Problemas de Parking

Parking: Posición de la palanca de cambios en que la caja automática queda bloqueada.
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Vibra cuando. Esta en. Parking o D y R

Chevrolet Aveo 2004 4puertas hatchback 119790 kms
Me hace como. Unos. Jalones cuando. La. Caja esta conectada y no lo. Hace en neutro como. Que la caja quisiera. Salir sola
Alexander de Guatemala hace 8 años  
AL
7 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar los soportes del motor y de la transmision deben de estar vencidos o rotos.
Alexander de Guatemala hace 8 años
Soportes hablas. De. Lo mismo. Q cargadores???
Alexander de Guatemala hace 8 años
Y cuanto tiempo. Crees q me aguantaran asi
ricardo de México hace 8 años
Supongo que es lo mismo, son los sostienen el motor sujetos a la carroceria.
Alexander de Guatemala hace 8 años
Si a si. Le. Llaman aqui en.gt y cuanto. Tiempo crees q me aguantaran asi y tiene. Cargadores la. Caja??
ricardo de México hace 8 años
Si tiene la caja. Que revisen cual es el que esta roto y lo cambias, de lo contrario va ir rompiendo los demas con la vibracion, hay reportes en esta pagina que se les rompieron en carretera y se les volteo el motor de su base y se daño. Es mejor reparar a tiempo.
Alexander de Guatemala hace 8 años
Gracias
Te agradezco. Bendiciones
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Dejo de liberar de parking

Chevrolet Aveo 2012 lt 35000 kms
Mi aveo no libera la transmisión de parkink si no es con el botón manual de la transmision automática, y empezó a no soltar la llave
cesar de México hace 9 años  
CE
9 respuestas 
bony de México hace 9 años
La llave de mi aveo, se atora desde hace 3 días, hace apro 2-3 meses seatorabala palanca enparing, lo arreglaron y ya tengo ese problema ahora sólo se atora la llave para prenderlo. ¿dónde puede estar el problema?
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola si todavia no lo has solucionado, te comento que el problema esta en un microinterruptor que se encuentra bajo la consola donde esta la palanca del selector de velocidades, este microintruptor es accionado por el selector en la posicion parking, y tiene una doble funcion, la primera es que al oprimir el pedal de stop, se acciona un electroiman que libera el gatillo para que puedas sacarlo de parking, y la segunda funcion es que al soltar el gatillo en parking se libera la traba que permite sacar la llave de contacto.
deon de México hace 9 años
Holla ami me paso lo mismo pero todavia no lo areglo y para sacar la llave solo desconecto la bateria y suelta la llave
dariopower de El Salvador hace 4 años
Apachurra la palanca una o dos veces como si fueras a meter reversa y soltará la llave.
miguel de México hace 9 años
Buenas tardes a mi m paso lo mismo, lo lleve a la agencia y me lo repararon x medio de la garantia y me dijeron q era el seguro de la palanca de las velocidades
Galaxia de México hace 9 años
Hola que tal... Al mío le paso lo mismo y sabes el error era un cable de tierra ficica que esta debajo de a consola. Esa tierra estaba en falso y ocacionaba que no pudiera mover la palanca de velocidades y a su vez que no saliera la llave... Revisa ese cable... Suerte y esperó se solucione pronto...
deonicio123 de México hace 9 años
Gracias a todos por sus consejos
miguel de México hace 9 años
Buenas noches mi aveo al momento de ir en alta y si lo revoluciono a q entre la sobre marcha se prenden y parpadean el hoold y el check y si le sigo dando en ocasiones se apaga el carro saben q problema puedo tener en mi aveo?
Daniel de Panamá hace 7 años
Puede ser problema de la s batería los terminales. Cuando se prenden esas luces de contsdo es porque el carro se apago
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Automatico no libera la palanca de parking SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2012  62000 kms
Al estar el auto en parking y querer pasar a cualquier posición como reversa, neutral o velocidad, la palanca al oprimirla no se libera por lo que tengo que realizarlo con algun aditamento directo para desbloquearla, concidere ponerle grasa y si algunos dias funciono pero volvio a lo mismo, trate de hacerle igual y ya no resulto que devo hacer.
DIONI de México hace 8 años  
DI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según DIONI)
DIONI de México hace 8 años
Ya se soluciono el problema, resulto ser que un cable del impulsor de liberacion no hacia tierra, gracias.
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Golpea ó dá un tirón cuando paso de Parking a Directa (caja automática

