Problemas de Pierde fuerza
Problemas destacados
Mi alto pierde fuerza en marchas y tironea
Suzuki Alto 2008 GL 1.1 205000 kms
Hola amigos tengo un alto 2008 gl 1.1 y a veces pierde fuerza y no anda como corresponde al pisar el acelerador incluso a fondo, aveces tengo que bajar la marcha para que se (destape) ya que como que se ahoga y empieza a jalonear y de repente agarra velocidad y anda de maravillas pero cuando me paro en un semaforo y vuelvo acelerar empieza con lo mismo, que será? cabe mencionar que cambie bujias y cables de bujia, ayudaaa esta gastando como condenado de tanto forzarlo
ComentarPierde fuerza en subidas
Suzuki Alto 2011 47000 kms
Hola...mi suzuky alto es del 2011...mantenciones al dia...le regularon el embrague y quedo bien por um par de semanas. Ahora le cuesta mucho subir en primera y segunda. El mecanico me dice que puede ser el disco de embrague...otro mecanico me dice que puede ser los anillos...agradeceria una ayudita...gracias
12 casos
Amigo , cambie el sistema de embrague , ese es el problema , el disco resbala y no hay tracción. Disco , prensa y rodamiento empuje y fue ,, espero haberte ayudado
Es el disco de embrague yo ya cambie el mio por el mismo problema
Hola riky mi suzuki alto 800no tiene fuerza 2011 voy en quinta y no llega a 100kilometros q sera gracias
Hola mi consulta es la. Siguiente tengo un suzuki alto y en las subidas pierde fuerza bajo a segunda y se. Mantiene débil me. Dicen que puede ser bujias, la correa de distribución, el. Filtro alguna ayuda de que pueda ser por favor ?
Hola camilla yo tuve un problema similar al tuyo y era el embrague lo cambie junto con la piola y me quedo como un tren compre el kit de embrague y la piola
Jaime ortega de Chile hace 3 años
Hola a todos hace un tiempo se me calentó el motor por lo cuál hice ajuste completo
Pero desde ahí el auto perdió la fuerza
Sobre todo en subidas
Si pueden darme un consejo por favor
Ya cambie varias cosas pero aun no puedo
Saber el. Motivo
Pero desde ahí el auto perdió la fuerza
Sobre todo en subidas
Si pueden darme un consejo por favor
Ya cambie varias cosas pero aun no puedo
Saber el. Motivo
Hola, tengo un suzuki alto año 2012. Al pasar cambio primera y segunda, pierde fuerza comienza a dar tirones. De la nada se acelera... que puede ser??? agradecería sus comentarios
Guillermo mesa de Colombia hace 3 años
Hola buen día tengo un suzuki alto 2015 y pierde fuerza en subidas le cambie las bujías pero aun sigue así y al arrancar no sale solo con el embrague me toca meterle acelerador que puede ser?
Buenas alguien me puede ayudar con mi Suzuki alto del 2014 lo ando como por media hora y se me queda sin fuerza y se comienza apagar y así hasta que regreso a casa se queda sin fuerza y se apaga
Hola a todos. Vendo un computador de suzuki alto 800 año 2008. Lo doy probado,ya que me diagnosticaron mal y compre uno. No me devolvieron la plata, cuando quise devolverlo en una desarmaduria. El precio es de $85.000. Mi correo es [email protected].
ComentarProblemas al Encender y Perdida de fuerza
Suzuki Alto 2001 4 puertas 149500 kms
Buenos días,
Mi problema se presento luego de que lleve El carro a un cambio de aceite... desde entonces empezo a botar humo color, blanco terrible... el mecanico recomendo Anillar el motor... se le realizo la reparacion, pero luego de eso noto que el carro ya no prende igual e inclusive hay que acelerarlo para que prenda y al intentar saCarlo de un parqueadero con rampa en la primera suhida perdio fuerza y se apago.
Agradezco me ayuden en verdad necesito ayuda de un experto... yo amo mi carro y mas su motor por que es twimcam...
Mi problema se presento luego de que lleve El carro a un cambio de aceite... desde entonces empezo a botar humo color, blanco terrible... el mecanico recomendo Anillar el motor... se le realizo la reparacion, pero luego de eso noto que el carro ya no prende igual e inclusive hay que acelerarlo para que prenda y al intentar saCarlo de un parqueadero con rampa en la primera suhida perdio fuerza y se apago.
Agradezco me ayuden en verdad necesito ayuda de un experto... yo amo mi carro y mas su motor por que es twimcam...
1 caso
taller alfaro de Nicaragua hace 9 años
Puede ser posible que al momento de armar el motor, tu mecánico dejo en mal posición la distribución de la banda de tiempo, revisa este detalle si no tienes que darlo a scannear.
Yo tambien tenia el mismo problema perdia fuerza y cambie el kit de embrague y ahora esta de maravilla
Choferalto de Chile hace 5 años
Sobrecalentamiento del motor. Sistema de encendido fuera de servicio. Bujía defectuosa
Bobina de encendido defectuosa
Sistema de combustible fuera de servicio. Presión de combustible fuera de especificación
Filtro de combustible sucio
Manguera o tubería de combustible sucia u obstruida
Mal funcionamiento del regulador de presión de combustible. Bomba de combustible defectuosa
Motor y sistema de control de emisiones. Fuera de servicio. Inyector defectuoso
Sensor TP defectuoso, sensor ECT o
Sensor MAP
ECM defectuoso
Baja compresión. Otros
Frenos de arrastre demasiado ajustados
Embrague deslizante***** todas son causa de perdida de fuerza
Bobina de encendido defectuosa
Sistema de combustible fuera de servicio. Presión de combustible fuera de especificación
Filtro de combustible sucio
Manguera o tubería de combustible sucia u obstruida
Mal funcionamiento del regulador de presión de combustible. Bomba de combustible defectuosa
Motor y sistema de control de emisiones. Fuera de servicio. Inyector defectuoso
Sensor TP defectuoso, sensor ECT o
Sensor MAP
ECM defectuoso
Baja compresión. Otros
Frenos de arrastre demasiado ajustados
Embrague deslizante***** todas son causa de perdida de fuerza
ComentarPerdida de fuerza
Suzuki Alto 2009 4 3 kms
Hola amigos tengo un problema con el suzuki alto 2009
Todo funcionaba bien cuando de repente empezo a fallar ya que cuando pasaba de de primera velociada a segunda, no avanzaba cuando el carro esta estacionado en neutro lo acelero y se oye que el motor tiene fuerza porque se oye fuerte el motor, pero cuando meto la primera para poder salir zas no avanza cero potencia, que hice hasta la fecha
Cambie bomba de gasolina sigue igual
Revise clutch y todo esta bien
Scanner no lee codigos
Ya revise bujias y estan bien
Lo chistoso es que de retroceso si funciona tiene gran potencia
Alguien que tenga un problema similar digame que puedo hacer
Todo funcionaba bien cuando de repente empezo a fallar ya que cuando pasaba de de primera velociada a segunda, no avanzaba cuando el carro esta estacionado en neutro lo acelero y se oye que el motor tiene fuerza porque se oye fuerte el motor, pero cuando meto la primera para poder salir zas no avanza cero potencia, que hice hasta la fecha
Cambie bomba de gasolina sigue igual
Revise clutch y todo esta bien
Scanner no lee codigos
Ya revise bujias y estan bien
Lo chistoso es que de retroceso si funciona tiene gran potencia
Alguien que tenga un problema similar digame que puedo hacer
1 caso
Flor de María de El Salvador hace 3 años
Me pasa lo mismo y escribí al foro hace como 20 días y no he tenido respuesta, si lo soluciona podría por favor compartir
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Revisaste la compresión de los cilindros? hazlo. Es probable que hasta tengas una empaquetadura rota (la de la culata) y no haga una correcta compresión. Lo mismo podría pasar con un cambio de anillos de piston. En resumen una reconstrucción del motor.
De no ser así, revisa el torque que le hicieron a los pernos de la culata.
De no ser así, revisa el torque que le hicieron a los pernos de la culata.
Aun no lo, resulvo eso se reviiso y esta bien, aun no se cual es el problema
Mucchas gracias por escribir pero ya tambien y nada
Choferalto de Chile hace 3 años
Revisaste los frenos sobre todo el freno de mano que no se hayan pegado las balatas?
