Problemas de Se ahoga

Problemas destacados

Al acelerar se ahoga

Suzuki Alto 2013 Japon 150000 kms
Se ahora cuando acelera que puede ser por favor
Carlos castillo de República Dominicana hace 3 años  
CA
2 respuestas 
Choferalto de Chile hace 3 años
Revisar el filtro de aire que este limpio o cambiarlo, revisar la válvula electrónica de ralentí o válvula IAC o algo así.
Jorge trejo de México hace 2 años
Qe tal tengo una Silverado 92 y al acelerar se ahoga ya e cambie bujías y tapa de distribuidor y sigue igual y en el tablero me marca el chef ojalá me puedan dar sus opiniones gracias
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Al iniciar la marcha se ahoga

Suzuki Alto 1996 5 puertas motor 1.0 310000 kms
Hola necesito de la ayuda hoy mande a realizar la mantencion del monopunto de mi susuki alto año 96 1.0 y al momento de encender todo bien pero iniciada la marcha se ahoga y se detiene que puede ser ademas quiero saber si este tiene computador por favor ayudenme
Rodres de Chile hace 5 años  
RO
2 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Estimado, revise que esté a punto, lo mas probable es que no lo hayan ajustado correctamente
Rodres de Chile hace 5 años
Ok revisare ese problema aunque el mecanico dice que no es ese el problema
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Se ahoga a encender si piso acelerador y explosiona

Suzuki Alto 2018 k10 64999 kms
Soluciones porque pasa eso
rodrigo de Bolivia hace 6 meses  
RO
1 respuesta 
Joe McDraken de Chile hace 6 meses
Si sientes que se ahoga y por el tubo de escape sientes como un petardeo de moto, revisa la distribución, sobretodo el cableado de bujías. Puede que estén quemadas, cortadas o sulfatadas
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Se ahoga en quinta marcha

Suzuki Alto 2014 4 puertas  130000 kms
Resulta que compre un Suzuki alto 800cc y todo bien, pero cuando salí fuera de la ciudad note que en la quinta marcha como que se ahogaba y no pasaba 80km por hora era tanto, que llegaba al punto que me pedía cuarta, que podrá ser?
Subze de Nicaragua hace 2 años  
SU
3 casos 

Se apaga y al acelerar se queda ahogado después de fuerte lluvia

Suzuki Alto 2014 4 puertas  95000 kms
Cómo solucionar problema después de fuerte aguacero empezó a desformarse
Juan Barco de Colombia hace 2 años  
JU

Mi Suzuki k 10 se para ahogándose y luego se acelera q podría ser

Suzuki Alto 2014  122669 kms
Se ahoga y se acelera el carritos podría ser
Efrain de Perú hace 3 años  
EF

Motor suena a ahogado

Suzuki Alto 2018 800 2500 kms
Hola , cada vez que mi carro frena y suelto el pedal del acelerador escucho como un sonido de ahogo muy en el fondo que puede ser
Hectorf de Perú hace 5 años  
HE
1 caso 

Problemas con Arranque despues de una lluvia o humedad SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2008 4 puertas 108000 kms
Hola amigos buenos tardes, resulta que mi autito (suzuki alto 800- año 2008) cuando llueve o hay humedad no arranca y comienza a salir olor a bencina al intentar arrancarlo, una vez que parte estoy obligado a dejarlo que caliente, ayer cometí el error de no dejarlo calentar, después de tanto intentar, encendió, llegue y salí pero al llegar a la esquina de mi casa se comenzó a ahogar hasta que se apago ¿cual puede ser el problema?
¿bujías o cables de bujías? ¿tapa de distribuidor que deja pasar humedad? O ¿quizás es tema de de inyectores sucios? Pero como les digo, eso solo pasa cuando llueve durante la noche y al otro día quiero salir o bien mucha humedad.
Si alguien sabe por favor me pueda guiar para no gastar plata de gusto comprando cosas :/
M3mox de Chile hace 7 años  
M3
15 casos 
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Primero que nada, verifica el alternador. Se moja gracias a la humedad o el agua que le llega por debajo. De ser asi, todas las noches o antes de partir echale limpia contactos o WD40 para que repela el agua.

