Busco TPS mazda 323 motor 1.3 full inyección quien tiene uno a la venta en buen estado

Buenas noches amigos mazderos tengo un mazda 323 Ne full inyession 2003, mi inquietud es que el carro en marcha alta no revoluciona más 4.5 rpm no sube más que puedo hacer para que alcance su máximo potencial el motor la chispa verificar que el sensor tps este bien los pines ? O que debo hacer dado el caso ?

Cordial saludo si alguien me pudiera indicar como van las confecciones del tps de mi mazda 323 full inyección, es de 3 platinos, pero en los pines no se donde va la señal, el de 5 voltios y masa, muchas gracias

Tengo un Mazda 323, año 2002, 1.3NI, ful inyección, tengo más de un mes parado, cuando lo prendo bota mucho humo blanquecino y a los pocos kilómetros enchumba las bujías como de carbón, buscando solucionarlo me di cuenta que el sensor TPS estaba dañado, todo partido por dentro, necesito comprar uno pero no se consigue en Venezuela y me indican que en Colombia tampoco, ¿De qué otro carro puede utilizarse ese sensor? les envío las fotos para que vean como es

Buenas noches amigos necesito de su ayuda. Tengo un Mazda 323 protege del 1999 el carro me presenta un estado en el cual lo enciendo y arranca normal pero sus rpm no son estables y el carro se apaga y cuando va andando cabeces cuando lo dejo de acelerar. Lo lleve a un electro mecanico y lo chequio y marcaba 2 sensores el TPS Y IAC le hice el cambio y el carro sigue igual. No se que pueda ser

El auto manda 323 del 2002, se apagó de repente, no ha encendido más. Hice cambio de bujias, cables y tapa de distribuidor y rotor. Se verifico que las bujias tuvieran corriente y si tiene. Se revisaron los inyectores y funciona. Se verifico la correa del tiempo y está bien. Se cambio el. Sensor tps y el sensor iac. Y no enciende. Alguien ha tenido el problema agradezco comparta como lo solucionó.

Hola qué tal... Resulta que tengo un Mazda 323 año 97 y les cuento que tengo este vehículo que tenía fallas de relenti con inestabilidad, aveces en los semáforos se me apagaba, le cambie las bujías y se le quitó el problema pero me di cuenta que las bujías usadas tenían mucha carbonilla. Me animé a cambiar el filtro de aire y después realizar la limpieza del cuerpo de aceleración más la válvula Iac... Volví a conectar todo como iba, retire el aire que quedaba en el sistema de agua de la Iac y resulta que al momento de hacerlo partir no baja la rpm (1500rpm) espere que se calentará el vehículo y disminuye super poco. También regule el paso de aire más el del tps y bajo a (1000rpm). Pero aún así nunca se estabiliza. Algún consejo que me puedan dar? Saludos

El auto se acelera entre cada cambio al pisar el clutch las rpm suben a 1800-2000 o al poner en punto muerto la palanca de velocidades por ejemplo en una bajada, el auto se mantiene acelerado y vuelve a su relente normal hasta que el auto para por completo. Ya limpié todo el sistema de admisión revisé señales y tensión de corriente el sensor tps Maf válvula iac switch de neutral y de clutch. Cabe mencionar que cuando el auto está arrancado sin moverse el relente es estable y no tengo problemas. También algo que es extraño es que el testigo de batería se enciende al pasar unos 10 a 20 min de encendido el carro. Pero no se si tenga relación. La batería carga bien incluso con todos las luces y aire prendido. No puedo ponerle escaner ya que no tiene obd2. De antemano gracias.

Buenas tardes , tengo un Mazda 323 motor 1300 un motor B3 lo acabo de reconstruir , pistones ,anillos , bearing. Faja de tiempo , tensor , cables , bujías , rotor , tapa , tps, sensor de flujo aire , de todo le invertí. Arranca bien pero no acelera , se bloquea. Cuando habré alta camina bien , llego a un alto y no levanta hasta que lo acelere varias veces , me podrían ayudar gracias

Buenas tardes, tengo un mazda 323, modelo 2002, mecanico, el problema del vehiculo es que camino tranquilamente, despues de una hora el vehiculo se me apaga, lo arranco de nuevo pero no se puede acelerar, lo dejo un momento unos 10 minutos y arranca y acelera bien, pero a los 5 minutos se apaga de nuevo y no responde cuando acelero, le limpie la iac y donde va la mariposa, (VEnturi), estaba sucio, alguien puede ayudarme que haya tenido esta experiencia, si es la TPS?, gracias.

Amigos Buenos días y un feliz año para todos tengo un problema con mi mazda 323 full inyección cuando le meto full chola el carro se me queda como privado no estoy seguro pero creo que sea el tps, si alguno de ustedes le ha pasado como solucionarlo por favor. Le revise el filtro de aire y está un poco sucio será que eso influye en las revoluciones del carro... gracias.

Hola necesito orientacion tengo un mazda 323 año 2001 el cual varia la revolucion a las 1500 rpm y al andar jalonea mucho lo pade por escaner y arroja dos codigos codigo 15(sensor temperatura sobrecalentado) y el 26 ( valavula canister) el mecanico decia q aunq le cambie el sensor de oxigeno la falla continuara xq la falla de mos tironeos no corresponde a senslr de oxigeno. Q podra ser? ya cambie bomba filtri de bencina y tps

Hola amigos, tengo un Mazda 323 año 1999, 1,6 y el problema es que no mantiene la mínima y en primera y segunda anda a tirones, además de esto tiene un ruido bastante molesto, llega a vibrar hasta la palanca de cambios. Le he cambiado tps, válvula iac, sensor de posición, sensor de detonación y varios más y sigue con el problema, espero puedan ayudarme y si hay algún grupo de whatsapp les pido que puedan agregarme