Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Se acciona automáticamente por la temperatura del refrigerante que circula por ella. A baja temperatura está cerrado e impide el pasaje de refrigerante al radiador, haciendo que el motor se mantenga caliente (en el arranque o días muy fríos). En caliente se abre y habilita el paso por el radiador.
No hay forma que funcione mi termostato lo e cambié dos veces incluso probé el termostato antes de instalarlo y no hay caso que abra instalado en fin no circula el agua y sube la temperatura , ahora ando con el vehículo sin termostato y me perjudica la calefacción a la vez , espero una respuesta gracias de antemano.
Estoy con el mismo problema aveces abre, revise bomba de agua, termostato, tensor correa, radiador, al estar sin tapa el radiador no salen burbujas, no baja el nivel de agua, si alguien me puede ayudar.
El problema de los subaru es la suciedad del radiador, se acumulan muy rápido partículas como el sarro o minerales del agua en los delgados tubos del radiador, son muy finos. 1) dale servicio a tu radiador, que lo abran, lo limpien,evita que lo limpien con ácido si lo pueden abrir; en caso de que ya esté sellado o sus tapas de aluminio tendrás que decidir que lo limpien con ácido, pero no debe ser tan fuerte la solución ácida o los finos tubos los agujerara. 2 Checa el termostato, toca la manguera superior de radiador si está caliente y luego toca la manguera inferior del radiador la de retorno si está caliente; sin ambas están frías o una está fría y ya muestra el indicador de temperatura, entonces no circula el anticongelante por qué el termostato no abre o no cierra. 3 El relevador de temperatura, verificar este en el panel de swicth de relevadores, ve tu mapa hay te dice que relevador es, la caja donde van los fusibles la localizas en el área del motor lado piloto. 4 Bomba de agua, si no tierra agua por la cadena d distribuidora o bandas, tu bomba aún aguanta, pero también debes cambiar todo el kit de bandas de tiempo y su bomba de agua, porque pierde eficiencia y el bombear lo hace menos con el tiempo. 6 cuando no baja el nivel de anticongelante es porque tiene aire el circuito, por lo que deberás esperar, se purga llenando los depósitos, lo prendes dejas prendido cuando entre los ventiladores lo dejas 5 y 10mn lo apagas dejas que se enfríe 1hra, y veraz que el anticongelante empieza a ser absorbido, hay te daz cuenta también que tú termostato funciona, calcularle generalmente son 4 Lts los que le cabe de anticongelante, bueno ya bajo nivel lo rellenas, todo desde el depósito, no abras o quites el tapón del radiador o volverás a meter aire, este proceso lo repites hasta que ya no pida más anticongelante. 7 NO CIRCULES con poco anticongelante, porque se sobrecalentara el motor y se apagará en dónde estés circulando, así vayas lento a o más de 100km/h , apagado el motor no podrás controlar muchas cosas la dirección, el frenado, estarás en riesgo. Cuando tiene poco anticongelante se engaña a los sensores y estos no funcionan por lo que no te van a avisar si se está calentando el motor.
Ya sabes por dónde empezar a buscarle, los mecánicos y los de radiadores la verdad no conocen tu coche, por lo que solo diles la falla y solo se limitan a arreglarlo, el buen mecánico y/o radiadores siempre te asesoran. Prende tu coche deja que se caliente y se activen los ventiladores por 5mn, apágalo déjalo enfriar y verifica el nivel de anticongelante debe bajar , hay veces que se tapa el termostato o se queda pegado este proceso lo abre o cierra he inicia a circular el anticongelante, pero igual no se mueve el nivel de anticongelante empieza a revisar los pasos anteriores. Renueva tu anticongelante mínimo una vez al año, usa productos limpiadores de radiadores para purgar el sistema y luego ya lo rellenas con anticongelante, así ma tendrás el radiador limpio de sarro y será una causa menos de revisar al problema de calentamiento.
