijeron que había que cambiar la computadora porque ya se habían quemado algunos circuitos y por eso prendía el espia y el stabilitrak y el control no se que encendido, y que no había de otra... bueno la cambiaron... 22 mil pesos mexicanos... y que creen el otro día volvió a hacerlo...
Encontré otro mecánico y me dijo que lo otro que tenía era el sistema de distribución. Le cambió todo el sistema... el fué mucho mas decente con el precio y la verdad hasta ahora se ha sentido muy bien la camioneta.
josepo de Chile hace 5 años
Hola soy de chile tengo una captiva 2013 y me arroja 2 check...no encontré información sobre el tema por eso pregunto:
1-agua en el sensor de combustible p2264
2-control de flujo de aire de admisión diésel atascado abierto p02e4
Quisiera alguna ayuda o consejo para saber más menos si es caro el arreglo...
Otra consulta estas fallas tienen que ver con el filtro de partículas como se conoce normalmente
De ante mano gracias
Cristian de Chile hace un año
Hola
Cómo solucionaste el código P02E4
1
René de México hace 5 años
Captiva 2011 sport 6 cils. El problema es el aire acondicionado que deja de funcionar durante días y de pronto se reinicia sin problemas. Lo han checado en los talleres especializados en aire acondicionado y todo está bien, se le cambió una ocasión el sensor de temperatura; han reseteado algunos códigos y en ocasiones vuelve a trabajar pero el problema se repite. Alguien ha tenido una situación similar?
Crs ashlan de Colombia hace 4 años
Por cambio de la cuna de captiva spor 2012 toco bajarle todo motor y luego de montar todo al dia sigiente prendio check egnime. Un mecanico ala otra semana cambiandome el mofle me dice que esta de cambio el sensor del mofle oxigeno o conocido como de escape. Quisiera ssber si ese detalle puede hacer encender elcheck egnime
Robinson Andrés piraquive de Colombia hace 4 años
Buenas tardes quien me puede colaborar tengo una captiva sport 2011 motor 2400 y le mande limpiar el cuerpo de aceleración en un taller y cuando fui por eya y fui a prenderla me salió q potencia de motor reducida y el sensor de estabilidad y establilitrak también me anda pero toca a 60 klm por hora la aceleró más y se me apaga q será será q el señor me daño el cuerpo de aceleración o q me muestra esos testigo y porque potencia de motor reducida les agradezco si me pueden colaborar si quieren me pueden escribir a mi ws es 3208577832
Crisospar de Chile hace 4 años
Solenoide es un actuador... los sensores detectan revoluciones y velocidad. El solenoide te permite el paso de aceite al vvt del levas, para variar el avance.
jb04 de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, mi captiva 2014 presenta la misma falla, despues de andar el carro durante una hora mas o menos, comienza a jalonear y las revoluciones a oscilar, es cuando el carro ya esta caliente supongo. En realidad la he mandado a escanear pero no me han dado un diagnostico acertado. Cuando presenta la falla me indica servicio stabilitrack, servicio control de traccion, potencia reducida de motor y check. Antes de esto el carro funciona perfectamente.
Alguien me puede asesorar ?
Milo de Ecuador hace 3 años
Hola jb04, mi captiva 2011 presenta exactamente el mismo problema, por favor cuéntame como lo solucionaste?
MARCELA GONZALEZ de Colombia hace 3 años
@MiloLa mia igual, si saben que es agradezco me informen
Jheison de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo una captiva 2011 2.4 tengo fallas que después de que se calienta se apaga sola me toca dejar un rato enfriar y luego funciona otro rato aparece el testigo de check engine arroja en el escaner código p0013 y p0010 le desconecte los sensores del árbol de levas y funcionó perfecto 1 día y después volvió apagarse y no le había conectado los sensores que podrá ser la falla le hice cambio de pila de la bomba y nada alguien me puede ayudar si debo cambiar los selenoide del árbol de levas o es otro problema gracias
Diego de Colombia hace 4 años
Amigo, de verdad muchas gracias por tu amplia explicación con el probleme, a mi me pasa exactamente lo mismo con mi captiva 2015, y esto que dices ni mucho mecanicos lo saben. Mil gracias porque hoy mismo la llevaré al mecánico y espero que me de el diagnostico adecuado acorde con lo tú dices aqúi en el blog
Carlos Jimenez de México hace 4 años
Afortunadamente ya la vendi, es una lastima estaba seminueva, un modelo 2012 Captiva Sport de cochera, equipamiento full, toda electrica, con quemacocos, asientos de piel calefactables, toda electrica, y tan solo 60,000 kms de verdad estaba tratada y cuidada con mucho amor pero la tuve que vender por que no me gustaba esa falla en el ralenti, que nunca nadie ni en la agencia pudieron corregir, y era una sacadera de dinero tratando de adivinar
elia de México hace 3 años
@Carlos Jimenez Que mala suerte. La mía tiene algunos detalles pero en general funciona bien y he aprendido a vivir con lo que de repente le pasa, sobre todo cosas eléctricas, pero en cuestión mecánica el motor después de que un buen mecánico la atendió, no ha dado problema, es 2010 y ya tiene cerca de 180,000 km
Lupita de México hace 3 años
Cuántas solenoides le cambiaste? O cuantas lleva
1
Esteban Romulo de México hace 3 años
Amigos buenas tardes tengo una captiva 2012 me salido muchas fallas esta vez es la revolución se sube muy alto aunque voy con kilometraje de 40k hrs y se escucha el ruido en el parte del motor ya aregle el motor y se sigue escuchando
ClauR de Colombia hace 2 años
Hola estoy en bquilla la he llevado a varios mecánicos y no han dado con lo q presenta mi captiva 3.2 año 2008 , va bien y voy acelerar y no coge tengo a apagarla y prender y enseguida funciona quien me puede guiar gracias...Clau
JOSE PINO de Venezuela hace 2 años
Hola mi estimado tengo una LTZ 3.2 2007 me pasaba lo mismo yo desconectaba la batería y se le pasaba ya q perdía potencia no acelera pss ya llevo 1 año parada la camioneta usted pudo solucionar gracias
Ramón López de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema con mi Captiva 2010 - 3.6 c deseo venderla y todo el mundo me la rechaza por el testigo del cheq engine encendido ayúdeme por favor. Estoy a punto de locura.
Agustino de México hace 9 meses
Tengo las 2 vvt de captiva 2012 V6 nuevas en Hermosillo sonora mexico a quien le interesen, es la. Solución para esa falla
6621501324
Julio de México hace 4 meses
Gracias por su gran comentario. De echo tengo un problema muy similar en el mismo vehículo y eso me ayudara a tener una idea por donde comenzar. Muchas gracias.
Comentar