Los cables de bujía se cambian por lo general cada 50.000 kms (dependiendo del uso que le des). Si no te alcanza para el original que cuesta mas o menos unas $30.000, hay en el autoplanet unos marca DGP que cuestan unas $10.000 que cumplen la misma funcion.. Las bujias me parece que se cambian entre los 10.000 a 30.000 kms (las NGK DCPR7E son las indicadas, recomendadas por el fabricante).

Como ultimo recurso, te recomiendo que le hagas una limpieza de cuerpo de aceleracion, con un liquido llamado Gunk Air Intake Cleaner (lo venden en el autoplanet, hay otro de menor calidad marca MAG1 que igual cumple su funcion), el cual se rocia en la mariposa que está en el cuerpo de aceleracion. Despues lo echas a andar, le pisas el pedal del acelerador un par de veces para desahogarlo y partirá. Si sale un humo azul, no te asustes, es normal despues de este procedimiento.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Y si el alternador está jubilando, cambialo por uno nuevo. En www.quirozchile.cl hay unos alternativos que no te saldrán por mas de $80.000
M3mox de Chile hace 7 años
Muchas gracias por tu ayuda, efectivamente mi auto tiene 103.000 KM, y nunca he cambiado bujias ni cable de bujias, comprare el liquido haber como funciona, me habian dicho igual que podria ser cables de bujia o humedad que entra en la tapa de distribucion, ademas se me esta presentando otro problemita, el auto pierde fuerza, esto pasa despues de un cambio de correa que le hice, pero creo que es coincidencia nomas, por que al parecer es mi embregue el que esta fallando
Joe McDraken de Chile hace 7 años
El embrague deberias cambiarlo cada 100.000 o 150.000 kms, pero creo que eso es lo de menos. Prueba con lo que te dije en ese orden. Primero las bujias y el cableado (no te va a salir por mas de $15.000, sin la mano de obra si te los cambian ahi mismo) y el liquido que te recomendé. Despues ve lo más pesado y como ultimo el alternador.

Lo otro, la tapa de distribucion no puede ser que este mal cerrada o abierta. dale un aprete mas o menos que "selle" el acceso de cualquier impureza. si le echaste limpiacontactos, espera a que se seque y despues lo cierras.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Te mandé el correo con el manual.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Y por ultimo, cambiale el aceite por un 20W50. Ya es un motor "viejo" y requiere un aceite mas grueso
M3mox de Chile hace 7 años
Muchas gracias amigo, hoy comenzare con los cambios y contare como me fue, como dijiste tu, partiré por el cableado y luego por el liquido.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
De nada compa. En el manual que te mandé, sale hasta las herramientas que debes usar para el mantenimiento del auto...
Rpm051284 de Costa Rica hace 7 años
Buenas amigos soy de Costa Rica y nuevo de tener un suzuki alto 2009 les cuento que le estoy por cambiar los cables de las bujias pero no las consegui en la agencia. Veran aqui no hay muchos altos y no he podido conseguir los cables. Ustedes me podran dar algo de referencia para conseguirlos. Marca de cables numero de referencia o si los de otro modelo le sirven gracias de antemano.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Estimado: la unica opcion seria importarlos. Hay tiendas en la web que podrian darte alguna opcion. Lo otro sería importarlos acá desde Chile.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Ve acá si te los pueden importar http://rmmotorsportecuador.blogspot.cl…
Choferalto de Chile hace 7 años
No voy a decir que uno u otro es igual lo importante es la longitud del cable y que seande encendido electronico, que alcancre bobina y bujias, podriass probar con juego de otra marca, como chebrolet spark por ejemplo ahora si sobra un poco cable no seria tanto evita que los cables se topen entre si.
M3mox de Chile hace 7 años
Aprovechando el caso, tengo un problema, instale unas led h4 y al encenderlas, se va la deñal de la radio, se crea interferencia ¿como puedo resolver esto?
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Revisa el cableado de la radio... o si la radio es de mala calidad, mejor cambiala.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
En el autoplanet venden los DGP¨que le hacen al spark y al alto... quedan un poco justos pero sirven igual
M3mox de Chile hace 7 años
La radio es una sony, hasta el momento no he encontrado la solucion, cuando apago las luces, se escucha de maravilla, las enciendo y coopera, ¿disculpa, que es DGP?
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Que raro que te pase eso... pero habrá que ver que es lo que está haciendo interferencia. Cuando dije DGP me referia al cableado para bujias Derco Genuine Parts, es una marca que promociona Derco para productos alternativos homologados para los automoviles vendidos y distribuidos por DERCO acá en Chile (estan en Autoplanet y los supermercados Lider en algunas partes)
Choferalto de Chile hace 7 años
Debes poner un supresor de ruido (condensador) mien la toma de la radio busca un especificación en tu radio
Antonio de Chile hace 7 años
Hola me puedes mandar el manual del suzuki alto 800 por favor
[email protected] ese es mi correo
Waldo de Chile hace 3 años
@Joe McDrakenHola, serias tan amable de enviármelo si lo tienes aún?
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@WaldoDescargalo directo desde el link que publiqué en mi comentario. Está en Inglés eso si (no existe la versión en Español)
Camilo de Chile hace 2 años
@Joe McDrakenHola buenas amigo me podría compartir el manual a mi también por favor? Si es así le dejo mi correo [email protected] de antemano muchas gracias
Joe McDraken de Chile hace 2 años
@Camilohttps://www.valvulita.com/sites/defaul…

