Hola qué tal... Resulta que tengo un Mazda 323 año 97 y les cuento que tengo este vehículo que tenía fallas de relenti con inestabilidad, aveces en los semáforos se me apagaba, le cambie las bujías y se le quitó el problema pero me di cuenta que las bujías usadas tenían mucha carbonilla. Me animé a cambiar el filtro de aire y después realizar la limpieza del cuerpo de aceleración más la válvula Iac... Volví a conectar todo como iba, retire el aire que quedaba en el sistema de agua de la Iac y resulta que al momento de hacerlo partir no baja la rpm (1500rpm) espere que se calentará el vehículo y disminuye super poco. También regule el paso de aire más el del tps y bajo a (1000rpm). Pero aún así nunca se estabiliza. Algún consejo que me puedan dar? Saludos
Hola amigo el problema está en el sensor de temperatura está ubicado entre el inyector 3 y 4 cambialo y listo ayer resolví mi problema te agradecería si me puedes decir las medidas para calibrar las válvulas de admisión y escape osea los mm de luz que lleva admisión y escape
Hola José saludos hermano estoy tratando de aprender un poco con mi carro es un 323 NE full inyección... siento que me está consumiendo mucha gasolina y creo que es el tps...voy a empezar a medir los valores de corriente que debería de tener y empezar a descartar...será que tú me puedes ayudar con enviarme cuáles serían las medidas que deberían de tener cada sensor por ejemplo el del maf...te agradezco de antemano...