El auto comienza a vibrar tomando temperatura estando en baja , se siente en el manubrio y para que decir en la palanca de cambios. Le he hecho 2 veces scanner y en ninguno arroja anomalías ,le eche limpia inyectores y tampoco presenta mejoras. Le abrí un poco la mariposa y tampoco. La válvula iac ,funciona bien juntos con las otras válvulas. Realmente no se que sera. Ayuda por favor
Se recomienda hacerle una limpieza de cuerpo de aceleracion (que incluye la valvula IAC y el TPS) hay un líquido que venden en el Autoplanet marca Gunk Air Intake Cleaner y se aplica en la entrada de aire sobre la paleta de la mariposa. Hay que "bañarlo" hasta que elimine la mayor cantidad de suciedad posible. Con mucho cuidado pues es muy fuerte y toxico,
Javier: el cableado de bujias se cambia por lo general a los 50.000 kms en este modelo. Lo que si hay que verificar es que el cableado este correctamente bien instalado o no presente cortes o chispas que vayan directamente al motor (masa). Me pasó una vez ya que el auto andaba a tirones. Pero no cuando tirita
Otro detalle: cuando "tirita" en baja y en neutro agarra más temperatura de lo que realmente debe tolerar (82°C) posiblemente sea el termostato y hay que cambiarlo.
Hola buenas noches. Tengo un problema con mi alto año 2016 tiene 6200kms de fabrica y cuando llega a 110km/h el volante vibra. Lo lleve al representante aca en uruguay, le hicieron balanceo en las ruedas pero quedo igual. Que puede ser entonces? Es normal eso que vibre a esa velocidad?
Marcelo el problema es que en Uruguay las calles están mailisimas!! y estos autos están diseñados con otro fin, lo que te sucede es común en nuestro país y es la deformación de las llantas en conjunto con las cubiertas, eso no lo arregla un balanceo ya que el balanceo soluciona desbalanceo cinetico o centrifugo pero no el desbalanceo por deformidad!
A mi me pasa lo mismo
Tengo un 2017 y tiene 3000km y cuando pasa los 100 vibra el volante. Yo pensé que era porque las ruedas son chicas y las calles estan echas mierda en Uruguay pero la verdad que no se
Como ansimu acaba de mencionar, el balanceo es para impedir la vibración de las ruedas a velocidades elevadas. Pero la deformación de las llantas obedece primero a impactos violentos con baches a altas velocidades. Si tienes una llanta deforme puede que incluso pierdas aire y esto aumente el consumo de combustible. Lo que hace el balanceo es mantener la rueda "en su centro" y se optimiza la dirección, la velocidad y por ende el consumo de combustible.
Cuando el auto vibra a bajas velocidades o estando en ralentí, como he dicho en mas de alguna ocasión, es probable que incluso en el peor de los casos, el motor esté fuera de punto (que en este caso es más que raro en el caso de Facu que tiene un auto "del año") o realmente haya sido un golpe con un bache.
Aquí en Chile, las calles igual están hechas mierda con mucho hoyo ("evento" como lo bautizaron los del gobierno) y para eso hay que prestar mas atención durante el manejo. Yo que tu, lo llevo a la concesionaria y que lo revisen.
Yo cuando lo compre usado con 15000km me pasaba lo mismo después de los 100km/h vibraba el volante. Que hice: alineación, balanceo y gaste en 4 llantas de aleación y chau vibración he llegado a 150km/h en bajada y de tablero y apenas una pequeña vibración. En menos velocidad absolutamente nada.
Hola yo tengo un suzuki alto k10 1.0 me pasa que en pequeñas empinadas pierde fuerza y se apaga y prendo y tengo q acelerar más a fondo para q pueda pasar el pequeño empinado de 3 metros q es cuando guardo el coche...no me quiero imaginar si algún día estoy en una carretera empinada...que puede estar pasando?
Tengo un problema similar.
Lo más probable es que efectivamente sea un problema con el cuerpo de aceleracion, la valvula IAC y el TPS.
Tengo un 2017 y tiene 3000km y cuando pasa los 100 vibra el volante. Yo pensé que era porque las ruedas son chicas y las calles estan echas mierda en Uruguay pero la verdad que no se
Cuando el auto vibra a bajas velocidades o estando en ralentí, como he dicho en mas de alguna ocasión, es probable que incluso en el peor de los casos, el motor esté fuera de punto (que en este caso es más que raro en el caso de Facu que tiene un auto "del año") o realmente haya sido un golpe con un bache.
Aquí en Chile, las calles igual están hechas mierda con mucho hoyo ("evento" como lo bautizaron los del gobierno) y para eso hay que prestar mas atención durante el manejo. Yo que tu, lo llevo a la concesionaria y que lo revisen.
Revisa primero presion de neumaticos (puede que esten bajos)
Será lo primero que tome en cuenta