ComentarEl auto pierde fuerza
Suzuki Alto 2010 4 puertas,mecánico, motor 800 62000 kms
El auto pierde fuerza y se hizo mantencion pero no logro saber que podria ser me dijeron que podria ser las bujias
2 casos
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Es probable que sea cuerpo de aceleracion y el cableado de bujias. Así como tambien estas mismas.
Choferalto de Chile hace 7 años
Una lata limpiainyectores (liquimoly u otro)en el estanque andas hasta consumir 15 litros gasolina luego cambia bujias sino funciona cambia despues cables en ese orden
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Me extraña que en la mantención no te hayan incluido las bujias. Lo mas probable es que se las saltaron o les colocaron unas homologadas. Las recomendadas por el fabricante son las NGK DCPR7E y cuestan $2000 en el autoplanet (cada una).
Lo otro, para la limpieza del cuerpo de aceleracion, recomiendo el Gunk Air Intake Cleaner. Es fuertísimo pero hace bien su funcion. Tambien las vende el autoplanet. Hay otros como el MAG1 que es mas barato pero igual hace su pega.
Lo otro, para la limpieza del cuerpo de aceleracion, recomiendo el Gunk Air Intake Cleaner. Es fuertísimo pero hace bien su funcion. Tambien las vende el autoplanet. Hay otros como el MAG1 que es mas barato pero igual hace su pega.
ComentarPierde fuerza
Suzuki Alto 2002 Vercion limitada 205000 kms
Cuando el vehículo se calienta y se cambia de 1a A 2a pierde fuerza y corcovea y se sacude. Acelero al fodo y se estabiliza. Al que me pueda colaborar les agradezco
1 caso
Joe McDraken de Chile hace 7 años
El diagnóstico más probable es que el Motor este fuera de punto.
jose luisc de Perú hace 7 años
Buenos dias quisiera saber por que el motor de mi suzuki 800 2010 tiene mucho ruido y la palanca de cambio no entra en el primer cambio pero en todos los demas si entra normal
Joe McDraken de Chile hace 7 años
No especificas que tipo de ruido ocurre ni tampoco el kilometraje de tu alto.
Francisco Gonzalez de Chile hace 3 años
Hola tengo un Suzuki alto 800 2008 cambie el radiador. Termostato manguera. Distribución i hoy comencé súper bien pero a mitad de camino perdió fuerza i corcoveava el motor i en ralentí se paraba
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Posibles causas:
- Motor fuera de punto para eso tendrias que revisar si las marcas tanto del piñon del eje de levas como el del cigueñal coinciden con las marcas que hay en la culata y en el block del motor. - Empaquetadura rota o "reventada", esto puede incluso generar una fuga de compresión en el cilindro. Para eso tienen que revisar la compresion de cada cilindro y después desmontar la culata para revisar si efectivamente es asi
- Cableado de bujías o bujías en mal estado o conectores sucios, esto puede deberse a una mala combinacion de aire y combustible y suele ocurrir cuando echas a andar el auto y no permites que caliente un poco el motor (es como cuando sales a correr sin elongar), revisa que no tenga algún corte o se haya quemado alguno de los contactos.
- Motor fuera de punto para eso tendrias que revisar si las marcas tanto del piñon del eje de levas como el del cigueñal coinciden con las marcas que hay en la culata y en el block del motor. - Empaquetadura rota o "reventada", esto puede incluso generar una fuga de compresión en el cilindro. Para eso tienen que revisar la compresion de cada cilindro y después desmontar la culata para revisar si efectivamente es asi
- Cableado de bujías o bujías en mal estado o conectores sucios, esto puede deberse a una mala combinacion de aire y combustible y suele ocurrir cuando echas a andar el auto y no permites que caliente un poco el motor (es como cuando sales a correr sin elongar), revisa que no tenga algún corte o se haya quemado alguno de los contactos.
Francisco Gonzalez de Chile hace 3 años
Gracias aller llegue ala casa a puros tirones i al final no anduvo mas
ComentarEnciende , pierde fuerza y se apaga
Suzuki Alto 2016 Alto 800 26500 kms
El auto fue usado con normalidad durante el día alrededor de 5 km , se estaciono y al otro día cuando lo fui a usar fue el problema ya que enciende y a los pocos metros en auto se detiene, situación que ocurre en varias oportunidades.
1 caso
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Hola Yadna:
Si el auto se detiene, despues de manejar por un momento, los problemas pueden ser varios, partiendo por un problema electrico (algún cable pelado bajo el tablero, cerca de los posapies que se gastan producto del roce involuntario con los pies) hasta por una falla en el sistema de encendido, pasando por una mala "puesta a punto", cableados de bujia, bujia misma, etc.
Si el auto se detiene, despues de manejar por un momento, los problemas pueden ser varios, partiendo por un problema electrico (algún cable pelado bajo el tablero, cerca de los posapies que se gastan producto del roce involuntario con los pies) hasta por una falla en el sistema de encendido, pasando por una mala "puesta a punto", cableados de bujia, bujia misma, etc.
Muchas gracias , el mecánico aun no encuentea la falla
ComentarPierde fuerzas en los cambios
Suzuki Alto 2016 Alto K10 Motor 1000 62000 kms
Mientras conduzco y al omento de hacer los cambios se siente solo que acelera pero el auto no responde. Y no tiene fuerzas. Ya se le hizo el mantenimiento completo. Me dices q es q tengo q cambiar plato, disco y balinera. Como puedo confirmar q esto es correcto.
1 caso
La Colo 2010 de Argentina hace 5 años
Que vehículo es ? Marca modelo tipo de combustible
Debe ser vasi seguro el embrague, es decir cambiar disco prensa y rodamiento de empuje, eso se desgasta con el uso, hay que fijarse en cuantos kilometros lleva recrrido el vehiculo, para saber si ya hay que cambiarlos, tienen un tiempo en kilometraje en que se debe cambiar todo el kit de embrague , ver catalogo del vehiculo o darse cuenta si al acelerar el disco se resfala y el vehiculo no responde al instante, se puede ver el rendimiento tambien si consume mucho combustible es por lo mismo
ComentarNo tiene fuerza el motor
Suzuki Alto 2014 4 puertas 48000 kms
Cuando prendo el auto y pongo primera le cuesta salir y cuando voy colocando los demas cambios no tiene fuerza tengo que acelerarlo mucho para que pueda avanzar
8 casos
Juan Carlos: a mi me paso algo similar y el detalle que encontré fue el siguiente: chequee bujías y las cambie. Continuaba problema luego me percate que las cachimbas que cubren las bujías perdían corriente. Solución cambiarlas. Suerte.
Hola amigo quisiera saber si solucionaron el problema porque yo tengo exactamente el mismo detalle no tiene fuerza para adelante pero es como si fuera la salida luego el retroceso si funciona bien
ComentarLe falta potencia en la partida
Suzuki Alto 2014 k10 480000 kms
Me pueden colaborar eso paso despues de desmontar y limpiar el cuerpo de aceleracion
1 respuesta
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Despues de limpiar el cuerpo de aceleracion debes regular las rpm en ralentí, lo otro, verificar si el auto está a punto (en los motores hoy en dia viene marcado tanto en la culata como en el block del motor, donde se deja a punto), ver si el cableado de bujias esta correctamente instalado y con el timing preciso.
ComentarSusuky sin fuerza
Suzuki Alto 2014 800cc 23000 kms
Transite normalmente un par de horas al parar en un semaforo y salir en primera el auto perdio fuerza y no pude volver a andar el motor tira a partir pero al acelerar el no funciona, este vehiculo no lo uso mucho estuvo 3 semanas sin uso y es primera pana que le sucede. Solo he cambiado el aceite y el filtro de acaeite, nada mas.
1 respuesta
ComentarTiene problemas se para cuando lo hago partir pierde fuerza y se apaga
Suzuki Alto 2018 4 puertas full motor 1000 78122 kms
Tiene problemas se para hoy partió pero perdió fuerza y se paró yo le cambie batería ,bujías nuevas ,cambio de aceite y filtro nuevo también le cambie el filtro de aire y se para al partir pierde fuerza que podría ser la causa de este problema
1 respuesta
Joe McDraken de Chile hace un mes
¿Revisaste la distribución y el cableado de bujías? es probable que estén sulfatadas y por lo mismo no tiene potencia. Revisa especialmente el que va de una bobina al distribuidor.
