Buenas tardes tengo un mazda 323 coupe mod 91cuando lo enciendo en las mañanas el motor es muy inestable tiembla mucho y si freno se apaga hasta que se calienta bien donde deja de apagarse al frenar pero igual el motor sigue inestable tiembla mucho a ratos se estaviliza un poco y vuelve el proble si alguien puede colaborarme se lo agradezco mucho buen dia

Tengo un mazda 323 año 2002 y el problema que tiene es...el tacometro de revoluciones esta inestable... y no se donde esta ubicado...quien me podrá ayudar. Con una foto. O ubicación del sensor...por favor...gracias...

Tengo mi mazda 323 bg 1994, la falla empieza unos meses atrás, cuando el motor al empezar a calentar el auto tiende a querer parar las rpms bajan por completo, cuando esta en frió trabaja muy bien, también hay días en que esta en 900 o casi 1000 y luego baja repentinamente hasta abajo y luego se estabiliza , ya le cambien el carburador por uno nuevo, le cambie las bujías, los cables de bujías el rotor, las tapa de distribuidor y también mande chequear la bobina y todo esta bien pero igual me sigue dando ese problema que podrá ser

Le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración, lavado de inyectores,se probo el regulador de presión, se re calibraron las bujías ,la pregunta es si el mazda 323 ne tiene válvula IAC muchas gracias

Hola qué tal... Resulta que tengo un Mazda 323 año 97 y les cuento que tengo este vehículo que tenía fallas de relenti con inestabilidad, aveces en los semáforos se me apagaba, le cambie las bujías y se le quitó el problema pero me di cuenta que las bujías usadas tenían mucha carbonilla. Me animé a cambiar el filtro de aire y después realizar la limpieza del cuerpo de aceleración más la válvula Iac... Volví a conectar todo como iba, retire el aire que quedaba en el sistema de agua de la Iac y resulta que al momento de hacerlo partir no baja la rpm (1500rpm) espere que se calentará el vehículo y disminuye super poco. También regule el paso de aire más el del tps y bajo a (1000rpm). Pero aún así nunca se estabiliza. Algún consejo que me puedan dar? Saludos

Tengo problemas de revoluciones inestables en neutro, realice el cambio de bujias y cables mejorando un poco pero sigue con problemas. También al momento de ir en marcha y dejarlo en neutro trabaja revolucionado, es decir Ej: voy en tercera y quiero desengancharlo para seguir andando solo con el impulso y las revoluciones no bajan a 850 rpm que el lo normal, si no a 1300rp. Pero al momento de detener el auto por completo (sin movimiento) vuelve a trabajar normal 850rpm...

Cuando esta en ralenty. Se mueve al aguja. Como soluciono eso gracias

Amigos...hace un par de semanas mi auto comenzo con problemas de tirones al. Andar... cambie bujias. Todo ok se estabilizo... pero a la semana siguiente no quizo arrancar. Tiraba la chispa por los cables de bujías y la bobina de estas... cambie estos 2 elementos. Tampoco arranca. Lo lleve al especialista le cambio bomba de combustible y sensor de eje de leva... logro arrancarlo... llega a las 3000 rpm. Despues de unos minutos se detiene y cuesta mucho encenderlo nuevamente. Amigos si tienen alguna info sobre este fallo se los agradeceria. Paraque solución darle.

Las revoluciones suben y bajan en mínimo y está dando 19 km/galon

Mi auto presenta fallas cuando está detenido y en relanti, las revoluciones no son estables. Ya se verificaron los inyectores, se cambiaron bujías, se cambio cables de alta, se limpió el cuerpo de aceleración, se ha cambiado filtro de aire, filtro de gasolina, pila de la gasolina nueva, sensor de oxigeno nuevo. Alguien me podría ayudar con este problema

He venido presentando la siguiente falla de inestabilidad debido a voy a 60/80km fino pero luego q le paso más velocidad me busca volcar o coliarse al mínimo movimiento del volante q hago o xq me falla ya le puse los amortiguadores nuevos pensando en q era eso

Mazda 323 2001, automático, 1.6 cc. 175.000 km.

Tengo un problema con mi Mazda Premacy año 2002 con motor 1.8. Resulta que al encenderlo las revoluciones son inestables hasta el punto que disminuye y se apaga aunque cuando uno lo mantiene acelerado mantiene su ritmo. Ya se le cambió bujías, bobinas, flujómetro y cuerpo de aceleración. También me aparece dos códigos de falla que son 7 y 37. Pude averiguar qué la 7 es el sensor de detonación y ya lo cambié pero no sé que significa el código 37, si alguien pudiera ayudarme con eso de antemano muchas gracias.

Solucion a mi problemadel minimo el pistonea cuamdo calienta

Hola amigos,necesito ayuda con mi mazda 323 por favor,es año 90 glx motor 1.5. Les cuento mi problema desde que comenzó a fallar...esto como hace 3 meses aprox...,cuando salia del trabajo lo primero que hacia era jalar el ahogador del vehiculo y partia sin problemas,despues de 5 min se apagaba y al darle contacto nuevamente no partia y tenia que hacerlo varias veces hasta que partia nuevamente,esto era de todos los dias...despues pasaba que al ir conduciendo empezaba a jalar y se apagaba el vehiculo,despues de esto pasó que le daba contacto,encendia pero se apagaba altiro,tenia que mantener el… Leer completa

A mi me pasaba igual,me daba tirones en bajas y el relentin inestable solucionado... tenía roto el manguito que va de los colectores asta el filtro de aire,un agujero por abajo,lo cambie y perfecto. Revisalo por si las moscas.

Compre un mazda 323 1.3L 2001pero no me consume mucho gasolina, al momento de prender AA, el motor conmiemza a fallar, se vuelve inestable el mínimo del motor y cuando lo voy arrancar, se siente como si se ahogara

Se apaga o se pone inestable al encender el aire acondicionado mazda 323 motor 1.3 ya se limpio IAC IAT, MAF garganta de aceleracion.

En carretera no se apaga, pero cuando estoy en colas si lo hace, enciendo el aire y no pasa 10 minutos y se apaga, costando encenderlo de nuevo y cuando lo hace se apaga de inmediato, le cambie pila de gasolina y módulo de encendido pero nada la falla sigue, después de haber cambiado el módulo de encendido la aguja de los rpm se vuelve inestable, sube y baja rápidamente...

Desde que compre nuevo mi mazda 5 da muchos tirones a bajas revoluciones...es muy dificil llevarlo suave a no ser que lo aceleres demasiado...no creo que eso sea normal ni mucho menos...porque no solo me pasa a mi, si no tambien a mi padre cuando se lo dejo. En el taller me dicen que es normal en la motorizacion y que tengo que acostumbrarme...y de echo me e acostumbrado pero sigo pensando que eso no es normal...a alguien le pasa lo mismo? A veces le noto el ralenti un poco inestable.