Hola amigos tengo un legacy 2.5 se me pego el termostato lo deje sin termostato pero ahora se me pasa el agua al deposito cambie tapa del radiador y me pasa lo mismo ayuda por favor
Alguien sabe de la solución tengo un Subaru legacy y me bota calefacción al lado del chofer y a lado del pasajero frío alguien sabe cómo solucionar este problema por favor gracias
Hola tengo un subaru legacy año1995 station lo lleve al mec. X q se suvia mucho la teperatura se mando a rectificar culatas hacer pruevas hidraulicas camvio de retenes de válvulas camvio de enpaquetaduras de culatas termostato de temperatura, bujias, kit de distribucion, tensor hidralico, bomba de agua, se revisaron los 4 inyectores bien, cables de inyectores, se escanio no aroja poroblemas electronicos ni siquiera en sensores midieron las conpresiones del motor buena conpresion los cuatro cilindros se armo se calo bien el motor pero anda disparejo q mas podra ser ayuda porfis
Tengo un Legacy 2011 y el vehículo se está calentando. Le han cambiado el termostato y aún así sigue. Cuando el vehículo está estacionado y apagado vota el Cooler.
Se revisó el radiador y las mangueras y no están pichadas.
Que debo de hacer?
Se me quedo pegado el termostato me marco la luz roja de temperatura me detuve altiro ,lo saque lo deje sin termostato le puse agua y todo. Pero ahora se me pasa la presión del radiador al deposito cambie tapa del radiador (arternativa),sigue pasando lo mismo que podra ser ayuda por favor
Buenas tardes tengo un subaru legacy año 2001 automatico y hace como dos meses se le sube la temperatura y al andar me suena como agua en el sistema justo en la parte del chofer arribita del tablero
No Se que pueda ser ya le cambie termostato no le veo fuga de agua por ningun lado por favor ayudenme ya lo lleve al mecanico y me descarto que sea culata necesito de su ayuda es urgente por favor
Se sube la temperatura, cuando tengo el termostato puesto, le cambie termostato nuevo y se lo volvi a colocar y se sigue subiendo lantemperatura, el termostato dentro del automovil no abre, le hice la prueba con agua hervida y funciomaba lo mas bien... si me pudieran ayudar por favor
Buenas noches en tu caso hay un error de diagnostico si ya cambiaste termostato lo primero es ver si quedo con aire el sistema ,si todo esta okey ya hay que hacer una prueba de fuga esto requiere una herramienta para ver si hay alguna micro fuga o que sea ya problema de culata o radiador obtruido
Tengo subaru legacy 3.0R 2007.AT. Al comienzo bota a refrigerante y aumentaba la temperatura cambie el termostato y embarille el rallador. Ahora no bota refrigerante pero lo consume debo revisarlo cada dos días y agregar el faltante
Le hice diagnosis y tiene la luz de fallo motor en amarillo y me dice : error sistema de refrigeración entrada escasa , El coche se me calentó de repente huele como a anticongelante caliente por donde sale el aire acondicionado, lo llevé al taller ,estaba sin aceite , y sin agua , no llegue a zona a roja en ningún momento por suerte pero casi
Puse niveles bien de líquidos y parecía que era eso , el coche parecía que volvía a ir bien , por la noche volvió a pasar se calentó , me dicen que el el radiador de la calefacción , o la bomba de agua o el termostato , e comprado las últimas dos , si no es esto mírate el radiador , os a pasado ? Espero que sean esas cosas (bomba de agua)
Ya sabes por dónde empezar a buscarle, los mecánicos y los de radiadores la verdad no conocen tu coche, por lo que solo diles la falla y solo se limitan a arreglarlo, el buen mecánico y/o radiadores siempre te asesoran. Prende tu coche deja que se caliente y se activen los ventiladores por 5mn, apágalo déjalo enfriar y verifica el nivel de anticongelante debe bajar , hay veces que se tapa el termostato o se queda pegado este proceso lo abre o cierra he inicia a circular el anticongelante, pero igual no se mueve el nivel de anticongelante empieza a revisar los pasos anteriores. Renueva tu anticongelante mínimo una vez al año, usa productos limpiadores de radiadores para purgar el sistema y luego ya lo rellenas con anticongelante, así ma tendrás el radiador limpio de sarro y será una causa menos de revisar al problema de calentamiento.