Problemas de Inyectores

Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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No tengo tierra en los inyectores

Suzuki Alto 1997 1.0 88743 kms
Hola como están? Mi problema es que no tengo tierra en los inyectores, y la luz del check engine parpadea continuamente.
Marcos de Argentina hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Rodrigo de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema ayuda por favor
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Es probable que el problema esté en el cableado o en el mismo inyector. Recomendacion? cambiarlos todos. Sale caro pero resuelve un 100% el problema
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Problemas con Arranque despues de una lluvia o humedad SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2008 4 puertas 108000 kms
Hola amigos buenos tardes, resulta que mi autito (suzuki alto 800- año 2008) cuando llueve o hay humedad no arranca y comienza a salir olor a bencina al intentar arrancarlo, una vez que parte estoy obligado a dejarlo que caliente, ayer cometí el error de no dejarlo calentar, después de tanto intentar, encendió, llegue y salí pero al llegar a la esquina de mi casa se comenzó a ahogar hasta que se apago ¿cual puede ser el problema?
¿bujías o cables de bujías? ¿tapa de distribuidor que deja pasar humedad? O ¿quizás es tema de de inyectores sucios? Pero como les digo, eso solo pasa cuando llueve durante la noche y al otro día quiero salir o bien mucha humedad.
Si alguien sabe por favor me pueda guiar para no gastar plata de gusto comprando cosas :/
M3mox de Chile hace 7 años  
M3
15 casos 
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Primero que nada, verifica el alternador. Se moja gracias a la humedad o el agua que le llega por debajo. De ser asi, todas las noches o antes de partir echale limpia contactos o WD40 para que repela el agua.

Los cables de bujía se cambian por lo general cada 50.000 kms (dependiendo del uso que le des). Si no te alcanza para el original que cuesta mas o menos unas $30.000, hay en el autoplanet unos marca DGP que cuestan unas $10.000 que cumplen la misma funcion.. Las bujias me parece que se cambian entre los 10.000 a 30.000 kms (las NGK DCPR7E son las indicadas, recomendadas por el fabricante).

Como ultimo recurso, te recomiendo que le hagas una limpieza de cuerpo de aceleracion, con un liquido llamado Gunk Air Intake Cleaner (lo venden en el autoplanet, hay otro de menor calidad marca MAG1 que igual cumple su funcion), el cual se rocia en la mariposa que está en el cuerpo de aceleracion. Despues lo echas a andar, le pisas el pedal del acelerador un par de veces para desahogarlo y partirá. Si sale un humo azul, no te asustes, es normal despues de este procedimiento.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Y si el alternador está jubilando, cambialo por uno nuevo. En www.quirozchile.cl hay unos alternativos que no te saldrán por mas de $80.000
M3mox de Chile hace 7 años
Muchas gracias por tu ayuda, efectivamente mi auto tiene 103.000 KM, y nunca he cambiado bujias ni cable de bujias, comprare el liquido haber como funciona, me habian dicho igual que podria ser cables de bujia o humedad que entra en la tapa de distribucion, ademas se me esta presentando otro problemita, el auto pierde fuerza, esto pasa despues de un cambio de correa que le hice, pero creo que es coincidencia nomas, por que al parecer es mi embregue el que esta fallando
Joe McDraken de Chile hace 7 años
El embrague deberias cambiarlo cada 100.000 o 150.000 kms, pero creo que eso es lo de menos. Prueba con lo que te dije en ese orden. Primero las bujias y el cableado (no te va a salir por mas de $15.000, sin la mano de obra si te los cambian ahi mismo) y el liquido que te recomendé. Despues ve lo más pesado y como ultimo el alternador.

