Caja automatica patea al bajar marcha

Chevrolet Aveo 2007 1.6 200000 kms
Buenas, amigos les escribo para ver si me orientan en esta falla que ha quedado en mi vehiculo. Hace poco le cambiaron la turbina de la caja automática (deslizaba) y el vehiculo quedo con un problema de que patea la caja, el mecanico me dijo que era el sensor tps, lo cambie, y siento que mejoro un poco ya que antes tironeaba fuertemente al subir de marcha y ahora es mas leve, sin embargo al bajar las marchas, ejemplo voy en carretera en una subida a 3000 rpm con el pie en el acelerador obviamente, de repente termina el trayecto y empieza una bajada si no suelto el pie del acelerador (voy a 3000rpm) y baja la marcha la caja golpea fuertemente, si me anticipo y dejo de acelerar y dejo que las revoluciones bajen a 2000 antes que haga el cambio de marcha la hace relativamente mejor. Esta falla puede seguir siendo el sensor tps? O definitivamente es caja? Aveces veo que el carro se revoluciona un poco solo pero muy raro. Que opinan puede ser?
alexvides de Venezuela hace un año  
AL
5 respuestas 
robert de Venezuela hace un año
Buenos dias Alex, cuando instalaste el tps lo calibraste, revisa con un tester en youtube encuentras tutoriales, uno de los problemas de los tps es la calidad aunque lo compres en una venta gm o vengan en un estuche o envase gm no necesariamente lo son, la mejor marca que e encontrado es la cts, pero pide garantia, hay como cuatro diferentes troquelados en el mercado
alexvides de Venezuela hace un año
Si, el tps esta calibrado al voltaje de referencia entre 0.5 y 0.6v
robert de Venezuela hace un año
@alexvidesBuenos dias, eso es en minimo no debe pasar 0,55 volt 0.6 volts es mucho, acelerando a la mitad y completo que voltaje te da
alexvides de Venezuela hace un año
@robertSi en minimo y con las luces encendidas da 0.55, completo 4.4
robert de Venezuela hace un año
@alexvidesBuenas noches, revisa el soporte de abajo del moto y caja y el de arriba, con el auto en P, levanta el auto que ambas ruedas queden en el aire, gira y observa si los tripoides y tricetas tienen juego, el guiro del neumatico es corto
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