Te dejo el link para que lo descargues directamente desde la fuente
Diego de Bolivia hace 2 años
@Joe McDrakenBuenas tardes tengo un alto 800 2019y no se si ya tengo q cambiarle el aceite tiene 154.000km y le hecho 10,40w debería cambiarlo de aceite lo siento un poco pesado ,tras haber cambiado bujías NGK
Joe McDraken de Chile hace 2 años
@DiegoLos aceites de motor debes cambiarlos cada 10.000 kms dependiendo del tipo que uses (10.000kms es lo recomendado) el 10W40, 5W30 son los recomendados para motores como este.

Si lo sintieses pesado, verifica primero presion de neumaticos, si te cuesta arrancar, verifica el sistema electrico (motor de partida, cableado, bujías, etc.), tambien el refrigerante que se cambia cada 10.000 kms o 2 años dependiendo de lo que pase primero y de la calidad del refrigerante que uses, y también hacerle una mantención al cuerpo de aceleración, que parte desde el filtro de aire hasta el mismo cuerpo de aceleración (Mariposa, TPS, Valvula IAC, Valvula PCV, manguera de vacío, etc.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
M3mox ¿Y como te fue con eso?
Solucionado
Mejor respuesta (según M3mox)
M3mox de Chile hace 7 años
Amigos, lamento no haber podido contestar antes, pero finalmente resolví el problema y hago un update, les comento que cambie cables de bujias y bujias, se resolvió finalmente, testie el auto varios días, arrancando a las 6 AM con lluvia y frió, y el auto respondió sin problemas, incluso lo encendí en frió y arranque de inmediato y no paso nada, todo OK, también hice una limpieza de cuerpo de aceleración con un spray limpiador de carburado.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Excelente noticia, M3mox! espero haber sido de ayuda!
Antonio de Chile hace 7 años
Hola tengo el mismo problema me compre un alto 800 año 2008 y con la lluvia y el frio no arranco en la mañana me podrias mandar por mail el manual del auto si lo tienes
Rpm051284 de Costa Rica hace 7 años
Buenas una consulta compañeros el minimo de mi alto es un poco inestable eso sera normal por ser tres cilindros. Ustedes saben si estos carros tienen valvula iac de minimo para revisarla. O que podria ser lo del minimo.
Rpm051284 de Costa Rica hace 7 años
Envio foto del cuerpo de aceleracin por si saben cual es la valvula de minimo.
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Yerald de Nicaragua hace 6 años
Cuál es la válvula IAC en la imagen?
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Valvula de minimo? en el apartado "Informacion Util" sale descrita las partes que conforman el cuerpo de aceleracion. Si el ralentí que te da es inestable, primero trata de regularlo. Es un tornillo afirmado por una tuerca que está bajo la piola del acelerador. Regulalo con un escaner que te debe dar un ralentí minimo de 800 - 900 RPM. Si aun así el problema persiste, desde el escaner resetea la computadora de abordo que te deja los valores por defecto. Otras opciones podrían ser, bujías, cableado de bujias, correas, alternador, o una limpieza del cuerpo de aceleracion.
Rpm051284 de Costa Rica hace 7 años
Gracias, como acceso al acceso informacion util para poder ver como se llaman las partes del cuerpo de aceleracion.
Francisco de Chile hace 7 años
Hola! tengo un suzuki alto 1996 bien cuidado, motor ajustado hace 2 años, hace tiempo aparecieron tirones fuertes, cambien bujias, cables, alternador, bateria, entre otras... actualmente en auto caliente ralenti estable, muy parejo, pero al acelerar suave sin marcha desde el ralenti se sube y baja sube y baja constantemente (en subida con menos fuerza por lo mismo)... no se que será ahora!!! si alguien pueda ayudar... tiene cuerpo mariposa con un inyector. Muchas gracias
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Prueba echandole limpiacarburadores en la entrada de aire del motor.
Adrian de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un suzuqui alto 1.0 y se me quedó sin chispa
Probé bobina y está bien mi pregunta es cómo pruebo el captor del distribuidor
Franklin de República Dominicana hace un año
Buena tengo un suzuki alto 2013 y se bloquio el encendido como PUEDO resolver
Joe McDraken de Chile hace un año
Como que se bloquió? no séra que se activó el cortacorriente que viene con la alarma del auto?
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Mi alto pierde fuerza en marchas y tironea