Lo otro, la tapa de distribucion no puede ser que este mal cerrada o abierta. dale un aprete mas o menos que "selle" el acceso de cualquier impureza. si le echaste limpiacontactos, espera a que se seque y despues lo cierras.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Te mandé el correo con el manual.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Y por ultimo, cambiale el aceite por un 20W50. Ya es un motor "viejo" y requiere un aceite mas grueso
M3mox de Chile hace 7 años
Muchas gracias amigo, hoy comenzare con los cambios y contare como me fue, como dijiste tu, partiré por el cableado y luego por el liquido.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
De nada compa. En el manual que te mandé, sale hasta las herramientas que debes usar para el mantenimiento del auto...
Rpm051284 de Costa Rica hace 7 años
Buenas amigos soy de Costa Rica y nuevo de tener un suzuki alto 2009 les cuento que le estoy por cambiar los cables de las bujias pero no las consegui en la agencia. Veran aqui no hay muchos altos y no he podido conseguir los cables. Ustedes me podran dar algo de referencia para conseguirlos. Marca de cables numero de referencia o si los de otro modelo le sirven gracias de antemano.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Estimado: la unica opcion seria importarlos. Hay tiendas en la web que podrian darte alguna opcion. Lo otro sería importarlos acá desde Chile.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Ve acá si te los pueden importar http://rmmotorsportecuador.blogspot.cl…
Choferalto de Chile hace 7 años
No voy a decir que uno u otro es igual lo importante es la longitud del cable y que seande encendido electronico, que alcancre bobina y bujias, podriass probar con juego de otra marca, como chebrolet spark por ejemplo ahora si sobra un poco cable no seria tanto evita que los cables se topen entre si.
M3mox de Chile hace 7 años
Aprovechando el caso, tengo un problema, instale unas led h4 y al encenderlas, se va la deñal de la radio, se crea interferencia ¿como puedo resolver esto?
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Revisa el cableado de la radio... o si la radio es de mala calidad, mejor cambiala.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
En el autoplanet venden los DGP¨que le hacen al spark y al alto... quedan un poco justos pero sirven igual
M3mox de Chile hace 7 años
La radio es una sony, hasta el momento no he encontrado la solucion, cuando apago las luces, se escucha de maravilla, las enciendo y coopera, ¿disculpa, que es DGP?
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Que raro que te pase eso... pero habrá que ver que es lo que está haciendo interferencia. Cuando dije DGP me referia al cableado para bujias Derco Genuine Parts, es una marca que promociona Derco para productos alternativos homologados para los automoviles vendidos y distribuidos por DERCO acá en Chile (estan en Autoplanet y los supermercados Lider en algunas partes)
Choferalto de Chile hace 7 años
Debes poner un supresor de ruido (condensador) mien la toma de la radio busca un especificación en tu radio
Antonio de Chile hace 7 años
Hola me puedes mandar el manual del suzuki alto 800 por favor
[email protected] ese es mi correo
Waldo de Chile hace 3 años
@Joe McDrakenHola, serias tan amable de enviármelo si lo tienes aún?
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@WaldoDescargalo directo desde el link que publiqué en mi comentario. Está en Inglés eso si (no existe la versión en Español)
Camilo de Chile hace 2 años
@Joe McDrakenHola buenas amigo me podría compartir el manual a mi también por favor? Si es así le dejo mi correo [email protected] de antemano muchas gracias
Joe McDraken de Chile hace 2 años
@Camilohttps://www.valvulita.com/sites/defaul…

Te dejo el link para que lo descargues directamente desde la fuente
Diego de Bolivia hace 2 años
@Joe McDrakenBuenas tardes tengo un alto 800 2019y no se si ya tengo q cambiarle el aceite tiene 154.000km y le hecho 10,40w debería cambiarlo de aceite lo siento un poco pesado ,tras haber cambiado bujías NGK
Joe McDraken de Chile hace 2 años
@DiegoLos aceites de motor debes cambiarlos cada 10.000 kms dependiendo del tipo que uses (10.000kms es lo recomendado) el 10W40, 5W30 son los recomendados para motores como este.