ComentarMi auto pierde potencia
Suzuki Alto 2014 Motor 800 200000 kms
Mi auto pierde demasiada potencia en subidas al andar en la ciudad no es tanto, por el tubo de escape se siente un golpe constante le cambie el filtro de bencina pero el problema sigue
1 caso
Joe McDraken de Chile hace 2 años
Depende en que parte se siente y que característica tiene el golpe.
ComentarPerdida de potencia e impulso al cambiar de marcha
Suzuki Alto 2019 1.0l Man 4 77000 kms
Buenos días tengo un alto 800 modelo 2019 y lo que sucede es que al dar el cambio el vehículo queda sin fuerza y demora en despegar al acelerar suena el motor pero el vehículo no empuja hasta después de determinado tiempo acelere mucho o poco se demora y al cabo de un rato si lo revolucionó solo suena el motor no se siente el avance no le e cambiado valvulina ni nada que podría ser
4 casos
Hola, tengo un Susuki k 10, 2017 y es 1.0. Hace un tiempo he notado con frecuencia que pierde fuerza al bajar a 2a. Casi se detiene, cuesta un tiempo q la recupere y vuelva a estado normal, sucede al hacer cambio sobre todo cuando se está subiendo alguna pendiente, aunque ésta, no sea muy pronunciada.
ComentarSuzuki alto 2010 pierde fuerza
Suzuki Alto 2010 1.0l Man 4 160000 kms
Hola buenas tardes, por favor necesito ayuda , hace 3 meses se le hizo servicio completo a la culata del auto pero al parecer desde allí al subir una pequeña cuesta en 2da el auto pierde fuerza toca subirlo en 1era, muchas gracias de antemano
1 respuesta
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Depende a que velocidad y cuantas rpm lo estés forzando a subir. Otro detalle es la carga que llevas.
ComentarPierde fuerza
Suzuki Alto 2012 K10 Standard 39000 kms
Desde hace un par de dias, fecha hasta la que estaba funcionando normal, el motor ha perdido fuerza en todos los cambios. Le cuesta agarrar velocidad o partir en subida.
1 respuesta
Choferalto de Chile hace 3 años
Revisar que la gasolina no tenga gotas de agua, cambiar el filtro gasolina, revisar cables de bujía con cuidado y ver que no estén rotos o haciendo cruce eléctrico, osea saltando fuera la chispa, no los tires brusco se cortan, revisar embrague
ComentarEn pendiente acsendente ,en segunda pierde fuerza y no sube
Suzuki Alto 2000 3ptas grand vitara motor 2.0 3000000 kms
No , solo eso , el vehiculo venia subiendo entre 45km a menos de 60 km por hora en curva muy cerrada
Pierde fuerza y tiene un silbido
Suzuki Alto 2015 67000 kms
Le cambie el termostato y me empezó a soñar un silbido y perder fuerza, solo cuando está frío. Una vez que se calienta ya no pasa eso.
1 caso
Perdio fuerza
Suzuki Alto 2018 4 puertas 125000 kms
Mi suzuki alto 800 Perdio fuerza tambien al encender las luces y esta mañana lo arranque pero no a acelera.
Se acelera y pierde fuerza
Suzuki Alto 2012 1.0 94000 kms
Buenas tardes amigos,,. . . Resulta que desde hace un tiempo mi suzuki alto k10 2012 se acelera bastante cuando quiero aumentar la velocidad, sobre todo en subidas,. . . Es por esa razón que no puedo presionar mucho el acelerador, ya que se acelera y eso hace que pierda fuerza, que vaya a una velocidad más lenta, porque si quiero aumentar la velocidad presionando un poco más el acelerador, pues lo único que consigo es que se acelere. Me refiero a que la flechita de las revoluciones se dispare automáticamente. A que se deberá que eso pase? Quiero llevar mi auto al mecánico, pero para que no me… Leer completa
Pérdida de fuerza
Suzuki Alto 2009 Alto 145640 kms
El auto pierde fuerza al acelerar se apaga esto pasa de un momento a otro aveces no enciende
1 caso
K10 alto se apaga y pierde potencia
Suzuki Alto 2013 Alto k10 105000 kms
Pierde potencia y se apaga comenzó con calentamiento de motor, se hizo cambio y limpieza de bujias y cables. Que más se debe realizar
2 casos
Perdida de fuerza
Suzuki Alto 2009 4 154000 kms
Hola amigos le comento que ayer pase por dos posa de agua y una ves que pare el motor por 2 horas al encender de nuevo el motor empezó con problema. Y de repente se apago y no arranco más, hasta que remolcamo y anduvo pero con el sigte problema perdio fuerza. Necesito ayuda que podría ser
Falta de potencia
Suzuki Alto 2018 4 puertas motor 800 24500 kms
De un momento a otro cuesta conseguir potencia como si estuviera d subida
1 caso
Caja de cambio ? -- embrague liviano y aceite bajo el motor 
Solucionado
Suzuki Alto 2007 800 14000 kms
Estimado grupo susuki alto ¡¡ Primero agradecer de antemano al grupo y la iniciativa, el valor de saber que ocurre ante de intervenir o enviarlo al mecánico.
Les cuento que hace unos días sentí que el motor de mi alto hizo un click mecánico bajo el motor. Inmediatamente senti el embrague mucho más liviano. Siento que perdió fuerza porque en cada cambio cuesta que llegue a la velocidad de antes. Ósea acelera en sonido pero siento que no logra la velocidad de partida de antes.
El embrague tendra 1 año desde el cambio (embrague Valeo kit completo) creo que no es éste el problema. Mirando por abajo veo empapado de aceite ( adjunto foto).
No se si hacer viajes largos o no
Por favor ayuda¡¡, cualquier dato o recomendación es útil.
Les cuento que hace unos días sentí que el motor de mi alto hizo un click mecánico bajo el motor. Inmediatamente senti el embrague mucho más liviano. Siento que perdió fuerza porque en cada cambio cuesta que llegue a la velocidad de antes. Ósea acelera en sonido pero siento que no logra la velocidad de partida de antes.
El embrague tendra 1 año desde el cambio (embrague Valeo kit completo) creo que no es éste el problema. Mirando por abajo veo empapado de aceite ( adjunto foto).
No se si hacer viajes largos o no
Por favor ayuda¡¡, cualquier dato o recomendación es útil.
1
1 caso
Joe McDraken de Chile hace 7 años
La foto no dice mucho, pues no todo es aceite. Si hay fuga habría que lavar el motor, desarmar todo y ver empaquetaduras, ademas que el liquido para caja no tiene el mismo tono que el aceite de motor (es más viscoso y de color bermellón).
Hola Joe, gracia por responder y creo q tienes razon, la foto no dice mucho. En efecto no veo una fuga o goteo en el suelo, solo lo que muestra la foto, que no parece ser liquido de motor. Pero insisto, creo que el principal síntoma eres que perdió fuerza el motor en todos los cambios. ¿alguna idea, para empezar a picar?
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Como te conté: lo mejor que se puede hacer en este caso es un lavado de motor, para ver si la fuga viene desde la caja, del block del motor y la culata o de los retenes de leva y cigueñal, para descartar fuga de aceite, que por efecto de la gravedad se esparcen por el motor cuando estas en movimiento. Solo para descartar.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Si empezó a perder fuerza, parte por preguntar cuando fue la ultima vez que le hiciste mantención.
Necesito ayuda urgente necesito repuesto para caja de cambio Suzuki alto 2006 carro quinta retroceso y cincronico datos dónde puedo encontrarlo
Hola joe consulta tú tienes un taller en chile pra llevar mi alto 800
@Joe McDrakenHola Joe tu tienes un taller en chile para llevar mi alto 800
Choferalto de Chile hace 7 años
Revisa si la caja tiene ruido al soltar embrague si tiene es el embrague. Si el motor suena normal y acelera en vacio normal es el embrague hasta puede haberle llegado aceite al disco.
Mejor respuesta (según Saak)
La perdida que tienes es por el reten del eje de cambios de la caja, para cambiarlo hay que desarmar la caja, no creo que te valga la pena pues no parece una perdida importante. Como te recomendaron primero haria una buena limpieza del motor y luego evaluaria por donde y de que importancia son las perdidas si hay mas de una. La perdida de potencia del motor no deberia estar relacionado con la perdida de valvulina, a menos que hayas perdido una parte importante y la caja de cambios se este apretando, en ese caso deberias hacer la inspeccion ya para no gripar la caja.
