Me pasa lo mismo, tengo un Ford ka 2005. Funcionaba bien, le acabo de cambiar el anticongelante, y funciona bien, pero cuando apagó el motor, empieza a hervir el depósito del anticongelante. Ya le cambié el termostato y sigue hirviendo al apagarlo.
El problema empezó por un recalentamiento!al ver que el refrigerante se desaparecía y no tenia fugas!el diagnostico fue la junta culata! la cual al ser cambiada es recomendable rectificar y poner la bomba y correas nuevas así como tornillos e. T. C
Una vez rectificada y montada con bomba y correa nueva sigue recalentando!
Compro la gunta culata nueva,todo nuevo y el bote auxiliar hierve y sigue recalentando!
No se si el bloque pueda tener un hueco interno! o el radiador no este circulando bien,la tapa del radiador?
Ya es la segunda vez que la temperatura del motor pasa de su promedio normal, en la primera me salió la luz del check que quedó encendida por un tiempo y cuando revise el motor había burbujeado el recipiente del resfrigerante, pensé que la había esforzado porque está en una subida en 4x4 pero en otra camioneta ya había subido normal, hoy en la ciudad me sucedió lo mismo con indicación del tablero de temperatura máxima lo cual me preocupa y da desconfianza al ser una camioneta todo terreno
La montero me esta reventando el radiador...no calienta y la aguja del calentamiento se mantiene normal...el nivel del refrigerante baja del tarro del deposito...ya cambie termostato y radiador nuevo...el problema sigue...no bota por el deposito ni tampoco hierve el agua del deposito