Chevrolet Aveo 2011 full, automático. 162000 kms
Hace tiempo que mi auto (caja automática-2011) cuando paso de la posición Parking a Directa me dá un golpeteo o tirón. Lo llevé a mecánico de cajas automáticas, me lo escaneo y me dijo que la caja andaba correctamente. Lo llevé a otro mecánico que hace todo en electrónica, me lo escaneo y me dijo que no pudo entrar a la computadora del auto para ver que era lo que ocurría. El auto a pesar del tirón, andaba bien. Hace dos días que cuesta hacer los cambios. Algunas veces no engancha bien y no pasa de primera a segunda marcha. Lo pongo en Parking ó lo paro y despues pruebo otra vez y arranca bien… Leer completa
Comisso de Argentina hace 8 años  
CO
20 casos 
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Comisso de Argentina hace 8 años
Hola, cambié el aceite de la caja y sigue haciendo la misma falla. Tendré que seguir investigando e ir viendo a gente especializada en el tema.
Comisso de Argentina hace 8 años
Aaahhh... me olvidaba le puse aceite motul atf vi.
ricardo de México hace 8 años
Ese el el error. Chevrolet en sus transmisiones automaticas usa gm. Dexron vi
Neftali de México hace 4 años
Yo consulte en su manual de un aveo automático 2014 y lleva atf lll por que en describen que lleva VL?
toon de Argentina hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo. Le cambie el aceitr q dice el manual y nada. Hay algun sensor que comanda los cambios en automatico. Gracias
Hector de Venezuela hace 7 años
Mi carro presenta la misma falla y no he podido arreglarlo, me dicen que es algo de corriente, pero no consiguen en que parte esta la falla.
Alexia Medellin de México hace 6 años
Buen día,
Mi carro esta presentando la misma falla hace un tiempo... ya le cambie los tacones, me lo han escaneado 4 veces y no encuentran que es :( alguno de ustedes encontró la falla?
Luis de Chile hace 6 años
Hola...yo tengo un hiunday elantra 96...auomatico...cuando comienza con la falla...estas en neutro y pones la marcha...a veces no abanza...entonxes saco el carter de la caja...lavo el filtro de aceite...lo seco...le pongo aceite nuevo...y ya esta...se arregla inmediatamente...y lo hago yo mismo.
Itachi de México hace 6 años
Hola yo tenia esa misma falla, igual golpeteaban los cambios, de parking a drive o de primera a segunda, o no entraba segunda, el eléctrico dijo que era un falso contacto en el módulo, lo cambie y listo, solo que ahora solo golpetea de parking a drive pero un poco, el eléctrico dijo que un soporte estaba quebrado que tal vez es eso, veré. . .
Julio de El Salvador hace 4 años
Buenas noches yo tengo el problema tambien ee un ford focus año 2006 cuando estoy en parking y hago el cambio a directa me golpea no se si es exactamente en la caja automstica o elensamble entre el motor y la caja automatica ay algun desgaste
Comisso de Argentina hace 4 años
Hola Julio. Tienes que cambiarle el "Sensor Pare Neutro". Que está fuera de la caja automática. Es lo que articula o dirije para hacer los cambios automáticos. Fijate en internet, es una pieza de metal con plástico parecido a una medialuna. Espero haberte ayudado!!
Comisso de Argentina hace 4 años
Julio, se me dificulta mandarte una foto. Sino con gusto lo haría para que te dés cuenta de como es. Pero creo que con esa información ya lo podrás solucionar. Fijate e investiga. Suerte!!
Cristian urrutia de Chile hace 3 años
Hola tengo un suzuky gran nomade.2000 y cuando le paso a directo me. Pega un tiron no sr que puede ser
Jose amaya de Colombia hace 10 meses
Buenas noches tengo un Aveo 2013 y coloco la marcha en drive y se apaga, pero bajo hasta primera marcha y luego lo subo a driver y no se apaga, pero al frenar escucho un ruido raro en la caja como si quisiera apagarse, como si fuera un cambio mal metido en un carro de caja manual. Que podría ser ?
Lorena de Chile hace 3 días
Hola buenas noches, tengo un opel Meriva cosmo 2014 y al pasar de P a directa me esta pegando un tiron y a veces patina, le puse aceite pk el. Anterior mecánico lo habia sacado por un ajuste de motor que según él. Tbn le habia entrado agua a la caja, el tema es que no le puso y no me. Aviso y después de un mes me doy cuenta lo rellenamos con el aceite que opel me indico atf multi v-lv II III VI...Y después de eso y de ocuparlo harto empezaron los tirones... Qué creen que puede ser ?
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Se quedo trabada mi transmisión automática en p (parking)

