Tengo un mitsubishi montero 3 puertas v6 3000 ano 1994. En la manana cuando lo prendo, no tengo ningun problema. Pero, luego de rodar sea el tiempo que fuere o kilometraje, lo apago y si lo vuelvo a encender dentro de aproximadamente 30 minutos o 40 minutos, el carro no me enciende y mas bien se ahoga y apesta mucho a gasolina. Lo empujo y me arranca inmediatamente, pero botando humo negro y apestando a gasolina viva. Las bujias me las deja negra de ollin y mojadas. Ahora bien si lo apago despues de rodar dentro de 1 a 20 minutos, me arranca normal, es decir que tengo que volver a encenderlo d…
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Saludos
Si comentan que NO tiene fugas visibles debajo del compartimiento motor (luego de varias horas estacionado), el lubricante está siendo filtrado hacia la cámara de combustión y quemado (humo azul-celeste). En este caso, lo recomendable es medir compresión. Si está en valores permisibles sólo realizar mantenimiento a culata. Se extrae y se lleva a reparación (cambio de retenes/guías)
Si hay rastros de aceite en periferia del conjunto motor, es posible que algún reten de eje levas, cigueñal, etc. haya concluido su vida útil y debe ser reemplazado.
Si es que no fuese así, la otra alternativa es que se esté mezclando con el refrigerante debido a fallas en culata ("calentón","torcedura"). El signo de esto, es aceite emulsionado (pasta blanca en cárter, varilla y/o tapa radiador).
Para este caso, se extrae culata y se debe rectificar según la condición de daño.
Por ultimo, Si no tiene fuga y no emite gases fuera de norma; están realizando de forma incorrecta la medición.
Todos estos trabajos tienen que ser realizados por personal competente, ya que todo el proceso de armado debe ir con su torque correspondiente.
Slds.
Te recomiendo que lo lleves a tu taller de confianza lo antes posible. Antes que se comience a dañar algún otro componente.