Hola, a todos y gracias por sus propuestas. Ayudaron en la solución:
Bien extraño, pero esas lengüetas de la prensa de embrague están desafinadas con el resto (en el fondo de la imagen), tal como si recibieran un golpe y sin la posibilidad de volver a la posición original. Esto provocaba la perdida de potencia y el aceleramiento en vacío en todos los cambios.
El Embrague (VALEO, KOREANO) no duro nada, solo 40.000 km. Al parecer el embrague marca SECO esta saliendo mejor (Chile)
Bien extraño, pero esas lengüetas de la prensa de embrague están desafinadas con el resto (en el fondo de la imagen), tal como si recibieran un golpe y sin la posibilidad de volver a la posición original. Esto provocaba la perdida de potencia y el aceleramiento en vacío en todos los cambios.
El Embrague (VALEO, KOREANO) no duro nada, solo 40.000 km. Al parecer el embrague marca SECO esta saliendo mejor (Chile)
1
No es raro que suceda eso con las lenguetas de la prensa, pierden su elasticidad con la temperatura. Teoricamente el auto lleva marca Valeo de fabrica, no conozco el de marca SECO. Espero hayas aprovechado para cambiar el reten de l eje de salida de los cambios, porque solo se puede cambiar abriendo la caja, y ya que estaba abajo...
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Cuando son repuestos "alternativos" hay que tener bastante ojo, pues algunos aparentan ser los homologados para el modelo y año del auto. En el caso de Valeo, el usuario Choferalto también hizo lo mismo.
Amigos que bomba de aceite es igual al de suzuki alto, no encuentro en pRaguay y quiero ver si de otra marca es igual
Joe McDraken de Chile hace 7 años
No te sirve ninguna otra bomba de aceite. Tiene que ser la del Suzuki alto (motor F8D) que se integra al motor.
No consigo en paraguay amigo del baleno me dijeron que es igual
Joe McDraken de Chile hace 7 años
No, enrique: la bomba del baleno no le hace a ninguna salvo que sea otro baleno.
@EnriqueEn costa rica esta repuestos zuniga son especialistas en suzuki, googlealo y los mandas a comprar y que te lo envien via courier
Hola jo tengo un suzuki alto del 2011yme cuesta subir con primera y segunda no tiene mucha fuerza por FA q puedo hacer estoy agobiada
Me cuesta subir en pendientes osea subidas muy altas
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Gloria: te respondo acá: primero que todo, verifica si el estado y la presion de los neumaticos es la correcta, tambien verifica que tan alta es la pendiente que subes, porque los autos tienen un límite. Lo otro, tambien verifica el peso que llevas, porque como has de saber hay una carga máxima que el auto puede llevar en condiciones normales.
Si lo vemos por la parte mecánica, si el motor está perdiendo fuerza, deberias empezar por revisar bujías, correas, cableado de bujías, alternador, batería, homocineticas y en parte el sistema de traccion en caso de que este la tenga (aunque lo dudo).
Una correcta mantención es lo importante en estos casos. -
Si lo vemos por la parte mecánica, si el motor está perdiendo fuerza, deberias empezar por revisar bujías, correas, cableado de bujías, alternador, batería, homocineticas y en parte el sistema de traccion en caso de que este la tenga (aunque lo dudo).
Una correcta mantención es lo importante en estos casos. -
Muchas gracias jo veré lo q me has dicho eres muy amable gracias de nuevo perdona tu me dices la correa cual?
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Correas:
- la accesoria que va desde la polea del cigueñal hacia el alternador y la bomba de agua
- de transmision, la que va internamente desde el piñon del cigueñal pasa por el eje de levas y es tensado por un tensor de correa que va casi en medio. Es obvio que mejor lo vea un mecánico porque estas no son fáciles de cambiar.
- la accesoria que va desde la polea del cigueñal hacia el alternador y la bomba de agua
- de transmision, la que va internamente desde el piñon del cigueñal pasa por el eje de levas y es tensado por un tensor de correa que va casi en medio. Es obvio que mejor lo vea un mecánico porque estas no son fáciles de cambiar.
Gracias jo alos 90kilometros le cambiare la correa de distribución del motor
Buenas amigos, como estan yo de vuelta, quiero saber que podria ser mi suzuki alto 97 al estar en frio el motor todo bien pero al estar en caliente me prende presion de aceite en baja, pero al acelerar despacito se apaga,, esto me hace cuando las luces estan prendido y acciona el ventilador del radiador baja la rpm y entonces me prende la luz de aceite
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Hola Enrique, el diagnostico es mas que serio, el motor está fuera de punto. Revisa la correa de transmision y la accesoria. Si te enciende la luz del aceite es probable que sea la bomba la que no este trabajando correctamente o es solo el sensor el que esté fallando.
Como estas joe, lo raro es que solo en caliente me hace eso, si estuviera fuera de punto el motor creo no arrancaria luego,,, le puse aceite ypf 20w50,,
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Hola enrique, bien y gracias por preguntar. "fuera de punto" no significa que no te arranque luego, sino que te arranca "a destiempo". El hecho que le cambies aceite no va a mejorar el funcionamiento de la bomba de aceite si esta empieza a fallar. Pero yo le iría mas bien al tema de ponerlo a punto. Prueba con eso y vemos que onda. Saludos
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Lo otro, revisa primero el sensor de aceite, puede que sea eso lo que esté fallando tambien.
Ulos amigos una consulta, es normal que al prender la luz medio que baje la tension del auto del suzuki alto, y al accionar junto al ventilador del radiador me tiemble el tablero
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Enrique, lo que mencionas no es normal ya que tiene que ver con lo que te expliqué anteriormente. Es el comportamiento más o menos comun de un motor fuera de punto.
Amigos yo de vuelta solo para comentarles que le cambie de aceite por uno castrol 20/50 y solucione el proble,,
Y el aceite amigo le cambie de marca y me resulto,, le puse castrol,,, un asco seguro es ypf o no le gusto a mi motorcito,, pero por suerte solucionado, gracias joe por responder los msj un capo total
Tengo pérdida de aceite en la caja de cambio que tengo debería hacer
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Lo primero que hay que revisar es la caja y los empaques, no vaya ser que esten vencidos.
Mi estimado jo una pregunta las correas de distribución y la alternativa a q kilometraje se cambia de un suzuki alto 800 ya tengo 86000km gracias
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Lo marcado con rojo es el kilometraje al que debería, segun el manual, cambiar las correas. Esto puede depender de las condiciones en las que se use el auto.
Water Pump Belt : correa accesoria que va de la bomba de agua al alternador y a la polea de cigueñal. Es estriada (4 lineas)
Camshaft Timing Belt: correa de transmision, esa va bajo la tapa de transmision, y va desde la polea de cigueñal hacia el eje de levas, es dentada y lleva un tensor de correa.
Water Pump Belt : correa accesoria que va de la bomba de agua al alternador y a la polea de cigueñal. Es estriada (4 lineas)
Camshaft Timing Belt: correa de transmision, esa va bajo la tapa de transmision, y va desde la polea de cigueñal hacia el eje de levas, es dentada y lleva un tensor de correa.
1
Gracias pero no entendí mucho se cambia alos 100kilometros solo uso 40mil kilómetros diarios ida y vuelta5veses ala semana gracias joe
Joe McDraken de Chile hace 7 años
La correa de transmision se cambia cada 100.000 kms de recorrido el auto. Pero es un valor nominal y lo recomendado por el fabricante. Depende mucho de que tanto uso le des al auto o si ha sufrido algun desperfecto mecánico que implica el cambiarle la correa antes de haber cumplido dicho kilometraje.
Espero haber sido claro
Espero haber sido claro
Hola sr jo una pregunta tengo mi suzuki alto año 2011con 87500kilometraje y le voy ha cambiar las dos correas la del motor y la q esta afuera...no se si cambiar la bomba de agua esta en perfectas condiciones. Q me dice usted por FA gracias un saludo
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Hola Gloria, la bomba de agua solo se cambia en caso de falla, si ves que se filtra agua o pierdes refrigerante (liquido verde) ahi tendras que reemplazarla. Lo mejor sería que el mecanico desmonte la bomba de agua y revise si hay trazas de corrosion (igual como en las cañerias de aluminio) o que la superficie esté "carcomida" (con hoyitos)
En caso de que lo esté, tendrá que cambiarlo.