Suzuki Alto 2008 GL 1.1 205000 kms
Hola amigos tengo un alto 2008 gl 1.1 y a veces pierde fuerza y no anda como corresponde al pisar el acelerador incluso a fondo, aveces tengo que bajar la marcha para que se (destape) ya que como que se ahoga y empieza a jalonear y de repente agarra velocidad y anda de maravillas pero cuando me paro en un semaforo y vuelvo acelerar empieza con lo mismo, que será? cabe mencionar que cambie bujias y cables de bujia, ayudaaa esta gastando como condenado de tanto forzarlo
Alvaro de Chile hace 6 años  
AL
40 casos 
Jose de Chile hace 6 años
Hola tengo Suzuki alto 2017 y tengo el siguiente problema. Al pasarla marcha tercera o cuarta tiene un silvido y como que se acloparan a las revoluciones...dicho silvido...muchas gracias.
Alvaro de Chile hace 6 años
Amigo revisa el aceite de caja en los altos es comun que baje
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Primero que todo, si pierde fuerza deberías partir por ver a cuantas RPM estás pasando los cambios, segundo, una buena revisada al motor partiendo por las bujias y el cableado no estaría nada mal. Limpieza de cuerpo de aceleracion, cambio de correas y una buena puesta a punto.
NNéstor de Nicaragua hace 5 años
Hola grupo...tengo un Suzuki alto 2008 y voy a bajar la caja para cambiar el disco del embrague...es necesario bajar el motor???
Tatan !¡ de Chile hace 5 años
No es necesario, solo dejalo suspendido en la misma posición amarrado con lingas o cadena al vano motor y por debajo aseguralo con una gata de preferencia con rueditas; esto solo si lo haces por tus medios en casa, sino lo envías a un taller donde tienen las herramientas necesarias para sostener el motor.
Jesús Perez de España hace 4 años
Si dices que al pisar a fondo el acelerador no te responde, debes ver el rpm en el que te da la falla en la aceleración, revisa bomba de gasolina, algo similar me pasaba.
Erickosoriop de Nicaragua hace 3 años
Acabo de resolver ese problema con mi suzuki alto. Eran fallas en las bobinas de ignición, los chispazos, la bomba de gasolina y su filtro. Ahora anda muy bien.
Oscar contreras de Venezuela hace 2 años
Tengo una 4runner año 2002, no acelera y no tiene potencia subiendo y tampoco acelera le cambie la pila de gasolina y el filtro de gasolina y la falla continua tiene 370000kms aproximadamente me podrían ayudar con el problema de antemano muchas gracias
Reynaldo Talavera Martínez de Nicaragua hace 2 años
Hola tengo un Suzuki alto k10 año 2017 y tiene un prolema me gustaría saber que pueda ser el enciende normal pero el Loque boy en marcha no desarrolla a como debe ser cuando quiero aselerarlo Seba solo en bujido del motor y no desarrolla lo más que llega es a 120 k pero en plano y el clochs anda alta y medio duro
Oscar contreras de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo mi 4runner año 2002 tenia una falla muy similar a la del carro del señor Reinaldo y le cambie la pila de gasolina y el filtro de gasolina que tiene en la línea de igual manera le tumbe el cuerpo de aceleración y se lo limpie y la la válvula IAC y la falla continuo entonces le saque las bujías y había una vañada de aceite y se las limpie en especial la que estaba bañada en aceite y mejoo bastante
