Estoy por comprar una camioneta Montero año 96 automática chasis largo , tiene el sensor maff desconectado y no presenta ninguna falla mientras la probé , no huele a gasolina ni nada extraño así por encima , mi pregunta es ??? Será q tiene una trampa para el sistema de aceleración o la computadora ??? Quien me ayuda a decifrar? En estás camionetas con ese sensor desconectado incluso hasta ni encienden a veces
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Si me logran ayudar sería de gran ayuda gracias saludos
Que hago la escaneo ???
O que debo estar pendiente para saber que no me están vendiendo gato por liebre
Saludos
Si comentan que NO tiene fugas visibles debajo del compartimiento motor (luego de varias horas estacionado), el lubricante está siendo filtrado hacia la cámara de combustión y quemado (humo azul-celeste). En este caso, lo recomendable es medir compresión. Si está en valores permisibles sólo realizar mantenimiento a culata. Se extrae y se lleva a reparación (cambio de retenes/guías)
Si hay rastros de aceite en periferia del conjunto motor, es posible que algún reten de eje levas, cigueñal, etc. haya concluido su vida útil y debe ser reemplazado.
Si es que no fuese así, la otra alternativa es que se esté mezclando con el refrigerante debido a fallas en culata ("calentón","torcedura"). El signo de esto, es aceite emulsionado (pasta blanca en cárter, varilla y/o tapa radiador).
Para este caso, se extrae culata y se debe rectificar según la condición de daño.
Por ultimo, Si no tiene fuga y no emite gases fuera de norma; están realizando de forma incorrecta la medición.
Todos estos trabajos tienen que ser realizados por personal competente, ya que todo el proceso de armado debe ir con su torque correspondiente.
Slds.
Te recomiendo que lo lleves a tu taller de confianza lo antes posible. Antes que se comience a dañar algún otro componente.