Si lo sintieses pesado, verifica primero presion de neumaticos, si te cuesta arrancar, verifica el sistema electrico (motor de partida, cableado, bujías, etc.), tambien el refrigerante que se cambia cada 10.000 kms o 2 años dependiendo de lo que pase primero y de la calidad del refrigerante que uses, y también hacerle una mantención al cuerpo de aceleración, que parte desde el filtro de aire hasta el mismo cuerpo de aceleración (Mariposa, TPS, Valvula IAC, Valvula PCV, manguera de vacío, etc.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
M3mox ¿Y como te fue con eso?
Solucionado
Mejor respuesta (según M3mox)
M3mox de Chile hace 7 años
Amigos, lamento no haber podido contestar antes, pero finalmente resolví el problema y hago un update, les comento que cambie cables de bujias y bujias, se resolvió finalmente, testie el auto varios días, arrancando a las 6 AM con lluvia y frió, y el auto respondió sin problemas, incluso lo encendí en frió y arranque de inmediato y no paso nada, todo OK, también hice una limpieza de cuerpo de aceleración con un spray limpiador de carburado.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Excelente noticia, M3mox! espero haber sido de ayuda!
Antonio de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema me compre un alto 800 año 2008 y con la lluvia y el frio no arranco en la mañana me podrias mandar por mail el manual del auto si lo tienes
Rpm051284 de Costa Rica hace 7 años
Buenas una consulta compañeros el minimo de mi alto es un poco inestable eso sera normal por ser tres cilindros. Ustedes saben si estos carros tienen valvula iac de minimo para revisarla. O que podria ser lo del minimo.
Rpm051284 de Costa Rica hace 7 años
Envio foto del cuerpo de aceleracin por si saben cual es la valvula de minimo.
1
Yerald de Nicaragua hace 6 años
Cuál es la válvula IAC en la imagen?
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Valvula de minimo? en el apartado "Informacion Util" sale descrita las partes que conforman el cuerpo de aceleracion. Si el ralentí que te da es inestable, primero trata de regularlo. Es un tornillo afirmado por una tuerca que está bajo la piola del acelerador. Regulalo con un escaner que te debe dar un ralentí minimo de 800 - 900 RPM. Si aun así el problema persiste, desde el escaner resetea la computadora de abordo que te deja los valores por defecto. Otras opciones podrían ser, bujías, cableado de bujias, correas, alternador, o una limpieza del cuerpo de aceleracion.
Rpm051284 de Costa Rica hace 7 años
Gracias, como acceso al acceso informacion util para poder ver como se llaman las partes del cuerpo de aceleracion.
Francisco de Chile hace 7 años
Hola! tengo un suzuki alto 1996 bien cuidado, motor ajustado hace 2 años, hace tiempo aparecieron tirones fuertes, cambien bujias, cables, alternador, bateria, entre otras... actualmente en auto caliente ralenti estable, muy parejo, pero al acelerar suave sin marcha desde el ralenti se sube y baja sube y baja constantemente (en subida con menos fuerza por lo mismo)... no se que será ahora!!! si alguien pueda ayudar... tiene cuerpo mariposa con un inyector. Muchas gracias
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Prueba echandole limpiacarburadores en la entrada de aire del motor.
Adrian de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un suzuqui alto 1.0 y se me quedó sin chispa
Probé bobina y está bien mi pregunta es cómo pruebo el captor del distribuidor
Franklin de República Dominicana hace un año
Buena tengo un suzuki alto 2013 y se bloquio el encendido como PUEDO resolver
Joe McDraken de Chile hace un año
Como que se bloquió? no séra que se activó el cortacorriente que viene con la alarma del auto?
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Suzuki alto vibra en baja y en neutro en temperatura SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2013 800cc 30000 kms
El auto comienza a vibrar tomando temperatura estando en baja , se siente en el manubrio y para que decir en la palanca de cambios. Le he hecho 2 veces scanner y en ninguno arroja anomalías ,le eche limpia inyectores y tampoco presenta mejoras. Le abrí un poco la mariposa y tampoco. La válvula iac ,funciona bien juntos con las otras válvulas. Realmente no se que sera. Ayuda por favor
Cesar de Chile hace 8 años  
CE
9 casos 
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Hola Cesar:
Tengo un problema similar.
Lo más probable es que efectivamente sea un problema con el cuerpo de aceleracion, la valvula IAC y el TPS.
camilo de Chile hace 5 años
Yo tengo un Suzuki Celerio 2015 y en relenti baja la revolución y eso hace que tirite que podría causar ese problema ?
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Es probable incluso que tengas problemas con el cableado de bujía o la IAC.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Se recomienda hacerle una limpieza de cuerpo de aceleracion (que incluye la valvula IAC y el TPS) hay un líquido que venden en el Autoplanet marca Gunk Air Intake Cleaner y se aplica en la entrada de aire sobre la paleta de la mariposa. Hay que "bañarlo" hasta que elimine la mayor cantidad de suciedad posible. Con mucho cuidado pues es muy fuerte y toxico,
Javier de Chile hace 8 años
Hola, el problema de la vibración debería disminuirte (o casi desaparacer) cambiando los cables de las bujías.
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Javier: el cableado de bujias se cambia por lo general a los 50.000 kms en este modelo. Lo que si hay que verificar es que el cableado este correctamente bien instalado o no presente cortes o chispas que vayan directamente al motor (masa). Me pasó una vez ya que el auto andaba a tirones. Pero no cuando tirita