Tavito Vasquez de Bolivia hace un año
Buenas tardes disculpen... Tengo un Suzuki alto 2019 que hace unas 3semanas sentía que en los 80km se lenteava , después hace 2 semanas a los 60km que se lenteava, la anterior semana como q a los 40km que se lentea... En esta semana como que me cuesta partir... Y como que ya no quiere subir de los 40km... Como que se siente forzado y le falta potencia al auto...
Alguien sabría que podría ser...
Se le agradece.
Joe McDraken de Chile hace un año
Parte por revisar la compresión de los cilindros, podría ser que la presión no sea la optima por daño en los anillos de pistón o en el cilindro mismo.
Ruben Alexander de República Dominicana hace 7 meses
Saludos mi Suzuki 2016 me presenta una roquita deteanda mamey en el tablero, se jalones y pierde fuerza. Agradecería su ayuda
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Joe McDraken de Chile hace 7 meses
No te entendí nada...
Gustavo de Chile hace 6 meses
Hola buenas tengo un k10 de 1.0 , lo ocupo para Hacer Uber , pero siento q me gasta mucho , en cuidad me da 8 por litro , está con sus mantención al día, alguna idea de q puede ser , gracias
Joe McDraken de Chile hace 6 meses
Como lo usas para algo más que el uso diario, te recomendaría que empieces por hacerle una limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración y scanner.
Byroncrmena de Costa Rica hace 2 meses
Yo tengo un alto 800, 2017 le he cambiado bujías y bobinas de arranque y le cambié filtro de gasolina y limpié inyectores además mande revisar bomba de combustible y está bien...le cambié el aceite y su filtro de aceite además de ponerle filtro de aire nuevo y igualmente me tironea en cuestas y cuando hago una salida después de alto...que podrá ser?
Alvaro de Chile hace 2 meses
Amigo limpie inyeccion, cuerpo de aceleración y cambiar valvula pcv es muy barata
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Problema al encender y salto de chispa SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2009 4 puertas motor 800cc 220000 kms
Buenas soy nuevo por aquí, mi susuki alto tiene un problema y es que en las mañanas cuando el motor está frío el vehículo al acelerarlo se ahoga y se le quita cuando se calienta el motor, últimamente ya ni con el motor caliente está estable, es estable a bajas rpm y cuando lo aceleró se ahoga, el cable que va de la bobina al distribuidor salta chispa ya lo cambie por uno "americano" y el problema persiste, salta chispa he probado tres cables lo mismo. Estoy por comprar el juego completo de cables en la agencia a ver. Creen que sea bobina, cables o distribuidor ? No creo que sean las bujías porque no debiese saltar chispa.
Suarex de Panamá hace 7 años  
SU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Suarex)
Suarex de Panamá hace 7 años
Cambié los cables de bujias y problema resuelto
Osvaldo Fernández S. de Chile hace 2 años
Los cables de bujias ya no tienen la protección adecuada para evitar fugas de corriente alta tención por lo tanto, deben cambiarse todos... uica manera de evitar fugas...
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Problema de Arranque