En caso de que lo esté, tendrá que cambiarlo.
Joe McDraken de Chile hace 6 años
https://www.actualidadmotor.com/porque…
Aqui te dejo una nota interesante sobre el tema
Aqui te dejo una nota interesante sobre el tema
Hola amigos el caso mio se me corto la varilla que transmite los los cambios en el interior , algun dato donde conseguir Una, Pliss
Joe McDraken de Chile hace 6 años
La varilla del selector de cambios? la puedes conseguir acá en santiasco en Repuestos Mac (Santa Rosa 603-604, Santiago Centro) no cuesta más de 5 a 6 mil pesos.
Hola jo a mi me paso lo mismo quedo la palanca suelta y enganchada en quinta el mecanico me dijo que es el selector de marcha que va dentro de la caja de cambios. Tambien me dijo que aprovechara y cambiara el kit de sincronizadores puesto que costaba pasar la quinta antes de que se rompiera el selector de marchas. La pregunta es que otra cosa se recomienda cambiar teniendo en cuenta que se abrirá la caja de cambios ? Algun reten ? O algo mas ?
1
Joe McDraken de Chile hace 6 años
El reten de cigueñal izquierdo para evitar perdida de aceite. (en realidad se cambian ambos retenes de cigueñal (izquierdo y derecho)
No mencione ni tampoco recomiendo mucho Ciper Repuestos porque las veces que pregunté, no lo tenian.
No mencione ni tampoco recomiendo mucho Ciper Repuestos porque las veces que pregunté, no lo tenian.
Hola! Es normal que que el carro sea lento para acelerar de cero a 60klm ?
Quiero comprar uno y me gusta mucho pero cuando lo probé a manejar me pareció muy lento para acelerar de cero a más.
Gracias!
Quiero comprar uno y me gusta mucho pero cuando lo probé a manejar me pareció muy lento para acelerar de cero a más.
Gracias!
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Lily:
Primero que todo, el que sea o no mas rápido en acelerar depende de muchos factores, partiendo por la destreza del conductor. Hay conductores que le sacan el máximo de esfuerzo al motor y tienen la habilidad de conseguir una aceleracion de 0 a 60km/h en una x cantidad de tiempo. El otro factor es el motor, a cuantas RPM realiza los cambios, la sincronizacion de los cambios y un largo etc.
El alto no es un auto de competicion o de alta performance, es un city car y como tal tiene un comportamiento "diferente" al de un auto de alta gama o un sedan de mayor cilindrada. Así que no te aceleres ni creas que vas a salir a lo Toretto ni tampoco podrás "derrapar" o "quemar neumaticos". Tratalo con cariño.
"Si uno cuida del auto, el auto cuida de ti" (Transporter)
Primero que todo, el que sea o no mas rápido en acelerar depende de muchos factores, partiendo por la destreza del conductor. Hay conductores que le sacan el máximo de esfuerzo al motor y tienen la habilidad de conseguir una aceleracion de 0 a 60km/h en una x cantidad de tiempo. El otro factor es el motor, a cuantas RPM realiza los cambios, la sincronizacion de los cambios y un largo etc.
El alto no es un auto de competicion o de alta performance, es un city car y como tal tiene un comportamiento "diferente" al de un auto de alta gama o un sedan de mayor cilindrada. Así que no te aceleres ni creas que vas a salir a lo Toretto ni tampoco podrás "derrapar" o "quemar neumaticos". Tratalo con cariño.
"Si uno cuida del auto, el auto cuida de ti" (Transporter)
Listo, entiendo todo eso. Era una pregunta técnica. Y el carro es automático, no de marchas.
Gracias.
Gracias.
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Lily: El simple hecho de que sea automático, no lo excluye de mi explicación. Las cajas de cambio automáticas realizan este proceso a una cierta cantidad de RPM predefinidas por el fabricante y si crees que va "lento" de 0 a 60 KM/H, es probable que haya un problema en el selector de marchas o no esté del todo sincronizadas las marchas para hacerlas a las RPM predefinidas por el fabricante.
@Joe McDrakenO simplemente este mala la caja de cambios... Discos gastados... Lo otro el auto automático no sale tan rápido como el mecánico.
Hola buena noches estimados tengo Un suzuki alto 800 2017 y hoy empece a nota que cuando paso la segunda el auto turita el tablero suena como anuel😂(brrrrrrrr) y no se que le estara pasando me. Dijeron que los pistones estan sucios que tengo que cambiar el liquido de embrague yo soy ignorante en el tema de los auto ya que hace poco empece a manejar ojalas puedes darm Algun concejo o guiarme en esta situacion de antes mano mucha gracias
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Hola Ricardo: si pasas la 2da y no solo tirita el tablero sino que el auto completo, debes fijarte a cuantas RPM las estás pasando (si no tiene tacómetro, guiate por el ruido del motor), las estas pasando a una RPM bajo el optimo.
Rodrigo Palleres de Chile hace 5 años
Hola. Muy buenas tardes.
Suzuki alto 1.1 año 2007
Perdii fuerza en primera y segunda. No tira como antes. Cambie:
Embrague completo
Revise punto
Limpie cuerpo aceleración
Bujias, filtro aire nuevos. Solte escape después del multiple de escape y di una vuelta.
Saque estanque para revisar bencina. No tiene encendido ninguna luz de check. Por favor necesito una orientación de hecho de todo este auto y sigue lento en primera y segunda también tengo un Suzuki maruti 800 año 2006 y el Suzuki maruti en más rápido que el alto a la salida ya no sé que hacerle al Suzuki alto por favor me pueden orientar Qué más le puedo hacer
Suzuki alto 1.1 año 2007
Perdii fuerza en primera y segunda. No tira como antes. Cambie:
Embrague completo
Revise punto
Limpie cuerpo aceleración
Bujias, filtro aire nuevos. Solte escape después del multiple de escape y di una vuelta.
Saque estanque para revisar bencina. No tiene encendido ninguna luz de check. Por favor necesito una orientación de hecho de todo este auto y sigue lento en primera y segunda también tengo un Suzuki maruti 800 año 2006 y el Suzuki maruti en más rápido que el alto a la salida ya no sé que hacerle al Suzuki alto por favor me pueden orientar Qué más le puedo hacer
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Regulaste el ralentí? revisaste si la culata estaba bien instalada? incluso hasta la presion de los neumaticos
Rodrigo Palleres de Chile hace 5 años
Si. Ya,descubri la falla. Chaveta de medialuna deformada.
Bueno yo también tengo el mismo problema de usted pero a diferencia que del mio no escapa aceite solo que pierde fuerza al cambio de velocidades , y quisiera saber quien tiene el mismo problema
Alex Guillen de Guatemala hace 10 meses
Buenas tardes!
Tengo un Suzuki alto 2023 mi duda es cada cuánto le tengo que hacer servicio y como funciona el kilometraje, ya que mi chófer quiere que se lo haga cada mes
Tengo un Suzuki alto 2023 mi duda es cada cuánto le tengo que hacer servicio y como funciona el kilometraje, ya que mi chófer quiere que se lo haga cada mes
Joe McDraken de Chile hace 10 meses
Remitase al manual de usuario que viene con el auto. Ahi sale la cartilla de mantención.
Jaime Marin Blin de Chile hace 9 meses
Lo mas probable es fuga dd aceite por el retén trasero de cigueñal y/o fuga de aceite de caja por el reten del eje piloto lo que estaría empapando el disco de embrague y provocando resbalamiento. Se deberá sacar caja , cambiar embrague y ambos retenes aprovechando que estarán a la vista.