Problema Caja Automática SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 Sport 2.4 Automática 60000 kms
Buen día, soy de Bogotá Colombia y hace 2 meses a mi camioneta se le encendió en testigo de revisión del motor luego de sentir que perdió fuerza al arrancar y que no hacia cambios. Según lo que encontré la camioneta no hacia cambios en el modo automático "D" y al parecer quedó en un cambio superior 3ra o 4ta velocidad ya que al arrancar tomaba mucho tiempo para moverse el vehículo. Además en el modo manual M, no mostraba en la pantalla en que cambio se encontraba la caja y no permitía realizar cambios en este modo. Lleve la camioneta al concesionario autorizado y le realizaron un scanner el c… Leer completa
JUAN1 de Colombia hace 7 años  
JU
4 casos 
andresp de Colombia hace 7 años
Buenas tardes amigo, yo tengo una captiva sport 2011, y tambien tuve problemas en la caja automatica, lleve el carro al concesionario... alli me escanearon el carro y me dieron el estimado de la reparacion... y me sacaron corriendo de alla, pero cuando iba saliendo un mecanico de alla me dio una tarjeta del proveedor que le repara las cajas al concesionario " JUMM cuando yo pensaba que ellos mismo lo hacian" pero bueno llame al mecanico y el mismo dia me atendio, me recibio mi carro lo escaneo y me dioun estimado de la reparacion que obviamente fue mucho mas economico que en el concesionario... ya hace seis meses que me repararon la caja, despues que autorice el trabajo me la entregaron al cuarto dia y me a funcionado perfectamente... estoy muy contento con mi carro... te dejo el dato del mecanico 3143786717.
JUAN1 de Colombia hace 7 años
Muchas gracias por el dato, voy a esperar la respuesta de General Motors y si no es posible que respondan por el daño hago lo mismo que tu, sacarla y llevarla para allá.
andresb de Colombia hace 7 años
Andres buen día, resulta que mi hermana tiene una captiva igual a la tuya y hoy la puso en drive y no andaba, lo intento en modo mecánico y tampoco, ella ya esta en el concesionario esperando que le den el dictamen, pero como sabemos en estos sitios cobran el doble o mas de lo que realmente cuesta, yo llame al numero que tu dejaste y hable con la persona encargada, quiero saber si es recomendable el sitio para llevar la camioneta. Gracias por tu ayuda.
andresp de Colombia hace 7 años
Buen dia Andresb, pues yo recomiendo mucho ese taller, como te dije alli e arreglaron mi camioneta hasta el dia de hoy funciona perfectamente,. . .
andresb de Colombia hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta.
Heidy Cardona de Colombia hace 6 años
Hola Andrés estoy con problemas en mi camioneta Chevroolet Captiva, 2011. Estoy intentando comunicarme al celular que dejaste del mecanico pero no contestan, tienes otro numero donde me pueda comunicar ? Mil gracias
jose de Colombia hace un año
@Heidy CardonaHola amigos le recomiendo este taller 3144506014
Solucionado
Mejor respuesta (según JUAN1)
JUAN1 de Colombia hace 7 años
Buen dia, Les cuento que finalmente se reparó la caja de la Captiva, se solicitó una política de garantía extendida en el concesionario y parte de la reparación la cubrió GM con el concesionario. Quedo con un año de garantía la reparación, ya lleva 1000 km desde la reparación y todo está muy bien.
Juan S de Colombia hace 7 años
Hola Juan, espero estes bien, yo compre una Captiva 2011 de segunda y tiene problema igual en la caja error P0700 y P2714. Me dicen que tienen que cambiar el modulo de control de Solenoides. Agradezco si me orientas como puedo solicitar a GM garantia si yo soy el segundo dueño.
Cordial saludo Juan Carlos S.
esteban123 de Colombia hace 4 años
Hola juan nos puedes decir exactamente cual era falla, si era el modulo en general o solamente era el solenoide que se encarga de generar los cambios. Gracias q tengas un muy buen dia.
Luis marquez de Venezuela hace un año
Y que fue lo que tenía la caja
Juan de Colombia hace 7 años
Hola Juan quisiera saber cómo puedo solicitar una garantía de la caja automática de un Chevrolet cruze ya que tiene un error P7700 y P 2714 gracias
Sergio Samaniego de México hace 6 años
Yo quiero comentarles que los problemas de caja no siempre son la caja. Y en parte el error se debe a fallas electricas. Lo único que se debe hacer cuando tenemos estos problemas es hacerle un recovery a la computadora. En casos siempre se nos indica la presión de la transmisión alta y esto aún estando en frío el carro y escaneando lo no debe de arrojar esebfallo y aquellos el carro estoy atenta frio si presenta más errores puede ser que el cableado se sobre calienta y hace una resistencia el cual no permite comunicación entre módulos también puede ser que el módulo TCM se haya recalentado y haya derretido los pines aseguren esto antes de ir a sus agencias por qué siempre van. Aqierer venderle recuerde que ese es el negocio de postventa
paris de Colombia hace 5 años
Hola sergio, podrías explicarnos nuevamente, es muy interesante lo que dices.
Álvaro de Colombia hace 9 meses
Buen día, gracias por tus sugerencias, mi carro está presentando fallas y me dice el mecánico que debo cambiar el módulo tcm, pero vale más de 4 millones , cómo sé que realmente el tcm está dañado
Oscar Beltran de Colombia hace 5 años
Buena tarde Juan tengo una Captiva 2011 y presenta las mismas fallas en la caja me podrias colaborar en la garantia que le dieron si le explicaron cual fue el arreglo que le hicieron? Gracias.
JUAN1 de Colombia hace 5 años
Buen día Óscar,

