Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Aloja el sistema de distribución: árbol de levas, botadores y válvulas. De todos los sistemas mecánicos del motor, la tapa de cilindros es la más importante en lo que refiere a performance. Su diseño y construcción determinará cómo se comportará el motor.
La compresión del cilindro es más de 100 libras , llega chispa, inyecta combustible pero al dar arranque como si no trabajara el tercero, su arranque fue normal después de cepillar culata al siguiente día comenzó a vibrar como si no trabajara lo tengo parado el motor esperando ver la solucion
Ya lo solucione, revise los buzos que eran nuevos cuando se cargaron de aceite dejaba la válvula semiabierta se tubo que rebajar el vástago de la válvula para que puedas sellar y dejo de cabecear. El anterior mecánico dijo que esas válvulas no se regulan, le dije que estaba errado y lo solucione ahora está trabajando normal
Lo que tienes que revisar qué tipo de bozos lleva son regulables o hidráulico, si son hidráulicos tienes que ver si está trabajando cuando arranca el motor, porque si llega chispa ,llega combustible no hay otra razón te lo digo por experiencia regule el vástago de la válvula sacando la culata y armándolo sin resorte y observando cuando le tocaba estar cerradas las válvulas cuanto sobresalía la válvula de su asiento y entonces esmerilarlo el vástago a un milímetro que quede abierto la cabeza de la válvula en su asiento y después lo arme y se solucionó su problema
Se le cepillo la culata arranco normal pero al siguiente día empezo a vibrakr el cilindro 3 no trabaja pero tiene buena compresión chispa inyecta combustible lo revisado los buzos todo esta bien
Hola tengo un subaru legacy año1995 station lo lleve al mec. X q se suvia mucho la teperatura se mando a rectificar culatas hacer pruevas hidraulicas camvio de retenes de válvulas camvio de enpaquetaduras de culatas termostato de temperatura, bujias, kit de distribucion, tensor hidralico, bomba de agua, se revisaron los 4 inyectores bien, cables de inyectores, se escanio no aroja poroblemas electronicos ni siquiera en sensores midieron las conpresiones del motor buena conpresion los cuatro cilindros se armo se calo bien el motor pero anda disparejo q mas podra ser ayuda porfis
Buenas tardes tengo un subaru legacy año 2001 automatico y hace como dos meses se le sube la temperatura y al andar me suena como agua en el sistema justo en la parte del chofer arribita del tablero
No Se que pueda ser ya le cambie termostato no le veo fuga de agua por ningun lado por favor ayudenme ya lo lleve al mecanico y me descarto que sea culata necesito de su ayuda es urgente por favor
Hola. Cambie juntas de culatas la cuáles se mandaron a cepillar del legaci 93 2.0cc. Y al encenderlo empezó a escuchar un golpeteo fuerte como si golpeara alguna válvula. Pregunto las válvulas son regulables. ? Si es así, como se rgulan? Si alguien me puede ayudar lo agradezco.
El subaru tiene unas manchas de aceite medias verdosas y no se si es líquido hidráulico de la dirección o aceite de motor, tiene una sobre la culata del lado del copiloto y la otra sobre la culata del conductor