Suzuki Alto 2018 1.0l Man 30000 kms
Tengo un alto k10 con 30.000 km, aún no le he hecho la mantención de los 30mil. Cuando intento encender el auto parte con poca fuerza y al rato se ahoga y apaga, me pasa cuando hace frío, llueve o pasa mucho rato estacionado, tengo que dejarlo calentar para que funcione bien porque sino al poco andar se apaga. Qué puede ser?
Ferly de Chile hace 3 años  
FE
1 caso 
Joe McDraken de Chile hace 3 años
¿hace cuanto que no le cambias la batería? deberías comenzar ya a verificar eso, porque una de las señales de que la batería está casi al borde de su vida util es precisamente el arranque en frio

A modo de explicación: La corriente de arranque en frío o amperaje de arranque en frío (CCA por las siglas en inglés Cold Cranking Amps) es una magnitud que determina la máxima corriente que una batería puede suministrar durante 30 segundos a 0 grados Celsius (32,0 °F), sin que mengue la tensión por debajo de 1,2 V en ninguna de sus celdas. Se basa en las peores condiciones para arrancar el motor un automóvil. La corriente de arranque en frío (CCA) es una medida de la capacidad de una batería para arrancar un automóvil a 0 grados Fahrenheit (−17,8 °C), cuando el aceite del motor es grueso y el potencial químico de la batería es bajo. Cuanto más altos sean los CCA, mejor encenderá en el frío. La mayoría de las baterías lo enumeran en la etiqueta adhesiva de la batería, aunque algunas sólo enumeran CA, o amperios de arranque. CA se mide a 32 grados Fahrenheit (0 °C) y generalmente es un número más alto. Sin embargo, da una evaluación menos precisa de lo bien que el coche arranca en el frío.
Sin embargo, dado que normalmente no se dan estas condiciones, no es necesario tener en cuenta los CCA. El término técnico en inglés para la corriente de arranque en frío es cold cranking amps.
A diferencia de la Capacidad de Reserva (RC por Reserve Capacity) que es el número de minutos que la batería puede proporcionar 25 amperios a una tensión por encima de 10.5 voltios. Una batería de ciclo profundo tendrá dos o tres veces los RC de una batería de automóvil, pero entregará la mitad o tres cuartos de los CCAs. Además, una batería de ciclo profundo puede soportar varios cientos de ciclos totales de carga/descarga, mientras que una batería de carro no está diseñada para ser descargada totalmente.

Una batería de 12 V con 300 CCA suministra una corriente de arranque en frío de 300 amperios a una tensión de 7.2 V (6 celdas a 1.2 V cada una). Si no te parte o cuesta que parta el auto, mejor chequea la batería si esta no está deformada o descargada o no tiene los suficientes CCA para hacerlo andar en frio. Ten esto en cuenta cuando compres una nueva, una de 300 a 350 son lo ideal para que tu auto parta sin problemas.
Roberto rosado de Bolivia hace 3 años
Me pasa lo mismo me dijeron primero que eran los inyectores ya los cambie y sigue igual ahora me dicen que es la computadora
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Causas pueden ser varias, pero parte por la sección electrica del auto (cableado de bujias, bujías, conexiones a la IAC, TPS. Lo recomendado es que mejor le hagas un scanner y ahi ve que errores te arroja la computadora del auto.
Choferalto de Chile hace 3 años
Podria ser bencina de mala calidad, ponle limpia inyectores para gasolina al estanque
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Problema de revoluciones...

Suzuki Alto 2008 2008 1.1 107000 kms
Hola tengo un suzuki alto funciona bn no se ahoga ni se apaga el problema es que mantiene muy acelerado al llegar a los semaforos como que se sube las revoluciones y la soltar el embrague se va solo me dicen que le haga limpieza de inyectores o que es la valvula IAC cual podria ser la causa
Carlos de Chile hace 7 años  
CA
1 caso 
Joe McDraken de Chile hace 7 años
La causa es el cuerpo de Aceleracion, está sucio y no controla el flujo de aire. Lo mas recomendable es limpiarlo.
Carlos de Chile hace 7 años
Hola ayer lleve el auto al mecanico me dijo que era la mariposa q se pegaba la limpiaron pero el problema sigue igual...
Joe McDraken de Chile hace 7 años
El problema no es solo "la mariposa", es la valvula Intake Air Control o IAC por sus siglas en ingles. Ese es el dispositivo que realmente controla y regula el flujo de aire al motor. Tambien hay que limpiarlo.
Osvaldo Fernández S. de Chile hace 5 años
Hola Joe Donde va la valvula IAC en Alto 2008 y como limpiarlo???
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Si no me equivoco, la IAC está a la derecha del cuerpo de aceleracion, como está indicado en la foto. No me he atrevido a meterle mano para limpiarlo de manera directa, ya que no he encontrado un tutorial decente que te enseñe como hacerlo de manera segura y así no pagar las $200.000CLP que cuesta comprar uno nuevo.
La flecha indica la posicion exacta. Para eso tendrías que sacar el conector, desatornillarlo y con mucho cuidado sacarlo, para despues desarmarlo. Ojo: esto es en teoría ya que solo he limpiado el cuerpo de aceleracion sin desarmarlo totalmente.
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Problemas al encender