Chevrolet Aveo 2011 4 puertas 32000 kms
De repente mi palanca de velocidades en transmisión automática empezó a atorase en parking y tardaba en moverla a cualquier velocidad ahora ya tardo mucho que es lo que puede estar pasando ???????
eddu de México hace 10 años  
ED
2 casos 
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo manda a caviar la guaya esta mala saludos buenas amigo tal vez el significado delas palabras no sean las mismas espero que entendieras saludos desde VENEULA
santos de México hace 10 años
Mi hermano desactivo el solenoide solo le quito una piececita den plástico que esta bajo la palanca lo haces dentro de una tapa ovalada que esta del lado del copiloto la pieza es como una Y rara al quitarla por acción mecánica ya no se atora el botón que te impide mover la palanca, el solenoide seguirá funcionando o fallando pero la palanca no se atora, y le puso un alambre a un switch que esta ahí mismo es microscópico este swicth hace que la llave se atore y no la puedes sacar es como un apagador de luz común pero muy pequeño, si lo tocas se activa lo vuelves a tocar y se desactiva por lo que lo amarro con un alambre pequeño ya desactivado lo cual ya no atora la llave, OJO esto es una reparación casera ya que le habían cambiado ese solenoide como por 2500 pero fallaba constantemente, si quieres ve a tu mecánico el te debe asesorar.
Achalco de México hace 9 años
Me podrias ayudar con mas información para la microciscuito, por que ya quite la pieza que mencionas y ya no se atora la palanca pero ahora, hay veces que no puedo quitar la llave y tengo que hacer juego al Switch para retirar la llave. Unos dicen que cambiando el bulbo que esta por debajo del pedal de freno
santos de México hace 9 años
El switch esta debajo de la palanca, a un lado de la pieza de plástico que quitaste, tal ves si quitas el tapón que esta junto a la palanca del lado del copiloto lo puedas ver o tendrías que desarmar la parte centra es decir el plástico largo que va de la consola central al freno de mano y al porta vasos trasero, para que veas como es el mecanismo, el cual cuando pones la palanca en P se activa para que saques la llave, OJO no tiene nada que ver el switch donde metes la llave no lo vayas a desarmar, ahora bien una ves que visualices el mecanismo veras que el tubo de la palanca o selector de velocidades tiene como un seguro que es el que se destraba cada ves que presionas el botón de la palanca, es como una guía que de hecho tiene un poco de grasa para que corra una ves que se destraba y lo pongas en R,N,D etc. vas a poner la palanca en P como te comente, y metes la llave al switch para que veas y hagas una prueba, cada ves que presionas ese botón o mueves un poco la palanca se activa y se desactiva es un rectángulo negro como de 1 cm de largo u menos de medio cm de ancho, conectado a 2 cables, tiene una pestañita de fierro plana la cual si la tocas veras que es como cuando prendes un foco en tu casa se activa y se desactiva lo que vas a hacer es poner lo en desactivado es decir que la llave entre y salga libremente, y sin dejar de presionarlo lo amarras con un alambre yo utilice uno con recubrimiento de plástico muy delgado si estas en México seria como con lo que se amarra el pan Bimbo un alambre resistente y delgado, una ves hecho esto verificas que la llave entra y sale acomodas el switch en donde no lo toque nada para que no se active nuevamente y armas todo de nuevo, quiero aclarar que yo no soy ingeniero mecánico ni un profesional por que luego hay gente en estos foros que critica, yo solo comparto lo que se le hizo al Aveo 2010 automático de mi hermano y hasta el día de hoy sigue funcionando, esto no le causa un error a la computadora ni fallos al vehículo solo te ahorras un solenoide nuevo que te va a salir caro y siempre tendrás que sustituir y el engorroso y molesto detalle de que tu llave no salga. Saludos y espero lo puedas solucionar
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Demora en liberar la transmisión p(parking)