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Otro detalle: cuando "tirita" en baja y en neutro agarra más temperatura de lo que realmente debe tolerar (82°C) posiblemente sea el termostato y hay que cambiarlo.
Marcelo de Uruguay hace 7 años
Hola buenas noches. Tengo un problema con mi alto año 2016 tiene 6200kms de fabrica y cuando llega a 110km/h el volante vibra. Lo lleve al representante aca en uruguay, le hicieron balanceo en las ruedas pero quedo igual. Que puede ser entonces? Es normal eso que vibre a esa velocidad?
Joe McDraken de Chile hace 7 años
La velocidad maxima que alcanza el Alto es en promedio 130 - 140 km/h lo mas probable es que no solo sea el balanceo, sino que la alineacion.
Marcelo de Uruguay hace 7 años
Gracias por la respuesta joe...! El juves tengo que llevarlo al service nuevamente para que lo vean... veremos que pasara...
ansimu de Uruguay hace 7 años
Marcelo el problema es que en Uruguay las calles están mailisimas!! y estos autos están diseñados con otro fin, lo que te sucede es común en nuestro país y es la deformación de las llantas en conjunto con las cubiertas, eso no lo arregla un balanceo ya que el balanceo soluciona desbalanceo cinetico o centrifugo pero no el desbalanceo por deformidad!
Facu97 de Uruguay hace 7 años
A mi me pasa lo mismo
Tengo un 2017 y tiene 3000km y cuando pasa los 100 vibra el volante. Yo pensé que era porque las ruedas son chicas y las calles estan echas mierda en Uruguay pero la verdad que no se
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Como ansimu acaba de mencionar, el balanceo es para impedir la vibración de las ruedas a velocidades elevadas. Pero la deformación de las llantas obedece primero a impactos violentos con baches a altas velocidades. Si tienes una llanta deforme puede que incluso pierdas aire y esto aumente el consumo de combustible. Lo que hace el balanceo es mantener la rueda "en su centro" y se optimiza la dirección, la velocidad y por ende el consumo de combustible.
Cuando el auto vibra a bajas velocidades o estando en ralentí, como he dicho en mas de alguna ocasión, es probable que incluso en el peor de los casos, el motor esté fuera de punto (que en este caso es más que raro en el caso de Facu que tiene un auto "del año") o realmente haya sido un golpe con un bache.
Aquí en Chile, las calles igual están hechas mierda con mucho hoyo ("evento" como lo bautizaron los del gobierno) y para eso hay que prestar mas atención durante el manejo. Yo que tu, lo llevo a la concesionaria y que lo revisen.
Jorge de Bolivia hace 6 años
Buenas,mi alto k.10 no vuelve la dirección a su lugar cuando terminó de dar la curva me gustaría que me ayuden a saber cuál es el problema.
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Depende de como salgas de la curva, a menor velocidad es mas pesada la direccion.
Revisa primero presion de neumaticos (puede que esten bajos)
Jorge de Bolivia hace 6 años
Gracias muy amable
Será lo primero que tome en cuenta
Nelson de Uruguay hace 4 años
Yo cuando lo compre usado con 15000km me pasaba lo mismo después de los 100km/h vibraba el volante. Que hice: alineación, balanceo y gaste en 4 llantas de aleación y chau vibración he llegado a 150km/h en bajada y de tablero y apenas una pequeña vibración. En menos velocidad absolutamente nada.
Osvaldo cordova de Chile hace 4 años
Mi suzuki k10 es 2018 lo que pasa me vibra mucho pero eso pasa por rato que podrá ser
Elvis de Chile hace 3 años
Hola yo tengo un suzuki alto k10 1.0 me pasa que en pequeñas empinadas pierde fuerza y se apaga y prendo y tengo q acelerar más a fondo para q pueda pasar el pequeño empinado de 3 metros q es cuando guardo el coche...no me quiero imaginar si algún día estoy en una carretera empinada...que puede estar pasando?
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Se apaga caliente en D (Drive) y golpea cambio SUZUKI ALTO 03 K10a SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2003 5 Puerta, 4 cilindro, 1.0 cc 180000 kms
Saludos, mi Suzuki Alto 2003, prende bien, el relenti no es estable, el detalle es cuando esta caliente en N esta muy alta y en D (drive) se apaga, ademas al pasar de 1ra a 2da golpea el cambio fuerte y la bujias salen negra con ollin (carbón). Le Cuento desde el principio: El vehículo lo lleve porque votaba aceite por tapa crank y resulta que tenia tornillos roto, para repararlo el mecánico me dice que había que sacar el motor y llevarlo y hacerle la reparaciones y la roscas de un solo diámetro ya que habían varios, después ellos montaron el motor y hay empezaron los fallos no a vuelto hace… Leer completa
Ivan de República Dominicana hace 7 años  
IV
1 caso 
Joe McDraken de Chile hace 7 años
El ralentí inestable se puede deber a una falla en el cuerpo de aceleracion, la valvula IAC y el TPS deben estar dañados o sucios.
Ivan de República Dominicana hace 7 años
Actualmente tiene la valvula iac al parecer mala porque no hace ninguna variacion al desconectarla, el mecanico la llevo a revisar y dice que esta averiada lo raro es que antes del problema, estaba asi y el vehiculo trabajaba bien. Actualmente esta llenando las bujia de carbon (ollin) hoy se revisaron y estaban negras.
Gracias por la ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan)
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Yo creo que lo mejor es cambiarla. Debe haber en tu pais o buscarla en Ebay o Amazon.
Ivan de República Dominicana hace 7 años
Puede ser la valvula iac que este ocasionando que las bujías salgan llenas de ollin?
Joe McDraken de Chile hace 7 años
No, definitivamente no es la IAC la que esté ocasionando el problema.