Para poder entregar el diagnóstico fue necesario bajar completamente la caja. Pero también recuerdo que fue muy complicado que me entregaran el diagnóstico. Lo solicité muchas veces al concesionario y solo me decían que era la caja. Lo otro curioso es que solo me daban el precio pero no decían cuál era el daño. Finalmente luego de hacer varias solicitudes y prácticamente a las malas con el concesionario dado que elevé una solicitud directa a GM Colombia, me enviaron el diagnóstico. A continuación copio el diagnóstico entregado:

Causa:
Al desensamblar la caja se encontro el plato amortiguador del tambor de 3-4-5-6 destruido esto ocasionado por una contrapresion en el tcm. Los pistones se cambian porque el encauchetado se cristalizo y no sellan correctamente , los discos de 3-5 se rayaron con las partes rotas del amortiguador del tambor de 3-4-5-6, el convertidor se abre para verificar que las valaquetas y la cinta del luk cap no hallan sufrido ninguna averia.
Trabajo a realizar:
Cambiar partes averiadas y cambiar el tcm.
Luego de la reparación me dieron una garantía de un año sobre la caja. Los meses que la tuve funcionó bien y luego la vendí.
Saludos espero haber contestado la inquietud.
Jorge Martínez de Colombia hace 5 años
Hola buenos días tengo una Captiva y prende pero al rato se apaga le an echó de todo y nada el scanner dice falla de comunicación con el módulo de combustible
Sebastian de Colombia hace 5 años
Buen Día Jorge me gustaria saber si ya se pudo solucionar el problema...
jose de Colombia hace un año
Hola amigo te recomiendo a esta persona tenia una falla similar y dio con el problema el man es ign electromecanico 3144506014
andresp de Colombia hace 5 años
Buen día jorge, yo repare la
Caja de mi captiva en un taller que está sobre la calle 72, el teléfono del ingeniero es 3143786717 consulte con él y seguramente le ayuda, la mía no volvió a molestar desde que me la repararon
Dyfalu2008 de Colombia hace 5 años
Cuánto te cobraron? Qué le hicieron?
Claudia de Falquez de Colombia hace 5 años
Buenas tardes Estoy teniendo igualmente problemas con la caja de mi camioneta Captiva Sport 2011, a pesar de haber re´portado en el concesionario el golpe que se sentía, al hacer los cambios, el scanner no arrojo ningún resultado. Ahora no toma la reversa. Quien conoce acá en Barranquilla algun taller especializado en este tipo?