Chevrolet Aveo 2010 LT 160000 kms
Demoro mucho en presionar el freno mientras trato de liberar la transmisión del parqueo mientras presiono el botón de la palanca para realizar el cambio.
SAUNERO de Perú hace 9 años  
SA
4 respuestas 
torres de México hace 9 años
Posiblemente este fallando un celenoide cerca de la palanca que es que libera la palanca ok
andres de Chile hace 9 años
Las cajas automáticas tienen un bloqueo de marchas cuando está en (p) al sacar el fuelle o cobertor de la palanca hay un botón al fondo que si lo precio más y a la vez bajas de la (p) a (n) se liberan los cambios es solo un bloqueo, desmonta la cubierta de goma o del material que sea y busca aquel botón. Suerte.
Achalco de México hace 9 años
Hola si todavia no lo has solucionado, te comento que el problema esta en un microinterruptor que se encuentra bajo la consola donde esta la palanca del selector de velocidades, este microintruptor es accionado por el selector en la posicion parking, y tiene una doble funcion, la primera es que al oprimir el pedal de stop, se acciona un electroiman que libera el gatillo para que puedas sacarlo de parking, y la segunda funcion es que al soltar el gatillo en parking se libera la traba que permite sacar la llave de contacto.
Memin de México hace 9 años
Achalco tiene razón yo tuve este problema y lo solucione cambiando esta pieza en la agencia. $800mx
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Se trabo palanca cambios en parking

Chevrolet Aveo 2010  50000 kms
Se debe destrabar manualmente pero no es coeect
Petete de Argentina hace 7 años  
PE
1 caso 
ELIZABETH de México hace 7 años
Buenas tardes, a mi me pasaba lo mismo, y le picaba con un desarmador en el reset , compramos el mecanico me dijo que tenia que cambiar toda la palanca de cambios, pero aqui mismo vi que lo que necesitaba era un solenoide, y con eso quedo solucionado
Petete de Argentina hace 7 años
Hola estimada elizabeth fue mas simple de lo que creía desarme la consola y alli se encuentra el solenoide aún así hay que ver un contacto anterior al solenoide y en algunas oportunidades es solo el contacto hay que verificar los dos bueno les comento hay un video en you tuve que muestra como se saca la consola super facil saludos a ti y todo el foro desde san juan argentina feliz año para uds de PETETE!!!!
ELIZABETH de México hace 7 años
Ok!!, podrías poner el enlace del video, o como buscarlo en youtube, por si me vuelve a pasar, gracias!!
Petete de Argentina hace 7 años
Perdon la demora busca en you tuve solucion palanca trabada en parking en aveo 2012. -- un abrazo!!!!
Petete de Argentina hace 7 años
Muy buena la atencíon y agradecido a todos FELIZ AÑO MUCHACHOS GRACIASSSS
El Gabo de México hace 7 años
Por si ocupan aquí esta link de video para solucionar palanca de Aveo 2012 que se traba en parking: https://www.youtube.com/watch?v=XUaIk3…
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Queda la palanca trabada en parking "P" y se tiende a trabar la llave

Chevrolet Aveo 2011 lt 1.6 at 61000 kms
Que tal, tengo un aveo 2011 lt 1.6 automatico, ha comenzado a trabarse la palanca de velocidades en la posicion parking "p" y suele trabarse la llave y no se puede sacar, si alguno conoce la causa como para orientarme le agradeceria
ALEJANDRO de Argentina hace 10 años  
AL
3 casos 
boquita de Perú hace 10 años
Lo q pasa es q el solenoide q destraba la marcha esta defectuosa o se esta malogrando rtranat de cambiarlo o llevarlo a un taller especializado en caso suceda y ya no destraba total lleva una tapa en el lado de la palanca de cambios y ay trata de con un plano destrabarlo
mike de México hace 9 años
Hola, debajo de la palanca de cambios trae un candado en forma de codo, que hace que se bloque y tengas que oprimir por el boton que mencionas, solo que te quieten el candado y listo, funciona perfectamente los cambios. Lo de la llave es un selenoide que trae en forma de cuadro debajo del volante, lo desconectas para quitarlo y listo, lo puedes remplazar si quieres pero cuesta caro, yo lo desconecte y lo quite y funciona perfectamente, sale la llave sin problema. Saludos.
Esteban de Panamá hace 7 años
Hola Mike, sabes cual es la seleoide que hay que desconectar debajo del volante para que se puede sacar la llave de ACC ??
Angeloso de México hace 8 años
Hola tod@s, finalmente encontré la solución: El problema está en un swicth que es activado por una laminita que sube cuando la palanca se pone en "P", esto sube la laminita que a su vez presiona el botón del switch y hace que se libere tanto la llave como el seguro de la palanca. Escriban a [email protected] para pasarles fotos con los detalles. El problema se soluciona doblando un poquito hacia abajo la dichosa laminita que "cuelga" del switch para que tenga mas fuerza y logre mantener presionado el dichoso botón. Saludos!
Arturo de Chile hace 8 años
Por Favor enviar los detalles y fotos a [email protected]; gracias
gera de México hace 8 años
Buenas tardes Angel seria tan amable de enviar las fotos a mi correo tengo un aveo 2011 y empezó con los cambios y ahora siguió con trabamientos en la llave agradezco su atencion
Mi correo es el siguiente

