Al maniobrar desde parado a marcha atrás o a primera para salir , a mitad de recorrido de pedal embrague ruido y vibración. En marcha perfecto los cambios, el embrague , en punto muerto al apretar el embrague cero ruido, Solo se produce al mover el auto hacia adelante o hacia atrás, creo que es el momento de mayor torsión del conjunto motor caja. Reconocido el defecto de fabricación por la concesionaria y luego de 15 días en el taller esperando repuesto me lo entregaron solucionado, mediante el cambio del volante por otro nuevo. Saludos.

Tengo un vento tdi 2.0 140 cv caja DSG, en frio me hace un ruido discontinuo que para al poner la marcha o darle un toque al acelerador, al poner en P o N vuelve o al darle otro toque al acelerador a veces vuelve otras no. El mecanico me dice es el volante Bimasa, y me pide que tambien averigue por la placa el disco y la crapodina. Donde averigua por el volante me dicen que el disco es interno, no entiendo mas nada. Alguien puede ayudarme gracias. Sera ese el problema del volante que hay que cambiar

Me recomendaron como yo uso la chata en el campo y seguido con carros enganchados que le ponga el volante monomasa. Hace una semana que la estoy usando y no noto diferencia de cuando tenia el bimasa. La unica diferencia es que vibra un poco al encenderla y al apagarla

Deje la camioneta en la cocherafuncionando normalmente, la saco despuesde15dias y comienzocon un ruido muy fuerteenel embrague. Voy a una concesionaria W y me dicen que es la caja. La llevo con remolquea la concesionaria donde la compre yme dicen que se rompio el embrague bimasa,con 23000 km y nunca cargada ( se trato como un auto ). Me sale el arreglo mas de 30000 pesos.

Un auto que es una maravilla en consumo, prestación, espacio, confort, etc. hasta que... falló el embrague. El gran problema no es ése ya que puede fallar en cualquier auto, sino que en nuestro querido país la provisión de éstos repuestos es muy escasa y los autopartistas lo saben bien, entonces le asignan un valor que es un porcentaje del 0 km. Como los precios de autos importados alta gama son los mas caros del mundo, entonces el repuesto también. En mi caso el embrague bimasa nuevo original mas la mano de obra cuesta como un pequeño auto usado modelo 2012.

La camioneta andaba muy bien! se rompio el volante bimasa, le cambiamos el volante, el embrague tambien y ahora no acelera y perdio potencia, no tiene reaccion alguna!! me aparece que tengo una falla en el tablero pero no sabemos que puede ser porque la camioneta anteriormente andaba perfecta, vi que mucho tuvieron el mismo problema, alguien me podria ayudar con este problena por favor, muchas gracias

La compre 0Km aproximadamente a los 5000km por mal uso, la meti en la arena queme el embrague Bimasa y ruleman de empuje en la concesionaria me cobraron la reparación muy cara bueno di por terminado el problema hoy con 35000km tengo mismo problema la llevo un mecánico estoy esperando presupuesto nunca mas en concesionaria me ciento estafado. -

Hola a todos, les comento que he quedado sorprendido con la falla que ha presentado el Modelo de Qashqai 2013, bencinera, 2.0 cc. Debido a que a los 46 mil kls. Presentó problemas de embrague, perdiendo potencia y subiendo mucho las revoluciones para lograr avanzar, por lo cual tuve que cambiar todo el kit de embrague, mas el volante bimasa, una falla muy cara y muy difícil que ocurra en un vehículo con este kilometraje. Se me comentó en el servicio técnico que era una falla de manejo... lo que no creo, debido a que he tenido otros autos con mucho mas kilometraje y no han presentado ninguna dificultad de este tipo.

La Captiva Diesel es una porquerìa no la compren, se me rompió la caja de cambios y nunca la use en 4x4, no estaba exigida, la cambie en un service oficial y al año siguiente se me rompió el embrague bimasa, me fundió, la cantidad de plata que le tuve que poner para tenerla en marcha, el embrague bimasa solo me sale 27.000 $, es una mierda. Cuando la termine de arregla la vendo por 2 $ y no me vuelvo a comprar un chevrolet en mi vida. De paso la gente de chevrolet no se calento nunca por nada te cobran y listo.

Hola, espero puedan ayudarme, cambié el embrague completo volante bimasa + placa + disco nuevo luk con volante bimasa no reforma monomasa, la cuestión es que el auto sigue vibrando como si estubiese el volante bimasa roto y las marchas entran perfectas pero en determinados momentos NO entran, si hay mucho transito y uno usa mucho el embrague en un momento ya no puedo meter una marcha, NINGUNA, el mecanico lo reviso, purgo el bombin, tiene pedal, me dio los repuestos viejos, yo vi cuando colocaron el nuevo, etoy enloquecido, me gaste como 12 mil $ y no resolví nada... que hago...pongo un monomasa?

Hola a todos quisiera saber si es común que se rompa el volante con tan pocos km, es mas la agencia se lo cambia al volante pero le dijeron q si el embrague esta roto no,¿ es asi? la semana que viene traen el repuesto. No puedo quedar a pata unos dias porque la uso para trabajar ¿no tienen que darte algun vehiculo? para eso no esta el road service? no es que esta en garantia, alguien puede asesorarme gracias

Soy de peru y mi camioneta es 4 x 2 y este problema comenzo a manifestarse a los 15000, sonaba como freno de camion viejo, informe al concesionario y no daban con el ruido hasta que lo escucharon y me dijeron que ese problema se daba por pisar mucho el embrague, lo cual me parecio ridiculo por cuanto he manejado de la misma manera toda mi vida y nunca he tenido estos problemas. Han prometido solucionarlo pero al parecer este es un problema recurrente y estoy pensando seriamente vender mi carro.