ComentarFalla motor
Suzuki Alto 2009 4 puertas, 800 cc 100000 kms
Hola venia en carretera y me di cuenta que comence a perder potencia mire la temperatura y aguja me indica mas del nivel medio. Y me asuste apague el motor y ahora no enciende tampoco me suena bomba de bencina como un motor chiquito q suena y se corta ahora no hace esto que me recomiendan gracias
2 casos
Caliche821 de Colombia hace 8 años
Compi... Cuando tu vehículo se recalienta no es para nada recomendado apagarlo... Debes dejar que el ciclo de a refrigeracion siga tratando de regular la temperatura... Ayudándole con un poco de agua. Abrir CON MUCHO CUIDADO la tapa del radiador (ayudarse de un trapo empapado) y completar el agua que esta faltando. Bueno todo eso para la próxima porque ya te fuiste de cambio de empaque y cepillado de culata. Busca la causa por la que se recalentó y resuelvela porque es cuestión de tiempo para que te ponga a gastar nuevamente
Choferalto de Chile hace 5 años
No hagas eso el sistema de agua es caliente y esta presurisado por la bomba de agua te puedes quemar rellena en le deposito cuando enfrie
Hola caliche vale por la respuesta claro no llegaba agua al motor, ahora lo mande a cepillar y cambio empaquetadura pero quedo un problema mi auto en neutro se para el motor y no se que sera, sale vapor por tubo de escape. Se agradece la respuesta atte miguelito
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Miguelito, lo que debieron haber hecho después de rectificar la culata, regular las valvulas (tanto en frio como en caliente), limpiar el cuerpo de aceleracion y ponerlo a punto, es regularle el ralentí mas o menos a 800 - 900 rpm.
Cuando se recalienta, lo mas probable es que el termostato se trabó y el calor generado por el motor terminó por evaporar el refrigerante y esto hizo que el motor se pare (no te asustes, es una medida de seguridad que impide que el motor se funda). El vapor del tubo de escape se debe a la condensación que se genera al interior del convertidor catalitico y viaja a través del tubo de escape. Esta condensacion desaparece al poco rato de haber echado a andar el motor.
Cuando se recalienta, lo mas probable es que el termostato se trabó y el calor generado por el motor terminó por evaporar el refrigerante y esto hizo que el motor se pare (no te asustes, es una medida de seguridad que impide que el motor se funda). El vapor del tubo de escape se debe a la condensación que se genera al interior del convertidor catalitico y viaja a través del tubo de escape. Esta condensacion desaparece al poco rato de haber echado a andar el motor.
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Caliche821:
Cuando el auto se recalienta, lo que menos se debe hacer es eso que indicas, pues el riesgo de que el refrigerante salga y te queme es alto (me pasó) así como tambien se puede deformar la culata y mezclar aceite y refrigerante. Lo mejor es esperar un buen rato hasta que enfrie lo suficiente y ahi echarle el refrigerante.
Cuando el auto se recalienta, lo que menos se debe hacer es eso que indicas, pues el riesgo de que el refrigerante salga y te queme es alto (me pasó) así como tambien se puede deformar la culata y mezclar aceite y refrigerante. Lo mejor es esperar un buen rato hasta que enfrie lo suficiente y ahi echarle el refrigerante.
Hola buen dia tengo un suzuki zen motor 1000 c. C. Tiene un problema q se me apaga lo hace 1 o 2 veces al dia
Al apagarse se queda sin combustible
Al apagarse se queda sin combustible
Joe McDraken de Chile hace 7 años
¿quedarse sin combustible? eso si que es raro.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Se mas especifico, pues no precisas a que bomba te refieres. Si es la de aceite, la medicion debe hacerse con un manometro (que mida aceite claro) conectandolo a la salida del bulbo de aceite.
En el caso de la compresión de piston, eso tambien se mide con un manómetro en la salida de la bujia. La compresion de la bencina se mide en la bomba misma, supongo)
En el caso de la compresión de piston, eso tambien se mide con un manómetro en la salida de la bujia. La compresion de la bencina se mide en la bomba misma, supongo)
Hola tengo un suzuki alto 800 2021 mas de 40 mil km presenta un silbido en la parte trasera. Le cambiarón filtro y bomba de gasolina y sigue sonando igual ¿alguien sabre que es?
Joe McDraken de Chile hace 9 meses
¿A que te refieres por "parte trasera"? te aconsejo ser más específico para que te demos la respuesta correcta.
@Joe McDrakenPor la parte trasera me refiero a donde esta el escape, un silbido constante desde que lo enciendo hasta que apago el auto. No aumenta ni disminuye el ruido.
Joe McDraken de Chile hace 8 meses
@JoseDeberías revisar entonces el escape mismo. Es probable que tengas algo metido ahi. (no es broma, muchas veces pasa cuando se lava el escape y queda agua dentro del muffler)
Joe McDraken de Chile hace 8 meses
@JoseComo no fue eso, entonces tendrás que igual revisar el escape debe haber algo que este atorado y que provoque el silbido o ruido que mencionas.
@Joe McDrakenYa lo lleve varias veces al concesionario y el ruido es de la bomba. Me dicen que suena asi pero para mi no. Al final lo dejare asi nada que hacer...
ComentarSe apaga y da tirones al momento de acelerar
Suzuki Alto 2014 FB32s suzuki alto 800 162000 kms
Hola quisiera que alguien me diera una idea que puede estar pasando con mi suzuki alto 800 año 2014.
Estuve conduciendo por varias horas y el carro no había presentado problemas de la nada cuando venia en una pequeña colina el carro se me apago y perdió fuerza después de eso. Los siguientes 15 kilómetros que recorrió fueron de tirones y se apago 4 veces mas.
2 de ellas estacionado y 1 andando en pequeñas pendientes y en una entrada al momento de bajar la velocidad para continuar.
Necesito que alguien me diga que puede ser. Los inyectores ya fueron limpiados y revisados y están trabajando bi… Leer completa
8 respuestas
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Primero que todo lo mas seguro es que ese "cable" este comprometiendo la distribución electrica, por lo tanto habrá que revisar a que conector pertenece ese cable o simplemente aislarlo. Lo otro es que el auto haya quedado fuera de punto y por ende el motor no esté trabajando correctamente.
El problema era fallo en fusibles.
Gracias por la respuesta.
Estoy pensando llevarlo a un chequeo en la computadora.
Gracias por la respuesta.
Estoy pensando llevarlo a un chequeo en la computadora.
Choferalto de Chile hace 5 años
Revisa los cables bujia y si llevan tiempo cambialos
Buenas pudiste solucionarlo? Tengo un suzuki alto maruti gl modelo 98 y me hace tironeos y cabeceó cambien bujias. Cables, sensor de temperatura y ahora volvió a hacer lo mismo necesito ayuda
Choferalto de Chile hace 5 años
Hola cambiaste todos los cables nuevos? entoces revisa la tapa distribuidor que no este quebrada o corroida, sino, esta fuera de tiempo.
René Espinoza de Ecuador hace 2 años
Hola, me podrían ayudar con esta falla, tengo un Chevrolet Forza 2/1300 del 2001. Cuando ando en segunda marcha y quito el pie del acelerador da tirones, pero no pasa en ninguna otra marcha.
Hola... ya revisaste bujias y cables y demas. Que tengan que ver con la perdida de potencia del carro.
ComentarAlto 800 de 2015 Solucionado
Suzuki Alto 2015 800 35000 kms
Hola Mi Alto 800 prende el motor pero comienza a perder fuerza, en ocasiones se apaga pero es cuando recien se prende, en y cualquier horario del dia...filtros aun no requieren cambio por el kilometraje, bateria tampoco. No se que puede ser por fis ayuda. Gracias
2 casos
Mejor respuesta (según pazs)
ComentarProblema de Arranque
Suzuki Alto 2018 1.0l Man 30000 kms
Tengo un alto k10 con 30.000 km, aún no le he hecho la mantención de los 30mil. Cuando intento encender el auto parte con poca fuerza y al rato se ahoga y apaga, me pasa cuando hace frío, llueve o pasa mucho rato estacionado, tengo que dejarlo calentar para que funcione bien porque sino al poco andar se apaga. Qué puede ser?
1 caso
Joe McDraken de Chile hace 3 años
¿hace cuanto que no le cambias la batería? deberías comenzar ya a verificar eso, porque una de las señales de que la batería está casi al borde de su vida util es precisamente el arranque en frio
A modo de explicación: La corriente de arranque en frío o amperaje de arranque en frío (CCA por las siglas en inglés Cold Cranking Amps) es una magnitud que determina la máxima corriente que una batería puede suministrar durante 30 segundos a 0 grados Celsius (32,0 °F), sin que mengue la tensión por debajo de 1,2 V en ninguna de sus celdas. Se basa en las peores condiciones para arrancar el motor un automóvil. La corriente de arranque en frío (CCA) es una medida de la capacidad de una batería para arrancar un automóvil a 0 grados Fahrenheit (−17,8 °C), cuando el aceite del motor es grueso y el potencial químico de la batería es bajo. Cuanto más altos sean los CCA, mejor encenderá en el frío. La mayoría de las baterías lo enumeran en la etiqueta adhesiva de la batería, aunque algunas sólo enumeran CA, o amperios de arranque. CA se mide a 32 grados Fahrenheit (0 °C) y generalmente es un número más alto. Sin embargo, da una evaluación menos precisa de lo bien que el coche arranca en el frío.
