El carro se apaga en colas y cuesta prenderlo.
Mazda 323 2003 4 puertas, motor inyección, 838999 kms
En carretera no se apaga, pero cuando estoy en colas si lo hace, enciendo el aire y no pasa 10 minutos y se apaga, costando encenderlo de nuevo y cuando lo hace se apaga de inmediato, le cambie pila de gasolina y módulo de encendido pero nada la falla sigue, después de haber cambiado el módulo de encendido la aguja de los rpm se vuelve inestable, sube y baja rápidamente...
4 respuestas
MA
La inestabilidad del RPM es por el Modulo que esta defectuoso, a mi tambien me ha pasado usando algunos módulos UNIPOINT IM504, es mas, el ultimo modulo se me quemo con menos de 10.000 km, pero en general me duran entre 20.000 a 40.000. Ahora consegui los J170 de Mitsubishi originales, que aun no instale. Otra cosa que sucede cuando esta el motor andando pero detenido en una fil, es que la tapa de cilindros se calienta mas, y como el distribuidor esta en la tapa, calienta mas de lo común y deja de funcionar el transistor que está dentro del modulo, yo lo que haría es cambiar el termostato y el bulbo que activa el ventilador del radiador, porque puede de estar funcionando pero mal.
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Buenas tardes tengo un mazda 323 coupe modelo 89. Me wncontraba de camino a casa cuando repentina mente. Se apago en seco, pense q hera la bobina de encendido la comprw se la instale y anduvo aproximadamente. 2 kilometros y sevolvio a apagar. Reviso y la bobina estaba rrecalentada y continuo la falla. Rrevise la chispa y la instalación de las bujias y no les vota chispa. Alguien me puede hacer el favor de colavorarme. Les agradezco de corazón.
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Es el módulo de ignición.
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Me pasa lo mismo encontraste el daño ?
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