Hola buenas tardes. Gracias a Dios se logro resolver el problema del que les había comentado, ya correctamente contamos con el diagrama para realizar los empalmes de los cables del ramal de las mitsubishi. Así que si tienes inconvenientes con tu camioneta mitsubishi estamos a la orden para repararlo, estamos ubicados en la av. Principal Sequisentenaria sector el combate, Valencia estado carabobo. Venezuela. Nos puedes contactar a través del 04244164187 y 04140410532 e-mail. [email protected]
Hola amigos, tengo una Mitsubichi Montero Sport 2001 4x4 automática.
La palanca de doble tracción se trabó, al pasar la palanca de cambios a D o R no avanza. El vehículo avanza solo empujándolo en neutro. Alguien me puede ayudar?
Buenos dias, quiero saber si es posible andar sin el cardan delantero de la doble traccion sin dañar el vehiculo en este modelo: Mitsubishi Montero modelo tiburon año 2002 caja automatica. Espero sus comentarios. Gracias.
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi camioneta es una montero sport 4 puertas japonesa, automatica, tengo una duda si podría rodar sin el cardan delantero sin que se le salga el aceite al transfer
Hola amigos: Al circular a una velocidad estable entre 60 y 80 kmts. /hr. En 5ta. Marcha, la maquina comienza a tironear levemente haciendo un poco desagradable el andar. Lo que llama la atención, es que se produce solo entre estas velocidades y esta marcha. Antes de los 60 y después de los 80 y o en 4ta. Marcha, no ocurre este fenómeno. El Montero es Diésel mecánico al que hice cambiar prensa, disco y rdto. Empuje nuevos y originales. Crucetas y cardan revisados. Neumáticos y presión normales. Alguna sugerencia?. Agradecido.
Grande Chango: efectivamente habia un taco de caja colapsado. (el que va hacia el chassis por el lado izquierdo), lo que producia un desplazamiento excesivo de la caja hacia los lados y eso en definitiva era lo que insidia en los tirones. Eternamente agradecido a Chango por su certero y atinado diagnostico y un reconocimiento a la gran utilidad de estos foros. Saludos a todos.
Llegué tarde pero tenía el mismo problema desde el mismo tiempo. Le reviswron todo h supuestamente estaba bien. No soy creyente de productos milagro, pero en la desesperación, compré una madre que se llama Dr. Tranny. No ha vibrado desde entonces. Quisiera saber si es nmuy difícil cambiar los tacos o los platos. Espero que aún respondan.
Me enciende la luz de la traccion delantera, en algunas oportunidades se apaga la luz y empieza a girar el cardan, me detengo y da un golpe debajo deja de sonar y queda intermitente la luz de la traccion delantera, revise los 5 interruptores(sensores-peras) de la caja y estan buenos.
Amigo, como estas una pregunta ya resolviste ese problema, porque mi montero tambien tiene el problema del sonido, el golpe y el encndido de las luces por favor me podrias decir si ya lo arreglaste y como lo arreglaste
Hola adrian
Si... le cambie la válvula control de embrague (electovalvula selenoide), esta localizada en la parte derecha del motor entre la bomba del hidraulico de la direccion y la caja del ABS
Buenas tardes. Tengo una Montero SPORT 98 y no encienden las luces del tablero ni las luces delanteras. Solo quedan encendidas en el tablero. Las siguientes.
Los alambres de El switch se pegaron del Cardan me di de cuenta tarde por el olor a quemado, cambié el switch de bloqueo y cambié el fusible de 14amp de con la letra (r) y aún así no marca en el tablero sigue golpeando fuerte al aplicar los cambios y la luz de la reversa no enciende ya chequee el cableado completo y está bien cambié el switch y el fusible estoy desesperado no se que hacer y ya no aguando un mecánico más!
Resultó Que debajo de la palanca de cambios hay un ramal el cual estaba en corto y por eso el problema continuó y el switch no recibía corriente pero por alguna extraña razón si marcaba continuidad y no pasaba corriente pero ya gracias a Dios ese era el problema después de reparar el ramal y asegurarme que en otro lado no había el mismo problema arme y prendí funcionó todo a la perfección
Tengo una Montero Limited 2002 y hoy presento problemas con el 4x4 se activa solo, y cuando vas a 60km/ h, pierdes el control, suena como si se partiera algo por debajo y activara el 4x4 low.
Freno por precaucion, y se siente como si estuviese frenada por algo.
Aun no se, si puede ser falta de lubricación en le cardán, o en cambiar el aceite del diferencial.
