Por favor alguien me puede informar la ubicacion de la valvula iac en un 323 1300 inyeccion, para hacerle limpieza. Gracias

Buen día mazderos, paso por aquí para tratar de arreglar un problema, tengo un mazda 323 motor 1.6 del 2003. Hace 3 años lo adquirí y el auto jamás me ha dejado botado, pero siempre temblaba, nadie le daba solución, los mecánicos le tanteaban por todos lados y terminaban aumentando la aceleración para que el daño no se note del todo. Sucede que ahora el auto cuando recién lo enciendo tarda en mantener las rpm, son muy inconstantes, y en las noches es peor porque enciendo las luces y el auto se me apaga al querer dejarlo en neutro o al cambiar marchas, últimamente también me di cuenta que cuand… Leer completa

Mi carro muestra una falla, baja las revoluciones al acelerarlo a 1000 rpm y lo hace cuando pongo el aire, pero no se apaga,cuando esta detenido si no lo acelero no se siente , y cuando lo camino pega tirones, le cambie filtro bomba de gasolina, cables bujias, rotor, calavera le limpiaron la válvula iac, si no lo acelero no las baja, en alta no se siente, cuando sube cuestas hace los tirones

Se apaga o se pone inestable al encender el aire acondicionado mazda 323 motor 1.3 ya se limpio IAC IAT, MAF garganta de aceleracion.

Saludos equipo. Tengo un mazda 323 2002, antes me andaba super bien pero de repente ah estado dando unos problemas al encender en frio, ej; en la mañana lo pongo en D y no corre hasta que no suba un poco la temperatura, sin embargo la reversa la coge bien, también me esta consumiendo muchísima gasolina, apenas me da 22km por galón, cambie filtro de aire, limpié inyectores, válvula iac, chequie bujias y nada me resulta, agradecería sus ayudas por favor.

La falla es que al estar en relenti se acelera y desacelera es un mazda 323año 2002 le cambiamos cables de bujias limpiamos el cuerpo de aceleracion y la valvula y IAC la provamos con otra y siguio igual no sabemos cual podria ser la falla ya que de los sensores le llega señal ¿¿cual podria ser la falla??

Buenas noches amigos necesito de su ayuda. Tengo un Mazda 323 protege del 1999 el carro me presenta un estado en el cual lo enciendo y arranca normal pero sus rpm no son estables y el carro se apaga y cuando va andando cabeces cuando lo dejo de acelerar. Lo lleve a un electro mecanico y lo chequio y marcaba 2 sensores el TPS Y IAC le hice el cambio y el carro sigue igual. No se que pueda ser

El auto manda 323 del 2002, se apagó de repente, no ha encendido más. Hice cambio de bujias, cables y tapa de distribuidor y rotor. Se verifico que las bujias tuvieran corriente y si tiene. Se revisaron los inyectores y funciona. Se verifico la correa del tiempo y está bien. Se cambio el. Sensor tps y el sensor iac. Y no enciende. Alguien ha tenido el problema agradezco comparta como lo solucionó.

Le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración, lavado de inyectores,se probo el regulador de presión, se re calibraron las bujías ,la pregunta es si el mazda 323 ne tiene válvula IAC muchas gracias

Tengo un mazda 323 modelo 90 y mi problema es que cuando enciendo las luces y el carro está en marcha mínima tiembla
Me dicen que puede ser la válvula IAC pero no sé dónde está ubicada para hacerle mantenimiento

Hola qué tal... Resulta que tengo un Mazda 323 año 97 y les cuento que tengo este vehículo que tenía fallas de relenti con inestabilidad, aveces en los semáforos se me apagaba, le cambie las bujías y se le quitó el problema pero me di cuenta que las bujías usadas tenían mucha carbonilla. Me animé a cambiar el filtro de aire y después realizar la limpieza del cuerpo de aceleración más la válvula Iac... Volví a conectar todo como iba, retire el aire que quedaba en el sistema de agua de la Iac y resulta que al momento de hacerlo partir no baja la rpm (1500rpm) espere que se calentará el vehículo y disminuye super poco. También regule el paso de aire más el del tps y bajo a (1000rpm). Pero aún así nunca se estabiliza. Algún consejo que me puedan dar? Saludos