Sin embargo, dado que normalmente no se dan estas condiciones, no es necesario tener en cuenta los CCA. El término técnico en inglés para la corriente de arranque en frío es cold cranking amps.
A diferencia de la Capacidad de Reserva (RC por Reserve Capacity) que es el número de minutos que la batería puede proporcionar 25 amperios a una tensión por encima de 10.5 voltios. Una batería de ciclo profundo tendrá dos o tres veces los RC de una batería de automóvil, pero entregará la mitad o tres cuartos de los CCAs. Además, una batería de ciclo profundo puede soportar varios cientos de ciclos totales de carga/descarga, mientras que una batería de carro no está diseñada para ser descargada totalmente.
Una batería de 12 V con 300 CCA suministra una corriente de arranque en frío de 300 amperios a una tensión de 7.2 V (6 celdas a 1.2 V cada una). Si no te parte o cuesta que parta el auto, mejor chequea la batería si esta no está deformada o descargada o no tiene los suficientes CCA para hacerlo andar en frio. Ten esto en cuenta cuando compres una nueva, una de 300 a 350 son lo ideal para que tu auto parta sin problemas.
A modo de explicación: La corriente de arranque en frío o amperaje de arranque en frío (CCA por las siglas en inglés Cold Cranking Amps) es una magnitud que determina la máxima corriente que una batería puede suministrar durante 30 segundos a 0 grados Celsius (32,0 °F), sin que mengue la tensión por debajo de 1,2 V en ninguna de sus celdas. Se basa en las peores condiciones para arrancar el motor un automóvil. La corriente de arranque en frío (CCA) es una medida de la capacidad de una batería para arrancar un automóvil a 0 grados Fahrenheit (−17,8 °C), cuando el aceite del motor es grueso y el potencial químico de la batería es bajo. Cuanto más altos sean los CCA, mejor encenderá en el frío. La mayoría de las baterías lo enumeran en la etiqueta adhesiva de la batería, aunque algunas sólo enumeran CA, o amperios de arranque. CA se mide a 32 grados Fahrenheit (0 °C) y generalmente es un número más alto. Sin embargo, da una evaluación menos precisa de lo bien que el coche arranca en el frío.
Sin embargo, dado que normalmente no se dan estas condiciones, no es necesario tener en cuenta los CCA. El término técnico en inglés para la corriente de arranque en frío es cold cranking amps.
A diferencia de la Capacidad de Reserva (RC por Reserve Capacity) que es el número de minutos que la batería puede proporcionar 25 amperios a una tensión por encima de 10.5 voltios. Una batería de ciclo profundo tendrá dos o tres veces los RC de una batería de automóvil, pero entregará la mitad o tres cuartos de los CCAs. Además, una batería de ciclo profundo puede soportar varios cientos de ciclos totales de carga/descarga, mientras que una batería de carro no está diseñada para ser descargada totalmente.
Una batería de 12 V con 300 CCA suministra una corriente de arranque en frío de 300 amperios a una tensión de 7.2 V (6 celdas a 1.2 V cada una). Si no te parte o cuesta que parta el auto, mejor chequea la batería si esta no está deformada o descargada o no tiene los suficientes CCA para hacerlo andar en frio. Ten esto en cuenta cuando compres una nueva, una de 300 a 350 son lo ideal para que tu auto parta sin problemas.
Roberto rosado de Bolivia hace 3 años
Me pasa lo mismo me dijeron primero que eran los inyectores ya los cambie y sigue igual ahora me dicen que es la computadora
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Causas pueden ser varias, pero parte por la sección electrica del auto (cableado de bujias, bujías, conexiones a la IAC, TPS. Lo recomendado es que mejor le hagas un scanner y ahi ve que errores te arroja la computadora del auto.
Choferalto de Chile hace 3 años
Podria ser bencina de mala calidad, ponle limpia inyectores para gasolina al estanque
ComentarFalla en caja de cambios
Suzuki Alto 2010 800 cc 95000 kms
Perdida de potencia en primera marcha y en tercera reduce y el motor se acelera se le realizo escaner y toma de compresion a motor y esta ok trabaja todos los cilindros, se le realizaron todos los cambios bujías filtros aire bencina cambio de aceite pero continua igual asi que se descarto el motor ahora me queda por revisar caja ademas tiene cantidad de juego los cambios al dueño anterior se le rompio una barilla de los cambios alomejor se dañaron los sincronizadores pido ayuda para estar preparado para el mecanico para que no me pase gato por liebre
2 casos
Y hiciste revisar el embrague, por lo que entiendo en tu explicación es posible que esté gastado el disco de embrague.
Hola Ivan, con respecto a tu problema con tu Alto (se que fue hace 3 años atrás), podrías comentarme cual fue la solución por favor.
El motor de mi alto hizo un click mecánico bajo el motor. Inmediatamente senti el embrague mucho más liviano. Siento que perdió fuerza porque en cada cambio cuesta que llegue a la velocidad de antes. Ósea acelera en sonido pero siento que no logra la velocidad de partida de antes. En carretera no supera los 100 km/h... si la velocidad es mayor se acelera sin resultado.
El embrague tendra 1 año desde el cambio (embrague Valeo kit completo) creo que no es éste el problema. Mirando por abajo veo empapado de aceite, aunque no gotea.
El motor de mi alto hizo un click mecánico bajo el motor. Inmediatamente senti el embrague mucho más liviano. Siento que perdió fuerza porque en cada cambio cuesta que llegue a la velocidad de antes. Ósea acelera en sonido pero siento que no logra la velocidad de partida de antes. En carretera no supera los 100 km/h... si la velocidad es mayor se acelera sin resultado.
El embrague tendra 1 año desde el cambio (embrague Valeo kit completo) creo que no es éste el problema. Mirando por abajo veo empapado de aceite, aunque no gotea.
Caltamirano de Chile hace 7 años
La prensa está hecha polvo. Incluso el disco puede estar bueno, pero cambia el conjunto más rodamiento
ComentarHola consulta tengo un susuki alto 2009 ando en carretera siempre y an
Suzuki Alto 2009 115000 kms
Hola consulta tengo un susuki alto 2009 ando en carretera siempre y ando en quinta pero no tiene fuerza para sobrepasar los 100 a 110klm que puede ser necesito ayuda
3 respuestas
Joe McDraken de Chile hace 6 años
La velocidad máxima del Alto es de mas o menos 130 - 140 Km/h. Lo que podría ser, a primera lectura sería, cambiar las bujías y el cableado de estas, limpieza de cuerpo de aceleracion, puesta a punto de motor e incluso cambio del filtro de aire. Como medida "extrema" sería revisar las correas tanto accesorias como de distribucion y su posible reglaje.
Ok vale por la respuestas es casi todo lo qe le hice y quedo buenisimo
Tiene que llevarla a que le pongan el escaner.
ComentarSe para el motor
Suzuki Alto 2010 100000 kms
Hola tengo un suzuki alto 800 cuando conducia sorpresivamente el motor perdio fuerza , procedi a revisar el motor y trabajaba como si estuviese en dos patas y despues se apago, despues de unos minutos volvi a ancender el motor parte de inmedito pero lo acelero y vuelve a pararse.
3 respuestas
Una consulta que tipo de bencina es recomendable echar al estanque del zusuki alto si alguien me pudiera ayudar soy nuevo en esto por favor
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Lo recomendado conforme al manual del usuario sería la de 95 octanos.
ComentarSegundo cilindro no envía corriente
Suzuki Alto 2014 4 puertas 3000 kms
Motor en buen estado, le cambié las bujías, coe originales y no tiene fuerza, el mecánico me indica que el segundo cilindro no está enviando corriente,. . . Quisiera saber si algún me puede ayudar
2 respuestas
Joe McDraken de Chile hace 2 años
Revisaste el cableado de bujías? yo empezaría por ahí primero. Puedes revisarlas con un voltimetro conectado en los extremos y debe darte un valor en Ohms. Lo otro sería que revisaras el distribuidor.