Me hace un leve bloqueo en las ruedas y cuando logras frenar y vuelves arrancar se escucha un chirrido fuerte, que inmoviliza la camioneta, como si estuviese en el maximo nivel del 4x4.
Si desconecto la bateria apago y prendo se quita el problema.
Que puede ser
Tengo un mitsubishi montero sport 2002, pero esta dando un problema, se le hoye por debajo un sonido muy ronco, luego le agarra una bribracion como si algo patinara por debajo, le quito el gas y se nivela o le doy mas velocidad y se le quita. Me dicen que pueden ser las crucetas. ¿Que puede ser?
Tengo Montro de '93. Apague el A/C y se el radio y el a?c dejo de funcionar. Los fusibles todos estan bien. Repare el radio (eran fusibles) pero el aire no funciona en absoluto. Los fusibles del aire estan bien. Que paso?
Se siente como que traqueteo el pedal de frenos y x más fuerza q se aplique al pedal no se derrapa esa es la función. En otras palabras ese sistema es para no derrapar en frenado de pánico.
Amigo como soluciono el problema, yo tengo una cachetona 2001 y me vibra entre 1000 y 2000 rpm y si quito el acelerador deja de vibrar, saludos [email protected] gracias por sus comentarios
Yo uso mucho la camioneta, pense que la vibracion era por alguna llanta con algun chichon, le cambie todas las llantas pero siguio igual. Posteriormente le cambie el balero que soporta el cardan y sigue con la vibracion, he pensado que pueden ser las crucetas. Por favor me podrian sugerir algo?
Les agradezco por su ayuda.
Mi problema es el siguiente
El cardan me agarro el ramar de la transmision, me he cansado de buscarlo pero no lo encuentro el mismo cable y necesito el diagrama electrico para hacerlo yo mismo el ramar de la transmision , gracias a todos por su ayuda y Dios le bendiga a todos
De forma intermitente el jeep pega tirones entre las 1800-2200 rpm, no se prende chequeo de motor. Ya cambie: filtros, soporte lateral de caja trans, amortiguadores, chequee cardan, crucetas, lo scanie, cambie aceites, cambie neumaticos, valancie y alinie llantas, limpie inyectorres, limpie alabes del turbo, cambie bujias incandecentes, aplique diesel purge etc y los jalones siguen apareciendo, ayuda.
Tenía el mismo problema, tirones a los 2000 revoluciones, en algunos periodos más intensos, sin encontrar solución. Resumiendo, la falla se provoca por la válvula reguladora de presión que debe ser cambiada. En mi caso, un Mitsubishi Montero 3.2 diesel 2008. Además, se cambió por una válvula marca Nissan, que es la misma de la Nissan Terrano, más barata que la Mitsubishi. El problema se soluciono
Hola por favor si me puedes ayudar. El auto golpea a nivel de cruzeta del diferencial posterior cuando lo asceleras...(quieres aumentar la velocidad ). O cuando vas a rebasar a otro vehiculo, me dice el mecanico que es un solenoide
Igual se siente un golpe el momento que estas parado y metes reversa a n
El problema es que esta todo el tiempo esta enganchada la AWD o 4x4 no desacopla, que problemas secundarios me da que las juntas y el cardan estas empezando a sonar de manera muy fuerte, que me recomiendan hacer ? es Integral y de acuerdo a lo que he leído debería desacoplarse a una determinada velocidad.
Buenas tardes , se me daño la valvula solenoide y quedo el cardan delantero activo , como hago para que quede desactivo mientras compro la valvula , de una mitsubishi montero sport nativa , gracias por sus opiniones
Mitsubishi montero 2008 Diésel 3.2... Tengo dos problemas, el primero es que me hace un sonido debajo de la guagua cuando acelero y ya ella está en marcha y ahora lo a empezado a hacer cuando freno y casi se esta parando, cambie el CARDAN y sigue igual... Lo otro es que en subidas no me reacciona el acelerador, se queda como si no estuviera haciendo nada, ni siquiera las revoluciones suben más de 2,000 RPM, y poniéndole más atención a eso me fijo también que el acelerador no reacciona al instante, si no que tarde casi 1 segundo para reaccionar después que lo piso
Tengo una montero 1996 automatica se reparo caja y motor , pero las revoluciones no bajan de 1200. El motor es un poco acelerado y al meterle la D el carro cabecea , y al meterle la R suena como si tuviera una cruceta floja. Gracias
La palanca de doble tracción se trabó, al pasar la palanca de cambios a D o R no avanza. El vehículo avanza solo empujándolo en neutro. Alguien me puede ayudar?