La IAC es la que se encarga de regular el ingreso de aire al motor en ralentí y por ende no está dentro de la camara de combustión, a diferencia de la bujía que es la encargada de generar la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible dentro del cilindro.

Como había dicho antes de editar esta respuesta, Se percibe el pie del aislador, los electrodos y el cuerpo cubiertos de hollín. Esto denota un ajuste incorrecto de la mezcla (carburador, inyección) que puede estar dado por una mezcla demasiado rica, filtro de aire muy sucio o por un valor característico de grado térmico demasiado bajo de la bujía. Recomendación: revisar el filtro de aire, grado térmico de la bujía y, posteriormente, ajustar la mezcla.
http://www.gnceros.com.ar/bib/mecanica…
Ivan de República Dominicana hace 7 años
La lleve donde un electricista para ver si era algún problema eléctrico, me dijo que todo lo eléctrico estaba Bien, me dijo que la IAC como que no estaba trabajando, me recomendó que fuera donde el Compa Compucar especialista de ECU (Computadora), sensores eléctricos y throttle (Cuerpo de Aceleración), ellos revisaron todas esas partes y dicen que la IAC y el cuerpo esta trabajando bien, le conectaron el OBD y no arrojo ningún código, me dicen que esa falla viene de un cilindro que la lleve a un mecánico y que le revise la compresión y la calibración de las Válvulas.
Les contare como me fue cuando lo lleve.
Mayi de República Dominicana hace 7 años
Hola ivan, ahora mismo tengo una suzuki alto 2001 con la ecu dañada, vivo en Santiago RD, sabes donde puedo conseguir una?, escribeme al 829 747 8960
Ivan de República Dominicana hace 7 años
Lo ideal seria que te aseguraras bien que sea la ECU y llevala donde el Compa Compucar especialista de ECU eso esta en los Reyes.
Ivan de República Dominicana hace 7 años
Actualizando:
Resulta que el fallo de la bujias negras y que se apague tan seguido era que la Suzuki alto estaba fuera de tiempo, la pusieron en tiempo y listo esa parte. Solo faltan algunos detalles: 1) el consumo esta muy alto me da 23 km y comienza a falla y apagarse mucho no se si es por la falta de combustible, 2) Aun sigue golpeando al pasar de 1ra a 2da solo cuando acelero a fondo, 3) El relenti esta inestable aun, La válvula IAC (AEP125-1) la eh buscado en todo el país y me canse de buscar, la pedí por aliexpress y dura un buen tiempo para llegar le cuento como me va cuando llegue.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Lo mas adecuado es que busques esa valvula en Derco o alguna de sus filiales o concesionarios en tu pais. O a lo mas, busca en las desarmadurias, puede que tengan usadas pero en buenas condiciones.
Nicolas de Chile hace 6 años
Hola buenas... tengo un Suzuki alto k10 2013 ,
Tengo un problema con el marcardoe de bencina , me dice q tiene 2 líneas de bencina el marcador... pero se para tenemos q echarle mas bencina para q ande y no se apague el motor... le cambie la bomba y el retén... pero sigue igual... alguien sabe q puede ser y como lo soluciono?
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Nicolas, el problema puede estar en dos extremos: El sensor del tanque (flotador) o en el mismo tablero. La mejor manera de saberlo es ver primero en el flotador que está dentro del tanque de combustible si no ha tenido desconexion o falla, o en el peor de los casos, sea precisamente el indicador que esté presentado fallas (como son leds, probablemente se hayan quemado algunas luces) la unica manera de solucionarlo en caso de falla es reemplazarlos.
Saludos
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Relenti inestable y suena exigido en primera y segunda SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2014 4 puertaa 103206 kms
Hola buenas tardes tengo un Suzuki alto año 2014 lo compre hace como 8 meses. Lo que pasa es que el relenti es inestable ahy veces que anda suave y derrapente vibra mucho se siente hasta dentro del auto. En primera al acelerar siento muy exigido cuando sube las revoluciones y en segunda me pasa lo mismo no se que será y un amigo tiene el mismo auto y en primera cuando acelera se siente suave no tiene ese sonido exigido no se que hacerle ya que se le han cambiado bujías , limpieza del cuerpo de aceleración regulación de válvulas limpieza de inyectores ojalá alguien me pueda ayudar
Jorge saez de Chile hace 9 meses  
JO
8 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace 9 meses
Lo que hay que revisar es:
Sensor MAP (sucio o en malas condiciones, se recomienda limpieza o reemplazo)
Valvula IAC (sucio o en malas condiciones, se recomienda limpieza o en el peor de los casos, reemplazo)
Sensor TPS (Idem)
Jorge saez de Chile hace 9 meses
Gracias por el dato voy a llevarlo a ver cómo me va
Joe McDraken de Chile hace 8 meses
@Jorge saezPor ultimo, revisa si el filtro de aire no está sucio
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge saez)
Joe McDraken de Chile hace 8 meses
@Jorge saezJorge, otra cosa que se me quedó en el tintero, revisa si los cables de bujías o las bujías mismas no estén sulfatadas. Eso me pasó hace unos días y tuve que cambiar el cableado completo.
Jorge saez de Chile hace 7 meses
@Joe McDrakenLos revise y están Impeque. Le puedo hacer otra consultita. Sabe que quisiera disminuir el ruido al acelerar al Suzuki alto 800 se podrá hacer algo ? Gracias
Joe McDraken de Chile hace 7 meses
@Jorge saez¿a que clase de ruidos se refiere?
Jorge saez de Chile hace 7 meses
@Joe McDrakenAl acelerar tiene mucho ruido el motor para ser año 2014 no se como podría enviarle un vídeo para que lo vea con más detalle
Joe McDraken de Chile hace 7 meses
@Jorge saezTe aconsejaría que eso lo veas directamente con un mecánico. Si bien tengo algo de conocimientos de mecanica del Alto, no me considero el indicado para responderte sobre ese tema, ya que esto podría deberse a más de un factor.
En base a mi experiencia, podrías verificar si la admisión y el escape del motor no estén sueltos o sus respectivas empaquetaduras ya estén quemadas por alguna razón X, pero más allá de eso, no te sabría decir con certeza.
Saludos
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Sensor de oxigeno

Suzuki Alto 2010 800  136000 kms
En mi Suzuki alto tengo la luz de check prendida, y se apaga el motor del auto al disminuir la velocidad. Le realice un scanner y arroja problema de sensor de oxigeno, lo cambie y compré uno marca bosch, aún cuando se realizó el cambio continúa la luz del check encendida y el scanner sigue arrojando que es el sensor de oxigeno. Ya no se qué más puede ser... Me dicen que deben ser los inyectores que hay que limpiarlos o cambiarlos si estuvieran muy malos
Será posible que te ha esa relación?
Loreto de Chile hace 4 años  
LO
3 casos 
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Has probado con resetear la computadora del auto? Esto se hace desconectando la bateria por unos minutos.
Loreto de Chile hace 4 años
Si, pero después de andar vuelve a prender.
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Ya, en la práctica debe haber algun problema de conexion con el sensor. Se supone que reseteando la computadora del auto, debería "reconocer" que el sensor de oxigeno está funcionando correctamente. Lo otro que debería examinarse es el cableado si está entregando el voltaje correcto o si algo está haciendo que la computadora todavia reporte el problema a sabiendas de que el sensor ha sido cambiado. Lo mas frecuente es que el cable o el enchufe del sensor esten cortados o desconectados y por eso reporta la falla.
Loreto de Chile hace 4 años
Muchas gracias, luego del error al comprar un sensor alternativo, cambie por uno original, nuevo, y aun así cada tanto enciente igual el check, es por eso que lo volveré a llevar al scanner.
Muchas gracias por tu ayuda.
angelberen de España hace 4 años
Otra cosa que tienes que tener en cuenta a parte de que ese sensor tiene que ser original es que si te falla alguna bujía ,cable o bobina al llegar el combustible al sensor de oxigeno también se prende el check y te indica que va mal el sensor de oxigeno (en realidad es que no quema bien el motor y hace referencia a que el sensor de oxígeno no es capaz de regular ,aunque nosotros lo interpretamos que está malo y no siempre es así)comprueba también los conectores de la ecu y del cuerpo d aceleración ,pued haber sulfato en los terminales y mal contacto como dice Jose
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Se apaga y da tirones al momento de acelerar