[email protected]

Su servidor

Gerardo rodriguez
Kikiño de El Salvador hace 10 meses
Favor ayuda con las fotos, gracias
pinzon de Panamá hace 8 años
A mi me pasa igual con mi Aveo del 2012 y no se donde se encuentra esa laminita me podrian ayudar por favor. Que debo desarmar o quitar para ver la dichosa laminita q haveces no puedo ni sacar la llave ni salir.
Angeloso de México hace 8 años
Angeloso de México hace 8 años
Sr@s,

Me es grato comunicarles que van mas de 10 aveos con el problema solucionado.
Por otra parte, recuerden que en el pedir está el dar y para no causar resquemores innecesarios, este es el ultimo mes que comparto la información para solucionar el problema de la palanca.
Saludos.
Concepción de la Mora de México hace 8 años
Angeloso, hace 2 dias que escribí a tu correo y aún no recibo la respuesta. Por favor envíame la información si?
azucena de México hace 8 años
Mi hija compró un aveo 2012 y tiene el problema de la llave atorada... me podría mandar las fotos a mi correo por favor para poder solucionar el problema...Gracias
Angeloso de México hace 8 años
Azucena, escribeme a [email protected] ya que desconozco cual es tu correo. Saludos.
Angeloso de México hace 8 años
Hola concepción, espero hayas recibido la información. No he tenido noticias tuyas desde que te la envié.
Arturo de Chile hace 8 años
Estimados, cambié el switch de freno y solucioné el problema, pero me quedó pega la luz de freno...y no sé qué hacer...
Angeloso de México hace 8 años
Reacomodalo, con el pedal suelto debe quedar presionado y cuando se pisa el pedal es cuando se libera y eso hace que se enciendan las luces. Suerte!
DANNY de El Salvador hace 7 años
Queda la palanca trabada en parking "P" y se tiende a trabar la llave
Que tal, tengo un FIT SPORT 2010 lt 1.5 automatico, ha comenzado a trabarse la palanca de velocidades en la posicion parking "p" y suele trabarse la llave y no se puede sacar, si alguno conoce la causa como para orientarme le agradeceria
vema de Venezuela hace 7 años
Tengo un aveo automatico 2010, la capsula de freno la cual inciende las luces de pare no funciona, le coloque una capsula de 4 pines pero de color negro y blanco y la que tenia era negra y verde, pero ahora lo que prsente es que la palanca de cambios no se libera , sino hay que liberarla por el orificio que tiene, será por la capsula que a pesar de tener igual 4 pines es para vehiculo sincronico, pero la de vehiculo aut. Es muy costosa y esta es mas barata que podría hacer ?
strikerwo de México hace 7 años
Es el "microswitch de palanca" aca hay un chavo que mustra como arreglarlo o si lo encuentran cambiarlo. https://www.youtube.com/watch?v=XUaIk3…
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Llave y parking atorados

Chevrolet Aveo 2006 Etec 1.6 hatchback 87000 kms
Sucede que primero no podia hacer que la llave de mi aveo girara a on encendido duraba un rato hasta que lograba encender , luego el shif no liberaba el parkibg y no podia pasar los cambios automaticos, tenia que picar el boton del shif para liberarlo manualmente y sigue igual ahora apago el carro y la llave no sale alguien con este problema o posible solucion
Rulas de México hace 8 años  
RU
3 casos 
TERE de México hace 8 años
A mi AVEO 2011 le paso lo mismo le cambiaron el solenoide y se soluciono
Luis de Colombia hace 3 años
Tengo un aveo emotion 2012 automático y de repente se le enciende el hold y se queda en 3ra marcha, me toca apagarlo y encenderlo para que se le apague el hold pero al rato vuelve y sucede lo mismo, que puede ser?
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Se encendió luz abc, parking y freno de mano