El auto se acelera entre cada cambio al pisar el clutch las rpm suben a 1800-2000 o al poner en punto muerto la palanca de velocidades por ejemplo en una bajada, el auto se mantiene acelerado y vuelve a su relente normal hasta que el auto para por completo. Ya limpié todo el sistema de admisión revisé señales y tensión de corriente el sensor tps Maf válvula iac switch de neutral y de clutch. Cabe mencionar que cuando el auto está arrancado sin moverse el relente es estable y no tengo problemas. También algo que es extraño es que el testigo de batería se enciende al pasar unos 10 a 20 min de encendido el carro. Pero no se si tenga relación. La batería carga bien incluso con todos las luces y aire prendido. No puedo ponerle escaner ya que no tiene obd2. De antemano gracias.

Hola amigos buenas, tengo un problema con mi auto, no arranca, saco las bujias y se encuentran mojadas de gasolina... le cambie filtro de combustible, bomba, flujometro, iac, sensor de levas y cigueñal y nada de nada las sigue mojando, la distribución se la hice hace 20mil kilómetros, pero si le seco las bujias o las cambio el vehículo parte... y anda super bien, hasta que las moja de nuevo...no pierde potencia no pega tirones nada
Ayuda no se que más hacer con el bendito auto jajaj

Necesito de su ayuda ya que el carro solo molesta al momento de acelerar con el aire acondicionado llega eln momento cuando baja la aguja no se mantiene si no que baja y tiende a apagarse el carro... ya le hice limpieza al cuerpo de aceleracion y verifique sensores valvula iac etc.. . Tengo entendido el carro sufre de ese problema y muy pocos han dado con el daño... el carro es un mazda 323f allegro

Al meter el embrague bajan las rpm al mínimo, no aguanta y se apaga, desde hace 5 años esta así, pero antes no era tan seguido, ahora ya no se puede andar, se va a apagar siempre al meter el embrague, le cambiaron el IAC, cables de bujías. Limpiaron inyectores, sensor de oxígeno, mariposa de aceleración. Luego de todo eso después de dos semanas andando bien, vuelve. La compresión esta bastante bien, pero así es inutilizable. A alguien que le haya pasado algo así?
Psdt: al encender las luces, aire acondicionado, subir las lunas (son eléctricas), pisar el freno; las revoluciones varían hasta a veces quiere apagarse. Gracias de antemano.

Buenas tardes, tengo un mazda 323, modelo 2002, mecanico, el problema del vehiculo es que camino tranquilamente, despues de una hora el vehiculo se me apaga, lo arranco de nuevo pero no se puede acelerar, lo dejo un momento unos 10 minutos y arranca y acelera bien, pero a los 5 minutos se apaga de nuevo y no responde cuando acelero, le limpie la iac y donde va la mariposa, (VEnturi), estaba sucio, alguien puede ayudarme que haya tenido esta experiencia, si es la TPS?, gracias.

Una consulta, tengo un Mazda 323f del 98, 1.6 doch gasolinero con 157 mil km, lo tengo desde 0km, hace más de 7 años comenzó a fallar acentuandose cada vez más; no aguantando en el ralenti, o sea ya sea estacionado o andando (en neutro), desengancho, cae la aguja y se apaga. Se le ha hecho de todo, limpieza de obturador (cuerpo de aceleración) como 10 mil veces, cambió de válvula iac, sensor de oxígeno, cables de bujías, se le calibró tmb el distribuidor, limpieza de inyectores, la bomba de combustible anda bien pero al final, nada. (ojo, la compresión está en 180 en cada cilindro) Con todas l… Leer completa

El carro enciende bien camina bien pero cuando enciende las ventiladoras o el aire acondicionado el carro empieza a fallar y se apaga si no lo acelero ya limpie bien la iac y esta lo mismo

Hola amigos, tengo un Mazda 323 año 1999, 1,6 y el problema es que no mantiene la mínima y en primera y segunda anda a tirones, además de esto tiene un ruido bastante molesto, llega a vibrar hasta la palanca de cambios. Le he cambiado tps, válvula iac, sensor de posición, sensor de detonación y varios más y sigue con el problema, espero puedan ayudarme y si hay algún grupo de whatsapp les pido que puedan agregarme