Suzuki Alto 2014 FB32s suzuki alto 800 162000 kms
Hola quisiera que alguien me diera una idea que puede estar pasando con mi suzuki alto 800 año 2014. Estuve conduciendo por varias horas y el carro no había presentado problemas de la nada cuando venia en una pequeña colina el carro se me apago y perdió fuerza después de eso. Los siguientes 15 kilómetros que recorrió fueron de tirones y se apago 4 veces mas. 2 de ellas estacionado y 1 andando en pequeñas pendientes y en una entrada al momento de bajar la velocidad para continuar. Necesito que alguien me diga que puede ser. Los inyectores ya fueron limpiados y revisados y están trabajando bi… Leer completa
Luis de Panamá hace 5 años  
LU
8 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Primero que todo lo mas seguro es que ese "cable" este comprometiendo la distribución electrica, por lo tanto habrá que revisar a que conector pertenece ese cable o simplemente aislarlo. Lo otro es que el auto haya quedado fuera de punto y por ende el motor no esté trabajando correctamente.
Luis de Panamá hace 5 años
El problema era fallo en fusibles.
Gracias por la respuesta.
Estoy pensando llevarlo a un chequeo en la computadora.
Choferalto de Chile hace 5 años
Revisa los cables bujia y si llevan tiempo cambialos
Cristianz de Argentina hace 5 años
Buenas pudiste solucionarlo? Tengo un suzuki alto maruti gl modelo 98 y me hace tironeos y cabeceó cambien bujias. Cables, sensor de temperatura y ahora volvió a hacer lo mismo necesito ayuda
Choferalto de Chile hace 5 años
Hola cambiaste todos los cables nuevos? entoces revisa la tapa distribuidor que no este quebrada o corroida, sino, esta fuera de tiempo.
René Espinoza de Ecuador hace 2 años
Hola, me podrían ayudar con esta falla, tengo un Chevrolet Forza 2/1300 del 2001. Cuando ando en segunda marcha y quito el pie del acelerador da tirones, pero no pasa en ninguna otra marcha.
Luis de Panamá hace 2 años
Hola... ya revisaste bujias y cables y demas. Que tengan que ver con la perdida de potencia del carro.
René Espinoza de Ecuador hace 2 años
@LuisSi bujías son nuevas
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Tiende a apagarse luego de llegar a temperatura media

Suzuki Alto 2009  91000 kms
Hola, el caso es el siguiente. Hace poco el auto tendía a acelerarse sin presionar el pedal, me recomendaron limpiar la valvula IAC, seguí instrucciones y lo limpié con el liquido correspondiente. Hasta aquí todo bien, se solucionó el problema de aceleración y obviamente bajó el consumo de combustible. Ahora el auto tiende a apagarse al lograr temperatura media, es decir, luego de unos 10 min el auto tiende a bajar mucho las revoluciones hasta apagarse y luego no puedo encenderlo hasta que se enfría completamente.
Alguien sugirió que era problema de inyectores, agradezco toda la ayuda.
Adrian de Chile hace 5 años  
AD
1 caso 
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Adrian, lo mas probable es que tu auto haya quedado fuera de punto, tenga alguna falla en los cables de bujía o las mismas.
Adrian de Chile hace 5 años
Gracias Joe. Revisaré los cables y las bujias. De seguir así lo llevaré a que le que le pongan scanner.
Adrian de Chile hace 5 años
Bueno, finalmente todo era la suma de varias cosas mal hechas. El auto se apagó de repente y no encendió mas, no había nada de compresión. Al llevarlo a un mecánico notamos que el empaque de la culata estaba en muy mal estado. Debo agregar que el empaque llevaba alrededor de 2 meses de haberse puesto (por lo que yo había descartado esto por lo reciente).
El mecánico anterior nunca rectificó la culata, así que aunque tuviera un empaque nuevo el problema surgiría de nuevo con el tiempo. Se revisaron cilindros, pistones, anillos y demás y todo estaba en perfecto estado (conté con suerte).
Basicamente todo fue producto del calentamiento constante. Así que no se confíen del hecho de agregar refrigerante regularmente o que el indicador muestre temperaturas normales, si el auto tiene síntomas no duden en llevarlo al mecánico, el refrigerante y el radiador lo que harán es trabajar al máximo tratando de esconder un problema grave.
Solución: rectificar culata, empaquetadura nueva, puesta a punto y listo.
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Gracias por tu respuesta! nos servirá de mucho en el futuro!!!!
Choferalto de Chile hace 5 años
Si, gracias por comentar la solución. ;)
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Problema de revoluciones...