Suzuki Alto 2009 4 puertas básico sin calefacciom 155259 kms
Tengo un problema con mi susuki alto del 2009, resulta que si lo tengo más de 5 días parado sin encenderlo cuando lo voy a prender hay veces que prende ahogado como si le faltara corriente de la batería y oytas que no prende como si no tuviera batería y de hecho hay veces que la batería está muerta pero ese no es el problema porque le doy un uso normal al prenderlo como para que cargue la batería y si lo prendo al día siguiente prende casi Normal, ya revise la batería y esta buena no tiene mas de 1 año de uso, el alternador igual lo probé y esta funcionando correctamente, ya no se que podría ser el problema
Kilmer medina de Chile hace 5 años  
KI
3 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Kilmer, primero revisa la batería o si en alguna parte del sistema electrico debe estar "haciendo masa".
Kilmer medina de Chile hace 5 años
Ok vale hermano ya reviso a ver si es eso y les cuento como me fue
Choferalto de Chile hace 4 años
El alternador lo probaste y esta cargando la batería, podría ser el motor de arranque fíjate en el ruido al arrancar se nota algún golpe ? podría tener los carbones o campos sueltos. Revisa que no haya cables sueltos, bornes bateria etc
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Fallo empieza a cortar la velocidad

Suzuki Alto 2007 4well zusuki kingquad 700 año 2007  200500 kms
De pronto esta de maravilla en marcha y de pronto empieza a bajar la aceleración y empieza como ahogarse y se queda sin fuerza empieza andar a empujones y en marcha de 10 a 20 km/H
Diomedes de Panamá hace 10 meses  
DI
1 respuesta 
Joe McDraken de Chile hace 10 meses
Posiblemente sea filtro de aire tapado o excesivamente sucio. Incluso si esta manchado con aceite, es probable que los retenes de valvulas ya hayan cumplido su vida util o esten dañados o mal instalados y el aceite se este metiendo a la camara de combustión. Lo otro, incluso lo que temo es que los pernos que sujetan la cabeza de cilindros (culata le decimos acá en Chile) esten estirados producto de un calentón y con esto tanto agua como aceite estén entrando a la camara de combustión y genere este problema que mencionas.

Lo otro que podría ser, sería el sensor de O2 (sensor lambda) que esté sucio o esté dañado. Parte por ahí, en mi opinion.
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Problema de regulación de revoluciones

Suzuki Alto 1996 4 puertas 1.0 600458 kms
Esta muy acelerado, cambie bujias y sigue todos habla del TPS que está malo o puede ser el sensor de oxígeno. La partida es buena, luego al andar se acelera y no baja las revoluciones y se ahoga, es monopunto
Wilson villavicencio maulen de Chile hace 4 años  
WI
1 caso 
Mario el Cabo de Nicaragua hace 4 años
Compa ya limpiaste el cuerpo de aceleración y el multiple de admisión? El mio andaba algo así, y era eso.
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Se corta la corriente ininterrumpidamente

Suzuki Alto 2000 Station Wagon 2000, 1.8L cinco puertas, TM 228000 kms
Mi auto ha venido presentando que circulando en condiciones normales de repente se corta el funcionamiento normal y por la misma inercia vuelve a encender, y quiero preguntar si pudiera ser falla eléctrica o de suministro de gasolina. Y de igual manera, en determinados días, después de funcionar normalmente durante el día y requiero apagarlo; y cuando requiero volver a encenderlo no enciende, presenta funcionamiento como si se estuviera ahogando. Después de varios intentos de encenderlo de repente enciende como si nada.
Woody1955 de México hace 5 años  
WO
3 respuestas 
Cristian Diaz de República Dominicana hace 4 años
Hola!, yo tengo el mismo problema con mi Suzuki Alto 2014, el mismo!!!, si enconstraste una solución te pido que me la envies por favor a este correo [email protected] porque ando muy preocupado por eso.
Gracias de antemano!
Choferalto de Chile hace 4 años
Hola los cortes de motor del que hablas se pueden deber a distintas causas entre ellas falta de chispa y falta de inyección, también es muy nombrada la válvula iac aceleración, lo primero revisar los cables, a veces se sueltan o al sacarlos están débiles y se cortan internamente, (evitar moverlos) y cambiarlos de ser necesario, ahora revisar si la gasolina esta sucia y si llega normal a la rampla de inyectores, cambiar filtro gasolina y revisar si tiene gotas humedad, revisar válvula iac limpiar o cambiar, es todo lo que se me ocurre, Saludos
Woody1955 de México hace 4 años
Gracias Chorefalto. Voy a revisar los puntos que comentas y ver si se elimina de raíz en problema. El cual como te comento lo realiza de manera intermitente. Saludos,
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Me da unos Tirones