Choferalto de Chile hace 2 años
Hola cambia los cables de bujías o revísalos con un voltimetro que no haya uno cortado son bien delicados y revisa la bobina de encendido
ComentarTiriton en baja y cuando se calienta
Suzuki Alto 2012 4 puertas 85000 kms
Ayer cambié correa de distribución,y alternador,luego comenzo a tenen una vibracion muy exagerada,ah tambien cambié bujias y perdió fuerza,le puse las originales antes tenia una bosh cuando la saque me di cuenta que la bosh tenia diferente el electrodo pero de medidas eran iguales,antes de hacer esas reparaciones andaba bien,lo hice por precaución y quedo peor...segun yo la. Correa de distribucion quedo bien instalada jamas se me movió asi que no se me ha corrido ningun diente...que puede ser?
1 caso
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Primero que todo, antes de poner la correa de distribucion y la de transmision, hay que verificar que ambas estén "con el punto calado". Que quiero decir, que tanto la flecha que va en la polea del cigueñal y la flecha que va en el block del motor, así como tambien la del eje de levas y la de la culata estén a la misma altura. Lo otro hay que verificar que la posicion de los cables de bujía coincidan con las bocas del distribuidor conforme a la distancia de cada una de ellas.
En el caso de las bujías, las que recomiendo para el alto son las NGK DCPR7E que son las que sugiere el fabricante. Buscar homologadas de otras marcas suele ser un cacho.
En el caso de las bujías, las que recomiendo para el alto son las NGK DCPR7E que son las que sugiere el fabricante. Buscar homologadas de otras marcas suele ser un cacho.
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Fe de erratas: donde dice "a la misma altura" debe decir "alineadas en la misma posicion"
ComentarFallo empieza a cortar la velocidad
Suzuki Alto 2007 4well zusuki kingquad 700 año 2007 200500 kms
De pronto esta de maravilla en marcha y de pronto empieza a bajar la aceleración y empieza como ahogarse y se queda sin fuerza empieza andar a empujones y en marcha de 10 a 20 km/H
1 respuesta
Joe McDraken de Chile hace 10 meses
Posiblemente sea filtro de aire tapado o excesivamente sucio. Incluso si esta manchado con aceite, es probable que los retenes de valvulas ya hayan cumplido su vida util o esten dañados o mal instalados y el aceite se este metiendo a la camara de combustión. Lo otro, incluso lo que temo es que los pernos que sujetan la cabeza de cilindros (culata le decimos acá en Chile) esten estirados producto de un calentón y con esto tanto agua como aceite estén entrando a la camara de combustión y genere este problema que mencionas.
Lo otro que podría ser, sería el sensor de O2 (sensor lambda) que esté sucio o esté dañado. Parte por ahí, en mi opinion.
Lo otro que podría ser, sería el sensor de O2 (sensor lambda) que esté sucio o esté dañado. Parte por ahí, en mi opinion.
ComentarColocar apunto susuki alto 1.1
Suzuki Alto 2007 5 puertas mostró 1.1 117353 kms
Holaaa si me pueden ayudar se los agradecería 🙏
Tengo un suzuki alto motor 1.1 se le cambio todo a motor perdía aceite se le cambiaron los retenes eso quedo impeque, pero el auto no tiene fuerza para nada, necesito saber cuales son las medidas para ponerlo a punto.
Tengo un suzuki alto motor 1.1 se le cambio todo a motor perdía aceite se le cambiaron los retenes eso quedo impeque, pero el auto no tiene fuerza para nada, necesito saber cuales son las medidas para ponerlo a punto.
1 respuesta
Choferalto de Chile hace 3 años
Hola si tu auto se le cambiaron retenes la falta de fuerza puede ser que haya desgaste en el motor o anillos válvulas, o que haya sufrido un calentamiento excesivo por falta de refrigerante, en todo caso si no tiene fuerza o se evidencia que quema aceite humo azul se debería revisar, se puede tomar la compresión de los cilindros para saber si hay perdida de compresión, la compresión es la fuerza dentro del cámara para empujar el pistón si esa fuerza se pierde por los anilllos valvulas etc el motor no tendra fuerza, si hay perdida , pero puede haber otras causas, (se le ha hecho afinamiento? cambio de filtros y bujias´cambiar correa de disteribucion si no lo has hecho)? inyectores sucios por ejemplo, o el conjunto mariposa admisión aire dañado, valvula iac sucia, revisar el sistema de encendido los cables de bujia y de alimentación de combustible
ComentarSe para el motor
Suzuki Alto 2010 100000 kms
Hola tengo un suzuki alto 800 cuando conducia sorpresivamente el motor perdio fuerza , procedi a revisar el motor y trabajaba como si estuviese en dos patas y despiues de apago, despues de unos minutos volvi a ancender el motor parye de inmedito pero lo acelero y vuelve a pararse.
3 respuestas
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Lo mas probable es que uno de los cables de bujía este cortado.
Probe y cambie los cable, igual sigue igual ya no parte y ademas verifique el combustible y llega, q sea
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Como dijiste "en dos patas" debo interpretar que "patas" significa cilindros, por eso puse que revisaras el cableado de bujias y de distribución, pues es probable que haya uno cortado y enviando la corriente al block y no a la bujía.
Si bien, lo mas recomendable es que verifiques con un scanner el motor, lo mejor es que lo veas con un mecánico experto.
En todo caso de seguir así podría ser el sintoma de alguna de estas fallas frecuentes:
- Motor fuera de punto (no mantiene el ralentí)
- Posible falla de termostato o refrigeracion insuficiente
- correa accesoria dañada (la que va desde el alternador hacia la polea del cigueñal pasando por la bomba de agua)
- problemas electricos.
Si bien, lo mas recomendable es que verifiques con un scanner el motor, lo mejor es que lo veas con un mecánico experto.
En todo caso de seguir así podría ser el sintoma de alguna de estas fallas frecuentes:
- Motor fuera de punto (no mantiene el ralentí)
- Posible falla de termostato o refrigeracion insuficiente
- correa accesoria dañada (la que va desde el alternador hacia la polea del cigueñal pasando por la bomba de agua)
- problemas electricos.
ComentarNo arranca el vehículo
Suzuki Alto 2014 Motor 800 101000 kms
Hola amigos, tengo un suzuki alto 800 del 2014, nunca me dio problemas hasta la semana pasada en que de la nada, en que iba manejando, empezó a perder fuerza de aceleración y se me apagó. Le di arranque nuevamente, prendió el tablero pero ya no arranca. En ningún momento cascabeleó ni emitió sonido que me alertara de alguna falla. Lo he llevado a 3 mecánicos distintos y ninguno le encuentra la falla, han revisado las bujías, bobinas, inyectores, la presión, la bomba de gasolina, los puertos, los sensores, batería y todo ok. Incluso he cambiado los inyectores porque salía un poco mojado, pero n… Leer completa
2 respuestas
Joe McDraken de Chile hace un año
Posiblemente la falla esté el alternador (especialmente la caja reguladora) puedes cambiarlo por uno nuevo o reparar la caja reguladora.
ComentarCuando prendo el a/c se apaga el auto estando parqueado
Suzuki Alto 2017 Motor 800 200000 kms
Cuando prendo el AC el auto se apaga estando parado pero al estar en movimiento no tengo ese problema, no tengo perdida de potencia ni nada por el estilo, que podría ser? Ya le hice el afinado y limpieza correspondiente y cambie los soporte de motor por recomendación, espero sus respuestas
1 respuesta
Joe McDraken de Chile hace 6 meses
No revisaste si el sistema electrico está fallando o la batería está entregando menos voltaje que antes?
ComentarNO enciende y no es la bateria
Suzuki Alto 2008 1.1l Man 109189 kms
Anoche choco con una carretilla e hizo una pequeña abertura en el radiador pero el auto seguia funcionando, sin problemas pero hoy al encenderlo el auto no enciende solo suena el arranque como ahogado o mas bien sin fuerza que hago ??
1 respuesta
Joe McDraken de Chile hace 2 años
Lo mas seguro es que le pegaste un calentón, los pernos de culata se estiraron y se pasó agua al cilindro.
Comentar¿Problemas con un Alto? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Alguien sabría que podría ser...
Se le agradece.