Suzuki Alto 2008 2008 1.1 107000 kms
Hola tengo un suzuki alto funciona bn no se ahoga ni se apaga el problema es que mantiene muy acelerado al llegar a los semaforos como que se sube las revoluciones y la soltar el embrague se va solo me dicen que le haga limpieza de inyectores o que es la valvula IAC cual podria ser la causa
Carlos de Chile hace 7 años  
CA
1 caso 
Joe McDraken de Chile hace 7 años
La causa es el cuerpo de Aceleracion, está sucio y no controla el flujo de aire. Lo mas recomendable es limpiarlo.
Carlos de Chile hace 7 años
Hola ayer lleve el auto al mecanico me dijo que era la mariposa q se pegaba la limpiaron pero el problema sigue igual...
Joe McDraken de Chile hace 7 años
El problema no es solo "la mariposa", es la valvula Intake Air Control o IAC por sus siglas en ingles. Ese es el dispositivo que realmente controla y regula el flujo de aire al motor. Tambien hay que limpiarlo.
Osvaldo Fernández S. de Chile hace 5 años
Hola Joe Donde va la valvula IAC en Alto 2008 y como limpiarlo???
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Si no me equivoco, la IAC está a la derecha del cuerpo de aceleracion, como está indicado en la foto. No me he atrevido a meterle mano para limpiarlo de manera directa, ya que no he encontrado un tutorial decente que te enseñe como hacerlo de manera segura y así no pagar las $200.000CLP que cuesta comprar uno nuevo.
La flecha indica la posicion exacta. Para eso tendrías que sacar el conector, desatornillarlo y con mucho cuidado sacarlo, para despues desarmarlo. Ojo: esto es en teoría ya que solo he limpiado el cuerpo de aceleracion sin desarmarlo totalmente.
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Mi motor no arranca

Suzuki Alto 2011 motor 800 75000 kms
Buenas, quería acudir a sus sabidurías por un problema que tiene mi suzuki alto 800 del año 2011, hasta el momento no arranca, se le revisaron los relay, se cambio la bomba de combustible, el filtro de combustible, se limpiaron los inyectores en un banco y se probaron, cambiamos bujías, revisamos todos los sellos de la bomba de combustible, medimos todos los voltajes de los sensores, se verifico en scanner todo el auto, incluso cambiamos a batería nueva y no quiere partir para nada, agradecería mucho sus opiniones!
Harrison Alvarez de Chile hace 2 años  
HA
2 casos 
Joe McDraken de Chile hace 2 años
Quizás el problema sea mucho mas sencillo o mas complejo de ver. Revisaron si el motor de arranque está funcionando?
Violeta espinosa de Chile hace 2 años
Hello. Tengo un SUSUKI alto al año presento un problema con un cables de corriente que van debajo de asiento de pasajeros en Derco los cambiaron y parece que lo dejaron peor pues los ahora y los enchufes estaban carbonuzados. Se imaginan eso se enciende con personas. Obvio no se imagen tiene que pasarles. Atroz
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Se para cuando va en movimiento

Suzuki Alto 2010 5 puertas, 800cc 28000 kms
Cuando el auto va en movimiento se chupa y se para ,lo echamos a andar y aveces parte y en otras ocasiones no parte y hay que esperar un rato. Lo llevamos al mecanico pero no le encontro el problema ,le limpio los inyectores y nada mas.
marlene de Chile hace 9 años  
MA
3 casos 
Jean... de Chile hace 7 años
Escáner primero...ahí puede que te de alguna falla.
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Se apaga el auto de la nada

Suzuki Alto 1994 4 puertas motor 800 1900000 kms
Hace un tiempo que el auto andando se me apaga sin hacer ningun juego de cambios, simplemente en marcha se apaga; he notado que tiene un consumo importante de nafta (lo cargo una vez a la semana haciendo 180 km) y no. Doy con la. Solucion; le he puesto limpiainyectores en la gasolina pero sin resultados; ustedes pueden tener una idea de que se trata?
Carpentras de Uruguay hace 6 meses  
CA
1 respuesta 
Joe McDraken de Chile hace 6 meses
Revisa si el alternador se descarga.
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No arranca el vehículo

Suzuki Alto 2014 Motor 800 101000 kms
Hola amigos, tengo un suzuki alto 800 del 2014, nunca me dio problemas hasta la semana pasada en que de la nada, en que iba manejando, empezó a perder fuerza de aceleración y se me apagó. Le di arranque nuevamente, prendió el tablero pero ya no arranca. En ningún momento cascabeleó ni emitió sonido que me alertara de alguna falla. Lo he llevado a 3 mecánicos distintos y ninguno le encuentra la falla, han revisado las bujías, bobinas, inyectores, la presión, la bomba de gasolina, los puertos, los sensores, batería y todo ok. Incluso he cambiado los inyectores porque salía un poco mojado, pero n… Leer completa
Renzo de Perú hace un año  
RE
2 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace un año
Posiblemente la falla esté el alternador (especialmente la caja reguladora) puedes cambiarlo por uno nuevo o reparar la caja reguladora.
Dajope de Nicaragua hace 6 meses
Dime te lo arreglaron cuál fue el problema
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Se prendio la luz del cheik y tiene un sonido como de tractor