Le agradezco sus comentarios, saludos Claudia F.
Ronal de Colombia hace 4 años
Lo mas probable es que le cmbiaron el modulo tcm
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo una Chevrolet captiva 2008 y no hace los cambios y no agarra ni (D) ni ( R) solamente agarra colocándolo en dual... que puede ser esa falla. Le colocaron el escáner y sale ( P0687) ya no se que hacerle
ibrahin sandoval de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos quien me podria dar informacion de esta falla en mi captiva 2008 cuando arranco la caja hace sus cambios bien luego al calentar el motor empieza a fallar prente la luz del corro que tiene una llave adentro luego la camioneta esta en velocidad D y lenta luego paso manual y veo que quedo en 4ta la bajo a velocidad y solo da 4ta y 2da, la apago y la vuelvo a prender sele quita luego al momento comienza a fallar otra vez la caja
andresp de Colombia hace 4 años
Llévalo a www.automaticdiesel.com, mira sus comentarios tanto en Facebook, como en la página web, seguro allí te pueden ayudar.
Jair González de México hace un año
Exactamente tengo el mismo problema ,lograste solucionarlo?
GUSAPIN de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, tengo una captiva sport 2011, comenzó a tener problemas con la reversa, se coloca la reversa y funciona pero si se acelera en una pequeña inclinación patina y se prende el checking engine. El mecanico me dijo que era problema del modulo. ???alguna observación gracias
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Captiva 2009-17 existen versiones con transmisión de 4 y de 6 velocidades, sus fallas son muy distintas, la de 6 velocidades 6T45 falla principalmente por los solenoides y el módulo de la transmisión, la de 4 velocidades 4T45 trae muy pobres las soldaduras de las líneas hidráulicas de las tuberías que van cerca del filtro de la transmisión

Juanorte Opel Garios en facebook
Alan de México hace 2 años
La generación inicia en el año-modelo 2008
Oscar c. de México hace un año
Buenos días. Tengo un problema con el tcm se le desoldraron uno alambritos que ban a la tablilla y quiero ver si me puedes ayudar con un manual de reparación de el tcm para ver de dónde a dónde BA cada uno de los alambritos. Es una captiva 2012 con la 6t45
mecamigo de México hace un año
@Oscar c.Eso no tiene remedio, por lo general es un imprudencia de alguien con iniciativa que lo abrió por el lado equivocado, ese módulo sólo sirve para utilizar los solenoides pero ya hay bastantes en el mercado, cada uno los pago en $90 pesos mexicanos cada solenoide, un módulo completo que comunica o vivo lo pago en $1800 pesos mexicanos
Comentar


¿Problemas con un Captiva? Compártelos
         Código P0700  (13)
         Código P0016  (12)
         Código P0010  (11)
         Código P0013  (10)
         Código P0017  (9)
         Código P0300  (8)
         Código P0011  (8)
         Código P0014  (7)
         Código P0420  (6)
         Código P2177  (4)
         Código P0171  (4)
         Código P1682  (3)
         Código P0172  (3)
         Código P0303  (2)
         Código P0301  (2)
         Código P0606  (2)
         Código P0340  (2)
         Código P0401  (2)
         Código P0174  (2)
         Código P0101  (2)
         Código P0304  (1)
         Código P0302  (1)
         Código P0306  (1)
         Código P0128  (1)
         Código P0343  (1)
         Código P0601  (1)
         Código P0500  (1)
         Código P0113  (1)
         Código P2135  (1)
         Código P0121  (1)
         Código P0031  (1)
         Código P0641  (1)
         Código P0107  (1)
         Código P0132  (1)
         Código P0138  (1)
         Código P0731  (1)
         Código P0522  (1)
         Código P0335  (1)
         Código P0455  (1)

Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!