Chevrolet Aveo 2008 automatico  58000 kms
Tengo un problema compre un auto que tenia encendidas las luces de ABC, Parking y freno de mano, se le cambio balatas y sigue encendido soy nuevo en esto no se mucho de autos agradeceré su ayuda.
jesus de México hace 8 años  
JE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente,
jesus de México hace 8 años
Perdon olive comentar que en ocasiones cuando lo encendido solo queda encendido el ABS y los pocos minutos se enciende el Parking y el freno de mano
ricardo de México hace 8 años
Si lo resetesaste y volvio a prender , revisa sensores del abs de ruedas. Al cambiar las balatas se pudo haber desconectado o dañado un sensor del abs.
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La transmisión se traba en parking

Chevrolet Aveo 2011 4 puertas full automático 33781 kms
Cuando lo apago y lo vuelvo a encender puso el freno pero se atora en parking después de un rato y varios intentos se puede mover a la velocidad que es lo que pasa ????
Eduardo de México hace 10 años  
ED
4 casos 
Megan de México hace 10 años
Me. Pasa lo mismo El mio no quita el seguro de la palanaca de velocidades al pisar elfreno... Eso les paso?
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Se acelera a 2000 rpm en parking

Chevrolet Aveo 2012  123000 kms
Hace dias mi aveo 2012 se acelera a 2000 rpm en parking y en directa a 1000 y eso me consume demasiado combustible alguien sabe que puede ser y como lo arreglo?
Luis najera de México hace 7 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
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El botón que libera del parking a la RND 1 2

Chevrolet Aveo 2013 automático 60145 kms
Fui al centro de la ciudad y lo dejé estacionado al regresar lo encendí y al tratar de tomar la palanca y orpimir el botón del automático, se atoró y no liberó hasta mucho después y así ya pude circular, esto me lo ha venido haciendo desde hace más de un mes, pero muy poco ahora demorò mas... es algo complicado o es un trabajo en el sistema de la palanca??? diganme, una vez que libera funciona normal y no hay problema...
El Gavilán de México hace 8 años  
EL
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Es un seguro de estacionamiento , funciona como el seguro del volante ,es un pasador que bloquea la palanca de cambios, en el caso concreto del aveo es una falla de calidad de fabrica chevrolet , varios han reportado ese problema.
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La palanca no dalos cambios se queda en parking

Chevrolet Aveo 2012  49700 kms
No ase los cambios la palanca
Alex de México hace 7 años  
AL
1 caso 

Se traba la palanca en parking y me da la llave con fificultad

Chevrolet Aveo 2012 Automatico, electrico, 80540 kms
Cuando esta en parking se dificulta dar cambio de velocidad y hay q estar batallando hasta q se logre pero es desesperante y tambien cuando lo apago al querer retirar la llave se dificulta.
Rosita de México hace 7 años  
RO
1 respuesta 
Ecclesias de El Salvador hace 5 años
Hola buenas tengo una aveo Ls5 2010 hace días sentí que no estaba cambiando de velocidad que se trabajas en la segunda y hoy encendió y todo bien pero no soltó la llave no se apago y he tendo que desconectar la batería para apagarlo que puedo hacer o que es lo que pasa
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Palanca de velocidades trabada en Parking

Chevrolet Aveo 2012  80000 kms
Yo estaba muy a gusto con mi Aveo hasta el mes de mayo 2016 que empezó a trabarse el segurito de la palanca, pero pisando el freno varias veces se liberaba, lo malo que fue empeorando y en Agosto lo llevé con un mecánico y le cambió el Selenoide. Pues a las 3 semanas el problema regresó. Ya no lo pude llevar con el mismo mecánico para q lo arreglara.. Alguien me dijo la "maña" de levantar la tapita de Hold y meter una llave para destrabar la palanca. Así me lo he llevado pero el problema ahora es que la llave se queda pegada en el switch, ya no me le da hasta horas después y eso me ha bajado l… Leer completa
Azul de México hace 7 años  
AZ
7 casos 
toño de Chile hace 4 años
Estimádo, realice un escaner con un buen tecnico.
Jesús de México hace 2 años
Que fue que le cambiaron ?
Lía mins de México hace un año
Que pasa si se desactiva ese selenoide?
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Problema con la palanca del transeje automático en parking.

Chevrolet Aveo 2013 sedan automático 28500 kms
Por ejemplo ya sea que el carro este estacionado en casa o en un lugar X cualquieralencenderlo y apretar el freno para liberar la palanca de la posición de estacionamiento o parking, la misma tiene un boton grande el cual uno aprieta para liberarla y poner reversa o drive dependiendo el caso ,ésta se traba y no permite sacarla de la posición de parking.
EDWIN C. de Panamá hace 9 años  
ED
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