Suzuki Alto 2012 800, 5 puertas, basico 70 kms
Tengo un suzuki alto 2012, el auto encendia pero no arrancaba, se le hizo limpia de inyectores y partio bien, el problema es que ahora quedo con un sonido muy feo que es como el de un tractor y se encendio la luz del cheik
Raysa michea de Chile hace 3 años  
RA
1 respuesta 
Choferalto de Chile hace 3 años
Hola la falla continua debe ser por suciedad en inyectores o la falla del inyector si tiene mas de 100000 kms
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Tirones en caliente

Suzuki Alto 2014 Motor 800 240000 kms
Hola amigos les cuento mi alto comenzó dar tirones y le estaban fallando las bobinas, se las cambié las 3 y también las bujías anduvo perfecto por una semana y nuevamente comenzó igual pero solo le sucede en caliente el mecánico lo reviso por completo inyectores, presión de combustible, todo lo te ni y está perfecto, me podría ayudar?
Aracley de Chile hace 3 años  
AR
1 caso 
Choferalto de Chile hace 2 años
Revisa los cables y que sean las bujías adecuadas tienen un número y hay ligeras diferencias por marca
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Motor no prende

Suzuki Alto 2003 1.0 50000 kms
Hola tengo un suzuki alto 2003 motor k10a...CHipea pero los inyectore no reciben pulso, proble la cumputadora y esta buena, la bomba de combustible es nueva, los inyectores estan bueno, encendi el motor inyectandole combustible directo, anteriormente lo usan con Gas GLP. Quiero saber por que no abren los inyectores?
carlos de República Dominicana hace 4 años  
CA
1 respuesta 
Choferalto de Chile hace 4 años
Hola si lo habían usado con Gas el sistema o tipo de inyector puede ser otro, o fue eliminado, revisa bien las características del tipo de sistema inyeccion
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Alguien sabe

Suzuki Alto 1998 2 puerta motor 1.0 inyectado 4 cilindro 45000 kms
Tengo un suzuki alto GLS de dos puerta motor 1.0 de 4 cilindro año 1998 y andaba sin ningun drama y en la tarde lo voy a echar a correr y no me corrio mas da arranque tira chispa pero no corre y acada inyentor le puse el probador de corriente y me marca puro positivos a todos los inyectores y no me llega un negativo i un positivo me llega puro positivo k puede ser
angelo tapia de Chile hace 5 años  
AN
1 respuesta 
Choferalto de Chile hace 4 años
Lo único seria derivación a masa de algún cable antes de la inyeccion
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No enciende el motor, tiene arranque,inyeccion de la bomba no enciende

Suzuki Alto 2000  0 kms
Chevrolet Alto no Enciende si da Batería y Arranque , llega inyecccion gasolina pero no se si las libras necesarias para inyectores funcionen. Anteriormente me vare le cambie la Pila y volvio vararse, le hice arreglar CONECTOR de PILA a la BOMBA funciono algunos dias hasta que volvio Varar.

Me recomendaron cambiar la PILA por la Original con la que viene carrr por las libras de presion. VAmos a ver que sucede...

Saludos!!
JULIAN de Colombia hace 8 años  
JU
1 caso 
Andres Zapata de Colombia hace 6 años
No da arranque alarma luces pero el tablero no enciende abro el suichi y kedo haci no da nada pero pito y todo funciona no da es arranque no alumbra ningun testigo
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No arranca

Suzuki Alto 2011  75000 kms
Hola mi suzuki alto k10 paso al igual que a muchos que un dia andando se apago y de ahi se escuchaba muy raro, andaba a tirones y ya hoy no quiere arrancar. Se ha cambiado bujias, limpiado inyectores, filtro de bencina y bomba y nada. Lo que si nos llama la atencion es que la bomba se demora aprox 10 segundos en cargar a pesar de haberla cambiado. Tambien revisamos fusibles, se le hizo scanner, y la gomita de la que hablan se ve que esta bien. Favor ayuda!!
Macka de Chile hace 2 años  
MA

Menor aceleración y consumo algo mayor

Suzuki Alto 2016 K10, 1.0L, 4 puertas 41000 kms
Hola, soy nuevo por aqui... tengo un Alto K10 2016 desde hace poco menos de 1 año. El consumo es un poco mas alto que el indicado y en las mañanas o en frio se ahoga un poco. Tambien la aceleracion es algo lenta: al cambiar de marcha (en ~2500 rpm) se nota como si le costara acelerar. He limpiado las bujías a fondo y mejora bastante pero no dura optimo mas de unos dias. También le he puesto limpiador de inyectores. Igual no falla ni le cuestan las subidas... pero uno siempre quiere q vaya lo mejor posible. Cualquier consejo se agradece desde ya.
Hyperion de Chile hace 5 años  
HY
4 casos 

Fallo esporádico de encendido. (solucionado?)

Suzuki Alto 2009 GL 1.0 75000 kms
Compre el Suzuki Alto 1.0 de ocasión con 8 años y 74000 km aproximadamente, durante los primeros 5 mese de uso (principalmente carretera y algo de ciudad), el coche funcionó perfectamente, un día mientras conducía al coronar una cuesta en 4º velocidad y cuando empezaba la bajada, note unas pequeñas vibraciones y después se encendió la luz de check engine, primero intermitente y después se quedó fija, cuando pude detuve el coche y apagué el motor, después de unos segundos volví a arrancar el motor y el coche arranco normalmente y continué la marcha, al volver a casa por el mismo recorrido volvi… Leer completa
Valentin Jesús de España hace 6 años  
VA
1 caso 
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