Tengo un MAZDA 323 sw, desde hace un año, hace un mes empezo a molestar con un cascabeleo despues de 20 minutos de trabajo como si no recibiera gasolina o el paso estiviese bloqueado, pero veo el filtro lleno, revise carburador,inyector electrico,boquereles y mariposas(monedas), tengo sospecha de que el problema puede ser electrico

Buenas tengo un mazda 323 ns mod 91 cuando lo prendo en las mañanas tarda mucho en estabilisarse ando un momento cuando paro en un semaforo la aguja de las revoluiones sube y baja el motor cascabelea pierde fuerza y se apaga agradecería me ayudaran muchas gracias

Quiero como van los anillos puestos en los pistones. Si pudiera hacerme un dibujo la posicion de los anillos de co. Presion y aceiteros

Motor suena pistoneado y traqueteado. Después de cambiar distribución y ponerle aceite 10w40... que puede suceder se me ocurre ponerle un aceite 20w50 sino no se que más puede ser. Si se supone que el mecánico le corrigió el punto... ya que por lo demás al mantener pisado el freno las rpm suben y bajan solas. Quién tiene experiencia con estos autos...

Solucion a mi problemadel minimo el pistonea cuamdo calienta

Se revientan los pistones se los cambio y el problema sigue ya llevo cuatro veces q se los he cambiado y el problema sigue

Mi mazda cupé lo mande anillar y quedo cascabeleando a Qué se debe si cambiamos Hasta la bomba de aceite y no damos con el sonido me decir que es malo calibrada se las válvulas Muchas gracias

Despues de 10 a 15 minutos el motor empieza a cascabelear, pierde fuerza (como que se ahoga) y se apaga, espero 5 a 10 mnutos y arranca y anda como si nada pasara; pero vuelve a presentar la falla 15 minutos después, le hice revisar la bomba de gasolina, unos sensores que lleva en la culata, le retiré el catalizador, el tiempo de marcha, válvula de retorno; pero todo está bien. Lo raro es que al desconectarle el sensor de la temperatura ya no presenta la falla, pero no funciona el indicador de temperatura en el tablero de instrumentos y los ventiladores quedan directos. Gracias de antemano por su valiosa ayuda

El vehiculo cuando lo enciendo anda bien y despues de un rato empieza a perder fuerza y cascabelea en baja pero en ningun momento se detiene le e echo escaner limpiado flujometro afinamiento y sigue igual y el escaner no me arroja nada alguien que sepa algo con lo relacionado q me ayude por fa

Amigos espero me puedan ayudar mi carro estaba en marcha frene para girar cuando pise el acelerador se apago y no encendió mas le cambie los cables de bujias, las bujias el rotor del distribuidor tiene pulso en los inyectores y todavia asi no enciende le medi la compresion de los pistones la bomba de la gasolina tambien la cambie revise todos los fusibles y hasta el ramal que sale del suicher y nada que quiere encender agradecido estare de quien me pueda ayudar a solucionar.

El problema es que el auto bota aceite por el escape y por la manguera del tapa valvula no moja las bujias estan secas saque el cabezote y no hay fuga en los pistones cual puede ser el problema no esta mancha de aceite y tambien quiere salir por la barilla de medir el motor tiene fuerza en eso no hay problema

Resulta que el automovil quema las luces y sigue andando, pero luego quema la batería ( la funde), me han dicho que es la bobina de carga, prende empujado pero cascabelea cuando se acelera y no se mueve.

Buenas tardes , tengo un Mazda 323 motor 1300 un motor B3 lo acabo de reconstruir , pistones ,anillos , bearing. Faja de tiempo , tensor , cables , bujías , rotor , tapa , tps, sensor de flujo aire , de todo le invertí. Arranca bien pero no acelera , se bloquea. Cuando habré alta camina bien , llego a un alto y no levanta hasta que lo acelere varias veces , me podrían ayudar gracias

Se le hizo el motor completo,pistones válvulas, arranque,alternador,carburador,distribuidor,bujías,cables,batería,bobina,etc
Se apagaba de vez en cuando y al insistir arrancaba hasta que no arranco mas, lo que vi fue que faltaba el carbón del distribuidor y el platino estaba chispeado. Cambie los platinos y tapa de distribuidor, arranca muy bien anda muy bien pero cuando doblo a la izquierda rápido o despacio se apaga, verifique con un piloto que al doblar no se corte el contacto y la corriente no se corta la bobina tiene buena chispa. Y por mas que insista no arranca. Y si espero 10 o 15 minutos sin hacer nada arranca divino. Que le pasa a mi auto?

El carro se quedo sin fuerza le llega buena corriente a las bujias pero al parecer dos pistones no le funcionan porque le quitamos el cable de alta y el vehiculo no se apaga que podra ser

Mazda 323 HB Coupe 1989 he opinado en el Block y hoy no ha molestado pero el carro despues de un rato de estar encendido y andando en su temperatura maxima ( Normal ) el comienza a subir y a bajar las agujas del tablero comienza a ahogarse se le sentia como un cascabeleo pero no era eso era como fuga de corriente sin importa lo que haga para que no se apague seria retardar su apagado tengo que esperar varios minutos para que trabaje un rato bien le he cambiado bobina le bajaron carburador le cambiaron filtro de gasolina hasta le cambie el flotador XD ayer me dijeron que podia ser el modulo que va dentro del taimer se lo cambie y hoy ando mas de 6 Horas y no molesto para nada pero quisiera oir opiniones Gracias

Necesito comprar los pistones, pero me pregunta si es 1.3 o 1.4 y no se como saberlo porque en los papeles no se refleja...

Mi problema es que mi auto se recalento, lo mande al mecanico y el auto arrancaba bien, el mecanico mando a repara la culata y ahora me dicen que expulsa las compreciones por la garganta de aceleracion, me dijo que cambiaramos los anillos de los pistones pero sigue igual, ya se reviso el tiempo, no hay vulvulas apretadas, hay gasolina, y el mecanico no ah encontrado a que se debe este problema, asi que agradeceria si me pudieran brindar ayuda.

Con el cupo lleno el carro en subida pierde mucha fuerza está recién reparado Cigüeñal al 25 pistoneria estándar

Hola
Ayer sali de chinauta colombia iva para mi casa en bogota esta carretera es subida el auto me subio normal pero andando a 60 Km en tercera a 2750 RPM el auto me comenzo a cascabelear como cuando va una auto a muy baja velocidad y en quinta el auto no estaba caliente estaba a penas despegando la aguja de la temperatura q sera este sonido. Por otro lado el auto me jalonea cuando lo acelero despues sigue normal y cuando lo dejo de acelerar como quiendice rodando tambien jalonea, y ademas esta consumiendo demasiada gasolinasera por falta de sincronizacion?
Gracias