Tuve una amarok 4 años y a los pocos kilómetros empezó hacer ruido en frió (bimasa) el cual se iba cuando el motor tomaba temperatura. Lo tuve que cambiar 2 veces.
Le cambie la correa de distribución a los 90.000 km como dice el fabricante. A los 165.000 km (15.000 km antes de cambiar por segunda vez) se corto la correa y por ende rompí el motor. El problema es el descompresor ubicado contra la cabina, montado sobre el árbol de levas. Este se trabo y barrio los dientes de la correa en la polea del cigueñal. Después de repararla nunca me reconocieron el error de fabricación por lo que me canse de gastar en reparaciones y felizmente la vendí.
Me comentaron que las nuevas amarok siguen con los mismos problemas.