Suzuki Alto 2011 5 puertas ,800 106000 kms
Cuando voy pasando los cambios me da unos tirones ,como si se ahogara y luego avanza pero con unos tirones y tengo que disminuir velocidad.
Roberto de Chile hace 6 años  
RO
2 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Si te da "tirones", primero ve como estas pasando los cambios y si los pasas a destiempo. El otro diagnóstico podría ser que tu motor esté trabajando con un cilindro menos ya que el cableado de bujias esté cortado.
LUCAS de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo un c4! 2012 nafta. El tema es que cuando acelero arriba. De 100. 120. Hace un tironero leve. Pro solo eso no se para no aparece n Luces solo un tironero. Hace poco le cambié bujías porque las que tenía estaban mal y mejoro muchísimo pero. Ygual. Tirones a 120 maso.
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En la mañana en frio alguna vez no me enciende

Suzuki Alto 2020 1.0l Man 4,4x2 100000 kms
Alguna vez en la mañana cuando enciendo por primera vez mi k10 se ahoga pareciera y se apaga luego de eso ya no quiere encender y tarda mucho y cuenta encender que puede ser por favor
Miguel luna de Chile hace 3 meses  
MI
1 respuesta 
Joe McDraken de Chile hace 2 meses
Revisaste si el cableado de bujias esta en buen estado o sulfatado?
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NO enciende y no es la bateria

Suzuki Alto 2008 1.1l Man 109189 kms
Anoche choco con una carretilla e hizo una pequeña abertura en el radiador pero el auto seguia funcionando, sin problemas pero hoy al encenderlo el auto no enciende solo suena el arranque como ahogado o mas bien sin fuerza que hago ??
david de Chile hace 2 años  
DA
1 respuesta 
Joe McDraken de Chile hace 2 años
Lo mas seguro es que le pegaste un calentón, los pernos de culata se estiraron y se pasó agua al cilindro.
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Motor inetable

Suzuki Alto 2009 Susuki alto 180000 kms
Buenas tardes, me compre un alto del 2009, me empezo a fallar, una ves prendo el carro esta normal, pero ratos se quiere apagar asi como si se estaria ahogando, y ayer estaba andando como unas 2 horas, cuando pare, el auto se apago solo. Ayudenme por favor q podria ser... gracias antemano
Eber de Perú hace 4 años  
EB
1 caso 
Sergio reyna de Estados Unidos hace 4 años
Checa la bomba de gasolina es. Probable q se haya quedado pegada
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Se demora prender

Suzuki Alto 2019  64000 kms
Hola ayer en tarde hice andar mi auto Suzuki alto 800 año 2019 partió bien ,hoy en la mañana lo hice andar solo dio arranque no más ,a los tres minuto prendió normal pero con olor de bencina como que estuviera ahogado. Que problema será le agradezco su ayudad
Cristofer godoy de Chile hace 2 años  
CR

Motor inestable

Suzuki Alto 2009 Susuki alto 180000 kms
Mi susuki alto al prenderlo, el motor es inparejo, ratos q se quiere apagar asi como se ahogara, ayer estaba manejando como unas 2 horas, llegue al destino, y se apago, ayuda por favor q problema puede tener.
Eber de Perú hace 4 años  
EB
1 caso 

Menor aceleración y consumo algo mayor

Suzuki Alto 2016 K10, 1.0L, 4 puertas 41000 kms
Hola, soy nuevo por aqui... tengo un Alto K10 2016 desde hace poco menos de 1 año. El consumo es un poco mas alto que el indicado y en las mañanas o en frio se ahoga un poco. Tambien la aceleracion es algo lenta: al cambiar de marcha (en ~2500 rpm) se nota como si le costara acelerar. He limpiado las bujías a fondo y mejora bastante pero no dura optimo mas de unos dias. También le he puesto limpiador de inyectores. Igual no falla ni le cuestan las subidas... pero uno siempre quiere q vaya lo mejor posible. Cualquier consejo se agradece desde ya.
Hyperion de Chile hace 5 años  
HY
4 casos 
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