Con 67000 km se rompio el volante bimasa. El ruido que genera es impresionante y en la ruta cuando ocurre, no tenes la seguridad de frenar porque no sabes que es. Si es en un sobrepaso o curva GRAN PROBLEMA. Ford reconoce extraoficlamente el problema y no hacen nada!!!! 5000$

Buenas soy nuevo en el foro y quisiera compartir mi experiencia con la marca audi compre el vehículo en en la casa audi con 7000km en concreto es un audi a3 1.6 105cv sportback tengo que decir que es una absoluta decepción desde primera hora lleva dando problemas empezando por un motor que lleva el limpia parabrisas que se rompió despues el filtro de partículas, seguidamente el disco bimasa mas volante motor y embrague despues la bomba del agua por lo que cambie las correas de distribución y lo ultimo ha sido los inyectores y la gr todo esto con 77000km el vehículo así que fijaros la joya que… Leer completa

Hola a todos...! Comento que vento TDI DSG. Me presenta una avería en caja que dice "autoadaptacion presión de embrague alcanzado límite inferior y superior...
El auto marcha bien pero solo se estira demasiado la segunda marcha...
Alguien paso por esto...?
El código de avería es 18.149
Gracias por sus respuestas !
Al parar el motor se escucha un ruido como si fuera a escape flojo pero viene del lado de la caja... Solo al parar el motor...
Soy argentino

Hola buenas tengo un ford mondeo 2003 tdci 244000 mil km lo compre hace 2 semanas y al probarlo por la calle a 50 o 60 km por hora no hacia ruido llegando a casa por la autovia al parar a empesado el famoso clac-clac-clac lo mire y desmonte la caja cambio y el cojinete de empuje estaba mal pero tambien compre la placa de presion y el embrague todo valeo hoy la puesto en marcha y no me hace el ruido clac-clac-clac fuerte como lo hacia pero lo hace bastante menos ahora pregunto puede ser el bimasa? si es el bimasa me puede destrozar la piezas nuevas que la puesto(cojinete,placa de presion y disco)

Tengo mi leon con 80.000 km y ya ha crujido el embrague y la reparacion me cuesta 1000 euros, y eso que lo cuido muchísimo. Todo empezó con un leve temblor en el embrague al son del "glan-glan" del motor. La ventanilla del conductor sube a trompicones. Se oye mucho el aire al superar 80 km/h. Entra agua por la luna delantera y cae a la palanca de cambios. Cuando le da la gana los espejos abatibles van cuando les da la gana. El parachoques trasero se raja y estalla como si de cristal se tratase. Los reposabrazos delanteros suenan con la mirada. El ciere centralizado va cuando quiere... Me encanta este coche y me costaría mucho venderlo pero si sigue engordando la lista no me quedará otra opción.

Alguien que haya tenido problemas con el volante bimasa del clutch, mi coche empezo a hacer un ruido molesto cuando desacelero de repente o doy marcha atras, un traqueteo.
El volante en la agencia cuesta muy caro, he oido que existen kits para convertirlo a monomasa, pero en mexico no encuentro nada.

2.0 16v ide 140cv año 2001 lleva bimasa y no encuentro el recambio en ningun sitio

Amigos consulta tengo un meganne2 dci 1.9, al parecer se rompió el embrague bimasa... Venía andando y hacia ruido como a chapa, d un momento a otro el auto se apagó y se cortó totalmente la corriente. Mi inquietud es si al cambiar el embrague se soluciona lo electrico

Hola tengo un vento 1.9 diesel caja manual. Cambie el kid de embrague bimasa y me vibra el pedal cuando lo aprieto. Entre marcha y marcha.me lo hace mas en caliente y a velocidad mas alta. Lo cambie porque me hacia lo mismo.me dijeron que habia que cambiarlo y el resultado es el mismo. El mecanico me dice que el no puede equivocarse que solo hay una forma de colocarlo. Alguien me puede ayudar ¿que puede ser?

Tuve una amarok 4 años y a los pocos kilómetros empezó hacer ruido en frió (bimasa) el cual se iba cuando el motor tomaba temperatura. Lo tuve que cambiar 2 veces.
Le cambie la correa de distribución a los 90.000 km como dice el fabricante. A los 165.000 km (15.000 km antes de cambiar por segunda vez) se corto la correa y por ende rompí el motor. El problema es el descompresor ubicado contra la cabina, montado sobre el árbol de levas. Este se trabo y barrio los dientes de la correa en la polea del cigueñal. Después de repararla nunca me reconocieron el error de fabricación por lo que me canse de gastar en reparaciones y felizmente la vendí.
Me comentaron que las nuevas amarok siguen con los mismos problemas.

Cuanto cuesta cambiar volante motor y kit de embrague?

Buenas, me llamo Emilio, les queria preguntar en donde puedo conseguir el volante bimasa que se me rompio, y mas o menos en que valor se lo consigue? Mil gracias. !!!

Se me daño el volante bimasa quiero comprar todo el sistema de clutch y el volante bimasa alguien q tenga informacion,medijeron q en guatemala lo podria encontrar

Después de la compra del coche nuevo en concesionario me citan para revisión de volante bimasa. Desconozco si lo cambiaron. Hoy tengo el coche en el concesionario sustituyendo el volante bimasa y a lo mejor el embrague con 135.000 Km. Este problema es común en este coche.

Les cuento la camioneta comenzó con una vibración fuera de lo normal y a complicarse la entrada de los cambios poniéndose duro, con el cambio puesto el pedal a fondo el vehículo comienza a moverse. Mi mecánico me dijo que puede ser el volante bimasa. Escucho consejos.